2、系梁(承台)施工工艺流程图

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系梁、墩柱主要施工工序、工艺及要求精选全文完整版

可编辑修改精选全文完整版一、系梁、墩柱主要施工工序、工艺及要求1、系梁工艺流程系梁施工工艺框图2、施工主要要点2.1、测量放样根据施工图设计，使用批复的测量控制网、运用全站仪采用坐标法精准放出桥墩系梁的纵横轴线，延伸引至不被破坏的位置加以固定，然后根据测量标高算出基坑开挖深度，根据地基土质情况放出基坑开挖线，钉桩标记，撒出开挖线（基坑底周边开口工作宽度不小于100㎝，），报经监理检验签认后方可开挖。

2.2、基坑开挖⑴、基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合。

挖出的土料除用做施工场地平整外，剩余部分应用汽车运至弃土场堆放。

⑵、基坑顶面设置防止地面水流入的排水设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间，应留有不小于1m宽的护道，如动荷载过大增宽护道。

⑶、基坑坑壁坡度按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。

当为无水基坑、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按下表确定。

基坑坑壁坡度⑷、基坑开挖如遇渗水，估算开挖渗水量，选定合适的基坑排水方案。

基坑顶四周设置排水坡，基坑底周边开口宽度不小于100㎝，坑底采用集水坑排水法施工，集水坑底比基坑底面标高低50—100㎝，集水坑距砼基础边的尺寸不小于100㎝，集水坑排水采用小型抽水机或人工排水，以降低地下水位，保持基底无水。

⑸、基坑开挖连续进行，避免晾槽。

土质基坑一次开挖至接近基底标高，基坑宽度应考虑后续工作所用工作面东西方向分别预留20—30㎝，人工突击挖除清理至设计标高，并迅速检查其几何尺寸，自检合格后报监理工程师检验。

⑹、成桩检测及桩头处理①、桩头处理：采用风镐破除桩顶混凝土，桩头破除后的标高高于设计标高10cm为宜，形状应呈平面或桩中略有凸起，人工采用錾子修面、凿毛，用水冲洗桩头。

②、桩基检测：桩基检测是检测砼灌注桩的连续性、完整性、均质性。

每根桩均须检验；检验时间在桩基混凝土灌注14天后进行，桩基未检不能进行下道工序。

⑺、基底检测：基坑挖至设计标高后，进行基底清理整平，并采用触探法进行原位测试，（本桥系梁没有地基承载力设计要求），不符合设计要求时，应按规定上报监理、业主进行基底变更处理。

承台施工工艺及技术措施

承台施工工艺及技术措施（1）承台施工工艺流程承台施工工艺流程图（2）承台施工工艺方法沿基坑开挖面放好开挖边线，钢筋绑扎，浇筑时应对称进行，（3）承台施工技术措施表2.2.3-29承台施工技术措施施工安全注意事项施工安全教育培训的重要性随着项目工程的施工生产局面逐步打开，施工机械增多，劳动力增加，危险源也随之而来。

更显示出强化安全教育和培训的紧迫感、必要性、重要性。

不仅是特殊作业人员要进行安全教育和培训、持证上岗，包括一般工人、管理人员以及指挥者和各级领导都必须要经过安全教育和培训。

如何控制或减少伤亡事故的发生，是我们当务之急需要解决的一项重要课题。

确保安全施工的关键之一是“强化对人的安全教育和培训”。

众所周知，人员伤亡的发生是事故的结果，而事故发生的具体原因很多，绝大多数事故发生的原因都与人的不安全行为有关。

因此，只要有不安全的思想和行为，就会造成隐患，就可能演变成事故。

解决问题的关键——强化安全教育和培训。

通过各种形式的教育和培训，使施工人员树立“安全第一，预防为主”的思想，同时掌握安全施工所必须的知识和技能。

然后，从人的不安全行为方面，对每起事故进行解剖分析，发现其事故中不同程度地存在对安全知识的欠缺和薄弱、如：由不经过基本安全教育（三级安全教育）、无专业培训、无证上岗、违章操作等等，导致的事故发生。

