关于实施车险综合改革的指导意见
水淹车培训测试试题及答案
水淹车培训测试试题及答案2020版条款，投保了发动机涉水险，其免赔率为（） [单选题] *5%15%20%100%(正确答案)发动机点火正时检测通常以第_____缸为基准缸。
[单选题] *1(正确答案)234四行程发动机完成一个工作循环，活塞在上、下止点间往复移动共_____。
[单选题] *1234(正确答案)新能源纯电动车充电口一般有（）个。
[单选题] *12(正确答案)34特斯拉技术被认为是新能源车的标杆。
特斯拉和普锐斯动力电池的单体都采用数千个松下公司的钴酸锂电池通过不同的连接方式组成，此单个电池的额定电压为（）伏特。
[单选题] *1.5(正确答案)21224利用家用交流充电线，将被充车辆与家用220V50Hz（）A的单相三眼插座可靠连接，请确保插座的地线与大地连接良好。
[单选题] *24816(正确答案)上海桑搭纳JV型直列四缸发动机曲轴采用全支承方式，共有_____道主轴颈。
[单选题] *45(正确答案)67更换活塞或连杆时，需将活塞、连杆、活塞环、活塞销、轴瓦等装配后，进行重量匹配，要求各缸不相差（）克。
[单选题] *51040(正确答案)100汽车有VIN，原产动力电池有类似汽车17码的BIN，BIN由（）个字母或数字组成。
[单选题] *15171924(正确答案)干荷电铅蓄电池在注入电解液后静置_____分钟即可投入使用。
[单选题] *0～510～2020～30(正确答案)30～50通常直列六缸发动机的工作顺序是_____。
[单选题] *1-5-3-6-2-4(正确答案)1-3-5-2-4-61-5-2-6-3-41-3-5-6-2-4四冲程发动曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门1分钟内开闭次数应该是_____。
[单选题] *3000次1500次(正确答案)750次6000次侧向辅助系统这项装置需要在车辆时速超过_____变道时才能自动启动，车速过低则不能启动，它可以探测到侧后方驶来的最远50米处的车辆 [单选题] *40km/h50km/h60km/h(正确答案)70km/h施救进水汽车时，对应该注意的事项表述错误的是（） [单选题] *A 严禁水中启动汽车B 采用硬牵引方式拖车C 采用软牵引方式拖车(正确答案)D 及时检修电器元器件《关于实施车险综合改革的指导意见》从（）开始实施。
宁夏银保监局关于进一步加强监管促进车险综合改革有关事项的通知
宁夏银保监局关于进一步加强监管促进车险综合改革有关事项的通知文章属性•【制定机关】中国银行保险监督管理委员会宁夏监管局•【公布日期】2020.10.26•【字号】•【施行日期】2020.10.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】社会保险其他规定正文宁夏银保监局关于进一步加强监管促进车险综合改革有关事项的通知各银保监分局，各财产保险省级分公司，宁夏保险行业协会：为贯彻落实中国银保监会《关于实施车险综合改革的指导意见》（银保监发〔2020〕41号，以下简称《指导意见》）要求，确保车险综合改革顺利实施，达到保护消费者权益、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展的改革目标，现就有关事项通知如下：一、加强车险费率回溯监管各财产保险省级分公司要严格执行报备的车险条款费率，运用实际经营结果加强对车险费率厘定假设的回溯分析，确保使用的车险整体自主定价系数实际平均值、新车自主定价系数实际平均值、保单年度单笔业务中介机构手续费率或个人代理人费用率最高值及平均值，与向中国银保监会备案的车险条款费率保持一致。
宁夏银保监局将按照《示范型商车险精算规定》（银保监发〔2020〕42号）以及《关于当前车险违法违规行为后续处理有关事项的函》（财险部函〔2018〕876号），结合宁夏地区商车险备案审核标准（附件1），自2020年10月1日起，于每月末对辖内各财产保险省级分公司当月车险整体自主定价系数实际平均值、新车自主定价系数实际平均值、保单年度单笔业务中介机构手续费率或个人代理人费用率最高值及平均值进行回溯分析。
公司上述任何一项指标超出偏离范围第一次，在全区范围停止使用报备的商车险条款费率7天；超出偏离范围第二次，在全区范围停止使用报备的商车险条款费率15天，并致函总公司提出撤换宁夏分公司车险分管负责人的建议；超出偏离范围第三次，在全区范围停止使用报备的商车险条款费率30天，并致函总公司提出撤换宁夏分公司主要负责人的意见建议。
海南省高级人民法院关于印发《海南省道路交通事故人身损害赔偿标准》的通知
