海能达轨道交通行业解决方案
2022年海能达PDT集群组网方案
2022年海能达PDT集群组网方案集群通信系统是按照动态（范本）信道指配的方式实现多用户共享多信道的无线电移动通信系统。
该系统一般由终端设备、基站和中心控制站等组成，具有调度、群呼、优先呼、虚拟专用网、漫游等功能。
利用集群通信共网，为多个部门、单位等集团用户提供的专用指挥调度等通信业务。
海能达PDT集群系统基于大区制半分布式组网方式，核心网采用全IP软交换架构，系统设备采取模块化设计思想，具有频谱利用率高、接续速度快、覆盖范围广、系统组网灵活、建网和维护成本低以及高可靠性、安全性和可扩展性等特点，根据用户需要可以组建单基站、单区多基站、多区多基站等区域性或全国范围不同规模的网络，可以满足公共、铁路、石化、港口、机场等中高端用户的专业无线通信解决方案需求。
大型集群解决方案一、系统组成该解决方案是一个由多个PDT系统组成的多区多基站系统，每个PDT系统包含基站、承载网络、交换控制中心以及用户终端___部分设备。
其中交换控制中心是系统核心，包含中心控制器、业务交换设备、媒体格式转换单元、网络管理设备以及各种互联网关等设备。
多个PDT系统的交换控制中心之间通过PDT系统互联网关设备联结组成一个多区基站的区域性覆盖网络。
二、系统特点集群系统产品由基站子系统和核心网络子系统两部分组成，以下分别对基站子系统及核心网络子系统的特点及优点做详细的介绍。
(1)海能达PDT基站子系统具有以下特点和优点:采用刀片式结构设计，体积小，操作维护方便，散热性能更优;多种可靠性措施:多级故障弱化、基站控制器冗余热备份、主控信道备份、链路备份;3分级接收，提高基站动态（范本）接收灵敏度，利用多径信号来改善传输的可靠性，以减少多径衰落带来的影响。
基站软件无线电设计，利用软件切换调制解调方式，轻松实现技术体制的切换，从而提供长期技术演进的能力。
支持SNMP远程网管和操作维护功能，便于设备维护;高稳时钟校准，全网时钟精确同步;高可靠设计MTBF=___万小时。
海能达港口PDT数字集群通信系统解决方案
海能达港口PDT数字集群通信系统解决方案港口通信需求分析港口是海洋与陆地、天空与陆地的连接点，港口与港口经济的活跃促进了人类社会的进步与世界经济的繁荣。
目前，全世界有三分之一的人口居住在沿海地区，全球财富的一半以上集中在沿海发达城市。
中国现在已经成为港口经济繁荣的国家，全国GDP产值的57.3%来自沿海地区沿海经济的迅速发展。
港口经济的繁荣，有赖于其井然有序的管理与调度，这背后，离不开专业通信的保障。
目前，部分大型港口已经建立了自己专有的无线数字集群系统。
但是在一些中小型港口在前期都建设的是常规多信道的无线通讯系统，随着港口业务的不断拓展，常规多信道无线通讯系统已经不能满足日常语音通信与调度管理需求，需要建设专业无线数字通信集群系统。
新建设的PDT无线数字集群通信系统，为港口区域内部的专用无线通信调度网络。
属于专网专用。
多信道数字集群通信系统的建设，既要保证港口各部门的日常生产调度通信需求，也要能够满足港口应急通信需求。
1.1 工作特点分析港口有多个工作部门，既需要保证各个部门内部频繁的工作沟通，也需要保证跨部门之间的通信需求，同时还能够满足港口内领导至上而下的指挥调度通信。
港口一般有集装箱装卸组、门机指导员组、综控组、调度组、工程维修组、理货组等。
港口通信的工作特点如下： 1. 无线通信系统用于生产调度，关系到港口的工作效率，必须为专业、专有的无线数字集群通信系统，同时支持系统热备份；2. 工作范围广，港口内各工作组不同，单位的活动区域不同，无线数字集群通信方式必须能最大限度的解决区域内的调度通信问题。
3. 话务量大，港口内语音通信频繁，在某些任务量大的通讯组时沟通更多，对此高效的集群专网通信能在极短时间内保障高效的沟通反馈，是快速处理问题的有力辅助。
1.2 通信方式分析根据港口通信规划要求，通话主要集中在各部门内部互通、不同部门不同区域互通以及领导的互通三方面，并且系统应该不仅仅局限于集群终端之间的通信，终端还应具有与市话互通的能力。
海能达公司介绍(4：1)
Hytera未来工厂规划
推动行业转型升级 从跟随走向引领