从以上物的不安全状态和人的不安全行为显示：无安全知识，不懂安全技术操作规程，安全防护装置不具备等是导致伤亡事故的主要原因。

解决的办法或关键之一就是：“强化安全教育和培训”。

目前，工地的劳务工人大部分又是来自经济落后的农村，绝大部分还是农民，他们的安全意识、自我保护意识差，对工地施工中的基本安全常识，特别是安全技术操作规程知之甚少，无疑给建筑工地安全施工埋下重大事故隐患，尤其是从事特殊作业的人员，其造成的事故又是重大的。

因此，要避免和减少伤亡事故的发生，确保安全施工就必须强化全员安全教育和培训。

安全是我们生活的主旋律，是永恒的主题。

承台施工方案

承台、系梁施工方案一、承台、系梁施工：（一）、测量定位：用全站仪准确测定承台中心及结构线，用水准仪控制基础顶面高程。

（二）、基坑开挖：测量放线完成并测量地面标高后开始开挖基坑，在开挖前预留施工工作面宽度。

基坑采用反铲挖掘机及人工联合开挖，在机械开挖土质基底预留20cm，石质预留5cm，以待人工进行修整。

对较大面积基坑采用分块、条开挖，较深基坑如有地下水出露采用集水坑汇水、潜水泵排水措施。

雨季进行基坑施工时，应做好地表及基坑内排水沟，备足排水设备，以防止基坑被雨水浸泡。

基坑坑壁坡度以1：0.5控制，基底比基坑平面尺寸增宽0.5～1m。

开挖过程中用水准仪控制基坑深度。

基坑开挖后应进行基底承载力检测，检测合格后方可进行钢筋绑扎和模板支立施工。

如不合格应依据具体情况更改设计标高或进行基底换填以达到设计要求。

系梁基底如果较软弱时，应垫一层碎石子或对基底换填砂性土并进行机械或人工夯实。

（三）、钢筋制作及安装：1、钢筋原材料：进场的原材按不同的型号、钢种分门别类的堆放，并做好标识牌，并标明检验状态，到场的钢筋必须进行检验并报驻地监理工程师抽检，抽检合格后方可使用。

2、钢筋加工：（1）、钢筋的矫直：①、盘条钢筋（Φ12mm以下钢筋）矫直，可视现场实有设备而定，采用绞磨拉直，电动卷扬机拉直。

②、钢筋（Φ12mm以上钢筋）的矫直，数量较少时，允许在木墩上以锤击矫直，但应注意防止击伤钢筋；当数量较多时，应在工作平台上用手动矫直器或机械矫直器进行矫直。

③、要求矫直后的钢筋应平直，无局部折曲。

钢筋表面不应有削弱截面的伤痕。

（2）、钢筋的除锈：钢筋表面应洁净，当钢筋表面有油渍、漆污、铁锈和用锤调敲击能剥落的浮皮时，均应在钢筋成型前清除干净。

钢筋除锈采用钢丝刷刷锈。

（3）、钢筋配料：①、钢筋弯钩类型a、Ⅰ级钢筋的末端需作180°弯钩，其圆弧弯曲直径D不应小于钢筋直径d的2.5倍,平直长度不小于钢筋直径d的3倍。

每个弯钩增加长度为6.25d。

承台、系梁施工方案

目录一、编制依据二、工程概况三、施工前期准备及设备人员配置四、承台、系梁施工工艺五、墩柱、桥台施工工艺六、施工质量保证措施七、施工安全保证措施八、文明施工保证措施一、编制依据:1、国家和地方相关法律法规。

2、施工图设计文件。

3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001;4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002;6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002；9、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107- 2003）；10、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93；11、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005；二、工程概况：1。

高架桥工程总概况：高架桥工程属于机场二期建设工程项目中的一个子项工程,位于现有航站楼的南东侧、新建航站楼的正前方，其主桥与新航站楼呈平行关系.高架桥为航站楼进出港道路系统的一个组成部分,是航空旅客从二层航站楼离港的通道。

