摩托车使用年限新规定【荐读】

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2024年车辆报废政策

2024年车辆报废政策
2024年车辆报废政策：
根据《机动车强制报废标准规定》，已注册的机动车在达到一定使用年限、经修理和调整后仍不符合安全技术标准、向大气排放污染物或噪声不符合标准或者在检验有效期届满后连续3个检验周期内未取得检验合格标志的情况下，应当强制报废。

各类机动车的使用年限因车型和用途不同而有所差异，例如小、微型出租客运汽车的使用年限为8年，中型出租客运汽车为10年，大型出租客运汽车为12年；租赁载客汽车为15年；小型教练载客汽车为10年，中型教练载客汽车为12年，大型教练载客汽车为15年等。

对于非营运性质的小、微型汽车，虽然没有明确的使用年限，但如果行驶里程达到60万公里，国家将引导报废；同时，如果这类车辆超过15年且行驶里程未达到60万公里，则需要每年年检2次，检验不合格的将强制报废。

此外，老旧汽车报废更新补贴也是政策的一部分。

根据《财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定，符合一定条件的老旧汽车报废时可以享受一定的补贴。

具体来说，使用10年以上（含10年）且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克（含12000千克）的重型载货车（包括多种车型）的补贴标准为每辆车18000元。

其他类型的报废车辆也有相应的补贴标准。

需要注意的是，以上内容仅供参考，具体政策可能会因时间、地
区等因素而有所差异。

因此，在了解2024年车辆报废政策时，建议关注相关部门的官方消息或咨询当地车管所等相关机构以获取准确信息。

05-摩托车报废管理制度

05-摩托车报废管理制度
降低环境污染，减少尾气排放；
规范摩托车报废处理流程，简化办理手续。

使用年限超过15年；
行驶里程超过10万公里；
发动机无法正常运转或存在严重故障，经修复无法恢复正常工作；
车身结构有严重损坏，无法确保安全驾驶。

摩托车所有人向交通管理部门申请报废；
提交摩托车相关证件（车辆登记证、行驶证等）；
交通管理部门对摩托车进行检验，并出具报废证明；
摩托车所有人在规定的时间内，携带报废证明到指定的报废处
理场所办理手续；
报废处理场所对摩托车进行报废核销，注销该摩托车相关证件。

设置废弃液体的收集和处理设施，确保液体废弃物不会对环境
造成污染；
建立废弃固体物品的分类收集系统，方便进行资源再利用；
定期进行环境检测，确保报废处理场所达到环境保护要求。

