物流师考试试题大全含答案

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一、物流概论判断题
1，流通实际上就是物流。

（B）
2，商流和物流的关系非常密切，两者都具有相同的活动内容和规律。

（B）
3，商流是产生物流的物质基础。

（ B）
4，物流活动克服了供给方和需求方在空间和时间方面的距离。

（A）5，商流主要进行运输和储存，实现物资实体物资实体空间和时间位置转移，而物流过程主要进行商品交换，实现物资所有权的转移。

（B）6，物流科学是管理工程和技术工程相结合的综合学科。

（A）
7，流通活动中资金流是在所有权更迭的交易过程中发生的，可以认为从属于商流。

（A）
8，根据物流活动发生的先后次序，企业物流可划分为供应物流、生产物流、销售物流、回收废弃物物流四部分。

（A）
9，物流科学是以物的动态流转换过程为主要研究对象，揭示了物流活动之间存在相互关联，相互制约的内在联系。

（A）
10，物流包含商流、物流、资金流和信息流，其中信息流从属于物流。

（B）
11，产成品从生产者所有转变为用户所有的过程，同时也伴随着对象物从生产地转移到使用地以实现其使用价值的过程。

（A）
12，实行商物分离的原则是提高社会经济效益的客观需要，也是企业现代化发展的需要。

（A）
13，我国是从美国引进“物流”一词的。

（B）
14，Logistics取代P.D，成为物流科学的代名词，这是物流科学走向成熟的标志。

（A）
15，外部环境对系统加以约束或影响，称为反馈。

（B）
16，系统工程从系统的观点出发，跨学科地考虑问题，运用工程的方法去研究和解决各种问题。

（A）
17，分析和改善系统的关键是找到可以判断目标性能好坏的标准。

（B）18，对于一个系统来说，为了完成统一目标可以有几种不同的方案。

（A）
19，用系统观点来研究物流活动是现代物流科学的核心问题。

（A）20，物流系统分析的目的是分析构成物流系统的子系统的功能和相互关系。

（B）
21，在铁路、公路、水运”航空等运输方式中，一般来说，我国货运量最大的是铁路。

（B）
22，运输和配送长期以来被看成物流活动的两大支柱。

（B）
23，仓储的目的是克服产品生产与消费在时间上的差异，使物资产生时间效果，实现其使用价值。

（A）
24，装卸搬运过程中，活性化越高越好。

（A）
25，包装可以看成生产的终点，同时也是流通的起点。

（A）
26，准时制物流配送的一般不随意改变配送时间，但往往需要根据客户的具体需求，更改配送的品种。

（B）
27，配货是配送工作的第一步，配货作业基本有两种方式，分别为分货方式，（摘果式）和拣选方式（播种式）。

（B）
28，播种式配货，方式适用于集中移动且对同一种货物需求量较大情况。

（A）
29，摘果式配货方式适用于货物的位置固定，品种多数量少的情况。

（A）
30，仓库是主要从事配送业务的物流节点。

（B）
31，配送中心有两种，一种是存储功能，另一种仅有配送功能。

（A）32，在配装货物时，既要考虑车辆的载重，又要考虑车辆的容积，使之能得到有效利用。

（A）
33，配送货物应该尽量节省运力，使t·km数最大化，从而降低配送费用。

（B）P60
34，单位产品的制造成本属于战术管理信息。

（A）P63
35，物流系统模型化是物流合理化的重要前提。

（A）P71
36，如果站在从事有形产品（或服务）制造或销售的制造企业或商业企业（即货主企业）的角度观察物流服务的话，物流服务属于企业顾客服务的范畴。

（A）P74
37，工商企业用于支持产品营销的物流服务同物流企业为销售提供的物流服务是同一个概念，不能相混淆。

（B）P74
38，利用可能性等于存货服务率与配送服务率的乘积。

