伸缩缝端现浇横梁施工技术方案

伸缩缝端现浇横梁施工技术方案
伸缩缝端现浇横梁施工技术方案

伸缩缝端现浇横梁施工技术方案

一、施工方案

K87+509左幅大桥,孔跨布置为9孔30米,有7道墩顶现浇连续段,4道伸缩缝端现浇横梁。伸缩缝端现浇横梁在T梁安装就位后开始施工。

1、钢筋绑扎、焊接

在预制T梁和行车道板湿接缝钢筋绑扎时预埋墩顶现浇连续段钢筋。伸缩缝端现浇横梁在绑扎钢筋成网时要注意防撞护墙、防撞护栏预留钢筋的绑扎。钢筋在主梁吊装就位后现场绑扎。钢筋绑扎、焊接在T梁上直接进行,要保证保护层厚度,钢筋的下料长度及间距均按设计要求制作,钢筋绑扎、焊接前进行自检。焊接时采用单(或双)面焊,焊缝长度必须满足“施工技术规范”的要求。预留伸缩缝位置要保证保护层厚度。

2、模板安装

伸缩缝端现浇横梁侧模利用T梁端部及现浇端隔板模板(端隔板模板固定在远离梁端一侧)。在浇筑砼之前将T梁端部凿毛且冲洗干净,以利于伸缩缝端现浇横梁和T梁端部有效结合。现浇端横隔板模板采用定型钢模,相邻两跨端隔板模板间用拉杆固定。为使伸缩缝竖直平整桥台伸缩缝可夹泡沫板预留,墩顶伸缩缝预留用木板隔开。

伸缩缝端现浇横梁底模使用定型钢模,现浇端隔板底模用拉杆固定,其余部分在盖梁上支撑固定。

伸缩缝端现浇横梁定型钢模在现场内拼装,清理除锈后,涂刷脱模剂,钢模制作拼装施工中严格控制摸板平整度,模板接缝采用纸质胶带夹缝,玻璃胶补平,墙纸刀修光。质检人员检查钢筋保护层,保护层厚度不够者,用木块临时垫塞,当砼浇筑至该处时将木块取出。不能使用砼垫块做保护层,杜绝露筋和木块杂质夹在砼里等事故发生。模板安装自检,合格后请监理验收。

3、砼浇筑:

伸缩缝端现浇横梁采用C50混凝土配合比,浇筑时分层浇筑,每层30-40cm,插入式振捣器逐层振捣,每振捣点振捣时间在3-5秒。振捣时振捣器不要触碰模板,防止过振或漏振。

按规范要求做好砼试块及养护工作。试模尺寸为15×15×15厘米,做好

的试块进行标准养护。

4、拆模:

伸缩缝端现浇横梁养护2天后,可拆除钢模,拆模时不允许猛烈的敲打和强扭,严禁抛扔,同时防止模板晃动而损伤砼表面,拆除后的钢模及时进行清理,涂油及拼装,并堆放平衡,以防变形。

5、养护:

伸缩缝端现浇横梁拆模后及时洒水养护。

二、主要施工人员及机械配置

1、人员配备

2、机械设备配置

三、工程数量说明

K87+509左幅大桥,有4道伸缩缝端现浇横梁。每道伸缩缝端现浇横梁

7.5方C50砼。

四、质量保证措施

(一) 在施工管理方面的质量控制

1、制定创优计划,完善保证体系

完善质量保证体系,建立项目部、施工队、作业班组三级质量保证体系。各管理层负责人把质量目标作为首要任务亲自带头抓好,实行质量经济责任制,把施工质量同每个人的经济收入相挂钩,以增强每个人的责任感和自觉性。用工作质量保证工序质量,用工序质量来保证工程质量,把工程质量规划目标落到实处。

2、建立“横向到边,纵向到底,控制有效”的质量自检体系。

设置专职的质量检查、监督机构,由专人负责,项目部下设质检处,配专职质量检查工程师,配专职质检员,形成自上而下的质检网络,各质量管理人员由会管理、懂技术、有经验的干部担任,做到质量一票否决制,使各施工工序始终处于受控状态。

3、实行三级技术交底,严格质量审核制度

本工程实行技术负责人、现场技术员、作业班组的三层技术交底,通过技术交底让操作者明白本项工程的质量目标、施工方法、工艺流程、操作规范、验收标准及其他技术要求,使管理者明白如何管好,操作者知道如何操作,同时,施工过程中,坚持质量审核制,对质量体系、工序质量、已完工程质量等方面定期审核,确保质量活动的正常实施。

4、强化标准化作业

严格按设计图纸、施工规范及操作规程要求施工,每道工序在工程师指导下全面展开施工。各工序的衔接要按质量检验标准交接,不符合要求的坚决返工重来,直至达到标准为止。做到目标明确、现状清楚、对策具体、措施得力,并及时检查总结,达到有效控制,很好地解决施工中的质量问题,推动工程质量的不断提高。

5、完善检测手段

积极完善检测手段,充实检测技术力量,并配备先进的检测仪器,施工中按规范和工程实测情况确保检测频率达100%。

与建设单位及监理单位真诚合作,共同把好质量关,是我们的优良传统。在施工过程中,教育所有施工人员尊重和服从业主及监理工程师的监督指导,积极配合监理工程师做好质量的检查工作,及时准确的提供各种试验、检验报告单,不折不扣地执行建设单位、监理单位的有关工程质量控制的条款。

(二)在保证手段方面的质量保证措施

1、程序控制

对开工→作业实施→工序交接→竣工的工艺流程的每一个环节实行程序控制,并对程序控制的实施情况进行定期检查和随机抽查,力求及时准确的掌握每一个施工工序,以确保施工作业按质量标准的规定要求组织实施。

2、动态控制

实行动态控制,如混凝土强度、坍落度等数据,需连续采集数据、掌握质量动态,并通过数据分析,探索问题所在,及时采取对策,改善施工工艺,提高质量。

(三)质量检测验收标准

在实际施工中,严格按照有关技术要求和约定条款进行检查验收,我项目部严格执行以下标准:

1、验收标准执行:

《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1——2004);

2、施工技术规范执行:

《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000);

3、试验标准执行:

《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053—94);

(四)质量保证体系

为确保工程质量达到优良标准,按照质量管理体系,建立质量保证体系,采取有效的质量保证措施,使施工的每一道工序,每一个工作面都处于受控状态,以达到控制整个合同工程质量的目的。

五、安全保证措施

本着生产必须安全的原则,加强项目安全管理工作,保证职工在施工生产中的安全与健康,预防伤亡事故,我方制定了安全保证措施。我方将坚持“科学施工、安全生产”的原则和“安全第一、预防为主”的方针,全面落实安全保证措施。

1.贯彻“安全生产、人人有责”的方针,组织施工人员进行安全教育与训练,增强全员安全防范意识,提高安全知识水平。

2.建立安全生产保证体系,按照有关安全生产规范制定安全生产岗位责任制,项目经理为安全管理第一责任人,项目部安排专门安全处,安全处设专职安全员。工人班组设兼职安全员,在施工过程中各司其职、各负其责,认真考核,并同奖惩指标紧密挂钩。

3.定期进行安全检查,项目经理部每月检查一次,安全管理部门及各施工队做经常不定期检查。工人班组在各自的工作岗位上随时检查。对发现的问题及时汇报、研究,妥善处理。

4.坚持“安全第一,预防为主”的原则,有组织、有领导地开展安全管理活动。安全生产实行责任承包制,对发生安全事故的部门及责任人进行处罚,落实安全生产奖罚制度,实行安全事故一票否决制。

