刹车片知识问答详解
刹车片知识问答详解
刹车片知识问答详解1、原车刹车片需要同时满足哪九大技术指标？答：摩擦系数要稳定、使用寿命要长、噪音几率低、对刹车盘磨损小、高温制动能力稳定、热膨胀低、压缩率合格、低落灰、材料环保。
各指标的含义大家可以百度搜索《消费者如何鉴别刹车片大品牌更有实力》，这篇文章里面有详尽的说明。
2、刹车片摩擦系数是不是越大越好？答：不是。
刹车片摩擦系数是根据汽车本身的重量惯量设计的，它考虑速度、惯量、制动距离及舒适性几个技术指标。
市面上一般标注摩擦系数在0.34~0.42之间。
而要实现摩擦系数增大实际很简单，增加增磨剂就行了。
汽车厂对刹车片好坏的判断标准不是看它标注的有多大，而是看它在淋水、盘山道、连续急刹车等各种极端路况下摩擦系数是不是保持稳定。
很多看似标注很高摩擦系数的产品，其在上述紧急情况下制动力会急速下降，甚至丧失制动能力，这类现象并不在少数。
3、为何奔驰宝马这些豪车的摩擦系数都高？答：刹车片的设计标准就是要满足安全制动。
在欧洲，汽车是不限速的，而美国和中国都是限速120公里。
基于同样的车重，其在限速和不限速条件下刹车片的技术指标各有偏重。
奔驰宝马车要求在不限速情况下安全制动，所以它牺牲了刹车片的寿命、刹车盘的寿命、落灰等指标，而努力满足高摩擦系数和。
所以，大家看奔驰宝马刹车片使用生命也就是2万多公里，车轱辘都是黑的，但它的制动灵敏性高。
而同样车重的美国车就不是这种设计，它不需要考虑不限速，而是在这个技术要求下，其9大指标更加平均。
所以，只要您是在中国开，不是飙车到250公里时速，三大配方体系都能保证汽车的性能安全。
4、市面上刹车片配方有多少种？它们特点是怎么样的？答：全世界总共划分为三种配方体系。
一种是低金属配方，就是奔驰宝马那种的，高摩擦系数、短寿命、磨盘快，但刹车超灵敏；一种是比较常见的半金属配方，其通用性很强，以美国车原车上的为代表，摩擦系数适中，正常寿命可以达到3~7万公里，落灰少，对盘磨损低。
最后一种就是陶瓷配方，其特点是高温制动能力突出，连续紧急制动、高山下行制动等高温情况下，其摩擦系数保持稳定，同时它不落灰、长寿命、对盘几乎零磨损。
摩擦片摩擦系数等级
摩擦系数等级刹车片基本知识一、摩擦系数等级：1、摩擦系数：表示刹车片摩擦效能的参数叫摩擦系数，摩擦系数大概意思就是这个片有多“粘”越粘的片阻力越大制动越灵敏，但舒适性和耐热性越差，轻踩就会点头狠踩很快就烧了。
高温刹车片是指在更高温度下能保持摩擦系数，并不一定高温刹车片摩擦系数就大。
刹车片的等级用两个英文字母表示，第一个是在0~600（315.5摄氏度）华氏度间取4个点测量摩擦系数，如果都能在0.5~0.45之间，那么片的低温等级就是F。
然后在600~1112（600度）华氏度间取10个点测摩擦系数，如果也能在0.35~0.45之间高温等级也是F，那么这个片就是FF级别的片。
常说的陶瓷刹车片的摩擦系数级别就是这种FF级的。
常见的E表示摩擦系数是0.25~0.35，F上面说了，G表示在0.45~0.55之间。
1112华氏度大概合600摄氏度。
高温允许在更高温度下保持原来的摩擦系数，所以高温片并不一定就灵敏，只是很多高温片也通过增加摩擦系数来帮助达到更高温度。
我们常说的普通半金属的刹车片就是这种EF级的。
卧车刹车片大部分都能做到FF，再高的摩擦系数片的金属含量会大，踩刹车会响，舒适度下降。
轴重大的车会通过用大直径的刹车盘、用通风盘、用划线盘等方法来提高制动力和减缓热衰减。
EE级：0.25-0.35适用于欧美车系，刹车片比较大，摩擦系数比较低；FF级：0.35-0.45 国际标准摩擦系数GG级：0.45-0.55适用于欧洲车型HH级：0.55-0.65 赛车专用制动的方式是靠摩擦把车辆行驶的动能转化成热能散掉，散热越快减速就越快。
而热量的增加和散热之间也是平衡，如果热量增加太多超过制动部分能承受的极限让零件变化就会失去制动能力，这种情况主要表现在制动系统产生热衰减，热衰减主要是超过刹车片耐受温度使刹车片表面烧蚀造成。
2、热聚集和热衰减的解释：热聚集：由于摩擦产生热量，当热量不能被100%散掉就会产生累积聚集，热聚集导致温度升高。
刹车片小知识
刹车片小知识一、刹车片的作用和类型刹车片是汽车刹车系统中的重要部件，它通过与刹车盘的摩擦来产生阻力，从而减速或停止车辆。
刹车片一般分为有机刹车片、半金属刹车片和全金属刹车片三种类型。
有机刹车片是由有机纤维材料和树脂粘合剂制成的，具有刹车灵敏、噪音低、磨损小等特点，适用于普通家用车辆。
半金属刹车片是由有机纤维材料和金属颗粒混合而成，具有刹车性能好、热稳定性强等特点，适用于高速行驶和重载车辆。
全金属刹车片是由金属材料制成，具有刹车效果好、耐高温等特点，适用于赛车和高性能车辆。
二、刹车片的材料刹车片的制作材料主要包括有机纤维材料、金属颗粒、树脂粘合剂等。
不同材料的刹车片具有不同的性能特点，根据车辆的使用需求选择适合的刹车片材料。
有机纤维材料具有良好的刹车灵敏性、噪音低和磨损小的特点，适用于一般家用车辆。
