2018版机动车排气污染物检测标准题库

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GB3847-2018GB18285-2018试题

GB3847-2018GB18285-2018试题

GB3847-2018,GB18285-2018考核试题姓名:得分:一、填空(每题4分)1、GB3847-2018规定了柴油车自由加速和加载减速排气污染物排放限值及测量方法,以及柴油车、的方法和判定依据。

2、自由加速试验,排放限值a的光吸收系数(m-1)或不透光度(%)为()3、检测报告纸质档案保存期限应不少于年,电子档保存期限应不少于年。

4、加载减速法试验车辆散热器前方 m 左右处放置强制冷却风机,稳态工况法试验车辆散热器正前方 mm 左右处放置辅助冷却风机,以保证车辆在检测过程中发动机冷却系统能有效地工作。

5、不透光烟度计应在每次检测前进行 %和 %点的不透光度检查。

6、加载减速法用的氮氧化物分析仪每24小时进行一次标定,并用进行检查。

7、GB18285-2018规定轻型车高怠速为r/min,重型车高怠速为r/min.8、注册登记汽油汽车进行环保检验时,需要检验外观检验、车载诊断OBD检查、、检测四个项目。

9、稳态工况法检测时,自动挡车辆使用档进行测试,手动挡变速车辆使用二档,如果二档所能达到的最高车速低于 km/h,可以使用三档。

10、稳态工况中5025工况,驾驶员控制车辆保持在 m/h等速运转,ASM5025工况整个测试时长不超过 s。

二、判断(每题2分)1、GB3847-2018适用于低速货车和三轮汽车。

()2、对于配置OBD装置的在用柴油车,排气污染物检测时OBD装置不断开。

()3、加载加速法功率扫描过程中,经修正的轮边功率测量结果不低于制造厂规定的发动机功率的50%,否则判定未检验结果不合格。

()4、加载减速法不适用紧密型多驱动车辆,双层客车、铰接客车、半挂牵引车、全挂牵引车、铰接列车和最大总质量大于20t的或车长大于12m的专用货车及全时四轮驱动车辆。

()5、GB3847-2018实施后,检测机构配置低标、高标两种气体即满足检查使用。

()6、GB18285-2018规定了汽油车双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法排气污染物排放限值及测量方法。

机动车排放污染物检测人员继续教育培训试卷(含答案)

机动车排放污染物检测人员继续教育培训试卷(含答案)

机动车排气污染检测上岗员工继续教育考核试卷姓名:成绩:一、选择题(每题 2 分,共30 分)1、GB18285-2018 《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》实施时间( B )。

A.2018 年9 月27 日B.2019 年5 月1 日C.2019 年11 月1 日D.2020 年1 月1 日2、重型汽车指最大总质量超过( B )的汽车。

A.2500kgB.3500kgC.4500kgD.12000kg3、注册登记检验时应进行( A )。

A. 外观检验、OBD 检查、排气污染物检测B.外观检验、OBD 检查C.外观检验、排气污染物检测D.以上均不正确4、基准质量是指整备加( B )质量。

A.50kgB.100kgC.150kgD.200kg5、双怠速法检测时,取样探头应能插入机动车辆排气管中至少( C )mm ,并有插深定位装置。

A.100B.200C.400D.6006、过量空气系数λ是燃烧( A )kg 燃料实际供给的空气量与理论上所需空气量的质量比。

A.1B.2C.5D.107、加载减速法功率扫描过程中,经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的( B ),否则判定检验结果不合格。

A.30%B.40%C.50%D.70%8、每次检查前不透光烟度计应分别进行( D )不透光度检查。

A. 30% 和50%B.30% 和70%C.50% 和70%D.0% 和100%9、自由加速法检测过程应重复进行( B )次自由加速过程,烟度计应记录每次自由加速过程最大值,并应取上述最大值的()作为测量结果。

A. 2 平均值B.3 平均值C.2 中间值D.3 中间值10、如果连续( B )车辆排气流量的测量结果低于限定值,简易瞬态工况测量测试应自动中断。

A.3 秒B.10 秒C.20 秒D.60 秒11、注册登记、在用汽车OBD 检查和氮氧化物测试自2019 年 5 月1 日起经检查并报告,自( C )起实施。

机动车排放定期检验规范培训考核试题(含答案)

机动车排放定期检验规范培训考核试题(含答案)