海南省高级人民法院关于印发《海南省道路交通事故人身损害赔偿标准》的通知文章属性•【制定机关】海南省高级人民法院•【公布日期】2020.12.31•【字号】•【施行日期】2021.01.01•【效力等级】地方司法文件•【时效性】现行有效•【主题分类】侵权责任正文海南省高级人民法院关于印发《海南省道路交通事故人身损害赔偿标准》的通知全省各级人民法院、海口海事法院，本院各部门：为贯彻落实最高人民法院、公安部、司法部及中国银行保险监督管理委员会下发的《关于在全国推广道路交通事故损害赔偿纠纷“网上数据一体化处理”改革工作的通知》（法〔2020〕142号）的文件精神，实现海南省道路交通事故人身损害赔偿在调解、裁判、保险等纠纷解决环节尺度的统一，根据《中华人民共和国民法典》《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》等有关规定，制定了《海南省道路交通事故人身损害赔偿标准》。
现印发给你们，请认真遵照执行。
执行中遇到的问题，请及时报告海南省高级人民法院。
海南省高级人民法院2020年12月31日海南省道路交通事故人身损害赔偿标准为实现海南省道路交通事故人身损害赔偿在调解、裁判、保险等纠纷解决环节尺度的统一，根据《中华人民共和国民法典》《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》等有关规定，特制定我省道路交通事故人身损害赔偿标准如下：一、道路交通事故的赔偿顺序及赔偿项目（一）赔偿顺序在中华人民共和国境内（不含港、澳、台地区），被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故，致使受害人遭受人身伤亡，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，如被保险人同时投保机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）和商业第三者责任保险（以下简称商业三者险）的机动车发生交通事故,造成损害，按照下列顺序确定赔偿责任：先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿；超出交强险赔偿限额部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿。
中国银保监会关于印发实施车险综合改革指导意见的通知
中国银保监会关于印发实施车险综合改革指导意见的通知文章属性•【制定机关】中国银行保险监督管理委员会•【公布日期】2020.09.02•【文号】银保监发〔2020〕41号•【施行日期】2020.09.02•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】保险正文中国银保监会关于印发实施车险综合改革指导意见的通知银保监发〔2020〕41号为贯彻以人民为中心的发展思想，深化供给侧结构性改革，更好维护消费者权益，让市场在资源配置中起决定性作用，推动车险高质量发展，银保监会研究制定了《关于实施车险综合改革的指导意见》，现印发给你们，自2020年9月19日起开始施行，请认真贯彻落实。
中国银保监会2020年9月2日关于实施车险综合改革的指导意见车险与人民群众的利益关系密切。
我国车险经过多年的改革发展，取得了积极成效，但一些长期存在的深层次矛盾和问题仍然没有得到根本解决，高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题比较突出，离高质量发展要求还有较大差距。
为贯彻以人民为中心的发展思想和高质量发展要求，深化供给侧结构性改革，更好维护消费者权益，实现车险高质量发展，根据《中华人民共和国保险法》《中共中央、国务院关于新时代加快完善社会主义市场经济体制的意见》和全国金融工作会议等精神，现就实施车险综合改革提出如下意见。
一、总体要求（一）指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，认真落实党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，贯彻新发展理念，按照人民导向、市场导向、发展导向、渐进方式实施车险综合改革，健全市场化条款费率形成机制，激发市场活力，规范市场秩序，提升服务水平，有效强化监管，促进车险高质量发展，更好地满足人民美好生活需要。
（二）基本原则一是市场决定，监管引导。
充分发挥市场在车险资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，最大限度减少监管对车险微观经济活动的直接干预。
2024年车险房屋保险培训资料
03
增长趋势
随着科技的不断进步和保险行业的创新，车险和房屋保险市场将呈现个
性化、智能化、便捷化等趋势。同时，消费者对保险产品的需求也将更
加多样化和个性化。
竞争格局与主要参与者