• 3GPP会员，参与制订3GPP的MCPTT标准 • • • • • 牵头制订PDT警用数字集群通信标准,PDT产品与解决方案市场占有率第一 旗下Sepura集团是TETRA协会主要的标准贡献者 参与制订PDR中国专业数字对讲机国家标准 参与制订移动警务技术标准 参与制订DMR、dPMR数字移动无线电标准
凯悦酒店
国际重大活动及事件
F1方程式赛车 APEC 峰会
里约奥运会
国际冬季大学生运动会
里约奥运会
南京青奥会
印尼亚非会议
英女王登基60周年庆典
反法西斯胜利70周年阅兵式 国宾摩托车护卫队
G20杭州峰会
“长征七号“发射通信保障
积极履行企业社会责任
为紧急事件中救援指挥调度工作提供专业技术支持，向社会回馈自身价值。 目前，海能达是中国蓝天救援队救援通信设备唯一战略作伙伴。
业务平台融合
PDT LTE
TETRA PSIN
视频 GSM
数字常规 MPT集群
短波电台 卫星电话
GPS 图片
文本 APP
IOT 平台
核心网（MSO/…）
P DT / D M R / T E T R A
宽窄公专融合
窄带基站
专 网 LT E e N o d e B
宽带专网LTE网络
+
3G/4G/… 公网
智能移动设备管理
救灾应急通信解决方案
重大安保通信解决方案
信息指挥一体化解决方案
已在全球建立 3000 多张通信网络，为近 1000 多万行业用户提供专网解决方案
公共安全（中国）
公安 ｜ 消防 ｜ 武警 ｜ 监狱
轨道交通智能化调度系统建设方案
轨道交通智能化调度系统建设方案第1章项目背景与需求分析 (3)1.1 轨道交通发展概述 (3)1.2 智能化调度系统需求分析 (4)1.2.1 提高运营效率 (4)1.2.2 保障运营安全 (4)1.2.3 降低运营成本 (4)1.2.4 提高服务质量 (4)1.3 建设目标与意义 (4)1.3.1 建设目标 (4)1.3.2 建设意义 (4)第2章智能化调度系统技术架构 (4)2.1 系统总体架构 (5)2.2 系统功能模块设计 (5)2.3 技术路线选择 (5)第3章数据采集与传输 (6)3.1 数据采集技术 (6)3.1.1 传感器布置 (6)3.1.2 数据采集设备 (6)3.1.3 采集频率与策略 (6)3.2 数据传输网络 (6)3.2.1 传输技术选型 (6)3.2.2 网络架构 (6)3.2.3 网络安全 (7)3.3 数据存储与管理 (7)3.3.1 数据存储方案 (7)3.3.2 数据管理策略 (7)3.3.3 数据质量管理 (7)第4章信号系统智能化 (7)4.1 信号系统概述 (7)4.2 信号设备智能化升级 (7)4.2.1 设备选型与布局 (7)4.2.2 智能化设备功能 (7)4.3 信号系统安全控制 (8)4.3.1 安全监控 (8)4.3.2 安全控制策略 (8)第五章车辆运行监控与调度 (8)5.1 车辆运行监控技术 (8)5.1.1 实时监控系统构建 (8)5.1.2 数据处理与分析 (8)5.1.3 信息可视化展示 (9)5.2 车辆调度策略 (9)5.2.2 实时调度策略 (9)5.2.3 应急调度预案 (9)5.3 车辆运行安全保障 (9)5.3.1 安全防护技术 (9)5.3.2 安全管理制度 (9)5.3.3 安全培训与演练 (9)5.3.4 安全信息共享 (9)第6章线路与基础设施智能化 (10)6.1 线路自动化监测 (10)6.1.1 监测系统概述 (10)6.1.2 系统组成 (10)6.1.3 系统功能 (10)6.1.4 关键技术 (10)6.2 基础设施智能化改造 (10)6.2.1 智能化改造概述 (10)6.2.2 信号系统智能化改造 (10)6.2.3 供电系统智能化改造 (10)6.2.4 通信系统智能化改造 (11)6.3 线路维修与养护 (11)6.3.1 维修与养护策略 (11)6.3.2 预防性维修 (11)6.3.3 计划性维修 (11)6.3.4 应急维修 (11)6.3.5 维修与养护技术 (11)第7章客流分析与预测 (11)7.1 客流数据采集与处理 (11)7.1.1 数据源选择 (11)7.1.2 数据采集方法 (12)7.1.3 数据处理 (12)7.2 