【真题】长安大学2015年道路工程真题
(NEW)长安大学公路学院路基路面工程(复试)历年考研真题汇编(含部分答案)
目 录2014年长安大学公路学院路基路面工程（复试）考研真题2013年长安大学公路学院路基路面工程（复试）考研真题2011年长安大学公路学院路基路面工程（复试）考研真题A卷2011年长安大学公路学院路基路面工程（复试）考研真题A卷参考答案2011年长安大学公路学院路基路面工程（复试）考研真题B卷2011年长安大学公路学院路基路面工程（复试）考研真题B卷参考答案2009年长安大学公路学院路基路面工程（复试）考研真题（含参考答案）2008年长安大学公路学院路基路面工程（复试）考研真题（含参考答案）2004年长安大学公路学院路基路面工程（复试）考研真题2003年长安大学公路学院路基路面工程（复试）考研真题2002年长安大学公路学院路基路面工程（复试）考研真题2001年长安大学公路学院路基路面工程（复试）考研真题2000年长安大学公路学院路基路面工程（复试）考研真题2014年长安大学公路学院路基路面工程（复试）考研真题一、试述公路路基设计的基本要求，什么是一般路基和特殊路基？请列举常见的特殊路基。
二、试分析自然因素（温度和湿度）对公路路基的影响，在路基设计中采取哪些相应对策？三、试述表征土基承载能力的参数指数及其概念，以及我国现行沥青路面设计规范中采用的指标及确定方法。
四、重力式挡土墙的构造，设计时的验算内容及增加稳定性的措施。
五、简述路面结构分层的原因，分别为哪些层次，以及各层的作用及对材料的基本要求。
六、试分析环境温度对沥青路面结构和水泥混凝土路面结构的影响，以及在两种路面结构设计时如何考虑这种影响？七、试述无机结合料稳定材料的主要用途，分类及主要物理力学特性。
八、试述水稳定性的破环过程，作用机理，评价方法及提高水稳定性的技术措施。
九、试分析沥青路面和水泥混凝土路面结构设计中如何考虑荷载的疲劳作用。
十、试解释下列名词1．刚性基层2．路基工作区3．压实度4.SMA5．连续配筋混凝土路面2013年长安大学公路学院路基路面工程（复试）考研真题。
长安大学道路与铁道工程(多年)考研真题及答案详解资料2
1995一、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。
（路基路面第八章P213~217）答：路基压实原理：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占，压实的目的是在于使土粒重新组合，彼此挤紧，空隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
现行规定的压实标准是压实度K。
正确选择压实度K关系到土路基受力状态、路基路面设计要求和施工条件。
当路基受力时，路基表层承受行车作用力最大，由顶部向下，受力急剧减小。
因此，路基填土的压实度，应是由下而上逐渐提高标准。
在季节性冰冻地区，为缓和冻胀和翻浆的产生，压实度应高些，重冰冻地区应高于轻冰冻地区；而在干旱地区，路基受潮湿程度较轻，压实度可低于潮湿地区。
填石路堤，包括分层填筑和倾填爆破石块的路堤，不能用土质路堤的压实度来判定路基密实度。
其判定方法目前国内外各国规范尚无统一。
路基土的压实时，压实机具的选择及合理的操作都将影响压实效果。
土基压实机具的类型较多，大致分为碾压式、夯击式和振动式三大类型。
正常条件下，对于沙性土的压实效果，振动式较好，夯击式次之，碾压式较差；对于粘性土，则宜选用碾压式或夯击式，振动式较差甚至无效。
土基压实时，在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件小，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路堤等需要时，则宜先低后高）。
压实时，相邻两次的轮迹重叠轮宽的1/3，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。
压实全过程重，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
二、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。
（路基路面第六章P107~108）答：（1）重力式挡土墙重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。
一般多用片（块）石砌筑，在缺乏石料的地区有时也用混凝土修建。
重力式挡土墙圬工体积大，但其形式简单，施工方便，可就地取材，适应性较强，故被广泛应用。
（2）薄壁式挡土墙薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。
2013年考研真题-长安大学803《道路工程》考研真题-免费-良心--给有缘人
2013年长安大学公路学院道路与铁道工程硕士研究生入学考试试题参考答案(2014-04-23 20:32:26)转载▼分类：长安大学公路学院考研标签：考研长安大学道铁2013年硕士研究生入学考试试题参考答案试题代码：803 试题名称：道路工程一、试述水对路面的危害，以及常用的路面排水措施及其设置要点。