车险竞争格局
房屋保险竞争格局
目前，车险市场主要由大型保险公司 主导，如中国人保、中国平安、太平 洋保险等。这些公司拥有完善的销售 网络和品牌影响力，占据了较大的市 场份额。此外，一些互联网保险公司 也逐渐崭露头角，通过技术创新和个 性化服务吸引消费者。
积极运用大数据、人工智 能等先进技术手段，提高 风险管理效率和准确性。
THANKS
感谢观看
科技应用提升服务质量
智能化客户服务
01
运用人工智能和自然语言处理技术，提供24小时在线客服服务
，快速响应客户需求和投诉。
数字化理赔流程
02
通过移动APP或在线平台，实现快速、便捷的数字化理赔申请
和处理流程，提高理赔效率和客户满意度。
基于大数据的风险评估与定价
03
利用大数据和机器学习技术，对客户风险进行精准评估，实现
投保流程与注意事项
3. 确认投保信息并支付保费
车主确认无误后，支付相应的保费。
4. 获取保单和发票
车主在支付成功后，将获得电子保单和发票。
投保流程与注意事项
01 1. 仔细阅读条款
车主在投保前应仔细阅读保险条款，了解保障范 围、免责条款等内容。
02 2. 如实告知情况
车主在填写投保信息时应如实告知车辆情况、个 人情况等，以免影响后续理赔。
面的风险保障。
持续改进风险管理水平
风险监测
建立风险监测机制，定期 对业务进行风险评估和审 查，及时发现并处理潜在 风险。
新能源车险发展及展望
新能源车险发展及展望1 新能源车险发展现状1.1 政策暖风频吹，为新能源车险市场带来新增量大力发展新能源汽车是我国碳中和、碳达峰战略实施的重要举措，也是实现新旧动能转化、促进产业升级的必然趋势。
此外，2022年7月，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》明确表示，支持新能源汽车消费，研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题以及积极支持充电设施建设等一系列激励举措。
在利好政策驱动下，新能源汽车产销量和保有量持续增长。
中汽协公布数据显示，2022年1-9月，新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。
此前，中汽协全年产销预测指出，2022年全年新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。
新能源汽车产销量和保有量持续增长，推动新能源汽车保费规模屡创新高。
单就国内市场来说，据财经网数据，2021年我国新能源汽车保费规模为325亿元，预计到2025年保费规模可达1543亿元。
另据中国银保信的预测，到2030年，保费规模将达4007亿元。
1.2 《专属条款》落地，为新能源车险市场提供规范2021年12月14日，中国保险行业协会公布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（试行）》（以下简称“《专属条款》”），结束了新能源汽车费率制定及定损只能参考传统汽车的时代。
《专属条款》明确了新能源汽车保险适用范围，根据新能源汽车的特点扩大了保障范围，新增四项涉及电网故障、充电桩、增值服务的专属附加险，明确了折旧率和免除责任的范围，将车主们关心的电池、自燃、充电等风险将纳入到保险范围里，充分保障了新能源车在各种场景的损毁风险。
《专属条款》的落地，制定了我国新能源车险统一的行业规范，为新能源汽车消费者提供了有效的消费保障，也为我国新能源车险市场高速增长提供了制度保障。
2 新能源车险发展困境2.1 新能源“新”风险，推升保费上涨与传统燃油车相比，新能源汽车以动力电池作为储能装置，另有充电设施等车辆辅助设备，因此，在车辆使用过程中，除了传统的交通意外风险，动力电池起火、爆燃引发的重大事故构成了新的风险因素，新风险必然在短期内引起保费上涨。
车险综合改革承保实务要点知识考核题
车险综合改革承保实务要点知识考核题1. 2020版无赔款优待方案根据客户近三年投保及出险情况确定无赔款优待等级和系数，共划分（）个等级 [单选题] *891110(正确答案)2. 无赔款优待等级计算规则中，首年投保的，等级为0，对应的系数是（） [单选题] *0.80.91(正确答案)3. 除北京和厦门外，无赔款优待系数范围为 [单选题] *0.5-2.0(正确答案)0.4-2.00.5-3.00.4-3.04. 连续（）年及以上投保且没有发生赔款，无赔款优待等级为-4。
[单选题] *234(正确答案)55. 在无赔款优待等级计算规则中，按照最近三年连续投保年数计算降级数，最终等级为升级减去降级数，最高为（）级 [单选题] *345(正确答案)66. 某车辆连续投保了三年，三年中赔付了4次，则无赔款等级是（） [单选题] *-2-11(正确答案)7. 假使无赔款优待系数是0.6，其对应的等级是（） [单选题] *-3(正确答案)-2-118. 假使无赔款优待等级是4，其对应的系数是（） [单选题] *1.21.41.61.8(正确答案)9. 2020版商车主险变成了（）个 [单选题] *3(正确答案)45610. 2020版商车条款主险中删除（）险种，并纳入到车损。
