走马岗隧道测量工作报告

从莞高速公路东莞段（含清溪支线）工程第9合同段

施

工

测

量

报

告

山东省公路建设(集团)有限公司从莞高速公路东莞段施工

第九合同段项目经理部

2012年2月5日

一、工程概况

二、测量依据

三、准备工作四、测量总体组织

五、测量控制内容六、隧道衬砌位置的施工控制

七、导线点、水准点实施控制

八、隧道贯通误差的测定与调整

九、监控量测十、2011年度测量工作小结

一. 概况

•走马岗隧道为施工第9合同段的施工项目，起止桩号为YK21+170～YK24+305,路线长度为3135.0m，本隧道沿线

地形为山岭重丘区，地形陡峻，沿线林木较多，路线主要经走马岗、下跨东深供水隧道。

•由于隧道两端间山高林密，平面与高程控制用全站仪与水准仪连接加密难度大，为保证隧道两端顺利连接，我项目部聘请广州地质测绘院专业测量队在洞口处测设一级GPS 点及拟合高程。

二. 测量依据

•（1）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF81-2004）；•（2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；•（3）《公路桥涵施工设计规范》(JTJ 041-2000)；•（4）《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)；•（5）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）。•（6）《工程测量规范》（GB50026-2007）。

三. 准备工作

•（1）中标进场后，根据设计单位交桩的导线点和水准点，

立即组织测量人员用全站仪和高精度自动安平水准仪进行

导线点(一级)和水准点复测，水准点测量采用三等标准测量。根据需要对导线点和水准点进行了加密，建立隧道施工导

线和水准控制网。测量成果资料上报监理工程师审核签认后，已可使用。

•（2）测量队对所有测量进行记录并整理所有资料，测量记

录以及成果资料及时提交监理工程师审查后签字认可，作

为原始资料记录，统一归到项目经理部内业资料组进行归档，工程竣工后作为竣工资料归业主所有。

四测量总体组织

•（1）测量人员组织

•项目部以总工为总负责人，测量工程师为负责人，成立现场测量小组管理模式。用来保正控制测量和施工测量顺利进行。

•（2）测量工艺流程图

•3）测量仪器配备

•隧道测量要求精度高，测量误差应控制在规范范围内，配备主要测量仪器如下：

主要测量工

仪器品牌型号精度单位数量具

全站仪索佳SET250RX2”台1

水准仪索佳C3201mm台2

板尺3m对1

五. 测量控制内容

•（一）隧道施工测量

•1、洞外平面坐标导线测量：

•因为走马岗隧道进出口绕行路线十多公里，用全站仪测量不便且误差大，采用当前先进的GPS测量，聘请广州地质测绘院专业测量工程师对走马岗隧道洞外导线点进行一级导线精度测量，根据要求每年重测检查一次。2011年10月测设了GD101、GD102、J8、GD141、GD143、

GD25、A002.平差精度如下：

•重复基线长度较差最大值0.57cm小于限差3.14cm,边长482.109m.环全长闭合差最大值为2.17cm,环（G141、

A002、GD25、G141）长1215.3673m，限差为6.47cm。

无约束平差最弱点（GD143）点位中误差为1.02cm，限差为±5cm。约束平差后最弱点（A002）点位中误差为0.43cm，限差为±5cm；最弱相邻点（A002、GD141边长189.2885m）边长相对中误差为

1:80580,小于限差1：20000。

该一级GPS控制网符合工程测量规范（GB50026-2007）要求，测

量精度良好，可以使用。

2)洞外高程控制测量用精密水准仪将水准控制点引测至洞口仰拱砼上。走马岗隧道洞外水准点进出口按工程测量规范采用三等水准测量已进行了联测，从进口方三等水准点GD100经东深公路转

莞惠公路附合至出口方三等水准点BMC007,附合误差-6mm,按工程测量规范三等水准限差45mm，符合要求。

•3）洞内平面和高程控制测量

•由于本隧道有人行和车行横洞，在洞内将左右洞按一级闭合导线测量，洞内中线点根据洞内平面控制点来测定；在洞内曲线要素、直线150m，特殊时不小于100m、曲线通

视情况不小于70m 须设立一个导线点，水准点每120m 设

立一个。

•隧道开挖深入洞内后，先建立指导开挖的临时中线。当开挖一定长度后，即建立洞内导线点，根据导线点再测设标定中线点。

•洞内采用全站仪从洞外GPS点经洞口点进入隧道，出口从右洞CY0经洞内各导线点通过横洞从左洞口点CZ0闭合到洞外GPS点GD141。闭合角误差-17”，限差26”，全长相对

闭合差为1/59287，限差为1/15000，本闭合导线精度良好，可以使用。

洞内水准点进口由GD100闭合测量至进口左右洞口，出口由BMC07闭合测量至出口左右洞口，再由左洞测量通过横洞贯穿至右洞口，出口水准左右洞连测闭合误3mm,限差8mm.

按导线点及水准点对洞内进行施工放样，以指导隧道的正确开挖、衬砌与施工。经过2011年所做的效果来看，开挖、支护、二衬都能达到设计要求。

六，隧道衬砌位置的施工控制。

•1、拱部初衬砌放样

•拱部衬砌是在安装好的拱架模型板上来完成的，拱架必须架立在开挖断面附合净空要求及中线水平桩点正确无误的基础上，拱架在受力后可能发生下沉及向内挤压，影响隧道净空，在制作拱架时，将拱圈半径加大8～15cm；边墙基底标高应固定不变。立架之前详细检查拱架是否变形，必要时应事先在大样台上校正。采用先拱后墙法施工时，其拱架架立方法和步骤如下：