高架桥工程由主桥、引桥和引道三部分组成；主桥与航站楼二层平台相接，标准宽度27.0m；两端引桥和引道分别与主桥及地面进出港道路相接，标准宽度12.0m.本工程桥梁全长394。

0m，面积8356.0m2,其中主桥长168.0m，面积4536。

0m2;引桥长226。

0m，面积3837。

0m2。

本工程抗震设防烈度为7度；设计环境类别为Ⅱ类；最大设计纵坡为4。

796％；设计基准周期为100年;设计安全等级为一级。

2.承台、系梁、墩柱专业概况（1）主桥共设计有8个墩台，每个墩台下部由2个墩柱支撑,并设计有2个承台，每个承台下设计有4根灌注桩；（2）引桥基础有4种①紧邻主桥端的东西对称布置两个桥台，桥台置于墩台之上，其形式与主桥相同，共有16根（直径为120cm）灌注桩；②东西对称布置6个墩台，共设计有6个系梁基础，每个系梁下设计有3根灌注桩;③东西对称布置4个墩台,共设计有4个系梁基础,每个系梁下设计有2根灌注桩；④在高架桥的起点和终点,东西对称布置2个墩台,共设计有2个桥台，每个桥台下设计有6根灌注桩；灌注桩直径为120cm,总桩数12根。

01-2级承台(系梁)施工技术交底

施工技术交底记录项目名称：长深高速高青至广饶段工程编号：EJJSJD 施工单位：山东省路桥集团有限公司交底级别：二级一、施工准备（一）技术准备承台（系梁）采用C30混凝土，配合比采用监理工程师批准的配比，水泥：砂：碎石：水：掺合料：外加剂=338kg：816kg：1039kg：169kg：38kg：7.52kg，设计塌落度为160～200mm。

（二）现场准备1、施工场地现场的“四通一平”工作已完成，人员、设备已进场，路通、水通、电通、信息通、场地平整已完成。

现有临时道路通往施工现场和料场，交通方便，能满足施工要求。

2、临时供水电施工作业队配备水车（容量大于等于8吨），可提供给生产使用。

施工及生活用电均采用国家电网，通过与电力部门联系，由现有高压线路接入变压器，供应现场施工及生活用电，同时现场和拌合站各配备一台发电机作为应急设备。

3、混凝土拌合站为确保混凝土供应及时，项目部拌和站设置两台强制式拌和机，承担好砼的生产任务。

拌合站配置砼罐车六辆，搅拌站每天可生产砼能够保证生产高峰期每天砼的需求量。

4、钢筋加工场为确保钢筋加工及安装质量，提高工作效率，加快施工进度，设立钢筋加工厂对钢筋及型钢等钢材集中进行加工。

钢筋加工厂内配有钢筋弯曲机、弯箍机、切割机、电焊机、10t龙门吊等设备机具，桥梁基础及下部结构钢筋构件集中在钢筋加工厂加工，然后运输至现场进行焊接、绑扎。

（三）材料准备模板进场后应及时除锈抛光,涂刷脱模漆,焊缝开裂及时补焊,并进行分类堆放。

钢模板利用移动钢筋棚堆放时,模板底面应垫离地面100mm以上;露天堆放时,地面应平整、坚实,有排水措施,模板底面应垫离地面200mm以上,按要求盖彩条布或帆布。

二、承台（系梁）施工方案（一）施工工艺流程承台（系梁）施工工艺流程框图（二）测量放样施工放样：利用已布设好并经监理认可的导线控制网和各桩位坐标，用水准仪测量承台（系梁）位置的地面标高，确定开挖深度。

承台（系梁）按实测的开挖深度以1：1.5的坡度放坡，承台（系梁）四周每边加宽1米以利于模板安装及基坑排水，确定承台（系梁）的开挖宽度后用石灰划线，经自检合格后报请监理工程师检验，检验合格后进行下道工序施工。

