农村公路安保总说明

总说明书

一、概述

甘谷县双场路口至316国道安全生命防护工程位于甘肃省天水市甘谷县白家湾,双场路口至316国道道路建于2014年，公路等级为四级公路,路线长度14.0Km。由于受地形条件限制，路线有多处陡坡、急弯和连续弯道等由于缺少交通安全设施给过往车辆带来了安全隐患。为保障车辆运行的安全，需完善沿线安全防护设施。为此在甘谷县双场路口至316国道段实施安保工程。

1、任务依据

甘谷县双场路口至316国道安全生命防护工程施工图设计任务是由甘谷县交通局委托我公司编制的。

2、设计依据

1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；

2）《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）；

3）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）；

4）《公路安全生命防护工程实施技术指南》（试行）（交办公路「2015」26号）；

5）《道路交通标志与标线》（GB5768—2009）；

6）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）；

7）《公路养护技术规范》（JTG H10—2009）；

8）《公路养护安全作业规程》（JTG H30—2004）。

3、主要工程量

1）标志：28块(含广角镜)；

2）钢筋混凝土防撞墩：310块；

3）示警桩：437根/1700m；

4）B级薄壁式钢筋混凝土护栏：575m。

二、沿线地形、地质、气候、水文情况

2.1地质、地貌

甘谷县位于甘肃省东南部位于天水市西北，渭河中游。地处东经104°58′至105°31′，北纬34°31′至35°03′之间，东邻秦安县、麦积区，南接秦州区、礼县，西与武山县接壤，北与通渭县相连。全县南北长60公里，东西宽49公里，总面积1572.6平方公里，总人口约61.2万人。甘谷属黄土高原地区，渭河由西向东横贯全县，境内长度41.6公里。南部山区为秦岭山脉西延，北部山区为六盘山余脉。境内梁、峁、沟、壑起伏纵横，湾、坪、川、滩交错如棋。地势大致由北向南倾斜，南部分水岭地段海拔约在2200~2500m，境内除部分沟道、道有宽自1-3km的阶地分布外，其余基本上是阶高100-300m的黄土丘陵区，黄土厚度一般在15m到数百米以上。就区域特性而言，这里第三纪红色盆地的外貌有所反映。而占据了流域绝大面积的黄土丘陵，所特有的“梁、峁、沟”等基本的地貌形态，也大都与下伏第三系古地形有关。更新世以来，伴随着较大幅度的正向上升运动，侵蚀作用盛行，密布的河谷网，深切150-400m，致使这个区域成为黄河中游水土流失严重的地带之一。

2.2气候

1、气温

甘谷县地处大陆腹地，属东亚季风区，为大陆性季风气候。其特征为四季分明，冬干夏湿，光照充足，雨量偏少，夏热无酷暑，冬冷无严寒。年平均气温11.5℃，其中最高（7月）月均气温25.4℃，最低（1月）月均气温-1.1℃。

2、降水

甘谷县年均降水量500毫米左右，分布极不均匀，春季平均总降水量为100mm，夏季平均总降水量为238.9,降水多为阵雨，且多中、大及暴雨。秋季平均降水量为131.0mm，

主要集中在9月、10月上旬，冬季平均降水量为10.8mm。全年一般一月至三月雨量偏少，七至九月雨水较多。全年日照2350小时左右，日照率约50%，无霜期190天左右。

3、蒸发量

甘谷县平均蒸发量为1481.5mm，全年中6、7月份蒸发量最大，12月至次年1月份蒸发量最小。

4、地温

据统计，地面温度年平均12.7℃，最热的7月地面平均温度为26.1℃，最冷的1月地面平均温度为-2.6℃。冻土深度：11月出现冻结，2月下旬解冻。冻土的深度随气温的高低和土壤中水分多少而异。

2.3水文概况

甘谷县内河流分支较多，但都是渭河的支流,纵向属渭河水系。较大的河流有渭河、散渡河、西小河、藉河四条。甘谷县境内河流径流主要靠降水补给，除渭河外其它河道汇入面积均较小，由于降水年内变差大，形成河道流量年内不均，干旱少雨季节，河流临近干枯；夏秋多雨季节，河水暴涨，洪水泛滥，水土流失严重。本县属大陆性季风气候，十年九旱是基本的自然条件。

