高性能沥青砼施工技术
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１ 沥青路 面技 术转 变 的紧迫性 ， ２
１ 工 程 概 述
实 、空 隙率小 ，Ａ 型路 面 的水 稳 定性 较好 。但是 ， Ｃ
１１ 我 国 沥 青路 面 的 现 状 ．
由于其表 面不够 粗糙 ，耐磨 、抗滑 、高温 抗车辙 等
我 国沥青 路 面 的设 计 一 直 采 用 马 歇 尔 设 计 方
法 ．其混合 料类 型的选择 一般 是 ：上 面层采 用 空隙
性能 明显 不 足 ，并且 矿 料 间 隙率也 难 以满 足要 求 ，
通 常采 用 减 少 沥青 用 量 的方 法 来 满 足 间 隙 率 的要 求 ，而 这 样 又会 使 沥 青 路 面 的耐 久 Baidu Nhomakorabea 能 降低 。 因
此 ，ＡＣ 在 高 等 级 公 路 的上 面 层 中 已很 少 采 用 ， 型
张剑华 ．张金 飞
（ 苏 省镇 江 市 区 公 路 管理 站 ，江 苏 镇 江 ２ ２０ ） 江 １０ ３
摘 要 ：Ｓ ｐ ｒａｅ 马歇 尔是 两种 不 同 的 沥 青 混合 料 设 计 方 法 。 通 过 分 析 现 行 路 面 结 构 的 不 足 ，介 绍 高性 能 沥 青路 面 的 ｕ ｅ ｖ和 ｐ
主要 用 于 中 、 下 面 层 。
率 小 、不透 水 的连续 级 配 沥青混 凝 土Ａ 型 。Ａ 型 Ｃ Ｃ
是一种 密实 型沥青混 凝土结 构 ，其 矿料 级配 按最 大
密实原 则设计 ，属 于连续性 级配 ，强度 和稳 定性 主 要取决 于混合 料的粘 聚力 和内摩 阻力 。因为 结构 密
Ａｂ ｔ ａｃ ： Ｓ ｐｅ ｐ ｖ ａ Ｍａ ｓ ａ ｌ ｒ ｔ ｄｆｅ ｅ ｔ ｓｒ ｔ ｕ ｒ ａ ｅ ｎｄ ｒｈ ｌ ａ ｅ ｗｏ ｉ ｒ ｎ ｄｅ ｉ ｎ ｆ ｓｇ ｍｅ ｈ ｄ ｏ ｂ ｔ ｍｉ ｏ ｓ ｔ ｏ ｓ ｆ ｉｕ ｎ ｕ ｍｉｔ ｒ ．Ｂｙ ｎ ｘｕｅ ａ ・
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关 键 词 ： 高性 能 沥 青路 面 ；旧路 改造 ；施 工技 术 ；应 用 中图分 类 号 ：Ｕ １ ． ４ ５６ 文献 标 识 码 ：Ｂ 文 章编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ １ ）４ ０ ９ — ６ ０ ２ ４ ８ （００ ０ — １２ ０
Ｄｏ ：１．８ ９ ． ０ — ７ ６ ０ ０ ４０ ７ Ｉ ０３６ ／１ ２ ４ ８． １． ．３ ｊ０ ２ ０
ａｙ ｉ ｇ ｈ ｓ ｏ ｔｇ ｓ ｆ ｕ ｒ ｎ ｐ ｖ ｍｅ ｔ ｔ ｃｕ ｅ ， ｔ ｅ ｄ ａ ｃ ｄ ａ ｕ ｅ ｏ ｕ ｅ ｐ ｖ ａ ｄ ｔ ａ ｐ ｉ ｌ ｚｎ ｔ ｅ ｈ ｒ ｅ ｏ ｃ ｒｅ ｔ ａ ｅ ｎ ｓ ｕ ｔ ｒ ｓ ｈ ａ ｖ ｎ ｅ ｎ ｔ ｒ ｆ Ｓ ｐ ｒ ａ ｅ ｎ ｉ ａ ｒ ｓ ｐ ｌ —
先进 性 及 其 在３ ２ １ 国道 镇 江 段 老 路 改 造 中 的 应 用情 况 ，并 讨 论 在 目前Ｓ ｐ ｒ ａ ｅ￣ － 实仪 尚 未普 及 的情 况下 ，如 何根 据 实 际 ｕ ｅｐ ｖ 压
情 况 ， 以Ｓ ｐ ｒ ａ ｅ 法进 行 混 合 料 目标 配合 比设 计 ，在 施 工 中用马 歇 尔方 法进 行 质 量控 制 ，具 有 一 定 的 实 用价 值 。 ｕ ｅｐ ｖ ￣
１ 沥青路 面技 术转 变 的紧迫性 ， ２
１ 工 程 概 述
实 、空 隙率小 ，Ａ 型路 面 的水 稳 定性 较好 。但是 ， Ｃ
１１ 我 国 沥 青路 面 的 现 状 ．
由于其表 面不够 粗糙 ，耐磨 、抗滑 、高温 抗车辙 等