桥梁施工工艺流程图

一、钻孔灌注桩施工工艺流程图施工准备测量定位护筒准备埋设护筒钻机就位制备泥浆测量孔深钻孔成孔验孔钢筋实验清孔制作钢筋骨架钢筋骨架就位设立导管砼面高度测量砼拌和灌注水下砼砼运输拔护筒制备试件桩基检测二、系梁〔承台〕施工工艺流程图测放系梁〔承台〕平面位置基坑周边设排水沟基坑开挖基坑排水破除桩头处理桩身质量检测、桩位复核基坑处理垫层浇注系梁〔承台〕中线测放系梁〔承台〕模板安装钢筋安装浇注系梁〔承台〕砼钢筋抽检、加工砼养护、模板拆卸砼拌和基坑回填试件制备三、墩柱施工工艺流程图上报方案批准承台柱位凿毛处理检查钢筋检测、制作测量放线定位验收支搭脚手架钢筋绑扎墩柱模板支搭浇注墩柱砼养生检测混凝土强度拆模四、墩身、桥台施工工艺流程图场地平整钢钢测量定位筋筋备制砼安装钢筋骨架料作备试运料验输安装模板制、砼备运浇注砼试输件拆模养生砼检验下道工序`五、盖梁〔台帽〕施工工艺流程图施工准备测量放样安装牛腿或台背土平整钢铺设底模筋砼钢制备筋钢筋绑扎作料备运料安装侧模输砼备浇注砼料养生砼备模板撤除料六、下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序六、先X法空心板梁预应力施工工艺流程图制作台座底模安装预应力筋X拉安装钢筋钢筋制作安装侧模端模模板制作钢筋模板检查制作试件浇注砼养护测砼强度放X起吊移梁下道工序。

承台及系梁施工方案

系梁、承台施工方案一、编制依据1、《公路工程施工安全技术规范》；2、《建设工程安全生产管理条例》;3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50－2011);4、《公路工程制梁检验评定标准》JTG F80/1-2004;5、河(源）惠（州)(东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段施工合同文件。

6、河（源）惠（州)（东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段招标文件(含补遗书）及投标文件。

7、河（源）惠(州)（东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段两阶段施工图设计文件。

8、广东省高速公路工程设计标准化《桥涵标准图》。

9、河（源）惠(州）（东）莞高速公路龙川至紫金段《工程建设标准化管理手册》。

10、交通部现行的有关设计、施工规范及工程施工定额。

11、业主及监理有关文件要求。

二、工程概况2。

1 工程简介河(源）惠（州)(东)莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，桥梁宽度采用12。

5m。

设计速度100km/h.TJ1合同段起点桩号-K0+060，终点桩号K6+800,路线全长6。

86km，总工期26个月。

2.2 主要工程数量本合同段桥梁共四座，分别为金龙大桥、回龙1号大桥、回龙2号大桥、三溪大桥，共长1469.8。

系梁尺寸分三种,分别为1。

8x1。

5m，1。

5x1。

2m，1。

2x1.0m，共58个。

系梁统计表三、施工组织安排3.1、测量放样在施工放样前再次对承台及系梁将利用的导线点与水准点进行复核，确保放样精度.根据设计图纸进行承台及系梁平面位置放样，在纵横轴线上引出控制桩，确定承台十字轴线。

测量放样时,首先测出地面标高，以便确定开挖深度，为了便于模板支护与钢筋绑扎等工作，承台及系梁平面尺寸每边增加50～100cm，同时视基底情况确定开挖坡度，并用木桩标出开挖线。

3。

2、材料进场情况承台及系梁所需规格钢筋均已进场且检验合格，水泥、砂石等材料采用拌合站已进场材料，质量满足设计及规范要求。

承台(系梁)专项施工方案

中铁十六局集团永安至宁化（闽赣界）高速公路A12标分项工程施工方案承台（系梁)专项施工方案一、工程概况永宁高速公路A12合同段，全段共有大、中桥梁9座，累计延长1504m，其中大桥7座,延长1340。