（A）P75 39，物流客户服务表现为一种经营理念。

（A）P75
40，商品完好率决定了客户对于所需商品的可得率。

（B）P76
41，合理的库存水平能够为客户提供高水平的物流服务。

（A）P765 42，站在物流活动委托方的角度看，物流企业提供的是一种产品。

（A）43，物流业的出现是社会分工的结果，也是物流活动效率化的要求。

（A）
44，国际标准化组织（International Organiztion for Standardization，ISO）是一个全球性的政府组织。

（B）
45，ISO9000指的是一个标准。

（B）
46，我国加入WTO后，是否根据ISO9000族国际标准建立质量管理体系及是否已通过体系认证，将成为物流企业服务质量保证能力和水平的标志。

（A）
47，ISO9000提供了一个“以企业为中心”的经营理念，使企业更加贴近市场。

（B）P94
48，企业实施ISO9000标准的最大意义在于可以提高物流质量的管理水平。

（A）
49，树立以货主为核心的物流经营理念，是物流企业成功经营的重要前提。

（A）
50，库存控制决策建议属于物流企业增值性服务。

（A）
51，物流服务是属于物质形态的劳动，它生产的是有形的产品。

（B）52，物流服务是以固定的客户为对象，所以它们的需求在方式上和数量上波动性较小。

（B）
53，站在物流活动承担主体的角度看，产生于工商企业生产经营的物流需求，只能由工商企业自身采用自营运输、自营保管等自营物流的形式来完成。

（B）P79
54，物流服务的可替代性，对于货主企业来说，增加了经营难度。

（B）P79
55，企业中传统的做法是根据客户需求预测来储存产品，也就是说，库存计划是以产品需求预测为依据的。

（A）P79
56，只有当客户需要的产品出现缺货时，才是真正意义上的缺货。

（A）57，只有当客户急需购买的产品发生缺货时，缺货才会真正影响到服务水平。

（A）
58，拥有一套用以评估服务速度的相关价值体系是客户的期望。

（A）P81
59，服务的可靠性关系到企业是否具备实施与交货相关所有业务活动的能力。

（A）P82
60，公司向客户提供及时准确的信息的能力是公司能否提供优质服务最追求的特征之一。

（A）P82
61，在企业的营销政策上，企业物流功能是企业生产和消费的附属职能。

（B）P83
62，决定物流服务水准是构筑物流系统的前提条件。

（A）P83
63，物流服务的供给是无限制的。

（B）
64，过高的物流服务势必损害经营绩效，不利于企业收益的稳定。

（A）P83
65，随着经济全球化，网络化的发展，企业的竞争体现为一种服务的竞争。

（B）P83
66，不同服务水平下收入与成本之差就决定了利润曲线。

（A）P86 67，传统物流服务的主体功能主要是运输与仓储，其提供的服务目标和核心主要是获利。

（B）P89
68，随着企业的发展和客户对物流服务的个性化需求以及现代物流的发展，物流服务提供方式越来越趋于专业化和多样化。

（A）P89 69，物流企业为客户对其物流系统一体化的功能整合就是增值服务。

（A）P89
70，物流增值服务就是指独特的或特别的活动，使物流服务的供需双方能够通过共同努力提高效率和效益。

（A）
71，人们对物流的关心首先应该从关心物流成本开始。

（A）P96 72，货主企业的物流成本以及物流企业的物流成本是宏观意义上的物流成本。

（B）
73，流通企业物流是物流业发展的源动力，制造企业和商业流通企业是物流服务的需求主体。

（B）P97
74，流通企业的物流可以看成是制造企业物流的延伸，而物流企业主要是为流通企业和制造企业提供服务的，因此，物流企业的物流成本可以看成是货主企业物流成本的组成部分。