（15分）答：水对路面的危害可以表现为：降低路面材料的强度，在水泥混凝土路面的接缝和路肩处造成唧泥；移动荷载作用下引起的唧泥和高压水冲刷，造成路面基层承载能力下降；在冻胀地区，融冻季节水会引起路面承载力的普遍下降。
当路基横断面为路堑时，横向排流的表面水汇集于边沟内。
当路基横断面为路堤时，可采用两种方式排除路面表面水：一种是让路面表面以横向漫流形式向堤坡面分散排放；另一种方式是在路肩外侧边缘放置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带同路肩铺面，或者路肩和部分路面铺面组成的浅三角形过水断面内，然后通过相隔一定间距设置的泄水口和急流槽集中排放到路堤坡脚外。
两种排水方式的选择，主要依据表面水不可能对路堤坡面造成的冲刷危害。
在汇水量不大，路堤不高，路线纵坡不同，坡面耐冲刷能力强的情况下，应优先采用横向漫流分散排放的方式。
而在表面水有可能冲刷路堤坡面的情况下，则采用将路面表面水汇集在拦水带内，通过泄水口和急流槽集中排放的方式。
拦水带可由沥青混凝土现场浇筑，或者由水泥混凝土预制块铺砌而成。
采用水泥混凝土预制块拦水带时，应避免预制块影响路面内部水的排泄。
拦水带的泄水口可设置成开口（喇叭口）式。
设在纵坡坡段上的泄水口为提高泄水能力，宜做成不对称的喇叭口，并在硬路肩边缘的外侧设置逐渐变宽的低凹区。
二、试述路基沉陷变形的类型、成因及其防止措施。
（15分）答：路堤沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。
路基的沉陷可以有两种情，一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的下沉。
2015长安大学研究生-市政工程-历年真题
2015长安大学研究生-市政工程-历年真题第一篇：2015长安大学研究生-市政工程-历年真题2011年硕士研究生入学考试试题试题代码：837 试题名称：水处理微生物学（A卷）一、填空题（每空1分，共26分）1.厌氧消化的四个阶段为（1）、（2）、（3）与（4），厌氧生物处理目前主要用于（5）。
2.活性污泥法处理流程包括（6）、（7）、（8）及（9），活性污泥法回流污泥的目的是（2）。
3.化学混凝的机理主要有（10）、（11）及（12），胶体的两个电位差是（13）与（14）。
、、、、更多QQ：290873715、、、、、、、7.一般来说，好氧生物处理中微生物对营养物质的需求：BOD5:N:P=（23）, 厌氧生物处理中微生物对营养物质的需求：BOD5:N:P=（24）。
8.有机负荷率通常有两种表示方法（25）和（26）。
二、名词解释（每小题4分，共20分）1.缺氧呼吸 2.萃取、、、、更多QQ：290873715、、、、、、、5.污泥的投配率三、计算题（1.进入曝气池的污水中BOD5的含量为280mg/L，希望处理后的出水BOD5为20mg/L。
已知出水中含有25mg/L生物固体，其中56%是可生物降解的，求出水中溶解性的BOD5浓度。
、、、、、、更多QQ：290873715、、、、、、、四.问答题（每小题8分，共40分）1.简述生物除磷原理。
2.Kraus是如何解决高浓度碳水化合物引起的污泥膨胀问题的。
、、、、、、更多QQ：290873715、、、、、、、5.画出厌氧接触法的流程图，说明每个构筑物的作用、处理污水的水质特点及工艺的优缺点。
答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分。
第二篇：长安大学历年考研真题2005年硕士研究生入学考试试题（B卷）试题代码： 432 试题名称：测量学一、术语解释（每小题 5 分，共 50 分）1 大地测量学 2 摄影测量学 3 测绘学 4 地理信息系统 5 地形图 6 方位角 7误差传播定律 8载波相位测量 9 矢量数据 10 地图数据库二、简要回答下列问题（每小题 10 分，共 50 分）简述地图投影的概念、分类体系，以及地形图测绘对地图投影的要求。
长安大学803《道路工程》考研真题资料
2018年长安大学考研初试真题及详细答案(附2019复试真题)
2018年长安大学803《道路工程》硕士研究生入学考试试题解析及参考答案19届本校高分考研上岸学长费心总结，选自本人的《长安大学803道路工程考研复习一本通》一．试述路基干湿类型的分类与确定方法。
有些公路路基运营一段时间后，其内部的含水率会显著大于压实施工时的含水率，其可能的原因有哪些？答：路基平衡湿度状况及平衡湿度预估（结合新版及规范）.路基平衡湿度（用饱和度来表示）状况可依据路基的湿度来源分为潮湿 中湿 干燥三类。
路基设计时依据路基工作区深度（Za），路床顶面至地下水位的相对高度（h）地下水位高度（hw），毛细水上什高度（h0）及路基填土高度（ht）的关系确定湿度状况类型。
路基工作区指从汽车荷载通过路面传递至路基的垂直应力与陆机自重引起的垂直应力之比大于0.1（-0.2）的应力分布深度范围称为路基工作区，认为此此区域以外，汽车荷载的影响忽略不计。
