一文读懂动力电池BMS均衡功能
bms 主动均衡电路
bms 主动均衡电路
BMS（电池管理系统）的主动均衡电路是用于电池组中单体电池之间电压均衡的一种技术。
以下是关于BMS主动均衡电路的详细介绍：
均衡原理：电池组中的各个单体电池由于制造工艺和使用不均等原因可能存在电压差异。
主动均衡电路的目标是通过将电荷从高电压的电池转移到低电压的电池，使电池组中的所有电池达到相似的电压水平，提高整个电池组的性能和寿命。
均衡方法：
电阻式均衡：通过在高电压电池上连接电阻，将多余的电荷通过电阻转移到低电压电池。
这是一种简单的均衡方法，但会产生一定的能量损耗。
电容式均衡：使用电容器来存储和释放电荷，将电荷从高电压电池转移到电容器，然后再释放到低电压电池。
这种方法相对高效，减少了能量损耗。
PWM控制：一些BMS使用脉宽调制（PWM）控制电荷的流动。
通过调整PWM信号的占空比，可以控制电流的大小，从而实现更精细的电压均衡。
智能控制：先进的BMS可能采用智能控制算法，通过实时监测电池状态、温度和电压等信息，动态调整均衡策略，以实现最佳的均衡效果。
温度控制：一些主动均衡电路还考虑了温度因素。
由于电池在不同温度下的性能变化，温度控制可以确保在各种环境条件下均衡效果的稳定性。
安全性考虑：主动均衡电路需要考虑电池组的安全性。
例如，在异常情况下，如电池温度过高或压力升高，均衡电路可能需要采取相应的措施，如切断电流以保护电池。
总体而言，BMS主动均衡电路是一项关键技术，可确保电池组的各个电池单体保持均衡，提高整个电池组的性能和寿命。
bms均衡电路
bms均衡电路BMS均衡电路BMS（Battery Management System）均衡电路是电动汽车和储能系统中非常重要的组成部分。
它的主要功能是对电池组中每个单体电池进行均衡充放电，以提高电池的使用寿命和安全性能。
本文将介绍BMS均衡电路的原理和作用。
BMS均衡电路的原理是通过控制电池单体之间的充放电过程，使得每个单体电池的电荷状态保持一致。
在充电过程中，电池单体之间会因为内部电阻、容量差异等因素导致电荷不均匀，而这种不均匀会加速电池的老化，降低电池组的整体性能。
因此，BMS均衡电路通过监测每个单体电池的电压和温度，计算出电池组中的最高和最低电压，然后通过控制均衡电路，将电荷从高电压的单体电池转移到低电压的单体电池，以达到均衡充电的目的。
BMS均衡电路的作用非常重要。
首先，通过均衡充放电，可以延长电池的使用寿命。
因为电池组中的每个单体电池都能够保持相对一致的电荷状态，避免了电池单体的过充或过放，减少了电池的寿命损耗。
其次，BMS均衡电路还能够提高电池组的安全性能。
当电池单体之间电荷不均匀时，容易导致电池组出现过充或过放的情况，进而引发过充或过放的安全隐患。
而通过均衡电路的控制，可以及时调整电池单体的电荷状态，确保电池组运行在安全范围内。
此外，BMS均衡电路还能够提高电池组的能量利用率，保持电池组的性能稳定，提高电池组的工作效率。
BMS均衡电路一般由均衡电路模块、控制单元和监测单元组成。
均衡电路模块是实现电池均衡充放电的关键部分，它由多个均衡电路单元组成。
每个均衡电路单元包括一个电阻和一个开关，通过控制开关的通断，将电荷从高电压的单体电池转移到低电压的单体电池。
控制单元是均衡电路的中枢，它通过监测单元采集到的电压和温度信息，计算出电池组的最高和最低电压，并根据均衡策略控制均衡电路模块的工作。
监测单元负责监测每个单体电池的电压和温度，将采集到的信息传输给控制单元。
在实际应用中，BMS均衡电路还需要考虑一些其他因素。
锂电池bms的均衡算法
锂电池bms的均衡算法
锂电池BMS（电池管理系统）的均衡算法是一项关键技术，它对于提高锂电池的性能和延长其使用寿命至关重要。
随着锂电池在电动汽车、储能系统和移动设备等领域的广泛应用，如何有效地实现锂电池的均衡成为了一个备受关注的问题。
在锂电池组中，由于单体电池之间存在微小的差异，长时间的充放电循环会导致电池之间的电压和容量差异进一步扩大，从而影响整个电池组的性能和安全性。
因此，BMS的均衡功能就显得尤为重要。
目前，常见的锂电池均衡算法主要包括被动均衡和主动均衡两种方式。
被动均衡是通过将电池组中电压最高的单体电池进行放电以实现均衡，这种方式简单可靠，但效率较低，并且会浪费电能。
而主动均衡则是通过控制电流的方式，将电池组中电压较高的单体电池向电压较低的单体电池进行放电，以实现均衡。
主动均衡算法可以实现更高效的均衡，但需要更复杂的控制系统和硬件支持。
除了被动和主动均衡之外，还有一些先进的均衡算法，如基于模型的均衡算法、基于状态估计的均衡算法等，这些算法能够更加
精准地实现电池的均衡，并且能够根据电池组的实际工作状态进行动态调整，提高了均衡的效率和精度。
总的来说，锂电池BMS的均衡算法是一个不断发展和完善的领域，随着电池技术的不断进步和应用领域的不断拓展，我们相信会有更多更优秀的均衡算法被提出，并为锂电池的性能和安全性提供更好的保障。
一文读懂动力电池BMS均衡功能
一文读懂动力电池BMS均衡功能动力电池BMS（Battery Management System）是一种专门用于管理和控制动力电池的系统。
它是电动车、混合动力车和其他电动设备中的关键部件之一、BMS负责监测、控制和保护动力电池，确保其工作在最佳状态下，提高电池的可靠性和性能。
在动力电池中，不同的电池单体往往存在着容量、内阻和电压等方面的差异。
这些差异会导致电池充放电过程中存在不平衡。