（A）
75，社会宏观物流成本是流通企业物流成本的综合。

（B）
76，可以说，整个物流技术和物流管理的发展过程就是不断追求物流成本降低的过程。

（A）
77，对于“第三利润源”说，第三个利润源的挖掘对象是生产力中的劳动者。

（B）
78，物流成本核算是物流成本管理的中心环节。

（B）P106
79，成本管理的预测计划循环按时间标准进行划分，可以是短期计划（一个月或一个季度）、中期计划（半年或一年）和长期计划。

（A）P107
80，连锁经营企业属于商品流通企业。

（A）
81，差旅费属于商品流通企业物流成本中的其他费用。

（B）P108 82，手续费属于商品流通企业物流成本中的财务费用。

（A）P108
83，物流企业的营业税金及附加主要包括营业税、城市维护建设税和教育费附加等。

（A）
84，营业税是以企业营业收入为课税对象的一个税种。

（A）
85，流通企业的物流成本核算与制造企业相比更加难。

（B）
86，目前，作业成本是被认为确定和控制物流成本最有前途的方法。

（A）P117
87，物流也是一种商品。

（A）
88，在每一个物流作业中心中，都有一个同质成本动因。

（A）
89，订单若以电子订货系统（EOS）传来，则必须有专人输入工作。

（B）90，实践证明，先进的物流技术和先进的物流管理是提高物流能力，推动现代物流迅猛发展的两个车轮，二者缺一不可。

（A）
91，物流理念是物流系统水平先进与否的主要标志。

（B）P129
92，汽车起重机属于一种专用起重机。

（B）P132
93，建筑塔式起重机属于一种通用起重机。

（B）P132
94，非连续运输机械一般沿着规定的方向，间断地进行物料输送，如振动输送机、各式给料机、辊式输送机。

（B）P132
95，料仓、料斗、阀门、除铁器、计量装置、料位计等属于装卸搬运技术装备的附属装置。

（A）P132
96，额定起重量Q是指起重机能吊起的物料质量，单位为kg或t。

（B）P134
97，桥式类起重机大车运行轨道中心线之间的水平线，称为幅度R，单位为米。

（B）
98，运输机械可按照用途结构型式，工作原则，等分为输送机械、装卸机械和给料机械。

（A）
99，应用最广的运输机械是带式运输机，对各种离角度的输送都能适应。

（A）
100，连续输送机有固定式和移动式两类，适用于运输重量很大的单件物品，可以自行取货。

（B）P137
101，对于高层货架仓库用高货位拣选式叉车比较适合，其起升高度一般可达13米。

（A）
102，仓储技术装备按照作业方式分为搬运机械设备、起重吊装机械和存取设备。

（A）
103，低层型堆垛起重机的起升高度在5米--15米之间。

（B）
104，高架叉车属于一种有轨堆垛机。

（B）
105，普通叉车的作业灵活性高于无轨巷道堆垛起重机。

（A）
106，普通叉车的作业灵活性高于有轨巷道堆垛起重机。

（B）
107，无轨巷道堆垛起重机的作业灵活性高于有轨巷道堆垛起重机。

（A）108，普通叉车的自动化程度高于有轨巷道堆垛起重机。

（B）
109，按库房高度分类，高架仓库可分为高层、中层、低层三种，一般认为10米--20米较佳。

（A）P159
110，集装箱是为便于物品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中，无须中途换装，集装箱具有耐久性而能反复使用，设有便于搬运和装卸的装置。

