轨道单位《轨行区安全管理办法》交底
轨行区施工安全管理办法
轨行区施工安全管理办法1.施工前准备工作：- 确定施工范围和工期；- 制定施工方案和安全管理计划；- 组织相关人员进行培训和安全教育；- 配备必要的安全防护设施和器材。
2.现场管理：- 确定施工现场的进出口、交通路线和工作区域；- 设置和标识禁止通行区域、高风险区域等；- 建立安全交底制度，确保每位工作人员了解施工现场的安全要求和措施；- 监测和记录施工现场的安全状况，定期进行安全检查和巡视；- 推行安全防范措施，如设立警示标志、设置安全防护栏等。
3.施工人员管理：- 严格审核施工人员的资质和培训情况；- 建立施工人员的安全责任制，明确各人员的职责和权利；- 实施岗前培训和定期培训，提高施工人员的安全意识和技能；- 监督和督促施工人员遵守安全规章制度，如佩戴安全帽、使用安全绳索等。
4.防火防爆管理：- 对施工现场进行防火、防爆安全评估，制定相应的防火防爆措施；- 对易燃易爆物品进行分类、储存和使用管理；- 定期对施工现场进行防火检查，清理易燃杂物；- 组织消防演练和应急预案演练。
5.施工机械设备管理：- 对施工机械设备进行安全检查和维护；- 制定使用操作规程，对操作人员进行培训和考核；- 设置警示标志、安全防护装置等。
6.应急预案和救援措施：- 制定应急预案，明确应急组织、应急职责和处置程序；- 配备应急救援设备和器材，如急救箱、疏散设施等；- 开展应急演练，提高应急处理能力；- 在施工现场设置应急疏散指示标志。
以上是轨行区施工安全管理的一般办法，具体实施还需要根据实际情况进行调整和完善。
同时，还需要严格遵守相关的法律法规和技术规范，和相关部门进行协调与沟通，确保施工安全管理工作的顺利进行。
轨行区安全交底1
轨行区安全交底
施工单位：
工程
分部分项工程机电工程分项工程轨行区
名称
1、必须在施工区域起点和终点处100米处的轨道中间设“停车防护信号牌/灯”或红色闪光灯作为停车防护信号；
2、必须向调度室申报施工计划并成功办理清点手续后不方可进入轨行区作业；
3、必须严格按照施工计划时间，到点销点，不得拖延时间继续施工；
4、未经轨行区调度室许可，不得使用易燃、易爆物品；
5、区间、站台、车辆段内材料堆放严禁侵入行车限界，以免影响行车安全；
6、区间、站台施工、车辆段内作业时或撤离后不得在轨行区内留下严重影响行车安全的临时设备、设施、机具、材料或垃圾；
7、使用拖车、梯子和其他大型设备之前，或在已带电的设备附近工作时，必须获得轨行区调度室同意后方可施工；
8、施工人员凭借工地出入证进入施工现场，进入施工现场后必须遵守安全生产管理规定，按规定着装，佩戴安全帽、穿戴荧光衣，并做好个人防护措施；
9、施工人员严禁在轨行区附近睡觉、严禁向轨行区乱扔垃圾；
交底人：
复核人：
交底日期：
安全交底全员签名
工程
分部分项工程机电工程分项工程轨行区名称
全体人员签名
年月日。
轨行区安全技术交底(已改)
轨行区安全技术交底(已改)范本1: --------------------------------------------------第一章：轨行区安全技术交底1.1 概述在地铁、轻轨等轨道交通系统中，轨行区是乘客和工作人员严禁进入的区域，因为这个区域存在着埋藏在地下的电气设备和运行中的列车。
为了确保乘客和工作人员的安全，轨行区的安全技术交底十分重要。
1.2 目的本文档的目的是向工作人员交底轨行区的安全技术知识，使其了解和遵守相关规定，确保轨行区操作的安全和高效。
第二章：轨行区安全规定2.1 轨行区的定义轨行区指地铁、轻轨等轨道交通系统中的铁轨所在区域，包括铁轨及其周围一定范围内的空间。
2.2 进入轨行区的禁止事项2.2.1 未经许可，任何人员禁止进入轨行区。
2.2.2 工作人员必须遵守相关规定和程序，获得许可后方可进入轨行区执行。
2.2.3 乘客严禁进入轨行区，必须在规定的站台区域内乘搭列车。
2.3 进入轨行区的许可条件2.3.1 工作人员必须通过相关的安全培训，并具备相应的证书或执照。
2.3.2 工作人员必须了解轨行区的安全风险和相应的防范措施。
2.3.3 工作人员必须遵守所在单位的工作规定，并执行安全操作程序。
2.4 轨行区安全设施2.4.1 在轨行区各个位置设置适当的安全警示标识，警示人员禁止进入。
2.4.2 轨行区设有摄像监控系统，对区域内进行实时监控。
2.4.3 轨行区设有电气隔离设备和绝缘措施，以防止意外触电。
第三章：轨行区安全操作程序3.1 进入轨行区前的准备3.1.1 根据需求，确定进入轨行区的具体位置和时间。
3.1.2 获得相关人员的批准和签字，获取进入轨行区的许可证。
3.2 进入轨行区的操作3.2.1 穿戴好防护装备，包括安全帽、防护服、防滑鞋等。
3.2.2 在进入轨行区前，检查相应设备的状态是否正常。
3.2.3 引导列车司机降速或停车，并确保列车离开才能进入轨行区。
3.3 轨行区内的工作操作3.3.1 在工作中需保持与列车司机和其他工作人员的有效沟通。
轨行区施工安全技术交底