·潮湿类路基的湿度由地下水控制，即地下水或地表积水的水位高，路基工作区均处于地下水毛细润湿影响范围内，路基平衡湿度由地下水或地表长期积水的水位升降所控制。
干燥类路基的湿度由气候因素控制，即地下水位很低，路基工作区均处于地下水毛细润湿面以上，路基平衡湿度完全由气候因素所控制；中湿类路基的湿度兼受地下水和气候因素影响，即地下水位较高，路基工作区被地下水毛细润湿面分为上下两部分，下部受毛细水润湿的影响，上部则受气候因素影响。
潮湿类路基的平衡湿度可根据路基土组类别及地下水位高度，查表确定距地下水不同高度处的饱和度。
干燥类路基的平衡湿度可根据路基所在自然区划的湿度指标TMI和路基土组类别确定，即先查取相应的TMI值，再按路基所在地区的TMI值和路基土组类别来查表插值确定路基饱和度；中湿类路基先分路基工作区上部和下部分别确定其平衡湿度，再以厚度加权平均计算路基的平衡湿度，地下水毛细润湿面以上的路基工作区称为路基工作区的上部，按TMI和路基土组类别确定其平衡湿度；地下水毛细润湿面以下的路基工作区称为路基工作区的下部，按距地下水位的距离和路基土组类别确定其平衡湿度原因：雨水，地下水等进入路面结构，路基防排水系统不完善。
长安大学公路学院《公路工程》考试复习资料
长安大学公路学院《公路工程》考试复习资料1、什么是道路和道路工程:道路是供各种车辆和行人等通行的工程设施.道路工程则是以道路为对象而进行的规划,设计,施工,养护与管理工作的全过程及其工程实体的总称.道路是连接城市乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件及其工程实体的总称2、公路是如何进行分级的,各级公路各具有什么特点: 公路分级：高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，并可根据需要控制出入的多车道公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1500～30000辆。
二级公路为供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。
三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。
四级公路主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。
3、平原微丘区选线和山岭重丘区选线原则: 微丘:1)路线的基本原则是短捷顺直，以平面设计为主，尽量避免采用长直线或小偏角，但不应为避免长直线而随意转弯，应适当绕避；重丘:1)应注意横向填挖的平衡；2)平、纵、横三面应综合考虑，恰当地掌握标准，以提高线形质量；3)冲沟比较发育地段，应考虑采用高路堤或高架桥的直穿方案，当必须绕避时，要注意线形的舒顺；4、沿溪布线要考虑: A河岸选择：路线应选在地形宽坦，有阶地可利用，支沟较少、较小，水文及地质条件良好的一岸；积雪冰冻地区，应选在阳坡和迎风的一岸；距村镇一定距离．以减少干扰的岸侧为宜。
B跨河换岸桥位：跨河桥位原则上应服从路线走向，处理好桥位和桥头路线的关系 C线位高低：路线应在规定频率设计水位高度之上，一般以低线为主，但应有防洪措施，以保证路基稳定与安全。
长安大学道路工程复试历年真题
长安大学道铁复试真题1995 年1、试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。
2、试述挡土墙的种类、构造和适用场合。
3、试叙述和评价国内外主要沥青路面设计方法。
4、试述沥青路面、水泥混凝土路面基层的作用、要求和常用类型。
5、试述水泥砼路面施工的内容（步骤），方法和质量保证。
1999 年1、试述路基路面设计所考虑的环境因素，及在设计中的体现。
2、试述高速公路路基设计的工作内容，及应着重注意的方面。
3、试述高速公路路面的合理结构组成，并举例加以论述。
4、试就沥青路面和水泥混凝土路面设计回答下列问题：①设计依据的力学理论及采用的计算方法如何？②设计指标是什么？③设计参数有哪些？④不同车辆轴载如何计算，轴载的重复作用如何体现？5、试述沥青混凝土路面施工的步骤、采用的机械及保证施工质量应注意之点。
（任选四题回答，每题25 分）2000 年1、试述高速公路的排水系统。
2、试述公路挡土墙类型，适用场合及设计原理。
3、试述沥青路面设计指标、设计参数、轴载换算及其力学原理。
4、试述水泥混凝土设计方法及力学原理。
5、评述我国高速公路路面结构现状，提出合理结构见解。
2001 年1、试述路基土压实原理与要求（15 分）2、试述不同类型挡土墙的构造、设计原理及适用场合。
（25 分）3、试述沥青路面结构合理组合、各结构层厚度确定方法与依据。
（20 分）4、试述水泥混凝土路面合理结构组成与厚度确定。
（20 分）5、什么是改性沥青、沥青马蹄脂碎石（SMA）、排水（开级配）沥青层（OGFC）、稀浆封层？（20 分）6、①沥青路面的病害与防治②水泥混凝土路面维修与防护2002 年1、试述高速公路的排水设施,并以示意给出排水系统。
（25 分）2、论述公路路基边坡坡度、边坡防护与支挡工程设计及其合理配合。