机动车排放定期检验规范培训考核试题(含答案)1.机动车排放定期检验相关设备的技术指标应符合HJ/T 290和HJ/T 292的相关标准。

2.机动车排放定期检验软件应具有唯一性、可靠性、安全性、完整性和科学性。

3.不透光烟度计采样管长度应小于2m。

4.使用转化炉原理测量氮氧化物的排气分析仪进行排气污染物检测时,应确保转化炉正常启动且NOx转化剂组件有效工作。

5.每次排气污染物检测前,排气分析仪或不透光烟度计应进行设备校正。

6.对不适合通过机油温度传感器测量机油温度的车辆,可通过OBD读取发动机机油温度或发动机冷却液温度。

当上述方法均无法获取温度数据时,应在启动发动机至少5分钟后,再进行排气污染物检测,并进行详细记录。

7.应配备符合规定的标准物质,标准物质信息应按照HJ 1237的相关要求进行记录、保存和传输。

8.每套排气污染物检测系统应配备至少一套OBD诊断仪,并同时具备接收OBD诊断仪传输数据的功能。

9.应参照GB/T 8170对排气污染物检测数据进行修约,保留到与对应限值相同有效位数,加载减速轮边功率实测值保留至小数点后一位。

中间计算过程数据不进行修约处理。

10.检验机构应定期组织开展检验能力验证和比对试验,每年至少组织一次,每次进行比对试验结果和数据应记录保存归档。

所有国六排放阶段车型应进行OBD检查,并根据检查结果进行判定。

3.答:典型无法采用加载减速法检测的柴油车包括但不限于以下情况:(1)重型柴油车,总质量大于3500kg;(2)客车、货车柴油车,排量大于8L,使用SCR技术的;(3)柴油车使用CNG或LNG混合燃料的;(4)其他无法采用加载减速法检测的柴油车。

以下是合并后的文章:根据XXX的规定,以下车辆将被禁止上牌或者在道路上行驶:2011年7月1日以后生产的轻型汽油车;2013年7月1日以后生产的重型汽油车;2011年7月1日以后生产的轻型燃汽车;2018年1月1日以后生产的重型燃汽车;2018年1月1日以后生产的柴油车。

GB38472018柴油车污染物排放限值及测量方法GB182582018汽油车污染物排放限值及测量方法培训试题

GB38472018柴油车污染物排放限值及测量方法GB182582018汽油车污染物排放限值及测量方法培训试题

GB3847-2017 柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)GB18258-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)培训考核试题姓名:岗位:日期:评价:一、填空题1、在用汽车车载诊断系统(OBD )检验项目包括:()、()、()、()、()。

2 、GB18258-2018 规定:注册登记、在用汽车OBD 检查自()起仅检查报告,自()起正式实施。

3、GB3847-2017 规定:加载减速法用尾气分析仪增加了()测量评价指标和()检查指标。

4 、GB18258-2018 标准中规定双怠速法的高怠速转速允差为(),发动机在()转速工况时,时其λ值应在()或厂家规定的范围。

5、GB3847-2018 标准要求在功率扫描,特别是排放测试过程中,如果排气中()的浓度低于(),检测程序应中止。

并提示“检测停止- 排放数据异常,请检查取样管”。

6、加载减速数据采集过程中在每个检测点,在读数之前转鼓速度应至少稳定(),而光吸收系数k 和NOx 、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取()内的平均值。

7、GB3847-2018 中柴油车新车注册外观检查的否决项是()、( )、()。

8 、OBD 外检中要获取的CAL ID / CVN 信息。

其中CAL ID 是指( );CVN 信息是指( ) 。

9、GB3847-2018 标准判断结果规定对于()以后生产的车辆,如果OBD 检验不合格,也判断排放检验不合格。

10 、GB3847-2018 标准判断结果规定,加载减速法功率扫描过程中,经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂家规定的(),否则判断检验结果为不合格。

11 、GB18565-2018 标准中规定()以后生产的轻型汽油车和()以后生产的重型汽油车要强制OBD 检测。

12 、GB18565-2018 标准中规定,简易瞬态工况法取样管长度不超过()。

取样探头的长度应保证能插入排气管中()以上。

GB18285-2018重点解读

GB18285-2018重点解读

汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)GB 18285-20182018年9月27日发布2019年5月1日实施生态环境部、国家市场监督管理总局一、术语定义1、轻型汽车:指最大设计总质量不超过 3500kg 的 M1 类、M2 类和N1 类汽车。

2、重型汽车:指最大总质量超过 3500kg 的汽车。

3、M(载客汽车)、N(载货汽车)类汽车4、汽车排放检验:指按照法律法规和标准规定对汽车进行的各项排放检验,包括新生产机动车下线检验、注册登记检验、在用汽车检验、监督抽测等。

