农村公路安防工程建设经验材料

十堰市农村公路安全隐患路段达到万公里，农村交通安全形势十分严峻。自全省实施“455”工程以来，十堰市抢抓机遇，精心组织，举全市之力，确保用一年时间完成四年农村公路安防工程建设任务，让人民群众早日走上便捷安全的幸福路。截至目前，全市已完成农村公路安防工程3305公里，占省厅分配任务1318公里的251%，占全市安全隐患路段的%。我们的主要做法是：一、以“第一项目”抓部署农村公路安防工程是一项“民心工程”。今年年初，市政府已向全市人民作出了“四年任务、一年完成”的庄严承诺，我们深知没有退路，必须坚持打赢生命防护工程攻坚战。

一是高位谋划，超前部署。市委、市政府于1月6日召开了专题会议，提出农村公路安全生命防护工程“四年任务、一年完成”的目标。市委书记张维国就农村公路安防工程作出重要批示，市长陈新武亲自给县市区政府主要负责人写信，要求全面推进生命防护工程，保障农村群众安全出行。

二是政府主导，迅速推进。市政府于1月25日印发安防工程实施意见，明确市、县财政对安防工程实

行“以奖代补”政策；7月7日召开了全市农村公路安防工程现场推进会，市长陈新武出席会议并对全面完成目标任务提出了明确的措施和要求。各县市区政府挂图作战，逐级立下“军令状”，分别成立以政府主要负责人为组长的领导小组，制定了安防工程实施方案，并加快推进项目前期各项工作。

三是破解瓶颈，强化保障。把安防工程作为今年的“第一项目”，各县市区通过统筹相关项目资金、利用交投公司贷款、开展PPP项目合作、政府财政兜底等多种形式，拓宽建设资金渠道。竹溪县整合财政、交通、扶贫等渠道资金8000多万元，郧阳区采取政府出资40%、社会资本方投资60%的融资方式建设安防工程，丹江口、房县、竹山交通局负责工程建设、城投公司负责资金，全面推进安防工程建设。

二、以“第一标准”抓建设

一是强化管控保质量。严格执行《湖北省农村公路安全生命防护工程实施技术手册》及相关标准，由县市区交通部门负责，坚持“六个统一”即：统一规划设计，统一招投标，统一施工标准，统一护栏色调，统一验收达标，统一资金结算，着力打造质量过硬、安全美观的防护工程。

二是精心组织保进度。各县市区依据编制的农村

公路安防工程建设规划，倒排年度建设任务，定期查进度、找差距，完善方案。科学组织施工，上足机械设备，强化施工队伍，加速推进工程建设。对隐患路段分类梳理、明确时限，实行销号管理。优先治理临水临崖和已开通农村客运班线及接送学生车辆集中的路段，率先消除道路安全隐患。

三是因路制宜保实效。各县市区根据隐患路段的地质地形条件，不断修订完善施工设计图，因地制宜地制定防护工程技术方案。同步栽种适宜的绿色植物，隐山露水，路景融合，形成生态化的第二道安全屏障。同时，结合“村村通客车”工程，增设会车台、错车道及各类标识标牌，全方位消除安全隐患。

三、以“第一力度”抓督办

一是强化领导抓督办。市委常委、常务副市长傅继成、副市长陈诚带队深入9个县市区，对全市安防工程建设进行了全面督导。市交通运输局组织班子成员及局直单位负责人，成立9个督查组对各县市区实行责任、目标包保责任制，强化领导，落实责任，加强督办。

二是建立机制抓督办。建立定期通报机制，市交通、公安等部门会同市委、市政府督查室开展专项督查，每一季度通报工程进度。联合路政、运政、交警

第 3 页共4 页

等部门开展机制化农村公路联合治超工作，确保农村公路设施完好。建立质量安全巡查机制，成立巡查专班，长年负责抓工程建设、质量、安全。

三是严格考核抓督办。市委将该项工作纳入了各县市区年度目标考核范畴，市交通局对各县市区交通局年度目标考核中拿出50分考核生命防护工程，并与2018年交通建设计划挂钩。对没有按计划完成的或不符合要求的，并由此导致重大人员伤亡和财产损失的，严格实行责任倒查，确保安防工程实施质量。

安全畅通的农村道路是农民致富的康庄大道，是脱贫攻坚的必由之路。请省交通厅放心，我们一定抢抓机遇，大干快干，坚决实现“四年任务、一年完成”的奋斗目标，为人民群众的生命财产安全和交通运输健康发展而不懈努力！

农村公路建设工程施工承包合同

西充县仙林镇黄楝坪村公路工程施工承包合同甲方：（建设单位）西充县仙林镇黄楝坪村委会乙方：（承建单位）杨春荣按照《中华人民共和国经济合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》的规定，结合本工程实际，双方达成如下协议：第一条：工程概况 1.1工程名称：西充县仙林镇黄楝坪村道公路建设工程地点：西充县仙林镇黄楝坪村合同桩号：工程技术标准：JTGB01-2003《公路工程技术标准》工程数量及内容：全长5.2公里。 1.2合同价款：小写：208万元整。大写：贰佰零捌万元整。 1.3开工日期：2011年12月20日竣工日期：2012年4月15日1.4质量标准：JTGB01-2003《公路工程技术标准》 1.5质量等级：合格第二条：合同段内施工图设计主要工程量清单等施工文件由甲方提供第三条：驻工地代表 3.1甲方驻工地代表：张瑜 3.2乙方驻工地代表（项目负责人）：杨春荣 3.3乙方代表易人，应征得甲方同意第四条：甲方一般义务和责任

4.1开工前向乙方进行设计交底，在现场向乙方交待路线走向，路线起、止点，说明构造物位置等并提供相关图纸。 4.2对乙方在“安全、质量、进度、造价”四方面进行全面管理，及时召开生产调度会，解决施工中的重大问题。第五条：乙方一般义务和责任 5.1对合同段内施工图设计文件进行复核，并在进场3天内将复核结果书面通知甲方代表。 5.2在合同有效期内，应按合同要求精心组织实施合同工程，接受甲方委托监理进行监理，为其开展监理工作提供方便，向监理提供完整原始记录、自检记录等资料。 5.3对已竣工和工程在未进行验收并交付甲方之前进行维修保护。 5.4坚持挂牌施工，文明施工，确保施工场地及行人和行车的安全，做到工完料完，场地复原。 5.5施工用电、用水及通讯等由乙方自理。第六条：进度计划及工期 6.1乙方在开工前两天向甲方提交开工报告甲方批准后方能开工。 6.2合同生效后，乙方应向甲方及监理单位提交施工组织文件、工程进度计划、施工方案等文件，乙方应按批准方案进行施工。 6.3暂停施工：乙方未按合同有关条款正确施工时，甲方有权暂停施工，责任由乙方承担。第七条：工程质量与检验 7.1由监理单位及甲方进行质量管理与查验，所有分项工程只有经甲方