5m，中桥2座，延长163。

5m,桥梁上部结构除新圩大桥为9×30m预应钢筋砼T形梁外，其余均为25预应力钢筋砼T形梁,且均为先简支后结构连续.桥梁下部结构桥墩均为桩柱式桥墩,桥面台有桩柱式桥台、肋板式桥台，板凳式台和U形桥台.除U形桥台采用明挖扩大基础外，其余均为钻孔灌注桩基础。

承台、系梁是桩基础的产物，它起到将墩身、台身和桩基紧密地联结在一起形成整体的作用。

在本项目，桥墩没有承台，只有系梁，且不仅有桩系梁，还有墩系梁（为了增强墩柱的刚度和稳定性而设置），承台是肋板式桥台，板凳式桥台的组成部分。

肋板式桥台和承板凳式桥台的区别在于肋板式桥台有板式台身，桥台置于台身上，板凳式桥台则没台身，桥台台帽直接置于承台，同时为了节省材料，肋板式桥台的承台是一幅一个，而板凳式桥台的承台是分离式的，一幅两个小承台,中间淘空，两个小承台就象板凳的两条腿，台帽象板凳的座板桥台，耳背墙就象板凳的靠椅的扶手,板凳式桥台因些而得名.本标段九座大、中桥梁，除机砖厂中桥（K95+051.5)未设系梁外，其他桥梁均有设置，有桩系梁和墩两种，但同一个桥墩的系梁截面尺寸相同,但是桩系梁的砼标号为C25,墩系梁的砼标号为C30，本标段桥梁系梁的截面尺寸有3种：1。

2×1.0m、1.5×1.2m、1。

8×1.5m，为此在施工中必须认真参阅设计图纸，确保按设计图纸施工。

本标段共有系梁135道。

本标段共有承台17个，其中肋板式桥台的承台有3个，板凳式桥台的承台有14个,它们分别分布于：K93+036新屋大桥0＃台.幅为板凳式桥台，有小承台2个，左幅是肋板式台,大承台一个，8＃左右幅均为板凳式桥台，有小承台4个，全桥共有承台7个；K95+051。

精品工程施工工艺流程图

6、达到一定强度后可进行拆模，基坑回填，基坑回填必须分层夯实，对称进行。
3、系梁施工工艺框图
系梁施工工艺框图
文字说明：
1、系梁模板和墩柱模板之间的连接要密贴，防止露浆。
2、系梁模板采用大块钢模，模板的支撑和刚度满足受力要求，应保证在混凝土浇灌时，无移位和变形。
3、系梁和墩柱一起一次浇注成型，在浇灌混凝土时要注意系梁和墩柱接触部位的振捣，防止出现蜂窝、麻面现象的发生。
4、设置施工泥浆循环系统，包括供水系统，泥浆池，制备泥浆的原材料等。泥浆的性能指标要符合技术规范要求或监理工程师的要求。
5、以上准备工作做好后，钻机就位，准备钻机。钻机就位后，使成孔中心与桩位中心在同一铅垂线上，钻机应采取一定措施使之平稳牢固。
6、钻孔，在钻孔过程中，严格按照规范和操作规程进行，钻孔要分班连续作业，不能中途停止，为保证钻孔的垂直度，孔径，深度等，将经常进行检测工作并作相应记录。
3、模板安装
盖梁拟采用钢模板作外模，板厚3～5mm，为保证混凝土的外观质量，模板与分配梁连接紧密，模板配置规格和方向全桥统一，板缝一致。同时在模板安装时要精确控制好桥梁的轴线和高程。
4、钢筋和预应力管道的安装
钢筋采用现场绑扎，钢筋的安装严格按照设计和规范要求进行。
在绑扎上层钢筋前进行预应力管道的安装，采用的是铁皮波纹管。波纹管的安装位置严格按照设计进行，为防止预应力损失，应精确定位。为确保波纹管的精确定位，并防止在浇筑混凝土过程中波纹管的上浮，设置波纹管定位钢筋网1道/米，并在波纹管的起弯、弯中设置定位钢筋。根据槽口大样图可知，锚垫板是安装在盖梁内部的，所以为保证张拉的工作空间，在盖梁的两端埋设预制的铁皮盒子。盒子的一端紧贴盖梁端模，另一端上面按设计位置安装锚垫板，安装锚垫板一端的铁盒子形状为台阶状，并且要保证其端部跟张拉方向垂直。锚垫板的压浆孔朝上，用棉絮堵塞。锚垫板和波纹管的接头先用胶带贴紧，再用扎丝绑扎。