5.制定安全生产重大事故紧急救援预案,从而快速、有序、高效地控制紧急事件的发展,将事故损失减小到最低程度。

6.防火、防盗、加强安全保卫工作。做好工地机械车辆、工程材料、半成品、成品的防火、防盗工作。

7.落实防洪措施,工程驻地、施工现场要有完备的排洪沟,足够的排水设备,预防突发性洪水造成的财产损失。成立若干抗洪抢险小分队,储存必要的抗洪物资及设备,遇到洪水爆发可立即投入抢险。

8.施工用电安全保证措施

⑴电工必须经过专业培训持证上岗,非电工人员不准独立从事电工作业,禁止在施工现场和驻地私拉乱接生产生活用电。

⑵现场施工用高低压设备及线路应按施工及有关电气安全技术规程安装和架设。场内架设电线选用新购买的电力线,保证绝缘良好,临时线路必须用绝缘物支撑,严禁将电线缠绕在钢筋、树木、脚手架上。

⑶电工在接近高压线操作时,其安全距离为:10KV下不得小于0.7m,20-35KV不得小于1m,44KV不得小于1.2m,否则必须停电方可操作,在高压线附近施工作业必须保持足够的安全距离,并采取必要的隔离、屏蔽措施。

⑷施工现场用电,各种电器设备须配专用开关,室外使用的开关,插座应外加防水箱并加锁,在操作处加设绝缘垫层。

⑸在三相四线制中性接点接地供电系中,电器设备的金属外壳应接零保护;在非三相四线制供电系统中,电气设备外壳应接地保护,其接地电阻应大于4欧,并不得在同一供电系统上有的接地、有的接零。

⑹各种电气设备的检查维修,一般应停电作业;如必须带电作业时应有可靠的安全措施并派专人监护。

⑺工地安装现场变压器必须符合电业部门的要求,并有专人管理,施工用电要尽量保持三相平衡。非电工人员严禁接近带电设备。

⑻施工现场变配电设备处,必配有灭火器材和高压安全用具,非电工人员严禁接近带电设备。

⑼使用高温灯具要防止失火,其与易燃物的距离不得小于1m,一般电灯泡距易燃物不得小于50cm。

⑽移动式电气机具设备应用橡胶电缆线供电,并经常注意理顺;跨越道路时,应埋入地下或做穿管保护;手持式电动工具应设置有效的防漏保护器。

⑾电气设备检修应在切断电源,设好防护后进行,并在开关处设置警示标牌,工作完成后方可拆除;如需做送电试验,必须认真检查,并与有关部门联系后方可进行。

六、文明施工

文明施工代表着企业的形象,能否文明施工,取决于实施管理计划、组织、指挥、协调、控制五大环节,体现在工序、用料、机械、法制、环境五大因素的各个方面,它是企业管理水平的重要体现,日益成为企业在市场竞争中制胜的重要因素。因此我方加强员工的精品意识,科学管理。文明生产,塑造良好的形象,确保“创一流企业,实现一流管理,建设一流工程,创造一流效益”企业发展的目标,在文明施工这一环节中,结合本项目的特点,拟定以下措施:

1.施工期间确保原有道路畅通,不扬尘土。施工驻地设置明显标志,按业主要求标明工程的主要内容,标明设计单位、建设单位、施工单位名称,联系电话及其主管人员姓名、职务等。在施工现场及驻地要制作以质量进度为主题的彩旗、标语,营造出文明施工、科学管理的气氛。

2.所有施工人员必须挂牌上岗

3.施工现场按照施工平面图布置,明确划分作业区和生活区,场地平整,消防设备齐全,职工食堂内整洁卫生,炊具、餐具要洁净,内无腐烂变质食品,同时做好防蝇防鼠工作,清洗机具的废水,废油不得排放至耕地或任其漫流,防止造成环境污染。办公室和宿舍,工地实验室等设施修建应达到通风,安全、透光、整洁等要求。

4.保养施工便道,经常洒水,严禁尘土飞扬,污染施工环境和周边环境。

5.全体施工人员要遵章守纪,严禁酗酒,赌博等违法乱纪行为。

6.发扬团结协作、互帮互助精神,主动与兄弟单位、业主及地方有关职能部门协调好关系,尊重当地民风民俗,尽量避免或减少与当地居民发生矛盾,创造一个良好的内外部环境,为正常施工的顺利进行打下坚实的基础。

7.严格履行施工合同,讲究职业道德,保质保量按期或提前完成施工任务,树立良好的企业信誉。

七、环境保护

保护环境,人人有责.环境保护是社会公益事业,连着你、我、他和大家,坚持环境保一方,创益一方的原则。

随着公路建设进入投资阶段高峰期,各级政府部门对环境保护工作都非常重视。所以在本项施工活动中,特制订出环保措施。

1.全体员工上下齐动员,切实贯彻执行法规,强化施工人员的环保意识,保护植被,有计划地合法地进行弃土及筑路材料的开采,不得乱采乱挖,破坏植被及生态环境从而造成资源浪费。

2.保护水源,妥善处理施工废水及生活污水,不得贪图方便对当地水源造成任何污染。

3.施工期间要保持排水通畅,以免引起淤积和冲刷。

4.控制扬尘,施工场地及时洒水,对易引起粉尘的砂石材料运输时用蓬

布遮盖,堆放时遮盖蓬布或表面洒水,以免对周围环境造成污染。

5.施工中要采取有效措施,防止在本工程施工中开挖或冲洗产生的废料废水对河流灌溉水渠或排水系统产生淤积或堵塞。临时排水系统应能最大限度地减少水土流失。

6.控制噪音,减少废气污染。施工要尽量安排在白天,施工中采用的机械要尽量减少噪音和排放废气量,严禁晚间施工干扰周边居民休息,布置各种临时设施、料场,尽量远离居民区域,设在居民区主要风向的下风向处。

7.处理废料、废方,及时清理场地上的废料废方。弃土堆的设置,应严格按工程师的指令或有关规范及设计文件要求进行,不得影响排灌系统及农用水利设施,并尽量做到修路换田。

8.教育施工人员,加强环保意识,不得乱采滥伐,随意破坏原有植被。

八、不测事件发生时的应急预案

(1)安全事故发生时的应急预案

项目部成立救援领导小组,组长由项目经理徐正军担任,副组长为徐恕,朱开才。组员为刘志平、王翰春、李秉强、吴永兴、各施工队队长。

一般事故:由救援指挥小组李秉强、吴永兴通知各自所辖施工队机械、车辆赶赴现场组织救助,同时通知项目部救援领导小组赶赴事故现场进行处理。

重大事故:由施工队队长先拨打险情救援电话120,并报告救援领导小组请求救援,救援领导接到电话后立即组织救助,并向有关上级报告。做好员工生命安全及物资的安全保护工作,该撤离的人员坚决撤离现场,该转移的物资立即转移。在应急指挥小组的统一指挥下,办公室负责内部车辆调配工作,对撤离人员进行疏散转移;项目财务处及时做好资金供应工作,准备随时提供资金服务;办公室做好救援工作的摄像、记录和宣传报道工作。

(2)其他事故发生时的应急预案

其他事故主要指停电或机械事故。混凝土灌注应保证连续性,项目部为每个桥梁施工队配备了发电机,以保证突然停电时能连续浇注混凝土。另外,在混凝土浇注时搅拌机、运输设备等可能会出现故障。一般情况下,如果停顿时间在30min以内,可以通过抢修解决。另外由于本标段桥梁构造物相隔