如果放置时间过长，电池之间的差异会进一步增大，最终导致电池的充电能力下降，甚至引起电池的过热和损坏。
因此，BMS的均衡功能就是为了解决这个问题。
BMS的均衡功能是通过调整电池之间的充电和放电差异，使得所有单体电池的电荷状态保持在一个相对平衡的水平上。
具体来说，均衡功能可以分为两个方面：主动均衡和被动均衡。
主动均衡是通过电池管理系统对电池进行监测和控制，根据电池的充电状态、温度等信息，智能地调整每个电池单体的充电和放电电流，以实现各个电池单体之间的电荷平衡。
这种均衡方式可以在电池的充电和放电过程中进行，并且可以根据实时的电池状态进行动态调整。
被动均衡是通过在电池组中增加均衡电阻或均衡电路来实现的。
当电池组的电压达到设定值时，均衡电路会对电池进行均衡操作，将电池组中电池单体之间的电荷进行均匀分配。
被动均衡主要是在电池组充电过程中进行，可以在电池组处于充电状态时，通过将电池组中过充电的电池单体的电荷转移到其他电池单体上，从而实现电池之间的均衡。
与传统的锂电池相比，动力电池具有更高的能量密度和更大的容量，在电动汽车和其他电动设备中得到广泛应用。
动力电池的均衡功能对于电池的性能和寿命至关重要。
只有通过合理的充放电控制，使电池组中的每个电池单体工作在相对平衡的状态下，才能充分发挥动力电池的优势。
总之，动力电池的BMS均衡功能是一项重要的技术，通过主动和被动两种方式来实现电池单体之间的电荷平衡。
它能够保证动力电池的性能和寿命，并提高电池的可靠性和安全性。
说一说关于BMS的均衡功能
电芯均衡这个概念相信大家都接触过，主要是因为目前的电芯一致性不够好，需要通过均衡去改善它，类似世界上找不到两片相同的树叶一样，你也找不到两个相同的电芯。
所以说到底，均衡是为了解决电芯的缺点，是一种弥补的手段，根本上是电池相关技术（例如成组技术）要发展、突破；而不是总想着在均衡技术上面突破，想着怎么提升均衡电流、提高均衡效率。
未来的电芯是不需要均衡的，甚至都不需要BMS，我也就失业了。
那么电芯的不一致性表现在哪些方面呢？主要包括四点：SOC、内阻、自放电电流、容量。
但是均衡不能完全解决这4个差异点，均衡只能弥补SOC的差异，顺便解决了自放电不一致的问题。
但对于内阻和容量来说，均衡是无能为力的。
那么电芯的不一致是怎么造成的呢？主要是两个方面：一是电芯生产加工造成的不一致性，二是电芯使用环境造成的不一致性。
生产的不一致原因来源于加工的工艺、材料等因素，我这样说起来比较简单，实际里面的事情很复杂；环境的不一致性就容易理解了，由于每一个电芯在PACK中的位置不同，所以环境一定会有差异，比如温度就会有细微的不同，长期累积后，造成电芯的不一致。
前面提了，均衡是用来消除电芯的SOC差异，理想状态下，它时刻保持每一个电芯的SOC相同，让所有电芯同步到达充放电的上下电压限值，让电池组可利用的容量变大。
SOC差异有两种场景，一是电芯容量相同，而SOC不同；二是电芯的容量不同，SOC也不同。
下图是场景一，电芯的容量相同，SOC不同；其中SOC最小的电芯最先到达放电下限（假设25% SOC是下限），SOC最大的电芯最先到达充电上限；在均衡的作用下，所有电芯保持相同的SOC进行充放电。
均衡对于不同容量的电芯（场景二），情况麻烦一些，如下图，电芯的容量不同，SOC 也不同；这样容量最少的电芯最先充满电，也最先放完电；在均衡的作用下，所有的电芯保持相同的SOC进行充放电。
所以均衡对于目前的电芯来讲，是一个很重要的功能。
均衡功能的实现方案分为两种，主动均衡和被动均衡；被动均衡就是用电阻放电，主动均衡就是让电荷在电芯之间流动，其实关于这两种的叫法也有一些争议，不做展开；其中被动均衡在现实中应用的比较多，而主动的较少。
电池均衡系统介绍_BMS介绍
能量和比能量：电池在一定条件下对外作功所能输出的电能叫做电池的能量，单位一 般用wh表示。
a.理论能量电池的放电过程处于平衡状态，放电电压保持电动势(E)数值，且活性物质 利用率为100％，在此条件下电池的输出能量为理论能量(W0)，即可逆电池在恒温恒压下 所做的最大非膨胀功(W0=C0E)。
b.实际能量电池放电时实际输出的能量称为实际能量。电池放电时实际输出的能量称 为实际能量。
• 3） 均衡电路模块：主要用于对电池组单体电压的采集，并进行单体间 的均衡充电使组中各电池达到均衡一致的状态。目前主要有主动均衡和 被动均衡两种均衡方式。（实在想不出来还会有第三种么？）也可称之 为无损均衡和有损均衡。
• 4） 下位机模块：信号处理，控制。 通讯。
充电特性
系统框图
能量流向图
• SOC和DOD：SOC（State of Charge）－为荷电状态，表示电池剩余容量与总容量的百 分比。DOD（Depth of Discharge ）－为放电深度，表示放电程度的一种量度，为放电 容量与总放电容量的百分比。放电深度的高低和二次电池的寿命有很大的关系：放电深 度越深，其寿命就越短。
• 放电终止电压：指放电时，电压下降到不宜再继续放电的最低工作电压值。为人为规 定的值。例如：锂离子电池充电时，终止电压为4.2V，放电时为3 .0V或2 .75V。
• 工作电压：又称放电电压或负荷电压，是指电池对外输出电流时，电池两极间的电位 差。工作电压总是低于开路电压。电池放电电压的变化与放电制度有关，即放电曲线 的变化还受放电制度的影响，包括：放电电流，放电温度，放电终止电压；间歇还是 连续放电。放电电流越大，工作电压下降越快；随放电温度的增加，放电曲线变化较 平缓；对于二次电池，放电电压低于规定的终止电压叫做过放电，过放电常常会影响 到蓄电池的循环寿命。恒阻放电恒流放电恒流放电连续放电间歇放电。