承台、墩身施工方案

承台（系梁）、立柱施工方案一、工程概况：本工程有2个承台、4根立柱。

承台模板采用定型钢模板，墩身钢筋拟采用承台施工时预埋插筋，之后再进行焊接的施工方法。

二、施工工艺：承台墩身施工工艺流程图三、承台施工工序：（一）测量放样：1.根据设计图确定的承台位臵放样定位，并在周边作好护桩。

2. 测量放样后由监理测量工程师符合后进行下一道工序。

（二）基坑挖土：1.挖土时必须有专人指挥，基坑四周不得堆放大量土方，并须保持现场通道整洁、文明。

2.根据现场条件以及设计图的开挖深度，拟采用放坡机械大开挖的形式进行。

3.机械挖土时必须严格控制标高，挖至离基坑底还剩20cm时，采用人工清理基底至标高，并加以修平。

4.基坑成型后及时设集水井，四周开好排水沟。

（三）基底及桩身处理和桩位复核：1.基坑挖至设计标高后，须进行基底标高复测，填写验标，经监理签证。

2.基底标高抄平后，需加密标高桩。

3.待基坑挖至标高后，开始用空压机风镐凿除钻孔桩浮桩头，凿除时须严格控制好桩顶标高（确保钻孔桩伸入承台15cm ）。

浮桩头凿除完后，清理基坑。

4.联系桩基的超声波检测单位，进行桩基超神波检测，并在得到桩身完好的结果后方可进行下道工序。

5.为了便于承台的钢筋绑扎和承台立模，基底拟采用部分浮桩头的碎片垫底，之后采用砂浆找平。

6.在基坑砂浆找平层上放出承台中心十字线，复核桩位填写好验标，并请监理验收。

（四）承台立模：1.放出墩位中心和承台的四个角，作出标记，用以控制立承台外模。

2.模板就位后，需用砂浆模嵌模板底角，保持基底清洁。

3.模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼接、连接牢固程度等进行自检，并做好记录。

（六）扎承台钢筋：1.钢筋原材进场后，必须先进行原材复试，复试合格后，方可根据设计图配筋。

2.钢筋保持表面洁净，如有油污、锈蚀等应清除。

3.钢筋制作中，钢筋焊接接头在同一截面上的接头不得超过50%。

钢筋的每300个接头作为一批进行冷弯和抗拉试验，合格后方可使用。

系梁、承台施工方案

梅大高速公路梅县三角至大埔三河段第9合同段(K45+150～K48+000)系梁、承台施工方案编制：复核：梅大高速公路第9合同段项目经理部日期:2010年7月15日系梁、承台施工方案1 编制依据和编制原则1.1 编制依据《梅大高速公路梅县三角至大埔三河段两阶段施工图设计》；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）；《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》；《梅大高速公路9标实施性施工组织设计》。

1.2 编制原则（1）遵守合同条款要求，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求；（2）严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；（3）坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；（4）自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；（5）实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。