较近,每座桥都配备有浇注混凝土的全部设备,若出现暂时无法修复的故障时,项目部将通过调用其他桥梁施工队伍的设备保证混凝土连续浇注。

(现浇梁及横梁)施工方案

编号: 施工(方案)报审表

现浇梁施工方案 一、工程概况 根据设计文件,本工程纵向A、B 两轴设计为现浇梁,横向设计有现浇横梁。现浇梁及横梁设计规格较多,具体规格尺寸见工程数量表。 二、施工重、难点分析 1、现浇梁及横梁数量和种类较多,施工时必须按设计要求和施工规范进行施工。 2、现浇横梁为外露结构,必须控制好结构外观质量。 3、现浇梁中设计有埋件,在进行砼浇注前必须按要求调试和安装好预埋件。 4、为保证模板拆除时结构砼强度满足要求,砼浇筑过程中必须做好同条件养护试件,根据试块抗压强度检测控制拆模。 5、目前已马上进入冬季施工,必须做好现浇梁及横梁的冬季施工防护措施。 三、施工进度安排现浇梁及横梁的施工,根据管桩施工完成的先后顺序进行施工,管桩施工完成后,先进行截桩和桩帽施工,后进行B 轴现浇梁施工,A轴同时跟进,A、B两轴的现浇梁施工,始终B轴现浇梁先施工一个分段,即在B轴施工完第一分段进入第二分段施工时,A轴开始第一分段个现浇梁的施工,如此,为B轴现浇梁施工提供便利条件,现浇横梁的施工根据桩帽施工和预制横梁的安装进度跟进,现浇梁及横梁施工计划见施工计划横道图。

四、施工工艺流程 现浇梁及横梁施工工艺流程: 施工准备宀支撑平台搭设T 测量放线-底层模板搭设-钢筋绑 五、主要施工方法 5.1施工准备 1、 施工前对现场施工人员做好技术交底工作。 2、 设备和人员准备 施工设备:70t 履带吊车1台,电焊机2台,G50振捣棒4台。 施工材料:槽钢型材支架,2套侧模板(竹胶板),钢筋等。 养护材料:土工布、塑料薄膜等。 施工人员:施工技术负责人1人,施工员1人,钢筋工15人, 模板工 20人,砼工3人。 5.2支撑平台搭设 现浇梁底部支撑平台采用2根18a#槽钢(纵向)做平台支撑, 采用①14对拉螺栓,具体见模板安装图。进行底模铺设时应注意控 制模板标高和平整度控制。 底部平台槽钢计算: 荷载标准值:F 1为新浇砼自重;F 2为模板及支架自重;F 3为钢筋 自重; F 4为施工人员及设备荷载;F 5为振捣砼时产生的荷载 扎卜预埋件埋设

高架桥伸缩缝施工方案

青岛市新疆路高架快速路工程二标 伸 缩 缝 专 项 施 工 方 案 编制: 复核: 审批: 中国铁建十四局集团有限公司 青岛市新疆路高架快速路工程二标段项目经理部 二〇一五年五月一日

目录

青岛市新疆路高架快速路工程二标段 伸缩缝专项施工方案 1.编制依据 青岛市新疆路高架快速路桥梁工程设计文件; 青岛市新疆路高架快速路桥梁工程二标《施工组织设计》; 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008; 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 国家及地方关于安全生产等方面的法律法规条例; 其他相关文件。 2.工程概况 桥梁工程是青岛市新疆路高架快速路工程的重要组成部分,也是整个工程的关键和控制性工程。 桥梁工程共计66联,桥梁面积115141㎡。整个桥梁工程共分为四个标段。 本标段为新疆路高架桥快速路桥梁工程第二标段,主要内容为主线高架桥7-15号桥及渤海路匝道,主桥长度834米,面积25747.2平方米。新疆路高架快速路工程二标段共有现浇箱梁14联。 本标段伸缩缝采用GQF—F80型和ZT-MZL160型整体式伸缩缝。缝宽大于10cm的采用ZT-MZL160型,因现浇箱梁悬臂端厚度较小,最外侧两个装置采用ZT-QM160浅埋式伸缩缝装置。缝宽不大于10cm的均采用GQF—F80型伸缩缝。伸缩缝装置钢梁采用耐候钢并表面电弧喷锌-铝合金涂层。 3.施工总体部署 为保证伸缩缝施工质量,在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置,严格控制进场原材料质量,提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。

施工准备 为保证伸缩缝浇筑按期优质完工,将严格按照既定的施工计划,合理的安排施工,合理组织劳力、施工机械。 由项目总工程师组织工程技术人员,各职能部门人员认真复核施工设计图及工程相关的规范、规程、标准,并向全体施工人员进行交底。 作好前期的测量工作,所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确,并经过复测检查,报审,确保万无一失。 作好施工预案,充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。 伸缩装置宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均气温相差较大以致影响伸缩装置正常施工时,应在制造厂家工程师的指导下,卸掉夹具,用千斤顶调正伸缩间隙,使之符合温度要求,再安上夹具固定好,以备安装。? 严禁将伸缩装置边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接,焊接过程中,不得在型钢上任意施焊,防止型钢产生变形。? 安装前必须对伸缩装置妥善存放,不得有变型和污染,必要时做调整。? 施工中严禁将空压机等动力设备直接置于路面上,所有机械必须采取有限措施防止漏油污染路面、? 安装结束后,必须保证伸缩装置周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。 人员组织 对所有参与施工的人员进行严格技术交底,使其充分掌握具体施工工艺,树立质量第一的意识。组织以项目技术管理人员为主的技术培训会,使工人充分了解施工工艺,做到施工中忙而不乱,保证现场施工在受控和有序中进行。 严格值班制度,保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作。

现浇梁施工方案

目录 1编制依据 ..................................................................................................................................... - 1 -2工程概况.......................................................................................................................................... - 1 - 2.1工程简介 (1) 2.2主要技术指标 (1) 2.3线路地形及周边环境......................................................................................................................... - 2 -2.4水文地质特征. (2) 2.5地震动参数区划 (2) 2.6主要工程数量 (2) 3施工总体部署 .................................................................................................................................. - 3 - 3.1施工总体方案 (3) 3.2施工任务划分及安排 (3) 3.3总体工期安排 (4) 3.4施工场地布置 (4) 4施工组织机构 .................................................................................................................................. - 5 -5主要施工方案 .................................................................................................................................. - 6 - 5.1施工工艺流程 (6) 5.2桩基、支架设计与搭设 (6) 5.3支座安装 (8) 5.4支架预压 (9) 5.5模板安装 (14) 5.6钢筋加工及安装 (14) 5.7混凝土工程施工 (15) 5.8支架、模板拆除 (16) 5.9桥面系工程施工 (17) 6工期进度安排 (17) 7资源配置 (18) 7.1劳动力计划 (18) 7.2主要材料计划 (18) 7.3主要机械设备投入 (19) 8质量保证体系及措施 (19) 8.1质量目标 (19)

伸缩缝施工方案

伸缩缝施工方案 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

G60湘潭至邵阳高速公路大修工程S1合同 段 ( K1054+400—K1075+050 ) 伸 缩 缝 施 工 方 案 中交二公局第三工程有限公司 潭邵高速公路大修路面工程S1合同段项目经理部 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、伸缩缝施工工艺 四、质量保证体系及保证措施

五、安全、文明施工措施 一、编制依据 (1)湘潭至邵阳高速公路路面大修工程施工设计图文件资料;(2)《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008); (3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); (4)《公路工程技术标准》(JTG B01-2014); (5)《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004); 二、工程概况 总体工程概况 G60湘潭至邵阳高速公路,位于湖南省湘潭市、娄底市和邵阳市境内。潭邵高速是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线上海至瑞丽高速公路的一段,是“7918”国家高速公路网的第13横---沪昆高速公路(G60)湖南段的重要组成部分。本项目为潭邵路面大修一标,起讫桩号为K1054+400-K1075+050,全长,其中K1054+400-K1056+430段原路面为沥青砼路面,K1056+430-K1075+050段原路面为水泥砼路面。本标段共包含三个互通区,大中小桥共25座,其中顶升上构17座,直接加铺调坡8座。 伸缩缝工程概况 本次施工伸缩缝更换为D40、D80型,全线共计更换伸缩缝74道,其中D40型伸缩缝更换、D80型伸缩缝更换855m。 施工流程

现浇横梁施工方案..