金属颗粒的加入可以提高刹车片的刹车性能和热稳定性，适用于高速行驶和重载车辆。
树脂粘合剂的作用是将刹车片的材料粘合在一起，确保刹车片的强度和稳定性。
三、刹车片的更换和维护刹车片是消耗品，需要定期更换。
一般来说，刹车片的磨损厚度应小于2mm时就需要更换。
刹车片的磨损程度可以通过观察刹车片的厚度或者使用电子刹车片磨损检测仪来确定。
在更换刹车片时，需要注意以下几点：1. 使用适合车型的刹车片，选择合适的刹车片材料；2. 清洁刹车系统，确保刹车片的安装位置干净无尘；3. 检查刹车盘的磨损情况，必要时进行修整或更换；4. 安装新刹车片时，注意安装方向和位置；5. 安装好新刹车片后，进行刹车片的磨合，避免急刹车或长时间连续刹车。
刹车片的维护也非常重要，可以采取以下措施延长刹车片的使用寿命：1. 避免长时间高速行驶和频繁急刹车；2. 注意刹车片的正常工作温度，避免过热；3. 定期检查刹车片的磨损情况，及时更换；4. 注意刹车系统的清洁和保养，防止灰尘和杂物进入刹车片。
四、刹车片的故障和注意事项刹车片在使用过程中可能出现以下故障：1. 刹车片磨损过度，导致刹车效果下降；2. 刹车片变形或断裂，导致刹车失灵；3. 刹车片与刹车盘之间出现异响，可能是因为杂物或腐蚀导致。
刹车片基本常识
汽车用制动器衬片基础知识n汽车用制动器衬片俗称“刹车片”,刹车片作为安全件，国内实行生产许可证准入制度。
1.刹车片作用n刹车片是机动车辆必需的制动装置，一般采用液压，机械等传动于刹车钳的活动塞，推动刹车片与刹车盘或刹车毂接触摩擦，利用摩擦来吸收或传递动能从而达到减速制动的目的。
n刹车片和离合器一同都作为摩阻材料，是利用相互摩擦来吸收或传递动能，并将动能转化为热能的能量转换过程，因此刹车片和离合器片在工作时都会导致明显的温度上升。
2.刹车系统的结构与功能1）刹车系统的作用刹车系统的对任何汽车的安全性能是十分重要的，它直接关系到你和他人的财产与生命安全，作为现代汽车具体要求：安全、舒适、快速、环保等，都与刹车系统直接相关。
刹车系统是机动车辆必需的制动装置，其作用是确保车辆或机器有效安全可靠的刹车制动或减速或保持不动的目的。
2.刹车系统的结构与功能2）刹车系统的组成Ø刹车系统由刹车片、刹车盘、刹车泵、制动钳、刹车管、刹车油等组成Ø只有这些部件良好组合在一起共同作用，才能起到刹车制动的目的。
Ø刹车片作为刹车系统系统的重要零件，对刹车效果的好坏起到非常重要的作用，但是刹车的好坏还与其他结构相关。
因此对某一具体现象，具体分析。
3. 汽车用刹车片的基本分类n1)汽车用刹车片从类型上分有：n(a)盘式制动器的刹车片 ；n(b)鼓式制动器的刹车蹄。
2)依据国家强制标准GB5763-2008，按用途分为四类: n类别用途n1类驻车制动器（手刹）用n3类中、重型车鼓式制动器用n2类微、轻型车鼓式制动器用n4类盘式制动器用4.汽车用刹车片结构组成n基体（基板）----钢背或蹄铁；n摩擦（材料）层-----盘片：摩擦块；鼓片：摩擦衬片n附件----盘片：弹簧卡、减震片、报警器等；鼓片：铆钉、开口销、拉杆、支撑等。
5.刹车片强制控制质量指标n根据GB5763-2008规定，刹车片摩擦系数和磨耗为强制控制质量指标，这两种指标是利用定速摩擦实验机试验检测出实验数据。
汽车知识问答
制动 器 都会 发 出刺 耳 的摩 擦 声， 令人不 安又令人讨 厌 。 既
实际 上 ． 动 器 鸣 响能 不能 算 作 故 障 。 制 动 时 ． 制 动 块 紧 紧 地 压在 制 动 盘 上 ． 用 二者 之 间 的 制 在 使 利
摩 擦 力使 汽 车制 动 ， 因为 是摩 擦 ． 出些 声 响十 分正 常 由于对 制 动器 的 要求不 同 ， 以有人 才将 制 动 器 发 所 呜 响看成 是 故 障 ， 有人 将其 看 作 是 正常 。 也 尽管 如此 ． 时 制 动器 的 呜响 真 的 是故 障 。 动器 发 出吱 吱 的 响声 大都 没 有 问题 ． 如 果 制动 器 发 有 制 但 出了粗 糙 的 响声 ， 可能 是 制 动 块 的磨 损 已经 到 了极 限 。如 果不 给 予任 何 处理 继续 行驶 ． 很 制动 器的 呜 响
３连 续 几 次制 动时 ． 板高 度 稍 有增 高 ． 有弹 性 感 ， 明制 动 管路 中渗 入空 气 。 踏 并 说
４连 续几 次 ． 踏板 均 被 踏 到底 ， 到踏 板 毫无 反 力 ， 明总 泵 储 液 室 内制动 液 严重 亏缺 。 感 说 ５连 续 几 次制 动 时， 板高 度 低而 又有 软 感 ， 总泵 进 油 孑 或储 液 室 螺 塞通 气孔 堵 塞 。 踏 系 Ｌ ６一 脚或 两脚 制 动 时， 板高 度 适 当但 太 硬 且 制动 效 能不 良。 踏 应 检 查各 轮 摩 擦 片与鼓 的 间隙 是 否太 小或 调 反 （ 动 蹄摩 擦 片 驱 动 端 间 隙小于 另一 端 ） 间 隙正 制 若
响行 车 安 全 。