（25 分）3、沥青路面主要损害类型及其相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标。
（25 分）4、评述我国水泥混凝土路面设计理论与方法。
长安大学道路与铁道工程《道路勘测设计》历年真题及答案汇总
道路与铁道工程道路勘测设计历年真题及答案汇总一、简述高速公路的横断面组成。
（道路勘测设计第五章P94）4答：高速公路的横断面图详见P94图5—1。
各部分的作用如下：1、行车道：供车辆行驶。
2、路肩的作用：保护及支撑路面结构；供发生故障的车辆临时停放之用，有利于防止交通事故和避免交通紊乱；作为侧向余宽的一部分，能增加驾驶员的安全和舒适感，这对保证设计车速是必要的，尤其在挖方路段，还可以增加弯道视距，减少行车事故；提供养护作业、埋设地下管线的场地。
对未设人行道的道路，可供行人及非机动车使用；精心养护的路肩，能增加公路的美观，并起引导视线的作用。
3、中间带的作用将上、下行车流分开，既可防止因快车驶入对向车道造成车祸，又能减少公路中心线附近的交通阻力，从而提高通行能力；可作设置标志牌及其他交通管理设施的场地，可作为行人的安全岛使用；设置一定宽度的中间带并种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光炫目，还可起到美化路容和环境的作用；引导驾驶员视线，增加行车侧向余宽。
4、路缘石的作用：起到导向、连接和便于排水的作用。
5、路基的作用：承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去。
二、平纵线形组合设计的原则是什么？若配合不好，会产生哪些不良后果？（2000,3-1,p47）3答：平、纵线形组合的一般设计原则：1、在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线，并保持视线的连续性。
任何使驾驶员感到迷惑和判断失误的线形都有可能导致操作的失误，最终导致交通事故。
比如，凸型竖曲线接小半径平曲线，挖方或暗弯视距不足接急弯和反向曲线。
2、保持平、纵线形的技术指标大小均衡。
它不仅影响线形的平顺性，而且与工程费用密切相关，任何单一提高某方面的技术指标都是毫无意义的。
3、为保证路面排水和行车安全，必须选择适合的合成坡度。
4、注意和周围环境的配合，以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度。
特别是在路堑地段，要注意路堑边坡的美化设计。
尽管平、纵线形设计均是按照各自标准进行设计的，但若平纵线形组合不好，不仅有碍于其优点的发挥，而且会加剧两方面存在的缺点，造成行车上的危险，也就不可能获得最优的立体线形、平纵线形的合理组合，导致破坏道路线形的美观与平顺性，道路排水不畅等。
[研究生入学考试]长安大学道路工程考研真题及历年真题分类解析鲁东大学土木整理
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2013年长安大学道铁考研真题（803）.1路基沉陷的类型，原因及防治措施2试述环境因素中的温度对路面的影响，沥青混合料设计和路面结构设计是如何考虑这些影响的？3.试述水泥混凝土路面设计时哪些环节需要考虑行车荷载？具体如何体现的？4.水泥稳定土的形成机理，及强度影响因素5.分析下列路面结构组合和厚度设计的不合理之处，如何改正这种不合理的结构组合设计a,某一级公路路面结构组合（干湿路段，重交通）；b某高速公路结构（潮湿路段，气候分区1-4-1）沥青混凝土cm ；水泥沙砾；水泥土路基/ ac-20 sma-15 水泥稳定碎石水泥稳定砂砾路基6.解释水泥稳定碎石概念，强度形成机理及强度影响因素。
7.解释概念1.横向力分布系数2.横净距 3 .V85 4.缓和坡度 5.8.说明坡度线，导向线，修正导向线，二次修正导向线的特点是什么？是如何解决问题的？9.交通量大且载重车辆混入率较多的长大上坡路段上会产生哪些问题？采取什么措施解决？10试述水对路面的影响，常用路面排水的措施及设置要点作者备注：从2012年开始长安大学的道路工程试题发生了变化，考试抛弃了以往历年重复率高的趋势，更加侧重于对课本知识和综合能力的考察，而且考试试题不侧重范围是否覆盖，选择性考察知识点。
侧重于知识素养。
所以要把课本理解透看好，不要单纯背，真题作参考，课本是王道。
长安大学道路工程历年考研真题及解析——路基路面工程部分一、1.试述路基土的压实理论，压实标准和压实方法。
答：路基压实原理：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占，压实的目的是在于使土粒重新组合，彼此挤紧，空隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
现行规定的压实标准是压实度K。
正确选择压实度K关系到土路基受力状态、路基路面设计要求和施工条件。
当路基受力时，路基表层承受行车作用力最大，由顶部向下，受力急剧减小。
因此，路基填土的压实度，应是由下而上逐渐提高标准。
长安大学《道路与铁道工程》历年考研真题及答案详解
