加油加气站工艺与设备共117页
3、加油站设备与工艺
三、加油机常见故障及排除方法
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原因1：输油管道密封不严 排除方法：检修输油管 原因2：电机不转或反转（面对带轮顺时针转为正常 排除方法：检修电机、电路及控制系统，将任意两根火线对调 原因3：皮带过松 排除方法：调整张紧轮或更换三角带 原因4：滤网堵塞 排除方法：清洗滤网 原因5：油气分离器出油阀被卡住、打不开 排除方法：清洗出油阀使阀芯运动自如 原因6：油气分离器锥形阀关不严 排除方法：检修锥形阀 原因7：溢流阀弹簧过松 检修方法：调整溢流阀更换损坏的零件 原因8：叶片泵内叶版磨损、弹簧损坏 检修方法：更换损坏的零件 原因9：计量器被卡死 排除方法：检修计量器 原因10：液压系统中的密封元件损坏 检修方法：更换损坏的密封元件
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四、利用潜油泵技术的加油工艺
• 采用潜油泵加油 机的加油工艺是 在埋地油罐上装 设潜油泵，通过 潜油泵工作产生 压力，将油罐内 的油品送至加油 机给车辆加油。
红 牌 潜 油 泵 加 油 机
1、潜油泵加油机工作原理
• 潜油泵型加油机的工作原理 是，加油机主控板接收到油 枪的加油机信号，将显示清 零，而后发出一控制信号， 送到配电盘的潜泵控制盒， 启动潜泵，通过潜泵工作产 生的压力，将油品送至加油 机，流经精油滤、电磁阀， 单向阀进人各自流量计。然 后通过输油胶管，由加油枪 对外供油。与自吸泵型加油 机相比，潜油泵型加油机中 没有电机、油泵、油气分离 器等设备。
• 经常擦拭， 保证无污 垢，上油， 还要学会 看听闻。 看有无泄 漏、变形 计数器是 否运行
2：日常管理与维护
二、电脑加油机
• 1.结构 • 微型计算机， 由电源部件、 CPU主板、 LCD显示器、 脉冲发生器、 扩展接口电路、 键盘组成
加气站的主要工艺流程
加气站的主要工艺流程和设备说明一、加气站概述1．加气站的基本功能加气站是为燃气汽车储气装置充装车用压缩天然气的专门场所。
2．加气站的主要工艺设备组成加气站的主要设备包括：气体干燥器(国内设备)、压缩机组、储气瓶组、加气装置等。
3．工艺设备的作用①气体干燥器：主要是对进站的天然气进行脱水，防止在减压膨胀降温过程中出现冰堵。
②压缩机组：主要是实现对天然气的增压。
③储气瓶组：主要是用来存储压缩气体，常用的有两种规格。
④加气设备：一般有加气机和加气柱，主要对天然气汽车加气。
二、加气站的主要工艺流程加气站的主要工艺流程为：原料天然气进站后，进入压缩机组，由压缩机压缩到25Mpa，此时可直接通过加气装置，将压缩天然气加气给汽车，也可将压缩天然气储存在储气瓶组内，再向汽车加气。
大致流程如图：加气站主要是把压缩机组、储气瓶组、加气机(柱)等设备有机的结合起来，连接成一个成套系统装置，在运行过程中通过利用控制系统，动态地控制整个加气站各个工艺设备，形成加气过程。
三.加气站项目主要设备说明1.撬装式压缩机组撬装式压缩机组可以说是一个模块化的加气站，它具有高可靠性、便于安装、便于维修、运营费用低、噪音小、环境适应性强等优点。
本套压缩机组采用撬装式结构，撬装底盘上安装了压缩机、电机、控制系统、安全防护系统、冷却系统等，撬块外部配备具有隔音、降噪、防火作用的防护罩。
主驱动器为防爆电动机。
撬装式压缩机系统的主要功能表①压缩机的主要特点：●运行过程中震动较小，易损件使用寿命长，保持在8000小时以上，因此可确保更高的可靠性和效率。
●安装空间小。
●维修时容易接近压缩机内部零件。
●维修间隔时间长。
这样使机械部件能平稳地运转，就没有振动传递到周围的环境。
