云南省农村公路安保工程实施案例

安保工程多样化在农村公路建设中的应用
主讲人：吴永芳

一、安保工程的重要性
v 随着我国经济的飞速发展，汽车保有量在各个城市以惊人的速度激增，随之而来的是交通安全问题的日趋严重。公安部公布的数字显示，近年来，国内交通事故数量和死亡人数一直居高不下。 2004年全国共发生道路交通事故517889起，造成107077 人死亡，480864人受伤，直接财产损失23.9亿元.； 2005年全国共发生道路交通事故450254起，造成98738 人死亡、469911人受伤，直接财产损失达18.8亿元； 2006年全国共发生的道路交通事故近378781起，造成 89455人死亡，435432人受伤，直接财产损失14.9亿元。 2007年,全国共发生道路交通事故327209起,造成81649人死亡、380442人受伤,直接财产损失12亿元。近几年交通事故发生数量虽呈下降趋势，但相对发达国家仍有较大差距，交通安全形势依然严峻。

一、安保工程的重要性
v
道路交通是一个系统工程，解决交通事故多发的问题，其根本在于从多方面促进人、车、路的和谐，改善道路安全性、提高安保管理体系及设施的科学性和有效性。大量交通事故的发生除去人、车的因素之外，道路安全系数不达标、路面交通安全标示不全等也是交通事故频发的一个重要原因。且在建设、管理方面一些体制的不顺造成了整个道路交通安全功能得不到良好的发挥。农村公路的建设中由于建设资金紧缺的矛盾，安保工程在大多数项目中被丢弃在遗忘的角落。那些昂贵的安保设施，使我们的农村公路建设者望而却步。很多农村公路存在着道路窄、弯道急、视距差等诸多不利因素，加之沿线缺乏安全设施，使这些道路成为了名副其实的“死亡之路”。

二、交通事故成因及对策
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道路交通事故是随机事件，具有偶然性，其原因也是错综复杂的，既有主观原因，也有客观原因；有直接原因，也有间接原因，通常是在特定的交通环境下，由于人、车、路、环境所构成的动态交通系统的某个环节失调所引起的．因此，分析道路交通事故的成因最主要的就是分析人、车、路以及环境因素对交通事故的影响。

二、交通事故成因及对策
交通事故的成因： v1 、、人的人的因素 v 2 、车辆因素 v 3 、道路因素 v 4 、交通环境因素

二、交通事故的成因及对策
人的因素导致交通事故情况： v 1 、违反交通规则导致事故； v 2 、疏忽大意操作不当导致事故； v 3 、生理或心理原因导致反应、判断能力的下降导致事故； v 4 、对车辆操作不当及驾驶技术欠缺所导致的事故； v 5 、其他非驾驶人员参与交通系统导致的事故。
通过对驾驶员的进一步教育、加强交通管理及驾驶执照考核的全面性与合理性，是改善交通事故中人为因素的主要方式！

二、交通事故的成因及对策
车的因素导致交通事故情况： v 1 、车辆缺乏必要的保养和检查； v 2 、对车辆机件调整不当导致事故； v 3 、车辆构件损坏导致事故； v 4 、车辆设计缺陷导致的事故。
通过对车辆保养、日常检查基本技术的教育普及、加强对车辆构件的质量监管、制定对车辆设计安全性要求的相关强制法规是降低车辆因素导致交通事故发生的关键！

二、交通事故的成因及对策
环境因素导致交通事故情况： v 1 、交通工程设施设置不当及缺损导致事故； v 2 、道路管理不到位导致的事故率增加； v 3 、道路交通流量变化及道路周围人口增长导致事故率的增长； v 4 、道路周围其它设施及建筑对交通安全造成的影响； v 5 、气候条件、地理位置对交通安全造成的影响；
交通环境的改善依赖于多方面因素的协调，我们可以通过对道路合理的设计，对交通设施合理的设置及对环境变化的合理预测来改善交通环境！

二、交通事故的成因及对策
道路因素导致的交通事故易发路段： v 1 、平曲线上有多个变坡点； v 2 、竖曲线上有多个平曲线； v 3 、短直线介于两同向曲线间组成的断背曲线； v 4 、凸曲线、凹曲线设置小半径曲线起点； v 5 、凸曲线顶部及凹曲线底部设置反向平曲线拐点； v 6 、大纵坡与平曲线组合； v 7 、视距不良路段，视距越小交通事故率越高； v 8 、行车道曲线加宽不足导致的会车相撞 v 9 、道路损坏及沿线设施设置不当路段。事故多发位置的鉴别对研究交通事故与道路的关系具有至关重要的意义！

二、交通事故的成因及对策
交通事故的对策： v 1 、以人为主的预防措施； v 2 、驾驶员的教育； v 3 、非机动车驾驶员和行人教育； v 4 、改善车辆的技术性能； v 5 、优化道路交通安全环境； v 6 、交通安全的科技对策。

三、安保设施实施步骤
v1 v2 v3 v4 v5
、收集基础数据；、确定实施路段；、确定设计方案；、工程施工及验收；、效果评价； v 6 、项目养护。

四、路侧安全设施
路侧一般定义为路面边缘以外的区域。目前在国外路侧安全设计已成为道路设计的重要组成部分。 1、路侧危险物包括：路堤、路堑边坡、护栏、防撞墩、缘石、标志柱、树木、排水沟、挡土墙、电杆以及一些天然的河流、湖泊、深沟等据美国交通事故统计，路侧事故约占交通事故的31%； 2、路侧安全分析；

3、路侧安全设计对策
设计原则： 1、以人为本，安全至上； 2、安全、环保、舒适、和谐 3、灵活、宽容、创作措施： 1、保证一定宽度的路侧安全净区 2、路侧净区障碍物处理 3、合理设置护栏 4、合理设置标志标线、视线诱导等安全设施； 5、设置路肩震动带； 6、改善边沟设计； 7、改善边坡设计；

4、路侧安全设施

五、其它公路安保措施
1、避险车道； 2、停车区及观景台； 3、减速设施； 4、降温池； 5、路面防滑设施； 6、分道体； 7、防撞桶； 8、道口标志 9、凸面反光镜 10、隔离栅