轨行区施工安全技术交底
在轨行区进行施工工作是一项十分重要的任务，同时也是一项具有一定危险性的工作。
为了确保施工期间的安全，必须对轨行区施工人员进行安全技术交底，使其了解施工过程中的安全要求和注意事项。
本文将重点介绍轨行区施工安全技术交底的目的、内容、方式等相关内容，以便施工人员在完成任务时能够做到安全施工。
一、目的
轨行区施工安全技术交底的主要目的是确保施工期间的安全，保障施工人员的人身安全和设备设施的完整性。
通过充分交底，使施工人员全面了解施工工作的安全要求和注意事项，提高他们的安全意识和操作技能，有效减少施工事故的发生，保证施工任务的顺利进行。
二、内容
轨行区施工安全技术交底的内容主要包括以下几个方面：
1. 轨行区施工的相关规定和标准：介绍轨行区施工的相关法律
法规、标准规范以及公司内部的施工管理制度，让施工人员明确施
工的基本要求和限制条件。
2. 轨行区施工的危险性和风险控制：详细讲解轨行区施工中可
能存在的危险源和安全风险，并介绍相应的控制措施和应急预案，
指导施工人员如何安全地进行作业。
3. 施工现场的安全设施和个人防护用品：对施工现场的安全设
施进行介绍，包括安全防护网、警示标志、安全栏杆等，同时指导
施工人员正确佩戴和使用个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、手
套等。
4. 施工操作步骤和注意事项：根据具体施工工作的特点，详细
讲解施工操作步骤和注意事项，强调关键环节和易发生意外的地方，提醒施工人员注意安全。
5. 紧急情况的应对措施：介绍施工现场可能出现的紧急情况，
如火灾、断电等，指导施工人员怎样正确应对和处理，保证施工人
员的安全。
轨行区管理安全技术交底模板
一、交底对象全体轨行区施工人员、管理人员及监理人员。
二、交底时间[具体日期]三、交底地点[具体地点]四、交底内容1. 轨行区概况（1）轨行区范围及界限；（2）轨行区内设备设施及功能；（3）轨行区内施工环境及风险。
2. 安全管理制度（1）安全生产责任制；（2）安全技术操作规程；（3）事故报告和处理制度；（4）应急预案。
3. 施工安全注意事项（1）进入轨行区必须佩戴安全帽、反光背心，穿防滑鞋；（2）严禁携带易燃、易爆、有毒有害物品进入轨行区；（3）施工人员必须遵守现场规章制度，服从现场指挥；（4）施工过程中，严禁擅自改变施工方案，确保施工安全；（5）施工结束后，及时清理现场，保持轨行区整洁。
4. 轨行区作业安全操作规程（1）施工人员必须按照作业指导书进行操作，确保作业安全；（2）高空作业人员必须系好安全带，并配备安全绳；（3）施工车辆、设备进入轨行区时，必须减速慢行，注意避让行人；（4）严禁在轨行区内吸烟、饮酒、嬉戏打闹；（5）严禁在轨行区内乱扔垃圾、杂物。
5. 应急预案（1）火灾事故：立即启动火灾应急预案，迅速组织人员疏散，同时拨打火警电话119报警；（2）触电事故：立即切断电源，迅速将触电人员救出，同时拨打急救电话120报警；（3）物体打击事故：立即组织人员撤离危险区域，同时拨打急救电话120报警；（4）中毒事故：立即将中毒人员移至通风良好处，同时拨打急救电话120报警。
五、交底要求1. 交底人应结合实际，详细讲解安全注意事项和操作规程；2. 被交底人应认真听取交底内容，做好记录，并在交底结束后签字确认；3. 施工过程中，如遇特殊情况，应立即停止作业，待问题解决后方可继续施工。
六、附则1. 本交底适用于轨行区所有施工、管理人员及监理人员；2. 本交底自发布之日起执行，如有未尽事宜，可根据实际情况予以补充。
[交底人签名][被交底人签名][日期]。
轨行区安全技术交底书模板
一、工程名称：________________________二、交底时间：________________________三、交底对象：________________________四、交底内容：一、一般性安全措施1. 施工人员必须熟悉轨行区施工的安全规定，严格按照操作规程进行作业。
2. 施工前，应对施工人员进行必要的安全培训，确保其具备必要的安全知识和操作技能。
3. 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
4. 施工过程中，应保持施工现场整洁，不得随意堆放杂物，确保通道畅通。
二、施工前的准备工作1. 对施工区域进行检查，确保无安全隐患，如存在隐患，应立即整改。
2. 施工人员必须穿戴符合规定的安全防护用品，如安全帽、防护服、安全鞋等。
3. 配备足够的照明设施，确保夜间或光线不足时施工安全。
4. 高空作业人员必须系好安全带，并定期检查安全带的使用状况。
三、施工过程中的安全措施1. 施工人员应严格按照施工图纸和操作规程进行作业，不得擅自改变施工方案。
2. 严禁踩踏轨行区成品半成品，不得在未凝固的道床上进行施工，不得破坏污染道床。
3. 不得野蛮装卸及搬运，做到文明施工。
4. 严禁涂写乱画，严禁大小便；施工垃圾应及时清理出施工现场，或装袋在线路两侧堆码整齐定期清理。
