天车简单故障处理

盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。

天车工简单故障的处理

一、钢丝绳的检查与维护

1、随着钢绳的使用日久，钢绳中的一部分钢丝将受到磨损或折断。钢丝绳能否继

续安全使用，是由钢绳每一节距内钢丝的断裂数目来决定的。钢丝绳的一个节距，指每股钢丝绳缠绕一周的轴向距离，对于符合GB1102-74《园股钢丝绳》标准的钢丝绳，在断丝与磨损的指标上可按照下述要求检查报废。

a 钢丝绳报废断丝数表

b钢丝绳有锈蚀或磨损时，应将上表定的报废断丝数按下表折减，并按折减后的断丝数报废

折减系数表

2、钢丝绳的维护：定期检查测量；按周期润滑。

二、吊钩的检查与维护

1、表面出现任何裂纹，破口或发裂（严禁焊补使用）；

2、危险断面磨损达原尺寸的10%；

3、开口度比原尺寸增加15%；

4、扭转变形超过10°；

5、危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；

6、螺母，吊钩横梁出现任何裂纹和变形；

7、吊钩的维护：定期检查测量；吊钩不允许维修，发生上述任何一种问题只能报废。

三、制动装置的检查与维护

1 制动轮出现下列情况之一时应报废：

（1）裂纹

（2）起升机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的40%；

（3）运行机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50%；

（4）轮面凹凸不平度达1.5mm时，如能修理，修复后轮缘厚度应符合上述两条的要求。

2 液压推杆制动器

液压推杆制动器是由驱动电机及器身（离心泵）两部分组成。器身部分

由缸盖、缸体、活塞、推杆、叶轮及转轴组成，在器身外壳底部有两搭

子供安装在制动器上用，上端有与两推杆相连接的梁及连杆，供安装在

制动器上时做杠杆用。当电动机通电时，带动叶轮旋转，在活塞内产生

压力，在压力影响下将油液从活塞的上部流到活塞的低部，活塞上下的

油液产生一个压差，此压差迫使活塞及固定在它上面的推杆及梁一同上

升压缩圆柱弹簧，这样就完全打开了制动器。

当电动机断电后，叶轮停止旋转，活塞在受压力及本身重量作用下，向

下降落，制动器便起刹车作用。

3 液压推杆制动器的安装及调试：

制动器是在起升机构卷筒等零部件安装后，再装上去的，安装时，应使

制动带在制动器松开状态下平行于制动轮，当制动器在制动状态下应使

制动带整个表面贴在制动轮上，制动带与制动轮的贴合面积应不小于总

面积的70%，制动轮的工作表面勿粘油腻，调试合格后，把制动器底座

与车架焊牢。

制动带未磨损前，制动带与制动轮间的允许打开间隙见下表：

在试车前，必须给液压推动器注入清洁和不得有任何污浊物及机械杂质

的液压油，根据使用环境温度推荐用油如下表：

油液应加足，到观察孔中流出油液时为止。

4 液压推杆制动器的调整

a 制动器工作行程调整：在保证闸瓦最小退距的情况下，推动器的工作行程越小愈理想，因此需要调节其安装高度H1，使H1尺寸符合下表要求：

b 根据使用情况，适当改变主弹簧的安装长度，以获得各种适应的制动力矩，

检查制动力矩，起升机构的制动器，必须可靠的支持额定起重量的1.25倍。

c 制动器装有自动调整间隙装置，随着制动带的磨损，制动瓦退矩始终保持一定数值，勿需另外调整。

d 固定制动瓦螺母时，不宜过紧，也不宜过松，以不使制动瓦自由转动为宜。

5 使用液压推杆制动器的注意事项

起升机构的制动器由行车操作人员每班检查一次，运行机构的制动器不少于2-3天检查一次。

点检维护人员点检时应着重检查以下各项：

（a）铰链关节处是否有卡住现象。

（b）制动器的构件运行是否正常，调整螺母是否坚固，自动调整退矩的滚子是否被油腻阻塞。

（c）电力液压推动器的工作是否正常，液压油是否足量。有无漏油和渗油现象，引入电线的绝缘是否良好。

（d）推动器的工作行程H1 不得小于表列之H1 的最小尺寸，如超出要求，需立即进行调整，否则失去作用。

（e）制动瓦是否正确地靠在制动轮上，摩擦表面的状态是否完好，有无油腻脏物痕迹，当制动带的厚度磨损达到原厚度50%时，则应更换制动带。

四、大小车车轮的检查与维护

答：1 出现下列情况之一时，应报废：

（1）轮缘崩裂；

（2）轮缘厚度磨损达原厚度的30%；

（3）轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%；

（4）轮缘两个主动车轮的工作直径在不均匀磨损后所造成的相互偏差不得超过其公称直径的1/600，如果超过此值，应重新车光，但如果重车后车

轮直径较原公称直径小10mm时，车轮应更换；

（5）当运行速度低于50m/min时，椭圆度达1mm,当运行速度高于50m/min 时，椭圆度达0.5mm；

2、车轮的维护：每班目视检查；

五、经常发生的故障的原因及排除方法