动力电池均衡策略
动力电池均衡策略 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-BMS均衡管理主要分为被动均衡（有损均衡）和主动均衡（无损均衡）。
电池模组中，随着使用每个电池单体的容量会产生差异性，容量大的总会浅充浅放，容量小的总会过充过放，造成容量大的衰减慢，寿命长，容量小的衰减快，寿命短，最终导致电池模组的寿命缩短。
均衡的目的则是减少这种差异性，保持电池的一致性。
一、被动均衡：通过能量消耗，限制电压最高的电池单元的充电电流，来实现和电压较低的电池单元的充电平衡。
特点：控制简单，电路体积小，浪费能量。
一种被动均衡策略：1、均衡只有在充电状态才开启（主机下发充电状态）；2、均衡只有在受到主机下发的均衡开启命令时才开启；3、如果从机与主机通讯中断立即关闭均衡；4、从机的最低电压大于2.7V；5、需要开启均衡的电池其电压需大于均衡开启电压3.55V（可配）；6、从机需均衡的单体与该从机最低电压的差值必须大于均衡开启最小压差（20mv可配）；7、从机单节电池需要开启均衡的单体电压与该从机所有电池最低电压的电压差值必须小于开启最大压差（800mv可配）才能开启均衡；8、电池组最高温度必须小于开启最高温度才能开启均衡；9、电池组未出现过充状态。
以上条件需同时满足；如果从机配置为整体均衡，且主机下发均衡参考电压（默认为平均电压），则将上述策略的从机所有电池最低电压换成主机下发的参考电压（程序默认使用整体均衡）。
二、主动均衡：通过能量补充，补充电压最低的电池单元的充电电流，来实现和电压较高的电池单元的充电平衡。
特点：需从外部补充能量，给BMS供电的DCDC功率要大；一种主动均衡策略：1、均衡只有在收到主控模块下发的均衡开启命令和充电信号室内才开启，连续10秒接收到开启命令和充电信号才开启均衡；2、如果从机与主机通讯中断（判断本从机与主机中断延时30S±5S）立即关闭均衡；3、从机的开启均衡最低电压必须大于均衡开启电压2.8V（可配置），持续5S；4、采集模块电池最低电压与从控所有电池最高的电压差值在800mv（可配）和20mv（可配）之间，且持续5S，才开启均衡；5、电池组需均衡的单体电压小于单体过充保护值；6、电池组最高温度低于开启最高温度才能均衡；7、电池组未出现过充状态。
电池管理系统之均衡管理
电池管理系统之均衡管理电池管理系统的重要性和均衡管理的作用电池管理系统（BMS）是一种用于监控和控制电池组的系统，具有重要的作用。
随着电池技术的发展和应用的扩大，BMS越来越受到关注，特别是在电动车、储能系统和太阳能电池等领域。
BMS有许多功能，其中之一就是均衡管理。
均衡管理是指在电池组中的每个单体电池之间进行能量的均衡，以确保每个电池单体的电荷状态相对均匀，从而提高整个电池组的性能和寿命。
如果电池组中的某个电池电荷过高或过低，就可能导致电池组的性能下降或甚至故障。
通过均衡管理，BMS可以监测和调整每个电池单体的电荷状态，以保持整个电池组的稳定和可靠性。
均衡管理的实现通常采用一种称为均衡电路的设备来完成。
均衡电路可以将电池组中的电荷从一些电池单体转移到其他电池单体，以达到均衡电池之间电荷状态的目的。
这种方法可以提高电池组的能量利用率，并延长电池的使用寿命。
总之，电池管理系统的均衡管理在电池技术的应用中起着重要的作用。
通过均衡管理，BMS可以保证电池组的性能和寿命，提高能源利用效率，为电动车、储能系统和太阳能电池等电池应用提供可靠的电源支持。
电池管理系统（BMS）是一种用于监控和控制电池组的设备，具有关键的安全功能，以确保电池组的稳定性和性能。
BMS的基本原理是通过不同的传感器和控制器来监测电池组的各种参数，并采取相应的措施来保证电池组各个单体之间的电压和温度均衡。
BMS主要由以下几个组成部分构成：电池管理单元（BMU）：电池管理单元是BMS的核心部分，负责从各个传感器中收集数据，并根据事先设定的算法进行分析和计算。
BMU还负责与其他控制器通信，以便采取适当的措施来保持电池组的正常工作。
电池管理单元（BMU）：电池管理单元是BMS的核心部分，负责从各个传感器中收集数据，并根据事先设定的算法进行分析和计算。
BMU还负责与其他控制器通信，以便采取适当的措施来保持电池组的正常工作。
传感器：BMS使用多种传感器来监测电池组的各种参数，如电压、电流、温度等。
电池管理系统之均衡管理
电池管理系统之均衡管理简介电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）是一种用于监控和控制电池组的设备，其在电动车、UPS、太阳能发电等应用中起着至关重要的作用。
BMS的主要功能之一是对电池组进行均衡管理，以确保每个电池的充电和放电状态一致，从而延长电池的寿命和提高系统性能。
本文将介绍电池管理系统中的均衡管理功能，并讨论其原理、流程和常见问题解决方法。
均衡管理原理BMS的均衡管理功能是通过在电池组中插入均衡电路来实现的。
均衡电路可以将电池之间的电荷进行调整，使得每个电池的状态保持一致。
均衡管理可以分为动态均衡和静态均衡两种方式。
•动态均衡：在充电和放电过程中，通过将电池组中电荷较多的电池放电到电荷较少的电池中，以实现均衡。
动态均衡通常是通过BMS中的控制算法来实现的，该算法会根据各个电池的状态进行判断和控制。