长安大学《道路与铁道工程》历年考研真题及答案详解2001年《道路勘测设计》一、公路为什么要划分等级？公路分级的依据是什么？1997年11月26日交通部发布的《公路工程技术标准》（JTJ001－97）中是如何分级的？（12分）答：为了满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等的要求，公路需要划分等级。
公路分级的依据是其功能和适应的交通量。
标准将公路分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
二、汽车在平曲线上行驶时力的平衡关系为u=v2/127R-ih。
设：离心力为F，横向力为X、竖向力为Y、汽车重力为G、汽车轮距为b，汽车重力高度为hg、横向力附着系数为�h。
分析汽车在平曲线上一定速度行驶时的横向倾覆条件和横向滑移条件。
（15分）三、在公路平面设计中，如果圆曲线半径为R，从驾驶员的视觉考虑，如何确定回旋线参数A值。
（10分）答：回旋线的最小参数A值应根据汽车在缓和曲线上缓和行驶的要求（即离心加速度变化率）、行驶时间要求以及允许的超高渐变率要求等决定。
我国规范和标准规定了缓和曲线的最小长度要求，因此根据公式RLs=A2可相应得到最小参数A值。
通常只要A值满足R/3≤A≤R,便可满足视觉要求。
四、如果你承担了一条公路的纵断面设计工作，你将采取什么方法步骤进行纵断面设计？（12分）答：1.拉坡前的准备工作；2.标注控制点位置；3.试坡；4.调整；5.核对；6.定坡。
五、分别简述公路和城市道路横断面的布置类型和适用性。
（12分）答：⒈公路横断面布置类型和适用性：单幅双车道，这类公路适应的交通量大，行车速度可从20km/h至80km/h，在这种公路上行车，只要各行其道、视距良好，车速一般都不会受影响。
双幅多车道，这种公路适应车速高，通行能力大的交通线路。
单车道，对交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，可采用此种公路。
⒉城市道路横断面布置类型和适用性：单幅路，适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干路、支路以及用地不足拆迁困难的旧城改造的城市道路上。
道路工程经济学试卷长安大学
道路工程经济学试卷长安大学1.关于需求的说法，正确的是（）。
[单选题] *A.需求与通常说的需要是相同的B.市场需求是所有消费者需求的总和(正确答案)C.需求不受消费者支付能力的影响D.消费欲望就是需求2.某月，因替代品价格下降，甲商品需求量变动 500 千克，同期互补品价格上升，导致甲商品的需求量变动 800 千克，那么，在相关产品价格变动的共同作用下，该月甲商品需求量的实际变动量是（）。
[单选题] *A.增加 300 千克B.增加 1300 千克C.减少 300 千克D.减少 1300 千克(正确答案)3. 已知某种商品的需求价格弹性系数是 2，当价格为每台 10 元时，其销售量为1000 台。
如果这种商品价格下降 10%，在其他因素不变的条件下，其销售收入是（）元。
[单选题] *A.12000B.1050C.10800(正确答案)D.110004.某城市决定从 2019 年 8 月 1 日起，把辖区内一著名风景区门票价格从 32 元提高到 40 元，已知该风景区 2018 年 8 月的游客为 100000 人次，2019 年 8 月的游客比2018 年 8 月减少了 12% ，则以弧弹性公式计算的该风景区旅游的需求价格弹性系数是(A )。
[单选题] *A.0.57(正确答案)B.0.48C.1.1D.2.085. 假设某商品需求价格弹性系数为 0.5，当商品的价格为 1 元时，销售量为 10 万件，当商品的价格上升 10%时，厂商的销售收入为（）万元。
[单选题] *A.10B.9.8C.9.5D.10.45(正确答案)6.如果两种商品x和 y的需求交叉弹性系数是2 ，那么可以判断出（）。
[单选题] *A . x和 y是替代品(正确答案)B . x和 y是互补品C . x和 y是高档品D . x和 y是低价品7. 下列因素中，对供给价格弹性有影响的是（）。
[单选题] *A.生产周期和自然条件(正确答案)B.替代品的数量和相近程度C.商品用途的多少D.消费者的个人收入8. 无差异曲线的位置和形状取决于（）。
长安大学A试卷
长安大学道路勘测设计期末考试试卷(A)卷一、名词解释（3×5=15分）１．设计速度２．动力因数３．停车视距４．平均从坡５．自然展线二、填空（15分，每空0.5分）1．城市道路网的结构形式有、、、。
2．道路平面线形是由、、三要素组成。
3．各级公路应保证视距，二、三、四级公路的视距不得小于视距的两倍。
对向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证视距。
4．无中间带公路的超高过渡方式有、、。
5．公路选线的步骤为、、。
6．山区越岭线公路展线的方式有、、。
7．纸上定线的操作方法有、。
8．平面交叉口减少或消灭冲突点的方法有、、。
9．渠化交通的交通岛，按其作用不同可分为、、、。
１０．.弯道超高率i h的确定，速度V取，横向力系数μ取。