5、新生产汽车下线检验:指新生产汽车出厂或入境前进行的检验。

也适用于销售环节进行的环保检验。

6、注册登记检验:指对申请注册登记的汽车进行的检验。

7、在用汽车检验:指对已经注册登记的汽车进行的检验,包括在用汽车定期检验、监督性抽检及在用汽车办理变更登记和转移登记前的检验。

8、监督抽测:指在出厂前对新生产汽车的抽检,以及在集中停放地、维修地和道路上对在用汽车进行的抽检。

9、基准质量:指汽车的整备质量加上 100kg。

10、排气污染物:指排气管排放的气体污染物。

通常指一氧化碳(CO、%)、碳氢化合物(HC,正己烷当量换算)及氮氧化物(NOx )。

氮氧化物(NOx)质量用二氧化氮(NO2)当量表示。

碳氢化合物(HC)浓度以碳(C)当量表示。

11、高怠速转速:本标准中将轻型汽车的高怠速转速规定为 2500±200r/min ,重型车的高怠速转速规定为 1800±200r/m in;如不适用的,按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。

12、过量空气系数(λ):燃烧 1kg 燃料实际供给的空气量与理论上所需空气量的质量比。

13、两用燃料汽车:既能燃用汽油又能燃用一种气体燃料,但不能同时燃用两种燃料的汽车。

14、单一燃料汽车:只能燃用某一种气体燃料(LPG 或 NG)的汽车,或能燃用某种气体燃料(LPG 或NG)和汽油,但汽油仅用于紧急情况或发动机起动用,且汽油箱容积不超过 15L 的汽车。

机动车排气污染物检测标准题库

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机动车排气污染物检测标准题库一、填空题1.GB18285-2018实施日期是起。

2.GB3847_2018 实施日期是起。

3.GB18285-2018规定了汽油车法、法、法和排气污染物排放限值及测量方法。

4.GB18285-2018 同时规定了汽油车检验、检查、检测的方法和判定依据。

5.基准质量是指汽车的。

6.汽油车排气污染物通常包括、、。

7.高怠速工况是,标准中将轻型汽油车的高怠速转速规定为,重型汽油车的高怠速转速规定为。

8.气体燃料是指或。

9.生产企业应确保所有下线车辆与随车清单内容一致。

10.无法手动切换两驱模式的全时四驱车和适时四驱等汽油车可以采用。

11.无法手动切换两驱模式的全时四驱车和适时四驱等柴油车可以采用。

12.如车辆被移除,而OBD故障指示灯未点亮报警的,被视为该车辆OBD不合格。

13.汽油车双怠速法检测排气污染物时,发动机在高怠速转速工况时,过量空气系数λ应在之间,或者在制造厂规定的范围内。

14.以后生产的轻型汽车,以及以后生产的重型汽车,如果OBD检查不合格时,判定排放检验结果不合格。

15.如果汽车排放物检测结果为负数或者零时,应记录为。

16.简易瞬态工况法检验循环中,如果减速时间比相应工况规定的时间长,允许使用,以便使循环按照规定的时间进行。

17.自排气管排气的氮氧化物包括。

18.自由加速法检验柴油车尾气时,应将不透光烟度计取样探头插入排气管中,插入深入不小于mm。

19.加载减速法检验柴油车排气光吸收系数,应采用不透光烟度计,并具备检测功能。

20.柴油车加载减速法检验时,在检测期间如果环境温度超过℃,自自动中止检测。

二、选择题:1.双怠速法检验汽油车尾气时,应将排放测试仪取样探头插入排气管中,深度不少于()mm,并固定在排气管上。

a. 200b. 300c. 400d. 5002. 在双怠速法汽油车排气污染物过程中,如果任何时刻一氧化碳与二氧化碳的浓度之和小于()%,或者发动机熄火,应终止测试,排放测量结果无效,需重新进行测试。

机动车环保检测上岗证考试题库(18285与3847对比版)