城市建设经验交流材料

城市建设经验交流材料加快城市化进程是增强区域经济发展活力、拉动经济增长的重要途径。近年来，XX县坚持科学运作、有序开发，全力做大城市规模，做美城市环境，做旺城市人气，做优城市品位，城市建设得到快速发展。我们的主要做法是： 1、科学规划，实施规范化调控。规划是政府管理城市最重要的手段，是实现资源合理利用的关键，是城市可持续发展的保证。我县以“渊明故里、禅宗祖庭”两大品牌为重点，前瞻性、科学性地谋划城市布局和未来发展方向。一是高标准编制总规。城市总体规划是城市建设的蓝图。围绕建设“城中有园、园中有林、林中有景”的山水生态园林休闲城市目标，聘请省城规院及有关专家对城市总体规划进行了重新修编，确定了“一心”、“三区”格局的城市发展目标同时，以50米渊明大道、城东大道为主线，依托优美的山水自然环境，高起点编制了城东新区修建性详规。二是抓好建设项目评审。成立了由建设、国土、环保等单位为成员的县规划评审委员会，认真抓好临街建筑物和重点项目的规划评审工作，美化建筑外形设计，完善配套设施功能，力使每个项目建设都与自然景观、人文景观较好的结合。三是从严查处违章建筑。加大违章建筑查处力度，依法严厉打击未批先建、少批多建、违规乱建等行为，确保城市总体规划及控

制性详规执行到位。去年，共强制拆除违规建房8起，面积1356平方米，有力维护建设市场秩序。 2、市场运作，实行滚动式发展。做好经营城市文章，是推进城市建设和发展的重要支柱。我们把城市建设当作最大的资产来经营，逐步实现建设资金自我积累和循环利用，促进城市建设的良性循环发展。一是抓好土地经营。对县城土地市场实行垄断经营，根据城市发展的重点和轻重缓急，加强土地储备的计划性，让有限的土地储备资金用在“刀刃” 上。积极实行公开招标、公开拍卖和挂牌交易等多种形式相结合的土地使用权出让方式，推行“双底价”制度，在土地挂牌过程中推出一个明标挂牌底价，同时，制定一个暗标底价，暗标底价由县政府确定，并予以封存，招拍卖结束时，当场启封，只有竞报最高价等于或高于底价时，土地才能成交，有效地防止蓄意串标，着力提高土地增值收益。XX年，出让经营性土地性亩，实现收益3496万元，是前三年的总和。二是搞活无形资产。精心抓好城市冠名权、广告权、形象和品牌等无形资产的经营，制定出文秘杂烩网台城市户外广告管理实施办法，公开拍卖了县城三条主干道户外灯箱广告经营权，获利20多万元，为盘活城市无形资产积累了经验。三是节约工程造价。加强建筑市场秩序整顿，规范工程招投标管理，县城市政基础设施建设工程一律采取“最低价格中标”的方法进行招标，加强了工程质量监督，确保按时保质完成。XX年县城各项市政基

农村公路生命安全防护工程

工程监理的主要职责是: 第一个职责是在计划管理方面，具体内容是：1、审批施工单位在开工之前提交的总施工进度计划、现金流动计划和总说明以及在施工阶段提交的各种详细计划和变更计划；2、审批施工单位根据总施工进度计划编制的年度计划；3、在施工过程中检查和监督计划的实施。当工程未能按计划进行时，可以要求施工单位调整或修改计划，并通知施工单位采取必要的措施加快施工进度；以使实际施工进度符合施工合同的要求；4、定期向建设单位报告工程进度情况。当施工进度可能导致合同工期严重延误时，有责任提出终止执行施工合同的详细报告，供建设单位采取措施或做出决定。第二个职责是在质量控制方面，具体内容是：1、向施工单位书面提供原始基准点、基准线和基准标高等资料，进行现场交验并验收施工放样；2、在开工前和施工过程中，检查用于工程的材料、设备，对于不符合合同要求的，有权拒绝使用；3、签发各项工程的开工通知书，必要时通知施工单位暂时停止整个工程或任何部份工程的施工；4、对施工单位的检验测试工作进行全面监督；有权利用施工单位或自备的测试设备，对工程质量进行检验，采取数字控制；5、按施工程序跟班检查，对每道工序、每个部位进行质量检查和现场监督，对质量符合施工合同规定的部份和全部工程予以签认；对不符合质量要求的工程，有权要求施工单位返工或采取其他补救措施，以达到合同规定的技术要求；6、检查施工方法，审查试验路段施工方案和工艺，批准特殊技术处理措施和特殊操作工艺；7、审核竣工的部分永久工程或竣工的全部工程的交工验收申请报告，向建设单位转报并提交相关报告；参加建设单位或其上级主管部门主持的交、竣工验收工作。第三个职责是工程监理在计量与支付方面，具体内容是：1、按施工合同的规定，现场计量核实合同工程量清单所规定的任何已完工程的数量和价值；2、按合同规定和建设单位授权，审查、签发期中支付证书及合同终止后任何款项的支付证书。对不符合技术规范和合同文件要求的工程项目和施工活动，有权暂拒支付，直至上述项目和活动达到要求；3、除非施工合同文件另有规定，对合同执行期间，由于国家或省颁布的法律、法令、法规等致使工程费用发生的价格涨落，而引起的工程费用的变化，工程监理在与建设单位和施工单位协商后，经计算合理确定新的合同价格或调整幅度予以支付。第四个职责是工程监理在合同管理方面，具体内容是：1、主持开工前的第一次工地会议和施工阶段的常规工地会议，并签发会议纪要；有权参加施工单位为实施合同组织的有关会议；2、根据工程实际情况，有权按合同文件规定的变更范围，确定变更工程的单价和价格，并下达变更令。对施工合同中规定的较大变更，由监理审查后报建设单位核批；3、对施工单位提出的竣工期的延长或费用索赔，有责任就其申述的理由，查清全部情况，并根据合同条款审定延长的工期或索赔的款额，经建设单位批准后发出通知；4、认真审查施工单位任何分包人的资格和分包工程的类型、数量，提出建议报建设单位核准；5、监督施工单位主要技