三、判断并说明理由（20分，判断0.5分，说明理由1.5分）1．公路等级的确定只与预测年限的交通量有关。
（）2．圆曲线的极限最小半径是路线设计中的极限值，一般情况下均可采用。
（）3．汽车转弯时受到的横向力，可以衡量不同重量的汽车在弯道上的稳定程度。
（）4．某二级公路设计速度V=60Km/h，缓和曲线最小长度为Ls min=50m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取50m。
（）5．对于不同半径弯道最大超高率i h的确定，速度V为实际行驶速度，横向力系数μ为零。
（）6．各等级公路最小纵坡的规定，是从减少工程量的角度考虑。
一般最小纵坡不小于3% （）7．路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的大小应保持均衡，是指平曲线与竖曲线的半径大小应相等。
（）8．纵断面的设计线，直坡段的长度是指其水平长度，竖曲线的长度是指实际曲线长度。
（）9．越岭线路线的长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排，因此，越岭线的选线中，须以路线纵断面为主导。
（）9．环形交叉口，对于环道上的车道数应是越多越好，以提高通行能力。
（）四、简答题（5×5=25分）１.路线设计中对同向曲线、反向曲线、S型曲线的线形设计要求。
长安大学(已有10试题)
长安大学公路学院道路建筑材料2001，2003——2007道路勘测设计2004土质学与土力学2003，2005——2007道路交通系统工程2005公路工程地质2005结构设计原理2001——2002，2004——2007公路工程2002，2005交通工程2002——2003，2005——2007，2010（2010为回忆版）道路工程2006——2007，2010（2010为回忆版）路基路面工程2000，2002——2004桥梁工程2002施工企业经营管理学2005——2007交通心理学2005岩浆岩岩石学2005——2006流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005经济地理学2005汽车学院汽车理论2001——2003，2005——2007内燃机原理2005——2007道路交通安全学2005——2006汽车运用工程2000——2002，2004——2007企业管理2005——2007交通心理学2005流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005经济地理学2005经济与管理学院现代经济学2005——2007运输经济学2004——2007物流学2005——2006财务会计学2005——2006管理学2002，2005——2007，2010（2010为回忆版）技术经济学2005——2006信息工程学院信号与系统2007自动控制理论2007微机原理及数据结构2007微机原理及接口技术2005——2006电子技术基础（含模拟和数字部分）2005——2007 单片机原理与接口技术2005工程机械学院机械设计2002——2007材料科学基础2005——2007测试与传感器技术2005——2006流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005经济地理学2005地质工程与测绘工程学院数学（甲）2005——2007地球物理概论2005——2006工程力学2005——2007测量学2005——2007地球物理数值计算方法2007地球物理软件技术基础2005——2006地理信息系统原理2005——2006土地资源管理学2005——2007地籍管理2005，2007地球科学概论2005，2007环境工程微生物学2001，2003-2005岩浆岩岩石学2005——2006流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005经济地理学2005环境学概论2005环境科学基础2006——2007地质工程学基础2006地球科学与国土资源学院数学（甲）2005——2007地理信息系统原理与方法2005——2006动力地质学原理2005——2007岩浆岩岩石学2005——2006地球化学2005——2006古生物学2005——2006构造地质学2000，2002——2007复合材料2005——2007矿床学2005——2007旅游资源与规划2005——2007土地资源管理学2005——2007地籍管理2005，2007地球科学概论2005，2007环境工程微生物学2001，2003——2005 岩浆岩岩石学2005流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005经济地理学2005自然地理学2007矿床学2007建筑工程学院自动控制原理2005——2007建筑技术经济2005——2007结构力学2004，2006——2007环境工程学院水处理微生物学2005——2007水文地质学基础2005——2007水力学2007水污染控制工程2002环境学概论2005地籍管理2005地球科学概论2005环境工程微生物学2001，2003——2005 