柳林大厦(上海国际服务外包大厦)外立面装修工程荆州港李埠港区一期综合码头工程 现 浇 横 梁 施 工 方 案 中交二航局荆州港李埠港区一期综合码头工程项目经理部 二O一二年二月

现浇横梁施工方案 一、概述 码头平台为高桩梁板结构,平面尺寸为300×28m,分为前平台和后平台两个部分。前平台宽度为16m,后平台宽度为12m。码头平台共分38个排架。 前方平台基础部位为φ800mm,δ16mm的钢管桩组成,每排架基础由2根斜桩和3根直桩组成,横梁底标高为41.05m,桩顶标高为41.15m;后方平台基础为单桩单柱组成,每排架基础为2根直径1300mm的钻孔灌注桩和2根直径1200mm的立柱组成,横梁底标高为41.25m,立柱顶标高为41.25m。以上高程均为黄海高程。 码头横梁为倒“T”型断面,码头横梁分两次浇注;首先浇筑横梁底部1.4m ×1.1m部分(下横梁),横梁混凝土强度满足安装要求后,安装纵向梁系后,再进行剩余部分横梁现浇。 码头后平台横梁进行施工,施工顺序根据接桩顺序,由下游向上游施工。横梁采用C35砼,泵送工艺浇筑成型。 码头前平台横梁施工安排在码头后方平台施工前进行,在横梁施工前,完成钢管桩桩芯混凝土,并达到75%的强度。 二、施工方法 1、横梁施工 (1)、码头前平台横梁施工 由于前平台施工为水上施工,项目部采用牛腿法施工。牛腿的材料采用δ16钢板制作而成。牛腿采用三角形截面,顶宽40cm,高度30cm。焊接采用双面焊缝,焊缝长度30cm,焊高不小于13mm。 牛腿上架设单根I36b作为横梁,纵梁按15cm布置间距布置10c m×10cm的木方。前方平台牛腿支撑面标高为40.57m,后方平台支撑面标高为40.77m。 (1)、牛腿验算:(δ16 40cm×30cm钢板) 每个牛腿受力: F=16×1.4×1.1×2.5×103×10/16=38.5×103N 验算焊缝强度: τf=N/helw=38.5×103N/(0.7×10mm×300mm) =18.3N/mm2< f=200N/mm2 牛腿强度验算: q=38.5×103N÷300mm=128.3N/mm,取130 N/mm进行计算;

伸缩缝防水补漏施工方案

伸缩缝防水补漏施工方案 一、工程概述 ******简述,该工程伸缩缝防水是普通型密封膏灌缝处理,由于防水老化、收缩、开裂、基础沉降系数不一致等因素导致渗漏现象,严重影响到市场的正常经营活动。 二、渗漏原因分析 我们接到通知后,立即派技术人员针对该工程的渗漏水实际情况通过现场察看,对该工程的地质、施工、结构、防水处理等情况进行较全面的了解察看,找出渗漏的主要原因是: 1、基础原因:基础处理时未充分考虑,使沉降系数不一致,致伸缩缝两边出现一边高、一边低。 2、设计原因:伸缩缝防水设计过于简单,致达不到伸缩要求。 3、防水密封材料选用:防水密封材料原为普通型密封膏,抗老化、伸缩性能低,致防水层老化、开裂。 三、工程渗漏治理方案 根据该工程的功能要求、结构特点,我们遵照《防水工程技术规范》所要求,对该工程采取“多道设防”、“复合防水”、“节点密封”等措施,选定防水材料的品种,确定构造和节点做法,并提出相应的技术措施方案。 四、防水材料选用: 1、50×50mm遇水膨胀止水条(执行GB/T18173.3-2002标准)该产品具有弹性接缝止水材料的密封防水作用,当接缝两面侧距离加大到弹性防水材料的弹性复原率以外时,由于该材料具有遇水膨胀的特性,在材料膨胀范围以内仍能起止水作用,膨胀体仍具有橡胶性质、更耐水、耐酸、耐碱。广泛用于地下铁路、隧道以及混凝土工程的施工缝、伸缩缝、裂缝。 2、YHJ-10.1三元乙丙橡胶防水卷材(执行GB18173.1—2000标准)本产品采用具有优异的抗臭氧老化性能的三元乙丙橡胶为主要原料,辅以丁基橡胶、天然橡胶及炭黑、硫化剂等多种原料,经混炼、压延、硫化等工艺制得高档防水卷材。它不但具有很高的拉伸强度,同时还具有极好的伸长率、回弹率和耐低温性能,而它具有的特别优异的抗臭氧老化性能是其它防水卷材所无可比拟的,经最早开发此类产品的美国防水界论证,其寿命可达五十年以上。因此它被建筑防水界广泛用于对防水材料的品质有极高要求的重大工程项目中,如中央粮库、核电站、博物馆、体育场、地铁、隧道等等。 3、双组份聚氨酯密封膏(执行JC482—92标准)双组份聚氨酯密封膏是由含异氰酸酯基(NCO)的A组份加含有固化剂、补强剂、增粘剂、填充材料的B组份组成。使用时按指定比例混合,经交联反应固化成富有弹性、强度、粘结力特强的密封材料。该产品主要用于建筑物沉降缝、伸缩缝、施工缝、机场跑道、桥梁等接缝部位的密封。

现浇梁施工方案

现浇梁施工方案 一、工程概况 根据设计文件,本工程纵向A、B两轴设计为现浇梁,横向设计有现浇横梁。现浇梁及横梁设计规格较多,具体规格尺寸见工程数量表。 二、施工重、难点分析 1、现浇梁及横梁数量和种类较多,施工时必须按设计要求和施工规范进行施工。 2、现浇横梁为外露结构,必须控制好结构外观质量。 3、现浇梁中设计有埋件,在进行砼浇注前必须按要求调试和安装好预埋件。 4、为保证模板拆除时结构砼强度满足要求,砼浇筑过程中必须做好同条件养护试件,根据试块抗压强度检测控制拆模。 5、目前已马上进入冬季施工,必须做好现浇梁及横梁的冬季施工防护措施。 三、施工进度安排 现浇梁及横梁的施工,根据管桩施工完成的先后顺序进行施工,管桩施工完成后,先进行截桩和桩帽施工,后进行B轴现浇梁施工,A轴同时跟进,A、B两轴的现浇梁施工,始终B轴现浇梁先施工一个分段,即在B轴施工完第一分段进入第二分段施工时,A轴开始第一分段个现浇梁的施工,如此,为B轴现浇梁施工提供便利条件,

