稀油站的使用维护
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(3)根据系统要求的工作油温，先开启油用电加热器，将油加热至35℃，供油温度不能超过43℃。加热期间．油应处于流动状态．
(4)在主机工作前，先开启低压油泵，当低压泵运行稳定后。再启动高压泵，当主轴在压力油作用下浮起，此时可开动主机运转，主机运转平稳后自动停止高玉泵，由低压泵供油。在主机停机前，先将高压泵开启，压力达到一定稳定值时方可停主机
三、球磨机稀油站
1、操作规程
(1)按系统工作压力及工作油温将低压管路上的二只压力控制器的动作压力及电控箱上的温度仪表的动作温度调节到设定值的相应位置，打开稀油站相应的油、水、阀门和压力表开关。
(2)将双筒网片式油滤器的换向阀手柄扳到一个过滤滤芯工作的位置上，检查列管式油冷却器夹紧螺栓是否紧固，如松动，需紧固。
2、维护
（1）正常运行时，严禁无关人员随意拧动各手柄手轮和掀压按钮，以免发生事故。
（2）本油站运行时应注意定定时记录仪表上反应的温度、压力、压差等参数数值的变化，发现问题及时处理或检修。
（3）过滤器前后压差达到0.1Mpa时，应及时切换滤筒，清洗已堵塞滤筒。
（4）若发现系统压力与正常值相差较大时，应及时检查系统有无堵塞或其他故障。
旁路循环
不通油
720r/min
加热
5~10
手动控制，撤除临时加接的旁路，恢复原系统结构，加热器后的阀门呈节流状态，先使<50%的油通过过滤器，条件为保持压差在允许范围内，随温度升高，逐步减少节流，节流的油从泵内溢流阀溢流。
节流循环
双筒工作
720r/min
加热
10~28
中控室进行自动程序控制
正常循环
单筒工作
720r/min
加热
当油温＞28℃时，操作方式为中控室自动程序控制，螺杆泵将润滑油从煤磨机中吸出，输入电加热器，此时若温度合适，电加热器不在加热，油不加热经管道进入双筒过滤器的一个滤筒，经过滤后再沿管道进入冷却器；当温度＞45℃，就需要打开冷却器的进水口阀门，对油液冷却。油液经过冷却器后被送往各润滑点，然后汇集于齿轮箱，在经过螺杆泵吸出，如此循环工作。
（5）若油温超出正常油温时，应检查水量、进出水管有无堵塞，冷油器是否结垢过厚，针对问题及时处理。
（6）定期化验润滑油的成分，如水分过多，应检查冷却器是否内漏，使水压小于油压，或重新胀管。当油质老化是及时更换。
（7）油站的运行必须与主机联锁，只有当油站正常运行且供油压力和温度符合要求时，主机才能投入运行；若油站需停止运行，应先停主机，以免主机干摩擦造成损坏。
(5)稀油站工作中，如因油压、油温、油位处于不正常位置对，则有相应的信号灯亮，电铃报警。先按电铃按钮解除声响，再按信号灯显示部件采取措施。
(6)汕站在工作中应及时观察接于滤油器进出油口上的压力表，当压差超过0．1Mpa时即扳动滤油器的换向阀手柄，使备用滤芯工作，取出原工作滤芯，更换滤片。
2、维护和安全技术
打开检查孔盖，用清理泵排油，残余的油可以从箱体的放油螺栓处排出。注意：废油不能随意摆放，避免造成环境污染。
（5）维护
1、齿轮油泵的轴密封圈要经常检查，如有泄露现象或损坏，应及时更换。
2、板冷器必须根据水质情况，每五至十个月进行一次内部检查与清洗。
3、双筒网片式过滤器，在进出口处接有差压发讯器，当压差超过0.15Mpa，人工切换，备用滤芯工作，取出原工作滤芯，清洗或更换滤片。
每三个月拆洗一次，去除内部淤存之污垢，并根据密封圈状况予以更换。
4、注意检查油箱内最低油位处，如发现有水，则应打开油箱下部两个阀门将水放出。
二、煤磨稀油站
1、试机调试
油站开启时，若油温≤28℃，按照下表进行
过滤器工作状态
油泵转速
加热器工作状态
-5~5
手动控制，完全关闭加热器后阀门，在加热器后的三通处临时接旁路，使油经加热后，立即进入油箱。
稀油站的常规使用与维护
一、立磨稀油站
（1）加油
通过观察孔加油，油号为SP型N-320极压型工业齿轮油。加注到标定油位，然后启动油泵，使各管路充满油，停泵再从观察孔注油到标定位置。在气温零度以下或长期停机的情况下，减速器工作前让油泵工作一段时间，油温达到35℃开启低压电机，油压达到0.1Mpa后接通高压电机，然后加载运行。
(1)齿轮油泵和高压柱塞泵轴密封圈要经常检视，如有泄漏油现象或损坏时，应立即更换．
(2)列管式油冷却器必须根据水质情况，每5至10个月进行一次内部检查与清洗．
(3)双筒网式滤油器压差超过0．1Mpa时，需清洗滤芯，若滤网有抽丝、开裂等现象须更换．
(4)注意检视油箱内最底油位处，如发现有水，则应打开油箱下部两个螺塞将水放出.