客流分析与预测方法 (12)7.2.1 客流时空分布特征分析 (12)7.2.2 客流预测方法 (12)7.3 客流调控策略 (12)7.3.1 客流调控目标 (12)7.3.2 客流调控措施 (12)第8章乘客服务与信息发布 (13)8.1 乘客服务系统设计 (13)8.1.1 系统概述 (13)8.1.2 乘客服务界面设计 (13)8.1.3 服务流程优化 (13)8.1.4 服务渠道拓展 (13)8.2 信息发布技术 (13)8.2.1 信息发布系统概述 (13)8.2.3 信息发布内容管理 (14)8.3 乘客出行辅助决策 (14)8.3.1 出行辅助决策系统概述 (14)8.3.2 出行路径规划 (14)8.3.3 出行时间预测 (14)8.3.4 出行方式推荐 (14)8.3.5 个性化出行服务 (14)第9章系统集成与测试 (14)9.1 系统集成技术 (14)9.1.1 集成框架设计 (14)9.1.2 集成关键技术 (14)9.1.3 集成实施策略 (15)9.2 系统测试与验证 (15)9.2.1 测试目标 (15)9.2.2 测试内容 (15)9.2.3 测试方法与工具 (15)9.3 系统优化与升级 (15)9.3.1 系统优化 (15)9.3.2 系统升级 (15)第10章项目的实施与保障 (16)10.1 项目组织与管理 (16)10.1.1 项目组织架构 (16)10.1.2 项目管理流程 (16)10.2 技术培训与支持 (16)10.2.1 技术培训体系 (16)10.2.2 技术支持与维护 (16)10.3 项目验收与评估 (16)10.3.1 项目验收标准与方法 (16)10.3.2 项目评估与优化 (16)第1章项目背景与需求分析1.1 轨道交通发展概述我国城市化进程的加快，轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，得到了迅速发展。
轨道交通车地无线通信双网解决方案
应急处理效果
减少损失：降低事 故损失，保障人员
安全
增强安全：提高轨 道交通系统的安全
性和可靠性
快速响应：在紧急 情况下，能够快速
响应并采取措施
提高效率：提高应 急处理效率，缩短
恢复时间
6
实践与展望
实践案例
北京地铁16号线： 采用车地无线通 信双网解决方案， 实现列车运行控 制和乘客信息服
务。
上海地铁10号线： 采用车地无线通 信双网解决方案， 实现列车运行控 制和乘客信息服
功能实现
01
双网融合：实现车地无线通信网 02
实时监控：实时监控列车运行状
络的融合，提高通信效率
态，提高列车运行安全
03
数据传输：实现列车与地面之间
04
故障诊断：实现列车故障的自动
的数据传输，提高列车运行效率
诊断，提高列车维修效率
05
智能调度：实现列车智能调度，
06
乘客服务：提供乘客信息服务，
提高列车运行效率
性能和稳定性
实施效果
01
提高通信质量： 降低误码率， 提高传输速度
02
降低成本：减 少设备数量， 降低维护成本
03
提高安全性：增 强网络安全性，
防止数据泄露
04
提高效率：减少 部署时间，提高
系统稳定性
5
应急处理措施
应急预案
建立应急指挥中 心，统一协调指
挥
定期组织应急演 练，提高应急处
置能力
制定应急预案， 明确应急处置流
03
实时监控：实时监控列车运 行状态，提高行车安全
02
冗余设计：采用冗余设计， 提高系统可靠性和稳定性
04
智慧地铁屏蔽门系统解决方案
建立故障处理档案，记录故障现象、处理过程、原因分析和改进措施等信息，为预 防类似故障提供参考。
06 成本效益分析与投资回报 预测
项目投资成本估算
01
02
03
04
硬件设备成本
包括屏蔽门系统、控制系统、 传感器等设备的购置和安装费
用。
智慧地铁屏蔽门系统解决方案
汇报人：xxx 2024-03-05
contents
目录
• 项目背景与目标 • 智慧地铁屏蔽门系统架构设计 • 关键技术实现及应用展示 • 安全保障措施与应急预案制定 • 运营管理与维护服务体系建设 • 成本效益分析与投资回报预测 • 总结回顾与未来发展规划
01 项目背景与目标
05 运营管理与维护服务体系 建设