现浇横梁的施工根据桩帽施工和预制横梁的安装进度跟进,现浇梁及横梁施工计划见施工计划横道图。 四、施工工艺流程 现浇梁及横梁施工工艺流程: 五、主要施工方法 5.1施工准备 1、施工前对现场施工人员做好技术交底工作。 2、设备和人员准备 施工设备:70t履带吊车1台,电焊机2台,G50振捣棒4台。 施工材料:槽钢型材支架,2套侧模板(竹胶板),钢筋等。 养护材料:土工布、塑料薄膜等。 施工人员:施工技术负责人1人,施工员1人,钢筋工15人,模板工20人,砼工3人。 5.2支撑平台搭设 现浇梁底部支撑平台采用2根[18a槽钢(纵向)做平台支撑,采用φ14mm对拉螺栓,具体见模板安装图。进行底模铺设时应注意控制模板标高和平整度控制。 底部平台槽钢计算: 荷载标准值:F1为新浇砼自重;F2为模板及支架自重;F3为钢筋自重;F4为施工人员及设备荷载;F5为振捣砼时产生的荷载。

伸缩缝安装施工方案

国道315线吐尔尕特口岸康萨依大桥项目 伸缩缝安装施工方案 1适用范围 本施工方案适用于国道315线吐尔尕特口岸康萨依大桥项目沥青混凝土桥面铺装层伸缩缝安装施工。 2编制依据 2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-2004 2.2 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2.3 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.4 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 3施工准备 3.1、技术准备 3.1.1、熟悉设计图和技术要求,以及相关规范规定,由总工程师组织工程技术部、安全质量部等相关部门就合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。总工向各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底: ⑴ 合同中有关施工技术管理,合同条款规定的法律、经济责任和工期。 ⑵ 设计文件、施工图及说明要点等内容。 ⑶ 分部、分项工程的施工特点,质量要求。 ⑷ 施工技术方案。 ⑸ 工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。 ⑹ 材料的特性、技术要求及节约措施。 ⑺ 季节性施工措施。 ⑻ 各部门在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。 ⑼ 试验工程项目的技术标准和采用的规程。

⑽ 适工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广用的技术 要求。 ⑾ 安全、文明、环保施工具体要求。 由现场主管技术员配合工程技术部向现场施工班组、施工人员进行 技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。 3.1.2提供伸缩缝的定货技术资料。根据设计图纸的要求,把桥梁每道 伸缩缝的长度、伸缩量、桥面纵横坡度等基本资料和要求准备齐全,作 为向厂家订货的依据。 3.1.3、熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的危险源分布情况。本工 程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、火灾、职业病 等。 3.1.4、伸缩缝安装前的测量。测放桥梁中心线,测量伸缩缝两侧桥面 高程、纵横坡度及平整度。 3.1.4、混凝土配合比设计及试验:按混凝土设计强度要求,做试验室 配合比、施工配合比。 3.2机具设备准备:见表1 机具设备配备 表1 序号设备名称用途 1混凝土切缝机切割伸缩缝处铺装层 2电动空压机破除清理混凝土及杂物 3水车清洗槽口及混凝土养生 4电焊机焊接伸缩缝 5钢筋切断机混凝土过渡段钢筋网下料 6吊车吊装伸缩缝 7钢提升架调整伸缩缝高度 8混凝土拌和设备拌和混凝土混合料 9混凝土运输车运送混凝土 11插入振捣器振捣混凝土 12水平仪标高控制测量 13三米直尺检测伸缩缝安装平整度

伸缩缝施工方案

分项工程施工方案 一、工程概况: 1、工程项目: 百葛路幸福河桥桩号K0+261.98~K0+316.020,桥梁全长54.04米,宽12米,上部结构为3×16米简支T梁,下部结构桥墩为柱式,桥台为柱式,基础为钻孔灌注桩。 2、工程数量 幸福河桥共设伸缩缝两道,分别在0号桥台、3号桥台各设一道伸缩缝。伸缩缝采用Z型钢80型模数式伸缩缝。需φ16钢筋:910Kg;现浇钢纤维混凝土3.8m3;Z型钢80型模数式伸缩缝20.24m。 3、工期要求 幸福河桥伸缩缝的施工时间为: 2007年11月19日至2007年11月23日。 二、准备工作 1、施工组织机构: 本分项工程施工负责人:刘国良;现场负责人:邢满红;技术质量负责人:吴智勇;安全生产负责人:潘燕生。 由桥梁专业施工队伍进行具体施工工作。 附件一:分项工程施工现场组织机构图 2、施工部署及现场平面布置: 1)施工现场平面布置 附件二:施工现场平面布置图 2)计划安排 附件三:分项工程进度计划横条图 3)临时用电:工程用电拟与当地电网连接,根据本工程特点、现场

设1台250千伏安变压器。同时做好临时电线的支撑及保护。 4)临时用水:用当地灌溉用水,并配备2台水车,供应施工现场用水。 5)临时用地:根据工程需要拟在施工现场建立三处钢筋加工场及材料设备库房。 三、施工方案 (一)桥面伸缩缝施工工艺 测量放线→切割沥青砼→清理切缝内填充物→伸缩缝安装及绑扎钢筋→浇筑砼→砼养生 附件四:桥面伸缩缝施工工艺流程图 (二)施工准备 1、准备工作:拟在本分项工程中投入工力50人,包括管理人员和技工、壮工,钢钎维砼由商品砼搅拌站提供。机具配备:16T吊车1台,切缝机3台,手拉葫芦(倒链)6个,BX1—500电焊机3台,砼罐车3辆(搅拌站提供),振捣棒4套。 2、施工方法: 1)在铺筑沥青砼前将伸缩缝的位置进行有效的标识和中心线测量栓桩。桥面沥青摊铺完成后进行伸缩缝线位恢复,并按设计图纸进行伸缩缝槽线位放样并标识在沥青路面上。 2)人工依据伸缩缝槽位线进行切缝,在切缝过程中要保证切缝机按预先放好的线位切割,同时切缝深度要保证便于沥青混合料的凿除且不破坏成品。 3)人工进行伸缩缝预留槽内杂物的清理,必要时可使用风镐。为了防止污染已铺筑完的油面,路上机具下均须采取垫护措施,同时预留槽两侧铺垫彩条布,用来盛放预留槽内杂物。伸缩缝预留槽清理完成后,立即将现场打扫干净,并用水车冲洗预留槽。

现浇梁板施工方案.

营盘水至双塔高速公路土建工程 第二合同段 现浇梁板施工方案 编制: 审核: 批准: 中交第一公路工程局有限公司 营双二标项目部 二0、、年、、月

现浇梁板安全专项施工方案 1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式 我项目共有三座桥需要进行现浇梁板的施工。K350+661.5跨线桥,建跨匝道A、干渠及渠边道路,桥梁中心桩号主线K350+661.5,桥跨成20+22+22+20m,交角110°,其上部结构采用钢筋混凝土现浇箱梁,满堂支架施工。桥梁宽度,左幅12m等宽度,右幅桥梁宽度渐变。下部结构桥墩为柱式墩,基础为钻孔灌注桩基础。墩柱直径1.3m,桩基直径1.5m。桥台采用肋式桥台,基础直径为 1.3m。E匝道桥兼跨干渠和渠边道路,桥梁中心桩号EK0+351.4,桥跨组成4-20m,交角90°。上部结构采用钢筋混凝土整体现浇箱梁,现浇箱梁顶板宽度8.5m,底版宽度5.0m,梁高1.3m,单箱单室断面,顶板厚25cm,底板厚20cm。下部结构桥墩为独柱墩,墩柱直径1.5m,基础为钻孔灌注桩基础,桩基直径1.5m;桥台采用柱式桥台,桩基直径1.5m。K340+259天桥,上部结构采用钢筋混凝土矩形板,下部结构采用柱式桥台,柱式桥墩和桩基础。 1.2设计标准 公路标准:高等级公路 设计速度:80km/h, 路基宽度:整体式路基宽度24.5m 桥涵设计荷载:公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 (1)营双二标指导性施工组织设计 (2)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (3)《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 (4)城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 2.2 编制范围

