车辆火灾分类分析

短路 过载 油料 泄漏 引发 火灾
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机械 改装 底盘 装甲
安装 & 不牢
机件脱落 击打油箱
杂物 塞嵌
高温机件 烘烤
案例:车辆改装不当引发火灾
牧马人吉普车行 驶中发生火灾事 故
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改装后
改装前
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车辆外部因素 （外因之三：雷击）
车辆作为电容体， 夏季雨天雷击时充电，电荷 聚集一定程度对大地放电， 车体距地最近机件存在熔痕， 时有伴随电瓶爆炸。
☆
二次短路熔痕
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行驶中“抛锚”自救引发火灾
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行驶中火灾（烘烤塞嵌易燃物）
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排气管
塞嵌杂物
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排气管
塞嵌杂物
油管接头
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勘验车辆火灾需注意几个问题：
• • • • • • • 1、车辆状态？火灾发生时间?地点？ 2、车型？车龄？ 3、使用性质与状况？ 4、使用时间或行驶里程？ 5、车辆保养维修状况与时间？ 6、是否有碰撞？碰撞痕迹？碰撞位置？ 7、车辆部件的损坏与火灾间因果关系？
碰撞点
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■该案中可发现存在以下问题：
1、车辆的行驶速度？ 2、碰撞位置？ 3、车辆过火后的残留物？ 4、轮胎过火后的状态？ 5、车辆主动安全装置完整、有效？ 6、AI Cu材料的熔点？ 7、有无救援迹象？
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■拓展:
车辆发生碰撞事故后,如何判断车辆是 否具有行驶能力或是否在运行中? 1.动力装置? 油+电+水+设施是否健全? 2.行驶+传动系统? 桥(轴)+轮胎+变速器+传动+差速是否 完备\有效? 3.安全设施是否齐全? (主动安全+被动安全)
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8、火灾燃烧蔓延痕迹 9、车辆严重过火部位？燃油系统布置状况？ 10、车辆是否改装、添加用电设备？ 11、线路是否存在过载现象？ 12、线路是否存在“短路”现象？【一次 短路、二次短路】 • 13、火灾现场有无外来燃烧残留物？ • • • • •
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查 勘 技 巧
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查 勘 要 求 责任+全面+细致+客观
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调查火灾原因,须：
了解车辆结构、原理； 明白燃烧理论； 清楚车辆火灾时的状态； 火势蔓延方向 ；
确定起火部位==查明火种；
★目的：理清责任!
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第一单元：车辆火灾原因分析
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地 点
甲地 车辆出 发地点
驾驶感觉
乙地
火灾 发生 地点
B时
采取措施
1101 19
施救措施
1101 19
空 间
◆时间（早、中、晚、夜间？）
◆地点（闹市？偏僻？乡村？）
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• 5、车辆勘验技巧
◆拍照技巧
先全景（包含车辆、周围环境）；


再特写：车辆识别码、碰撞部位、痕迹
以及存在怀疑或争议部件等； 分角度：前、后、左、右、底部； 全覆盖：特别是损坏部件；
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涉案车辆信息确认:
车牌号码、发动机号吗、车架号等与保单信息相 符否？ 出险时间在保险有效期内否？ 出险时间接近保险起止期时，是否具有相关时间 证明？ 车辆使用性质与保险单载明一致否？
A时
C时
D时
甲、乙间的距离、时间、路况？ 甲以前的行驶时间、路况？ B以前车辆状况？（2层含义） B以后、C以前措施？
人证 物证 旁证
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C以后、D以前措施？
车辆火 灾原因
车辆机件因素 （内因） 车辆外部因素 （外因）
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电器、线路
短路 过载
燃油、润滑油、 助力油、ATF
油料泄漏
车辆机件 因素（内 因） 机械事故
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事故调查
机舱内主配电盒与驾驶室 内配电盒之间部分熔痕
导线熔痕金相组织分析：熔痕的金相组织粗大等轴状晶粒或粗大的柱状晶 （二次短路熔痕）
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事故调查
室内配电盒周围部分熔痕
导线熔痕金相组织分析：熔痕的金相组织粗大等轴状晶粒或粗大的柱状晶 （二次短路熔痕）
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二次短路熔痕
B □
★ ◆
一次短路熔痕
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火灾三要素？
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火灾痕迹特点 火焰向上、中心蔓延周边； 火焰随风而动 ；
火焰蔓延具有连续性、无跳跃； 过火程度由“重”到“轻 ； 具有方向性。
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查火灾现场，确定过火范围； 根据火焰蔓延痕迹，查起火部位； 从起火部位查起火点； 从起火点查明物证；
确定起火原因。
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火灾现场勘验要点
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4.电源----蓄电池+发电机? 5.启动装置----启动机? 6.温度：机温+水温(手摸+KEY-ON看仪 表); 7.信号---灯光+喇叭+仪表信号等; 8.运动节点痕迹? [具有相对运动机件间，在车辆运行时 总有一定的相对运动痕迹]
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• 案例
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处于牵引车与挂车间的蓄电池
查:极桩痕迹+连接情况
勘验发动机部件； 检查油、电路； 检查操纵机构；


