关于刹车摆头的相关解决方法

关于刹车摆头的相关解决方法

近期，个别车型的车辆制动时方向出现发摆现象。现将发生该故障后的解决方案提供如下，在实际操作中，按下述方案逐一排除，也可在具体实践中逐渐完善。需要说明的是：“三件一体”式方法，在服务站实施后，效果非常显著；8×4车型一桥加装扭转减震器的方法效果也不错。请各服务站在实际问题解决中，可根据具体产生问题的原因，具体问题具体分析解决，同时也可将更好的解决方法提供给我们，以便服务工作的共同提高。

一、例行检查：检查前束及推力轴承间隙是否符合标准，保证各调整项目符合整车出厂要求。

二、例行检查无效的情况下，可采取“三件一体”式方法，对制动鼓进行加工，具体操作流程如下：

1、将车轮从制动鼓上拆下来，放掉轮胎气压，退出钢圈。

2、拆下制动鼓。

3、再拆下车桥上的轮毂。

4、将取下来的钢圈、制动鼓、轮毂再重新装配上，螺丝扭紧。

5、将装好的“三件一体”上都做好一个平面标识刻线或打好记号。

6、再将“三件一体”（整体）到光鼓机上进行光鼓处理。

7、将光好的鼓再重新分解拆下。

8、将分解拆下的制动鼓、轮毂按装配技术规范要求，再重新装配在车桥上，同时一定要注意与自己做的标识或记号线对齐。

9、将退掉的钢圈装在轮胎上，按正定气压值充气。充好后，进行安装时一定要注意钢圈上自做的标识或记号刻线与制动鼓、轮毂刻线对齐。（三件一体标识线尤为重要）。

10、再调整好前束。

三、“三件一体”式方法无效的情况下，可选用如下方法解决：

1、将主销复合衬套（1880 410035、1880 410029）换为不开口的复合衬套（WG9100410035 WG9100410129），压力轴承（WG880 410049）换为加重轴承（WG9700410049）。

2、检查上装重心是否靠前，使前轴负荷加大，从而造成刹车摆头问题。可采取适当将大箱后移的办法，解决该问题。

3、8×4车型可将原一桥ф40转向横拉杆换为ф50转向横拉杆（AZ9138430050）。

4、8×4车型也可试验一桥加装扭转减震器的方法：

所需配件：

（1）199114470106 转向阻尼减震器

（2）199118470033 角钢焊接总成

（3）199118470035 支板

（4）199118470036 支板

在改装时，第一桥加装完全效仿第二桥原装方式，加装位置与第二桥同方向即可。

解决8×4车刹车摆头和吃胎的办法

中国重汽用户服务中心：

尊敬的领导您好，我站在维修前双方向车关于前二桥方向摇头及侧胎方面，经过多次观察和实践总结故障现象出现的原因为：前二桥与前桥钢板片数一样多，但在实际行驶中前二桥压力超出前桥重量的60%，就是说前桥称重为2吨，前二桥称重达4.5吨，所以重量全部都压在前二桥上，造成前二桥负载过大轮胎加大磨损，刹车时前桥与前二桥受力不均就导致了方向摇头及侧胎现象。

我站对此故障现象做出的处理措施为：把前二轮左右钢板第三片（长）抽取下来，减少前二桥钢板硬度使前桥同时加大载重量，让前双桥同时负载，前轮受力平均后方向摇头及侧胎现象彻底解决了。对于钢板数量问题上为了符合上牌公告数，我站将下面最短的钢板左右轮各增加一片，使钢板数量保持不变。

在近一段时间内，我站给予出现此故障现象的5台车辆（STRW、HOWO 牵、前4后8）都做出了以上的处理方法，用户现在都反馈说很好，此故障现象都没有再出现过。现将此处理方法提出与中心领导共勉。

转向机阀心定位肖磨损严重.经修理问题解决.另前轮钢圈失圆也会出现此现象

卡车销售部用户服务中心

2007-8-9

金海源物流公司金王子8×4自卸车解决制动发抖现象工作程序

一、试车找出问题

1、一桥制动解除，试二桥（刹车不解除），看方向是否摆动。

2、如不摆动，二桥减震器拆下一头，捆在桥上，看是否摆头。

3、如不摆动，二桥解除刹车，试一桥是否摆头。

二、确定因一桥制动发抖，需更换主销、衬套及其它附件时，先检查

刹车片、制动鼓是否磨损，视磨损程度确定是否车削。

三、按标准装配完成后，服务站技术员必须检查装配质量并进行试车，

无问题后方可交付客户车辆。由服务站技术员跟踪车辆，轻、重载至少跟踪两趟以上，看刹车时是否有摆动现象。如无此现象后，方可确认此问题解决。