岩浆岩岩石学2005——2006流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005，2007经济地理学2005动力地质学原理2005——2007地貌学2007人文学院马克思主义哲学2005——2007科学技术概论2005——2007政治学2005——2007法学综合2007民法学2007公共管理学2007建筑学院建筑历史与城市建设史2007 建筑设计与城市规划原理2007 建筑构造2007城市规划设计2005——2006 城市规划原理2004——2006 建筑设计2005——2006理学院高等代数2007数学分析2007数理方程2005——2007材料力学2005——2006流体力学2005，2007物理化学2005工程化学2005经济地理学2005外语学院英语语言学2007二外德语2007二外俄语2007二外法语2007二外日语2007单考试卷单考英语2007单考政治2007数学（乙）2007。
长安大学道路工程的真题
2000年研究生入学考试公路工程一．名词解释（3×10）1、设计速度横向力系数合成坡度缓和曲线临界高度路基压实度当量轴次2、设计弯沉值翘曲应力半刚性基层二．论述题1、试论述道路平、纵组合设计原则，并简述其理由2、试论述影响路基压实质量的因素，并分析其对压实施工的指导意义3、路线路面设计中是如何应用交通参数的？有何差异？4、试论述影响沥青混合料高温稳定性的因素及改善提高措施5、试论述柔性路面（沥青路面）设计理论、设计指标和设计荷载图式（用图说明）2001年研究生入学考试公路工程一．名词解释1、平面线形2、路基工作区3、干湿类型4、轴载换算5、温带应力二、为什么要设计缓和曲线？缓和曲线常采用什么形式？为什么？（20分）三、试论述公路挡土墙（重力式、薄壁式、加筋式、锚杆、锚顶板式）的工作原理和使用条件（20分）四、在路面设计中，应从哪些方面考虑行车荷载对路面结构的影响？（20分）五、试论述沥青路面和混凝土路面的设计理论、设计指标和标准，主要设计参数（20分）2002年研究生入学考试公路工程一、名词解释1通行能力2压实度3锚固式挡土墙4设计弯沉值5沥青混凝土二、公路工程可行性研究的目的和内容（25分）三、为保证挡土墙有足够的稳定性，应做哪些验算？（25分）四、我国现行公路水泥混凝土路面结构设计方法的设计标准和步骤（25分）2002年研究生入学考试路基路面工程一、试论述高速公路的排水设施，并以示例给出排水系统二、论述公路路基边坡坡度、边坡防护及支挡工程设计及其合理配合三、沥青路面主要损害类型及相应的路面结构设计指标和表面使用功能指标四、论述我国水泥混凝土路面设计理论和方法五、论述水泥混凝土路面施工技术现状与发展2003研究生入学考试路基路面工程一、试论述1、路基设计工程内容2、路基边坡常用防护工程类型及适用条件3、路面垫层及适用条件4、沥青面层类型及其应用5、水泥混凝土路面接缝种类与作用二、试阐述如下路基问题（4×12）1、排水系统并图式说明其组成及应用2、加筋土挡土墙的构造、可能病害与防治3、保证土质边坡稳定的技术措施4、岩质路基（路堑、路堤）的施工方法三、就路面工程论述1、基层类型、特点、及适用性2、水泥混凝土路面的合理结构、并举例说明3、下列高速公路沥青路面结构（面层基层底基层）是否合理并说明理由4、沥青混凝土路面的施工方法及关键工序2004年研究生入学考试路基路面工程一、名词解释（6×5分）1路基工作区2路基干湿类型3路基临界高度4设计弯沉5温度翘曲应力6车辙二、试述高等级公路路基常见的病害及其形成原因（25分）三、试述路基压实原理及其影响压实效果的因素（20分）四、路基和路面设计计算中，哪些场合考虑了行车荷载的作用？并说明两者对行车荷载处理方法的差异（25分）五、试述沥青路面破坏状态及其相应的设计标准（25分）六、试述妨碍水泥混凝土路面发展的原因及对策（25分）2005年硕士研究生入学考试试题一、试述路基典型横断面及其特点（20分）二、在路基（含路基构造物）设计中，哪些场合应考虑车载的影响？这种影响是如何考虑的？（20分）三、在路面结构设计中，从哪几个方面来反映交通参数？（15分）四、请给出你所熟悉地区的高速公路路面结构型式，并简要阐述其理由（要求明确说明省份，画出路面结构图，指出结构层的大致厚度、结构层材料名称）（20分）五、试述水泥混凝土路面设计理论、设计指标及设计参数（15分）六、叙述设计速度的定义。
长安大学公路工程历年题00、01、02、05
2000研究生入学考试公路工程一、名词解释（3×10分）1、设计速度：是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
2、横向力系数：单位车重的横向力。
3、合成坡度：在设有超高的平曲线上，路线纵坡与超高横坡所组成的坡度为合成坡度。
（道路在平曲线路段，若纵向有纵坡且横向又有超高时，则最大坡度在纵坡和超高横坡所合成的方向上，这时的最大坡度称为合成坡度。
）4、缓和曲线：指从直线上半径无穷大到圆曲线半径为定值之间的曲率半径的过渡段。
