设备管理培训总结

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培训总结

2013年9月6日~9日,有幸参加了设备管理中心在武汉举办的“现代设备管理与设备点检工程技术”培训。非常感谢公司为我们提供这次培训的机会,下面是本次培训总结心得。

本次设备管理培训重点讲了2个问题,一方面,端正设备管理的理念,张友诚教授用1个多小时讲解设备管理,重在“管理”,以往我们通常一味的注重技术,而忽视管理的重要性。转变设备管理的思维和理念比较关键,我们的管理理念应与公司经营目标步调一致,要让员工理解,并参与管理,公司业绩好,员工的收入和福利才会好,关乎着员工的切身利益。

另一方面,设备点检定修的重要性。如何想方设法做好设备点检,如何将设备点检的效果,总结降低DT ,增加设备的开动率,提高生产产量,进一步落实到为公司节省人力、物力、财力、为企业增加利润。这是我们今后设备管理应该努力做好的方向。

做好设备点检定修,并真正落到实处,才能掌握设备状态,避免等待维修,抢修,救火。如何将点检定修落到实处,关键在于设备点检记录数据的重要性,员工在设备点检中采集数据真实性非常重要。否则,那是将一堆数据垃圾变成更高级的垃圾,通过分析得来的结论毫无意义。

一、端正设备管理的理念

授课过程中,张教授讲到首都航空公司的中德合资维修子公司,在设备点检定修中有规定“扭矩扳手使用3个月要更换”,中国人很难理解。德国人认为检修中的飞机,某个螺栓的可靠性应是100%,相应的来说,要用一把扭矩扳手去保障飞机的高可靠性,就必须保障扭矩扳手的万无一失。如果中国人要更改扭矩扳手的更换频度要先更改点检制度。这反映出德国人对规章制度的高执行力。相应的在昭和武汉工场,产量达成需要生产线稳定运行,高可靠度的生产线需要设备的稳定运行,高可靠度的设备需要设备点检定修的严格执行,我们更应该注重对员工宣讲和灌输这方面的思想。

大家都知道,新生儿是有一定抵抗力的,但是过半岁后就会出现发烧等生病,随着年龄增长,身

体抵抗力越来越好,生病的概率降低,到趋于平稳,

直到老年身体发病率会突然增多。除了做好日常的

保养之外,更应该定期体检。对待自己的孩子,要

爱惜和呵护她的身体健康,对待设备,也要爱惜和

维护,使设备处于良好稳定健康的工作状态。美国

宇航局经过25年研究,民航飞机设备故障概率曲线

与时间的关系。实践证明大多数设备的故障率是时

间的函数,典型故障曲线称之为浴盆曲线(Bathtub

curve,失效率曲线) ,曲线的形状呈两头高,中间

低,具有明显的阶段性,可划分为三个阶段:早期故障期,偶然故障期,严重故障期。每个阶段都很重要,在早期故障期,磨合阶段发现问题应及时整

改,否则会影响后期设备的稳定运行。比如,2011年,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故,40死近200伤。一次铁路事故中最低级、最应该防范的追尾碰撞,让打鸡血般一路高歌猛进的中国高铁打了个冷颤。现在,中国人、全世界都在质疑这个自诩世界最先进的高铁体系。据有关人员分析,2009年9月28日,甬温线铁路正式通车,资料显示,这段当时最为先进的铁路,建成之前便屡次出现过事故。2008年6月,甬温线铁路温州鹿城段发生移动模架坍塌事故,7死19伤,2008

年8月,甬温线铁路浙江黄岩金寺堂特大桥梁板发生坍塌事故,2死2伤。可见,甬温线仍处于早期故障期,没有经过一定时间、以及各种环境条件的磨合,她的可靠度有待商榷。在昭和武汉工场,我们应该把握设备每个阶段运行状态,有针对的进行设备维保,才能事半功倍。