因此只需要一个简单的混凝土基础就足以经受得住模块的静重。
②压缩机润滑系统压缩机气缸为无油润滑，从而保证了气体的质量。
③安全控制系统除由PLC自动控制的系统气压、油压、气温、油温、振动及过载等涉及安全的保护外，系统布置了多点可靠的超压天然气卸放装置；同时布置了由PLC控制的可燃气体报警器及切断装置，该装置与供电、供气系统形成了闭锁关系，可自动切断压缩机进气和供电。
L-CNG工艺流程及主要设备
L-CNG工艺流程及主要设备
一、工艺流程
L-CNG加气工艺是将低温(-162℃～-137℃) 、低压(0.4～0.8MPa)的LNG转变成常温、高压(25MPa) 的天然气，然后将压缩天然气（CNG）经程序控制盘输送至储气设施或直接经加气机加注给汽车。
其主要设备包括：LNG储罐、LNG 高压柱塞泵、高压空温式气化器、CNG储气瓶组、加气机和程序控制盘等。
二、主要设备
LNG、L-CNG加气站，设计规模为20000Nm3/d。
主要设备包括1台60m3LNG卧式储罐、1套LNG泵撬（含1台LNG潜液泵，1台卸车（储罐）增压器，1台EAG加热器）、1套LCNG 泵撬（含2台高压柱塞泵、2台高压气化器、1台高压EAG 加热器、1台顺序控制盘）、1组储气瓶组、1台LNG加气机、2台CNG加气机。
L-CNG加气站主要设备一览表。
加油站工艺与设备（精选五篇）
加油站工艺与设备（精选五篇）第一篇：加油站工艺与设备工艺与设备11.1 工艺流程加油工艺流程分为潜油泵式和自吸式两种。
当装设油气回收系统时，应在两种基本流程中增加油气回收工艺。
11.1.1 潜油泵加油工艺1.当一种油品同时供多台加油机（枪）加油时，宜采用潜油泵式加油工艺；2.当油罐至加油机之间的出油管道长度大于50m 时，宜采用潜油泵式加油工艺。
11.1.2 自吸式加油工艺1.当一种油品同时供应不多于四把枪时，宜采用自吸式加油工艺；2.当油罐至加油机之间出油管道长度不大于50m 时，宜采用自吸式加油工艺。
3.每台加油机应按加油品种单独设置进油管。
11.1.3 带油气回收系统工艺 1.卸油油气回收工艺（1）当采用卸油油气回收工艺时，必须保证系统密闭性，汽油卸油接口和油气回收接口应安装DN100带阀的快速阳接头;（2）汽油通气管管口尚应安装机械呼吸阀，机械呼吸阀的工作压力应为正压2000Pa ～3000Pa,负压200Pa～500Pa；（3）为防止密闭系统卸油冒罐情况发生，可在卸油管线罐内接管上安装卸油防溢阀或在通气管线上安装防溢浮球阀。
2.加油油气回收工艺（1）加油油气回收应采用真空辅助式油气回收系统。
（2）汽油加油机与油罐之间应设油气回收管道，多台汽油加油机可共用1 根油气回收总管，油气回收总管的公称直径不应小于50mm。
（3）加油油气回收系统应有防止油气反向流至加油枪的措施。
（4）加油机应具备回收油气功能，其加油枪的气液比宜设定在1.0～1.15 范围之内。
（5）在加油机底部与油气回收立管的连接处,应按装一个用于检测液阻和系统密闭性的丝接三通，其旁通短管上应设公称直径为25mm 的球阀及丝堵。
11.2 工艺管道11.2.1 工艺管道的设计压力：1.钢质油品管道的设计压力不应小于0.6Mpa；2.钢质油气回收管道的设计压力不应小于0.13MPa；3.非金属复合材料油品管道的最大允许工作压力不应小于0.35Mpa；4.非金属复合材料油气回收管道的最大允许工作压力不应小于0.1Mpa。
LNG气化站、加气站主要设备与工艺技术
定期对管道进行清洗，去除内部的杂质和积垢，保持管道内部的清洁。
阀门的维护
定期检查阀门的密封性、开关是否灵活，对损坏的阀门进行更换或修复。
04
LNG气化站、加气站安全技术与管
理
安全操作规程
操作人员需经过专业培训，熟悉LNG气化站、加 气站工艺流程和设备操作。