农村公路养护管理工作调研报告(精选3篇)

农村公路养护管理工作调研报告（精选3篇）农村公路养护管理工作调研报告1 近年来，随着我省农村公路(包括县道、乡道和村道公路)的大规模建设以及路面改造工程的实施，农村公路的数量和质量都有较大幅度地提高，农村运输条件和投资环境大为改善，有效地推动了农村城镇化进程，有力地促进了社会主义新农村建设。但由于我省农村公路量大面广、地区差异较大，加之养护管理运行机制不够健全，农村公路养护管理“缺位”、养护资金不到位等问题日益突出。今年，根据《国务院办公厅关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》(国办发〔20xx〕49号)的精神，结合我省实际，我们拟定了《浙江省农村公路养护与管理办法》和《浙江省农村公路养护与管理体制改革方案》，对农村公路养护管理责任主体、职责分工等进行了规范，为理顺农村公路养护管理的各种关系、健全养护管理机制奠定了基础。为进一步加强农村公路养护管理，提高农村公路养护管理质量和水平，探索适合我省实际的农村公路养护管理模式，省厅将《关于我省农村公路管养模式的探讨研究》列为今年重点调研课题。为此，我们在前两年农村养护管理体制、运行机制等有关问题研究的基础上，再次就农村公路养护管理模式问题进行了专题调查和研究。通过对浦江、海盐、安吉等各具特色的农村公路养护管理实践探索和分析，同时借鉴省外养护管理经验，对群众性

养护、分段养护、道班养护、专业养护等养护模式进行了分析、研究和探讨，形成本调研报告。一、我省农村公路养护管理基本情况 (一)农村公路现有里程和规模据统计，截止20xx年底止，全省农村公路(县、乡、村道)总里程为85643公里。按目前行政等级标准分，其中：县道23097公里、乡道15873公里、村道46673公里;按技术等级分，其中：一级公路1019公里、二级公路3648公里、三级公路6935公里、四级公路43895公里、等外公路30146公里(其中准四级公路13527公里);按路面类型分，其中：水泥砼路面36329公里(其中县道9384公里、乡道5703公里、村道21242公里)、沥青混凝土路面8965公里(其中县道5016公里、乡道655公里、村道3294公里)，简易铺装路面17089公里(其中县道8549公里、乡道3589公里、村道4951公里)，未铺装路面23258公里(其中县道147公里、乡道5926公里、村道17185里)。铺装路面公路里程合计62384公里，占农村公路总里程的72.84，到20xx年年底乡道砂石路面改造工程完成后，铺装路面公路里程将增加5000多公里，达到67000多公里。 (二)农村公路养护管理体制现状 20xx年前我省各市、县均设有专业和县乡两个公路管理机构，分别负责国省道和县乡公路的养护管理工作，20xx年养护体制改革后，实现了两合并，即：所有市和绝大部县(市)专业与

市实施农村公路建设质量管理办法细则

重庆市实施农村公路建设质量管理办法细则第一章总则第二章交通主管部门质量管理职责第三章工程质量监督机构（组织）职责第四章建设各方质量管理和质量责任第五章工程质量控制要点第六章附则此规范性文件经市政府法制办审查，符合《重庆市行政机关规范性文件审查登记办法》的规定，决定予以登记。 2005年6月9日第一章总则第一条为加强我市农村公路建设工程的质量管理，确保农村公路建设质量，保障国家建设资金有效使用，根据交通部《农村公路建设质量管理办法（试行）》、《重庆市农村公路建设管理办法（试行）》及有关规定，结合我市农村公路建设的实际情况，制定本实施细则。第二条农村公路建设要坚持质量第一的方针，注重培育“政府监督、建设单位负责、工程监理、企业自检”的质量保证体系。建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、工程监理单位依法对建设工程质量负责。第三条本办法所涉及的农村公路一般是指通乡（镇）、通行政村的公路。农村公路建设包括通乡、通村公路的新建和改建。通乡（镇）公路是指县城通达乡（镇）、以及连接乡（镇）与乡（镇）之间的公路，通行政村公路是指由乡（镇）通达行政村的公路。第四条农村公路建设工程质量应接受社会和舆论监督，各地应鼓励社会力量积极参与监督活动。任何单位和个人对农村公路建设中的工程质量事故、质量缺陷和违反有关质量法规的行为，均有权向交通主管部门或其质量监督机构（组织）举报。有关单位对质量举报应及时调查处理。第五条凡重庆市行政区域内由中央和地方财政全额或部分投资的“通乡”、“通村”公路建设项目，中央和地方财政及各种交通规费全额或部分投资的“通达”、“通畅”公路建设项目，均应执行本办法。村民自治组织采取“一事一议”政策等自行筹资、投劳修建农村公路的，应严格按国家有关政策和规定办理，对修建的农村公路工程质量管理参照本办法执行。第二章交通主管部门质量管理职责第六条重庆市交通委员会根据交通部、重庆市的有关规定制定本市农村公路建设的相关政策，研究制定合理的农村公路发展规划，协调农村公路建设质量管理中的重大事项，为农村公路建设质量管理创造良好的政策环境，确保全面优质完成农村公路建设任务。重庆市公路局在重庆市交通委员会的领导下，具体负责全市农村公路建设的管理、协调、监督和指导工作。第七条各区县（自治县、市）交通行政主管部门应切实履行质量管理职责，因地制宜，建立与当地情况相适应的质量管理模式；负责辖区内农村公路建设质量管理与监督；贯彻落实交通部、重庆市农村公路建设质量管理的相关政策；组建农村公路建设项目质量监督组织，并设专职人员承担质量监督工作，人员必须满足工程管理和质量管理方面的要求。重点审查和规范建设、施工、设计、监理等参建各方主体的质量行为，确保工程质量。第三章工程质量监督机构（组织）职责