３． 换 时要 换 原 厂备 件 提 供 的 刹车 片， 有这 样 ． 能使 刹 车片 和 刹车 盘 之 间的 制 动效 果最 好 磨 更 只 才
汽车刹车片的基础知识与使用注意事项
汽车刹车片的基础知识与使用注意事项关于刹车片的问题，一直以来都是大家关注讨论的热点，毕竟事关刹车好坏，最根本的这是性命攸关的事，谁都疏忽不得。
一般来说，刹车片都有固定的更换使其，具体地也要依照各车辆行驶情况而定。
但之前了解一点刹车片更换知识也是很有必要的。
所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
对于刹车片最初的认识来说是由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。
摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。
由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
传统制造工艺中，在刹车片上使用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂组成的混合物，并在其中添入纤维以提高其强度，起加固作用。
刹车片生产厂家在关于使用材料的公布上特别是新配方上往往是守口如瓶的，当然，一些成分配料如：云母、硅石、橡胶碎片等是公开的。
而刹车片制动的最终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比例。
关于刹车片原材料的组成一般分为粘结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料四大部份:粘结剂是摩擦材料中的一个最重要的组元，它可以影响材料的热衰退性能、恢复性能、磨损性能和机械性能。
一般有热固性、热塑性、橡胶类、复合型类几种，汽车摩擦材料中一般采用的是热固化型粘结剂，具体应用的有酚醛树脂、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂、聚酰胺树脂等。
应用最广泛的是酚醛树脂及其改性树脂。
改性的目的是改善树脂的高温性能。
为了更大的提高粘结剂的高温性能，现在先进的汽车摩擦材料已经有些采用聚酰亚胺树脂，但目前这种树脂成本太高，普及不容易。
刹车片基础知识培训
刹车片基础知识培训（100分）
1、姓名【填空题】
________________________
2、100km/h紧急制动，原厂刹车片制动距离比非原厂配件短多少米。
【单选题】（20分）
A.3.5米
B.4.3米
C.5.2米
D.6.2米
正确答案: C
3、原厂刹车片产品优势【多选题】（20分）
A.制动距离短
B.噪音更高
C.耐高低温
D.磨损率低
正确答案: ACD
4、180KM/h紧急制动，原厂刹车片制动距离比非原厂配件长6.7米【单选题】（20分）
A.正确
B.错误
正确答案: B
5、刹车片保养更换周期正确的是【多选题】（20分）
A.刹车片磨损到极限为3.7MM
B.刹车片磨损到极限为2.9MM
C.前刹车片行驶了3-5万公里，后刹车片行驶了4-6万公里
D.前刹车片行驶了4-6万公里，后刹车片行驶了3-5万公里
正确答案: AC
6、以下非原厂刹车片危害描述错误的是【多选题】（20分）
A.低劣摩擦材料，表面金属粗糙
B.材质疏松，不耐磨，易伤及刹车盘
C.可能有毒石棉或重金属材质，危害乘客健康，污染环境
D.摩擦系数尺寸与制动系统不匹配，产生抖动或噪音异响
E.假冒产品做工粗糙，有脱落风险
F.材质抗热衰退和抗水衰退性极差，散热性差，导致制动动力衰退正确答案: ABCDEF。
刹车片基础知识
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作用：将材料各组分结为一体。因具有良好的耐温性和强度。粘合剂质量对产品性能影响极大。
热固性树脂： 酚醛树脂，改性酚醛树脂，特种耐热树脂
橡胶：
天然橡胶 合成橡胶
树脂和橡胶并用
摩擦填料：
作用：提供和稳定摩擦性能，降低磨损。
摩擦填料： 硫酸钡、氧化铝、高岭土、氧化铁、长石、硅灰石、铁粉、铜（粉）、铝粉…
摩擦性能调节剂：石墨、摩擦粉、橡胶粉、焦炭粉
背板/钢板
摩擦块
粘合剂/隔热层
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distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.
braking product introduction
目录
制动系统基本知识介绍
制动产品 - 刹车片/蹄知识介绍 - 刹车盘/油简介 - 其他
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distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.