定期对报废处理场所进行检查，确保其符合标准并进行规范操作；
对违反报废管理制度的行为进行处罚，以维护制度的有效性。

举办相关培训班，提升交通管理部门及报废处理场所人员的专业能力；
利用多种媒体渠道进行宣传，向公众传达报废管理制度的重要性和操作方法。

文档字数：XXX。

2023年国家摩托车强制报废报废标准

标题：2023年国家摩托车强制报废标准：解读与展望在2023年国家摩托车强制报废标准即将实施之际，人们对于这一政策的讨论和关注也日益增加。

本文将从不同角度全面评估这一政策，并探讨其深远影响和展望。

一、政策背景2023年国家摩托车强制报废标准是在全面推进农村清洁能源交通的战略背景下出台的。

政策的制定，旨在减少污染排放，改善交通安全，提升车辆更新和更新率，刺激消费需求，促进产业结构升级和转型升级。

二、政策内容根据政策规定，2023年国家摩托车强制报废标准将以年限和排放标准相结合的方式执行。

具体来说，摩托车的使用年限达到规定年限的，且无法符合最新的环保排放标准的，将被强制报废。

三、政策影响1. 环保影响：强制报废政策的实施将有效减少老旧摩托车的污染排放，改善空气质量，促进生态文明建设。

2. 产业影响：一大批个人和企业的摩托车将被报废，促进了摩托车的更新率，刺激了摩托车的市场销售和消费需求。

3. 社会影响：政策的实施将提升道路交通安全水平，减少交通事故，有利于创建更加安全和有序的道路交通环境。

四、政策应对1. 对于摩托车主而言，应主动关注政策的动向，按时更新和报废老旧摩托车，切实履行社会责任。

2. 对于相关企业和政府部门而言，应积极配合政策的实施，做好相关宣传和指导工作，提供政策支持和保障。

3. 对于摩托车生产企业而言，应加大研发和技术投入，提升产品质量和服务水平，满足市场需求和政策要求。

五、展望与个人观点2023年国家摩托车强制报废标准的实施，将对环保、产业和社会产生深远影响。

我认为，这一政策的出台是非常及时和必要的，有利于推动我国摩托车行业的健康发展。

个人也应该从自身做起，充分支持和积极配合政策的实施，共同营造更加清洁、安全、有序的道路交通环境。

总结：2023年国家摩托车强制报废标准的实施，是我国交通领域的一项重要举措，具有深远的意义和影响。

这一政策的出台，将有效减少污染排放，改善交通安全，促进产业升级和转型发展，有利于打造美丽我国和交通强国。

机动车报废标准

机动车报废标准
机动车报废标准是指车辆达到一定年限或里程数、无法正常使用或无法继续维修的情况下，根据相关法规规定，车主需要申请报废车辆并进行报废处理的标准。

机动车报废标准主要包括以下几个方面：
1. 车龄标准：根据国家相关法规规定，不同种类的机动车报废车龄标准不同。

一般情况下，小型客车的报废标准为15年，大型客车和货车的报废标准为12年，摩托车的报废标准为10年。

在特殊情况下，如车辆发生重大质量问题，车辆使用寿命可以缩短。

2. 行驶里程标准：一般情况下，根据车辆使用情况和类型，行驶里程可以作为报废标准的参考依据。

例如，小型客车行驶里程标准为60万公里，货车行驶里程标准为50万公里，摩托车行驶里程标准则根据车辆类型和排量而定。

3. 安全技术状况：车辆在使用过程中，如果发生重大事故导致车辆结构和安全性能受到严重影响，车辆将无法正常使用，需要进行报废处理。

4. 环保排放标准：随着环保意识的增强，不符合国家环保排放标准的机动车也需要进行报废处理。

根据相关法规规定，当机动车达到国家标准规定的排放限值，且无法通过维修等手段达到排放标准时，车辆需要报废。

5. 整备质量变动：车辆在使用过程中，由于超载、车辆改装等
原因导致车辆整备质量发生较大变化，超过国家标准规定范围，也需要进行报废处理。

总之，机动车报废标准是根据我国相关法规规定的一系列要求，主要包括车龄、行驶里程、安全技术状况、环保排放标准和整备质量变动等方面的标准。

达到报废标准的机动车需要由车主向相关部门申请报废处理，以确保道路交通安全和环境保护。

摩托车报废补贴标准

摩托车报废补贴标准摩托车报废补贴标准是指政府对报废摩托车进行补贴的一项政策，旨在推动摩托车更新换代，减少尾气排放，提高交通安全，促进汽车产业升级。

根据国家相关政策规定，对于报废的摩托车，符合条件的车主可以获得一定金额的报废补贴。

接下来，我们将详细介绍摩托车报废补贴的相关标准。

首先，摩托车报废补贴标准的适用范围。

一般来说，摩托车报废补贴标准适用于国家规定的报废范围内的摩托车，包括机动车强制报废期限已满、车辆达到国家强制报废标准等情况。

具体来说，摩托车报废补贴标准适用于报废车辆的车主或者合法使用人，符合国家相关政策规定的报废条件的摩托车。

其次，摩托车报废补贴标准的申请流程。

摩托车报废补贴的申请流程一般包括以下几个步骤，首先，车主或者合法使用人需要准备好相关的报废手续和证件，包括车辆行驶证、车主身份证等；其次，到当地交通管理部门或者指定的报废回收单位办理报废手续，办理过程中需要提供相关的车辆信息和个人身份信息；最后，经过审核确认符合报废条件后，可以获得相应的报废补贴。