操作人员需严格遵守安全操作规程，确保设备正 常运行，避免发生事故。
计量装置一般采用涡轮流量计 或超声波流量计，能够准确测 量天然气的流量。
加臭装置一般采用加臭剂和注 入装置，能够将加臭剂按比例 加入天然气中，以提高天然气 的可燃性和安全性。
管道与阀门
管道与阀门用于连接和控制系 统中的各个设备和仪表，以保 证系统的正常运行和安全。
管道一般采用不锈钢或碳钢等 材料，阀门一般采用球阀、截 止阀或安全阀等。
操作人员需定期对设备进行检查和维护，及时发 现和解决安全隐患。
应急处理措施ຫໍສະໝຸດ 针对可能发生的泄漏、火灾、爆炸等 事故，制定相应的应急预案和处理措 施。
配备相应的消防器材和安全防护用品， 确保在紧急情况下能够及时有效地应 对。
定期进行应急演练，提高操作人员的 应急处理能力。
安全管理制度与培训
01
建立完善的安全管理制度，明 确各级人员的安全职责和工作 要求。
压缩机通常采用离心 式或螺杆式压缩机， 将LNG压缩到更高的 压力，以满足车辆的 加气需求。
泵与压缩机需要具备 高效率、低能耗、安 全可靠等特点，以确 保加气站的正常运行。
泵与压缩机还需要配 备有各种传感器和安 全装置，以监测压力、 温度等参数，并确保 在使用过程中出现任 何异常情况时能够及 时处理。
02
对新员工进行安全培训，提高 员工的安全意识和安全操作技 能。
xx加油加气站工程工艺、设备安装专项施工方案
xx加油加气站工程工艺、设备安装专项施工方案目录第一章工程概况与编制依据 (3)第二章施工部署 (7)第三章设备及工艺管道安装施工方案 (8)第一节设备安装 (8)第二节管道焊接工程施工方案 (16)第三节接地防雷系统安装 (19)第四节液氮预冷方案 (20)第四章施工组织机构图 (22)第五章施工工期进度安排及保证措施 (23)第六章质量保证体系及质量保证措施 (26)第一节质量管理机构 (26)第二节质量保证措施 (27)第三节质量控制点 (28)第七章文明施工及安全的保证措施 (30)第一节质量、环境职业健康安全管理方针、目标 (30)第二节项目部HSE组织体系 (30)第三节、HSE管理措施 (30)第四节吊装现场布置应采取的安全保障措施 (34)第五节施工现场防火安全保障措施 (36)第六节防雨季的安全注意事项及防护措施 (37)第八章劳动力配置计划 (37)第九章拟配置的主要施工机械 (38)第十章工程验收 (39)附件1：施工平面布置图 (40)第一章工程概况与编制依据一、工程概述本工程是xx加油加气站工程，工程位于xx大道。
设计规模：LNG日加气15000Nm³，工程主要选用60m³的LNG低温储气罐一台，LNG低温泵一台，300Nm³/h的空温式LNG卸车/储罐增压器一台，200Nm³/h空温式EAG加热器一台，200Nm³BOG加热器一台，LNG加气机两台；加油系统部分主要选用两台20m³钢质地下卧式汽油罐及两台20m³钢质地下卧式柴油罐和税控加油机两台的设备及工艺管道系统安装施工。
建设单位为中海油深燃能源有限公司，设计单位为陕西省燃气设计院，监理单位为广东粤能工程管理有限公司，施工单位为xx公司。
本工程各专业综合性较强，施工过程中需进行各专业交叉作业，施工质量要求高，工程总工期为134天，其中工艺、设备安装部分为47天。
加油加气站工程加油工艺及设施
加油加气站工程加油工艺及设施6．1 油罐6．1．1加油站的储油罐应采用卧式钢制油罐钢板标准规格的厚度不应小于5mm。
钢制油罐的设计和建造，应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求。
6．1．2 加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。