现浇梁专项施工方案

目录 第一章编制说明 (1) 1.编制依据 (1) 2.编制范围 (1) 第二章工程概况 (1) 1.工程简介 (1) 2.主要工程数量 (4) 3.工程重难点描述 (5) 第三章总体施工部署及施工进度计划 (6) 1.施工平面布置 (6) 2.总体施工部署 (7) 3.施工进度计划 (7) 第四章施工准备 (7) 1.人员配置 (7) 2.机械准备 (8) 3.技术准备 (9) 第五章施工方案及施工方法 (11) 1.施工总体方案 (11) 2.现浇箱梁施工工艺 (12) 3.主要施工方法 (13) 3.1门洞支架加满堂支架施工 (13) 3.2支架预压 (16) 3.3钢筋、钢绞线施工 (20) 3.4模板安装 (23) 3.5支座安装 (24) 3.6砼施工 (25) 3.7预应力施工 (27) 3.8压浆 (31) 3.9封锚 (33) 3.10支架和模板的拆除 (33) 3.11砼养护 (34) 第六章质量保证措施 (34) 1.外观质量控制技术措施 (34) 2.主要材料和工程设备质量控制办法 (35) 第七章安全文明施工保证措施 (39) 1.文明施工措施 (39) 2.安全保障措施 (40)

第八章工期保证措施 (46) 1.保证工期组织措施 (46) 2.保证工期劳动管理措施 (47) 3.保证工期技术保证措施 (47) 4.保证工期物资保障措施 (47) 5.保证工期设备保障措施 (48) 第九章环境保护措施 (48) 1.环境保护和水土保护目标 (48) 2.环保、水保组织机构 (48) 3.环境保护和水土保持的管理措施 (48) 4.环境保护和水土保持的具体措施 (49)

(完整版)伸缩缝施工方案(最终版)

伸缩缝 4.1 一般规定 1)伸缩缝应由厂家或专业队伍到现场负责安装施工。 2)伸缩缝材料应固定平放,以防变形。伸缩缝产品必须有合格证,经验收后才能用于安装。 3)应在桥面铺装前检查和整改预留槽宽度,预埋钢筋应定位准确,并经验收合格。 4)应先安装一条工艺试验伸缩缝,待检验合格后,方可进行大面积施工。 4.2 材料要求 1)桥梁伸缩缝安装前应检查桥梁伸缩缝是否有出厂外合格证,使用说明书等。并经监理、设计及相关人员对伸缩缝的外观质量、几何精度进行检查验收,合格后方可进行使用。 2)混凝土应根据设计选用,一般采用钢纤维混凝土,纤维掺入量应符合相关规范要求。 4.3 施工工序 伸缩缝的施工一般采用反开槽法施工。 施工工序:

4.4 施工工艺 1)放样槽口、开槽 ①沥青混凝土铺装层完成并验收合格后,根据施工图的要求确定开槽宽度,准确放样,打上线后用切割机锯缝,锯缝线以外的沥青混凝土路面,必须用塑料布覆盖并用胶带封好,以防据缝时产生的石粉污染路面。据缝应整齐、顺直,并注意将混凝土切透,以免开槽时缝外混凝土松动。 ②采用风镐开槽,开槽深度不得小于设计要求,应将槽内沥青混凝土、松动水泥混凝土凿除干净,应凿毛至坚硬层,并用吹风机和高压水枪清除浮沉和杂物。开槽后严禁车辆通行,严禁施工人员踩踏槽两侧边缘,以免槽两侧沥青混凝土受损。 ③梁端间隙内的杂物,尤其是混凝土块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形,须将梁端部分凿除。 2)安装伸缩缝 ①伸缩缝安装之前,应按照安装时的温度调整安装时的伸缩值,伸缩缝定位宽度误差为±2mm,要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正

地下通道结构伸缩缝处理方案

北京佳兆业广场项目西北角地下通道 连通工程 伸缩缝处理方案北京正坤市政工程有限责任公司

2016年3月14日

第一节、工程概况 耀辉大厦西北外挂厅位于西大望路与建外大街相交路口东南象限,外挂厅位于耀辉大厦地下室与现状4+047地下通道之间。本工程新建地下通道结构为钢筋混凝土结构,结构外平面尺寸为20.9m*6.9m,结构外高4.81m,结构底标高位于地面以下6.81m。 在基坑开挖过程中发现现状4+047地下通道预留接口的伸缩缝处,存在木方等杂物且预留的中埋止水带位置偏移不能满足施工要求,耀辉大厦预留洞口不到位,伸缩缝不能按照既有方案处理。 第二节、现场现状照片 南侧预留洞口现状北侧通道洞口现状第三节、变形缝做法 根据现场现场情况,需要首先人工剔凿清除4+047通道东侧墙

预留伸缩缝结构内的木方等杂物,并找平横截面,对破坏部位的钢筋按照原结构钢筋进行化学植筋处理。4+047通道预留的接口墙体末端,经局部剔凿后应与其它的结构末端在同一平面上,若因剔凿造成一侧墙体与其它墙体不在同一平面时,需按照施工缝处理措施,向外延伸侧墙至与其它侧墙在同一平面上为止。高空作业需搭设4m高双排脚手架。具体工程量应以实际发生为准。现状结构预留的中埋止水带与设计变形缝做法矛盾时,人工切除处理。 经与设计沟通变形缝做法改成中埋注浆管的施工方案执行:(详见设计洽商)

第四节、预埋注浆管施工方案 一、工作内容 注浆管定位、模板钻孔、管路敷设、封口保护 二、施工准备 1、材料准备:施工前应将所需的各种材料、预制件按照施工详图进场,注浆导管采用专业防水厂家生产的注浆导管。 1.1 现浇砼结构内预埋应采用重型的阻燃性PVC 导管。要求抗压抗冲击性能好;管材应柔韧性好,弯折时不易断裂, 1.2 导管、接头套管、定位钉、金属托架等宜采用同一厂家的配套产品。 1.3 管材及其配件在进场应进行检查。PVC 管实测其壁厚应均匀,无变形和气泡裂缝等,要求有消防产品检查报告和出厂合格证,氧指数大于27%。管材应有清晰的生产商名称和商标、规格型号、执行标准号。 1.4 其他材料:固定钉、扎丝