机动车环保检测上岗证考试题库(18285与3847对比版)
4、检验机构应使用计算机数据管理系统存储所有被检车辆OBD信息和数据,不得人为纂改数据。
5、OBD诊断仪应能实现对OBD检查数据的实时自动传输。作为排放检验一部分,OBD获得的信息应自动保存到计算机系统中。
6、对要求配置远程排放管理车载终端的在用汽车,应查验其装置的通信是否正常。
7、如车辆污染控制装置被移除而OBD故障指示灯未点亮报警的,视为该车辆OBD不合格。
2、检查故障指示器(目测法)
目测检查仪表板上的故障指示器状态,初步判断车辆OBD系统的故障指示系统的工作是否正常。
(1)将受检车辆点火开关置于“ON”后(车辆仪表指示灯被点亮),对仪表板上的指示灯进行自检,同时OBD故障指示器(MIL灯)应被激活,暂时点亮;若故障指示器没有被激活,说MIL灯本身存在故障,可以判定OBD检查结果不合格。
4、车速(km/h)
5、发动机转速(r/min)
6、进气量(g/s)
7、增压压力(kPa)
8、耗油量(L/100km)
9、尿素喷射量(L/h)
10、排气温度(℃)
11、颗粒捕集器压差(kPa)
12、EGR开度(%)
13、燃油喷射压力(MPa)
简易瞬态工况法
加载减速法
适用车型
最大设计总质量不超过3500kg的点燃式发动机汽车(不包括二、三轮摩托车,不包括全时四驱车辆、无法关闭防侧滑装置的车辆、可以解开防侧滑但检测完毕后但无法及时恢复其本来功能的特殊车辆、油电混合动力车等车况不适合使用简易瞬态工况法检测的车型。)
(2)每24小时应对排气分析仪进行一次低浓度标准气体检查,若检查不能通过,则应使用高浓度标准气体进行标定,然后使用低浓度气体进行检查,直到满足要求为止。(单点检查)
当分析仪单点检查不通过时,应对排气分析仪进行维护保养或重新进行线性化处理,然后进行五点检查。五点检查气体通入的先后顺序为低浓度标准气体→中低浓度标准气体→中高浓度标准气体→高浓度标准气体→零点标准气体。气体成分不确定度应至少满足国家二级标气要求。

2018版机动车排气污染物检测标准题库

2018版机动车排气污染物检测标准题库

的范围内。
48.
年 月 日以后生产的轻型汽车,以及
年 月 日以
后生产的重型汽车, 如果 OBD 检查不合格时,判定排放检验结果不
合格。
49.排放检验过程中,禁止使用
的失效策略,所
有针对
的篡改都属于排放检验不合格。
50.如果排气污染物检测结果为负数或者零时,应记录为

51.对于汽车保有量达到
辆以上,或
的对称双探头同
时取样,应保证两分取样管内的样气同时到达

57.如果受检车辆在排放测试前熄火时间超过
min 在进
行简易瞬态排放测试前,应采取适当措施对被测试车辆进行预
热处理。
58.排放气体分析仪关机前,应对取样系统至少连续吹洗 min,
如果使用反吹清洗,吹洗时间应不少于 min。
59.排放气体分析仪在每次开始测试前 min 的时间内,应自动完
________________,或按照法律法规设置低排放控制区的城市,应
在充分征求社会各方面意见基础上,经

_____________________备案后,可提前选用限值 b,但应设置足够


52.新生产汽车下线检验自
年 月 日起实施 GB18285-2018
和 GB3847-2018。
53.注册登记、在用汽车 OBD 检查自
a.1 b.2 c.3 d.4 e.5
20.柴油车排放有明显可见烟度或烟度值超过林格曼( )级,则判定
排放检验不合格。
a.1 b.2 c.3 d.4 e.5
21.加载减速法功率扫描过程中,经修正的轮边功率测量结果不得低于
制造厂规定的发动机额定功率的( ),否则判定为检验结果不合格。

机动车环保检测题库8.5

机动车环保检测题库8.5

机动车环保尾气检测考试题鞍钢检测站2018年5月一、选择题1、对于经多次检测后合格的车辆,应保留其()的报告。

A.每次检测B.最后一次C.第一次和最后一次2、第一类轻型汽车是指设计乘员数不超过6人(包括司机),且最大总质量≤()kg的M1类车。

A、2000B、2500C、3000D、3500第一类轻型汽车:设计乘员数不超过6人(包括司机),且最大总质量≤2500kg 的M1 类车。

第二类轻型汽车:除第一类以外的其他一切轻型汽车。

3、装用压燃式发动机的轻型汽车适用以下哪种检测方法()。

A.双怠速法B.自由加速法C.简易瞬态工况法D.加载减速工况法4、全时四驱或带有电子制动力分配系统的轻型汽油车适用以下哪种检测方法()。

A.双怠速法B.自由加速法C.简易瞬态工况法D.加载减速工况法5、进行双怠速法测量时,发动机冷却液和润滑油温度应不低于()℃,或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。