运营管理团队组建和培训计划
组建专业、高效的运营管理团队，具 备地铁屏蔽门系统相关知识和经验。
定期对运营管理团队进行考核和评估 ，确保团队成员具备胜任岗位的能力 。
制定详细的培训计划，包括理论知识 学习、实践操作训练、应急处理演练 等，提高团队整体素质和技能水平。
07 总结回顾与未来发展规划
项目成果总结回顾
成功研发智慧地铁屏蔽门系统，实现自 动化、智能化控制，提高地铁运营效率
。
系统具备高度安全性和可靠性，有效保 通过实际应用验证，智慧地铁屏蔽门系
障乘客出行安全。
统性能稳定，得到广泛认可。
经验教训分享
01
在研发过程中，注重团队协作与沟通，确保项目进度和质量。
选用高性能、高可靠性的 工业级控制器，具备强大 的数据处理和通信能力。
传感器与执行器件
选用高精度、高稳定性的 传感器和执行器件，确保 屏蔽门系统的安全可靠运 行。
轨道交通行业两化融合创新实践优秀案例
轨道交通行业两化融合创新实践优秀案例全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：随着科技的不断发展，轨道交通行业也在不断进行两化融合创新实践。
这种以信息化和工业化为主要特征的两化融合，正在为轨道交通行业带来全新的发展机遇和挑战。
下面将介绍一些轨道交通行业两化融合创新实践的优秀案例。
上海地铁是国内较早进行两化融合创新实践的轨道交通系统之一。
上海地铁利用物联网、大数据和人工智能等先进技术，实现了车辆智能管理和运行调度，提高了运行效率和安全性。
上海地铁还实现了无人售票和智能安检等创新服务，为乘客提供了更便捷的出行体验。
北京地铁在两化融合创新实践中也取得了一系列成果。
北京地铁利用云计算和区块链等新技术，建立了全网统一的智能运维平台，实现了对地铁设备和设施的实时监测和预测维护。
这种智能化的运维模式，大大提高了地铁的运行效率和可靠性，为乘客提供了更安全和舒适的出行环境。
广州地铁也在两化融合创新实践中积极探索。
广州地铁利用5G技术和物联网技术，实现了对列车运行情况的实时监测和调度管理。
广州地铁还推出了智能导航和乘客服务机器人等创新应用，提高了地铁的服务水平和便利性。
轨道交通行业的两化融合创新实践正在取得显著成果，为城市交通运输带来了更高效、智能、安全和便捷的服务。
未来，随着科技的不断进步，轨道交通行业的两化融合创新将迎来更广阔的发展空间，为城市交通建设和发展注入新的活力和动力。
【文章结束】第二篇示例：随着科技的不断发展，轨道交通行业也在逐渐实现了智能化、数字化的转型。
两化融合创新实践在轨道交通行业中发挥着重要作用，为城市交通运输提供了更高效、便捷、安全的服务。
下面，我们来看一些轨道交通行业两化融合创新实践的优秀案例。
北京地铁的创新实践。
北京地铁一直致力于将智慧科技运用到地铁运营中，提高运营效率和服务水平。
通过引入智能化车站系统、智慧调度系统、客流预测系统等技术，实现了地铁运营的数字化管理。
北京地铁还通过手机APP、自助售票机、自助服务亭等设施，为乘客提供了更加智能化的出行体验。
城市轨道交通车地无线专用通信系统5G技术应用探讨
城市轨道交通车地无线专用通信系统 5G技术应用探讨摘要：城市轨道交通作为一个大型综合系统，其信息化、智慧化建设是一项浩大的工程。
轨道交通通信系统主要分为专用通信、民用通信以及公安通信系统。
其中，专用通信系统包括电源系统、传输系统、视频监控系统、无线系统、PIS系统、集中告警系统等十几个系统，而无线系统作为轨道交通专用通信系统三大基础系统之一，主要服务于地铁生产网的运维人员日常工作的沟通与交流，通过组呼、单呼、派接呼、列车广播、转组、功能号呼叫、列车ATS位置显示等定制化的专网业务功能，为中心调度员对全线列车司机、车站值班员等各部门各专业人员的统一调度提供可靠有效的无线通信手段，满足地铁运营管理的需要。
关键词：城市轨道交通；车地无线专用通信系统；5G技术引言现阶段，5G通信技术在城市轨道交通领域中主要应用在车地通信系统内，用于提升列车与地面设备的通信效果，拓展车地通信容量，实现列车与地面通信间的双向数据传输，确保地面控制中心可实时掌握列车位置信息。
稳定可靠的通信技术可提升城市轨道交通运营安全性，且可提高城市轨道交通领域自动化程度，确保列车工作效率。