•静态均衡：当电池组完全充满后，使用均衡电路将电荷从电量较高的电池分散到其他电池中，以保持电池之间的电荷平衡。
静态均衡一般在电池组长时间停止充电或放电时进行。
均衡管理流程均衡管理的流程通常包括以下步骤：1.检测电池状态：BMS会对电池组中的各个电池进行监测，获取电池的电压、温度、剩余容量等参数。
2.判断均衡条件：根据电池状态的监测结果，BMS会判断是否需要进行均衡管理。
3.均衡控制：如果需要进行均衡管理，BMS会根据具体情况选择动态均衡或静态均衡方式，并通过控制均衡电路来实现均衡。
4.监测均衡效果：在均衡过程中，BMS会不断监测各个电池的状态，以确保均衡效果达到预期。
5.结束均衡管理：一旦均衡达到预期，BMS会停止均衡管理，等待下一次均衡条件满足时再次进行均衡。
均衡管理常见问题解决方法在实际应用中，均衡管理可能会面临一些常见问题，需要及时解决，以确保系统的正常运行。
1.均衡效果不理想：如果均衡管理后，仍然存在电池之间电荷不平衡的情况，可能是均衡电路故障或电池老化导致。
bms 触发均衡的电压差
bms 触发均衡的电压差BMS（电池管理系统）是一种用于监测和控制电池状态的设备，它在电池充放电过程中起到了重要作用。
在BMS中，均衡是一个关键的功能，它可以通过调整电池模块之间的电压差，来确保电池组内各个单体电池的电压保持一致。
本文将介绍BMS触发均衡的电压差及其重要性。
我们需要了解什么是均衡。
在电池组中，由于各个单体电池的性能存在差异，充放电过程中会导致电压差异的产生。
如果不及时进行均衡处理，这些差异会逐渐累积，导致电池组整体性能下降，甚至出现故障。
而BMS的均衡功能就是通过将电池模块之间的电压差降到一个可以接受的范围内，来保持电池组的性能和寿命。
那么，BMS触发均衡的电压差是多少呢？实际上，这个电压差是可以根据电池组的具体需求来设置的。
一般来说，电池组的制造商会根据电池的性能和特点来确定一个合适的电压差范围。
在充电过程中，当电池模块之间的电压差超过设定的阈值时，BMS就会触发均衡操作，通过将电流从高电压模块转移到低电压模块，来平衡各个模块之间的电压差。
为什么要进行均衡呢？首先，均衡可以延长电池组的使用寿命。
电池组中单个电池的电压差异会导致一些电池充电或放电过程中受到过大的压力，从而缩短其使用寿命。
通过及时进行均衡处理，可以减小电池之间的压力差，延长电池组的整体寿命。
均衡可以提高电池组的性能。
电池组中某些电池充放电速度较快，而另一些电池充放电速度较慢，这会导致电池组整体性能下降。
通过均衡操作，可以将电流从充电速度较快的电池模块转移到充电速度较慢的电池模块，使各个模块的充放电速度保持一致，提高电池组的整体性能。
均衡还可以提高电池组的安全性。
电池组中某个电池模块的电压过高或过低都会对整个电池组的安全性产生影响。
通过均衡操作，可以将电流从电压过高或过低的模块转移到正常范围内的模块，保持电池组的电压在安全范围内。
BMS触发均衡的电压差是通过调整电池模块之间的电流来实现的，具体的电压差范围取决于电池组的需求。
动力电池 BMS 均衡 对比 ppt课件
充电末端均衡，均衡电流约55mA，没有压差比较，单体 电池到达某个点后开启均衡。 例如10S三元电池，单体到达4.19V后开启单通道放电
12
ppt课件
13
ppt课件
2. 被动式软件方案均衡
14
ppt课件
启动均衡条件：有单体最高电压值，单体最高最 低压差比较,有对比选择性的均衡。 例如10S电 池中，先采集单体电压，计算最高最低压差，当 压差大于50mV,且单体最高大于3.8V时启动均衡， 此时只要是单体大于3.8V且比单体最低高50mV 即开启单通道均衡（开启并联电阻放电)
15
ppt课件
主动式均衡分类
主动式无损均衡根据能量的流动方式分为集中式和分散式
集中式均衡方法就是从整组电池获取能量，然后通过电能 转换装置向能量少的电池补充电量，
分散式的均衡方法就是在相邻的电池之问存在一个储能环 节，这个储能环节可以是电感也可以是电容，这样就可以 让能量在相邻电池之间流动，能量多的电池就可以将能量 传递到能量少的电池
• 在装车使用时，由于电池组中各个电池的温度、 通风条件、自放电程度、电解液密度等差别的影 响，在一定程度上增加了电池电压、内阻及容量 等参数的不一致
BMS均衡的目的
延长电池组使用寿命
8
ppt课件
9
ppt课件
均衡分类
10
ppt课件
• 被动均衡（有损均衡） 电阻耗能式，在每一颗单体电池并联一个电阻分
• 3）均衡电路模块：主要用于对电池组单体电压的采 集，并进行单体间的均衡充电使组中各电池达到均衡 一致的状态。
• 4）下位机模块：信号处理，控制，通讯。
5
ppt课件
BMS为什么要均衡？
简述动力电池管理系统的功用
简述动力电池管理系统的功用动力电池管理系统（Battery Management System，BMS）是一种用于监测、控制和保护动力电池的关键设备，它在电动汽车、混合动力汽车以及其他依赖电池储能的设备中起着非常重要的作用。
动力电池管理系统具有以下几个重要的功用：1. 动力电池监测和电池状态估算：BMS通过监测电池的电压、电流、温度等参数，实时掌握电池的工作状态。
同时，BMS还可以根据电池的充放电情况，估算电池的剩余容量和剩余寿命，以提供有效的电池使用策略。
2. 动力电池均衡管理：由于电池单体之间会存在差异，电池组中的一些单体容量会出现不匹配的情况。