[单选题] *全车盗抢险(正确答案)玻璃单独破碎险自燃损失险发动机涉水险11. 保险期间内，被保险机动车被盗窃、抢劫、抢夺，经出险地县级以上公安刑侦部门立案证明，满（）天未查明下落的全车损失，以及因被盗窃、抢劫、抢夺受到损坏造成的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。
[单选题] *3060(正确答案)9018012. 2020版商车示范条款的附加险有（）个 [单选题] *91011(正确答案)2313. 在2020版车损示范条款中，下面说法正确的是（） [单选题] *被保险机动车一方负次要事故责任的，实行5%的事故责任免赔率；负同等事故责任的，实行10%事故责任免赔率；负主要事故责任的，实行15%事故责任免赔率；负全部事故责任或单方肇事事故的，实行20%事故责任免赔率；被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿，无法找到第三方的，实行30%的绝对免赔率违反安全装载规定、但不是事故发生的直接原因的，增加10%的绝对免赔率对于投保人与保险人在投保时协商确定绝对免赔额的，保险人在依据本保险合同约定计算赔款的基础上，增加每次事故绝对免赔额(正确答案)14. 保险人收到被保险人的赔偿请求后，应当及时作出核定；情形复杂的，应当在（）内作出核定。
我国自动驾驶汽车强制保险的困境和出路
济宁学院学报Jonmai of Jining University第41卷第6期Voi. 41 No. 42020年12月Dec 4 4020文章编号:1904 -1877（ 2020） 06 - 0086 - 05我国自动驾驶汽车强制保险的困境和出路王艳华，陈景真（郑州大学法学院，河南郑州454001）摘 要:近年来，自动驾驶技术飞速发展，自动驾驶汽车即将实现量产、普及，这给我国交强险制度带来考 验。
当前，交强险面临保险模式界定不清、分项责任限额救济力度不足、投保主体单一、保障范围狭窄的困境。
因此，我国自动驾驶汽车强制保险方案应根据自动驾驶汽车不同的发展阶段而确定。
在非完全自动驾驶阶 段，可以适用无过失保险模式，采取车主严格责任，将汽车自动驾驶状态导致的损害纳入交强险保障范围，提高责任保险限额;在完全自动驾驶阶段，实行强制双保险制度，车主投保交通事故责任保险，汽车生产者投保 汽车产品责任保险。
关键词：自动驾驶;保险模式;投保主体;保险范围 中图分类号:D920.484近年来，我国自动驾驶技术发展成果显著，自 动驾驶网约车、出租车在部分城市已经开始向公 众开放①。
自动驾驶汽车，指利用人工智能、物联网、大数据等技术，依靠先进的车载传感器、控制 器、执行器等装置，协同合作，通过复杂的算法达 到无人工操作下自动感知、判断、决策、执行的智 能车辆。
李德毅教授认为，再过5—4年,我们可以真正实现L 级自动驾驶汽车的量产,2045年 后,L 级自动驾驶汽车将实现全世界普及⑴1。
自动驾驶汽车参与道路交通已是不可逆转的潮流，随之而来的是对汽车保险的需求增加。
我国 的机动车交通事故责任强制保险主要针对的是传 统汽车，自动驾驶汽车具有高度智能性，可以由系统驾驶。
因此，风险对象发生改变，责任主体转 移，对现行交强险制度提出了新的要求。
一、我国引入自动驾驶汽车强制保险的必要性机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）设立的主要目的是保障交通事故受害人依;强制双保险文献标识码：A法得到赔偿。
交强险最多赔多少
交强险最多赔多少一、交强险的赔付范围是怎样的案例一(有责任情况下)甲、乙两车互撞，甲车承担70%责任，车损3000元，乙车承担30%责任，车损2500元，则甲、乙两车强制责任险的赔偿分别为：甲车赔偿：2500元2000元，故赔款=2000元。
乙车赔偿：3000元2000元，故赔款=2000元。
其中，甲车在强制险中未获赔偿的损失1000元，乙车未获赔偿的损失500元，纳入商业保险对应险种，按照责任比例，另行理算。
案例二(无责任情况下)甲、乙两车互撞，甲车损失3000元，乙车损失5000元，交警认定甲车无责任，乙车承担100%责任，则甲、乙两车强制责任险的赔偿分别为：甲车赔偿：损失5000元无责任限额1000元，赔偿1000元。
乙车赔偿：损失3000元限额2000元，赔偿2000元。
案例三(涉及人员伤亡情况下)甲、乙两车相撞，若造成甲车1人死亡，医疗费用3000元，死亡赔偿各项费用60000元，乙车1人受伤，医疗费用30000元，残废赔偿各项费用48000元，甲车主责，乙车次责。