5. 无施工废弃物、工器具和材料等侵限遗留，做到人走料净场地清。
四、应急措施1. 施工过程中，如发生安全事故，应立即停止作业，及时上报并采取相应的救援措施。
2. 施工现场应配备必要的应急救援设备，如急救箱、消防器材等。
3. 施工人员应掌握基本的急救知识和技能，以便在紧急情况下进行自救和互救。
五、其他注意事项1. 施工人员应严格遵守交通规则，确保施工车辆和行人的安全。
2. 施工过程中，如需进行轨道施工，应提前向相关部门申请，并严格按照规定进行。
3. 施工结束后，应对施工现场进行清理，确保恢复原状。
六、附件1. 轨行区施工安全操作规程2. 轨行区施工安全检查表3. 轨行区施工安全事故应急预案4. 轨行区施工安全培训记录5. 施工人员安全考核记录请注意，以上模板仅供参考，具体内容应根据实际情况进行调整。
轨行区安全交底
10、凡偷盗设备、材料人员一经抓获，除赔偿损失外，处每件 2000 元罚款，铺轨施工单位可立即送至当地派出所，并追究该施工单位责任。
11、对在轨行区施工期间，造成的设备、设施的损毁、丢失、人员伤害的，在责任无法认定的情况下，以施工作业令为依据，对途经或在此区域施工的，所有单位均摊此项费用。
2、进入轨行区施工，每个作业面的施工负责人和2名防护员必须配备轨行区定位装置进行定位，安排专人负责防护工作，防护人员需穿反光背心，并配备信号旗和信号灯，切实做好各项防护措施。
3、在未封锁的区间进行交叉施工作业，各单位必须备齐防护用品，并按照要求设置好各项防护。在距离施工地点的两端各20米处设置黄色或红色防护信号标志，防护人员设设置在防护信号标志两端各100米处，曲线地段要适当延长防护距离，设置方位有利于机车司机瞭望，不能遮挡。防护信号和防护人员根据作业地点实时变化而移动，在轨道车临近时，施工人员应及时撤到安全地带并移开一切影响行车的侵限物品。轨道车接近防护地点30米时一度停车，施工人员清理完影响行车的超限界物品，撤除防护后，车辆慢速通过。
4、其中手推车（小平车）和单轨车的使用必须经过二级调度室同意后方可使用，并做好相应的防护措施。具体防护方法见《南通地铁新线设备安装装修阶段轨行区、调度及限界检测管理办法》。
五、防火要求
无论车站或是区间，工点范围内禁止吸烟、动用明火，未经监理工程师或项目工程师批准，不得使用任何易燃、易爆物品，各施工承包商应按照《南通市消防安全管理办法》执行。
（1）手推小平车、单轨车、放线车等的使用必须到二级调度室备案，提前登记确认，设置相应的标志标牌，并配置轨行区定位装置，经二级调度室同意后方可使用。
轨行区施工安全技术交底
轨行区施工安全技术交底轨行区施工安全技术交底1. 前言轨行区施工是铁路建设和维修中重要的环节，为确保施工人员的安全和施工质量，本对轨行区施工安全技术进行详细交底。
2. 施工前准备2.1 施工前人员培训：对施工人员进行必要的安全培训，包括轨行区施工的相关知识和操作技能。
2.2 施工前的检查：对施工区域进行检查，确保没有隐患存在，如存在，则进行相应的处理。
2.3 材料准备：准备所需的施工材料和设备，确保其符合相关标准，并进行必要的检测和试验。
3. 施工现场安全措施3.1 警示标志设置：在施工区域的适当位置设置警示标志，提醒过往人员注意施工工作。
3.2 施工通道设置：设置施工通道，确保施工人员的安全通行，并严禁非施工人员进入该通道。
3.3 隔离措施：对施工区域进行合理的隔离，防止无关人员进入，并确保施工人员和列车之间的安全距离。
3.4 个人防护措施：施工人员必须佩戴符合标准的个人防护用品，如安全帽、安全鞋、手套等，确保个人安全。
3.5 作业规范：施工人员必须按照规范操作，严禁擅自更改作业方法或者操作程序。
4. 施工设备操作规范4.1 轨道起重机操作：操作人员必须持有相应的资格证书，熟练掌握起重机的操作技巧，并在操作前进行检查和试运行。
4.2 动车组电源系统维护：维护人员必须具备相关的电气知识和技能，并按照操作规范进行维护和检修。
4.3 高空作业操作：高空作业人员必须佩戴安全带，并采取相应的防护措施，如设置安全网等。
5. 突发事件应急措施5.1 建立应急预案：制定轨行区施工的应急预案，明确各个环节的责任分工和应急处理措施。
5.2 应急设备准备：准备必要的应急设备，如消防器材、急救箱等，并进行定期检查和维护。
5.3 应急演练：定期组织应急演练，提高员工应对突发事件的能力和处理效率。
6. 附录本所涉及附件如下：附件1：轨行区施工现场示意图附件2：轨行区施工安全培训材料附件3：轨行区施工设备清单7. 法律名词及注释本所涉及的法律名词及注释如下：1. 建造法：指定了建造施工的法律规定和监督要求。
轨道交通工程轨行区安全技术交底.docx