BMS可以通过自动调节充电和放电过程中的电流，使得电池组中的每个单体都可以达到相似的充放电状态，以提高电池组的整体性能和循环寿命。
3. 电池保护和安全管理：电池的过充、过放、过流等异常工作状态都会对电池的性能和寿命产生不利影响，甚至会存在安全隐患。
BMS通过实时监控电池的工作状态，根据设定的保护参数及时采取措施，防止电池受到损坏。
4. 故障诊断和报警：当电池组出现故障时，BMS可以通过监测各个子系统的数据，快速地判断故障类型和位置，并及时发出报警信号，以便及时维修和更换故障部件。
5. 数据记录和分析：BMS通过记录电池组的工作数据，如电池电量、充放电电流、温度等，可以提供有关电池性能及健康状况的重要信息。
这些数据有助于制定电池管理策略，并为后续的性能分析和改进提供依据。
动力电池管理系统的功能使得电池组能够更加高效地工作，提高了电池的循环寿命和安全性能。
同时，BMS的应用也为电动汽车和其他电池依赖设备的用户提供了更加准确和可靠的使用指导，让他们能够更好地利用电池资源，提升使用体验。
在未来，随着电池技术的发展和应用的普及，动力电池管理系统也将进一步发展，为电动交通和储能领域的可持续发展做出更大的贡献。
电池bms均衡的方法及过程
电池bms均衡的方法及过程电池管理系统（Battery Management System，BMS）是电池组中非常重要的部分，它负责监控、控制和维护电池的性能和状态，以确保电池组的安全、高效的运行。
BMS中的均衡功能是其中一个重要的功能。
接下来将详细介绍BMS均衡的方法及过程。
一、BMS均衡的定义BMS均衡是指在充电和放电过程中，根据电池组中各个单体电池的电压、电流、温度等参数，通过调整电池之间的电流或电压差异，使得电池组中各个单体电池的状态尽量保持一致的过程。
二、均衡方法1.静态均衡静态均衡是指在电池组放电时，通过调整各个电池之间的工作状态，使得电池组中的电压、电流、温度等参数保持一致。
静态均衡一般通过开启电池组中的继电器或MOS管，使得电池之间的电流开始流动，以达到均衡的目的。
这种方法的优点是简单易行，成本较低，但是效率相对较低。
2.动态均衡动态均衡是指在电池组充电时，通过调整充电过程中电池之间的工作状态，使得电池组中的电压、电流、温度等参数保持一致。
动态均衡一般通过开启电池组中的继电器或MOS管，并在电池之间串接电阻、电容等元件，通过调整电阻或电容的参数，使得电池之间的电流分布均匀，以达到均衡的目的。
这种方法的优点是均衡效果好，但是成本相对较高，需要更复杂的硬件电路。
三、均衡过程BMS均衡的过程主要包括以下几个步骤：1.参数测量：BMS首先需要对电池组中各个单体电池的电压、电流、温度等参数进行测量，以了解电池组的工作状态和健康状况。
2.状态评估：BMS根据电池组中各个单体电池的参数，通过一定的算法对电池组的状态进行评估，例如判断是否需要进行均衡操作。
3.均衡策略：根据评估的结果，BMS确定进行均衡的具体策略，包括是采用静态均衡还是动态均衡，以及具体的均衡电流或电压参数等。
4.控制执行：BMS通过控制继电器或MOS管，开启或关闭均衡电路，使得电池组中的电流按照均衡策略进行流动，以调整电池之间的电流或电压差异。
动力电池被动均衡工作原理
动力电池被动均衡工作原理
动力电池被动均衡是指在电池组运行过程中，通过外部电路对电池组中的每个单体电池进行均衡放电或均衡充电，以实现电池组内各单体电池的电荷状态一致。
其工作原理如下：
1. 监测电池电压：通过电池管理系统（BMS）监测电池组中
每个单体电池的电压情况。
2. 比较电压差异：BMS将监测到的单体电池电压进行比较，
找出电压差异较大的电池。
3. 激活均衡电路：根据电压差异，BMS通过控制器激活对应
的均衡电路，使其与接在电池组上的均衡电阻相连。
4. 均衡放电或均衡充电：激活的均衡电路会使电池中的电荷倾向于流向电池容量较低的单体电池，实现电池组内电荷的均衡。
具体操作为：当电池容量较高的单体电池需要均衡时，均衡电路会通过放电，使其中的电荷流向电池容量较低的单体电池；而当电池容量较低的单体电池需要均衡时，均衡电路则会通过充电，将电荷流入其中。
5. 循环检测与控制：BMS会不断循环检测电池电压，根据最
新的电压情况确定下一步操作，使电池组内的各单体电池电荷状态保持均衡。
总之，动力电池被动均衡是通过激活均衡电路，通过均衡放电
或均衡充电，使电池组内各单体电池的电荷状态趋向均衡，以提高整个电池组的性能和使用寿命。
电池bms均衡的方法及过程
电池bms均衡的方法及过程【最新版3篇】篇1 目录一、电池 BMS 均衡的目的二、电池 BMS 均衡的方法三、电池 BMS 均衡的过程四、电池 BMS 均衡电路图的分析五、总结篇1正文一、电池 BMS 均衡的目的电池 BMS（电池管理系统）的主要目的是保证每节电池的电压一致，从而确保电池组的安全运行。
在电池组中，每节电池的电压差异可能会导致某些电池过充或过放，从而影响电池组的整体性能和寿命。
因此，电池BMS 均衡至关重要。
二、电池 BMS 均衡的方法电池 BMS 均衡的方法主要有两种：主动均衡和被动均衡。
1.主动均衡：主动均衡是通过外部设备对电池组进行电压调整，以达到每节电池电压一致的目的。
主动均衡可分为串联式和并联式两种。
2.被动均衡：被动均衡是指在电池组内部，通过电池自身的充放电特性来实现电压平衡。
被动均衡通常采用电阻、电容等元器件进行分压或分流，以降低每节电池的电压差异。