农村公路建设先进个人事迹材料

农村公路建设先进个人事迹记XXX市经济开发区（XXX街道） XXX 今年，我市制定了农村公路建设任务目标：所有行政村要完成“村村通”，通过改造、养护提升农村公路服务水平，好路率达80%以上。 XXX街道办事处作为济宁市唯一一个乡镇，被确定为省乡村道路建设示范点。在全市公路建设会议后，街道党工委领导高度重视，不等不靠、迅速行动，成立了农村公路建设指挥部，XXX同志担任街道指挥部常务副指挥，在工作上他牢固树立“百年大计、质量第一”的工作理念，始终将这项“民心工程”时刻记挂在心上，一手抓建设进度，一手抓工程质量，与同事一起，以规划作指导，妥善安排，严格落实，以高度的紧迫感和责任感圆满完成了XXX街道农村公路建设任务。一、找准一个位置，明确工作职责。在本次公路建设指挥工作中XXX同志坚持以公路促发展的思想做指导，在认真了学习市公路建设会议精神后，他积极贯彻"全面规划、加快实施，完善路网、村道为先"的方针，以党的基本路线、方针、政策为大方向，找准自身位置，明确了工作职责。 XXX同志热爱本职工作，事业心和责任感强，工作态度端正，作风正派，不断提高工作理论水平和工作能力。尤其是在担任指挥部常务副指挥后，他在现有的人员范围内整合有限人力资源，组建了一支

由自己亲自带队的农村公路建设技术服务小组，为提高技术小组的业务素质，已年近50岁的他迎难而上，在百忙之中挤出时间来刻苦学习专业知识：《公路法》、《农村公路建设管理办法》、《公路施工准则》等专业性书籍他都随身带在身上，坚持在工作中学习，在学习中工作，把自己的所学所获的书本知识及时充分地运用到了工作实践中，将XXX农村公路建设提上了一个新台阶。二、抓好宣传工作，营造浓厚氛围搞好农村公路建设，离不开广大村民的大力配合。XXX同志早在公路建设任务开始之前，就和同事们一起召开了任务动员会，会上他倡导开诚布公，集思广益，对于广泛宣传拟定好了详细计划。他带领大家把村做为主要宣传阵地，将召开动员会、张贴标语、悬挂条幅等作为主要宣传手段，以省、市农村公路建设工作会议精神和有关政策为主要内容全面展开了宣传攻势。在具体工作中，每个村召开动员会，XXX同志一定到场；张贴标语悬挂横幅后他一定到现场督查，确保会上定下的任务落实到实处，从而使全街道干部群众形成了“交通好、交通活、群众富”的共识，激发了干部群众建设公路的热情。其中苗马路、民兵路、大柳至古柳路、张村至鹿村路涉及周边36个村的清障工作难度特别大，但是正是因为XXX同志带领大家做的宣传工作好，在具体的施工过程中，管区、村委和广大村民给予了大力支持和配合，清障工作得到快捷有效地展开：整个清障共砍杀树木5000余株，拆除路边房屋19口，迁移地下农用动力线1900米，迁移移动、联通、网通有线电视等线杆213根，清理麦田130余亩，

工业园区发展建设经验交流材料

工业园区发展建设经验交流材料工业园区自被省政府列为重点支持园区以来，已经从规划启动阶段，步入形态开发阶段和目前的经济效益与社会效益相协调的快速发展阶段。三年来，在省政府、县委县政府及各县直部门的大力支持帮助下，园区的区位优势得到很大的发挥，并且在农科院和县科技局的帮助下，引进了一批高新技术及产品，发展了一批外向型企业，同时形成两个产业园区，即电力电器产业园和健康产业园，园区内新兴的如义兴铁塔、日新光伏等科技企业日益壮大。园区的区域性经济得到很大提高。从税收的100多万提高到的1200多万元，工业产值实现5亿元，比建区前增长10倍。今天，工业园区已经成为我县县域经济的重要经济增长点之一，不断集聚着高新技术产业，认真回顾与总结过去的实践，为园区今后的发展积累了结验，为未来的建设奠定了基础。一、加强领导，强化服务与保障体系建立园区之初，县委、县政府就将园区列为本地区发展重点，并明确指出要充分发挥这里的区位优势、经济实力和科技人才优势，把工业园区建设成为高标准、高科技、高效益的新兴经济区。同时，决定组建园区党组、管委会、开发

公司，形成党、政、企三位一体的组织领导机构。三年来，这个组织机构很好地适应了园区开发建设的需要，充分发挥出宏观调控、统一管理、协调服务的职能。二、制定规划，提出重点建设目标规划是建设的龙头。在市科委及有关部门的指导下，园区先后制定了－2020年发展规划、“九五”计划及发展规划。发展规划经县政府同意实施后，有力调控了生产力布局，明确提出重点建设目标。目前，集中各方面的力量建设起步区电力电器产业园和健康产业园，建成以电力电器为主的产业基地和健康产业基地。截止目前，入园企业已达21家。在建项目5个，即将动工兴建项目9个。规划的实施不仅对生产力要素起到调控作用，也起到了很好的环境效果和生态效应。三、促进科技、经济与金融结合建区伊始，园区就提出科技、经济与金融要紧密结合的发展思路。实践证明，这一思路是园区取得规模效益的有效出路。科技与经济结合尤为典型。园区积极与渤海大学、农科院、畜牧所、农业技术推广中心等科研院所建立长期稳定协作关系，这种科技与经济的有效结合使园区科技贡献份额由建区初期的54%，提高到目前的64%。四、吸纳了一批科技队伍

农村公路建设技术标准及质量管理

农村公路建设技术标准及质量管理农村公路是公路路网重要组成部分，是路网的基础，同国省干线公路相比，农村公路同群众利益更加贴近，管好农村公路，特别是管好农村公路工程建设，不仅是一项建设任务，更是体现党的群众路线，改善党群关系的政治任务。一、农村公路建设技术标准农村公路建设是指县道，乡道和村道公路的新建和改建工程，由于受地形、地质等自然条件和农村经济条件的限制，其技术标准无法达到等级公路的技术标准，因此，交通部、省交通厅及市交通局根据实际情况专门针对农村公路建设技术标准进行了调查，即对技术要求进行了降低。一）、路基工程（1）路基宽度：单车道路基宽度不小于4.5m（村道），双车道路基宽度不小于6.5 m（乡道），村道工程特别艰巨地段报交通局同意后路基宽度可采用3.5 m。（2）错车道：村道建设中单车道路基必须设置错车道，错车道长度不小于10 m，错车道处路基宽度不小于6.5 m，可结合地形（哪个设得起就在那儿设），交通大小（交通量大的错车道设密一些，小的设稀一些），通视条件的（双方来车能否及时反应）综合考虑设置。（3）水沟：水沟按“五五八”（即沟底50cm宽，沟高50cm，沟顶高80cm）土水沟。（4）涵洞：分两类：一类分为排水涵洞，根据地形和路基排水状态设置；一类为灌溉涵洞，充分考虑农田灌溉需要设置。涵洞要在规划设计时充分考虑并设置齐全，因为水泥砼施工完成后无法再增设。（5）防护工程：针对路基不稳，路基宽度不够等地段，可考虑采用挡土墙（即堡坎）、护坡等防护措施，防护工程顶宽应不小于60 cm，背坡按1/4放坡。二）、路面工程（1）总体要求：路面结构必须有基层和面层，并具有良好的稳定性和足够的强度。（2）村道通达工程修建泥结碎石路面，同时必须设置基层，基层可采用片拳石基层，基层