乡村道路施工合同书

邹头坳至下营小学道路工程施工协议书发包方（简称甲方）：下营村凹背村民小组承包方（简称乙方）依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，合同双方当事人就合同工程施工有关事项达成一致意见，订立本协议书。第一条工程概况 1、甲方工程项目为公益项目，资金通过募捐筹集。 2、工程施工地点：邹头坳至下营小学约270米。 3、工程施工内容：□清路基、□砌石、□填土及夯实、□涵洞接长、□水泥路面。工程数量及价格详见工程预算表。 4、工程承包方式：包工、包料、包质量、包工期和包安全等。 5、总价款：￥元，大写（人民币）：经双方认可，变更施工内容，变更部分工程款按成本价向甲方计收。 6、工期：天。即自年月日开工至年月日竣工；第二条工期一、甲方要求比合同工期提前竣工时，应征得乙方同意，并支付乙方因赶工期的相应费用。二、因甲方未按约定完成工作，影响工期，工期顺延。三、因乙方责任，不能按期开工或中途无故停工，影响工期，工期不顺延。四、因设计变更或非乙方原因造成的停水、停电及不可抗拒因素影响，导致停工8小时以上，工期相应顺延。五、发生《广东省建设工程标准施工合同》规定的不可抗力事件影响时，工期相应顺延。六、因乙方原因，工期每延误一天，乙方应按每延误一天向甲方支付违约金300元人民币，甲方有权直接在工程款中扣除。第三条工程质量和竣工验收一、分项工程的工程质量要求（一）清理路基１、需要对路基范围内的杂草、树木清理干净。２、需要对路基范围内的软泥清理干净。

３、需要排干路基范围内的积水。（二）砌石１、落脚石块应采用大块石，单块重量不小于50公斤。２、采用的块石应为坚硬石，不准采用风化石。３、砌石堪落脚底宽为70公分，收面顶宽为40公分，临空面直立，坡面向路中心倾斜。４、砌石堪每间隔25米设置一道沉降缝，墙身设置排水孔。５、砌石外露面需要采取砂浆沟缝。（三）填土及夯实１、采用好土回填路基，禁止采用软泥回填。２、属于水泥路面下填土应分层夯实，分层厚度不大于50公分。（四）涵洞接长 1、清理基底软泥； 2、侧墙砌石，墙厚70公分。 3、盖板采用钢筋网+C20混凝土浇筑，厚度15公分。（五）水泥路面１、路面厚度为15公分，路面宽度为3米。２、采取C20标号混凝土配合比，每立方米混凝土用料：水：175kg，水泥：343kg，砂：621kg，石子：1261kg。配合比为：0.51:1:1.81:3.68。３、水泥采用东风水泥，砂子采取河砂，禁止采用麻枯砂。４、水泥进场数量应经甲方代表登记验收，砂子进场应通知甲方代表验收。甲方代表同意验收后方可使用。５、水泥路面的施工应符合国家规范的要求，做好混凝土的配料、搅拌、振捣和收面等工序施工，应对路面进行拉毛处理，防止路面过滑。二、隐蔽工程和中间工程的检查与验收 1、隐蔽工程：清基、落石脚等 2、甲、乙双方应及时办理隐蔽工程和中间工程的检查与验收手续，甲方在约定时间不按时参加隐蔽工程和中间工程验收，乙方可自行验收，甲方应予以承认。如甲方提出复验时，乙方按要求办理复验，如复验合格，甲方应承担费用及由此造成的停工损失且工期顺延。隐蔽及中间，乙方应提前24小时通知甲方。三、当甲方代表发现有质量问题时，乙方应及时进行整改，若乙方不整改，甲方代表可责令乙方停工直至解除合同。四、在竣工交付前一星期交付工程质量验收整改通知单给甲方，以便对不合格项目提前维修完善。五、由于乙方原因造成质量事故或返工，其返工费由乙方承担，工期不顺延。六、工程竣工后，乙方应及时通知甲方验收，甲方自接到通知7天内组织验收并办理验收、工程量核实、移交手续。如甲方在规定时间内不能组织验收，需及时通知乙方，另定验收日期，但甲方应承认竣工日期，并承担乙方的人工费，看管费每天100元人民币。七、材料在使用前，乙方应提供给甲方样品，并经甲方确认后，方可使用。乙方在施工

安保工程工作总结doc

安保工程工作总结篇一：安保工程监理总结甘肃省白银公路总段XX年省养干线公路安全保障工程（ABBX-1、 ABBX-2）监理工作总结白银公路总段XX年省养普通干线公路养护维修工程项目监理办甘肃省白银公路总段XX年省养干线公路安全保障工程监理工作总结一、工程概况和完成工程量情况本次工程包括G109 线K 1471 ＋ 010 至K 1579 十 000 路段内的交通安全设施工程组成，长约 107.99 km，G109 线K 1579＋ 000 至K 1614 十 400 段、K 1624＋ 800 至K 1639 十 988 段， G312 线K 1943 ＋ 596 至K XX 十 596路段内的交通安全设施工程组成，长约 112.588 km，公路等级为二级。完成工程量： ABBX-1：热熔型涂料路面标线18938.55㎡。 ABBX-2：热熔型涂料路面标线29802.03㎡。二、该工程参建单位分别有：项目建设单位：甘肃省白银公路总段；

设计单位：白银新世纪公路工程勘察设计所监理单位：甘肃交通工程建设监理公司金昌分公司；施工单位：甘肃康道交通设施有限责任公司甘肃经纬交通工程设施有限公司三、监理组织和概况：为了不辜负业主的期望，切实保证工程质量，保证白银公路总段XX年省养普通干线公路养护维修工程监理工作的顺利实施，我们成立了白银公路总段XX年省养普通干线公路养护维修工程项目监理办（简称监理办）。受建设单位的委托，监理办于XX年8月1日进驻工地，对该工程开始进行监理，监理办设总监1名，全面主持该项工程的监理工作，各标段各设组长1名，监理员1名。并针对各个岗位制定了严格的岗位职责。为了在监理过程中做到有理有据，以数据说话，我们狠抓监理队伍自身建设，在进场前组织大家深入学习了《公路工程施工监理规范》、《甘肃省省养干线养护维修工程指导意见》等内容，为以后工作的顺利开展提供了有力保障。四、施工监理的实施甘肃省白银公路总段XX年省养干线公路安全保障工程质量要求高、工期要求紧。施工期间，省公路局、总段领导及、项目办在百忙中多次莅临施工现场检查指导工作，在对监理工作给予充分肯定的同时也给我们提出了许多宝贵意

