中后桥装配PPT课件

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2、扭矩的保证：
⑴紧固件扭矩：合理的紧固件扭矩可保证对手件的连接强度，或平面间的密封性；在设计的抗切强 度及抗拉强度范围内保证紧固件的最大寿命。
⑵轴承起动力矩：如主锥轴承，在消除轴承间隙的情况下，再给轴承一定的预紧力，使轴承具有一 定的刚度，保证主锥转动时能沿中心转动，保证轴承的最大使用寿命。在国外轮毂轴承也逐渐采用 刚性设计（即在轮毂内外轴承间增加一个调整隔套），并采用油润滑的方式给轴承降温，使轴承承 担更大的负载。
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二、驱动后桥结构
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三、驱动中桥结构
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三、驱动中桥结构
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东风德纳 四、桥总成装配过程中的参数保证
1.内腔清洁度的保证:清洁的零件表面可保证旋转零件(如齿轮,轴承等)间无任何异物,从而保证旋转零 件的使用寿命,如德国的ZF低门桥可达到30WKm不维护的使用寿命,而东风德纳产的低门桥只能达到 20WKm左右.
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四、桥总成装配过程中的参数保证
4、桥总成油漆外观的保证:襄樊工厂现有的喷漆条件无法保证桥总成面漆的质量（油漆无法达到实 干），而在汉德及安凯车桥已实现桥总成的表面处理（即表面去脂→表面处理→清洗→漂洗→烘干 （之前还有人工用压缩空气吹积水部位的工位) →喷漆（只有一道油漆） →烘干→桥总成下油漆线。
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总装中后桥培训
2011 年6月28
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目录
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➢ 车桥的功用和分类 ➢ 驱动后桥结构
➢ 驱动中桥结构 ➢ 桥总成装配过程中的参数保证
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一、车桥的功用和分类。
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一、车桥的功用和分类。
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二、驱动后桥结构
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二、驱动后桥结构
3.间隙的保证:
⑴制动间隙:合理的制动间隙可消除制动啸叫,增强制动的平稳性和灵敏性,保证交通安全.
⑵轮毂的轴承间隙:工厂153系列前后桥毂轴承预紧主要是靠测量轮毂的转动力来进行检查,但由于轮 毂制动鼓总成的动平衡、润滑脂的品种、润滑脂的用量不同，同一桥测量的转动力也不同，这样轮 毂转动力就无法标定装配质量，TIMKEN采用检查轴承间隙的方法标定装配质量（见附图），下一步 工艺科也将对此进行检测，以简化装配方法提高装配质量。