（A）
111，罐式集装箱是专运散料集装箱。

（B）P163
112，集装箱的尺寸按国际标准化组织和国际标准分类，国际标准集装箱系列共分13种。

（A）P163
113，岸边集装箱装卸桥具有效率高、车船作业方便、实用性强的优点，是集装箱码头前沿进行集装箱船舶装卸的主要专用机械。

（A）
114，物流现代化的标志是集装单元化。

（A）
115，包装按照在流通过程中的作用分为内销产品包装、出口产品包装和特殊产品包装。

（B）P170
116，我国联运托盘大多采用平托盘，以便于叉车、货架、仓库的标准化。

（A）
117，平托盘的主要特点是防护能力强，可有效防止塌垛，防止货损。

（B）P167
118，第三方物流简称为TPL。

（A）
119，现代物流的主要标志是第三方物流。

（A）
120，第三方物流的概念是20世纪80年代中期由日本率先提出的。

（B）121，社会化的运输都能归结为第三方物流的范畴（B）P178
122，现代企业为了增加核心竞争力往往采用以职能专业化为基础的运作模式。

（A）P179
123，我们称提供传统仓储服务的服务公司为“公共仓库”。

（A）P179 124，一体化服务提供商在行业中通常被称为第三方企业。

（A）125，对于大部分货主而言，物流属于核心业务。

（B）P181
126，信息系统的必要性来自于企业内部。

（B）P182
127，第三方物流者分为有资产族和无资产族。

（A）P181
128，大型的第三方物流业者是以资产族为主。

（A）
129，存在没有母体的独立的大型第三方物流业者。

（B）P183
130，第三方物流业者的大部分投资都花在信息系统上。

（A）
131，由于第三方物流业者代替货主在信息上的投资，从而减轻了货主的负担，这也是第三方物流业者自我推销的关键点。

（A）
132，第三方物流企业想要取得成功其最重要的因素在于整合物流过程以实现其对客户的增值服务。

（A）
133，物流一体化是物流运作的更低级阶段。

（B）
134，第四方物流成功的关键在于为客户提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和人性化服务等。

（A）
135，第四方物流的优点集中表现在可以迅速、高质量、低成本地完成各种服务。

（A）
136，第三方物流在质量控制方面与传统物流比较而言更容易一些。

（B）137，第三方物流在合约关系上是一种一对多的形式。

（A）
138，物流标准化是一个不断循环、螺旋式上升的过程。

（A）
139，物流标准化的效果可以不通过在社会实践中实施标准而表现出来（B）P195
140，物流标准化是一个相对的概念。

（A）
141，物流标准化系统属于一次系统。

（B）P196
142，物流标准化的国际性是其不同于一般产品标准的重要特点。

（A）P196
143，专业计量单位标准属于基础标准。

（A）
144，气动式起重机属于分系统技术标准中的作业车辆标准。

（B）188 145，物流设施、建筑的检查验收规范属于物流标准中的工作标准。

（A）146，物流是社会分工专业化的产物，它与经济水平和市场发达程度密切相关，我国正在加快向市场经济体制过渡，物流标准化工作已从市场需求转向行政需求，有需求的标准才有价值。

（B）
147，标准化的形式是标准化内容的表现方式。

（A）199
148，在标准化形式中，统一化是人类对社会产品的类型及社会产品的类型及流通手段、方法进行有意识的自我的控制的一种有效形式。

（B）149，在标准化形式中，通用化的目的是消除混乱，为人类的正常活动建立共同遵循的秩序。

（B）P200
150，在标准化形式中，标准化是系列化高级形式。

（B）
151，在标准化形式中，系列化是使某一类产品系统的结构，功能标准化的最佳形式。

（A）
152，在标准化形式中，通用化是互换性前提。

（B）P200
153，在标准化形式中，通用化程度越高对对市场的适应性越强。

（A）
154，物流基础模数尺寸的作用和建筑模数尺寸的作用是不相同的。

（B）P202
155，从其与人的关系看，基础模数尺寸是合适人体操作的最低限度尺寸。

（B）P202
156，现代物流的特征之一是物料的集装单元化，集装单元化程度的高低是判断一个国家现代物流是否发达的重要标志之一。

（A）
157，物流信息服务标准主要包括物流信息企业服务标注和从业人员服务标准。

（A）P210
158，物流标准化很重要的是一个方面就是物流信息的标准化。

（A）159，物流活动的根本任务是将工厂生产的合格产品保质保量并及时地送到用户手中。

（A）
160，信息标准是工作标准。

（B）
161，供应链不仅是一条连接供应商到用户的物料链、信息链、资金链而且还是一条增值链。

（A）
162，对于供应链企业来说，响应周期是点式周期。

（B）
163，传统管理模式是以规范化需求和区域性的卖方市场为决策背景，通过规模效应降低成本，获得效益，（A）P220
164，供应链管理这一名词最早出现于20世纪80年代，最初是由咨询业提出的。

（A）P221
165，供应链关系是以同步化、集成化生产计划为指导，以各种技术为支持，尤其以Internet/Intranet为依托。

（A）
166，企业供应链管理即是对生产过程中的物流，管理过程中的信息流以及决策协调过程中的商流、资金流进行控制和协调。

（A）
167，在供应链管理的四个主要领域的基础上，我们可以将供应链管理细分为职能领域和辅助领域。

（A）P225
二、物流概论单选题
1，物流是指物资的物质实体由供应者到需求者的流动，包括（A）。

A，物资空间位置的变动和时间位置的变动 B，物资空间位置的变动和形状性质的变动 C，物资时间位置的变动和形状性质的变动 D，物资空间位置的变动、时间位置的变动和形状性质的变动
2，物资的特性有（A）。