三、电池 BMS 均衡的过程电池 BMS 均衡的过程包括以下几个步骤：1.检测电池电压：通过电池 BMS 系统检测每节电池的电压，了解电池组的整体状态。
2.进行电压调整：根据检测结果，对电压偏低的电池进行充电，对电压偏高的电池进行放电，以达到每节电池电压一致的目的。
3.监控电池状态：在电池 BMS 均衡过程中，需要实时监控电池组的状态，确保每节电池的电压在安全范围内。
四、电池 BMS 均衡电路图的分析电池 BMS 均衡电路图主要包括电源、电池组、MOS 管、光耦等元器件。
其中，MOS 管可以看作一个可变电阻，根据电池电压调节其导通情况，分流一部分充电电流；光耦则用于隔离电池 BMS 系统与充电电路，确保电池 BMS 系统安全可靠。
五、总结电池 BMS 均衡是为了保证电池组中每节电池的电压一致，从而确保电池组的安全运行。
电池 BMS 均衡的方法包括主动均衡和被动均衡，过程涉及检测电池电压、进行电压调整和监控电池状态等。
电池 BMS 均衡电路图主要包括电源、电池组、MOS 管、光耦等元器件。
bms 均衡电路
BMS 均衡电路1. 什么是 BMS？BMS（Battery Management System）是指电池管理系统，是一种用于监控和控制电池运行状态的系统。
BMS通常用于电动汽车、电动自行车、储能系统等领域，以确保电池的安全、性能和寿命。
2. BMS 的功能BMS具有以下主要功能：2.1 电池状态监测BMS通过监测电池的电压、电流、温度等参数，实时了解电池的状态。
通过这些数据，BMS可以判断电池的健康状况，以及是否存在过充、过放、过温等问题。
2.2 充放电控制BMS可以根据电池的状态和需求，控制充电和放电过程。
在充电时，BMS可以监测电池的电压和电流，以控制充电速率和终止充电。
在放电时，BMS可以监测电池的电流，以控制放电速率和防止过放。
2.3 温度管理BMS可以监测电池的温度，并根据温度变化采取相应措施。
当电池过热时，BMS可以通过控制充放电速率或启动风扇等方式，降低电池的温度，以防止过热引发安全问题。
2.4 均衡功能BMS中的均衡电路是实现电池均衡的关键部分。
电池在使用过程中，由于各个单体之间的差异，可能会导致某些单体电压过高或过低。
均衡电路可以通过将电流从高电压单体导向低电压单体，使得各个单体的电压保持在一个合理的范围内，以提高电池的整体性能和寿命。
3. BMS 均衡电路的工作原理BMS的均衡电路通常由均衡芯片和均衡电路组成。
3.1 均衡芯片均衡芯片是BMS中的核心部件，负责监测和控制电池单体的电压。
均衡芯片通常与电池的管理控制器相连，通过与控制器的通信，实时监测电池单体的电压，并根据设定的均衡策略控制均衡电路的工作。
3.2 均衡电路均衡电路是实现电池均衡的关键部分。
均衡电路通常由电阻、开关和控制电路组成。
当均衡芯片检测到某个单体电压过高时，均衡电路会将电流从高电压单体导向低电压单体，以实现均衡。
均衡电路的工作原理可以简单描述为以下几个步骤：1.均衡芯片监测电池单体电压。
2.如果某个单体电压过高，均衡芯片会发送信号给均衡电路。
干货!秒懂电源管理系统BMS被动均衡
干货！秒懂电源管理系统BMS被动均衡一直以来，对于电动车BMS技术路线的争论，主要都是集中在BMS系统，该采用主动均衡，还是被动均衡技术。
有人说被动均衡更适合当前动力电池发展现状，对电池的寿命影响较小；也有人认为主动均衡对提升电动汽车整体的运营效果、驾驶体验有显著的帮助。
针对目前，国内众多车企及电池模组厂商均大力宣传主动均衡技术，甚至当时有广泛流传的言语，“主动均衡技术已领先国外产品，主动均衡已经达到延长电池寿命30%，增加续航里程20%。
”但放眼目前电动车电池管理领域市场，无论是HEV、还是PHEV，BMS系统均大多采用被动均衡技术。
那么设计BMS该采用哪种均衡技术会更好？主动均衡vs 被动均衡谁能发挥电池组最大效益什么是主动/被动均衡？顾名思义，被动均衡就是将单体电池中容量稍多的个体消耗掉，实现整体的均衡。
主动均衡则是将单体能量稍高的能量通过储能环节转移到能量稍低的电池上去。
实现的是一种主动分配的效果。
BMS被动均衡技术先于主动均衡在电动市场中应用，技术也较为成熟些。
被动均衡结构更为简单，使用比较广泛；而主动均衡则较为复杂，变压器方案的设计以及开关矩阵的设计无疑会使成本增加明显。
但被动均衡也有显著的缺点，由于结构简单制作成本低，采用电阻耗能产生热量，从而会使整个系统的效率降低。
主动均衡相比采用能量传递分配的原则，因而能量利用率相比被动均衡更高。
有人说国内电池生产工艺不够好，电池一致性离散程度比较大，因而大多自主选择主动均衡；也有人说被动均衡比较耗电，以特斯拉Model S 96节电池组为例，特斯拉电动使用松下特制18650锂电池，在电池一致性方面表现良好，在均衡电流为0.1安培的时候，最差的情况下为95 节电池均需要放电，而总结起来也就消耗几十瓦功率，相比还比不上汽车前大灯的工作功率，而且这也极大的延长了电池的使用寿命。
一般来讲，被动均衡适合于小容量、低串数的锂电池组应用，主动均衡适用于高串数、大容量的动力型锂电池组应用。
bms动力电池均衡原理_概述及解释说明
bms动力电池均衡原理概述及解释说明1. 引言1.1 概述本文将重点讨论BMS（Battery Management System，电池管理系统）中动力电池均衡原理的相关内容。
随着电动车的普及和发展，动力电池的性能要求越来越高，而电池的不平衡问题成为制约其持久稳定工作的重大挑战之一。
因此，了解和应用动力电池均衡原理显得尤为重要。