5、临界高度：是指在不利季节当路基处于某种干湿状态时，路槽底面距地下水位或地面长期积水位的最小高度，可根据土质、气候因素按当地经验确定。
6、路基压实度：以应达到的干密度绝对值与标准击实得到的最大干密度之比值的百分率来表示。
7、当量轴次：按等效原理，把各种轴载作用次数换算成标准荷载作用下的次数，称为当量轴次。
8、设计弯沉值：它是表征路面整体刚度大小的指标，它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的，是路面厚度计算的主要依据。
9、翘曲应力：由于板的自重、地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变形受阻，从而使板内产生翘曲应力。
10、半刚性基层：介于柔性路面与刚性路面之间的特殊基层。
二、论述题（5×14分）1、试论述道路平、纵组合设计原则，并简述其理由。
答：⑴应在视觉上能只让地引导驾驶员的视线，并保持视线的连续性。
任何使驾驶员感到茫然、迷惑和判断失误的线形，必须尽力避免。
在视觉上能自然地诱导视线，是衡量平、纵线形组合优劣的最基本问题。
⑵注意保持平、纵线形的技术指标大小应均衡。
它不仅影响线形的平顺性，而且与工程费用相关。
对纵面线形反复起伏，在平面上采用高标准的线形是无意义的，反之亦然。
⑶选择组合得当的合成坡度，以利于行车安全和路面排水。
⑷注意与道路周围环境的配合。
长安大学考研试题长安大学道路工程2006-2009初试真题
长安⼤学考研试题长安⼤学道路⼯程2006-2009初试真题2006年硕⼠研究⽣⼊学考试试题（A）⼀、试述公路常⽤挡⼟墙的类型及适⽤条件。
（15分）（1）重⼒式挡⼟墙重⼒式挡⼟墙依靠墙⾝⾃重⽀撑⼟压⼒来维持其稳定。
泛应⽤，但要求具有较好的基础。
（2）锚定式挡⼟墙锚定式挡⼟墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。
锚杆式挡⼟墙适⽤于墙⾼较⼤、⽯料缺乏或挖基困难地区，⼀般多⽤于路堑挡⼟墙。
（3）薄壁式挡⼟墙薄壁式挡⼟墙是钢筋混凝⼟结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。
它们适⽤于墙⾼较⼤的情况。
（4）加筋⼟挡⼟墙加筋⼟挡⼟墙属柔性结构，对地基变形适应性⼤，建筑⾼度⼤，适⽤于填⼟路基。
⼆、试述浸⽔路堤的特点和边坡稳定性验算⽅法。
（15分）答：浸⽔路堤的特点：1稳定性受⽔位降落的影响；2.稳定性与路堤填料透⽔性有关。
浸⽔路堤边坡稳定性，应按路堤处于最不利的情况进⾏边坡稳定性分析。
其原理和⽅法与普通路堤边坡稳定性的圆弧法基本相同。
三、试述路基排⽔系统，地⾯排⽔设备的主要⽤途及设置位置。
（15分）答：略。
四、试述半刚性基层沥青路⾯存在的问题和相应的对策。
（15分）答：①沥青路⾯的存在的问题与相应对策泛油：可以根据泛油的轻重程度，采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治。
波浪：轻微的可在热季采⽤强⾏压平的⽅法处治，严重的则需⽤热拌沥青混合料填平。
拥包：铲平处治滑溜：加铺防滑封⾯处治裂缝：对于较⼩的纵缝和横缝，⼀般⽤灌⼊热沥青材料加以封闭处理。
对较⼤的裂缝，则⽤填塞沥青⽯屑混合料⽅法处理。
对于⼤⾯积的⿁裂、⽹裂，通常采⽤加铺封层和沥青表⾯处治。
⽹裂、⿁裂严重的地段，则应进⾏补强或彻底翻修。
坑槽：将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，在四周涂刷热沥青后，从基层到⾯层⽤与原结构相同的材料填补，并予夯实。
松散：换⽤沥青。
啃边：设置路缘⽯、加宽路⾯、加固路肩。
五、试述沥青类路⾯的类型及适⽤条件（15分）答：沥青类路⾯按技术特性分类可分为五种类型：1.沥青表⾯处置路⾯。
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【真题】长安大学2015年道路工程真题
一、土质路基边坡稳定性分析有哪些方法？简述不同方法的原理或分析过程。
（15分）
二、试述路基防护的种类、目的及相应设施。
（15分）
三、试述沥青路面基层的作用，根据材料和力学特性的分类、特点及其适用场合。
（15分）
四、试述沥青路面的水损坏过程、损坏机理、水稳性评价方法以及提高沥青路面水稳定性的技术措施。
（15分）
五、试分析环境温度对沥青路面的影响，在沥青混合料组成设计及沥青路面结构设计中如何考虑该影响。
（15分）
六、对于粒料基层上水泥混凝土路面结构，进行板厚设计需要哪些设计参数？这些参数如何确定？（15分）
七、名词解释（每小题3分，共18分）
1.道路净空
2.横向力系数
3.视距曲线
4.运行速度（V85）
5.交织段长度
6.回头展线
八、阐述道路设计中保持平面线形连续与均衡的必要性，以及如何才能做到平面线形的连续与均衡？（15分）
九、阐述影响各级公路最大纵坡确定的主要因素及其他们是如何影响的？（15分）
十、阐述公路的功能划分情况，举例说明公路设计中哪些主要技术指标的确定或要素的设计需要重点考虑公路的功能。
（12分）
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