则甲、乙两车强制险赔偿分别为：甲车赔偿：医疗费用30000元限额8000元，赔偿8000元。
死亡伤残赔偿48000元限额50000元，赔偿48000元。
乙车赔偿：医疗费用3000元限额8000元，赔偿3000元。
死亡伤残赔偿60000元50000元，赔偿50000元，其中10000元未在强制险中赔偿，在商业保险对应险种中按照责任比例，另行理算。
【相关知识】一、交强险的赔付范围1.责任限额12.2万2.其中机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额：死亡伤残赔偿限额：110000元；医疗费用赔偿限额：10000元；财产损失赔偿限额：2000元。
3.机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额：死亡伤残赔偿限额：11000元；医疗费用赔偿限额：1000元；财产损失赔偿限额：100元。
》》》全文阅读二、交强险赔偿限额知识根据新的交强险条例规定，被保险车辆行驶过程中发生交通事故，导致被保险以外受害人遭受人身伤亡、财产损失的，保险公司依法在「机动车交通事故责任强制保险条例」规定的赔偿限额范围内负责赔偿。
车险综合改革正式落地：短期降价、增保、提质，不改长期利好龙头集中度提升
图表1. 交强险主要变化情况险种名称主要变化情况交强险（1）赔付限额提升：新交强险的总责任限额从 12.2 万提升至 20.0 万，无责任限额从 1.21 万提升至 1.99 万；责任限额水平大幅提升，具体提升幅度各为 63.9%、64.5%；（2）费率浮动系数下限降低：在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持 30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。
鼓励通过互碰自赔、在线处理等方式处理轻微交通事故，不纳入费率上调浮动因素。
资料来源：银保监会，中银证券车险综合改革实施，保障增加，价格“打折”。
自银保监会7月就车险综合改革征求意见后，发布《关于实施车险综合改革的指导意见》，确定于9月19日执行。
整体改革包括交强险及商车险两部分。
总体而言，正式实施后车险保障增加，价格只降不增。
（1）交强险：责任限额提升，良好驾驶习惯的车主费率可“打折”。
交强险总责任限额自12.2万提升至20万，无责任赔偿自1.21万提升至1.99万。
车险改革给良好驾驶习惯的车主费率“打折”。
交强险价格下浮由原来最低-30%扩大至-50%，从消费者角度来讲，来年保费上涨的幅度变小。
未发生事故赔付的车主，可以享受到交强险浮动系数下调的“打折”。
无赔款优待系数中，将原有1年记录扩大至3年以上。
在3年期内，有良好驾驶习惯的车主来年费率上调幅度将降低，最高可享车险“5折优惠”。
图表2.交强险责任变化情况责任限额项目改革前（万元）改革后（万元）交强险总责任限额死亡伤残11 18医疗费用 1 1.8财产损失0.2 0.2总计12.2 20 无责任限额死亡伤残 1.1 1.8医疗费用0.1 0.18财产损失0.01 0.01总计 1.21 1.99资料来源：银保监会，中银证券图表3. 交强险浮动系数变化情况浮动系数改革前(%) 改革后(%)浮动系数上限30 30浮动系数下限(30) (50)资料来源：银保监会，中银证券（2）商车险提升保障服务，新增六项服务保险责任。
2023 关于实施车险综合改革的指导意见
一、背景介绍近年来，我国汽车保有量持续增加，车辆保险市场规模也随之扩大。
然而，在车险市场蓬勃发展的背后，也出现了一系列问题和挑战。
为了更好地规范车险市场，提高服务质量，加强监管，促进市场健康发展，我国决定实施车险综合改革。
二、改革目标1. 优化服务模式通过深化改革，创新服务模式，提高车险理赔效率和用户体验，促进市场良性竞争。
2. 完善监管制度加强对车险市场的监管力度，建立健全的风险防控体系，提高市场运行的规范性和透明度。
3. 提升产品品质通过优化产品结构，提升产品质量，满足不同用户对车险的需求，推动车险市场向高质量发展。
三、改革重点1. 加强对车险公司的监管加大对车险公司的监管力度，强化监督检查，规范市场秩序，保障用户权益。
2. 完善车险服务体系建立完善的车险服务体系，推动保险公司提供更加全面、高效的服务，提升用户体验。
3. 深化产品创新鼓励保险机构创新车险产品，满足不同用户的多样化需求，提高保险产品的综合性和竞争力。
4. 推动科技应用借助科技手段，提升车险理赔效率，降低运营成本，为用户提供更便捷、高效的车险服务。
四、改革举措1. 完善监管体系健全机制，增强监管力度，提高对车险公司的风险防范和监管能力。