1.2 文章结构本文主要分为五个部分：引言、BMS动力电池均衡原理、BMS动力电池均衡原理的重要性、BMS动力电池均衡原理在实际应用中的挑战以及结论。
接下来将逐一介绍每个部分所涉及的内容。
1.3 目的本文旨在深入阐述BMS中动力电池均衡原理，并探讨其在实际应用中所面临的重大挑战。
通过对相关概念和解释说明的阐述，读者可以更加全面地了解该原理背后的基本概念、关键技术以及实际应用效果。
同时，本文还将总结该原理对于延长电池寿命、提高能量存储和释放效率以及提升安全性和故障预防方面的重要性，以及在实际应用中所面临的挑战。
最后，本文将展望未来该领域的发展方向和研究重点，为读者提供一个对动力电池均衡原理有较全面了解，并可以为实际应用提供参考的文章。
（注：以上内容仅供参考，具体撰写时可根据需要进行适当修改）2. BMS动力电池均衡原理：2.1 动力电池均衡概述动力电池均衡是指对电池组中的每个单体电池进行控制和管理，以确保其充放电状态的一致性。
在一个电池组中，由于制造过程、运行环境等原因，不同单体电池之间往往会存在容量差异、内阻差异等问题。
如果不对这些差异进行处理和调整，可能会导致某些单体电池充放电状态失衡，甚至引发严重后果，如降低整个系统的能量存储效率、减少电池寿命、甚至引起故障。
2.2 均衡原理解释BMS（Battery Management System）通过实时监测每个单体电池的工作状态，包括当前电压、温度、容量等信息，并根据预设的策略来调整各个单体电池之间的充放电情况，以达到均衡化。
电池bms均衡的方法及过程
电池bms均衡的方法及过程
电池管理系统（BMS）均衡的方法和过程有多种，下面是一种常见的方法：
1. 监测：BMS会周期性地监测电池组中每个单体电池的电压和温度。
通过这些监测数据，BMS可以判断出哪些电池单体电压过高或过低，哪些电池温度异常。
2. 均衡目标：根据监测数据，BMS会分析电池组中电池的不平衡程度，并设定一个均衡目标。
均衡目标可以是将所有电池单体电压调整到一个相对统一的水平，或者将不平衡程度控制在一个可以接受的范围内。
3. 选择均衡方式：根据均衡目标，BMS会选择合适的均衡方式。
常见的均衡方式包括主动均衡和被动均衡。
主动均衡是通过将电池间的电流进行调整来实现的，而被动均衡是通过耗散多余电能的方式来实现的。
4. 均衡操作：BMS会根据选择的均衡方式，对电池组中的电池进行均衡操作。
具体操作方式因不同的BMS而异，可以是通过调整电池组中电流的流向，或者利用电流传感器控制均衡电流。
5. 监测反馈：均衡操作完成后，BMS会再次监测每个单体电池的电压和温度，并根据监测结果判断均衡效果。
如果均衡效果不理想，BMS会重新进行均衡操作，直到达到预设的均衡目标。
6. 故障处理：在均衡过程中，如果发生电池故障或其他异常情况，BMS会及时发出警报，并采取相应的故障处理措施。
这可能包括停止均衡操作、隔离故障电池等。
需要注意的是，BMS的均衡过程是一个持续的过程，通常会随着时间的推移而进行，以保持电池组的平衡状态。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一文读懂动力电池BMS均衡功能
生产制造和使用过程的差异性，造成了动力电池单体天然就存在着不一致性。
不一致性主要表现在单体容量、内阻、自放电率、充放电效率等方面。
单体的不一致，传导至动力电池包，必然的带来了动力电池包容量的损失，进而造成寿命的下降。
有研究表明，单体电芯20%的容量差异，会带来电池包40%的容量损失。
电池单体的不一致，会随着时间的推移，在温度以及振动条件等随机因素的影响下进一步恶化，使得参数向着离散化方向，义无反顾打马而去。
如同这个世界永远向着熵增的方向前进一样。
趋势无法逆转，但可以干预，降低它
的恶化速率。
方法之一就是通过电池管理系统对电芯实施均衡。
1 均衡的触发
业内早已认识到均衡的重要性，关于电池均衡的研究由来已久，得到的方法结论也多种多样。
1.1 触发参数
均衡面对的第一个问题，是什么条件下起动系统均衡功能。
常见的是两条路线，一条是以单体端电压为监督目标，当单体压差进入一定范围，均衡开始发挥作用；另一条路线是以SOC为目标，认为SOC才是真正反映电芯需求的参数，当单体SOC与平均SOC的差值达到一定值，均衡过程被触发。
实际上，SOC是一个更综合的参数，如果计算的合理准确，可以覆盖单体电压的影响。
但是如果把SOC作为目标参数，则系统设计必须包含采集计算每只串联电芯SOC相关数据。
1.2 什么状态可以均衡
另一个问题，到底在什么过程中实施均衡，是不论什么过程，只要达到了参数的阈值就开始均衡，还是人为规定，均衡只发生在充电过程、放电过程，还是电池没有工作任务的静置过程。
这个问题的观点不是非常一致，各家管理系统有不同的设置。
我想，均衡过程应该可以设计在任何过程中，但需要考虑是否对电池包最有利。
充电末尾均衡，在最高单体电压触及充电截止电压后，系统启动均衡功能，放掉电压最高单体部分电量，使得系统还可以进一步充入更多电量，或者让高电量电芯给最低电量电芯充电，理想状态是全部电芯同时到达截止电压。
在放电过程末尾均衡，当单体最低电压已经触及放电截止电压，系统启动均衡，最低电压消失后，系统还可以再运行一段距离。
这个过程中会有两个问题，一方面，只有系统配备主动均衡功能，才可以实现继续行驶一段距离的目的，如果只有被动均衡，放掉高电量，则只能发挥去除电芯累积能量差距的目的；进而，另一个问题，即使在放电末尾，全部电芯回到了同一个起跑线，但由于电芯之间的容量差异，到达充电结束时刻，充电均衡可能还是需要进行。