我 国沥青 路 面 的设 计 一 直 采 用 马 歇 尔 设 计 方
法 ．其混合 料类 型的选择 一般 是 ：上 面层采 用 空隙
性能 明显 不 足 ，并且 矿 料 间 隙率也 难 以满 足要 求 ，
通 常采 用 减 少 沥青 用 量 的方 法 来 满 足 间 隙 率 的要 求 ，而 这 样 又会 使 沥 青 路 面 的耐 久 Baidu Nhomakorabea 能 降低 。 因
此 ，ＡＣ 在 高 等 级 公 路 的上 面 层 中 已很 少 采 用 ， 型
张剑华 ．张金 飞
（ 苏 省镇 江 市 区 公 路 管理 站 ，江 苏 镇 江 ２ ２０ ） 江 １０ ３
摘 要 ：Ｓ ｐ ｒａｅ 马歇 尔是 两种 不 同 的 沥 青 混合 料 设 计 方 法 。 通 过 分 析 现 行 路 面 结 构 的 不 足 ，介 绍 高性 能 沥 青路 面 的 ｕ ｅ ｖ和 ｐ
主要 用 于 中 、 下 面 层 。
率 小 、不透 水 的连续 级 配 沥青混 凝 土Ａ 型 。Ａ 型 Ｃ Ｃ
是一种 密实 型沥青混 凝土结 构 ，其 矿料 级配 按最 大
密实原 则设计 ，属 于连续性 级配 ，强度 和稳 定性 主 要取决 于混合 料的粘 聚力 和内摩 阻力 。因为 结构 密
Ａｂ ｔ ａｃ ： Ｓ ｐｅ ｐ ｖ ａ Ｍａ ｓ ａ ｌ ｒ ｔ ｄｆｅ ｅ ｔ ｓｒ ｔ ｕ ｒ ａ ｅ ｎｄ ｒｈ ｌ ａ ｅ ｗｏ ｉ ｒ ｎ ｄｅ ｉ ｎ ｆ ｓｇ ｍｅ ｈ ｄ ｏ ｂ ｔ ｍｉ ｏ ｓ ｔ ｏ ｓ ｆ ｉｕ ｎ ｕ ｍｉｔ ｒ ．Ｂｙ ｎ ｘｕｅ ａ ・
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Ｃｏ ｓｒ ｃ ｉ ｎ ｎ ｔ ｕ ｔ Ｔｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｆ ｕ ｅ ｐ ｖ ｏ ｃ ｎ ｌ ｇ ｏ Ｓ ｐ ｒ ａ ｅ
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（ ｈ ｎｉｎ ｒ ａ ｉ ｗ ｙ Ａ ｍ ｎｓ ａｉ Ｏ ｇ ｎｚｔ ｎ ｉ ｇ ｕ ｒｖ ｃ ，Ｚ ｅ ｊ ｎ ０ ３ ｈｎ ） Ｚ ｅ ｊ ｇ Ｕ ｂ ｎ Ｈ ｇ ａ ｄ ｉｉ ｒｔ ｅ ｒａ ｉ ｉ ，Ｊ ｎ ｓ Ｐ ｏ ｉ ｅ ｈ ｎｉ ｇ ２ ０ ，Ｃ ｉａ ａ ｈ ｔ ｖ ａｏ ａ ｎ ａ １ ２
关 键 词 ： 高性 能 沥 青路 面 ；旧路 改造 ；施 工技 术 ；应 用 中图分 类 号 ：Ｕ １ ． ４ ５６ 文献 标 识 码 ：Ｂ 文 章编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ １ ）４ ０ ９ — ６ ０ ２ ４ ８ （００ ０ — １２ ０
Ｄｏ ：１．８ ９ ． ０ — ７ ６ ０ ０ ４０ ７ Ｉ ０３６ ／１ ２ ４ ８． １． ．３ ｊ０ ２ ０
ａｙ ｉ ｇ ｈ ｓ ｏ ｔｇ ｓ ｆ ｕ ｒ ｎ ｐ ｖ ｍｅ ｔ ｔ ｃｕ ｅ ， ｔ ｅ ｄ ａ ｃ ｄ ａ ｕ ｅ ｏ ｕ ｅ ｐ ｖ ａ ｄ ｔ ａ ｐ ｉ ｌ ｚｎ ｔ ｅ ｈ ｒ ｅ ｏ ｃ ｒｅ ｔ ａ ｅ ｎ ｓ ｕ ｔ ｒ ｓ ｈ ａ ｖ ｎ ｅ ｎ ｔ ｒ ｆ Ｓ ｐ ｒ ａ ｅ ｎ ｉ ａ ｒ ｓ ｐ ｌ —
先进 性 及 其 在３ ２ １ 国道 镇 江 段 老 路 改 造 中 的 应 用情 况 ，并 讨 论 在 目前Ｓ ｐ ｒ ａ ｅ￣ － 实仪 尚 未普 及 的情 况下 ，如 何根 据 实 际 ｕ ｅｐ ｖ 压
情 况 ， 以Ｓ ｐ ｒ ａ ｅ 法进 行 混 合 料 目标 配合 比设 计 ，在 施 工 中用马 歇 尔方 法进 行 质 量控 制 ，具 有 一 定 的 实 用价 值 。 ｕ ｅｐ ｖ ￣