（2）关闭
当磨机正常停机时，磨盘需经一段时间后方能停下，在空转期间，必须用延时继电器保证减速机的润滑，在短时间停机期间，高压泵停止工作，低压泵继续工作，以保证磨机能随时启动。
（3）换油
约运转2000小时后，进行第一次换油。换油取决于油质条件，要定期检查，一般要运转5000-10000小时换一次油。
（4）排油
(4)在主机工作前，先开启低压油泵，当低压泵运行稳定后。再启动高压泵，当主轴在压力油作用下浮起，此时可开动主机运转，主机运转平稳后自动停止高玉泵，由低压泵供油。在主机停机前，先将高压泵开启，压力达到一定稳定值时方可停主机
三、球磨机稀油站
1、操作规程
(1)按系统工作压力及工作油温将低压管路上的二只压力控制器的动作压力及电控箱上的温度仪表的动作温度调节到设定值的相应位置，打开稀油站相应的油、水、阀门和压力表开关。
(2)将双筒网片式油滤器的换向阀手柄扳到一个过滤滤芯工作的位置上，检查列管式油冷却器夹紧螺栓是否紧固，如松动，需紧固。
2、维护
（1）正常运行时，严禁无关人员随意拧动各手柄手轮和掀压按钮，以免发生事故。
（2）本油站运行时应注意定定时记录仪表上反应的温度、压力、压差等参数数值的变化，发现问题及时处理或检修。
（3）过滤器前后压差达到0.1Mpa时，应及时切换滤筒，清洗已堵塞滤筒。
（4）若发现系统压力与正常值相差较大时，应及时检查系统有无堵塞或其他故障。
旁路循环
不通油
720r/min
加热
5~10
手动控制，撤除临时加接的旁路，恢复原系统结构，加热器后的阀门呈节流状态，先使<50%的油通过过滤器，条件为保持压差在允许范围内，随温度升高，逐步减少节流，节流的油从泵内溢流阀溢流。
节流循环
双筒工作
720r/min
加热
10~28
中控室进行自动程序控制
正常循环
单筒工作
720r/min
加热
当油温＞28℃时，操作方式为中控室自动程序控制，螺杆泵将润滑油从煤磨机中吸出，输入电加热器，此时若温度合适，电加热器不在加热，油不加热经管道进入双筒过滤器的一个滤筒，经过滤后再沿管道进入冷却器；当温度＞45℃，就需要打开冷却器的进水口阀门，对油液冷却。油液经过冷却器后被送往各润滑点，然后汇集于齿轮箱，在经过螺杆泵吸出，如此循环工作。
（5）若油温超出正常油温时，应检查水量、进出水管有无堵塞，冷油器是否结垢过厚，针对问题及时处理。
（6）定期化验润滑油的成分，如水分过多，应检查冷却器是否内漏，使水压小于油压，或重新胀管。当油质老化是及时更换。
（7）油站的运行必须与主机联锁，只有当油站正常运行且供油压力和温度符合要求时，主机才能投入运行；若油站需停止运行，应先停主机，以免主机干摩擦造成损坏。
(5)稀油站工作中，如因油压、油温、油位处于不正常位置对，则有相应的信号灯亮，电铃报警。先按电铃按钮解除声响，再按信号灯显示部件采取措施。
(6)汕站在工作中应及时观察接于滤油器进出油口上的压力表，当压差超过0．1Mpa时即扳动滤油器的换向阀手柄，使备用滤芯工作，取出原工作滤芯，更换滤片。
2、维护和安全技术
打开检查孔盖，用清理泵排油，残余的油可以从箱体的放油螺栓处排出。注意：废油不能随意摆放，避免造成环境污染。
（5）维护
1、齿轮油泵的轴密封圈要经常检查，如有泄露现象或损坏，应及时更换。
2、板冷器必须根据水质情况，每五至十个月进行一次内部检查与清洗。
3、双筒网片式过滤器，在进出口处接有差压发讯器，当压差超过0.15Mpa，人工切换，备用滤芯工作，取出原工作滤芯，清洗或更换滤片。
每三个月拆洗一次，去除内部淤存之污垢，并根据密封圈状况予以更换。
4、注意检查油箱内最低油位处，如发现有水，则应打开油箱下部两个阀门将水放出。
二、煤磨稀油站
1、试机调试
油站开启时，若油温≤28℃，按照下表进行
过滤器工作状态
油泵转速
加热器工作状态
-5~5
手动控制，完全关闭加热器后阀门，在加热器后的三通处临时接旁路，使油经加热后，立即进入油箱。
稀油站的常规使用与维护
一、立磨稀油站
（1）加油
通过观察孔加油，油号为SP型N-320极压型工业齿轮油。加注到标定油位，然后启动油泵，使各管路充满油，停泵再从观察孔注油到标定位置。在气温零度以下或长期停机的情况下，减速器工作前让油泵工作一段时间，油温达到35℃开启低压电机，油压达到0.1Mpa后接通高压电机，然后加载运行。
(1)齿轮油泵和高压柱塞泵轴密封圈要经常检视，如有泄漏油现象或损坏时，应立即更换．
(2)列管式油冷却器必须根据水质情况，每5至10个月进行一次内部检查与清洗．
(3)双筒网式滤油器压差超过0．1Mpa时，需清洗滤芯，若滤网有抽丝、开裂等现象须更换．
(4)注意检视油箱内最底油位处，如发现有水，则应打开油箱下部两个螺塞将水放出.
（2）关闭
当磨机正常停机时，磨盘需经一段时间后方能停下，在空转期间，必须用延时继电器保证减速机的润滑，在短时间停机期间，高压泵停止工作，低压泵继续工作，以保证磨机能随时启动。
（3）换油
约运转2000小时后，进行第一次换油。换油取决于油质条件，要定期检查，一般要运转5000-10000小时换一次油。
（4）排油