6．1．3 油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY 0007的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。
6．1．4 当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，应采取防止油罐上浮的措施。
6．1．5 油罐的人孔，应设操作井。
当油罐设在行车道下面时，人孔操作井宜设在行车道以外。
6．1．6 油罐的顶部覆土厚度不应小于0．5m。
油罐的周围，应回填干净的沙子或细土．其厚度不应小于0．3m。
6．1．7 对建在水源保护区内以及埋在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置渗漏检测设施。
6．1．8 油罐的各接合管，应设在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上。
6．1．9 油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底0．2m处。
6．1．10 当采取自吸式加油机时，油罐内出油管的底端应设底阀。
底阀人油口距离罐底宜为0．15~0．2m。
6．1．11 油罐的量油孔应设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底0．2m处。
6．1．12 一、二级加油站的油罐宜设带有向液位报警功能的液位计。
6．2 工艺系统6．2．1 油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。
6．2．2 汽油罐车卸油宜采用卸油油气回收系统。
6．2．3 采用卸油油气回收系统时，应符合下列规定：1. 油罐车上的油气回收管道接口，应装设手动阀门。
2. 密闭卸油管道的各操作接口处，应设快速接头及闷盖。
宜在站内油气回收管道接口前设手动阀门。
3. 加油站内的卸油管道接口、油气回收管道接口宜设在地面以上。
4. 油罐应设带有高液位报警功能的液位计。
6．2．4 加油机不得设在室内。
加气站的主要工艺流程
加气站的主要工艺流程和设备说明一、加气站概述１．加气站的基本功能加气站是为燃气汽车储气装置充装车用压缩天然气的专门场所。
2.加气站的主要工艺设备组成加气站的主要设备包括：气体干燥器(国内设备）、压缩机组、储气瓶组、加气装置等。
3.工艺设备的作用①气体干燥器：主要是对进站的天然气进行脱水，防止在减压膨胀降温过程中出现冰堵.②压缩机组：主要是实现对天然气的增压。
③储气瓶组：主要是用来存储压缩气体，常用的有两种规格.④加气设备:一般有加气机和加气柱,主要对天然气汽车加气。
二、加气站的主要工艺流程加气站的主要工艺流程为：原料天然气进站后,进入压缩机组，由压缩机压缩到２5Mpa，此时可直接通过加气装置，将压缩天然气加气给汽车，也可将压缩天然气储存在储气瓶组内，再向汽车加气。
大致流程如图：加气站主要是把压缩机组、储气瓶组、加气机（柱）等设备有机的结合起来，连接成一个成套系统装置，在运行过程中通过利用控制系统，动态地控制整个加气站各个工艺设备，形成加气过程.三。
加气站项目主要设备说明1。
撬装式压缩机组撬装式压缩机组可以说是一个模块化的加气站，它具有高可靠性、便于安装、便于维修、运营费用低、噪音小、环境适应性强等优点。
本套压缩机组采用撬装式结构,撬装底盘上安装了压缩机、电机、控制系统、安全防护系统、冷却系统等,撬块外部配备具有隔音、降噪、防火作用的防护罩。
主驱动器为防爆电动机.撬装式压缩机系统的主要功能表①压缩机的主要特点：●运行过程中震动较小，易损件使用寿命长，保持在8000小时以上，因此可确保更高的可靠性和效率。