再次，摩托车报废补贴标准的补贴金额。

根据国家相关政策规定，摩托车报废补贴金额一般根据报废车辆的类型、排放标准、使用年限等因素来确定。

一般来说，符合报废条件的摩托车可以获得一定金额的报废补贴，具体金额根据当地政策和标准而定。

补贴金额的发放一般通过银行转账或者其他指定方式进行。

最后，摩托车报废补贴标准的政策意义。

摩托车报废补贴政策的实施，可以有效推动摩托车的更新换代，减少老旧车辆的使用，降低尾气排放，改善环境质量。

同时，也可以促进摩托车产业的发展，提高整体产业水平。

此外，对于车主来说，报废补贴也是一种经济上的补助，可以一定程度上减轻报废摩托车给车主带来的经济压力。

总的来说，摩托车报废补贴标准是一项重要的政策举措，对于促进摩托车产业发展、改善环境质量、提高交通安全等方面都具有积极的意义。

希望相关部门能够进一步完善相关政策，提高报废补贴的覆盖范围和补贴标准，推动摩托车行业的健康发展。

车辆报废标准最新规定

车辆报废标准最新规定随着社会的不断发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。

然而，随着汽车数量的不断增加，旧车报废问题也日益凸显。

为了规范和管理报废车辆，保护环境，我国对车辆报废标准进行了最新规定。

首先，根据最新规定，车辆报废标准主要包括以下几个方面，车辆使用年限、排放标准、车辆状况等。

其中，车辆使用年限是一个重要的指标。

根据规定，一般情况下，小型客车使用年限达到15年，大中型客车使用年限达到12年，货车使用年限达到10年，摩托车使用年限达到10年时，应当报废。

当然，在特殊情况下，车辆报废标准也会有所不同，比如车辆的实际使用情况、技术状况等。

其次，排放标准也是车辆报废标准的重要内容之一。

随着环保意识的不断提高，对于车辆的排放标准也有了更加严格的要求。

根据规定，车辆在达到一定使用年限后，其排放标准必须符合国家规定的环保标准，否则需要进行强制报废。

此外，车辆的状况也是车辆报废标准的重要考量因素。

车辆在使用过程中，随着时间的推移，其技术状况会逐渐下降，安全隐患也会逐渐增加。

因此，根据最新规定，车辆在达到一定使用年限后，需要进行定期的技术检测和评估，确保车辆在安全、环保等方面符合国家相关标准。

总的来说，车辆报废标准的最新规定，旨在规范和管理报废车辆，保护环境，确保交通安全。

对于车主来说，需要及时了解和遵守最新的车辆报废标准，做好车辆的定期维护和检测工作，确保车辆在达到报废标准后能够及时报废更新，避免因老旧车辆造成的安全隐患和环境污染问题。

同时，对于相关管理部门来说，也需要加强对车辆报废标准的宣传和监管，确保规定得到有效执行，为社会交通和环境保护作出积极贡献。

综上所述，车辆报废标准的最新规定对于社会和个人都具有重要意义。

只有大家共同遵守和执行最新的车辆报废标准，才能够实现交通安全和环境保护的双重目标。

相信随着最新规定的不断完善和执行，我国的交通管理和环境保护工作将会迈上一个新的台阶。

北京市公安局关于实施《北京市摩托车报废管理办法》有关问题的通告

北京市公安局关于实施《北京市摩托车报废管理办法》有关问题的通告文章属性•【制定机关】北京市公安局•【公布日期】2002.10.24•【字号】2002年第27号•【施行日期】2002.11.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】公安综合规定正文北京市公安局关于实施《北京市摩托车报废管理办法》有关问题的通告（2002年第27号）为加强摩托车报废管理，进一步改善本市大气环境质量，保障道路交通安全，现就实施《北京市摩托车报废管理办法》有关问题通告如下：一、凡符合下列条件之一的摩托车，须办理报废：1、自初次登记之日起满8年，且在检验期满后4个月内未进行延缓报废检验或者在一个检验周期内连续三次检验不合格的；2、自初次登记之日起满11年的；3、符合法规、规章规定的其他报废标准的。