农村公路生命安全防护工程

工程监理的主要职责是: 第一个职责是在计划管理方面，具体内容是：1、审批施工单位在开工之前提交的总施工进度计划、现金流动计划和总说明以及在施工阶段提交的各种详细计划和变更计划；2、审批施工单位根据总施工进度计划编制的年度计划；3、在施工过程中检查和监督计划的实施。当工程未能按计划进行时，可以要求施工单位调整或修改计划，并通知施工单位采取必要的措施加快施工进度；以使实际施工进度符合施工合同的要求；4、定期向建设单位报告工程进度情况。当施工进度可能导致合同工期严重延误时，有责任提出终止执行施工合同的详细报告，供建设单位采取措施或做出决定。第二个职责是在质量控制方面，具体内容是：1、向施工单位书面提供原始基准点、基准线和基准标高等资料，进行现场交验并验收施工放样；2、在开工前和施工过程中，检查用于工程的材料、设备，对于不符合合同要求的，有权拒绝使用；3、签发各项工程的开工通知书，必要时通知施工单位暂时停止整个工程或任何部份工程的施工；4、对施工单位的检验测试工作进行全面监督；有权利用施工单位或自备的测试设备，对工程质量进行检验，采取数字控制；5、按施工程序跟班检查，对每道工序、每个部位进行质量检查和现场监督，对质量符合施工合同规定的部份和全部工程予以签认；对不符合质量要求的工程，有权要求施工单位返工或采取其他补救措施，以达到合同规定的技术要求；6、检查施工方法，审查试验路段施工方案和工艺，批准特殊技术处理措施和特殊操作工艺；7、审核竣工的部分永久工程或竣工的全部工程的交工验收申请报告，向建设单位转报并提交相关报告；参加建设单位或其上级主管部门主持的交、竣工验收工作。第三个职责是工程监理在计量与支付方面，具体内容是：1、按施工合同的规定，现场计量核实合同工程量清单所规定的任何已完工程的数量和价值；2、按合同规定和建设单位授权，审查、签发期中支付证书及合同终止后任何款项的支付证书。对不符合技术规范和合同文件要求的工程项目和施工活动，有权暂拒支付，直至上述项目和活动达到要求；3、除非施工合同文件另有规定，对合同执行期间，由于国家或省颁布的法律、法令、法规等致使工程费用发生的价格涨落，而引起的工程费用的变化，工程监理在与建设单位和施工单位协商后，经计算合理确定新的合同价格或调整幅度予以支付。第四个职责是工程监理在合同管理方面，具体内容是：1、主持开工前的第一次工地会议和施工阶段的常规工地会议，并签发会议纪要；有权参加施工单位为实施合同组织的有关会议；2、根据工程实际情况，有权按合同文件规定的变更范围，确定变更工程的单价和价格，并下达变更令。对施工合同中规定的较大变更，由监理审查后报建设单位核批；3、对施工单位提出的竣工期的延长或费用索赔，有责任就其申述的理由，查清全部情况，并根据合同条款审定延长的工期或索赔的款额，经建设单位批准后发出通知；4、认真审查施工单位任何分包人的资格和分包工程的类型、数量，提出建议报建设单位核准；5、监督施工单位主要技

农村公路安全生命防护工程施工组织设计

共享知识分享快乐二、技术文件施工组织设计 1．投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性，一般控制在30000字以内）：（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期的保证体系和保证措施（4）工程质量的管理体系以及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）其他应说明的事项 2．施工组织设计除采用文字表述外可根据需要附下列图表，图表及格式要求附后：附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时用地计划表附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算比例表页眉内容．共享知识分享快乐 (1)总体施工组织布置及规划 1.1、编制依据 1、当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标段）施工图纸； 2、当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标

段）施工招标文件； 3、本工程所经地区的地形地貌、地质、水文状况、场内的交通及工程特点； 4、公司有关技术人员对本工程施工所需水、电、路及地材资源的调查情况； 5、交通部颁发的现行各种公路工程设计、施工技术规范、规程及验收标准； 6、根据招标文件，结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验等情况。 1.2、基本概况 1、工程名称：当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标段）。 2、工程地址：当阳市境内。 3、工程概况：2018年（第一批）农村公路生命防护工程全长 365.35公里，主要建设内容包括安装波形梁护栏，标志牌、会车道，减速丘、道口标注、凸面镜以及修建挡土墙等。 4、工程质量要求：交工验收的质量评定等级：合格竣工验收的质量评定等级：合格 5、工期要求：页眉内容．共享知识分享快乐计划工期：120日历天

江宁区公路水运品质工程创建实施方案

江宁区公路水运品质工程创建实施方案为贯彻落实《江苏省水运品质工程创建行动计划》（苏交质[2017]11号）、《江苏省打造公路水运品质工程实施方案》（苏交质[2017]6号）和《南京市公路水运品质工程创建实施方案》（宁交质监[2017]737号）相关要求，推进我区公路水运品质工程创建，制定本创建实施方案。一、工作目标 1、申报市品质工程示范创建项目5个。 2、通过示范引领，落实以“标准化、信息化、绿色化”为核心的公路品质工程创建机制和评价体系，引导我区公路工程扎实推进品质工程建设，公路工程质量安全管理水平显著提高，工程实体质量、外观质量、服务质量得到全面提升。二、基本原则 1、坚持统一领导，共同推进。按照南京市交通运输局的统一布置，江宁区交通运输局统一领导协调，局各有关单位和部门、各参建单位按照各自职责，共同做好我区公路品质工程示范项目创建工作。 2、坚持区局引导，项目主导。充分发挥区局引导作用，结合公路项目特色，强化项目各参建单位的主体作用，广泛调动参建各方的主动性、能动性和创造性。 3、坚持继承发展，改革创新。坚持在充分继承施工标准化、平安工地、通病治理、现代工程管理、优质工程创建等经验的基础上，以需求为导向，围绕品质工程内涵和创建重点要求，突出标准化、信息化、绿色化建设，强化创新驱动与引领作用，推广

运用BIM、钢结构、绿色建设等新技术、新工艺、新材料、新装备和新标准，为品质工程建设注入强大动力。 4、坚持示范带动，统筹实施。充分发挥示范带动作用，营造良好的示范创建环境，积极推动品质工程的试点示范，及时总结经验，引导区局扎实推进品质工程建设，实现工程品质的稳步提升。三、组织机构局成立品质工程创建领导小组，组成人员名单如下：组长: 姜平、夏金华副组长: 马明宏、曹勇成员: 陈志发魏厚发蒋照陈全兵沈顺保王健郗承志平振巧高辉汤濛管世宏张正祥徐华骏端木义虎丁城刚诸建兵领导小组下设办公室,办公室设在工程计划科，由魏厚发任办公室主任，沈顺保、管世宏任副主任，联络员：丁城刚、端木义虎、李鹏、诸建兵、张克、冯飞、杨瑶。局成立品质工程创建领导小组及办事机构，建立完善的组织体系，负责本单位品质工程创建的组织、指导，督促、检查有关要求及保障措施的落实情况，确保品质工程建设的深入推进。四、重点任务 1、设计品质提升行动。健全工程项目设计体系，加强可施工性、可维护性、可扩展性、环境保护、灾害防御、经济性、安全性等系统设计，实现工程建设可持续发展。推进工程项目统筹设计，深入推广标准化设计，切实加强精细化设计，努力推行生态