A.70B.75C.80D.856、进行双怠速法测量时,发动机从怠速状态加速至()%额定转速,运转30秒后降至高怠速状态。

A.70B.80C.90D.1007、进行双怠速法测量时,发动机处于高怠速状态时,测试仪器不读取的数值是()。

A.过量空气系数B.COC.HCD.NOx8、对于两用燃料在用汽车,要求排放检测的是()。

A.汽油燃料B.气体燃料C.两种燃料D.直接判定合9、双怠速测试仪器通过采样,经过泵将样气传输至气体处理系统和检测器进行分析,期间样气不经过的仪器部件是()。

A.取样探头B.水分离器C.过滤器D.零气端口10、双怠速测试仪器在出现以下哪种现象时,不会自动中止测量()。

A.样气超过限值标准B.样气流量过低C.泄露超过最大允许值D.HC残留高11、简易瞬态工况法在底盘测功机上进行的测试有效行驶时间为()秒。

A.40B.195C.235D.24012、简易瞬态工况法检测系统不包括()。

A.底盘测功机B.五气分析仪C.气体流量分析仪D.不透光烟度计13、五气分析仪适用的温度范围是()。

GB3847题库答案

GB3847题库答案

GB3847试题答案一、填空题:1. 柴油车排放污染物最新检测依据的标准代号 GB3847-2018, 名称是《柴油车污染物排放限值及测量方法》。

新的柴油车排放污染物检测依据标准由国家生态环境部自 2018 年 9 月 27日批准,自2019 年 5 月 1 日起实施。

2. GB3847-2018 标准规定了柴油车自由加速法和加载减速法排气污染物排放限值及测量方法,以及柴油车外观检验、 OBD 检查的方法和判定依据。

3. GB3847-2018 规定注册登记和在用汽车排气污染物检测中,如果污染物检测结果有任何一项不满足排放限值要求,则判定排放检验不合格;车辆排放烟度值未超过林格曼 1 级且其他污染物检测结果满足限值要求,则判定排放检验合格;对于 2018 年 1 月 1 日以后生产车辆,如果 OBD 检验不合格,判定排放检验不合格。

4. 排气污染检测报告纸质档案保存期限应不少于 6 年,电子档案保存期限应不少于 10 年。

5. 加载减速过程中,经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的40%,否则判定为检验结果不合格。

6. GB3847-2018 规定,按照规定的加载减速检测程序,检测最大轮边功率和相对应的发动机转速和转鼓表面线速度(VelMaxHP),并检测VelMaxHP 点和80%VelMaxHP 点的排气光吸收系数k 及80%VelMaxHP 点的氮氧化物。

7. 在使用不透光烟度计进行测量时,取样探头与排气管横截面积之比应不小于 0. 05,在排气管中探头开口处测得的背压应不超过735Pa 。

二、判断题:1、 GB3847-2018标准适用于新生产柴油汽车下线检验、注册登记检验和在用汽车检验,也适用低速货车、三轮汽车以及其他装用压燃式发动机的汽车。

(×)2、利用加载减速法对车辆进行检查时,如果发现受检车辆的车况太差,不适合进行加载减速法检测,应对车辆进行维修后才能进行检测。

环保试题(新标准)

环保试题(新标准)

机动车排气污染物检测(一)填空题(每题2分,共46分)1.双怠速排放测试轻型汽车的高怠速规定为2500 r/min,重型车的高怠速转速规定为1800 r/min。

2.第一类轻型汽车指设计乘员数不超过6人(包括司机),且最大总质量小于 2500 KG的M1类车辆。

3.ASM2540工况指经预热后的车辆加速至40。

0km/h,测功机以车辆速度为40.0km/h、加速度为 1。

475m/s2时的输出功率的25 %作为设定功率对车辆加载.4.功率扫描的目的是为了确定最大轮边功率和对应的车速及发动机轮速。

5.ASM工况法排放检测中规定CO、HC的测量采用不透光外吸收分析方法,NO采用分析方法或其它等效方法。

6.柴油车排放污染物的检测指标有:功率光吸收系数氮氧化合物。

7.滤纸烟度计测量波许烟度值,单位是波许值,通常用 RB 表示。

8.不透光计测量光吸收系数,通常用m—1表示。

9.氮氧化合物的单位通常用 10—6表示。

10.柴油车在用车加载减速法检测,排放限值分别是:光吸收系数:1.2m—1 ;氮氧化合物:1500×10-611.对于2018年1月1日以后生产车辆,如果OBD检验不合格,也判定排放检验不合格。

12.加载减速法功率扫描过程中,经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的40%,否则判定排放检验不合格.13.加载减速法在检测期间,如果环境温度超过40℃,应自动中止检测,并且显示以下信息:“检测暂停—检测环境温度状况不适合进行检测”。