二、自初次登记之日起满11年的摩托车(即：1991年11月1日以前登记的摩托车，含已经检验合格且在有效期内的摩托车)，须在2003年2月1日前办理报废。

三、自初次登记之日起满8年的摩托车需延长使用年限的，其所有人应自检验期满后到下列规定的检测场或车管站进行检验(检测场名称、地点见附件1)。

1、城八区京A号牌摩托车到老山，学院路、盛华机动车检测场进行检验；2、远郊区县京A、京B号牌的摩托车在本区县具有摩托车检测线的检测场检验，没有摩托车检测线的区县，到本区县车管站进行检验。

经检验合格的，可以延长使用年限，但最长不超过3年；延长使用年限的摩托车每4个月检验一次。

延长使用年限届满或者在一个检验周期内连续三次检验不合格的。

必须报废。

四、符合报废条件的摩托车，其所有人须按下列规定办理报废：1、京A号牌的摩托车到车管分所办理报废，京B号牌的摩托车在本区、县车管站力、理报废(具体管辖分工及办公地点见附件2)；2、自办理报废登记之日起7日内，持车管分所或者车管站出具的《机动车报废证明》，到摩托车报废回收企业交售须报废的摩托车(摩托车报废回收企业的名录见附件3)；3、自交售摩托车后7日内，持下列证明到办理报废登记的车管所或者车管站办理注销登记。

摩托车检验要求

摩托车检验要求
摩托车检验要求主要包括以下几个方面：
- 检验时间：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，摩托车在4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。

- 检验内容：根据《机动车安全技术检验项目和方法》（GB38900-2020）规定，检验内容包括车辆唯一性检查、底盘动态检验、仪器设备检验等。

- 检验所需材料：《机动车牌证申请表》、机动车行驶证、身份证、机动车交通事故责任强制保险凭证、机动车安全技术检验机构出具的机动车安全技术检验合格证明、机动车查验记录表、属于延缓检验的机动车在本年度第一次核发机动车安全技术检验合格标志的，还需提交《机动车延缓报废审批表》。