●安装空间小。
●维修时容易接近压缩机内部零件。
●维修间隔时间长。
这样使机械部件能平稳地运转,就没有振动传递到周围的环境。
因此只需要一个简单的混凝土基础就足以经受得住模块的静重。
②压缩机润滑系统压缩机气缸为无油润滑，从而保证了气体的质量。
③安全控制系统除由PLC自动控制的系统气压、油压、气温、油温、振动及过载等涉及安全的保护外,系统布置了多点可靠的超压天然气卸放装置；同时布置了由ＰLC控制的可燃气体报警器及切断装置，该装置与供电、供气系统形成了闭锁关系，可自动切断压缩机进气和供电.④站内控制系统加气站采用PLC自动控制系统，每个压缩机撬块中设一套PLC控制系统。
CNG加气站工艺流程和主要设备解析
CNG加气站工艺流程和主要设备解析1. 引言CNG（压缩天然气）加气站是向汽车提供压缩天然气的设施，它是使天然气成为车用燃料的关键部分。
CNG加气站由于具有环保、经济、安全等优点，逐渐受到人们的关注。
本文将分享CNG加气站的工艺流程和主要设备解析。
2. 工艺流程CNG加气站的工艺流程可以分为四个部分：天然气处理、压缩、储存和加注。
接下来分别做一下详细介绍。
2.1 天然气处理在CNG加气站工艺中，首先需要处理来自天然气管道或储气罐车的天然气。
主要的处理分为以下三个部分：1.去除硫化物：天然气中可能含有可腐蚀物质硫化氢，为了保证气体安全，需要将其去除。
去除硫化氢的方法一般使用吸收技术，将天然气通过填充有吸收剂的填料层逐层净化。
2.去除水分：天然气中的水分易在低温下进行结晶，引起管道的堵塞，同时水分会影响压缩等后续工艺的正常进行，所以需要将其去除。
去除水分的方法一般采用降露法、冷凝法、吸收法、膜法等。
3.去除杂质：杂质如二氧化碳( CO 2)、油气、氮气( N 2 )等都需要去除，在压缩阶段不利于气体的压缩，同时还会对设备造成损害。
去除杂质的方法一般采用吸收法、干燥法、冷凝法等。
2.2 压缩将处理过的天然气压缩至3000 ~ 4000psi压力进行储存，一般采用多级压缩机或离心式压缩机进行压缩。
在压缩过程中需要注意的是，需加入润滑油，同时为了避免因过度压缩而引起的爆炸危险，需要加入冷却水冷却压缩机。
2.3 储存在完成压缩之后，需要将CNG储存于钢瓶或气罐中。
CNG的储存模式一般有罐式储存、管道输送和集装箱储存等。
其中，罐式储存是最常见的模式，它是通过将CNG压缩存储于高强度的钢制球形容器中。
2.4 加注经过储存之后，CNG就可以通过加注机加注到汽车的燃气储罐中了。
加注机主要有柱式加注机、管线加注机和快速加注机等。
为了防止在加注的过程中产生静电引起的火花，加注机的构架和接头都采用了导电材料。
3. 主要设备解析下面简单介绍一下CNG加气站中的主要设备：3.1 空气分离机空气分离机是用于分离出氧气和氮气、洁净干燥空气的一种设备。
加油加气站工艺与设备解析
CNG加气站工艺流程
中压天然气 管道
过滤器、 调压器
流量计
干燥器
缓冲罐
汽车加气机
储气井组
顺序控制盘
压缩机
CNG加气站工艺参数
1)设计压力： 进站管道至压缩机进口设计压力： 0.6MPa 压缩机出口至汽车加气机设计压力： 27.5MPa 2)工作压力：进站管道至调压器进口工作压力：0.2-0.4MPa 调压器至压缩机进口工作压力： 0.15～0.3MPa 压缩机出口至汽车加气机工作压力：25.0MPa 3)加气能力：站内设置2台撬装风冷或混冷压缩机，每台压缩 机小时排气量为850Nm3（0.3MPa进气压力），日加气能力 为2×104Nm3。
CNG母站主要设备
天然气管网
进气系统
小车
脱硫系统
缓冲罐
回收罐
储气瓶组 顺序控制盘
加气机
公交车
加气柱
脱水系统