1 5Ｇ传输业务需求分析1）列车视频数据转存：铁总建设［2016］18号《中国铁路总公司关于发布设计时速200ｋｍ及以上铁路区间线路视频监控设置有关补充标准的通知》要求采用高清化监控，《中华人民共和国反恐怖主义法》规定车载视频录像存储需由30天增加到９0天，而目前列车实际存储不能达到以上要求。
目前每列列车的车载摄像机有４2个，每路的传输速率为2Mbit/s，需硬盘的存储容量为11×６Ｔ。
在列车的震动环境下，机械硬盘容易损坏，且人工拷取耗时耗力。
采用５Ｇ无线通信技术可将视频数据转储到地面，读取便捷；存储设备大部分设置在机房内，减少了车载存储设备的数量；机房环境比车载环境稳定，因此机械硬盘使用寿命更长，不易损坏。
2）车辆运行状态数据转存：每天每列列车的监测数据量大约为2.3ＧＢ，含受电弓网监测数据和车辆相关记录数据。
海能达港口PDT数字集群通信系统及解决及方案
<a(r 4co-afls^-w»海能达港口 PDT 数字集辞通信系统解决方案港口通信需求什林港口是河洋与陆地、天空与陆地的连接点，港口与港口经济的活政促进了人类社会的迪 步与世界经济的繁荣。
0M,全世界有三分之一的人口居住在沿涓地区，全球财富的一半以 上集中在沿河发达城市。
屮国现在已经成力港口经济繁荣的国家，全国GDP 严值的57.3% 来自沿海地区沿海经济的迅速发展。
港口经济的繁荣，有菠于貝井然有序的管理与调厦，迪背后，离不开专业通信的保障。
目前，駆分大璽港口已经建立了自己专有的无找数字集特系貌。
但是在一些中小里港口在前 期那建设的是常规多信道的无线通爪糸竦，师着港口业务的不断折展，常规多信道无我通爪 系躱已经不能満足日常语音通信与讯度管卑需求，需要建设专业无线数字通信集粋系筑。
新建设的PDT 无线数字集ffljfifg 系统，为港口区喷内部的专用无线通信燜厦网络。
1 干专网专用。
多信道数字集髀通信系説的建设，既要保证港口各跚门的日常生产関度通信需 $,也要能協満足港口应急通信需求。
Hytera 味高效管理与调1S 提升港口运营效率——肖总Mem 歎字*屏！life 泵姗民方離：«n it ：un^ni ?icr •i!i*.毘;薄niixz 年工真用-：上 M ・回汕 ■匕性 4 9MFMI ・ WA-fRM厂洋 小心龙■:我 arsifix ・号耳农■上讽界円i& w. si •与.«H1-卩护笛£4忖出吃帀址・亏*策材二丙》T 件驸仏:VIEh •.mitrzjna? u«-ffsa-wiwmtn<・ o-f.a.i?mp一*慌空D 融.jcM«aei?ita ：aa&s «.黑段屮■2的*=像 :冷电年止UlRnlMSM1.1工作特点分折海能达 iiUFm 临尸二港口有多个工作am, is需要保证各个朋n内部频緊的工作沟通，也需要保证跨部门之间的通信需求，同时还能昭満足港口内領导至上而下的指挥嗚度通信。
轨道交通行业智能交通管理系统方案
轨道交通行业智能交通管理系统方案第1章项目背景与需求分析 (3)1.1 轨道交通行业现状分析 (3)1.1.1 轨道交通发展概述 (3)1.1.2 轨道交通行业存在的问题 (4)1.1.3 轨道交通行业发展趋势 (4)1.2 智能交通管理系统的需求与目标 (4)1.2.1 需求分析 (4)1.2.2 项目目标 (4)第2章智能交通管理系统总体设计 (5)2.1 系统架构设计 (5)2.1.1 层次化架构 (5)2.1.2 系统组件 (5)2.2 系统功能模块划分 (5)2.2.1 数据采集与传输模块 (5)2.2.2 数据处理与分析模块 (5)2.2.3 应用服务模块 (6)2.3 技术路线与标准 (6)2.3.1 技术路线 (6)2.3.2 技术标准 (6)第3章车辆运行监控系统 (6)3.1 车辆实时监控 (6)3.1.1 系统概述 (6)3.1.2 监控内容 (7)3.1.3 监控方法 (7)3.2 车辆故障诊断与预警 (7)3.2.1 故障诊断 (7)3.2.2 预警系统 (7)3.3 车辆运行数据分析 (7)3.3.1 数据采集与处理 (8)3.3.2 数据分析方法 (8)3.3.3 应用场景 (8)第4章信号与控制管理系统 (8)4.1 