高速公路大桥现浇箱梁施工方案汇总

主线跨宁常高速公路大桥 现浇箱梁施工技术方案 采用地面硬化处理,架设满堂钢管支架施工,箱梁砼由拌和楼统一拌制,砼运输车运输,现浇箱梁分二次浇筑法。具体施工方法: (一)地基处理 1、首先挖除地表不适宜填筑的腐植土,淤泥,泥浆等,压路机碾压,局部有弹簧现象采用碎石嵌挤等方法处理,沿路线方向每侧各开挖的排水沟,填筑 1~2 层灰土,每层 20cm ,横断面两侧各宽出梁体 50cm ,人工整平,振动压路机碾压,以保证地基础的整体受力,消除地基的不均匀沉降。 2、地基处理后,再浇筑一层厚 10cm 的 C20 砼,以防止钢管支架时地面的过大剪切作用,使集中应力分散至土地基后为较均匀的分布力,增强了安全性、可靠性,同时也有效防止了雨水对石灰土地基的渗透。 在砼基础达到一定强度后,即可根据支架大样由布置图上的尺寸在其上弹出纵横线,以便于支架的搭设。 (二)支架搭设及验算 1、按设计要求,箱梁施工采用满堂布设,碗扣式支架搭设。 根据厂家提供数据:间距 60cm 时,单根杆可承载 40kN ;间距 90cm 时,单根杆可承载 35kN 。结合以往施工经验,以及箱梁的设计尺寸,模板及支架施工方案选定采用满布式碗扣支架。立杆纵向间距 90cm 、横向间距 60cm 、 90 cm ,拉杆间距 120cm 。碗扣支架立杆底部配地托调节,顶部加顶托。顶托上横向架设12#槽钢,上再均布10cm x iOcm方木,间距20cm,方木上铺竹胶板(厚15mm)作为底模。翼板和侧模采用10cm x iOcm方木联成框架作为支撑,框架间距 lm ,铺5cm 厚木板,再铺竹胶板作为侧模和翼板的底模。箱梁箱室空间较大,混凝土浇筑后内模较容易拆除,采用 15mm 厚竹胶板配一定的方木作为内模,混凝土浇筑后从预留孔洞中拆除。考虑到横梁、边腹板处自重较大,立杆间距局部加密为60cm

伸缩缝施工方案

射阳县人民医院六层病房楼改造工程 施 工 组 织 设 计 (伸缩缝施工方案) 盐城市大成建筑工程有限公司 编制:审核:审批: 二O一一年五月五日

新旧楼伸缩缝施工方案 一、项目概况: 工程名称:射阳县人民医院六层病房楼改建工程 工程地点:射阳县人民医院内 建设单位:射阳县人民医院 设计单位:盐城市建筑设计研究院有限公司 监理单位:江苏苏伟项目管理有限公司 施工单位:盐城市大成建筑工程有限公司 本工程建筑总面积7560m2 ,原建筑为砖混结构、接建部分结构形式为框架结构。檐高22.6m。 二、屋面伸缩缝施工工艺: 在屋面止水带施工结束后制作盖板。(止水带详见屋面施工方案) 1、施工工艺流程: 钢板制作→打孔→焊接→除锈→做防锈漆→安装→检查 2、施工方法: a)(中间盖板)用4mm厚钢板用折边机折成“∩”形, 共计18个,每个长度3000mm。具体尺寸如下剖视图:

两侧距顶面100mm 、距接头面100mm 处各焊接¢12螺丝 一个,顶面居中、离接头面100mm 处焊接¢12螺丝一个。 离接头面200mm 处焊接¢8拎手,每个盖板两个拎手。 (接头盖板)用4mm 厚钢板用折边机折成“∩”形,共 计17个,每块长度170mm 。具体尺寸如下剖视图: 用长度300mm “∟”形4cm ×4cm 的角铁,在两端各5cm 处 打12mm 的孔。 (西面盖板)用4mm 厚钢板用折边机折成“Γ”形,共计 2个,每块长度3350mm ,中间由接头盖板连接。拎手4个。 具体尺寸如下剖视图:

(东面盖板) 用4mm厚钢板用折边机折成“Γ”形,共计1个,长度3550mm,无接头、无拎手。具体尺寸如下剖视图: 2、除锈: 用钢丝刷清除表面浮锈,在钢板上做3遍防锈漆。(角铁也如此方法除锈) 3、安装: 将每块长度3000mm的钢板按照顺序拼接在一起,卡在伸缩缝上面,将橡胶垫用玻璃胶固定在170mm长的接头盖板下,再将接头盖板卡在3000mm钢板的接头处。用螺母将角铁收紧。检查钢板是否平整后在接缝处用玻璃胶打满。东西面盖板安装需在墙上凿除宽度50mm深度50mm凹槽,后灌入油膏将盖板插进槽内,并粉补平整,养护到位(西面盖板接头施工同中间盖板施工)。 注:以上材料都用塔吊运至楼顶安装。

现浇梁施工方案

现 浇 梁 施 工 方 案 一、工程概况 汉中市中央大道石马路立交桥位于汉中市汉台区,横跨阳平关到安康铁路,是汉中市的骨架干道。本立交桥由主桥、匝道桥、东西非机动车道三部分组成,主桥由两跨20m预应力空心板简支梁和15.589~23.5m 多跨预应力混凝土连续箱梁组成,其中连续箱梁为四跨或五跨一联,共七联;匝道桥桥长106m;非机动车道为多跨连续箱梁。桥梁上部结构为预应力空心板梁和现浇连续箱梁;下部结构为浆砌重力式桥台和桩柱式桥台,扩大基础和钻孔桩基础,圆柱式桥墩。 本桥桥墩均为桩柱排架式,桥台为桩柱式。 二、现浇梁施工进度计划安排 由于汉中市石马坡段交通分流未能及时解决的原因,目前本工程的施工进度安排已经在前期的进度安排的基础上进行了一些调整,计划调整为:先主线桥部分由南向北进行,再上下行匝道桥部分,最后为东西非机动车道部分。此为工程的主要施工顺序安排,在以主线桥部分为主的前提下,东西非机动车道和上下行匝道桥可穿插进行。 2004年11月2日至2004年12月6日,完成主线桥第七联现浇箱梁的施工,用时36天; 2004年11月10日至2004年12月15日, 完成主线桥第六联现浇箱梁的施工,用时36天; 2004年12月10日至2005年1月10日, 完成主线桥第五联现浇箱梁的施工,用时30天; 2004年12月18日至2005年1月18日, 完成主线桥第四联现浇箱梁的施工,用时31天; 2005年1月15日至2005年2月24日, 完成主线桥第三联现浇箱梁的施工,用时40天; 2005年1月23日至2005年2月27日, 完成主线桥第二联现浇箱梁的施工,用时35天; 2005年3月10日至2005年4月10日, 完成主线桥第一联现浇箱梁的施工,用时31天; 三、机械设备 施工机械名称规格型号单 位配备数量

伸缩缝处理方案

伸缩缝漏水处理方案 伸缩缝漏水处理方案 伸缩缝漏水处理方案第一步: 1、堰顶伸缩缝表面处理方案 对于检修门后至溢流面分缝处的伸缩缝,在缝两侧打交叉25-30厘米深的斜灌桨孔,进行化学灌浆处理。见溢流面灌浆布置图。对伸缩缝上层止水带损坏起防渗止水作用,这样使库区的水不能渗入伸缩缝内,达到止水功能。然后,在灌浆的伸缩缝表面涂刷SK手刮聚脲(或拜铁膜),对伸缩缝进行双重防护。 2、化学灌浆材料及灌浆工艺 混凝土伸缩缝宜采用遇水膨胀的灌浆材料和表层涂刷柔性封闭材料处理混凝变形缝。 对于伸缩缝,采用水溶性聚氨脂化学灌浆材料,该材料是一种在防水工程中普遍使用的灌浆材料,其固结体具有遇水膨胀和较好弹性止水的特性,以及吸水后再次膨胀止水的双重止水功能,尤其适用于变形缝的漏水处理。该灌浆材料可灌性好,强度高,无毒性,当聚氨脂被灌入含水的混凝土伸缩缝中时,迅速与水反应,形成不溶于水和不透水的凝胶体及二氧化碳气体,这样边凝固边膨胀,体积膨胀几倍,形成二次渗透扩散现象(灌浆压力形成一次渗透扩散),从而达到堵水止漏、补强加固作用。化学灌浆材料的性能指标见表1。 表1 聚氨酯化学灌浆材料主要性能指标