刹车片小知识
刹车片小知识一、什么是刹车片？刹车片是汽车刹车系统中的重要组成部分，也称为刹车垫或刹车鞋。
它通常由摩擦材料制成，安装在刹车卡钳中，与刹车盘或刹车鼓接触，通过摩擦产生阻力，实现汽车的刹车功能。
二、刹车片的材料刹车片的材料通常分为有机刹车片、半金属刹车片和金属刹车片三种。
1. 有机刹车片：有机刹车片是使用有机纤维材料，如纤维素、酚醛树脂等，与金属纤维材料，如铜丝、钢丝等混合制成。
这种刹车片具有制动力平稳、噪音小、对刹车盘磨损小等特点，适用于普通城市驾驶。
2. 半金属刹车片：半金属刹车片是使用有机纤维材料与金属纤维材料混合，并添加了一定比例的金属粉末。
这种刹车片具有制动力强、散热性能好、耐磨损等特点，适用于高速长途驾驶。
3. 金属刹车片：金属刹车片主要由金属材料制成，如铜合金、铸铁等。
它具有制动力强、耐高温、耐磨损等特点，适用于高性能车辆或竞技赛车。
三、刹车片的磨损与更换刹车片是汽车刹车系统中易损耗的部件之一，长时间使用后会磨损。
一般来说，刹车片的磨损程度可通过裸眼观察或借助专用工具进行检测。
1. 磨损指示器：许多刹车片上都有磨损指示器，当刹车片磨损到一定程度时，指示器会与刹车盘或刹车鼓接触，发出尖锐的摩擦声音，提醒驾驶员需要更换刹车片。
2. 观察外观：通过裸眼观察刹车片的外观，如果刹车片厚度明显减少，已经接近最小厚度限制，或存在严重的裂纹、变形等情况，就需要及时更换刹车片。
3. 刹车距离增加：当刹车片磨损严重时，刹车距离会明显增加，甚至出现无法及时停车的情况。
这时就需要及时更换刹车片，以保证行车安全。
四、刹车片的更换时间刹车片的更换时间没有统一的标准，一般建议在刹车片厚度已经磨损到刹车盘或刹车鼓的最小厚度限制时进行更换。
不同车辆和使用情况下，刹车片的寿命会有所不同，一般在2万至5万公里左右。
五、刹车片的保养与注意事项为了延长刹车片的使用寿命，保证刹车系统的正常工作，需要进行一些保养和注意事项。
1. 避免急刹车：急刹车会给刹车片带来较大的冲击和磨损，应尽量避免急刹车，保持稳定的驾驶习惯。
物理刹车问题知识点总结
物理刹车问题知识点总结一、刹车的基本原理在日常生活中，我们经常会使用到刹车，比如汽车、自行车、火车等。
刹车的基本原理是利用摩擦力将运动的物体减速甚至停止。
具体来说，刹车时，刹车片与刹车盘之间会产生摩擦力，这种摩擦力会阻碍运动物体的运动，从而使其减速到停止。
二、摩擦力的影响1. 摩擦力的大小受到多种因素的影响，包括物体之间的接触面积、表面粗糙程度、材料的性质等。
2. 刹车片和刹车盘之间的摩擦力大小取决于刹车片和刹车盘的材料和表面粗糙程度。
3. 摩擦力的大小可以通过增加接触面积、提高表面粗糙程度或者选择合适的材料来调节。
三、刹车系统的组成1. 刹车系统通常包括刹车片、刹车盘、刹车液、刹车总泵、制动踏板等部件。
2. 刹车片和刹车盘是制动摩擦的关键部件，它们之间的摩擦力决定了刹车效果的好坏。
3. 刹车液通过传递压力来使刹车片与刹车盘之间产生摩擦力，从而实现刹车的目的。
四、动能转化与刹车1. 根据动能守恒定律，一个物体的动能与其速度的平方成正比，当速度减小时，动能也会减小。
2. 在刹车过程中，车辆的动能会被转化为热能通过摩擦产生热，从而使车辆减速甚至停止。
3. 刹车过程中，动能的转化过程可以用以下公式来表示：W = Fd = ΔKE。
五、刹车的安全性问题1. 刹车系统的安全性对车辆的行驶安全至关重要，刹车系统出现故障会导致严重的后果。
2. 刹车系统需要定期检查和维护，以确保其稳定性和可靠性。
3. 制造商通常会规定刹车片和刹车盘的更换周期，及时更换是保障行车安全的必要措施。
六、摩擦力的最优化1. 要想获得最佳的刹车效果，就需在摩擦力的优化方面下功夫。
2. 选择合适的刹车片和刹车盘，使其材料和粗糙度都能达到最佳状态。
3. 正确使用刹车油，保证刹车液的质量始终稳定。
总之，刹车问题是我们日常生活中不可忽视的一部分，了解刹车的基本原理和摩擦力的影响，掌握刹车系统的组成以及动能转化与刹车的关系，是保障行车安全的重要因素。
刹车片小知识
刹车片小知识刹车片是车辆刹车系统中的一个重要组成部分，它对于车辆行驶的安全起着至关重要的作用。
下面我们来了解一些关于刹车片的小知识。
一、刹车片的作用刹车片是车辆刹车系统中的一部分，与刹车盘配合使用，通过摩擦力来实现车辆的减速和停止。
当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车片会与刹车盘接触，产生摩擦力，将车辆的动能转化为热能，从而使车辆减速或停止。
二、刹车片的材质刹车片的材质通常有有机材质、半金属材质和金属陶瓷材质三种。
有机材质刹车片具有制动效果好、噪音小、对刹车盘磨损小等特点，但耐高温性较差；半金属材质刹车片具有制动效果稳定、耐高温性好等特点，但噪音稍大；金属陶瓷材质刹车片具有耐高温性好、制动效果稳定等特点，但制动效果稍逊于半金属材质刹车片。
三、刹车片的更换时机刹车片的磨损是正常现象，但当刹车片磨损到一定程度时，就需要及时更换。
一般来说，当刹车片厚度剩余不到2-3毫米时，就需要更换刹车片了。
此外，如果刹车片出现裂纹、变形等情况，也需要立即更换刹车片。
四、刹车片的保养刹车片的保养对于保持车辆刹车系统的正常工作非常重要。
首先，要定期清洗刹车盘和刹车片，以去除沉积物和杂质，保持刹车片的良好摩擦性能。