信号控制策略设计 (8)4.1.1 系统概述 (8)4.1.2 控制策略 (8)4.1.3 信号控制算法 (9)4.2 信号设备监控与维护 (9)4.2.1 设备监控 (9)4.2.2 故障诊断与报警 (9)4.2.3 维护策略 (9)4.3 信号系统安全保障 (9)4.3.2 安全监控 (9)4.3.3 安全防护措施 (9)4.3.4 紧急处置 (9)第五章乘客信息系统 (9)5.1 乘客信息查询与发布 (9)5.1.1 信息查询系统 (9)5.1.2 信息发布系统 (10)5.2 乘客出行分析与优化 (10)5.2.1 出行数据采集 (10)5.2.2 出行需求分析 (10)5.2.3 出行路径优化 (10)5.2.4 运营调整与优化 (10)5.3 乘客服务与投诉处理 (10)5.3.1 乘客服务 (10)5.3.2 投诉处理 (11)第6章运营调度管理系统 (11)6.1 运营计划与调度策略 (11)6.1.1 运营计划制定 (11)6.1.2 调度策略优化 (11)6.2 运营数据统计分析 (11)6.2.1 数据采集与处理 (11)6.2.2 数据统计分析 (12)6.3 应急调度与处置 (12)6.3.1 应急预案制定 (12)6.3.2 应急调度实施 (12)6.3.3 应急处置评估 (12)第7章车站设施监控系统 (12)7.1 车站设备监控 (12)7.1.1 设备监控概述 (12)7.1.2 监控内容 (12)7.1.3 监控手段 (13)7.2 车站安全防范 (13)7.2.1 安全防范概述 (13)7.2.2 防范措施 (13)7.2.3 安全防范管理 (13)7.3 车站环境与能源管理 (13)7.3.1 环境与能源管理概述 (13)7.3.2 环境监测与管理 (13)7.3.3 能源管理 (13)7.3.4 智能化能源控制系统 (14)第8章维修保障系统 (14)8.1 维修计划与任务管理 (14)8.1.1 维修计划制定 (14)8.1.3 维修进度监控 (14)8.2 维修资源调度与监控 (14)8.2.1 维修资源配置 (14)8.2.2 维修资源调度 (14)8.2.3 维修资源监控 (15)8.3 故障预测与健康管理等 (15)8.3.1 故障预测 (15)8.3.2 健康管理 (15)8.3.3 预防性维护 (15)8.3.4 故障分析与处理 (15)8.3.5 知识库建设 (15)第9章数据分析与决策支持系统 (15)9.1 数据采集与处理 (15)9.1.1 数据采集 (15)9.1.2 数据处理 (16)9.2 运营指标分析 (16)9.2.1 客流分析 (16)9.2.2 运营效率分析 (16)9.2.3 安全分析 (16)9.2.4 服务质量分析 (16)9.3 决策支持与优化建议 (16)9.3.1 运营管理决策支持 (16)9.3.2 设备维护决策支持 (17)9.3.3 资源配置决策支持 (17)第10章系统实施与运行保障 (17)10.1 系统实施策略与步骤 (17)10.1.1 实施策略 (17)10.1.2 实施步骤 (17)10.2 系统运行维护与优化 (18)10.2.1 系统运行维护 (18)10.2.2 系统优化 (18)10.3 系统安全与风险管理 (18)10.3.1 系统安全 (18)10.3.2 风险管理 (18)第1章项目背景与需求分析1.1 轨道交通行业现状分析1.1.1 轨道交通发展概述我国经济的快速发展和城市化进程的推进，轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，得到了长足的发展。
中国TETRA数字集群无线电系统行业市场现状及未来发展前景预测分析报告
