农村公路工程质量控制要点

农村公路工程质量控制要点一、路基工程（一）路基填筑1、填前基底处理：清表清淤；加宽处新老路搭接问题，从填方坡脚向上设置向内侧倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m，每级台阶约0.5-1m高。

2、填筑材料：路基填筑必须使用合格材料，严禁使用垃圾、腐植土。

路基填料内不得混有草皮、树根和超大粒径石块（不大于50cm,填石层一般为40-50cm,不超过层厚2/3），确保填筑材料均匀。

路基填筑前，对土质材料必须做液塑限试验，确定土类和塑性指数，确定其填筑性能。

对不同填料必须分别进行标准击实试验，确定其最佳含水量和最大干密度。

3、分层压实：路基填筑必须坚持全幅分层填筑，分层碾压；严格控制含水量，根据压实工艺合理确定摊铺厚度，并逐层检查压实度，确保路基压实度和压实均匀性。

层厚：填土一般30cm,填石40-50cm,试验路段确定；压实：无明显轮迹，无“弹簧”现象，压实度为90，93，94%。

4、桥涵等构造物台后回填应使用透水性良好的材料（砂砾石、碎石），按每层压实厚度不大于15cm分层回填碾压（小型冲击夯）。

按设计要求做好防水处理。

5、质量要求：表面平整，路拱合适，排水良好。

无软弱、无积水。

压实度：0-80cm为94%，80-150cm为93%，大于150为90%。

弯沉：200（0.01mm）以内。

平整度：2cm以内，影响路面结构层厚度。

路基平整，可以减少路面结构厚度特异值的出现。

宽度：符合设计要求。

强调有效宽度，路基强度符合要求的宽度。

路拱横坡：“乌龟背”，中间高两边低，利于排水。

（二）路基挖方1、确定开挖部位山体的稳定，应避免开挖扰动导致山体出现滑坡而增加建设成本和加大施工安全风险；2、开挖应自上而下进行，严禁自下掏底开挖，俗称放“神仙土”，施工安全隐患大；3、采取临时排水措施，确保施工作业面不积水；4、石方爆破由专业爆破部门实施，注意清理边坡上的松石、危石。

（三）老路路基整理1、路床顶处理：杂草、浮土（地表层的松土）、淤泥等铲除清理；“弹簧”、翻浆、坑槽等处治；村道上的中间淤积土埂清除。

2、边沟的清理及回填。

二、水泥稳定粒料基层（一）三个定义1、基层：设置在面层之下的结构层，主要承载受面层传递下来的车辆荷载，并将荷载分布扩散到垫层和路基上。

基层根据材料的不同其结构类型也很多，我们常用的有水泥稳定碎石（砂砾）基层。

2、水泥稳定碎石（砂砾）基层：水泥稳定碎石（砂砾）基层是在碎石（砂砾）中掺加一定剂量的水泥和水，经拌和得到的混合料，在压实、养生后形成具有较高强度的半刚性基层，它是路面结构的主要承重层，厚度一般不宜小于15厘米。

3、水泥剂量：以水泥质量占全部粗细土颗粒（碎石、砂石、砂粒、粉粒和粘粒）的干质量（一般在105±5℃烘箱中烘上5小时以上得到的集料重量）的百分率表示，即水泥剂量=水泥质量/干土质量。