其次，要避免频繁踩刹车，以减少刹车片的磨损。
此外，还要定期检查刹车片的磨损情况，确保及时更换。
五、刹车片的注意事项在日常使用中，我们还需要注意一些刹车片的使用事项。
首先，要避免急刹车和长时间踩刹车，以免造成刹车片过热、刹车盘变形等问题。
其次，要谨慎使用刹车片，避免过度使用刹车片造成过度磨损。
此外，还要避免刹车片接触油污或化学物质，以免影响刹车片的摩擦性能。
刹车片作为车辆刹车系统中不可或缺的一部分，对于车辆的行驶安全至关重要。
我们应该了解刹车片的作用、材质、更换时机和保养方法，并在日常使用中注意刹车片的使用事项，以确保车辆刹车系统的正常工作，保障行车安全。
刹车片知识
刹车片知识刹车片是关系到行车安全的部件。
如果没及时更换刹车片，很容易就会直接损伤刹车碟，而且刹车时安全系数降低，影响行车安全。
那么如何判断刹车片必须更换？一般当前轮刹车片小于三毫米，后轮刹车片小于两毫米时必须更换。
一般情况下就算刹车片的厚度大于上述标准，最好每4万公里就更换刹车片。
因为万一损伤了刹车碟，更换刹车碟的费用可比刹车片高多了。
那么该如何选购刹车皮呢？首先简单介绍一下刹车的基本原理。
当驾驶者踩下制动踏板，制动助力泵开始工作，制动助力泵在真空及油压的协助下通过制动液把踏板力放大并传递到制动卡钳中，卡钳的活塞因此推动刹车皮夹紧刹车碟，它们之间通过摩擦把汽车的动能转化为热能，从而起到刹车、制停汽车的作用。
由此可见，刹车片是实现刹车的直接部件，其摩擦材料的摩擦能力相当重要。
一般原厂的刹车片从成本及普通使用角度考虑，其摩擦材料的制动效果只是够用而已。
如果您经常高速驾驶，那么原厂刹车片肯定是不够用的，道理只有两个：一是摩擦系数不高，二是摩擦材料易产生热衰退及烧蚀现象。
我们怎么选择更好的刹车片就从这两点进行考量。
摩擦系数很重要刹车片的摩擦材料（粘附在金属底板上的灰黑材质）由碳、耐磨金属等多种材料经高温高压压合而成（刹车片内的金属含量越高就越耐高温，也越适合性能车的使用，但同时对刹车碟的磨损也越大），具有极高的摩擦系数和抗高温抗剪切能力。
众所周知，一定面积下（刹车片的面积不变），摩擦力的大小与材料的摩擦系数和摩擦面的正压力（制动卡钳活塞的推力）成正比，所以当正压力一定时，摩擦系数越大制动效果就越好。
这也是改装刹车片的重要途径。
但是刹车片的摩擦系数并非一成不变的。
不同的刹车皮其配方含量及处理手法不同，其摩擦系数也不同，更重要的是同一块刹车皮的摩擦系数会随温度的变化而变化，它并不是一个定值。
专业的测试部门里，刹车片要在专门仪器上测量其在“温度阶梯”上不同温度点的摩擦系数，从而画出一条连续的“温度—摩擦系数”曲线图，这条特性曲线便是刹车片重要的参考数据。
刹车片基础知识
制动鼓
制动线 领（制动）蹄 定位销 回位弹簧
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Bosch braking product introduction
二、盘式制动器
结构：
制动钳导向销
活塞
制动盘
制动钳体
制动块
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Bosch braking product introduction
刹车片是汽车的刹车系统中最关键的安全零件。因为刹车效果的好坏 都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
刹车鼓上装的是刹车蹄，但一般人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄， 用“盘式刹车片”来特别指明是盘式制动器上装的刹车片，并不是刹车 盘
Bosch braking product introduction
刹车片基础知识
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刹车片的基础知识1
盘式刹车片鼓式刹车盘来片按配方分类：1. 半金属刹车片 2. 无金属刹车片 3. 碳纤维刹车片 4. 陶瓷纤维刹车片
（石棉刹车片由于存在致癌物质，现 在已经被禁用）
种类
半金属刹车片
特性
半金属刹车片是采用金属纤维（也可能含有其他纤维） 制成的刹车片，这是目前最广泛使用的产品，性能稳 定、价格适中。 无金属刹车片一般指不含金属，采用芳纶、玻纤等纤 维材料的刹车片，各家产品的差异很大，好的优于半 金属、差的话可能不如半金属的。这一称谓有时也泛 指包括碳纤维和陶瓷纤维在内的的刹车片。 碳纤维刹车片，要与碳纤维制成的制动盘配合使用， 性能极好，价格惊人，目前只有最高档的车才会采用。
正规厂家生产的刹车片，包装印刷比较清晰，上 有许可证号、指定摩擦系数、执行标准等，包装 盒内则有合格证、生产批号、生产日期等。
注意事项
1.刹车片属于消耗品，在使用中会逐渐磨损， 当磨损到极限位臵时，必须更换，否则会降低 制动效果，甚至造成安全事故。 （极限位臵可以通过听声音或者看厚度实现， 部分车型会有报警装臵，也可以通过刹车油液 面降低或者手制动灯判断刹车片的情况。）
二、刹车片的分类
(一）按类型分类 (二）按配方分类
按类型分类
汽车刹车片从类型上分有： 1.用于盘式制动器的刹车片. 2.用于鼓式制动器的刹车蹄. 3.用于大卡车的来令片.