安防监控工程施工合同书

安防监控工程施工合同书甲方：乙方：依据《中华人民国合同法》之规定，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，为了明确双方的权利与义务关系，经友好协商，现就乙方承接甲方安防监控工程事宜达成如下条款，订立本合同。第一条工程概况工程名称：梓潼县中医院监控设备安装工程容：监控设备安装线路铺设后端录像系统建设第二条设备要求及设备清单及工期乙方向甲方所提供的设备应当是全新的且是合同指定的产品。设备清单详见本合同的附件1，该设备清单由双方在签订本合同时一并予以确认，经签字盖章后作为本合同不可或缺的部分。本次监控安装预计设备安装期为30天，调试及验收期为5天第三条工程款及支付方式本合同项下的工程款总额为元整，大写：人民币整。工程款支付方式为： 1、乙方对工程安装调试完毕后，由甲、乙双方相关人员组建验收小组负责工程的验收，验收合格后，甲方应在日支付全部工程款 2、上述工程款包括工程设备、部件及其运输、安装、调试和一年期的设备保修、维护费用，但不包括经甲方同意所增加的预算外工料费用。乙方已经全面考察甲方场所，并保证本合同附件表格中所列设备及工料第四条产品质量及安装调试要求

1、乙方按照要求向甲方提供符合国家产品质量标准的正品设备，不得以任何理由以次充好。未经甲方同意不得随意更改方案，并提供各设备有关品质证明书，合格证，说明书，相关软件资料文件等。 2、乙方保证本项目所供产品为合同中指定的产品，且包装为原包装，外包装完好无损，若不能达到要求，甲方有权立即要求乙方更换合格产品直至合同解除。由此带来的一切损失由乙方负责。产品进场时乙方提供供货证明，经甲方验收，不得以次充好，以假充真，如发现非正品一律以一赔十。 3、在签订合同后，乙方按照甲方要求负责在5个工作日完成安装布局设计图纸，在甲方对设计图纸确认后，方能开始设备安装、调试，要求做到布局合理、布线规，便于使用和维护，符合国家相关技术标准。 4、系统安装、调试过程中如有不符合技术要求的，应立即返工直到达到标准。 5、乙方施工过程中需保证以下起码标准：（1）所有线路封闭，不存在任何管线外露；（2）所有摄像头视频设备能稳定运行，不存在任何不稳定或黑屏；（3）所有线路排线科学、有序，不存在可能导致线路混乱不清、短路的情况。 6、为确保工期和工程质量，争取提前竣工，由甲乙双方共同组成工程实施小组，甲方有义务为乙方提供必要的支持。第五条技术标准和质量保证 1、乙方所供设备均以生产厂家提供的产品技术资料为技术标准，该等设备应能达到系统稳定的要求，若不能达到要求，甲方有权要求乙方立即更换产品，由此带来的损失由乙方承担。 2、乙方对监控布线、设备质保期限为一年。 3、工程完工后如出现质量问题，乙方保证在甲方提出后24小时派人员检修。第六条工程设备的验收 1、双方合同签订后，乙方应将工程设备及其部件运送到甲方指定的地方。

公路安保工程实施技术对策

公路安保工程实施技术对策发表时间：2017-05-18T09:56:22.230Z 来源：《基层建设》2017年4期作者：张丽李凤华 [导读] 摘要：分析公路安保工程实施的社会意义，通过对公路自身不安全因素的识别以及对各项安保技术措施的分析，总结出各种典型情况下的公路安全保障实施对策。湖北中广公路设计公司湖北宜昌 443000 摘要：分析公路安保工程实施的社会意义，通过对公路自身不安全因素的识别以及对各项安保技术措施的分析，总结出各种典型情况下的公路安全保障实施对策。在此基础上，对如何更好地做好公路安全保障工作提出了合理化建议。关键词：公路；安全；工程；技术 1 公路安保工程及其实施意义我国在上世纪末形成的路网多是早期建设的产物，由于认识和资金的限制，普遍存在着技术指标低、建设质量差、安全设施不完善等方面的问题，其中众多的山区公路更是存在着较多急弯、陡坡、长坡、路侧险要等情况，给公路安全运营埋下了较多隐患。鉴于公路交通安全的严峻形势，为了消除公路安全隐患并降低交通事故的发生数量和危害程度，从而提高公路运输水平，交通运输部从2004年起在全国国、省干线公路上组织实施了以“消除隐患、珍视生命”为主题的公路安全保障工程，简称“公路安保工程”。公路安保工程是对公路上影响行车安全的隐患路段，采用交通工程等措施进行综合整治，并结合日常养护工作来提高公路行车安全性的工程。 2 公路安保工程实施技术对策本文拟将路的因素作为研究对象，而重点又以二级及以下等级国、省道和山区公路为主，通过对公路自身各种条件的分析，识别出公路可能存在的不安全因素，并结合最新安保工程设计理念对各项技术措施分别加以研究，从而归纳出各种典型情况下的公路安全保障实施对策。 2.1 公路安全保障技术措施公路安全事故中，有70%发生在山区险要和缺乏安全设施的路段。对于国、省道和山区公路，主要为二级及二级以下等级，考虑到实施的便利性和经济性，其通常采用的安全保障技术措施如下表1所列。 2.2 公路安保设计新理念（1）公路本质安全的理念。交通安全事故的本质都与行车速度有着直接的联系，表现在速度太快、速度与路线指标和道路环境不匹配、速度变化不连续不均衡、不同方向不同车型速度差过大等方面，因此解决交通安全问题应从控制速度着眼。