2 工程概况本合同段内共大桥两座：罗田坑大桥（分离式）和下麻大桥。

罗田坑大桥左线2～5号墩、右线1～6号墩设有系梁，共10道；左线6号台、右线7号台为肋板式桥台，分别设有承台，共2个。

下麻大桥左幅1～3、6～22号墩，右幅1～3、5～23号墩设有桩顶系梁，共42道。

系梁和承台均为C30钢筋混凝土结构，垫层均采用C20砼浇筑。

工程数量为C30砼573.8m3，C20砼43.7m3，I级钢筋10.2t，II级钢筋24.8t。

3 系梁、承台施工3.1 工艺流程系梁、承台施工工艺流程图图1 系梁、承台施工工艺流程图3.2 施工方法及步骤3.2.1 基坑开挖桩基施工完毕3～5天后即可开挖系梁基础，基础采用挖掘机进行开挖，人工辅助清理成型，开挖中须根据地质情况注意基坑的围护，根据不同地质采取不同的施工方法：对地下水较少、土质相对稳定可采用一次开挖到位后，用砂袋1：0.3放坡沿基坑周边进行围护，并在基坑较低处开挖集水坑,用抽水机排水；对于土质不稳定、地下水水量较大、难以一次开挖到位的地段采用先打木桩或钢板进行周边支护，然后边抽水、边开挖。