2. 推动科技创新鼓励保险机构引入科技手段，提高理赔效率和精准度，降低操作成本，实现更快、更便捷的车险理赔。
3. 深化服务改革改进服务模式，完善用户体验，推动车险服务向精细化、智能化方向发展。
4. 促进市场竞争鼓励合理竞争，推动车险市场向“互联网+”和“保险+科技”发展，提升市场活力和竞争力。
五、改革前景实施车险综合改革，将进一步提升我国车险市场的服务水平和监管水平，促进市场良性竞争，满足不同客户的多样化需求。
通过推动科技创新和服务改革，有望降低成本、提高效率，为用户提供更加优质的车险产品和服务。
六、结语实施车险综合改革是我国车险市场发展的必然要求，也是我国保险业结构调整和转型升级的一项重要举措。
2020车险新政改革后,车险保费降了吗
2020车险新政改革后,车险保费降了吗?
车险新规已经出来一段时间了，不知道大家有没有做过对
比，今天小编和大家聊下车险新政变化：
9月3日，《关于实施车险综合改革的指导意见》下发，明确车险综合改革将在今年9月19日正式落地实施。
本次车险综合改革对于消费者可以做到“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。
银保监会有关负责人强调，这次车险改革将“保护消费者权益”作为主要目标，具体包括提高交强险和商车险责任限额、合理下调附加费用率、优化无赔款优待系数等；由于当前车险市场的高定价、高手续费、服务争议等问题突出，所以将“降价、增保、提质”作为这次改革的阶段性目标。
我们这里用图解来表示新旧对比
01
—
交强险保障额度进一步提高
02
—
商商业险保险责任扩展
03
—
在实际操作过程中，我们发现新改革后，各家车险的费率都不一致，所以在有些行规的前提下，大家还是需要对本身的车险保费有一个明确的
对比，下面是
两家不同公司对同一车子的不同车险保费
同一公司对同一车子的不同车险价格
写在最后：
车险保费，对于行内人都很难有个结论，所以对于消费者来说不要听风就是
雨，多做比较，再下决定。
-- END --
如果你觉得这篇文章很有帮助，可以分享给你的朋友们~达点给你带来最真诚的保险干货。
保单托管很重要
保险公司倒闭了怎么办？新保险法来告诉你……
100万、300万、500万？攒够多少钱老年生活才够体面？
更多内容请扫描下方二维码或文章顶部蓝色字关注我们！
最后，点击文章右下角的“在看”给小编加个鸡腿吧ლ(′◉❥◉｀ლ)。
2020车险改革内容
四、丰富产品体系 全面规范车险产品增值服务，提升人身伤害保 障水平，为车险高质量发展夯实制度基础。
一
修订 过程
条款修订的背景与过程
成立工作组
集思广益
确保合规
持续完善
2019年9月-10月，由银 保监会和行业协会牵头 成立条款修订工作组， 封闭工作。 各成员以行业大局为重， 签署保密协议，严明工 作纪律，全身心投入到 车险示范条款的修订工 作当中。
二
主要修订内容
02
优化条款结构，提升消费者的体验
单程提车保险示范条款体系： （一）主险： 机动车损失保险 机动车第三者责任保险 机动车车上人员责任保险
（二）附加险： 1、附加绝对免赔率特约险 2、附加车轮单独损失险 3、附加精神损害抚慰金责任险 4、附加医保外用药责任险
二
主要修订内容
03
以一切险保障车损，大幅扩展承保责任
二
主要修订内容
01
优化条款体系，丰富产品供给
机动车综合
单程提车保险
行业示范条款
特种车综合 摩托车、拖拉机
驾乘人员意外险
新能源车险 （暂缓）
车电一体条款 车电分离条款
创新产品
里程保险(UBI）
鼓励开发差异化、专 业化、特色化的商车
产品
二
主要修订内容
02
优化条款结构，提升消费者的体验
以机动车综合商业保险示范条款为例： 1. 主险从4个简化成3个。分别为机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险。将
02
产品监管要求
指导文件
2020年2月21日，银保监会办公厅文件 《关于进一步加强和改进财产保险公司产品 监管有关问题的通知》发布，对车险产品的 监管机制、报备流程，报送材料等方面做了 要求部署。
保险行业协会意见征集
保险行业协会意见征集8月4日，中国保险行业协会发布新能源汽车商业保险专属条款（2021版征求意见稿）（下称“专属条款”），并向业内公开征求意见。
《专属条款》指出，保险期间内，被保险人或被保险新能源汽车驾驶人在使用被保险新能源汽车过程中，因自然灾害、意外事故（含起火燃烧）造成被保险新能源汽车下列设备的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。
包括车身；电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统；其他所有出厂时的设备。
使用包括行驶、停放、充电及作业。