中国TETRA数字集群无线电系统行业市场现状及未来发展前景预测分析报告博研咨询&市场调研在线网中国TETRA数字集群无线电系统行业市场现状及未来发展前景预测分析报告正文目录第一章、TETRA数字集群无线电系统行业定义 (3)第二章、中国TETRA数字集群无线电系统行业综述 (4)第三章、中国TETRA数字集群无线电系统行业产业链分析 (5)第四章、中国TETRA数字集群无线电系统行业发展现状 (7)第五章、中国TETRA数字集群无线电系统行业重点企业分析 (8)第六章、中国TETRA数字集群无线电系统行业发展趋势分析 (10)第七章、中国TETRA数字集群无线电系统行业发展规划建议 (12)第八章、中国TETRA数字集群无线电系统行业发展前景预测分析 (13)第九章、中国TETRA数字集群无线电系统行业分析结论 (15)第一章、TETRA数字集群无线电系统行业定义TETRA（Terrestrial Trunked Radio），即陆地集群无线电系统，是一种专为公共安全机构、紧急服务部门以及工业应用设计的专业无线通信技术。
自1995年首次商用以来，TETRA已成为全球范围内众多国家和组织首选的专用移动无线电解决方案。
本章将从技术特点、市场规模、应用领域等方面全面定义TETRA数字集群无线电系统的行业范畴，并通过具体数字来支撑说明。
一、技术概述TETRA采用TDMA（时分多址接入）技术，在25kHz的信道带宽内支持4个独立的语音或数据通道。
这意味着每个频段可以同时传输四个通话或数据流，极大地提高了频谱利用率。
TETRA还具备以下关键技术特性：高安全性：内置加密算法保障通信内容不被窃听或篡改。
快速呼叫建立：平均呼叫建立时间小于300毫秒，确保紧急情况下迅速响应。
广覆盖范围：单基站最大覆盖半径可达30公里，适用于城市到偏远地区的广泛部署。
二、市场规模与发展态势2022年全球TETRA设备和服务市场的总价值约为60亿美元，预计到2027年将达到80亿美元，复合年增长率约为6%。
数字巡更调度系统简介海能达
数字巡更调度系统具有高效性、实时 性、准确性和可靠性等特点，能够提 高巡逻工作的效率和安全性，降低安 全风险。
系统的重要性与应用领域
重要性
数字巡更调度系统在现代社会中具有重要意义，尤其在公共安全、工业园区、 机场、港口等重要场所，能够提高安全防范水平，减少安全事故的发生。
应用领域
数字巡更调度系统广泛应用于公共安全、能源、交通、金融等众多领域，为保 障国家和人民的生命财产安全发挥了重要作用。
系统调试
对整个系统进行测试和调试，确保系统能够正常运行，满足性能和 安全要求。
培训与推广
培训计划
制定系统的培训计划，包括培训内容、时间、地点等。
培训实施
组织相关人员进行系统培训，确保他们能够熟练使用系统。
推广活动
通过各种渠道宣传系统的优势和应用效果，提高系统的知名度和 认可度。
05
数字巡更调度系统的应用 案例
案例一：某大型企业园区巡更管理
• 某大型企业园区需要对其厂区、仓库、办公楼等场所进行安 全巡逻。数字巡更调度系统通过智能化管理，实现了对巡逻 人员的实时监控、任务调度和数据统计等功能。具体来说， 该系统可以实时监控巡逻人员的地理位置、移动轨迹和巡逻 时长等信息，及时发现异常情况并进行处理。同时，系统还 可以根据不同的任务需求，自动生成巡逻路线和计划，提高 巡逻效率。
03
数据汇总
系统自动汇总各类数据， 便于管理员进行查看和分 析。
数据分析
提供多种数据分析工具， 帮助管理员深入了解数据 背后的规律和趋势。
数据导出
支持数据的导出功能，方 便与其他系统进行数据交 互和共享。
04
数字巡更调度系统的实施 与部署
系统规划与设计
需求分析
智慧轨交运营解决方案建设
智慧轨交运营解决方案建设随着城市化进程的加快和人口数量的增加，城市轨道交通系统已成为现代城市交通运输的重要组成部分。
为了更好地满足人们日益增长的出行需求，提高城市交通运输的效率和安全，智慧轨交运营解决方案的建设显得尤为重要。
本文将从智慧轨交运营解决方案的定义、必要性、建设目标、建设内容、技术支持与应用效果等方面进行详细阐述。
一、智慧轨交运营解决方案的定义智慧轨交运营解决方案是指基于现代信息技术手段，在确保轨道交通安全、高效运营和方便乘客出行的前提下，通过智能化、信息化、网络化等手段，对轨道交通运营管理进行科学规划和系统化设计，实现集约化、智能化、绿色化、人性化的运营管理。
二、智慧轨交运营解决方案的必要性1. 适应城市快速发展的需求随着城市人口的不断增加和城市化进程的加快，人口流动量大大增加，城市轨道交通系统的运营压力不断增加。
智慧轨交运营解决方案能够更好地适应城市快速发展的需求，提高交通系统运营效率。