浅谈农村公路建设中公路工程质量

浅谈农村公路建设中公路工程质量发表时间：2020-04-02T08:22:54.870Z 来源：《防护工程》2019年22期作者：邹玉梅 [导读] 近些年来，我国经济迅速崛起，直接带动了我国农村公路建设事业的发展，国家不光是在经济上支持该事业，在政策上也更支持该事业。随着国家对农村基础设施建设的重视，我国的农村公路建设得到了较快发展，同时，提升建设质量也至关重要。邹玉梅身份证号码：5103221973****572X 四川富和建筑工程有限公司四川自贡 643200 摘要：近些年来，我国经济迅速崛起，直接带动了我国农村公路建设事业的发展，国家不光是在经济上支持该事业，在政策上也更支持该事业。随着国家对农村基础设施建设的重视，我国的农村公路建设得到了较快发展，同时，提升建设质量也至关重要。关键词：农村公路；建设；公路工程；质量一、农村公路建设的发展及质量要求古语说的好，要想富先修路，一个地方如果没有好的交通系统是没有办法富起来的。就比如说，在我国一些沿海的城市，发展的速度都远远超过了内陆的城市，就是因为沿海的城市交通发达。这个理论放在我国农村也是如此。改革开放之前，我国农村人们的温饱还是问题，因此，国家并没有投入太多的精力到公路的建设中去，但是，随着改革开放和我国经济的快速发展，农村公路建设得到了大力发展。随着农村公路的大规模建设以及路面改造工程的实施，农村公路的数量和质量都有较大幅度地提高，农村运输条件和投资环境大为改善，有效推动了农村城镇化进程，加快了社会主义新农村建设步伐。目前我国的农村公路建设虽然有了很大程度的进步，但是在进行施工过程中依然存在着诸多的问题，很多农村公路建设竣工之后，表面质量过关，但是使用一段时间后便会出现各种各样的问题，而这些问题大多数都是工程质量的问题，这样就会严重的影响农村公路的使用性能。所以要想有效的提高农村公路质量，就必须要保证设计单位、监理单位以及施工单位之间进行相互合作和相互制约，这样才能够有效的提高工程质量。此外，公路建设成了，却很难长时间使用，因为，农村的交通情况比较复杂，承受的压力也很大，养护管理难以到位。因此，必须制定科学合理的方案，延长农村公路的使用寿命，进而有效的促进农村建设的发展，提高农村人民的生活水平。二、农村公路质量控制的基本要求农村公路建设通常采用的是水泥混凝土路面，施工工艺不同于传统沥青公路的施工工艺。其施工工艺流程：安装模板、混凝土混合与运送、摊铺与振捣、接缝施工、表面整平和防滑措施、养护与填缝等工序组成。公路施工质量控制体系与施工工艺又息息相关，想要保证农村水泥混凝土公路施工质量能满足要求，就必须加强质量控制体系，也就是要加强政府监督、施工监理和企业自检这三个层次的职能，同时还要理清公路建设单位、监理单位和施工单位这三方的关系。这三方的关系如下：首先，公路建设单位要提出质量标准，施工单位应深刻理解，作为质量管理的目标。在施工过程中，如设计有变化（质量要求也将随之变化），建设单位应书面通知施工企业，施工企业根据建设单位提出的技术质量要求确定工序能力，通常需进行试验性施工。根据试验取得的质量数据判断工序能力是否能达到技术质量要求，如不满足或工序能力过高，则调整质量因素，使工序能力既满足要求又经济。在施工过程中，建设单位要派监理人员在现场进行质量监理，对质量不合格的工程有權要求返工，每项工程完成后，应由建设单位进行工程检查，特别是隐蔽工程，必须由建设单位验收合格后方可回填，只有监理人员对工程质量签字认可后，方能计算完成工程量与工作量，建设单位才能付款。在整个工程或单项工程完成后，施工企业应申请建设单位进行竣工验收，通常，建设单位的主管部门或地方政府要组织验收委员会，进行竣工验收，如有工程质量不合格之处，施工企业应返工重修、补强等，再重新进行验收；验收合格，工程即可移交建设单位投入使用，最后付清工程价款。三、加强农村公路质量的措施 1.建立完善的施工质量管理体系施工单位要确保公路施工的质量就一定要事先准备完善的控制方案，对质量进行科学化控制。对于施工过程中的每个环节都要落实到位，对于相关负责人要明确职权。只有通过这种方式才能偶确保农村公路施工能够按照预期的方向发展，其施工之后的道路质量才能够完全达到规定的标准。 2.不断地提高施工人员的技术水平对农村公路的质量进行保证还需要对施工人员的技术进行考核，要确保施工人员的技术到位。施工单位在选用施工人员的过程中要进行一定的技术培训工作，同时还要提高他们的综合素质，确保能够让施工这了解到农村公路质量的重要性，要确保在施工的过程中不出现

建设经验交流发言稿

建设经验交流发言稿一、创新理念，科学谋划项目落地。每一个重大项目，从招商、立项、实施到竣工投产、达产达标，都是一个艰苦的系统工程，没有精益求精的精神和超前谋划的理念是难以实施好的。为此，我们把项目论证、立项、实施的过程当作凝聚全镇上下齐心协力谋划发展、建设小池的过程。一是注重规划强引导。规划是建设的龙头，只有科学的规划才能助推建设的发展。根据滨江新区总体规划，重新定位和调整产业发展布局，积极编制项目修建性规划。同时，坚持原则性与灵活性相结合，对规划强制性要求在保持总量不变前提下，尽量满足项目建设需要，最大限度支持项目建设。二是突出特色强支撑。围绕纺织服装、新型建材、农副产品加工、生物医药等特色产业、优势产业，积极建立完善产业项目库，着力策划一批投资密度强、 1 技术含量高、产业关联度大、经济效益好、资源消费低、环境污染少、人力资源得到充分发挥、税收贡献大的大项目、好项目。三是组建专班强责任。在全镇各线抽调业务骨干，集中优势兵力，组建了物流园建设指挥部、新自来水厂建设指挥部、九江二桥连接线建设指挥部等10个重点项目建设专班，专门负责项目的推介和争取工作。同时，实行镇党委领导包重点项目责任制，每个项目由一名党委领导具体负责，协调解决有关问题，为项目建设提供了坚强的组织保障。