一般设计为碎石（砂砾）总质量的3%至5%左右。

（二）质量控制1、天气要求水泥稳定碎石（砂砾）基层施工宜在气温较高的季节进行，日最低气温在5℃以下不得施工。

雨季施工时应注意天气变化，降雨时应停止施工。

2、材料要求（1）水泥：使用42.5级水泥，初凝时间不少于3小时，终凝时间不少于6小时。

我国生产的普通水泥，一般初凝为1～3小时，终凝为5～8小时。

不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。

水泥浆的凝结时间有初凝与终凝之分。

初凝时间是指从水泥加水到开始失去塑性的时间，而终凝时间是指从加水到完全失去塑性的时间。

水泥从加水拌和后45分钟到1小时，水泥的凝胶开始凝结，这时简称初凝；至拌和后12小时，水泥凝胶的形成大致终了，这段时间称为终凝。

但这时所形成的水泥凝胶还处在软塑状态中，还需要等几小时以后，才能逐渐硬化，变成固体状态。

一般把水泥拌和后由流动状态失去可塑性变为固体状态的这段时间称为“凝结过程”，而把以后逐渐产生强度的时间称为“硬化过程”。

水泥浆在初凝之前具有一定的流动性，在这段时间里宜进行运输、浇灌、捣固等工作。

自初凝到终凝以前，它的流动性逐渐消失，如再经振动，则已凝结的胶体还能闭合，但自拌和后6小时（即近于终凝时）至8小时，它已丧失流动性，不具备强度，遇有损伤则不能自行闭合，所以不能承受外力，在这段时间内必须加强养护，保证其强度的稳定发展。

为保证混凝土施工中有足够的操作时间，在水泥标准中规定，水泥的初凝时间，由加水时起不得早于45分钟。

为尽快开始下一步工作，不至于拖延工期，又规定水泥的终凝时间不得迟于12小时。

（2）碎石、砂砾：（级配重要性，直观为粒料大小搭配合理）碎石：级配碎石——粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合规定的密实级配要求时，称做级配碎石，二级及二级以上公路严格采用分级碎石掺配后满足级配要求。

未筛分碎石（农村公路常用）——轧石机轧出来的粒径大小不一的碎石混合料，仅用一个筛孔尺寸与规定最大粒径相符的筛子筛去超尺寸颗粒后得到的碎石混合料，称做未筛分碎石，其具有较好的级配。

一般，石灰岩破碎后较为接近级配要求，只视试验情况增加细料，而页岩破碎后必须按试验结果增加细料才能满足级配要求。

砂砾可采用沿线河滩级配较好的天然砂砾，且满足规范规定的颗粒组成范围。

单个颗粒的最大粒径控制在37.5mm以内，且满足规范规定的颗粒组成范围。

（3）水：日常饮用水均可使用。

（4）混合料配合比设计。

3、施工工序质量（采用集中厂拌法，不提倡路拌法）集中厂拌法具有拌和均匀、有效控制拌和质量、缩短施工时间等优点。

其主要施工工艺流程有：布设站点（拌和站建设）、混合料拌和、混合料运输、摊铺整平、碾压、接缝处理和养生。

（1）布设站点拌和站一般宜设在施工沿线中间的适当位置，运距不宜超过10公里，场地要硬化处理，材料要分料堆放。

（2）混合料拌和正式拌和前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量符合设计要求。

施工中可采用滴定法测定水泥剂量，实际生产中要根据碎石、砂砾天然含水量的变化及时调整加水量。

下料：根据拌和设备的一次进料（碎石、砂砾）量，来确定水泥掺量。

重点注意水泥用量，也不是越多越好，严格按设计控制。

（3）混合料运输宜采用大吨位的自卸汽车，运料时表面要覆盖苫布，防止拌和料水分损失，尤其是高温天气。

（4）混合料摊铺摊铺前的下承层准备：清除浮土，确保下承层强度满足要求，并洒水湿润下承层表面。

稳定土摊铺机摊铺（视项目建设条件，二级及以下均要求）：应合理控制摊铺速度，并与拌和厂的生产能力、运输车的运力相匹配。

质检人员应随时检查，防止其厚度、平整度偏离标准较大，并对混合料离析现象进行处理。

小型机械配合人工或人工直接摊铺（农村公路常用）：人工作业严禁抛掷和耧耙，以防混合料离析。

松铺厚度：水稳碎石松铺系数一般为1.25至1.3左右，即15cm*1.3=19.5cm;砂砾松铺系数一般为1.3至1.35左右。

摊铺现场再验证压实厚度后作适当调整，确定最终松铺厚度后制件铁质插签加大抽查力度，确保结构层压实厚度。

如因松铺厚度控制不到位，导致压实厚度不合格，严禁用薄层贴补法进行找平。

平整度：1.2cm以内，3m直尺测最大间隙法确定。

（5）碾压压路机与压实厚度匹配：12-15t,压实厚度不应超过15cm;18-20t,压实厚度不应超过20cm;如压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度为10cm，下层宜稍厚。