保险期间内，被保险新能源汽车被盗窃、抢劫、抢夺，经出险地县级以上公安刑侦部门立案证明，满60天未查明下落的全车损失，以及因被盗窃、抢劫、抢夺受到损坏造成的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。
发生保险事故时，被保险人或驾驶人为防止或者减少被保险新能源汽车的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担；施救费用数额在被保险新能源汽车损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额。
关于征求《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（2021版征求意见稿）》意见的通知根据《中国银保监会关于印发实施车险综合改革指导意见的通知》精神，为贯彻以人民为中心的发展思想和高质量发展要求，深化车险市场供给侧结构性改革，在中国银保监会的指导下，中国保险行业协会（以下简称保险业协会）组织行业力量，在深入调研和论证基础上，开发完成《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(2021版征求意见稿）》，现向社会公开征求意见，公众可通过以下途径和方式提出反馈意见：一、通过电子邮件反馈的请将意见发送至：XXXXX@.CN二、通过信函方式的请将意见邮寄至：北京市西城区金融大街15号鑫茂大厦北楼7层，并请在信封上注明“新能源专属条款（2021版征求意见）反馈”字样。
意见反馈截止时间为2021年8月13日。
中国保险行业协会2021年8月4日中国保险行业协会新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款总则第一条本保险合同由保险条款、投保单、保险单、保险凭证以及批单等组成。
保险竞赛练习题13
保险竞赛练习题13您的姓名： [填空题] *_________________________________单选题（共40题、每题1分、共40分）1.“保险活动当事人行使权利、履行义务应当遵循诚实信用原则。
”出自《保险法》的第（）条。
[单选题] *A.二B.三C.四D.五(正确答案)2.塑料件修与换的掌握应从以下几个方面来考虑（）。
[单选题] *A.对于燃油箱及要求严格的安全结构件，必须考虑更换。
B.整体破碎应考虑以更换为主。
C.价值较低、更换方便的零件应考虑以更换为主。
D.以上都是。
(正确答案)3.根据《保险法》对重复保险的定义，下述描述错误的是（） [单选题] *A.对同一保险标的B.对同一保险合同(正确答案)C.对同一保险事故D.分别与两个以上保险人订立保险合同，且保险金额总和超过保险价值的保险4.再保险资金投向，是指对（）和投资比例的确定。
[单选题] *A.对市场利益的追逐。
B.对投资项目的选择(正确答案)C.对投资价值的判断D.社会责任的分担5.诚实守信作为保险代理从业人员应当遵循的职业道德原则，要求保险代理从业人员。
[单选题] *A.对保险人做到诚实守信B.对投保人做到诚实守信C.对被保险人做到诚实守信D.对保险人、投保人、被保险人或受益人同时做到诚实守信(正确答案)6.以下说法错误的是（） [单选题] *A.独立悬挂被广泛使用在桥车转向轮和越野车上B.油气弹簧具有良好的行驶平顺性，体积小，重量轻。
多用于重型汽车C.螺旋弹簧式非独立悬挂也称为扭力梁式悬挂D.囊式空气弹簧中，气囊的节数越多、弹性越差(正确答案)7.《中华人民共和国反洗钱法》规定的洗钱犯罪不包括（） [单选题] *A.毒品犯罪B.贪污贿赂犯罪C.金融诈骗犯罪D.破坏公共秩序犯罪(正确答案)8.以下哪个主体承担保险欺诈风险管理的最终责任？ [单选题] *A.董事会(正确答案)B.管理层C.监事会D.保险欺诈风险管理负责人9.标志着中国汽车工业的诞生是那款车型驶下生产线 [单选题] *A.东风金龙B.红旗CA770C.解放CA10(正确答案)10.常见汽车制造厂的WMI编号为“LEN”表示的是（） [单选题] *A.东风标致B.北汽福田C.北京吉普(正确答案)D.长安汽车11.（）的充电时间短、充电进行中不需要人照管，它适用于蓄电池补充充电，在汽车维修行业被广泛采用 [单选题] *A.定流充电B.定压充电(正确答案)C.快速充电D.大电流递减充电12.受害人因伤致残持续误工的，误工时间可计算至（） [单选题] *A.定残日前一天(正确答案)B.定残日后一天C.定残日当天D.以上都不对13.电子控制装置以及英文缩写表示错误的有（） [单选题] *A.电子控制燃油喷射系统（EFI）B.安全气囊系统（SRS）C.电控动力转向系统（PSP）(正确答案)D.电控自动变速器（EAT）14.暴风吹倒了一紧靠仓库的电线杆，使得电线杆短路引起火花，引燃了房屋，导致库存财产的损失。