二、借力发力，积极争取项目投资。始终坚持在发挥资源优势上做文章，在优化经济结构上下功夫，努力实现外资与资源的优势互补，互利双赢，共同发展。一方面突出招商引资。强化园区服务管理，完善招商优惠政策，抓好工业用地储备，全面提升临港产业园、中部商贸物流园的建设档次，招好商、招大商，逐步实现由“招商引资”向“招商选资”转变。全面启动万亩绿色无公害蔬菜生产基地、莲籽湖农业综合开发项目，引进了投资亿元、占地200亩的哈佛生物化工项目；投资亿元、占地100亩的捷玛换热设备项目；投资亿、占地100亩的循环经济项目等亿元以上项目3个。一方面突出争资立项。牢牢把握投入的“黄金期”，发扬“三千”精神，不辞千言万语，不顾千山万水，不惜千方百计，只争朝夕上项目，全力以赴抓项目。根据国家投资导向和产业政策，加快跑省进京步伐，重点做好污水垃圾处理、水利基础设施、民政民生福利等方面项目的策划申报工作。加强与上级部门的联络沟通和服务跟进，实现污水处理厂、垃圾处理场、5000吨多功能码头、 2 安全饮水和事关小池今后五年发展的十六大重点工程等一批有利于打基础管长远、调结构促转型的大项目、好项目取得新突破。三、强化服务，全力保障项目建设。一年来，我们积极

农村公路安防设施和设置维修及农村公路小修保养工作汇报-汇报材料.doc

农村公路安防设施和设置维修及农村公路小修保养工作汇报-汇报材料根据市公路处下达的农村公路养护生产指标计划，结合在路政巡查和安全隐患排查中发现的问题，按照上级下拨的专项资金使用要求，我站今年拟定的农村公路养护工作为：1、爱国村至明星村路、炮台至三合村路涵洞二处临水路面防护设施的设置；2、三合桥桥栏的维修；3、机场路等公路路面破损的修复； 4、部分乡村道路缺失、损坏的标志牌、道口柱、减速带的修复和补装。 5、公路路肩草的清理。下面我就上述几项工作情况分别汇报如下：一、建设程序概述爱国村至明星村路、炮台至三合村公路涵洞、三合格桥栏维修是由公路站委托齐齐哈尔恒达公路工程设计有限公司出具了《龙沙区农村公路安防设施设置与维修工程一阶段施工图》，委托齐齐哈尔市诚信工程造价咨询事务所有限公司出具了造价咨询后的《工程预算书》，施工过程中由公路站综合科和养护科全程对工程进行管理并计量，完工程后委托黑龙江省鑫建建设工程项目管理咨询有限公司对计量结果进行审计，最终按审计后的《施工结算书》付工程款。机场路等路面破损的修复工作管理是由公路站委托齐齐哈尔恒达公路工程设计有限公司出具了《机场路维修方案》，由养护科对此工程进行计量，完工程后委托黑龙江省鑫建建设工程项目管理咨询有限公司对计量结果进行审计后付款。

二、工程概况 1、爱国村至明星村临水路段护栏长160米，经过造价咨询后工程预算为39，606.00元。资金来源为黑龙江公路路政赔补资金。完工后依据《工程结算书》支付工程款。 2、炮台至三合村路涵洞两侧护栏全长16米，同时涵洞设置铸钢减速带2处、慢行标志牌2个。经过造价咨询后工程预算为16，199.00元。资金来源为2018年乡村公路养护以奖代补资金。完工后依据《工程结算书》支付工程款。 3、三合桥更换护栏探头3个，柱帽1个，扶手球形园头1个及波形板端头1个。经过造价咨询后工程预算为6735.00元（未超1万元）。资金来源为2019年县级公路养护生产补助资金。完工后依据《工程结算书》支付工程款。 4、机场路维修：灌缝2020米，补面等约220平方米。根据设计单位维修方案总预算为27，238.00元。（工程量数为初期踏查数量，因破损具有扩展性，维修期间按实际发生量计算）资金来源为2019年乡村公路养护资金。完工后依据《工程结算书》支付工程款。 5、经过综合科、养护科对农村公路安全标志普查（后附明细）标志牌等补装和维修需费用5，240.00元（未超1万元）。资金来源为黑龙江省公路路政赔补资金。按现场计量(附照片）数据付款。 6、机场路路肩草的清理费用5000.00元（未超1万元）。资金来源乡村公路养护资金。现场计量付款。

农村公路养护工作总结范文3篇

农村公路养护工作总结范文3篇Summary of rural highway maintenance 汇报人：JinTai College

农村公路养护工作总结范文3篇小泰温馨提示：工作总结是将一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析，并分析不足。通过总结，可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，指引下一步工作顺利展开。本文档根据工作总结的书写内容要求，带有自我性、回顾性、客观性和经验性的特点全面复盘，具有实践指导意义。便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：农村公路养护工作总结范文 2、篇章2：农村公路养护工作总结范文 3、篇章3：农村公路养护工作总结范文篇章1:农村公路养护工作总结范文一、加强领导，健全机构，抓好管养年活动为切实把农村公路管理养护年活动各项工作落到实处，我县制订了《县农村公路管理养护年活动实施方案》，并结合我县实际，成立了“管养年活动”工作领导小组，由县分管交通工作副县长任组长，副组长由县交通运输局局长担任。成员由各镇、各农场、林场分管领导、县地方公路管理站站长等担