检查发动机和排气管处异物；
检查驾驶室内地板；

区分遗留火种(吸烟)与明火燃烧后的痕迹特征；
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[2]车外勘验： 放火嫌疑部位痕迹; 排气管表面痕迹； 轮胎过火痕迹； 车辆移动后地面、周围状况；
wenku.baidu.com
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[3]起火部位认定：
汽车外部残留的火灾燃烧痕迹[不同的位置火焰
作用在风档玻璃上，其掉落的途径不同]

室内先起火：火焰快速作用在玻璃上，同时发
动机盖上形成放射状火灾痕迹[向外扩展]；

发动机舱内先起火：机盖下面会留下严重过火
痕迹，有时会传入室内并造成风挡玻璃下部破
损，同时两前门上会有放射状烟熏痕迹等。
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当车辆大部或全部过火时，应考虑到燃料等油品
连接不老、接触不良、阻值增大
例如：涡轮增压器、相关电机、喷油器、 点火线圈、高压线、保险片。。。
出现劣质机件多与维修、改装有关
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车辆机件因素 （内因之五：质量缺陷）
油、电、气、机件、结构布局
牧马人汽车缺陷召回涉及：ATF油 温过高、底盘机件布局不合理等。
吉利汽车油泵出口管易产生裂纹等。
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车辆外部因素 （外因之一：碰撞）
丰田RAV4车辆发生火灾，报119后将火扑灭，车辆过
火后报废。
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事故调查
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事故调查
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发动机舱部位
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事故调查
车辆底盘部位过火较轻
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车辆驾驶台附近过火后残留的 线路熔痕（现场提取检材）
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事故调查
仪表台横梁左侧部分熔痕
导线熔痕金相组织分析：熔珠的金相组织为细小紧密排列的胞状晶或柱状晶 （一次短路熔痕）
缺陷+碰撞+改装 缺陷+碰撞 缺陷+碰撞+老化 电气设备缺陷
过载 形成
缺陷+改装 线路接触不良
I=V/R
P= I × V
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1 线路 过载
2
3
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短路熔痕
线路火烧
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车辆机件因素 （内因之二：油料泄漏）
车辆常见油料： 燃料 汽油、柴油、燃气 润滑油（又称机油）； 转向助力油； 变速箱油：齿轮油、ATF、CVTF...
碰撞引发火灾主要考虑两方面： 碰撞造成燃油系统损坏==漏油！ 碰撞造成线路、设备损坏==漏电、短路！
碰撞造成油、电路同时损坏。
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高速公路，发 生追尾，导 致火灾。
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车辆外部因素 （外因之二：车辆改装）
常见改装：电器、机械、底盘装甲
电器 改装
劣质 部件 劣质 部件
&
固定 不牢
接触 & 不良
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轮胎螺栓
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车辆外部因素 （外因之六：爆炸引发火灾 ）
违规维修，如焊修
爆炸 原因 雷击
灌、卸，如电荷集聚
此类火灾以危险品运输车为主
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案例： 停放中发生火灾事故
厂牌型号：丰田RAV4
VIN
码：LFMJW30F7A0002511
火灾发生时天气：中雪、微风
2012 年2 月9 日夜间 11 时许，停放在家属院内的
• 遇热、火花、明火易燃 , 可蓄积静电 , 引起电火花。
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油料泄漏引发火灾的特点：
过火程度严重、燃烧速度快
过火严重部位主要集中在 油料管路布局附近等
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车辆机件因素 （内因之三：机械事故）
（1）
机械摩擦：高温引发火灾！
涉及车辆以大型车辆为主==车轮
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关于大型车辆车轮 车轮引发火灾三方面 轮毂轴承 预紧度 轮胎气 压过低 蹄毂长 时摩擦
机械摩擦 “捣缸”
维修缺陷（如：劣质部件）
质量缺陷
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车辆外部因素（外因）
碰 撞 意 外 故 意 暴 晒
短 路
漏 油
时间长、短， 二者兼有
遗 留 火 春清 节明 种
节 日
香 水
矛 盾
诈 保
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车辆外部因素（外因）
烘 烤
改 装
环境杂物 塞嵌杂物
操作 不当 停放 不当
电机 器械
货物装载不当 雷击
爆炸
车辆状态 【停放（时长）、运动】 环境状态 【干燥、泥泞、杂物、坡度】
天气状态 【晴、阴、雨、雪、风】
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车辆状况
车龄【购买时间、行驶里程】 质保期？ 车辆改装？ 技术状况【火灾前有无维修，维修项目】 维修时间？质保期？