14.加载减速法使用前进档驱动被检车辆,选择合适的档位,使油门处于全开位置时,测功机指示的车速接近70km/h,但不得超过100km/h(对装有自动变速器的车辆,应注意不要在超速档下进行测量),完成加载减速的自动试验过程;15.加载减速法的主要仪器设备:1、底盘测功机(轻型车和重型车)2、不透光烟度计和柴油车NOX尾气仪3、柴油机转速传感器4、气象站5、主控计算机16.加载减速检测时在车辆散热器前方 1 m左右处放置强制冷却风机,以保证车辆在检测过程中发动机冷却系统能有效地工作;17.GB18285-2018汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)GB3847—2018柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速及加载减速法)标准实施日期:2019年5月1日18.双怠速检测方法检测时检查车况,发动机预热,机油或冷却液温度不低于 80 ℃或者达到说明书热车状态19.双怠速检测时测试过程中任何时刻CO和CO2浓度之和小于6%或者发动机熄火应终止,测试结果无效,重新测试.20.多排气管车辆应取各排气管测量结果平均值做测量结果,也可采用Y型管进行测量.21.双怠速法测试仪探头插入排气管,深度大于400mm,并固定,维持15s后读取30s内平均值22.汽油车燃油蒸发检测应分别完成燃油蒸发控制系统的外观检验、进油口压力测试、油箱盖测试.23.氮氧化合物分析仪检查方法有:单点检查和五点检查(二)判断题(错误打“×”,正确打“√”;每题1分,共18分)1.(错)排放检测前,对车辆进行预热运行属于违规。

尾气题库

尾气题库

机动车排放污染物题库A.点燃式发动机主要内容:《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2005)一、填空题1、双怠速法排放气体测试仪器测量CO、HC和CO2的原理是法,O2的测量原理是法。

答案:非分散红外(NDIR)电化学电池2、点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在_ 附近较狭窄的范围内,超出这个范围,催化转化器的综合效率就。

答案:理论空燃比(或化学当量空燃比)衰减(或降低)3、《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2005)中的怠速与高怠速工况是指:发动机处于_运转状态。

即离合器处于接合位置、变速器处于空档位置(对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位)采用化油器供油系统的车,阻风门应处于位置,油门踏板处于完全松开位置。

高怠速工况指满足上述(除最后一项)条件,用油门踏板将发动机转速稳定控制在%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。

答案:无负载全开504、在《点燃式发动机汽车排放污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2005)中,将轻型汽车的高怠速转速规定为()r/min,重型车的高怠速转速规定为()r/min。

答案:2500±100 1800±1005、《点燃式发动机汽车排放污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB-18285-2005)中规定的双怠速测量程序为:发动机从怠速状态加速到_ %额定转速,运转30s后降至高怠速状态。

将取样探头插入排气管中,深度不少于mm,并固定在排气管上;维持15s后,由具有平均值功能的仪器读取30s内的最高值和最低值,其平均值即为高怠速污染物测量结果。

发动机从高怠速降至怠速状态s后,由具有平均值功能的仪器读取30 s内的平均值,或者人工读取30s内的最高值和最低值,其平均值即为怠速污染物测量结果。

机动车排放定期检验标准培训试卷

机动车排放定期检验标准培训试卷

机动车排放定期检验标准培训试卷一、判断题(对的划“小,错的划“X”,每题2分,共30分)1、检验机构应配备与检测能力相匹配的检验设备和配套软件,并根据生态环境主管部门的管理要求,及时升级检验设备及其配套软件。

[判断题I*对(正确答案)错2、排放检验中的外观检验区域应设置地沟或举升装置,对于无地沟或举升装置的机构可以完成设备检验后再进行外观检验或利用安检线的地沟进行检验。