备注：刹车鼓上装的是刹车蹄，但一般人
叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄，所以用“盘式 刹车片”来特别指明是盘式制动器上装的刹车片， 并不是刹车盘。
无金属刹车片
碳纤维刹车片
陶瓷纤维刹车片
陶瓷纤维刹车片是近年发展起来的新产品，性能远远 高于常见的半金属刹车片，但价格比较高。这种刹车 片的性价比极好，如果有条件的话，建议买一套，直 接代换原有的普通刹车片。
刹车片产品知识培训
1.刹车片介绍
目前常用摩擦片分类
A
半金属摩擦材料
B
少金属摩擦材料
C
陶瓷型摩擦材料
D
混合纤维摩擦材 料
时期：197020世纪70年代初被首次开发，以钢纤维代替 石棉纤维，到90年代发展至巅峰乃至占据了 整个汽车用盘式制动领域。
应用：轿车和载重汽车的盘式刹车片，其材 质和配方组成中通常含有30%-50%的铁质金 属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）， 半金属材料因此而得名。
优点：耐热性好，散热性能好适用于高速、 重负载运行时的制动工况要求。 缺点：1、制动噪音大
2、金属含量太高易生锈、易损伤对偶 件。
1.刹车片介绍
目前常用摩擦片分类
A
半金属摩擦材料
B
少金属摩擦材料
C
陶瓷型摩擦材料
D
混合纤维摩擦材料
时期：20世纪90年代末 少金属摩擦材料首次出现在欧洲便成为了 一个新的发展趋势，用来取代半金属摩擦 材料。
2.实用性-耐用，不伤盘
耐用——磨耗
• 磨耗：指刹车片在使用过程中的磨损情况。一般汽车前刹车片更换周期在3-5 万公里，后刹车片在8-12万公里；
不伤盘——刹车盘磨损
• 在制动过程中，优质的刹车片会在刹车盘表面形成一层保护膜，能够减少刹 车盘得磨损，从而有效的延长刹车盘的使用寿命；而劣质的刹车片含有大量 的硬点和杂质，会在刹车盘表面拉出许多沟槽，加速刹车片和刹车盘的磨损； 刹车盘的更换周期一般为8-12万公里！
应用：从广义上是指非石棉-非钢纤维型摩 擦材料，偶尔也含有少量的钢纤维，有助 于克服半金属型摩擦材料固有的高比重、 易生锈、易产生制动噪音、伤对偶（盘、 鼓）及导热系数过大等缺陷。
优点：很大程度上减少甚至避免了半金属 型摩擦材料固有的高比重、易生锈、易产 生制动噪音、伤对偶（盘、鼓）及导热系 数过大等缺陷。 缺点：偶尔也会产生制动噪音。。
博世制动知识问答
博世制动知识问答 安装了新刹车片约1个月时间出现了异响，该如何解决？ 制动异响有很多种，产生异响的原因也各不相同，首先要根据异响的频率类型来分析可能产生的来源，然后做相应的排除检查以准确定位到异响的来源。
博世在产品研发及生产过程中采取多样化措施，包括合适的摩擦材料、倒角和开槽、吸收振动的隔离材料、工艺过程稳定性的严格控制及严格的匹配性试验以控制制动噪音。
为什么在旧的刹车盘上安装新的刹车片后，使用一段时间后刹车盘表面产生细小同心的划槽？ 新刹车片安装在旧刹车盘，或新刹车片与刹车盘同时更换时，如出现划槽，可参考以下几方面原因：安装时使用砂纸打磨，造成摩擦材料中残留砂纸的沙砾;刹车片经过高温淬火后，形成表面硬点，在紧急制动时淬火的刹车盘金属材料侵入刹车片中;外界金属铁屑等，侵入刹车片与刹车盘中，造成刹车盘表面起槽；磨合期内，由于刹车盘与刹车片尚未磨合，刹车片与刹车盘贴合面不完整，如进行激烈驾驶和紧急制动，会造成刹车片伤盘等。
为什么使用一段时间之后刹车片有坑洼掉渣的现象？ 一般刹车片回位出现问题时，刹车片与刹车盘长期接触，摩擦接触表面温度持续上升，引起摩擦材料之间的热应力增大，导致掉渣的情况发生。
为什么有时更换了刹车片和刹车油之后，已过磨 一般出现刹车距离过长，常见的原因有如下：因操作不当或管路老化，更换刹车油时，造成管路中混入空气，制动时管路中存在空气，引起制动距离过长；使用年代过长的刹车油对橡胶有腐蚀作用，如果采取的换油方式是脚踩重力换油，可能会损坏主缸皮碗，造成制动力不足的表现。
刹车片在冷车低速的时候出现低频异响，原因是什么？在春季或多雨的潮湿清晨，容易出现低频刺耳的异响。
当刹车盘处于潮湿环境时，在表面容易形成氧化层，导致刹车片与盘接触面发生变化，制动时容易造成异响。
经过多次制动后，刹车盘表面氧化层被消耗，刹车片与刹车盘工作紧密贴合，异响消除。
为什么早上速度慢时，不踩刹车有时能听到类似丝丝的异响，比如尚未出小区时，但是速度快了之后就没有了？ 对于不带回位弹簧的车型来说，早上出小区的时候速度慢，不进行制动时，刹车盘还不足以将刹车片弹开，此时刹车片会与刹车盘有轻微接触，造成丝丝异响。