拖车
调压计量设备
干燥器
压缩机撬
压缩机撬
储气井
加气柱
二、常规加气站
CNG常规站一般建设在城市天然气管网附近， 直接从城市天然气管网中吸取气体，经过净化、压 缩后充入储气设施，通过加气机为CNG燃料汽车加 气。CNG常规站的日加气能力一般在2万到3万标准 立方米之间。
多路转换 开关电路
二次仪表 及计算机
加油站中 央管理机
系统可显示和打印出时间、罐号、油高、存油容积、空容 积等参数，也能对油位过低、过高、漏油等情况自动报警。
七、加油站平面布置与功能区域
八、 加油站的主要设施设备
➢ 加油设备 ➢ 储油设备 ➢ 电气设备 ➢ 管控设备
➢ 防盗抢设备设施 ➢ 防火安全器具 ➢ 防雷防静电设施 ➢ 其他辅助设施
加油加气站工程压缩天然气加气工艺及设施
加油加气站工程压缩天然气加气工艺及设施8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水8．1．1 压缩天然气加气站进站天然气的质量应符合现行国家标准《天然气》GB17820中规定的类气质标准和压缩机运行要求的有关规定。
增压后进入储气装置及出站的压缩大然气的质量，必须符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB 18047的规定。
进站天然气需脱硫处理时，脱硫装置应设在压缩机前。
脱硫装置应设双塔。
当进站天然气需脱水处理时，脱水可在天然气增压前、增压中或增压后进行。
脱水装置设双塔。
天然气进站管道上宜设置调压装置。
8．1．3天然气进站管道上应设计量装置，计量装置的设置应符合下列规定：1 天然气流量采用标准孔板计量时，应符合国家现行标准《天然气流量的标准孔板计量方法》SY/T6143中的有关规定，其流量计量系统不确定度，不应低于1．5级。
2 体积流量计量的基准状态为：压力101．325kPa；温度20℃。
8．1．4 加气站内的设备及管道，凡经增压、输送、储存需显示压力的地方，均应设压力测点，并应设供压力表拆卸时高压气体泄压的安全泄气孔。
压力表量程范围应为2倍工作压力，压力表的准确度不应低于1．5级。
8．2天然气增压8．2．1 天然气压缩机的选型和台数应根据加气进、出站天然气压力，总加气能力和加气的工作特征确定。
加气母站宜设一台备用压缩机．加气子站宜设一台小型倒气用压缩机。
8．2．2 压缩机动力机宜选用电动机，也可选用天然气发功机。
8．2．3 压缩机前应设缓冲罐。
8．2．4 设置压缩机组的吸气、排气和泄气管道时，应避免管道的振动对建、构筑物造成有害影响。
8．2．5 天然气压缩机宜单排布置，压缩机房的主要通道宽度不宜小于2m。
8．2．6 压缩机组的远行管理宜采用计算机集中抑制。
8．2．7 压缩机组运行的安全保护应符合下列规定：1. 压缩机出口与第一个截断阀之间应设安全阀，安全阀的泄放能力不应小于压缩机的安全泄放量。
2. 压缩机进、出口应设高、低压报警和高压越限停机装置。
加油站工艺
2.8.1生产工艺流程简介
（1）卸油工艺流程
汽油卸油工艺流程示意图如下：注：虚线为Fra bibliotek油油气回收工艺。
图2-1-(1)加油站汽油卸车流程
柴油卸油工艺流程示意图如下：
图2-1-(2)加油站柴油卸车流程
工艺简述：汽油、柴油油罐车在卸油前先用防静电接地装置对油罐车进行接地，消除运输过程中产生的静电，用卸油连通软管连接油罐车卸油接口和卸油点的卸油罐接口，静止15分钟后，开启阀门，汽油、柴油通过各自的卸油连通软管和进油管分别进入汽油、柴油储油罐。油品卸完后，拆除连通软管，人工封闭好油罐卸油口和罐车卸油口，再拆除静电接地装置，发动油品罐车缓慢离开罐区。该建设项目拟设置93#汽油卸油油气回收系统。