三、公路安全生命防护工程设计标准

本项目里程长14.0公里，公路等级为四级公路，在原有道路沿线补充完善交通安全设施。

3.1 设计思路

本设计在全面排查分析交通安全隐患的基础上，根据不同路段、不同车辆的不同特点，合理确定技术方案。以《公路安全生命防护工程实施技术指南》（试行）为依据，遵守《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006），对沿线存在安全隐患的路段增设安全警示标志，使过往车辆注意行驶安全，进行标志、护栏等安全设施的设置。综合运用交通工程技术，引导、提醒车辆减速为重点，有效降低行车速度，提高公路行车的安全性。尽量利用原有设施，注意新建设施与原设施协调配套，同时注意就地取材以降低工程造价。并应结合当地经济社会发展情况，采取综合技术措施进行整治，并注意避免盲目设防或过度设防。

3.2 设计原则

坚持“以人为本、安全发展”的理念，以“完善设施、促进安全、保障畅通、提升效率”为目标，按照“安全、有效、经济、实用”的原则，增强工程的整体性和系统性，充分考虑实际情况和财力可能，区分轻重缓急，先行解决安全风险等级高的路段，最大限度的降低交通事故损失，全面提升公路交通安全保障水平。

1、本工程突出事故多发路段和安全隐患路段的综合治理，提升安全生命防护工程“针对性、宽容性、创造性”，积极采用路侧宽容改善措施，以达到“安全、经济、有效、实用”的目的。

2、本工程尽量做到与公路自身景观相匹配，不破坏沿线原有自然景观的连续性，并与沿线人文地理环境相协调，充分体现经济关用、美观环保、与自然环境相协调的原则，并注意与现有设施相配套，保持设计的连续性。

3、开拓创新、因路制宜，结合地域特色，积极采用经过验证的新技术、新工艺、新产品、新设施，合理选型、合理选材。

3.3 标志

3.3.1 禁令标志

禁令标志表示禁止、限制及相应解除的含义，道路使用者应严格遵守。

3.3.2 警告标志

警告标志表示车辆驾驶人、行人前方有危险的标志。本工程设置的警告标志为交叉路口标志、急弯路标志标志。

急弯路标志用以警告车辆驾驶人减速慢行，设置位置为平曲线起点的外面，但不应进入相邻的圆曲线。

交叉路口标志用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横向来车。本工程主要设置在平面交叉路口距驶入路段30-50m的位置。

3.3.3 地点识别标志

设置在道路沿线经过的学校附近。

3.3.4 地名标志

设在道路沿线经过的市、县、镇、村的边缘处。

3.3.5 标志设置形式及版面设计

1、交通标志的安装形式有单柱式、双柱式2种形式。单、双柱式标志安装高度为下边缘距路面220cm，标志内缘距路面边缘不得小于25cm。

2、标志板面材料采用钢板，板厚2～3mm，大型标志应分块拼接。滑动槽钢采用型钢；标志板与滑动槽钢的连接采用两面焊；标志板与标志立柱以滑动槽钢与螺栓连接；横梁与标志立柱采用无缝钢管，并与基础通过法兰盘用高强螺栓连接，立柱、加劲法兰盘和抱箍均采用A3钢；标志柱顶端用塑料柱帽封盖，其结合部分粘结牢固，以防脱落；外露部分做防锈处理。标志版面图文及底板均贴四级反光膜。反光膜技术标准应符合现行交通行业标准《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-2004）的有关规定。

3、标志版面设计以驾驶者在设计速度值以下速度行驶时，能及时辨认标志内容为基本原则。全线交通标志采用设计速度20km/h的标准，汉字、阿拉伯数字高25cm，公里符号k、m分别高为汉字的1/2、1/3。为使标志版面美观、醒目，所有标志均根据字高尺寸的大小增设边框。

3.4公路用广角镜

公路用广角镜一般设置于小半径弯道外侧及有效视距不足的的弯道处，易发生由于不能及时发现对向车辆而造成正面碰撞或因避让不及而发生车辆冲出路外事故路段。

3.5安全设施

本公路有少量的安全设施，但已破损严重，不能满足车辆、行人的出行安全，本着安全、实用、经济的原则重新调查，新设置安全设施如下：

3.5.1 防撞墩

钢筋混凝土防撞墩一般设置在路侧净区宽度较小，边坡坡度较陡（≥1:1），车辆驶出以后不能使回公路段，起到安全防护作用。防撞墩外漏部分涂刷白色涂料，迎车面涂以黄黑相间反光油漆。