碾压时，先静压一至二遍，接着振动碾压四至六遍，直到表面无明显轮迹，并经现场检测达到规定的压实度为止。

尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，此时间不应超过2小时。

碾压成形的基层应表面平整密实，边线整齐，无松散现象。

（6）施工段衔接当天施工结束后，要将末端做成垂直于路中线的垂直面，并在下次施工前清除松散料，以便加强施工衔接。

（7）养生碾压完成后应立即开始养生，提倡覆盖措施养生，根据天气情况可用洒水车洒水养生，养生期一般为7天。

养生期间除洒水车外，任何车辆不得同行。

如不能封闭交通，在采用覆盖措施的基层上，应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过30公里/小时。

（三）质量要求及验收施工过程中和养生结束后，要按照施工图设计和规范的有关要求，及时检测压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡和强度等指标，7天无侧限抗压强度达到 2.5至3.0Mpa，所有指标全部合格后，可转入透层、下封层等施工。

压实度（%）：采用灌砂法检测，代表值97，极值93平整度（mm）：12mm以内，3m直尺测最大间隙法确定纵断高程（mm）:+5，-15宽度（mm）：符合设计要求。

有效宽度的确定，无松散厚度（mm）：代表值-10，极值-20。

施工中严格松铺厚度的控制，成型后采用路面钻芯机进行钻芯取样量测。

横坡（%）：±0.5强度：符合设计要求。

一事施工过程抽取试件试压，以试压强度数据来分析评定。

结构整体性：采用路面钻芯取样机钻取钻件检验结构层的整体性，龄期达到7-10天时，应能取出完整的钻件（芯样1，芯样2）。

如果路面钻机取不出完整的钻件，则应找出不合格基层的界限，进行返工处理。

三、混凝土路面水泥混凝土路面具有强度高、耐久性好、养护工作量小、便于就地取材等诸多优点，而且小型机具施工工艺较为简单，便于掌握。

水泥混凝土路面厚度应根据道路等级及交通量大小进行技术设计，我市路面面层厚度为：二级公路提高至30厘米，农村公路20至22厘米。

（一）水泥混凝土路面的施工气候条件水泥混凝土路面铺筑期间，应收集月、旬、日天气预报资料，遇到降雨、风力大于6级或风速在10.8米/秒以上的强风，气温高于40℃或拌和物摊铺温度高于35℃，摊铺现场气温低于5℃的天气，应停止施工。

（二）施工机具（本次讲述小型机具铺筑施工）1、小型机具铺筑：农村公路水泥混凝土路面施工机具，主要包括钢模板（必须与设计面板厚度等值，不允许临时支垫）、强制式拌和机（禁用滚筒式）、自卸运输车辆、振捣棒（直径70mm,作业现场保证2根使用，1根备用）、平板振动器、振动梁、提浆滚筒、压纹器、切缝机、灌缝机、洒水车等设备。

工艺流程：放样→立模→清扫→布料→人工整平→振动棒振捣→平板振动器振实→振动梁振平→滚筒提浆→人工扶平→压纹或拉毛→覆盖洒水养生→拆除模板→切缝→清、灌缝。

2、三辊轴机组铺筑：有条件可采用。

工艺流程：放样→立模→清扫→布料→密集排振→拉杆安装→人工补料→三辊轴整平→（真空脱水）→精平饰面→（拉毛，压纹器）→切缝→养生→（硬刻槽，刻纹机）→清、填缝。

（三）原材料要求1、水泥：农村公路水泥混凝土路面施工宜采用普通硅酸盐水泥（规范要求中、轻交通应采用42.5级水泥，而通常农村公路的通村公路建设中采用32.5级水泥较多）；低温天气施工或有提前开放交通要求的路段，可采用R型水泥（早强水泥，一般3、4天可达设计强度，不提倡）。

水泥进场时每批量应附有化学、物理、力学指标合格的检验证明。