2. 提高运营效率和服务质量智慧轨交运营解决方案能够通过智能化、信息化手段，提高轨道交通系统的运营效率和服务质量，保障乘客的出行安全和便利。
3. 降低运营成本智慧轨交运营解决方案对于轨道交通系统的运营管理具有更高的效益和更低的成本，能够降低运营成本，提高系统的经济效益。
4. 创新轨道交通管理模式智慧轨交运营解决方案可以创新轨道交通管理模式，满足城市发展需要，提高轨道交通系统的管理水平。
5. 提升城市形象和发展水平智慧轨交运营解决方案可以提升城市的形象和发展水平，提高城市的整体发展水平。
三、智慧轨交运营解决方案的建设目标1. 提高轨道交通系统的安全性和可靠性2. 提升运营效率和服务水平3. 降低运营成本和提高经济效益4. 创新轨道交通管理模式5. 实现城市交通可持续发展四、智慧轨交运营解决方案的建设内容1. 轨道交通运营管理信息系统轨道交通运营管理信息系统是智慧轨交运营解决方案的核心，主要包括列车运行调度系统、客运管理系统、安全监控系统、运营数据管理系统等子系统。
轨道交通门禁系统项目解决方案
持续改进和优化建议提
收集反馈意见
定期收集门禁系统使用和管理人员的反馈意见，了解他们对门禁 系统的看法和建议。
分析并改进
对收集到的反馈意见进行分析，针对存在的问题进行改进，提高 门禁系统的使用效果和管理水平。
优化建议提出
根据门禁系统的使用情况和管理需求，提出优化建议，促进门禁 系统的不断完善和发展。
分阶段验收
按照施工进度分阶段进行验收 ，及时发现和整改问题，确保 最终验收顺利通过。
验收文档整理
整理验收文档，包括验收报告 、测试数据、用户手册等，为
后续维护和升级提供依据。
后期维护保养计划制定
维护保养周期确定
根据门禁系统的使用情况和维护要求 ，确定合理的维护保养周期。
维护保养内容明确
明确维护保养的内容，包括设备检查 、清洁保养、功能测试、软件升级等 。
集成化
轨道交通门禁系统将与其他 安防系统、智能化管理系统 等进行集成，实现信息共享 和协同管理。
绿色环保
在轨道交通门禁系统的设计 和实施过程中，将更加注重 节能环保，减少对环境的影 响。
国际化
随着轨道交通行业的全球化 发展，轨道交通门禁系统也 将更加国际化，满足不同国 家和地区的需求。
未来合作机会探讨
预期成果
通过本项目的实施，预期能够提高轨道交通的安全水平，防 止未经授权的人员进入轨道交通区域，保障轨道交通的正常 运营；同时，门禁系统的实施还能够提高轨道交通的管理效 率，降低管理成本。
02
技术方案设计与选型
门禁系统架构设计
03
分布式架构设计
标准化接口
多层级权限管理
采用分布式架构，实现门禁系统的模块化 、可扩展性和高可用性。
。
轨道交通车地无线通信双网解决方案
灵活组网
EUHT技术产业化解决方案 — 轨道交通
车-地之间的高可靠无线宽带通信是实现轨道交 通智能化、智慧化的根本基础，EUHT技术可 以支持移动速度超过500公里/小时的高可靠、 低时延、高吞吐量无线通信，实现车地之间大 信息数据的实时传送，将轨道交通的“智慧” 和“安全“提升到一个全新的高度。
集群 调度
04 多种数据 : 文本、语音、图像、视频 ……
列车
信息
……
地铁车地无线网络制约
TETRA 01 LTE-U 03 802.11 05
02 LTE-M
04 EUHT
制式繁多 互不相通
06 Others
800MHz
业务单一
1.8GHz
完整20MHz难以获批
2.4GHz
干扰较多
5.2GHz
限室内应用
1.8GHz +
5.8GHz
安全业务与非安全业务 窄带业务与宽带业务 传统业务与新兴业务 授权频段与开放频段
提升车地通信能力 加速智慧地铁业务落地
集群调度
1.8GHz
CBTC PIS
5.8GHz
CCTV 列车信息
新兴业务
安全业务更安全 宽带业务路更宽
A网：CBTC B网：CBTC+集群
电视上车直播 实时广告娱乐节目 车体内外30~60路4K摄像头
行 业 背 景针对超 高速无线通信技术 进行前瞻性研究
2010年
国家集成电路02专项 国家移动通信03专项
第二轮支持 核心芯片研究开发
2012年
首先在高铁、地铁、工业 互联、无线宽带领域规模
产业化应用部署
2014年