承台(系梁)施工工艺

承台施工工艺一、施工工艺本标段桥梁砼均根据其尺寸设计加工成定型大块钢模拼装施工，接缝采用2mm厚的橡胶条填塞。

所用砼均采用k98+100处拌合站集中拌合，砼运输车运输到场，汽车吊提升浇筑。

其主要施工工艺如下：⑴承台施工流程图承台施工流程框图⑵基坑开挖机械清理桩基施工泥浆池，将剩余泥浆及杂土清除运走。

测量放线后，采用机械开挖基坑。

基坑开挖视荷载情况按1：0.33或1：0.5或1：0.75放坡（确保基坑不坍塌为好）。

基坑开挖时深度不得超挖，预留0.2米（承台底面以上0.2米），人工进行清理至垫层地面标高。

①挖基通过不同土层时，边坡可以分层选定，并预留平台；弃土不得妨碍施工，弃土堆坡坡焦距坑顶边缘不宜小于基坑深度。

②无水土质基坑底面，已按照基础设计尺寸每边放宽0.5m，有水基坑底面，满足四周排水沟和汇水井的设计需要，每边放宽0.8m。

③在基坑较深，土方量大或基坑坡度受场地限制，基坑开挖后要求及时支护。

采用大块钢模板、钢管支撑防护。

⑶凿除桩头超灌砼、基坑铺底桩头凿除采用人工配合风镐凿除到设计标高（标准为桩顶必须为新鲜密实砼面）。

桩基检测合格后，进行底垫层施工。

垫层按设计要求采用C15砼铺底15cm厚至承台底面⑷承台钢筋加工及安装①钢筋的加工,根数不能少,长度不能短,径级不能减,钢种不能换,位置不能变。

钢筋在堆放、运输、安装中不生锈和变形。

②焊接采用电弧焊,焊条的规格,型号与施焊钢筋（Ⅱ级）相符, 为双面搭接焊焊接工艺，焊缝长度不小于5d。

③钢筋在钢筋棚加工好后，运至现场安装。

⑸承台模板安装①模板采用组合钢模拼装。

②模板内部平整光洁，没有锈斑、麻点和明显的凸起凹陷处。

模板面使用质量好的脱模剂涂刷均匀。

③模板安装前，先对模板外形尺寸、板面局部凸凹不平进行检验，检验合格后才能安装。

④模板缝隙用双面胶布密贴，相邻两板错台小于2mm。

⑹承台砼浇筑①砼采用砼拌合站集中拌和，砼运输车运送。

②砼浇筑均匀摊铺，承台处设置滑槽，避免砼离析，滑槽下端尽可能接近砼面。

系梁、承台、墩身技术交底

⑤ 模板在投入使用前必须清干净表面浮锈，并每次涂刷新机油；要求模板接缝严密不漏浆。
3.7钢筋绑扎
① 利用塔吊辅助人工逐根逐节安装加工成型的钢筋，按《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》的规定进行安装控制、检查。
② 扎钢筋时严格控制主筋间距、尺寸，按《直螺纹接头》的规定进行接头施工，按50%接头位置错开布置。
技术交底记录
编号：
工程名称
部位
交底内容：承台、系梁、墩身技术交底
工程概况
技术交底
一、承台、系梁
1、工程概况：
根据设计图纸，我部系梁、承台总体概况如下：
承台31个、桩系梁115道、中横系梁59道。
2、施工准备工作
1.1 桩头破除：根据图纸标高破除桩头，桩顶混凝土必须密实、新鲜且无松散现象。
1.2 桩头必须伸入承台15cm，伸入系梁5cm——系梁在图纸上无这样的要求，但是为保证我部系梁质量，特作此要求！
1.3 桩基钢筋必须调直，且清理干净。
1.4在桩基未检测前，必须保护好声测管。待监理、业主抽检完成后方可进行混凝土浇筑工序。
3、承台、系梁施工工艺
定位放线→土方开挖→模板加工及支模→钢筋加工及绑扎→检查验收签证→浇筑混凝土→养护→拆模→验收竣工。
主要施工方法及ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ术保证措施
2.1测量放线，定出开挖边线，并浇筑垫层混凝土。
脚手架随墩身每节段施工而接高，并在人员操作层满铺脚手板形成操作台，在平台底及侧面四周布设安全防护网封闭。
3.5钢筋加工制作
钢筋加工制作执行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定要求；镦粗直螺纹施工时从加工开始直至现场安装必须专人负责。
3.6立模板
① 先立外侧钢模，再立内侧木模，设拉杆并调整固定位置，经检查合格后方准投入使用。

承台(系梁)施工方案、方法与技术措施

承台(系梁)施工方案、方法与技术措施三、施工方法1、测量放线桩头破除后，按设计图纸数据，用极坐标法放样出系梁施工范围，并作好标记，打好保护桩。

2、系梁基坑开挖系梁开挖拟采用自然放坡方法施工（详见下图承台开挖示意图），人工配合机械开挖，为保证足够的作业空间，基坑底边距系梁边缘线不小于1.0m，坡率控制在0.75～1.0之间，并沿坑底周边设30cm50cm排水沟，然后用抽水泵抽干地面及地下积水。

基坑开挖过程中，要控制好开挖宽度及开挖面标高，严禁超挖。

基坑开挖后，立即凿除桩顶松散混凝土层，铺筑10cm厚素混凝土垫层封底。

承台开挖示意图3、钢筋绑扎A、钢筋绑扎施工方法垫层混凝土浇注后，在垫层面放出承台大样，进行钢筋安装。

钢筋在施工现场临时钢筋加工场内开料加工制作，钢筋加工成型后运到现场。

各施工段钢筋绑扎次序是：承台、底部钢筋网承台上部钢筋网桥台插筋。

绑扎下层钢筋时，在承台、支撑梁底加水泥垫块作水混凝土保护层；钢筋绑扎完成后，放出墩柱位置并经复核准确无误后，绑扎与桥台的连接钢筋，完成后分别在桥台插筋脚部(与系梁面钢筋接触位置)及顶部加水平筋、箍筋点焊固定并加焊斜撑筋，防止墩柱插筋位移。

B、施工注意事项①、进场钢筋必须进行报验，并向甲方及监理公司提供合格证。

②、钢筋在运输过程中要轻装轻卸，不能随意抛掷。

③、在绑扎钢筋时，必须在钢筋底部垫混凝土垫块，确保保护层厚度符合施工规范要求。

④、钢筋的连接必须符合设计图纸要求和国家有关的规范要求。

4、模板支立钢筋绑扎完毕通过验收后，方可进行侧模的支立，模板采用组合钢模板，利用坑壁和坑底进行支撑固定。

5、混凝土浇注A、混凝土浇捣前必需进行钢筋隐蔽工程验收并办理好验收手续。

承台混凝土一次连续浇捣完成，不留施工缝。

每层浇筑厚度不大于300mm，浇筑速度要连续均匀，用插入式振动器振捣，振捣完毕后，用刮尺、木磨板抹平表面。

在混凝土接近初凝收水时，安排泥水工进行混凝土磨面工作，防止混凝土表面龟裂。