轨道交通工程轨行区安全技术交底.docx 模板一：轨道交通工程轨行区安全技术交底1. 背景介绍1.1 项目概述1.2 建设目的1.3 相关法律及法规2. 轨行区安全制度2.1 安全管理组织机构2.2 安全人员职责2.3 功能分工3. 轨行区安全管理制度3.1 安全管理制度的建立3.2 安全管理制度的遵守与执行要求3.3 安全管理制度的更新及改进4. 轨行区安全设备及保障4.1 安全设备清单4.2 安全设备位置布置示意图4.3 安全设备使用与维护要求5. 轨行区应急预案5.1 应急预案编制要求5.2 应急预案执行流程5.3 应急演练计划6. 安全培训与教育6.1 安全培训计划6.2 培训内容及方式6.3 培训效果评估和改进7. 安全监测与评估7.1 监测指标及方法7.2 评估周期与方法7.3 监测数据分析与改进8. 相关附件附件一：安全设备清单附件二：安全设备位置布置示意图附件三：应急预案编制指南本文所涉及的法律名词及注释：1. 轨道交通法：指国家对轨道交通行业进行管理的法律法规。
2. 工程建设管理条例：指国家对工程建设项目进行管理的法规，其中包括安全管理要求。
3. 轨道交通工程施工管理规范：指针对轨道交通工程施工过程中的安全管理和技术要求进行规范的文件。
模板二：轨道交通工程轨行区安全技术交底1. 背景介绍1.1 项目概述1.2 施工范围1.3 建设目标和要求2. 施工图纸及技术规范2.1 施工图纸介绍2.2 技术规范说明2.3 施工组织设计3. 施工过程及安全要点3.1 施工准备工作3.2 施工过程及注意事项3.3 安全防护措施4. 轨行区安全设施4.1 安全标志标线4.2 警示标志标牌4.3 防护栏杆及防护门5. 施工风险及应急措施5.1 施工风险评估5.2 应急预案和应急措施5.3 突发情况处理流程6. 管理与监督6.1 现场管理责任划分 6.2 管理人员培训及考核 6.3 工程质量监督7. 现场安全检查与验收7.1 施工安全自检7.2 现场安全检查要点7.3 安全验收程序8. 相关附件附件一：施工图纸附件二：技术规范附件三：应急预案本文所涉及的法律名词及注释：1. 轨道交通法：指国家对轨道交通行业进行管理的法律法规。
轨行区安全技术交底
轨行区安全技术交底摘要：轨行区安全技术交底是确保轨道交通系统安全运行的关键环节。
在这篇文档中，将介绍轨行区的定义、轨行区安全技术的重要性、主要安全措施以及相关培训和交底要求。
一、引言轨道交通系统作为现代城市交通的重要组成部分，为人们提供便捷的出行方式。
然而，轨道交通运营涉及到大量的工程设备和复杂的系统，对安全要求极高。
轨行区是其中的重要部分，它是指供地铁、有轨电车等轨道交通运营的区域。
在这个区域内，乘客和工作人员需要严格遵守一系列的安全规范和技术要求，以确保系统的正常运行和乘客的安全。
二、轨行区安全技术的重要性1. 人员安全：轨行区是一个危险的工作环境，因为它处于高速运行的列车轨道旁边。
特殊的安全技术可以帮助人员识别和避免潜在的危险，减少事故发生的可能性。
2. 系统安全：轨道交通系统涉及到许多关键设备和系统，例如信号系统、防护门等。
轨行区安全技术的应用可以保证这些设备和系统的正常运行，并防止故障和事故的发生。
三、轨行区安全技术的主要措施1. 标识和警示：在轨行区内设置标识和警示牌，提醒乘客和工作人员注意安全。
例如，警示牌上可以标明禁止停留或越过轨道区域。
2. 防护设施：轨行区安全技术还包括安装防护设施，例如隔离栅和屏蔽门，以确保乘客不擅自进入轨道区域。
3. 检测系统：将安全检测系统部署在轨行区，可以及时发现轨道上的异常情况，如异物、故障等，以便及时采取措施，确保列车运行的安全性。
4. 紧急停车系统：在紧急情况下，列车可以通过紧急停车系统停止运行，以避免意外事件的发生。
四、培训和交底要求为了保证轨行区安全技术的有效运用，有关的培训和交底工作也非常重要。
以下是相关培训和交底要求的一些关键点：1. 培训课程：培训课程应包括轨行区安全技术的基本知识、相关操作规程和应急处理方法等内容。
2. 考核评估：培训结束后，应进行考核评估，确保参与人员掌握了相应的知识和技能。
3. 定期更新：随着技术的不断发展，轨行区安全技术也需要不断更新和改进。
轨形区安全技术交底
轨形区安全技术交底工程名称青岛地铁一期（2号线）机电安装工程04标段施工单位中铁四局和青岛安装联合体交底部位轨形区施工作业安全技术交底日期交底内容：一、服从区间巡查人员的管理。
二、施工人员必修佩戴本单位标示。
三、严禁无计划施工。
四、严禁在计划批准外施工。
无、严禁在轨形区坐卧，放置杂物。
六、严禁攀爬工程列车。
七、严禁损坏盗窃洞内设施设备。
八、严禁将未经批准的施工设备带入区间。
九、严禁在隧道内抽烟及酒后进入轨形区。
十、禁止在轨形区内燃烧杂物。
十一、如有超限设备机具需进入区间必须经调度室同意，并制订相应的安全措施。
十二、车辆运行及时避让、及时撤出机具材料。
十三、手推小平车不得载人行走，不得拖拉行走。
十四、手推平车在使用过程中必须配备足够的随车人员以保证小平车随时能够撤出线路。
手推平车使用完毕后不得停留在线路上，平车停留时，必须做好防溜工作，防止车辆遛逸造成人员伤亡和设备损坏。
十五、轨形区作业必须设置专职防护员。
防护员在作业前对必须的红绿闪光灯、对讲机等防护用品进行检查，确保防护用品性能良好。