刹车片课件培训知识
刹车片课件培训知识刹车片课件培训知识刹车片作为汽车刹车系统的重要组成部分，承担着车辆刹车的关键任务。
了解刹车片的性能、使用寿命和维护保养等知识，对于驾驶员和维修人员来说都至关重要。
本文将介绍刹车片的基本知识、选购要点和常见问题解答，帮助读者更好地了解和应用刹车片相关知识。
一、刹车片的基本知识1. 刹车片的结构和原理刹车片由摩擦材料、支撑材料和背板组成。
摩擦材料通常由有机材料、半金属材料或陶瓷材料制成，能够产生摩擦力，并通过与刹车盘接触来实现刹车效果。
支撑材料用于固定摩擦材料，提供刹车片的强度和稳定性。
背板则起到支撑和固定刹车片的作用。
2. 刹车片的性能指标刹车片的性能指标包括刹车力、摩擦系数、磨损率和热稳定性等。
刹车力是刹车片产生的刹车力矩，摩擦系数是刹车片与刹车盘之间的摩擦系数，磨损率是刹车片磨损的速度，热稳定性则是刹车片在高温条件下的性能表现。
3. 刹车片的使用寿命刹车片的使用寿命受到多种因素的影响，包括车辆使用情况、驾驶习惯和刹车片质量等。
一般来说，刹车片的平均寿命在2万公里左右，但具体的更换周期还需根据实际情况来定。
二、刹车片的选购要点1. 考虑车辆类型和用途不同类型和用途的车辆对刹车片的要求不同。
载重车辆和高速行驶的车辆需要具有更高的刹车力和热稳定性，而城市代步车则更注重刹车片的舒适性和噪音控制。
2. 选择合适的摩擦材料刹车片的摩擦材料种类繁多，选择合适的摩擦材料对于刹车性能和使用寿命至关重要。
有机材料适用于一般城市驾驶，半金属材料适用于高速行驶和重载车辆，陶瓷材料则适用于高性能车辆和赛车。
3. 注意刹车片的品牌和质量刹车片的品牌和质量直接影响其性能和寿命。
选择知名品牌和可靠供应商的刹车片，可以提高刹车的安全性和可靠性。
三、刹车片的常见问题解答1. 刹车片磨损过快的原因是什么？刹车片磨损过快可能是由于驾驶习惯不良、刹车系统故障或刹车片质量问题等原因造成的。
及时检查和维修刹车系统，选择合适的刹车片材料，可以减缓刹车片的磨损。
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刹车片知识问答详解
1、原车刹车片需要同时满足哪九大技术指标？答：摩擦系数要稳定、使用寿命要长、噪音几率低、对刹车盘磨损小、高温制动能力稳定、热膨胀低、压缩率合格、低落灰、材料环保。
各指标的含义大家可以百度搜索《消费者如何鉴别刹车片大品牌更有实力》，这篇文章里面有详尽的说明。
2、刹车片摩擦系数是不是越大越好？答：不是。
刹车片摩擦系数是根据汽车本身的重量惯量设计的，它考虑速度、惯量、制动距离及舒适性几个技术指标。
市面上一般标注摩擦系数在0.34~0.42之间。
而要实现摩擦系数增大实际很简单，增加增磨剂就行了。
汽车厂对刹车片好坏的判断标准不是看它标注的有多大，而是看它在淋水、盘山道、连续急刹车等各种极端路况下摩擦系数是不是保持稳定。
很多看似标注很高摩擦系数的产品，其在上述紧急情况下制动力会急速下降，甚至丧失制动能力，这类现象并不在少数。
3、为何奔驰宝马这些豪车的摩擦系数都高？答：刹车片的设计标准就是要满足安全制动。
在欧洲，汽车是不限速的，而美国和中国都是限速120公里。
基于同样的车重，其在限速和不限速条件下刹车片的技术指标各有偏重。
奔驰宝马车要求在不限速情况下安全制动，所以它牺牲了刹车片的寿命、刹车盘的寿命、落灰等指标，而努力满足高摩擦系数和。
所以，大家看奔驰宝马刹车片使用生命也就是2万多公里，车轱辘都是黑的，但它的制动灵敏性高。
而同样车重的美国车就不是这种设计，它不需要考虑不限速，而是在这个技术要求下，其9大指标更加平均。
所以，只要您是在中国开，不是飙车到250公里时速，三大配方体系都能保证汽车的性能安全。
4、市面上刹车片配方有多少种？它们特点是怎么样的？答：全世界总共划分为三种配方体系。
一种是低金属配方，就是奔驰宝马那种的，高摩擦系数、短寿命、磨盘快，但刹车超灵敏；一种是比较常见的半金属配方，其通用性很强，以美国车原车上的为代表，摩擦系数适中，正常寿命可以达到3~7万公里，落灰少，对盘磨损低。
最后一种就是陶瓷配方，其特点是高温制动能力突出，连续紧急制动、高山下行制动等高温情况下，其摩擦系数保持稳定，同时它不落灰、长寿命、对盘几乎零磨损。
陶瓷配方也因为其环保特性而成为后期市场发展的主流。
至于现在市面上很多的高碳配方、碳纤维配方等等，应该都是厂家自己的定义罢了。
5、三种配方哪种最好呢？答：就刹车片安全制动这个性能指标而言，三种配方都是非常优秀的配方，都可以。