任。领导小组下设综合协调指导办公室，办公室设在县交通运输局，交通运输局局长兼任办公室主任。具体负责农村公路管养年活动的日常事务处理及组织协调指导工作，机构健全，领导得力，为“管养年活动”有序地开展提供了强有力的组织保障。二、实行分级管养，实现农村公路管养工作常态化为了使我县农村公路管养工作常态化、规范化。我县对农村公路实行分级管养。（一）、对地养县道实行专养。我县现有地养县道两条，即富新线（13.17公里）与龙坡线（8.91公里），里程为22．08公里。由县地方公路管理站新竹道班与龙坡道班实行专养。我们制订了养护线路全年养护路况工作指标。以此作为专养线路实施养护定额管理的基础，继续与养护班签订经济承包合同。规定：在道班完成了路况指标及月度生产任务后，发足工资及补贴，路况上升0.5—1分，与人每月奖励20元，若上升2分奖40元，依次类推，班长、统计员加奖分别为各50%与20%。路况下降则按上述奖励比例扣款，班长、统计加扣。

贵州农村公路的设计与施工质量管理

农村公路的设计与施工质量管理魏德才随着国民经济社会的发展以及交通量增加，从开始国家加大了对农村公路建设的力度，开始实施通村公路、通乡油路建设工程，一是建设规模空前，持续时间长；二是资金相对不足，需要地方自筹配套资金投入较多。如何做到既能提高资金的使用效率，又能确保农村公路建设工程质量，选择恰当技术标准，科学的设计，确定合理的工程造价及工期，选择好的的施工队伍，加强工程质量控制。在对农村公路的设计、施工及养护管理中，经过认真的分析总结，我认为农村公路的设计、施工及养护管理需要认真把握以下几个方面：一、勘测设计要求 1.1 通乡、村油（砼）路实行一阶段施工图设计，通村公路可作简易设计，大中桥设计程序按规范执行。 1.2 通乡、村油（砼）路建设项目必须由具有相应设计资质的单位设计，施工图及工程预算按规定报省、市交通部门审批。 1.3 通村公路项目要进行简易设计，简易设计由各县、区（市）交通局组织专业技术人员完成，简易设计资料包括路线平纵面图、典型横断面图、路面结构和构造物结构图，简易设计报上级交通局审批。 1.4 大、中桥设计必须由相应资质的设计单位承担，报省厅或省局审批，小桥可由具备助理工程师职称及以上的专业人员设计，报地、州、市交通局审批。 1.5 农村公路应按规定设置必要的排水边沟等设计。 1.6 在陡岩、急弯、沿河特险路段，要设置安全防护设施和警示标志，为行车安全提供必要条件。二、工程技术标准 2.1 通乡油路、通村公路桥涵设计荷载采用公路Ⅱ级荷载。 2.2 通乡油（砼）路的平、纵面指标，原则上应达到部颁四级公路标准标准，即平曲线半径≥15米，最大纵坡≤10%，路基宽度应采用7.5米或6.5米，特别困难地段的平曲线半径和纵坡不得低于省颁乡村公路技术标准，即12米和12%，路基宽度不得少于4.5米。当路基宽度小于6.5米时，每公里设置错车道不少于3个。 2.3 通村公路原则上应达到省颁乡村公路技术标准，即平曲线半径≥12米，最大纵坡≤12%，路基宽

经验交流材料重大工程项目建设经验交流材料

三一文库（https://www.360docs.net/doc/4c6272885.html,）/心得体会范文/经验交流材料重大工程项目建设经验交流材料省建筑陶瓷产业基地（下称基地）项目和××省建筑陶瓷产业基地铁路专用线及其配套设施（下称专用线）项目分别于XX年4月5日和20XX年7月19日列入全省第十九次、第二十八次重大项目调度会。在省委、省政府以及省发改委的精心指导和大力支持下，在项目责任人的领导下，各有关部门通力协作，顽强拼搏，两个重大项目建设取得了较大成绩。到目前为止，建陶基地引进建陶生产企业及配套企业60家，合同资金为125.3亿元，到位资金41.34亿元，其中建陶企业30家，生产线192条，建成生产线35条，在建生产线25条，形成年产能3亿平米。基地铁路专用线项目获得铁道部行政许可，于20XX年3月动工建设。目前八景火车站扩建增设2股到发线已完工，专用线及货场征地工作顺利结束，5个标段都完成了招投标，3个已开工建设。对比上级要求，上述重大项目建设进度达到或超过了省里规定的要求。我们的主要经验交流是：一、锻造精神，创新理念，凝聚重大项目工作动力每一个重大项目，从招商、立项、实施到竣工投产、达产达标，都是一个

艰苦的系统工程，没有强劲的动力和一股子精神是难以实施好的。为了搞好建陶基地及其跌路专用线等重大项目，我们把项目论证、立项、实施的过程当作凝聚全市上下特别是全体干部齐心协力建设重点项目、发展高安经济的过程。建陶基地上马前，我们在全体领导干部中组织了“中部要崛起，高安怎么办”和“高安实现工业化应从什么产业着手”的讨论，在明确建筑陶瓷是当时高安最现实、最擅长的产业选择后，又组织了包括在广东佛山建陶界工作的高安人士参加的“建陶基地最佳选址”的征求意见等活动。这些活动有效激发了高安人特别是市乡两级干部积极投身基地建设的热情，并形成了“招引项目不怕冷落，审批项目不怕繁杂，实施项目不怕困难，服务项目不怕琐碎”的重点项目建设精神。在规划阶段，我们又广泛征求了各界的意见，经市委主要领导概括提炼为“建设中部最具影响力的建陶产区”的发展目标，“建设一个功能齐全的产业园区、一个建陶陶瓷生产中心、一个产品研发中心、一个三产服务中心、一批全国知名品牌集聚中心”的“五个一”发展思路和“做产业、成系统、可持续”的发展理念，这为项目的规划和建设明确了任务，指明了路径，指引了方向，提供了精神和思想保证。在为高安发展建功立业精神的感召下，各相关部门和干部发扬了愚公移山的精神，特别是基地管委会全体干部更是日夜奔忙在灰尘滚滚的工地，睡在村部大房间的通铺，常年加班加点，牺牲节假日，以至于一段时间大部分干部累倒病倒。新明珠集团总裁叶德林原有在别处落户的意向，但最终