混凝土伸缩缝采用高压灌浆施工工艺。 (1)灌浆孔造孔及清洗 沿混凝土伸缩缝两侧打14毫米的斜孔与缝面相交,孔距为~,孔深距表面 25-30cm。灌浆孔造好后,进行清孔。用高压气吹出造孔时产生的粉尘,然后再用高压水冲洗灌浆孔,冲出孔内的混凝土颗粒、石块等物质。清孔验收标准以孔内无任杂物为准。 (2)埋嘴 将已洗好的灌浆孔,装上专用的灌浆嘴,进行压气,检查孔与缝是否相通。若不相通,要检查原因,直到孔与缝相通。将灌浆嘴轻轻打入斜孔内。 (3)灌浆 为了保证灌浆质量,本部位的灌浆采用高压灌浆工艺,灌浆机为美国原装注浆机。灌浆压力要分级施加。以为一级。在每级灌压下,若吸浆量小于min时,升压一次,直至达到最高灌压, 最高灌压5~8MPa; 灌浆结束标准,当所灌孔附近的伸缩缝出浆且出浆浓度与进浆浓度相当时,结束灌浆。 3、伸缩缝表面涂刷SK手刮聚脲材料及施工工艺 采用涂刷SK 水层封闭伸缩缝表面。SK 表2。 SK 结构材料所研制的BE14 剂处理,这是一种100% 面剂涂刷后固化时间一般在7小时以上,干燥面的粘接强度较潮湿面略高,粘接强 度均大于3MPa,7天龄期的粘接强度就接近最大值。

现浇箱梁贝雷梁支架施工技术方案(20210131154906)

现浇箱梁贝雷梁、满堂架支架 施工技术方案 一、编制依据1、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求; 2 、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041—2000 )、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004 )、《公路工程施工安全技术规程》( JTJ076—95 )等现行有关施工技术规范、标准;3、惠兴高速公路镇宁至兴仁段两阶段施工图设计;4、现场勘察和研究所获得的资料,以及相关补充资料;我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平; 5 、参考《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ166-2008 )、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 、《混凝土工程模板与支架技术》、《公路施工手册》(桥涵下册)、《路桥施工计算手册》、《建筑结构荷载规范》( GB50009-2001 )。 二、工程概况 ZK180+285.25 大桥为巴铃互通扩建的新建左幅大桥,桥梁位于直线段上,桥面纵坡为1.04% 。中心桩号为ZK180+285.25 ,起点桩号为ZK180+191.48, 终点桩号为ZK180+385.52, 桥梁全长194.04 米,最大桥高16.985 米。桥梁上部结构为( 20.04+3 X20+19.94 ) + ( 19.94+2 X 20+19.94 )m 钢筋混凝土现浇连续箱梁,共计两联,变截面箱梁:第一联为单箱三室,桥宽19.14m ~ 14.908m;第二联为单箱三室,桥宽14.908m ~ 12.108m;梁高为 1.4m。下部结构为柱式墩、桩基础;肋板桥台,桩基础;重力式U形台,扩大基础。第一联为第一~第五孔,其中第一~至第四孔桥下地面平整,第五孔桥下六阴河以60 °穿过。第二联为第六~第九孔,桥下地势平坦。根据当地气象、水文地质条件,每年的5~

冬季伸缩缝施工措施(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 冬季伸缩缝施工措施(正 式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-8677-18 冬季伸缩缝施工措施(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第一章编制依据 1、招投标文件 2、公路工程质量检验评定标准《JTG F80/1-2004》 3、土木至胶泥湾高速公路第L4标段《两阶段施工图设计》 第二章工程概况 土木至胶泥湾高速公路L4标段施工已进入后期收尾阶段,现各结构物主体均已完工仅剩伸缩缝分项工程,我项目部计划于20xx年10月15日开始进行伸缩缝工程施工,预计于20xx年11月15日完成该分项工程施工。 根据以往经验张家口地区11月即进入冬季施工,为确保为确保冬期施工质量,必须做好必要的冬季施

工准备工作。 第三章施工技术方案 一、施工准备工作 冬施是指当室外日平均气温连续5天稳定地低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工以及昼夜平均温度在-3℃以下,连续10天以上时,即进入冬期施工。 桥梁施工中,避免在气温较低(低于+5℃)的天气情况下进行混凝土施工,并对已浇筑的现场混凝土遮盖、保温. 凡进行冬季施工的工程项目,必须复核施工图纸,查对其是否能适应冬季施工的要求,做好冬季施工混凝土及掺外加剂的试配试验工作,根据实际工程量组织有关机具、外加剂和保温材料进场,冬季施工中特别注重人员和行车安全,避免因此影响工程的施工进程。 项目经理部全体人员坚守岗位,以保证合同段工

现浇箱梁方案

周口南互通立交A匝道桥 现浇箱梁施工技术方案 该匝道桥与漯周界高速公路的交叉桩号AK0+680.838,匝道桥起点桩号为AK0+434.338,终点桩号AK0+927.338,桥梁全长为493m,全桥分为三联,跨径组合为((6×28)+(2×28+38+2×28)+(6×28)。各联均采用现浇预应力混凝土等高连续箱梁,梁高为1.8m。由6号墩向0号台、11号墩向17号台逐孔浇注,交错张拉纵向预应力钢束,每孔离支点约0.2L处设置施工缝,每一次于该施工缝张拉一半预应力钢束并采用连接器连接,另一半预应力钢束留待下一施工阶段进行张拉,如此交错张拉直至各联梁端锚固为止。 一、现浇箱梁施工技术方案 1、支座安装 现浇砼箱梁采用盆式支座。安装前由测量人员放出横桥轴线和顺桥轴线以控制支座的平面位置,并测出立柱顶面高程用以控制支座的安装高程。同时对支座全面检查,查看零件有无丢失、损坏,橡胶块与底盆间有无压缩空气,对支座部件清洁干净。安装时下座板必须保持水平,当承载力小于等于5000KN时,支座四角高差要小于2mm;当承载力大于5000KN时,支座四角高差要小于1mm。上座板安装时要根据施工时温度与设计安装温度差值计算预偏量,保证支座上下各部件纵横向对中,错开距离与计算值相等。 支座采用地脚螺栓连接,支座上座地脚螺栓按设计要求做好,再

浇上部砼。支座下板与墩台的连接为预留地脚螺栓孔。孔的尺寸大于或等于两倍地脚螺栓的直径,深度深于螺栓长度50mm,使用环氧树脂砂浆来固定。 确保支座安装精度的主要安装步骤如下: 1.1.安装支座下座板; 1.2.根据温度预偏量定出支座上座板位置安装上座板; 1.3.支箱梁模板,浇注混凝土。 2、地基处理 在搭设支架前,必须对地基进行处理。首先,将需要搭设支架地表清理干净,然后按设计对搭设支架地基进行填筑,施工时要分层填筑、压实,保证压实度90%以上。对于桥墩处因系梁、承台施工开挖的基坑采用3%的水泥土回填,人工夯实。然后填筑20cm厚的石灰土,10cm厚的25号混凝土。确保地基有足够的承载力的同时保证地面平整。地基处理宽度比箱梁水平投影每边宽2m左右,处理完毕后搭设支架的地基要高于四周地面,并要根据所采用的竖杆的高度合理控制混凝土地基表面的高度。 3、搭设支架 除38m主跨采用门式支架处,其余采用满堂支架,采用门式支架时必须控制支架高度,满足漯周界高速公路行车净空要求,门架搭设如图所示。 箱梁支架采用碗扣式满堂支架。在每根立杆的顶端均安装标高调整螺栓,以备调整箱梁板高度使用。箱室段纵横间距都使用1.2m的

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