创建“品质工程”实施方案

创建“品质工程”实施方案我省公路建设自2010年推行标准化管理以来，成效显着，“三集中”得到全面推广，现场规范化施工深入人心，工程质量有了质的提升。“十三五”规划，国家提出“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，交通运输行业提出用新理念打造品质工程的要求。为顺应时代发展新要求，创新标准化管理新理念，将品质工程建设理念贯穿工程建设的全过程，争创典型示范，根据《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》（交安监发[2016]216号）、《交通运输部办公厅关于开展公路水运品质工程示范创建工作的通知》（交办安监[2016]193号）、《江西省交通运输厅关于印发江西省创建公路水运品质工程实施方案的通知》（赣交质监字[2017]4号）和《江西省创建普通国省干线公路品质工程现场会暨建设推进会》文件要求，结合本项目特点和实际情况，制定本方案。一、总体要求（一）指导思想深入贯彻党的十八大和十八届二中、三中、四中、五中全会精神，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，落实“四个交通”发展要求，以理念提升、创新引领、示范带动、制度完善为途径，全面提升工程的内在质量和外在品位，争创全省普通国省干线公路品质工程的典型示范。（二）建设目标通过优化设计、创新管理、控制质量，整合科技信息、保障绿色安全、提升智慧运营，力争建成一条“优质耐久、安全舒适、经济环保、和谐美观”路，争

创省级交通优质工程；探索适合江西省情的公路改建技术，形成一套可复制、可推广的建设经验，打造江西省普通国省干线品质公路建设典型示范工程的“江西样板”。二、实施内容（一）工程管理 1．探索政府与社会资本合作（PPP）管理模式。为提升工程质量和效率，落实工业化建造理念，统筹协调施工期交通组织，合理降低建设与养护成本，工程被纳入到政府与社会资本合作（PPP）管理模式当中，建设过种程将积极探索PPP 管理模式优缺点和创新机制。 2．探索公路工业化建造模式。为顺应时代发展新要求，创新标准化管理新理念，工程将探索公路工业化建造模式，实现“五化”．、“三突破”。“五化”：“工厂化生产、流水化作业、智能化控制、信息化管理、装配化施工”。“三突破’’：场站布局由“零散式”向“集约化、规模化”发展的突破，生产方式由“作坊式”向“工厂化、流水化”发展的突破，管理手段由“人工式’’向“信息化、智能化”发展的突破，引领江西省普通国省干线公路建设管理新模式。（二）科技创新 1．积极推行钢筋智能加工、智能喷淋养生、智能张拉压浆、视频监控等应用系统。 2．积极推行“四新技术”。以提升质量，改善安全，提高工效、解决通病为目标，积极推行梁板一体化封端、空心板聚苯乙烯泡沫内芯模、防撞墙复合钢模板和防撞墙模板安装台车等四新技术。（三）工程质量

张巴公路安保工程评估方案报告

第一章概述 1.1 工作依据根据省交通运输厅云交规划（2011）544号文件和交通运输部《公路路网结构改造工程管理办法》（交公路发（2011）182号，以下简称《办法》及部公路局公路路网结构改造工程管理工作会议精神，为加强全省“十二五”期公路路网结构改造工程管理，规工作程序，提高资金使用效益，确保有效争取国家车购税专项资金补助。对墨江县巴公路（XJ11530822）36.510公里安保工程评估。旨在通过运营阶段安全保障设施评价，及时发现事故隐患或对安全有不利影响的地方，提出对策，提升公路行车安全水平，完善公路引导、诱导及安全防护设施，最大限度地降低事故死亡率和特大交通事故的发生率，为保障行车安全提供良好的公路环境，给项目在今后的运营和养护工作带来潜在的经济效益和社会效益。本次评估工作主要参考了以下标准、规及文件作为评价依据： 1）公路项目安全性评价指南（JTG/T B05—2004）； 2）公路工程技术标准（JTG B01—2003）； 3）公路路线设计规（JTG D20—2006）； 4）公路路基设计规（JTG D30—2004）； 5）公路软土地基路堤设计与施工技术规（JTJ017—96）； 6）公路水泥混凝土路面设计规（JTG D40—2002）； 8）公路桥涵设计通用规（(JTG D60—2004）； 9) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规（JTG D62—2004） 10) 公路桥涵地基与基础设计规（JTG D63—2007）

11）道路交通标志和标线（GB 5768—2009）； 12）公路交通安全设施设计技术规（JTG D81-2006）； 13）公路交通安全设施设计技术细则（JTG/TD81-2006）； 14）公路安全保障工程实施技术指南 1.2 评价容及方法 1.2.1 评价容根据评价的要求，对墨江县巴公路（XJ11530822）36.510公里的农村公路安全保障工程方案进行风险性评估及桥涵结构物进行安全性评价，对公路上影响行车安全的隐患路段，采用交通工程等措施进行综合整治，并结合日常养护工作以提高公路行车安全性。评价的主要容有：事故指标：近三年末发生交通事故路段。公路指标：急弯路段、陡坡路段、连续下坡路段、视距不良路段、路侧险要路段等其他因素：行人、自行车或环境等对行车造成安全隐患的路段，如：平面交叉、过村庄路段、过城乡接合部路段、公路条件变化路段等。 1.2.2 评价方法以《公路项目安全性评价指南》中的评价方法为基础，基于数据统计及分析的方法，运用多年来积累的农村公路设计经验和新的设计理念相结合的思路，结合本项目的主要重点，力争得出全面有效的评价结果。 1.3 评价的工作程序墨江县巴公路（XJ11530822）是墨江县农村公路网中重要组成部分、也是我县农村公路之一，该路线建成于1963年，全长36.510公里，路面为沥青路面1.1公里，泥结碎石路面35.410公里，公路等级为四级。

农村公路安防设施和设置维修及农村公路小修保养工作汇报-汇报材料.doc

农村公路安防设施和设置维修及农村公路小修保养工作汇报-汇报材料根据市公路处下达的农村公路养护生产指标计划，结合在路政巡查和安全隐患排查中发现的问题，按照上级下拨的专项资金使用要求，我站今年拟定的农村公路养护工作为：1、爱国村至明星村路、炮台至三合村路涵洞二处临水路面防护设施的设置；2、三合桥桥栏的维修；3、机场路等公路路面破损的修复； 4、部分乡村道路缺失、损坏的标志牌、道口柱、减速带的修复和补装。 5、公路路肩草的清理。下面我就上述几项工作情况分别汇报如下：一、建设程序概述爱国村至明星村路、炮台至三合村公路涵洞、三合格桥栏维修是由公路站委托齐齐哈尔恒达公路工程设计有限公司出具了《龙沙区农村公路安防设施设置与维修工程一阶段施工图》，委托齐齐哈尔市诚信工程造价咨询事务所有限公司出具了造价咨询后的《工程预算书》，施工过程中由公路站综合科和养护科全程对工程进行管理并计量，完工程后委托黑龙江省鑫建建设工程项目管理咨询有限公司对计量结果进行审计，最终按审计后的《施工结算书》付工程款。机场路等路面破损的修复工作管理是由公路站委托齐齐哈尔恒达公路工程设计有限公司出具了《机场路维修方案》，由养护科对此工程进行计量，完工程后委托黑龙江省鑫建建设工程项目管理咨询有限公司对计量结果进行审计后付款。