幼年期

青壮年期 老年期 年龄 早期故障期 (磨合期) 失效率 偶然故障期 (平稳期) 早期故障期

(老化期)

时间

在备件管理方面。经过与老师、其他企业的学员交流,了解了一个普遍现象,进口设备进入中国市场,后续售后服务是个问题,比如备件服务价格昂贵,垄断等。在昭和武汉工场,公司产品制造精度要求较高,对设备的要求也相对较高,公司现有铸造线有东芝压铸机、加工线有四/五轴联动森精机、FANUC CNC 数控钻床、台中数控机床,组装线有QA 机等进口设备,其零部件备件的供应属于垄断,对维修费控制影响较大。根据帕累托定律,主要设备的备件控制好了,对整个公司设备备件库存控制有非常重要的作用。

张教授讲了自己年轻时,修理自行车的经历。自家自行车坏了,自己拆散了,重新组装修理,心想既锻炼了我手艺,又可以省出一个星期的生活费。由于自己装配精度相对比较松散,无法做到各个零部件的精密配合,骑车时有异响、将龙头螺母并紧,使龙头转向不灵活,其实装配维修是一个讲究专业技术,同时也是一个熟练工种,修理自行车交给修车铺,很容易分分钟就搞定了, 但是自己修理就要花费较长时间,弄不好还可能返修,在备件供应上也不如专业维修的快捷等等。相应的在昭和,比如FANUC 加工中心的主轴维修,台中加工中心主轴维修,就建议找专业厂家进行售后维修。以便获得便捷的备件供应、较低的返修率、较高的性价比。

备件在库金额设定,在国外这一标准是:备件价值占设备总值的1.6%~5.7%,在中国,国家早期规定,国产备件占设备总值的2%,进口设备占设备总值的4%,按照这一比例,武汉工场的备件在库金额在中等水平。

总之,备件管理是集一个概率性,数学方面的复杂工作。

二、设备的点检定修管理

我国改革开放初期,除了大量引进国外的先进设备外,也引入了一些较先进的设备管理知识,比如点检定修的经验,其实“点检”,是“Spot check ”翻译得来,“spot ”即点、部位,Spot check 即针对容易发生部位检查,或薄弱环节分析(检查)。

设备维修即设备维护、检查及修理的总称。是维

持和恢复设备的额定状态及确定和评估其实际状态的措施。 点检定修是落实TPM 的行之有效的手段和方法。

目前在国内,做点检定修较成功的是电力和钢铁企

业,这与企业文化、公司领导的重视有一定的关系。

根据武汉工场实际,要做好点检定修,首先要结合公司的经营目标以及制造部划分至各科室的目标,确定我们保全班组的点检定修目标及课题。其次,在课题实施中,对维修工做好管理知识的培训,对操作工做好维修技能的培训,是推广点检定修的基础。在此基础上,统计好设备故障时间、频度,分析得出设备检修间隔、更换易损件频度、维修量等等。利用PDCA 不断循环总结,建立设备信息数据库。从而,确定哪些设备应列入点检设备,确定点检部位,逐步建立和完善设备点检定修周期,确定点检定修标准(基准),确定点检相关表格,做好真实有效的点检记录。做好了点检定修,提高了我们的效率,降低了设备的维护成本,降低了产品的成本,对公司产品竞争力的提高有一定的促进作用。

通过本次培训,受益匪浅,一方面,增长了知识,让我了解到原来设备管理是一个系统工程;一方面,开阔了视野,有许多优秀企业的点检定修开展比较好的案例,尤其是在电力、钢铁、化工企业,他们的经验值得我们借鉴学习,通过这次设备管理知识的学习,为今后工作的更好开展打下了坚实的理论基础。通过理论知识的学习,更有效的指导平时实际工作,提高维修人员工作效率,提高设备的有效度,降低我们公司的维修成本。

杨乐

2013年9月20日

维修 设备管理

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