A，物质性和效用性 B，效用性和现代性C，美观性和效用性D，现代性和物质性
3，物资的生产过程的功能是创造物资的（A）。

A，形质效用B，时间效用C，空间效用D，社会效用
4，流通为实现物资从生产者手中转移到消费者手中的目的，必须克服（A）
A，供需之间的产品的所有权距离、空间距离和时间距离。

B，供需之间的产品的所有权距离、空间距离和观察距离。

C，供需之间的产品的所有权距离、观察距离和时间距离。

D，供需之间的产品的观察距离、空间距离和时间距离。

5，整个经济的运行可分为生产、流通和消费三个领域，但由于（C）A，流通和消费是同一的，整个经济运行只分成生产和消费两个领域B，生产和流通是同一的，整个经济运行只分成生产和消费两个领域C，生产和消费是同一的，整个经济运行只分成生产和流通两个领域D，流通和消费是同一的，整个经济运行只分成生产和消费两个领域6，资金流可以认为从属于（A）。

A，商流B，物流C，信息流D，流通辅助性活动
7，对象物所有权转移的活动称为（A）。

A，商流B，物流C，信息流D，流通辅助性活动
8，生产与流通之间的关系是（A）
A，生产决定流通，流通对生产有反作用B，流通决定生产，流通对生产有反作用
C，生产决定流通，生产对流通有反作用D，流通决定生产，生产对流通有反作用
9，商流活动可以创造物资的（C）
A，空间效用B，所有权效用C，时间效用D，形质效用
10，生产系统的两个支柱是（C）
A，加工活动和信息B，物流活动和信息C，加工活动和物流活动D，商流和物流
11，研究系统的中心问题是（A）
A，研究各元素之间的关系B，研究系统如何优化C，研究系统建立可应用的模型
D，研究系统可判别性能的标准
12，物流系统的输出是（D）
A，物流情报B，流通加工C，产品配送D，物流服务
13，物流系统设计的核心是（B）
A，概略设计B，系统分析C，方案确定D，详细设计
14，下列不属于物流系统的建立过程的是（C）
A，系统规划B，系统设计C，系统仿真D，系统实施
15，在下列运输方式中，运输成本相对较高的是（C）
A，陆路运输B，水陆运输C，航空运输D，管道运输
16，在下列运输方式中，运输成本相对较低的是（B）
A，陆路运输B，水陆运输C，航空运输D，管道运输
17，在下列运输方式中，运输速度相对较快的是（C）
A，陆路运输B，水陆运输C，航空运输D，管道运输
18，在下列运输方式中，运量相对较大的是（B）
A，陆路运输B，水陆运输C，航空运输D，管道运输
19，在下列运输方式中，适用于长途货运、体积小、价值高、时间性强的物资是（C）
A，陆路运输B，水陆运输C，航空运输D，管道运输
20，在下泻运输方式中能够实现“门到门”运输的是（B）A，铁路运输B，公路运输C，水陆运输D，航空运输
21，下列不属于包装的目的和意义的是（A）
A，价值增值B，保护产品C，便于储运
D，促进销售
22，下列不属于配送特点的是（D）
A，配送是从物流据点至用户的一种送货形式B，配送是在全面配货的基础上，完全按用户要求进行的运送，是配与送的有机结合C，配送是一种门到门的服务
D，配送一般是干线运输或直达运输，批量大、品种单一
23，在对配送的分类中，下列不属于同一种分类方式下的分类的是（C）P58
A，企业内部配送B，企业之间的配送C，企业共同配送D，企业对消费者的配送
24，为了满足配送货物数量和品种的需求，通过物流运输系统从生产厂家或仓库向配送中心等地调运货物的过程称为（A）
A，集货B，进货C，储存D，分拣
25，下列不是按管理层次分类的物流信息是（D）P63
A，操作管理信息B，知识管理信息C，战术管理信息D，物流控制层信息
26，消费者收入动向以及市场动向在管理信息中属于（B）P63 A，物流操作管理信息B，物流战略管理信息C，物流系统内信息D，物流战术管理信息
27，为支持企业的核心产品（或服务）而提供的服务称为（B）A，物流服务B，客户服务C，质量服务D，产品服务
28，客户在购买商品的时候，购买的是（C）
A，商品本身B，信息C，服务产品组合D，有形产品
29，以下哪个观点阐明了现代物流作为商品供应保障系统或者说后勤保障系统的基本特征和要求（C）
A，第三方物流理论B，第四方物流理论C，到达理论D，距离理论30，物流企业的（B）是用来支持物流服务商品销售的
A，标准化管理B，客户服务C，成本管理D，技术设备
31，物流质量管理是企业全面质量管理的重要一环，其核心是（D）P90 A，物流效率管理B，物流服务质量管理C，物流工作质量管理D，产品质量管理
32，（A）意味着工商企业提高物流运作水平，降低物流成本，真正使物流成为企业的“第三利润源”。