就安全、社会发展方向、经济性、环保等综合考虑，陶瓷优于半金属，半金属优于低金属。
6、怎么识别这三种配方？答：半金属顾名思义就是含有接
近一半的金属纤维，您会看到表面有很多的金属纤维，好像很硬的感觉；低金属含有金属纤维少，多数会有大块黑色的石墨颗粒或其他大块填料，组织比较粗大；陶瓷配方组织细腻，一般都经过高温烧蚀，表面一层碳化，摩擦材料侧面会有很多细细的裂纹。
7、现在市面上都说自己的是陶瓷配方，是真的吗？答：和LED灯一样，现在都是炒作概念。
车主若想判断真假陶瓷，看外观是无法准确判断的，有个简单的方法，就是让经销商承诺使用寿命和低噪音。
纯正陶瓷使用寿命比半金属延长30%以上，半金属的一般可以达到3~7万公里，像我们的原车配套半金属配方在湖北山区做的出租车试验，平均使用寿命是4万公里，而家庭用车肯定更长。
那么陶瓷的按照这个标准就简单了，经销商若是敢保证5~10万公里使用寿命，您就放心的用吧。
市面上那些假陶瓷他们的寿命很短的。
8、刹车片随便都可以保证3、4万公里啊，这类的算不算原车配套水准啊？答：单独实现刹车片的使用寿命很简单，就是多加增磨剂，给您做到10万公里也不是什么难事。
原车的配方在保证长寿命的同时，对盘、噪音等均不会有负面影响。
所以，您可以判断噪音和盘的磨损情况，同时舒适性也是一个相连的技术指标。
9、配方中加了陶瓷纤维就是陶瓷配方吗？答:不是。
陶瓷纤维只是刹车片常用纤维中的一种，还有金属纤维、矿物纤维、
木纤维、芳纶纤维等等多种，它们的作用就是把各种填料连接起来，就像农村泥墙时里面添加稻草一样。
现在的确很多品牌借用了陶瓷纤维这个概念，移花接木。
而纯正的陶瓷配方完全是两种概念。
想了解陶瓷配方详情，可以百度搜索《国内刹车片产业发展迅速但核心技术掌握情况堪忧》，这篇文章里面有关于陶瓷配方的详尽介绍。
10、刹车片有噪音是怎么回事？答：噪音主要就是频率共振，若两种材料或部件本身的固有频率相同时，就容易产生共振。
刹车片单独解决噪音很简单，单独解决使用寿命很简单，单独解决不伤盘也很简单。
刹车片难的是要同时解决所有的9个问题。
而噪音，只是我们比较容易发现的一个问题而已。
噪音产生的因素很多，整个制动总成系统都是造成噪音的原因所在，刹车盘选用不当、盘磨损严重等都会造成噪音，很多情况下，大家都委屈了刹车片。
研发过程中，我们解决噪音问题没有任何技巧，全是靠天量的试验比较、筛选，我们到今天给大众、奔驰等20多家汽车厂配套了22年，仅仅成熟了1~2个配方而已。
所以好配方不是拍脑袋拍出来的，而是筛选出来的。
11、感觉金属含量多的就硬，硬了肯定噪音多，汽修厂也是这么说的，对吗？答：不对。
这些说法很多是汽修厂的说法，并不科学。
美国车原车上的主要是半金属配方，都含有很多的金属，您听过很多噪音吗？噪音与软硬不是直接关系，磨
盘和噪音只是说明产品配方不成熟，与金属多少无关。
事实上，金属材料在配方中主要是起连接填料和导热等作用，同时，他们本身的硬度和盘相差不大，不会对盘造成大的磨损，真正磨盘和增加制动能力的不是您看到的这些金属，而是您看不到的那些硬度比刹车盘还硬的增磨剂填料，它们实际就是金刚砂，和您常见的砂纸、砂轮属于同类材料。
12、为何有些盘上磨得一道道的沟呢？是不是刹车片很硬啊？答：刹车片的硬度国家有标准，基本在邵氏硬度35~70之间。
这个硬度不是造成您刹车盘磨损的主要原因。
刹车片中的增磨剂才是磨损盘的主要成分。
在所有三种配方中，对盘磨损最大的不是大家常看到的金属含量很高的半金属，而是金属含量很少的低金属，就是落灰很多、外观有大颗粒的那种，陶瓷的磨损最小。
那为何大家看到的奔驰宝马的盘都是很平的呢？原因就在于，原车套的刹车片，其增磨剂很细、很均匀、纯度很高，所以它对盘的磨损很大，但很均匀，类似于细砂纸抛光。
而大家看到磨的一道道沟的刹车片，是因为它里面的增磨剂大小不一，纯度有软有硬，就像用粗砂轮磨盘，盘面上自然就凹凸不平了。
而这些做都会大幅降低成本，只是效果不一样。
所以，刹车片软硬不是造成盘严重磨损的原因，罪魁祸首是低成本的增磨剂。
我看了很多刹车片黄澄澄的，是不是含铜越多越好？答：不是。
不管是黄铜还是紫铜，铜粉还是铜纤维。
它们都是刹车
片若干填料中的一种，它们的主要作用是增加连接强度和导热。
铜对环境的污染是严重的，所以，像美国已经开始立法禁止刹车片中铜的使用。
所以，通过含铜量多少判断刹车片好坏是错误的。
再者，您看到的表面黄澄澄的是不是铜还不一定呢，有种金黄色的填料叫蛭石，很便宜，在刹车片中经常使用。