二、工程概况 1、爱国村至明星村临水路段护栏长160米，经过造价咨询后工程预算为39，606.00元。资金来源为黑龙江公路路政赔补资金。完工后依据《工程结算书》支付工程款。 2、炮台至三合村路涵洞两侧护栏全长16米，同时涵洞设置铸钢减速带2处、慢行标志牌2个。经过造价咨询后工程预算为16，199.00元。资金来源为2018年乡村公路养护以奖代补资金。完工后依据《工程结算书》支付工程款。 3、三合桥更换护栏探头3个，柱帽1个，扶手球形园头1个及波形板端头1个。经过造价咨询后工程预算为6735.00元（未超1万元）。资金来源为2019年县级公路养护生产补助资金。完工后依据《工程结算书》支付工程款。 4、机场路维修：灌缝2020米，补面等约220平方米。根据设计单位维修方案总预算为27，238.00元。（工程量数为初期踏查数量，因破损具有扩展性，维修期间按实际发生量计算）资金来源为2019年乡村公路养护资金。完工后依据《工程结算书》支付工程款。 5、经过综合科、养护科对农村公路安全标志普查（后附明细）标志牌等补装和维修需费用5，240.00元（未超1万元）。资金来源为黑龙江省公路路政赔补资金。按现场计量(附照片）数据付款。 6、机场路路肩草的清理费用5000.00元（未超1万元）。资金来源乡村公路养护资金。现场计量付款。

高速公路品质工程实施方案.pdf

高速公路建设“品质工程”实施方案为贯彻落实交通运输部“提升基础设施品质，推行现代工程管理，开展公路水运建设工程质量提升行动，努力打造品质工程”要求，按照省交通运输厅关于建设“品质工程” 的部署和安排，全面提升集团公路建设项目品质，制定建设“品质工程”实施方案。一、指导思想牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，按照交通运输部和省交通运输厅关于打造“品质工程”的有关要求，以推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”发展为核心，以“科学办交通、合力办交通、勤俭办交通”为抓手，以提升公路建设项目内在质地和外在品位为目标，全面推行“五化”管理，实现公路建设项目“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”,促进集团事业健康持续发展。二、内涵及要求品质工程的具体内涵及要求是建设理念体现以人为本、本质安全、全寿命周期管理、价值工程等理念；管理举措体现精益建造导向，突出责任落实和诚信塑造，深化人本化、专业化、标准化、信息化和精细化；技术进步展现科技创新与突破，先进技术理论和方法得以推广运用，包括先进适用

的新技术、新工艺、新材料、新装备和新标准的探索与完善；质量管理以保障工程耐久性为基础，体现建设与运营维护相协调、工程与自然人文相和谐，工程实体质量、功能质量、外观质量和服务质量均衡发展；安全管理以追求工程本质安全和风险可控为目标，促进工程结构安全、施工安全和使用安全协调发展；工程建设坚持可持续发展，在生态环保、资源节约和节能减排等方面取得明显成效。公路建设项目“品质工程”应达到“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”四个方面具体要求。 1、优质耐久首先是倡导和注重工程规划、勘察、设计、施工、管控等全过程的工作质量，从而实现公路交通产品内在质量和外在服务功能的综合提升；其次是在设定的使用周期内和规定的使用与维护条件下，公路交通产品自身应具有持久的坚固耐用性。 2、安全舒适是指公路交通产品首先在建设过程中所涉及的人员、设备、产品等应具有足够的安全性；其次是在全寿命周期内，公路交通产品能够为正确使用的服务对象提供可靠的安全保障措施；三是在提升公路交通产品内在质量和外在服务功能的基础上，面向社会公众提高适应性服务能力和便捷性服务水准，提高公路交通产品的普适性感觉。 3、经济环保是指公路建设项目在规划、勘察、设计、施工、使用与维护过程中，首先考虑环境保护、资源利用、

安防工程施工合同协议书范本

编号：_________________ 安防工程施工合同甲方： _______________________ 乙方： _______________________ 签订日期： ___ 年____ 月_____ 日

日日至年第一条总则依据《中华人民共和国合同法》的规定，合同双方同意按下述条款和条件签署本合同书 “合同”)。 (1) 本合同的设备及实施方案以设计施工单位提交的经建设单位审定确认的设计方案书为依据。 (2) 甲方应提供乙方的施工材料堆放地，等便利条件。 (3) 乙方提供的设备及服务，设备使用的培训。 (4) 双方在合同签定后，甲方、乙方为履行合同的真实性负责，双方有权对合同的履行、项目的实施提出质疑。 (5) 适用法律：《中华人民共和国合同法》的有关规定进行解释。第二条合同文件组成及解释程序本合同所附下列文件是构成本合同不可分割的部分： (1) 合同书 ⑵报价表 (3)施工方案第三条合同范围和条件本合同的范围和条件应与上述合同文件的规定相一致。工程项目: 委托方(甲方) 承接方(乙方) 签订地点: 签订日期: 有效期限: (以下称

第四条工程项目 1、工程名称： 2、工程施工地点： 3、工程内容：监控系统安装、监控线路布线、监控设备调试 4、工程工期：本工程有效期限自：年月日至年月日如果岀现人力不可抗拒因素或非乙方原因造成的工期延期经双方核实、协商后顺延。 4. 1质量等级 ⑴符合ISO IS 1 1801 , EIA/TIA568B 标准； (2) 《建筑弱电系统工程设计手册》； ⑶《建筑设计防火规范》(GBJI6 —37); ⑷《智能建筑工程质量验收规范》GB50339; (5)《视频安防监控系统技术要求》CA/ T 367 4. 2合同价款 1 、合同的总金额为：￥元 2、合同签订生效后甲方应付乙方合同总款的的预付款；即： 3、乙方带设备、材料入场施工时甲方应付合同款的的材料款，即： 4、本项目工程完工甲方验收合格后在5工作日内付完剩余的即: 5、本工程设备质保维护壹年，工程完工验收合格后扣总合同款的作为质保押金，壹年后质保期到期后日内甲方退还乙方的质保押金。即：￥ 6、本工程款甲方必要以支票或转账形式支付乙方不得用货物或其他任何方式带抵工程款。第五条甲方驻工地代表 5. 1甲方任命驻工地现场总代理及其委托的代理人必须由具备相关专业知识的技术人员担任。若甲方代表换人，须提前五个工作日通知乙方，其后任必须全面继续承担前任应负的责任。 5. 2甲方代理或其代理人的指令、通知须经其本人签署并以书面形式递交乙方代理，乙方代理在回执上签署姓名、收到时间后生效。