十六、开始施工前，应在作业区域的起点、终点以外50米处各设置红绿闪光灯，作为停车和通过的防护信号，遇曲线地段应延长防护距离至100米。
十七、施工结束后、及时将机具撤离轨形区，本次作业未完成安装的材料应堆放稳固并做好醒目的反光防护设施，且不得侵入机车车辆行车限界。
十八、施工作业结束后施工班组长负责清点作业人员和工具，统一离开轨形区。
十九、使用氧气、乙炔等危险物品必须持有相关证明。
二十、按规定穿戴防护用品及设置专职防护人员。
二十一、施工完成后及时清理施工垃圾。
二十二、未经相关作业安全及《轨形区管理规定》学习的人员严禁进入轨形区施工。
二十三、施工作业人员必须严格尊守《轨形区管理规定》，共同维护区间施工的安全和次序。
技术负责人交底人接受交底人。
轨行区安全交底
交底人：
项目施工负责人： 接受人：
（其它人员签认附后）
注：本表一式三份：现场负责人、作业班组负责人各一份，存档一份，并履行签字手续。
2.6 轨道线路形成后轨行区应无超限物品，轨道上禁止人员停留。 2.7 在未封闭行车轨行区进行施工交叉作业，应根据情况和规定设 置红色防护号志。 2.8 防护装置和防护员设置距离根据本线实际情况，防护地点应设 在作业区段两端各 100 米处，如遇曲线，防护地点设置在作业区段两端 各 150 米处。应在施工作业区两端都进行防护。 2.9 施工用临时电缆须从钢轨下侧通过，电缆不得侵限。注意保护 既有的临电设施和电缆。
2.主要交底内容 2.1 施工人员必须正确佩戴安全帽，穿防护服，配备足够的照明设 施，高空作业必须系好安全带。 2.2 使用移动脚手架或梯车作业，必须做好检查和推持工作。严禁 踩踏轨行区成品（半成品）进行作业。 2.3 施工人员ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ认真保护好轨行区成品（半成品），不得在未凝固的 道床上进行施工，不得破坏污染道床。 2.4 装卸货物和材料时要轻拿轻放，不得野蛮装卸及搬运，做到文 明施工。 2.5 在车站和区间严禁吸烟，严禁涂写乱画，严禁大小便；施工垃 圾应及时清理出施工现场，或装袋在线路两侧堆码整齐定期清理，不得 有渣土或油污。无施工废弃物，工器具和材料等侵限遗留，做到人走料 净场地清，营造一个干净整洁的施工作业环境。
精品文档 修改可用
轨行区安全交底
交底时间： 年 月 日 交底内容：
1、《成都地铁工程建设轨行区计划调度管理实施细则（修订）》； 《成都地铁工程建设轨行区作业管理办法（暂行）发布版》；《成都地 铁机电安装及装修施工现场出入口管理办法》；《成都地铁建设工程轨 行区施工车辆行车安全管理办法》；项目《轨行区安全作业方案》。
轨行区安全技术交底
安全技术交底10、对讲机：至少三部对讲机，用于防护时两端防护员之间和防护员与被防护的施工人员之间进行联络，安全员每个10分钟，呼叫两端防护人员，确认现场施工人员及防护人员的安全；11、口笛或口哨：防护员用来警示被防护的施工人员，注意车辆；12、具有夜光效果的防护服：用于保护防护员和所有施工人员，在隧道内使司机和瞭望人员能看见防护员和施工人员。
13、配备足够的消防器材：用于轨行区动火或机械设备作业。
14、垃圾袋：用于清理作业过程中产生的建渣、垃圾或其他废弃物。
15、横越线路时，做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙，严禁在道心行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。
16、列车开动时严禁抓车、扒车、跳车，严禁在车底下坐卧，严禁从车底下钻过或传递工具。
17、工程列车因故障或其他原因未能按作业票限定时间返回时，无值班员命令不得动车，应在两端各200m处设置防护；调车员或作业负责人设法与值班员取得联系，报告故障情况，申请救援。
排除故障后，必须重新申请，按新下达的路票命令执行。
在轨行区作业完毕后，对作业区域进行清道。
在确认垃圾已清理干净，人员、机具、材料出清后，报告场地管理单位办理销点手续。
出入场严格执行持建设公司统一制作的出入证进场和离场，并将证件挂于胸前，以备身份核查。
出入轨行区必须两人及以上同进同出，以保证人员的安全。
现场保安核证后进场和离场，进出人员应在同一出入口登记，若人员异地离场，应在异地登记，并在备注栏中说明进入的出入口以便查证。
轨行区施工必须遵守“谁作业谁防护”的原则，并确定一名专职施工联络员负责与调度组及场地管理单位调度室联系。
联络员电话应保持24小时畅通。
在车站和区间严禁吸烟，严禁涂写乱画，严禁大小便；施工垃圾应及时清理出施工现场，或装袋在线路两侧堆码整齐定期清理，不得有渣土或油污。
无施工废弃物，工器具和材料等不得侵入行车限界遗留，做到人走料净场地清，营造一个干净整洁的施工作业环境。
轨行区域安全技术交底模板
一、交底目的为确保轨行区域施工、维护及日常使用过程中的安全，提高全体人员的安全意识，预防安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、交底范围本交底适用于轨行区域内的所有施工、维护及日常使用活动。