摩托车报废标准新规定

摩托车报废标准新规定
随着社会的发展，人们对交通工具的需求越来越高，摩托车作为一种便捷的代
步工具，受到了广大消费者的青睐。

然而，随之而来的是摩托车报废问题。

为了规范摩托车报废标准，保障交通安全，近日相关部门发布了摩托车报废标准新规定。

首先，根据新规定，摩托车报废标准将主要考虑车辆的使用年限和技术状况。

摩托车的使用年限一般为8-10年，超过这个年限的摩托车将被视为达到报废标准。

同时，摩托车的技术状况也是判断报废标准的重要因素，如果摩托车出现了严重的安全隐患或者无法正常行驶，也将被视为达到报废标准。

其次，新规定还对摩托车报废后的处理进行了规范。

根据新规定，摩托车报废后，车主需要将车辆交由指定的报废处理单位进行处理，不能私自拆解或者销毁。

报废处理单位将对摩托车进行拆解、回收和环保处理，以减少对环境的污染，并确保摩托车的报废处理符合相关法律法规。

另外，新规定还对摩托车报废的补贴政策进行了调整。

根据新规定，对于达到
报废标准的摩托车，政府将给予一定的报废补贴，以鼓励车主及时报废老旧摩托车，更新换代。

这一举措不仅有利于提高交通工具的更新换代速度，也有利于减少老旧摩托车对交通安全和环境的影响。

综上所述，摩托车报废标准新规定的出台，对于规范摩托车报废标准，保障交
通安全，保护环境都具有积极的意义。

相信在新规定的指引下，摩托车报废问题将得到更好的解决，为社会交通安全和环境保护作出更大的贡献。

希望广大摩托车车主能够积极配合新规定的执行，共同营造良好的交通环境。

电动摩托车报废标准

电动摩托车报废标准介绍电动摩托车作为一种环保、经济、便捷的交通工具，受到越来越多人的青睐。

然而，随着电动摩托车的普及和更新换代，旧车辆的报废问题也逐渐凸显出来。

为了保障交通安全和环境保护，制定电动摩托车报废标准势在必行。

电动摩托车报废标准的必要性1.交通安全：随着电动摩托车使用年限的增加，车辆的性能和安全性会逐渐下降，容易引发事故。

2.环境保护：旧电动摩托车的电池和其他部件可能含有有害物质，不当处理会对环境造成污染。

3.资源利用：通过制定报废标准，可以促进旧电动摩托车的回收利用，降低资源浪费。

电动摩托车报废标准的制定1.报废年限：根据电动摩托车的使用寿命和技术发展情况，制定合理的报废年限。

例如，设置为8年。

2.技术要求：要求报废的电动摩托车必须符合一定的技术要求，例如无法修复的严重损坏、安全性能不达标等。

3.检测程序：建立完善的电动摩托车报废检测程序，确保报废车辆符合标准后才能予以报废。

4.报废证明：报废车辆需要经过相关部门的审核和认证，颁发报废证明，以确保车辆被合法报废。

电动摩托车报废标准的执行1.执法部门：相关部门应加强对电动摩托车报废标准的执行力度，建立有效的监管机制。

2.报废处理：报废的电动摩托车应由指定的回收企业进行处理，确保环保和资源利用。

3.数据统计：建立电动摩托车报废数据统计系统，及时了解报废情况，为制定更合理的标准提供依据。

电动摩托车报废标准的影响1.交通安全：通过报废旧车辆，减少交通事故的发生，提高道路交通安全性。

2.环境保护：合理报废和处理电动摩托车，减少有害物质的排放，保护环境。

3.资源利用：回收和再利用旧电动摩托车的部件和材料，减少资源浪费，促进可持续发展。

总结电动摩托车报废标准的制定和执行对于保障交通安全和环境保护至关重要。

通过合理的报废标准和严格的执行措施，可以有效解决旧车辆的处理问题，促进交通和环境的可持续发展。

同时，相关部门和社会各界应共同努力，提高对电动摩托车报废标准的认识和执行力度，为建设绿色、安全的城市交通环境做出贡献。

广州市摩托车报废标准规定

广州市摩托车报废管理规定第一条为改善本市环境质量，保障道路交通秩序和人民生命财产安全，根据国务院《报废汽车回收管理办法》和国家有关规定，结合本市实际情况，制定本规定。

第二条在本市行政区域内具有本市号牌的三轮摩托车（包括侧三轮、正三轮）、二轮摩托车和轻便摩托车报废，适用本规定。

第三条本规定由市公安部门负责组织实施。

商业、环保、工商、税务等管理部门应当根据各自职责，协同实施本规定。

第四条有下列情形之一的摩托车应当报废：（一）两轮摩托车自注册登记之日起满10年的，三轮摩托车自注册登记之日起满8年的；（二）车辆严重损坏，无法修复的；（三）经修理、调整仍达不到国家对摩托车运行安全技术条件要求的；（四）经修理、调整或者采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的摩托车排放标准的。