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车辆机件因素 （内因之一：电路）
电路常见故障现象： 有痕迹：熔珠 短路 高温、绝缘层熔化、脱落==火灾 过载 无痕迹、有现象 线路变硬、线芯粘连
空旷地带
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车辆外部因素 （外因之四：意外）
意外 因素 节日 春 节 清 明 夏季 暴晒 火 机
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。。。
庆典
车辆外部因素 （外因之五：故意行为） 矛盾 纠纷 诈骗 羡慕、嫉妒、恨
故意 行为
市场价值低于保额
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故意行为
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案例
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报案:车辆行驶中因故不慎撞击起火!
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（2）
“捣缸”：机油外泄引发火 灾！
机油外泄遇高温机件 涉及车型较多 “捣缸”原 因
缸内 进水
维修 缺陷 使用 缺陷 质量 缺陷
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关于发动机缸内进水问题 “捣缸”一次形成？ 二次起动形成？ “捣缸”原理：液体不可压缩。 缸内进水量大于燃烧室容积
Vw>Vc
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车辆机件因素 （内因之四：劣质机件） 劣质机件特点：漏油、漏电
车辆火灾事故分析
冯传荣
E-mail:SDJY203@126.com
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冯传荣
山东交通学院高级工程师； 国家质检总局汽车缺陷产品 调查专家； 山东省公安厅消防局 汽车火灾调查组成员； 汽车维修技能竞赛 国家级裁判员； 济南仲裁委员会仲裁员； 司法鉴定执业人等。
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了解其特点【燃点】
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• 汽油是含5～8个碳原子的烃类混合物 液体，外观颜色为无色或淡黄 色。汽 油20℃时密度在0.7g／cm3左右，蒸 气密度约3.0～4.0g／cm3，沸点 38～ 204℃，容易气化。汽油的闪点为43℃，爆炸范围为1.4～7.6%， • 自燃点约220～450 ℃，所以汽油容易 燃烧，但不容易自燃。
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捷豹（试乘试驾）
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三千万付之东流
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第一单元：车辆火灾原因分析(5-167) 第二单元：车辆火灾痕迹物证(168-188) 第三单元：车辆火灾蔓延痕迹(189-206)
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据不完全统计，截止2014年底，全国 汽车保有量约1.4亿辆，发生火灾的车 辆接近4万辆/年。 {数目巨大、触目惊心} 注意问题：1.油料的自燃点---？ 2.铝合金的熔化点----？ 3.铜的熔化点---？ 4.火焰痕迹； 5.火域、程度； 6.物证
的参与因素，加大了燃烧力度，通过观察车身钢
板过火的颜色、锈蚀程度差异等来判断。
若推测起火部位是轮胎，需要比较各轮胎的 过火
损失程度。
即使车辆全部过火，其车辆底部不一定过火，可
将其托起，检查底部过火情况，同时考虑油料参
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• 1、查事故发生时间+发生地点+了解事 故过程； • 2、查保险抄单：投保险别+特别约定+ 批改内容+免责等； • 3、查驾乘人员+行使区域； 【特别锁定驾驶人：驾驶证准驾 车型、操作证以及有效性、酒？】
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• 4、查环境： ◆天气（阴晴？+风向？+风力？） ◆ 道路（高速？国道？省道？乡道？）
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关于线路“熔珠”问题 线路“熔珠”
一次短路 “熔珠” 二次短路 “熔珠” 火烧 “熔珠”
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金相组织被很多气孔 分割，出现较多粗 大的晶界；金相磨 面内部气孔多而大， 且不规整。
金相组织呈细小的柱 状晶和胞状晶；金相 磨面内部气孔小而较 少，并较整齐。
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短路 形成
线路与车身 线路与外壳 线路与线路
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出险车辆驾驶员情况与保案人所述一致否？
出险车辆驾驶员、车辆证照齐全、有效否？ 专用机械、特种车辆、营运客车的作业，是否 具有相应的专业资质？ 驾驶员约定？酒后？
出险车辆损失痕迹与现场相符否？
出险车辆具有责任？责任比例？ 【人+车+现场】
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起火部位认定
[1]车内勘验：
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• 柴油主要是由烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃、多环芳烃与 少量硫 (2 ～ 60g /kg) 、氮 (< 1g /kg) 及添加剂组成的混 合物。 • 白色或淡黄色液体。相对密度 0.85 。熔点 -29.56 ℃ 。 沸点 180 ～ 370 ℃ 。闪点 40 ℃ 。蒸气密度 4 。蒸气压 4.0kPa 。蒸气与空气混合物可燃限 0.7 ～ 5.0% 。不溶于 水。