三、交底内容1. 轨行区域概况- 轨行区域的位置、长度、宽度及布局。
- 轨行区域内的设施设备，如轨道、信号设备、道岔、防护栏等。
- 轨行区域内的施工、维护及日常使用注意事项。
2. 安全操作规程- 进入轨行区域必须佩戴安全帽、安全鞋等防护用品。
- 未经允许，严禁在轨行区域内行走、站立或停留。
- 严禁在轨行区域内进行施工、维护活动，除非得到相关部门的批准。
- 禁止在轨行区域内进行任何可能影响轨道安全的行为。
- 在轨行区域内进行施工、维护活动时，必须遵守以下规定：- 设置安全警示标志，提醒他人注意安全。
- 配备专职安全员，负责现场安全监督。
- 严格遵守操作规程，确保施工、维护活动安全有序进行。
3. 紧急情况处理- 发生火灾、触电、人员受伤等紧急情况时，应立即停止作业，并采取以下措施：- 立即报警，请求救援。
- 对受伤人员进行紧急救治，并尽快送往医院。
- 对事故现场进行保护，防止事故扩大。
- 在紧急情况下，应服从现场指挥，迅速撤离轨行区域。
4. 培训与考核- 所有进入轨行区域的人员必须接受安全培训，并考核合格后方可上岗。
- 定期对员工进行安全教育培训，提高安全意识和操作技能。
四、交底要求1. 各部门、各岗位人员必须认真学习本交底内容，并严格遵守。
2. 施工单位应将本交底内容纳入施工方案，并严格执行。
3. 现场安全员应加强对轨行区域的安全检查，确保安全措施落实到位。
4. 对违反本交底内容的行为，应予以严肃处理。
五、附则本交底自发布之日起实施，如有未尽事宜，由相关部门负责解释。
六、交底人：（签名）七、接受人：（签名）八、交底日期：年月日。
2023年地铁轨行区安全技术交底
4.地铁轨行区作业环保与安全防护
PPT子大纲简介
了解地铁轨行区的安全技术交底内容，包括轨道维护、防止列车脱轨和防火等方面的技术要求。 介绍相关的法律法规和标准，以及对运营人员的培训要求，旨在保障地铁轨行区的安全运营。 深入理解设备和装置的使用方法，例如轨道监测设备、信号灯和应急撤离设备等，并且掌握相关操作要点。 强调地铁轨行区的安全意识和紧急救援的重要性，提醒运营人员在紧急情况下的应对措施和应急预案。 了解安全检查程序和频率，以及轨道巡视和维修的相关要求，以确保地铁轨行区的安全性能。 强调安全文化的建设，鼓励运营人员积极参与安全改进和风险管理，共同创建一个安全可靠的地铁轨行区环境。
铁轨维护与检修操作流程：详细介绍地铁ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ行区的维护与检修操作流程，包括铁轨的清洁、疏通、安全隐患排查等内容。
2.地铁轨行区安全设备使用说明：正确佩戴与注意事项
轨行区安全设备使用说明：介绍地铁轨行区常用的安全设备，如安全帽、防护服、防滑鞋等的正确佩戴方法和注意事项。
3.地铁轨行区作业规范：安全、服从指挥、遵守信号
交底内容及范围说明
地铁轨行区安全技术概述
地铁轨行区 安全管理体系
安全设备 技术
作业规范 流程
突发事件管理 安全培训
轨行区安全管理措施
轨行区安全管理措施
1. 规范操作流程
制定明确的操作规程，包括轨行区进出、检查、工作等程序，确保操作流程规范化、标准化，减少人为失误 造成的安全风险。
2. 安全教育培训
应急处置及应对措施
应急处置及应对措施
地铁轨行区安全的重要环节。为确保乘客和工作人员的生命安全，我们应采取以下措施：
地铁轨行区安全技术交底
地铁轨行区安全技术交底1. 引言地铁轨行区是地铁运营过程中最为重要和危险的地方之一。
为了确保乘客和工作人员的安全，必须加强对地铁轨行区安全技术的交底和培训。
本文档旨在介绍地铁轨行区的安全技术要点，并提供相关的操作指南和注意事项。
2. 轨行区基本知识地铁轨行区是指铁轨之间和铁轨周围的区域。
在轨行区内，存在着电力系统、信号系统、通信系统以及各种设备和设施。
轨行区的安全技术涉及到这些方面的知识，包括但不限于以下内容：2.1 电力系统地铁轨行区的电力系统是地铁正常运行的基础。
在轨行区内，存在着高压电缆、供电系统、绝缘材料等。
了解电力系统的基本原理和操作规程对于轨行区的安全至关重要。
2.2 信号系统地铁信号系统是确保列车运行安全和顺利的关键之一。
轨行区内的信号设备包括信号机、轨道电路、道岔等。
了解信号系统的工作原理和操作方法，可以有效避免信号故障带来的风险。
2.3 通信系统地铁轨行区的通信系统是保障运营和应急处置的重要手段。
掌握通信系统的使用方法和紧急通信流程，可以及时与调度中心和其他工作人员进行沟通，保证信息的及时传递和处置。
2.4 设备和设施地铁轨行区内有各种设备和设施，如防护栏、轨道、轨道衡、排水系统等。
了解这些设备和设施的使用方法和维护要点，可以确保其正常运行，减少潜在的安全隐患。
3. 操作指南为了保证地铁轨行区的安全，工作人员应遵循以下操作指南：3.1 严格遵守规章制度在轨行区内工作的人员必须严格遵守相关的规章制度，如穿戴个人防护装备、禁止吸烟等。