3.5.2 钢筋混凝土示警桩

钢筋混凝土示警桩主要在公路视距较好，路侧危险程度不高的路段，起诱导视线作用，不具有防撞能力。

3.5.3 B级薄壁式钢筋混凝土防撞护栏

钢筋混凝土防撞护栏设置在急弯或连续急弯，特别是连续下坡路段小半径曲线的外侧，弯道外侧边坡陡峭，高差大，车辆驶出易导致严重伤亡路段。而且混凝土护栏几乎不变形，维修费用较低。

四、筑路材料

经过实地调查，所有材料均需外购，其中沥青材料为最新的出厂价格。

1、天然砂砾、中(粗)砂、：可在渭河金丰采石场料场购买使用，质量良好，强度稳定，含泥量小，购买后可供工程使用；

2、片(块)石、碎石、砾石：可在渭河金丰采石场料场购买使用，储量丰富、质量好、强度高、有公路运输；

3、水泥：可在二十里铺购买使用，质量好，运输方便；

4、原木、钢材：可在天水市、甘谷县城购买使用，质量好，运输方便；

5、水：在沿线供本工程使用。

五、环境保护工程

本项目实施和投入使用，不可避免带来一些环境保护问题。施工期间注意洒水有效控制粉尘污染环境，以免给社会环境造成不良影响。施工结束后应清理干净施工现场的废弃物，施工驻地的生活垃圾要随时清理干净，达到符合国家环境保护方面的指标要求。

六、施工注意事项

1、根据施工工期安排，应做好施工组织设计。

2、为减少工程投资，加快施工进度，采取边施工边通车的技术施工，施工期间要安排专职交通指挥人员，做好交通疏导工作。

3、由于采用半幅施工作业技术，在施工时应使用如下施工安全标志：①前方施工标志；②道路施工标志；③车辆慢行标志；④道路变窄；⑤可变信息标志；⑥附设施工警示灯的护栏；

⑦限速标志；⑧限速、限宽标志；⑨其他安全标志；⑩禁止超车标志。根据交通车流量的组成和车速确定所封闭施工区域的大小，设置合理的绕行路线指示标志，尽可能较小施工与交通的相互影响，减少延误，提高施工区的安全性。所有施工的临时安全设施，在施工完成后必须予以拆除，对公路原有设施造成损害的，应进行还原和修补，由公路管理部门进行验收，合格后方可通车行驶。

4、其他未明事宜，参考有关规范。

七、施工图预算

一、编制范围

本预算根据甘谷县双场路口至316国道安全生命防护工程施工图设计工程数量编制。

二、编制办法

（一）编制依据

（1）公路工程JTG/T B06-02-2007《公路工程预算定额》；

（2）甘交建[2004]2号《甘肃省公路工程预算补充定额2004》；

（3）公路工程JTG/T B06-03-2007《公路工程机械台班费用定额》；

（4）甘公发[2009]203号《甘肃省省养公路养护维修工程预算编制办法（试行）》，以下简称《编制办法》。

（二）人工、材料及有关费用取定

（1）人工费：47.44 元/工日。

（2）有关材料供应价格按甘肃省公路工程定额站发布《二Ο一六年二月份甘肃省公路工程主要外购材料指导价格》、《二Ο一五年第四季度甘肃省公路工程综合外购材料指导价格》天水甘谷地区材料价格取定。

（3）雨季施工增加费、冬季施工增加费、沿高原施工增加费、海施工增加费、风沙地区施工增加费不计。

（4）行车干扰施工增加费、安全及文明施工措施费、临时设施费、施工辅助费及企业管理费按《编制办法》计列。

（5）利润费率为4％，税金综合税率为3.22％。

（三）办公和生活家具的购置费未计

（四）其它费用的计取

（1）土地征用及拆迁补偿费根据《编制办法》规定不列入预算内。

（2）建设单位管理费以建安费的1.0%计列。

（3）工程监理费按《编制办法》以建安费的2.6%计列。

（4）建设项目前期工作费按《编制办法》计列，总计：8，636元，其中：勘测设计费：8,636元。

（5）大型专用机械设备购置费、施工机构迁移费、固定资产投资调节费不计。

（6）预备费不计。

三、预算结果

预算金额（元）366,524.00

平均每公里造价（元）26,180.29