关于实施车险综合改革的指导意见
根据实际的市场风险情况，全面的汽车保险改革重新计算了商用车保险行业的纯风险保费，将商用车保险产品的保费上限从35% 下调至25% ，预计支付率将从65% 上调至75% 。
这是因为在这次改革中，模型系数是按照更好地匹配保险费和风险的原则进行调整的，导致了高零整比(备件价格与整车销售价格之比)模型的保险费上升。
同时，对于与民生和经济密切相关的行业，如出租车、货柜车等，在经营亏损的情况下，整体溢价不会增加。
但是，由于无补偿优惠系数规则的调整，一些事故频发的车辆的保险费将会上涨。
责任总额由12.2万元提高到20万元，死亡、伤残赔偿限额由11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额由1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额保持不变，仍为20万元。
非责任赔偿限额按同样比例调整，死亡、伤残赔偿限额由1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额由1,000元提高到1,800元，财产损失赔偿限额在100元内保持不变; 商业汽车保险责任更加全面。
汽车损坏保险新产品的主要保险责任增加了汽车盗窃、地震及其次生灾害、玻璃破损、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔协议，删除了实践中容易引起索赔纠纷的免赔条款，为消费者提供了更全面、更完善的汽车保险服务。
增加了汽车保险增值服务的特别条款，如司机和乘客意外伤害保险产品，包括检查、道路救援、驾驶服务和安全检查，为消费者提供更加规范和丰富的汽车保险产品和服务。
根据市场的实际风险情况，保险业重新计算了商业汽车保险业的纯风险保费。
与此同时，商业汽车保险产品的设定附加费率上限从35% 下调至25% ，理赔率预计将从65% 上调至75% ，从而使汽车保险产品的费率与风险水平更加匹配。
逐步放开独立定价系数的浮动范围，第一步是确定独立定价系数的范围[0.65-1.35] ，第二步是在适当时候完全放开独立定价系数的范围。
改革实施后，无偿商业汽车保险优惠系数将把赔偿记录的范围从上一年扩大到前三年，减少对消费者意外赔偿的增幅。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
9月19日
根据中国银保监会
《关于实施车险综合改革的指导意见》
车险综合改革将在全国正式落地实施
根据市场实际风险情况，此次车险综合改革重新测算了商车险行业纯风险保费，并将商车险产品设定附加费用率上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。
这是因为此次改革按照保费与风险更加匹配的原则，对车型系数进行了调整，导致零整比高（整车零配件价格之和和整车销售价格之比）的车型出现保费上浮。
同时，对于出租车、集装箱车等与社会民生和经济密切相关行业，在经营亏损的情况下，保持保费总体不增。
但由于无赔款优待系数规则调整，部分出险次数较多的车辆会出现保费上升。
此次改革在保费总体下降的基础上
还大幅扩展了保险责任
具体体现在以下几方面
▼
一是交强险责任限额大幅提升。
有责总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变；无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
二是商车险保险责任更加全面。
新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。
三是商车险产品更为丰富。
增加了驾乘人员意外险产品，包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等内容的车险增值服务特约条款，为消费者提供更加规范和丰富的车险产品及服务。
四是商车险价格更加科学合理。
保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费，同时，商车险产品设定附加费用率的
上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。
五是车险产品市场化水平更高。
逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为[0.65－1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。
六是无赔款优待系数进一步优化。
改革实施后，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。