在车辆运行过程中均衡，这里的一个问题是，由于电流大小不同，系统内阻大小不同的影响，动态的SOC和电芯电压往往不容易得到准确值，这对运行过程中均衡可能会非常不利。
2 均衡策略
2.1概念
什么是被动均衡
被动均衡，运用电阻器，将高电压或者高荷电量电芯的能量消耗掉，以达到减小不同电芯之间差距的目的，是一种能量的消耗。
什么是主动均衡
主动均衡，运用储能器件等，将荷载较多能量的电芯部分能量转移到能量较少的电芯上去，是能量的转移。
有专家认为，上面的两个表述应该对应于耗散型均衡和非耗散型均衡。
而主动还是被动，应该取决于触发均衡过程的事件，系统到达那个状态不得不进行的就是被动。
如果是人为设定，在可以不均衡的时候设置了均衡程序，才称为主动均衡。
例如，放电放到最后，电压最低的电芯已经到达了放电截止电压，而其他电芯还存有电量。
这时候，系统为了把尽量多的电都放掉，于是把高能量电芯的电部分的转移给低能量的电芯，使得放电过程又进行下去，直到把全部电量放干净，这是被动均衡过程。
如果在放电至电量还有40%的时候，系统预计到，在放电截止的时候会出现不均衡，于是起动均衡过程，这才是主动均衡。
最近看到了这部分内容，放在这里供参考。
2.2 均衡控制策略
当前的均衡控制策略中，有以单体电压为控制目标参数的，也有人提出应该用SOC作为均衡控制目标参数。
暂且搁置两个控制目标孰优孰略的讨论，举例说明均衡策略的一般形式。
以单体电压为例。
设定均衡控制的触发阈值，比如极值与平均值的差值达到50mV起动均衡过程，5mV结束均衡。
管理系统按照固定的采集周期采集每一串单体端电压，先计算平均值，再计算每只电芯电压与电压均值的差值，电芯编号按照差值大小排队。
差值与设定阈值比较，若最大的差值在阈值范围内，触发均衡程序。
后续策略与具体均衡实现形式有关。
3 均衡硬件概述
3.1 基于变压器
变压器匝数多的原边并联在整个电池组的总正总负上，匝数少的副边通过开关的切换可以并联在任意一只电芯上，变压器通过互感作用，使得能量在原边与副边之间的传递。
均衡过程大体是这样的。
副边先并联在高能量电芯上，能量传递到原边，形成原边的端电压，加载在整个电池组上，给整组电池组充电；副边并联在低能量电芯上，通过变比，得到一个高于低能量电芯端电压的电压，给电芯充电。
3.2 基于双向DCDC
有文献提出的做法是，将每只电池的SOC与平均SOC做差，按差值大小将电池排队，按照一帮一一对红的原则，差值正的最大与负的绝对值最大结成对子，通过低压DCDC，电压高的电芯给电压低的充电。
以此类推，遍历全部差值超过某个限定值的电芯，直到遇到没有配组必要的电池为止。
3.3 基于电感
基本想法是把能量高的电芯能量暂存在电感中，待电路开关转换位置，电感与低能量电芯连接成回路，再将电感中的能量放入低能量电芯中。
一个具体的例子。
比较相邻两只电池A和B的端电压，A高B低；均衡电路首先把电感与A短时间接通，将部分能量充入电感，断开；再使电感与B
形成回路，电感给B充电。
能量只能通过电感在相邻的电芯之间传递，但一串电芯的第一只和最后一只也可以通过这种方式实现能量转移，因而可以形成一个能量传递的闭环。
在多次比较传递以后，理论上系统内的单体电压可以实现均衡。
3.4 基于电容
与应用电感的基本想法类似，同样是设法把高能量电芯部分能量暂存在电容里，通过配置开关电路，将能量转移给低能量电芯。
电容的应用一般有三种方式，多电容均衡，单电容均衡和双层电容均衡。
多电容均衡和单电容均衡原理类似，区别在于，多电容电路，电容只在左近的两只电池之间切换，而单电容均衡，是用开关的不同通断组合，使得电容可以并联在任意一只电芯的两端。
将一只电容并联在高能量电芯的两端，部分能量，以充电的形式转移到电容上，待到电芯与电容电压平衡，开关断开，并将电容转接到低能量电芯的两端，待到电芯与电容电压平衡，再去重复刚才的过程。
电芯自身具有内阻，给电芯充电的电源电势必须略高于电芯。
经过几次转移，电容最后与低能量电芯并联时，发现自己不能再给电芯充电了，压差不够了。
此时均衡过程宣告结束。
双层电容均衡，是在多电容的基础上增加一只并联在整个串联电池组两端的电容，使得一串电芯的第一节和最后一节的能量转移成为可能，也提高了均衡效率。
3.5 基于电阻
给电芯两端并联电阻，让电阻消耗掉部分电池能量，也就是前面说到的被动均衡采用的方式。
并联电阻有两种形式，一种是固定连接，电阻长期并联在电池两端，电芯电压高时，通过电阻的电流大，消耗的电量多，电池电压低时，电阻消耗电量小。
通过电阻这种压敏特性，实现电池端电压的均衡。
这是个理论上可行的方法，实际很少使用。
另一种并联电阻方法，是通过开关回路将电阻并联在电芯两端。
开关由管理系统信号触发，当系统判断哪个电芯电压或者SOC高时，连接其并联电阻，消耗其能量。
4 均衡的局限性
被动均衡，电流无法完全按照实际需求去做，因为通过电阻消耗的能量，转化成热量，对电池管理系统以及电池包都会产生不良影响；
主动均衡，需要配置相应电路和储能器件，体积大，成本上升，这两个条件一起决定了主动均衡不容易推广应用。
电池包的每个充电放电过程，都伴随着一部分电池局部的附加充放过程，无形中增加了电池的循环次数，对于本身需要充放电才能实现均衡的电芯，额外的工作量是否造成其超越一般电芯的老化，进而造成与其他电芯更大的性能差距，还没有研究做出过明确的判断。