I判断题I对错正确答案)3、OBD诊断仪应连续获取、转换及显示车辆排放相关的数据和故障代码,按照标准规定的格式读取并自动传输。

[判断题]*对(正确答案)错4、当环境条件对检测结果有影响时,检验检测机构应有相应的环境条件控制措施,确保环境条件不会对检验检测质量产生不良影响。

[判断题]*对(正确答案)错5、机动车检验机构使用的设备应溯源至社会公用计量标准。

[判断题I*对(正确答案)6、检定、校准只针对那些对检验检测数据的准确性有影响的仪器设备。

[判断题]对错正确答案)7、应核查仪器设备缺陷或超出规定限度对以前检验检测结果的影响。

I判断题]*对(正确答案)错8、更换影响设备测量准确度的关键部件后,尽管设备在有效期内,也应重新进行检定或校准,并详细记录。

I判断题I*对(正确答案)错9、对于不常用的排气污染物检测系统,允许二套系统供用一套OBD诊断仪,同时具备接收OBD诊断仪传输数据的功能。

[判断题]*对错(正确答案)10、排放检验过程中产生的废气,应采取措施排出检验车间。

[判断题]*对(正确答案)错11、排气污染物检验过程的气象站应安装在与受检车辆处于相同的环境。

I判断题]对(正确答案)12、仪器设备应按要求进行定期检查,检查不通过时进行记录,待排放污染物检验完毕后,在使用五气标准气体进行标定。

[判断题]*对错(正确答案)13、每次排气污染物检测前,排气分析仪或不透光烟度计应进行设备校正。

[判断题]*对(正确答案)错14、排放检验报告批准人应为检验机构的法定代表人,或者由法定代表人授权符合要求的人员担任。

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汽车。
12.重型汽车是指
的汽车。
13.最大设计总质量是汽车生产企业提出的
质量。
14.基准质量是指汽车的

15.当量惯量是指在

16.汽油车排气污染物通常包括
( )、
()

( )。
17.额定转速是指
,单位: 。
18.怠速工况是指

19.高怠速工况是
,标准中将轻型汽车的高怠速
转速规定为
,重型车的高怠速转速规定
a.1 b.2 c.3 d.4 e.5
20.柴油车排放有明显可见烟度或烟度值超过林格曼( )级,则判定
排放检验不合格。
a.1 b.2 c.3 d.4 e.5
21.加载减速法功率扫描过程中,经修正的轮边功率测量结果不得低于
制造厂规定的发动机额定功率的( ),否则判定为检验结果不合格。
a.30% b.40% c.50% d.60%
效,需重新进行测试。
a.2.0
b.4.0
c.6.0
d.12.0
5.对多排气管车辆,应取各排气管测量结果的( )作为测量结果。
a.最小值
b.算术平均值
c.最大值
d.峰值
6.排气分析仪丙烷/正己烷当量系数值 PEF 一般在( )之间。
a.0.490 至 0.540 b.0.480 至 0.520 c.0.450 至 0.550 d.0.40 至
59.排放气体分析仪在每次开始测试前 min 的时间内,应自动完
成对分析仪的
、测量环境 参数,并进行
___________检查。
60.用零空气对排放气体分析仪的 HC、CO、CO2、NOx 和 O2 分析单元
进行

61.测功机预热完毕后,使用底盘测功机设定的程序进行

滑行测试合格后方可进行后续的简易瞬态工况排放检测。
0.50
7.简易瞬态工况法检验,环境温度应在( )。
a.10°C〜50°C
b.-10°C〜50°C
c.0°C〜35°C
d.-5°C〜45°C
8.简易瞬态工况法检验,环境相对湿度应在( )。 a. <65% b.<75% c.<85% d.<95% 9. 基准质量=整备质量+( )。 a.50kg b.100kg c.200kg d.500kg 10.简易瞬态工况法检验,车辆应限位良好,对( )车辆,测试前 应使驻车制动起作用 a.前轮驱动 b.后轮驱动 c.全时四驱 d.非全时四驱 11.简易瞬态工况法检验,检测循环开始前发动机应保持怠速运转 ( )s。 a.15 b.30 c.40 d.60 12.简易瞬态工况法检验,气体质量分析系统(流量分析仪)测量的 稀释排气流量下限设定为 2.0m3/min,如果气体质量分析系统连续 ( )秒测量的流量低于这个限值,应中止测试。 a.1 b.2 c.3 d.4 e.5 13.简易瞬态工况法检验,如果排放气体分析仪的 CO2 浓度高于( ), 测试应中断。 a.2.0% b.5.0% c.10.0% d.16.0% 14.简易瞬态工况法检验,检测循环中速度偏差不能持续超过( ) km/h; a. ±1 b.±2 c.±3 d.±4 e.±5 15.简易瞬态工况法检验,检测循环行驶距离错误,如果车辆实际行 驶距离和理论距离的误差大于( )km,测试结果无效。

51.对于汽车保有量达到
辆以上,或
________________,或按照法律法规设置低排放控制区的城市,应
在充分征求社会各方面意见基础上,经

_____________________备案后,可提前选用限值 b,但应设置足够


52.新生产汽车下线检验自
年 月 日起实施 GB18285-2018
采用

30.无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等柴油车可以
采用

31.对于进口车应在入境前完成新生产汽车下线检验,并将检验信息报


32.在用汽车检验前应进行
,查验车辆
有无

33.外观检验时,检查被检车辆的车况是否正常。如有异常,


34.外观检验时,检查车辆是否存在
、或者

如有,应要求车主进行维修。


20.气体燃料是指
( )或
( )。
21.混合动力汽车能够至少从两类车载储存能量装置中获得动力的汽
车:

/

22.两用燃料汽车是指既能燃用
又能燃用
,但不

的汽车。
23.单一燃料汽车是指
的汽车,





汽车。
24.车载诊断 OBD 系统是指安装在
,属
于污染控制装置。
25.环保信息随车清单包括企业对该车辆
35.外观检验时,检查燃油蒸发控制系统连接管路的连接是否正确、完
整。如果发现有



,应
要求车主进行维修。
36.外观检验时,检查


____________________________的外观及安装紧固部位是否完好,
如发现有腐蚀、漏气、破损或松动的,应要求车主进行维修。
37.进行简易工况法或加载减速法检测的车辆,应确认车辆轮胎表面

查、
检测的方法和判定依据。
6. GB18285-2018 适用于
检验、
检验

检验。
7. GB18285-2018 也适用于
的汽车。
8. 轻型汽车指最大设计总质量

车。
9. M1 类车指包括驾驶员座位在内,座位数
汽车。
10.M2 类车指包括驾驶员座位在内座位数
,

汽车。
11.N1 类车指最大设计总质量
机动车排气污染物检测标准题库
一、填空题:
1. GB18285-2018 实施日期是
起。
2. GB3847-2018 实施日期是
起。
3. 机动车尾气排放标准由
解释。
4. GB18285-2018 规定了汽油车
法、
法、
法和
法排气污染物排放限值及测量方法。
5. GB18285-2018 同时规定了汽油车
检验、
___________________。
38.汽车生产企业应对每辆车的 OBD 系统进行通讯检查,确认
_________________________________方可出厂。
39.注册登记检验,检查车辆的 OBD 接口是否满足规定要求,
_____________________________________。


以及
等内
容。
26.混合动力汽车的污染物排放抽测应在
模式
下进行。
27.生产企业应确保所有下线车辆
与随车清单
内容一致。
28.汽车生产企业排气污染物检测应至少按照车型年产量的

行抽测,最小抽查数量为
辆/年,年产量不足

车型,每辆车均应进行检测。
29.无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等汽油车可以
40.如车辆
被移除,而 OBD 故障指示灯
未点亮报警的,视为该车辆 OBD 不合格。
41.对配置有 OBD 系统的在用汽车,在完成外观检验后,应连接
__________________进行 OBD 检查。在随后的污染物排放检验过程
中,

42.如果 OBD 诊断就绪状态项未完成项超过 2 项,应要求
_____________________________________进行复检。
效地工作。
78.柴油车加载减速法检验时,应使用前进挡驱动被检车辆,选择合适
的挡位,使油门踏板处于
位置时,测功机指示的车速最
接近
,但不能超过

79.柴油车加载减速法检验时,在检测期间如果环境温度超过 ℃,
应自动中止检测。
二、选择题:
1.(
)车辆环保尾气检测应进行车载诊断系统的检查?
a.新生产车辆下线 b.进口车入境 c.注册登记 d.在用车
过量空气系数λ应在
之间,或者在制造厂规定
的范围内。
48.
年 月 日以后生产的轻型汽车,以及
年 月 日以
后生产的重型汽车, 如果 OBD 检查不合格时,判定排放检验结果不
合格。
49.排放检验过程中,禁止使用
的失效策略,所
有针对
的篡改都属于排放检验不合格。
50.如果排气污染物检测结果为负数或者零时,应记录为
实值的偏差不得超过实际值的( )%。
a. ±1 b.±2 c.±3 d.±4 e.±5
18.排放气体分析取样管长度推荐为( )mm±150mm。
a.1000 b.2500 c.5000 d.7500
19.系统操作员密码输入超过( )次,仍然不对时,应锁止系统,
并显示“密码错误,请与检测站管理部门联系,测试终止”。
2.进行排放测量时,发动机冷却液或润滑油温度应不低于( )°C
a.70
b.80
c.90
d.100
3. 双怠速法检验汽油车尾气时,应将排放测试仪取样探头插入排气管
中,深度不少于( )mm,并固定在排气管上。
a.200
b.300
c.400
d.500
4.在双怠速法汽油车排气污染物过程中,如果任何时刻 CO 与 CO2 的浓度 之和小于( )%,或者发动机熄火, 应终止测试,排放测量结果无
a.0.1 b.0.2 c.0.3 d.0.4 e.0.5
16.简易瞬态工况法检验时,油耗错误,系统应根据污染物和 CO2 测试 结果计算百公里油耗,如果计算得到的百公里油耗低于( )
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