A，提高物流业的现代化水平B，提高物流企业的服务水平C，提高物流企业的物流质量D，提高物流企业的标准化程度
33，货主企业的物流需求是以（B）为基础，物流服务必须从属于货主企业物流系统。

P78
A，客户B，商流C，第三方物流D，资金流
34，（B）是用来衡量缺货的程度及其影响的指标。

A，缺货频率B，满足率C，库存率D，缺货率
35，对产品的可得性最准确的绩效衡量指标是（D）P80
A，缺货频率B，顾客满意度C，运作绩效D，发出订货的完成状况36，完成整个运行周期所需花费的时间取决于（C）。

P80 A，企业的规模B，企业的库存率C，企业物流系统的设计构成D，企业运作速度
37，（D）是企业是否具备应付特殊情况，满足始料未及的客户需求的能力。

P81
A，运作速度B，反应时间C，故障的补救D，灵活性
38，作为企业客户服务一部分的物流服务，最终要通过（A）体现出来。

A，顾客的满意度B，企业的收益C，运作绩效D，企业信誉度
39，企业物流服务的水平决定于（B）。

A，企业的规模B，企业的物流系统C，企业员工的态度D，企业的运作模式
40，要提高物流服务水平，首先必须提高物流系统中（A）。

P83 A，每一项工作的质量B，员工的素质C，各项活动的协调性D，各项活动的运作效率
41，作为客户服务重要组成部分的（D）成为企业实施差别化战略的重要方式和途径。

A，信息化管理B，标准化管理C，绩效评价D，物流服务
42，为了能在动态条件下制定营销战略，企业常需要借助（B）理论来建模。

P87
A，存货可得性B，产品生命周期C，物流服务D，客户服务需求43，产品成熟阶段的竞争状况增加了物流服务的（A），要求服务作业具备更高的灵活性。

A，复杂性B，多变性C，风险性
44，增值服务的延伸将对物流企业的（C）功能提出更高的要求。

P89 A，在线服务B，信息共享C，信息集成D，物流系统一体化
45，物流成本管理的前提是（D）。

A，市场机制B，公平竞争C，价格策略D，物流成本计算
46，美国、日本等国家的实践表明，企业实际物流成本的支出往往要超过企业对外支付物流成本额的（B）倍以上。

P100
A，3B，5C，7D，10
47，办公管理费属于（B）的物流成本的构成。

A，制造企业B，流通企业C，工商企业D，第三方物流企业
48，根据“物流成本冰山”说，露在水面之上的部分是（C）。

A，企业内部消耗的物流费B，制造费用C，委托的物流费用D，自家物流费
49，第二个利润源的挖掘对象是生产力中的（A）。

A，劳动者B，劳动对象C，劳动产品D，劳动工具
50，在物流运营过程中，通过物流技术的改善和物流管理水平的提高来降低和控制物流成本，这指的是（B）。

P104
A，物流成本管理系统B，物流成本的日常控制系统C，物流成本信息系统D，物流成本决策系统
51，保险费属于商品流通物流成本中的（B）。

A，工人费用B，运营费用C，财务费用D，其他费用
52，物流企业的整个运营成本和费用实际上就是（A）物流成本的转移。