违反规定可能导致严重的安全事故发生。
3.2 注意电力安全在接触和操作电力设备时，工作人员必须保证自身安全，如佩戴绝缘手套、使用绝缘工具等。
对于存在电源的设备，必须使用合适的开关和断路器进行操作。
3.3 注意信号系统工作人员应该熟悉地铁信号系统的工作原理和操作方法，并定期检查和维护信号设备。
在操作信号设备时，必须按照规定的程序进行，严禁擅自修改信号设置。
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施工计划的申报
施工单位需进入轨行区施工前，必须提前采取电子文档，在轨行区管理微信群 里提出《轨行区作业申请表》（见附录B）报轨行区联合调度室，由联合调度 室汇总后报总调度批准。施工计划批复后方可施工，并按规定设置防护。 一般情况下，下周一至周日的施工申请应于当周周三 17：00 以前报至轨行区 联合调度室， 由联合调度室审核汇总后报总调度，周五14：00 召开施工请销 点专项会议并发布下周施工作业计划。 特殊情况下，需申请施工的单位应提前一天申报，调度最迟在申请施工时间的 6小时前予以批复。 由项目公司牵头组织，每周请销点会由轨行区联合调度室负责召开请销点会议。 所有申报下周施工作业计划的单位必须到会，并携带纸质版施工作业计划书， 计划书必须有施工单位项目经理、 监理单位总监本人签字及项目章，方为有效 计划，否则不予受理。
协议主要内容·其他事项
1、协议生效和终止：本协议自签订之日起生 效，双方合同权利义务全部履行完毕终止。
2、其它相关事宜严格按照《上海轨道交通14 号线发展有限公司轨行区施工作业安全管理 办法》执行。
3、本协议一式三份，甲乙双方各执一份，轨 行区调度室一份，自双方签字之日起生效。 双方必须共同遵守，未尽事宜或有争议时， 通过双方协商解决，不能解决的上报项目公 司。
缘向内500mm。有设备用房的轨行区范围以围栏为界。
轨行区安全施工管理组织
轨行区安全施工管理组组长由项目公司生产副总经理担任；副组长由项目公司质安部经理、计划财务部经理、项经九部 经理担任
日常工作由项目公司项经九部经理主持，铺轨施工单位、监理单位及项目办组成“轨行区联合调度室”，办公室设在轨 道工程施工单位项目部，由项经九部确定“轨行区总调度”一名，负责进入轨行区施工申请的汇总、初审及上报等工作。 轨行区日常管理组织如下图：
2020
申通地铁
轨行区各单位的职责
上海轨道交通14号线
轨行区各单位的职责
轨行区抽排水：轨行区移交轨道施工单位后区间积水由轨道施 工单位抽至车站集水井，由车站主管单位（装修单位未进场为土建 施工单位，装修单位进场则为装修单位）负责排至市政管网。
区间集水井在轨行区移交时轨道施工单位一并接收并负责管理 移交给安装单位。
上海轨道交通14号线
轨行区的形成划分：
区间轨 行区
车站轨行区
轨行区基本概念：
隧道净空内和桥面以上的立体空间；车站屏蔽门以外和 楼梯以外净空；有轨道和轨行设备。
轨行区的形成划分：
轨行区基本概念：
1.基本风险：安全、成品保护、文明施工等。 2.其中主要安全风险：
①行车； ②局限空间内密集交叉作业； ③垂直吊装； ④消防与动火； ⑤涌水等。 3.涉及单位：土建、铺轨、接触网/环网、通信信号、风水电、建筑装 修、屏蔽门等
协议主要内容
安全文明施工抵押金的缴纳：
为避免、协调或解决乙方施工期间可能存在的安全质量、文明施 工问题，乙方进场前3天需向我方（轨道单位）交纳安全文明施工风险 抵押金，押金由我单位保管，我方开具等额收据，待乙方施工完毕后， 扣除安全文明施工罚款后剩余部分无息返还给乙方，安全文明施工风 险抵押金为人民币壹万元（￥10000），乙方由于违规行为从押金中扣 除的罚款，须在3日补齐，保持押金在壹万元（￥10000）。
安装要求 负责在站台边缘50cm处设置安全防护围栏
备注
安装牢固的镂空钢丝网， 高度为1.8米，详见规 范性附录A
1.由土建施工单位先实施，待装饰安装单位进场
2
未就位
土建施工单位 (临时围栏）
后移交； 2.将站内的施工与轨行区的施工实行隔离，安设 防护栏时需在站台的两端（上下行各一处）设置 一处开口，并安装门框与大门，提供轨行区作业
施工计划的申报
轨行区联合调度室设专职调度负责办理施工作业当天的调度令。施工单位按照批准 后的作业计划书，在当天作业开工时间前30分钟办理，施工单位联络人通过微信申 报施工申请，由轨道施工单位专职调度通过微信对口发布作业调度令（电子版）， 施工单位施工负责人收到本单位联络员转发的作业令后，凭电子作业令到车站保安 处登记后进入轨行区。施工作业在批准的时间内完毕后， 施工单位施工负责人、监 理监护人必须分别对工完料清的作业场地进行拍照，撤出轨行区车站出入口后，监 理人员立即将工完料清照片上传调度群，同时通知本单位联络员办理施工作业销点 手续,并附相应照片。 经批准进入轨道区域的施工单位如因特殊原因需延时施工时，必须提前2小时向轨行 区联合调度室说明理由，经同意后可延时施工。
施工阶段请销点流程-附录C
2020
申通地铁
安全注意事项
上海轨道交通14号线