汽油油罐车卸油油气回收系统是在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气中排放。即是在油罐车与储油槽之输油管及油气回收管连接成一密闭之油气回收管路。油罐车通过卸油管路卸油的同时，加油站油罐中的油气通过回气管路回到油罐车中。
（2）加油工艺流程
加油站汽油加油工艺流程示意图如下：
注：虚线为加油油气回收工艺。
图2-2-(1)加油站汽油加油流程
柴油加油工艺流程示意图如下：
图2-2-(2)加油站柴油加油流程
工艺简述：汽油、柴油储油罐中油品分别通过各自的出料阀、出油管道、加油机和加油枪，在开启加油枪开关阀的情况下进入汽车油箱或其它受油容器。该建设项目拟设置93#汽油加油油气回收系统。
油气回收是指汽车加油时，利用加油枪上的特殊装置，将原本会由汽车油箱溢散于空气中的油气，经加油枪、真空抽气马达、通过油气回收管回收入油罐。当油罐内压力过大时，油罐通气孔上的真空压力帽会自动打开，由排气口排出过压的气体。
加气站主要设备与工艺技术111页PPT
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
谢谢！
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39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
第七章 加油站工艺设备简化ppt课件
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常见事故预防措施
三、防漏油措施 1. 防油箱溢油 2. 防油箱漏油 3. 防加油枪漏油或胶管破损 4. 防加油机渗漏
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常见事故预防措施
四、火种管理措施 1. 严禁烟火 2. 禁用非防爆电器 3. 机动车熄火加油 4. 严禁在站内检修车辆 5. 严格执行明火管理制度
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平面布置要求
功能区域的划分 加油区、油罐区、营业区和辅助区4个区 合理确定安全间距 加油站与站外间构筑物、设施 加油站内设备、设施、建构筑物之间
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3
加油站工艺设备管理
一、油罐及其附件的安全使用要求
卧式油罐 ——钢制、直埋，埋深根据计 算
特点：减少蒸发损耗、扑救相对容易、防 止积聚油蒸气减少事故隐患。
柴油罐容积可折半计入油罐总容加油站等级2021精选ppt功能区域的划分功能区域的划分加油区油罐区营业区和辅助区加油区油罐区营业区和辅助区44个区合理确定安全间距合理确定安全间距加油站与站外间构筑物设施加油站与站外间构筑物设施加油站内设备设施建构筑物之间加油站内设备设施建构筑物之间2021精选ppt加油站工艺设备管理一油罐及其附件的安全使用要求卧式油罐钢制直埋埋深根据计特点
储油罐加油机之间的输油管道，出油管上 加设底阀。
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油罐与加油机之间的吸油管路应尽量直线布
置，减少不必要的管道弯头和管道长度。吸 油管长度为15米左右。吸油管应坡向油罐， 其坡度不应小于0.002。
3、量油管
安装于人孔盖上用于计量、采样及观察用。 常用量油孔的规格为DN65，量油孔设有铝合 金制作的专用量油槽，平时应关闭，更不许 敞开卸油。量油管上端与 油罐人孔操作井盖 保持20厘米距离。上端应有管帽以防止杂物 进入罐内，使用液位计时，量油口为传感器 安装处。