浅谈我县农村公路安保工程

现状与处治措施提纲一、概述二、我县农村公路安保设施现状三、农村公路存在安全隐患多原因分析四、消除农村公路安全隐患的处治措施 1．思想重视，组织落实 2．加大农村公路安保工程资金的投入和扶持力度 3．进行农村公路安保设施的专项调查 4．总结经验，加快农村公路安全防护工程的实施进程5．因路制宜，合理安排 6．严把农村公路安保工程实施设计、施工和验收关 7．积极探索切合实际的农村公路管养机制 8．各级交通部门齐抓共管，完善监管体系五、针对农村公路安全隐患路段不同事故的具体特征的处治方案六、结束语

现状与处治措施杨春华（晋宁县地方公路管理段）关键词：农村公路；安保工程；现状与处治措施一、概述农村公路安全保障工程是指在农村公路上实施的以“珍爱生命,消除隐患”为目的,旨在消灭公路上存在的事故多发点和事故隐患的工程项目。近几年来，我县在国家惠农政策的扶持下，农村公路建设取得了长足的发展，随着“村村通”工程的实施,农村公路四通八达。截至 2011年底，全县拥有农村公路 751.25公里，其中县公路108.905公里；乡公路405.845公里；村公路236.5公里，农村交通条件得到了极大的改善，方便了老百姓出行，打破了农村地区的自然封闭状态，拓宽了农民群众脱贫致富奔小康的路径，使群众切身感受到县委、县政府的关怀和农村公路建设带来的实惠。但在这些新建的农村公路运行期间发生了大量的道路交通事故，造成了许多的人员伤亡和财产损失。使我们看到农村公路安保工程设臵的必要性、重要性。农村公路是越修越长了,但道路安全隐患却是越来越多,究其原因,是由于农

村公路技术标准相对较低，加之修建时受工程建设资金的限制，许多危险路段未实施安保工程，严重影响了农村公路的通达、通畅和安全。以致于在方便农村各族群众出行需求的同时，也存在较大的通行安全隐患。特别随着农村客运班线开通，安保工程的实施已迫在眉睫。二、我县农村公路安保设施现状我县地处云南中部，地形以山岭为主，农村公路多分布在山区，路线等级以四级及等外公路为主，路窄、坡陡、弯急、横坡陡峭路段较多。其安保设施布设完善程度不一。修建时间较早或由农民群众投工投劳修建的公路未设安保设施的路段还比较多，随着车辆的增多和群众安全意识的增强，近几年修建的农村公路安保设施基本满足要求，但也不尽完满，还有一些空白，需进一步增设和完善。已建的安保设施，主要是交通安全标志和护墩，且有的安保设施不规范或已破损毁坏。三、农村公路存在安全隐患多原因分析农村公路越修越长，道路安全隐患累积越来越多，究其原因主要有以下几点： 1．我县农村公路山区较多，山脉连绵起伏，地形高低悬殊，山高谷深，地势险要。由于特殊的地理环境和复杂的地质条件，造成我县农村公路技术等级较低，存在不少高填深挖、弯急、坡陡、视距不良等危险路段，导致农村交通条件

农村公路的安保工程技术

农村公路的安保工程技术随着经济的发展，农村也应跟上时代的步伐，农村发展就要先开发公路，只有公路顺畅，才能保证农村经济的快速发展。农副产品业、旅游业等项目的发展，更需要加快农村公路建设，但是在农村公路工程进度加快的同时也伴随着许多问题，比如部分地区安全设施不够完善甚至缺少安全设备，一些农村公路的设计上不科学、公路工程质量不合格、修建的公路不符合设计预算等。这就导致农村公路交通安全产生不良隐患，容易发生交通事故。尤其是山区公路，山区公路的交通事故发生频率极高，人们容易受到生命安全以及经济损失。因此，只有不断加强农村公路安保工程技术，才能够从根本上解决农村公路交通安全问题。 1农村公路安保工程中存在的问题 1.1施工设计人员专业水平不达标农村公路的修建工程一定程度上存在盲目性，设计上不能以规范的施工标准设计整体的农村公路施工方案，施工单位缺少整体意识，不注重农村公路的修建，大多数的施工技术人员专业水平不达标。这就导致在农村公路整体方案设计时，设计人员能力不足，无法在农村公路设计上考虑地形、环境等因素，不能设计出符合当地特殊条件的施工方案，如果施工单位的技术能力不过关，无法将现代化施工标准应用到工程中，施工流程、施工顺序、施工工艺、施

工管理等都不达标，直接导致了农村公路工程出现质量问题，直接造成经济上的损失。 1.2公路修养资金不足农村的自然条件环境不同于城市。因此，在进行农村公路修建时，应该对当地的自然环境进行全面的考虑再进行施工设计，尤其是农村公路建设工程存在复杂性这一特点，农村公路的路线由于受到地形影响极为复杂，在农村公路修建过程中存在许多危险。在这些危险路段要投入大量资金以保证路况的安全。但是,我国对许多地方单位进行农村公路修建项目进行的投资资金并不充裕，导致农村公路的修建十分紧张,在其他工程上的投资就更少了，比如安保工作的投资预算也是不足的，还有公路的养护工程也存在资金不足的问题、如果这些问题得不到有效解决，会对人们的生命安全产生巨大隐患。 1.3缺少规范施工指标农村公路的设计方案往往不是单独完成，大多由施工设计人员通过借鉴其他的相关设计方案与思路再进行设计施工。因此，在公路实际投用中会有与实际交通情况不相符的状况出现，导致交通中出现不安定因素。同时，设计施工中缺少科学的指导与管理也是农村公路质量不合格的重要因素，直接导致农村公路安全问题的发生。农村公路安全设施没有严格的、规范的施工指标，施工单位按