进出轨行区管理办法
轨行区出入口开设在各车站及铺轨基地。有道岔车站仅设一处出入口,无道岔岛式站台车站
上下行各设一处出入口。区间原则不设出入通道,区间风井等与轨行区相通位置必须进行临 时封闭或隔断。若因特殊情况必须设置的,须派专职保安看守,并纳入轨行区联合调度室统一 管理。
围栏设置要求
网孔：菱形（67°， 113°），竖向高度 60，水平宽度40
围挡底部： 150*150*5预埋铁， 预埋铁螺栓孔距离 边缘22.5
轨行区各单位的职责
手机无线信号：盾构区间土建单位须保证手机信号三网通和wifi全覆盖， 盾构区间施工完成后，场地移交时盾构施工单位将相关设备移交轨道单位，移 交时需保证设备可正常使用，并办理四方（移交方与接收方施工单位及对应项 经部）签字的书面移交手续。场地移交后轨道单位负责地下车站及区间的手机 信号（三网通）全覆盖，直至正式民用通信信号启用。任何单位如需拆除三网 通和wifi相关设备需书面上报项目公司审核同意后方可实施。
所有施工及管理人员进入轨行区必须穿反光背心，佩戴好安全帽并应按照《上海轨道交通
十四号线建设区域工作人员出入证管理办法》佩戴出入证，否则不得进入轨行区；施工作 业带班人员须将出入证交至入口处保安，离开轨行区，经清点施工人员全部撤离后，保安 将出入证交还。
《轨行区安全管理办法》
（上海轨道交通14号轨道工程B标轨行区施工交底资料）
目录
01 轨 行 区 的 形 成 划 分 02 轨 行 区 各 单 位 的 职 责 03 安 全 协 议 的 签 订 04 施 工 计 划 的 申 报 05 安 全 注 意 事 项 06 处 罚 措 施
2020
申通地铁
轨行区的形成划分
施工计划的申报
附录B
凡未按时提交的，均视作该单位下周无作业项目。 使用工程车辆的施工单位，除了编制施工计划外，还必 须附加编制工程车辆的运行计划，其中包括工程车出发 地点、大致发车时间、到达地点、大致到达时分以及返 回的时间等，便于让其他承包商掌握其运行规律，防止 工程车与其它各项目发生冲突，保证施工安全。 送电后，供电施工单位应及时在轨行区信息系统发布通 告，各施工单位在计划申报表内要同时增加停电的事项。 供电施工单位必须积极做好停电、验电及安装接地棒的 配合工作。
轨行区各单位的职责
安保：移交后的车站及区间风井由轨道单位负责设置安保人员， 每个轨行区出入口设置 1个岗位，并要求轨道单位安装全景探头。
保洁：所有进入轨行区施工的单位有责任保持轨行区干净，轨 行区保洁按照“谁施工谁负责，谁产生谁清运”的原则执行。
2020
申通地铁
安全协议的签订
上海轨道交通14号线
该大门由铺轨施工单位 设置保安并负责日常管 理
人员出入 。
围栏设置要求
立杆：60*60*2方钢管，高度 1800，间距3000
围挡连接：50*50*2扁铁焊接 水平杆：40*30*2方钢管 加固杆：30*20*2方钢管 挡脚板：高200，条纹斜45°
间距200 一片工具式围挡宽度为2800
协议主要内容
施工工程具体概况及协议有效期限，超过期限需要重新签订。 1.工程名称：上海轨道交通14号线轨道工程B标 2.工程地点：（如：蓝天路到桂桥路含金桥停车场） 3.施工范围：（如：正线、车站、停车场） 4.施工内容：（如：通信管线预埋线槽安装、线缆敷设等） 5.施工时间：2019年12月XX日—2020年XX月XX日
轨道施工单位
负责维护和保养至正式照明投入使用
向后续单位提供 临时照明不得收 取任何费用
3
正式照明投入使 用后
土建单位、 轨道施工单位
若土建单位需回收临时照明设施则由土建施工 单位自行拆除，若土建施工单位放弃回收则由 轨道施工单位负责拆除
轨行区各单位的职责
站台围蔽责任
序号
车站安装 单位
安装方
1
就位
车站安装单位 (正式围栏）
2020
申Hale Waihona Puke 地铁施工计划的申报上海轨道交通14号线
施工计划的申报·建立信息沟通平台
各申请单位必须设专职调度负责本单位计划申报及请销点等工作，要求保持24h通讯 畅通，如特殊情况有工作变动及时报告轨行区联合调度室。 各施工单位在首次进入轨行区施工前必须上报轨行区联络人员及项目经理、工地施工 负责人、生产计划调度员、监理监护员的人员名单及手机号码。 “轨行区联合调度室”通过各施工单位提供的联络方式，建立“轨行区管理”微信群 及QQ群。 作为轨行区管理信息交流发布平台。 由轨道施工单位负责建立轨行区综合管理信息平台，该平台具备轨行区调度集中管理， 轨道车、平板车、焊轨车、接触网放线车及进入轨行区的所有平板车、梯车等上线运 行设备的 GPS 定位功能， 轨道车运行速度监控，进入轨行区作业人员信息LED显示 等功能，该信息平台接入轨行区管理调度室及项目公司质安部，在轨行区管理调度室 及项目公司质安部终端均能有效监督、管理信息平台的信息管理及运转工作。 各施工单位必须重视信息的及时性，现场有变化时，应提前一天通知。
协 议 主 要 内 容 ·主 要 负责 人 、现 场 管理 责 任人
乙方委派
为本工程项目经理（联系电话：