农村公路的安保工程技术

农村公路的安保工程技术随着经济的发展，农村也应跟上时代的步伐，农村发展就要先开发公路，只有公路顺畅，才能保证农村经济的快速发展。农副产品业、旅游业等项目的发展，更需要加快农村公路建设，但是在农村公路工程进度加快的同时也伴随着许多问题，比如部分地区安全设施不够完善甚至缺少安全设备，一些农村公路的设计上不科学、公路工程质量不合格、修建的公路不符合设计预算等。这就导致农村公路交通安全产生不良隐患，容易发生交通事故。尤其是山区公路，山区公路的交通事故发生频率极高，人们容易受到生命安全以及经济损失。因此，只有不断加强农村公路安保工程技术，才能够从根本上解决农村公路交通安全问题。 1农村公路安保工程中存在的问题 1.1施工设计人员专业水平不达标农村公路的修建工程一定程度上存在盲目性，设计上不能以规范的施工标准设计整体的农村公路施工方案，施工单位缺少整体意识，不注重农村公路的修建，大多数的施工技术人员专业水平不达标。这就导致在农村公路整体方案设计时，设计人员能力不足，无法在农村公路设计上考虑地形、环境等因素，不能设计出符合当地特殊条件的施工方案，如果施工单位的技术能力不过关，无法将现代化施工标准应用到工程中，施工流程、施工顺序、施工工艺、施

工管理等都不达标，直接导致了农村公路工程出现质量问题，直接造成经济上的损失。 1.2公路修养资金不足农村的自然条件环境不同于城市。因此，在进行农村公路修建时，应该对当地的自然环境进行全面的考虑再进行施工设计，尤其是农村公路建设工程存在复杂性这一特点，农村公路的路线由于受到地形影响极为复杂，在农村公路修建过程中存在许多危险。在这些危险路段要投入大量资金以保证路况的安全。但是,我国对许多地方单位进行农村公路修建项目进行的投资资金并不充裕，导致农村公路的修建十分紧张,在其他工程上的投资就更少了，比如安保工作的投资预算也是不足的，还有公路的养护工程也存在资金不足的问题、如果这些问题得不到有效解决，会对人们的生命安全产生巨大隐患。 1.3缺少规范施工指标农村公路的设计方案往往不是单独完成，大多由施工设计人员通过借鉴其他的相关设计方案与思路再进行设计施工。因此，在公路实际投用中会有与实际交通情况不相符的状况出现，导致交通中出现不安定因素。同时，设计施工中缺少科学的指导与管理也是农村公路质量不合格的重要因素，直接导致农村公路安全问题的发生。农村公路安全设施没有严格的、规范的施工指标，施工单位按

在全市农村公路建设养护管理现场会上的讲话

在全市农村公路建设养护管理现场会暨交通大建设动员会上的讲话李东新（2010年12月7日）同志们：今天召开这次全市农村公路建设养护管理现场会暨交通大建设动员会，主要任务是回顾总结“十一五”我市农村公路工作，安排部署下一阶段农村公路建设养护任务和交通大建设活动。前两天，大家对宕昌、礼县、西和县三个县的农村公路建设、养护管理等工作进行了现场观摩，今天上午西和县、宕昌县、礼县政府分别介绍了在农村公路建、管、养方面的经验。武都区、文县、成县、徽县、康县、两当县政府就完成好农村公路灾后重建任务，抓好养护体制改革“五落实”，全面开展好交通大建设活动作了表态发言。作栋局长通报了全市农村公路建设和养护管理工作情况，分析了面临的形势和存在的问题，对全市交通大建设活动进行了安排部署，请各县（区）政府、各有关部门认真抓好贯彻落实。下面，我讲三点意见，供同志们在工作中参考。一、肯定成绩，认清差距，进一步坚定做好全市农村公路工作的信心和决心 “十一五”是我市农村公路发展史上完成投资最多、建成里程最长、建设速度最快、发展质量最好的时期。5年来，在市委、市政府的正确领导和省交通运输厅的大力支持下，在各县（区）的共同努力下，全市农村公路建设、管理工作坚持科学谋划，统筹安排，精心组织，真抓实干，克服了“5.12”、“7.17”、“8.12”等自然灾害造成的不利影响，较好地完成了农村公路建设、养护任务，农村交通状况显著改善，有效带动了农村经济的发展。主要表现在五个方面：（一）农村公路建设扎实推进。“十一五”期间，面对农村公路建设新形势的要求和繁重的任务，市委、市政府高度重视，采取有力措施，全力推进农村公路建设，交通部门加强项目管理，理顺管理机制，加大资金监管，创新筹资模式，强化技术服务，认真督促检查，确保了农村公路建设进度和质量。共实施农村公路项目2762项15830.224公里，总投资近30亿元（国家补助资金25.36亿元），其中，通乡油路91项2002.8公里，通乡等级公路35项447.8公里，新农村道路10项54公里，通村公路2626项13325.6公里。截止目前，全市195个乡镇中，通油路乡镇由81个增加到158个，占81%；3237个行政村中，通公路行政村由1654 个增加到3155个，占97%；农村公路通车里程由6697.971公里增加到12708.035公里，占全市公路总里程13989.035公里的90.8%;路网密度由每百平方公里35公里增加到每百平方公里52公里。以“六纵六横”为主动脉，以农村公路为延伸经络的公路网初步形成，群众“行路难、过河难、流通难”的问题大大缓解。（二）管养体制改革取得重大突破。2008年以来，市、县（区）齐心协力，深入开展全市农村公路管养体制改革。市上制定印发了《陇南市农村公路管理养护体制改革意见》、《陇南市农村公路管理养护办法》。各县（区）认真制定《实施意见》，扎实稳妥落实改革任务，重新核定了编制，成立了机构，落实了人员，养护经费纳入了财政供给，基本完成管养体制改革。特别是西和、宕昌、礼县按照改革、发展两手齐抓的方针，积极探索，大胆实践，分别建立了符合各自实际，具有本地特色的管理养护新模式，给全市农村公路管养体制改革提供了值得借鉴的经验和方法。西和县在成立机构的基础上，新增加18个事业编制充实农村公路管理养护站，成立了8个道班，并在20个乡镇新增12个事业编制，专职负责乡村公路管理养护；在村社成立了村级管养协会，负责村道的管养，养护经费由县交通局采取以奖代补的形式进行补助。同时，按照“谁受益、谁管养”的原则，在公路沿线企业建立管理养护协管点，按照包养护、包安全、包畅通的要求，在服务半径范围内主动承担管理养护任务，从资金、物资、机械上支持全县的农村公路管理养护工作，拓宽了社会化管理养护的发展思路。在路政管理上，成立了路政管理大队，设立了法院路政案件执行室和公安局治安点，为推进联合执法、综合执法探索出了一条新路子。设置了农村公路超限超载检测站，公开招聘5名协管人员，配备检测设备，有效维护了农村公路路产路权。西和县政府将每月