浅析农村公路安全生命防护工程

浅析农村公路安全生命防护工程发表时间：2019-01-15T14:21:44.967Z 来源：《防护工程》2018年第30期作者：闫军 [导读] 农村公路安全生命防护工程是一项复杂的系统工程，是“和谐社会，以人为本” 理念的真实体现闫军阜阳市地方公路管理局安徽阜阳 236000 摘要：农村公路安全生命防护工程是一项复杂的系统工程，是“和谐社会，以人为本” 理念的真实体现，做好农村公路安全生命保障工程，对提高农村公路的安全性能、保障人民群众生命财产安全具有重要意义，对农村地区经济发展将起到极大的推进作用。农村公路安全防护工程主要是针对公路隐患路段影响交通安全的主要因素，通过采取交通工程综合整治措施，减少影响行车安全隐患，降低交通事故死亡率和重特大交通事故的发生率，减少公路交通事故和由此造成的人员伤亡。关键词：公路安全；防护工程；现状一、农村公路安全工作的重要性及要求安全工作同其他工作一样，有着相应的工作目标和管理方式，安全管理工作大量的份额是以软件和行为管理为主。要搞好安全工作的管理，使安全管理工作步入规范、有效的科学运行轨道，确保各项工作的顺利进行，保障全体员工的身心健康，争取最大的经济效益和社会效益，就必须建立一套相应的基础理论、组织机构、规章制度、运行机制、规范性文件以及管理办法和相对应的工作指导思想与工作方针，这就要求我们必须建立相应的安全管理工作体系。安全工作的基本特征决定了安全管理的基本方法，建立全面的安全管理工作体系是科学规范的安全管理，是防止发生安全事故的重大措施，坚决实施安全工作体系是实现安全管理目标的重要社会实践过程；明确安全管理工作的宏观思想和科学规范的具体实践程序。只有真正建立起安全工作体系并坚决实施，才能真正地增强全体员工的安全责任意识、也进一步提高管理者对安全工作重要性的认识，才能体现安全管理的全员、全过程、全方位、全天候的基本原则。长期以来，在工程建设中发现的安全隐患给工程项目带来一定损失，造成一定社会影响，给人民群众的财产和生命带来一定的危害。二、农村公路安全生命防护工程实施现状和原因农村公路交通事故在全国交通事故中超过一半比例。主要是因为驾驶人员缺乏驾驶技能，农民交通安全意识不足，存在较多酒后驾驶和无证驾驶的主要问题。我国很多农村山路缺乏生命防护等配套措施，公路等级低，存在较多的急转弯、视距不良、路侧险和陡坡等。做好公路交通安全设施和道路基础设施，能够排除纵横干扰，防止重特大事故发生。例如警示灯、示警桩、减速带以及防撞护栏等，它能够为行车提供警示信息，路侧防护等作用。而我国农村公路缺少这些安全设施设置，很多设施常年损坏却没有及时更新。我国农村公路很多都是三级和四级公路，很多偏远山区公路在等级之外。我国相关标准规定，如果是连续长陡下坡路段应该在危险处设置避险车道，并在下坡途中要有减速措施。然而这些并没有落实到位。此外，农村安全防护设施设置质量较差，数量不足，防护类型单一，太过重视单项安全保障工程，对于不同安全保障工程措施的组合效果却重视不足。就其原因来说。首先，政府重视程度不够，投入还需加强。政府虽然对农村公路建设非常重视，但是却没有重视起安保工程，国家也没有出台相关强制标准，从而导致安全设施缺失。其次，建设资金不足。县级以下公路建设和养护由乡、村级投资建设，国家给予补助。但是乡村财力有限，常出现建设养护资金缺乏，民间也没有积极支持。此外，一些政府将资金用在道路延长上，却没有用在交通安全设施上。最后，对于公路的维护不到位。我国农村公路并没有专业的维护团队，公路常处于失养状态，更没有对安保设施进行管理，从而导致交通安全设施损坏且没有对损坏设施进行更换。此外一些农村人口公共意识较差，常见安全设施盗窃行为。三、保障农村公路安全生命防护工程的措施 1、系统化的路侧安全处置路侧安全处置是公路安全防护工程实施的重点，宜分三个层次进行：第一层次，尽可能地使车辆不偏离正常行驶车道，降低车辆冲出路外的可能性，所采取的技术对策属于主动预防性质；第二层次，通过提供路侧净区等技术手段，提高路侧宽容性，降低车辆冲出路外时发生事故的可能性；第三层次，无法提供路侧净区时，设置必要的防护设施，尽可能地降低事故的严重程度。需要指出的是，表中所列为部分对策，实施时不能绝对化，需针对具体情况选择采用，实现最佳的安全效果。 2、交通标线施工交通标线施工是农村公路生命防护工程的重要组成部分，对农村公路安全设施施工质量有着决定性的影响，通过交通标线的设置，可引导驾驶员主动在正常车道正确行驶，进而有效避免车辆冲出路外、违章行驶而造成的交通事故。农村公路交通标线施工的重点在于控制好施工速度和温度。交通标线施工中必须将温度控制在6℃～33℃之间，温度过高时，需要延长交通管制时间，因此会在一定程度上干扰农村交通秩序，温度过低则会影响标线施工质量，缩短其使用寿命。对此，一方面要强化施工进度管理，在施工技术人员和现场管理人员的共同努力下严格控制施工速度；另一方面，施工技术人员要强化对涂料质量、温度的控制，施工前进行及时测量，避免因涂料温度不合适而影响施工进度和施工质量。 3、保障视距视距对公路交通安全有重要影响。方案设计时，对于弯道、凸形竖曲线等路段应进行视距检验。弯道内侧植物或边坡杂物等阻碍行车视线时，通过修剪树木、清除杂物等措施改善视距。弯道内侧山体、土丘等阻碍行车视线时，应适当削挖山体或土丘，改善视距，但应注意削挖措施对山体稳定的影响，避免带来其他不良后果。平面交叉由于不同方向车流存在直接冲突点，运行安全问题比较突出，最基本的安全保障措施是保障行车视距。平面交叉口宜留出通视三角区空间，该区域可种植草或栽植低矮灌木，但不得设置广告牌等通视障碍物。受实际条件限制，无法完全满足视距要求时，应进行必要的交通工程处置，如设置凸面镜、禁止超车、让行控制等。 4、速度控制公路上车辆的速度超过公路基础设施能够提供的安全运行速度，是导致交通事故的重要原因，同时，较高的车速也会使事故后果更为严重。方案设计时应注意速度控制策略的分析，车速较快带来较大风险的路段，需进行必要的速度控制。可采取设置限速标志、减速标