前款第（三）、（四）项所规定的摩托车安全技术状况和排放污染物情况，由依法设立具有检测资质的机动车辆安全技术检测机构和尾气排放检测机构检验。

第五条达到本规定第四条第一款第（一）项规定年限的摩托车，应当按照市公安部门规定的时间每年定期参加两次检验，经检验符合国家机动车运行安全技术条件和污染物排放标准的，可以继续使用，但最长不得超过3年。

经检验不合格或连续两次未参加检验的，应当强制报废。

达到本规定第四条第一款第（一）项规定年限的三轮摩托车应当强制报废，不得延期。

第六条距离报废期限尚有两年的摩托车或者不符合安全技术条件和排放污染物标准的摩托车，公安交通管理部门不予办理过户手续。

第七条属于本规定第四条规定情形的摩托车（以下简称报废摩托车）拥有单位或者个人，应当及时将报废摩托车交售给报废摩托车回收企业。

第八条从事报废摩托车回收业务的企业，必须持有省经济贸易管理部门颁发的《资格认定书》和市公安部门核发的《特种行业许可证》，以及工商行政管理部门核发的营业执照。

第九条报废摩托车拥有单位或者个人，持单位证明材料或者个人身份证、机动车行驶证、机动车号牌、完税和完费证明，到公安交通管理部门办理机动车报废手续。

2023年摩托车报废政策

2023年摩托车报废政策有以下变化：正三轮摩托车的使用年限为10-12年，其他摩托车的使用年限为11-13年。

对于达到一定行驶里程的机动车，需要引导其报废。

例如，轻型二轮摩托车、三轮摩托车型二轮摩托车、三轮摩托车累计行驶10万公里后，将被报废。

摩托车损坏严重，根本无法修复时，也需要报废。

如果车辆燃油消耗量超过国家相应排量要求的20%，或者摩托车出现故障，维修后无法达到国家机动车安全技术要求，或者摩托车排放的污染物含量和噪声不符合国家或地方排放标准，也需要报废。

报废处理流程也做了详细的规定：先拿着身份证、机动车登记证、行驶证以及车牌号到当地车管所进行报废处理。

车管所的工作人员会出具一份《机动车报废单》，拿到这个单后就可以将报废的车辆拖到指定的机动车回收企业进行销毁。

电动摩托报废标准

电动摩托报废标准嘿，朋友们！咱今天来聊聊电动摩托报废标准这事儿。

你说这电动摩托啊，就跟咱家里的老黄牛似的，勤勤恳恳地为咱服务。

可再能干的它也有跑不动的一天呀！那怎么知道它啥时候该“退休”了呢？咱先看看这使用年限。

就好比一个人的年纪，到了一定岁数，身体各方面机能就不行啦。

电动摩托一般用个十几年，差不多也该歇歇啦。

要是你非让它超龄服役，那它说不定哪天就给你闹脾气，把你扔半道上咯！你想想，你正着急赶路呢，它突然“罢工”，那得多糟心啊！再说说这性能方面。

如果你的电动摩托跑起来慢悠悠的，跟蜗牛似的，还老是发出奇怪的声音，那你就得留意啦！这就好像一个人走路都费劲，还喘粗气，那肯定是身体出问题啦。

电池不行了，充半天电也跑不了多远，这不是明摆着告诉你它累了嘛！还有那刹车，要是不灵了，多危险呐！万一遇到紧急情况刹不住，那不就跟炮弹似的冲出去啦？这可不是开玩笑的呀！外观也很重要哦！要是你的电动摩托浑身破破烂烂的，这儿掉一块漆，那儿凹一块的，就跟打过仗似的，那它估计也撑不了多久啦。

这就好比一个人衣衫褴褛的，看着就没精神。

你还能指望它好好干活儿？有人可能会说，哎呀，我这电动摩托还能凑合着用呢！可你想想，它要是真出了大毛病，修起来得花多少钱呐！而且还不一定能修好。

这就跟人生病一样，小病还好说，要是大病，那可就麻烦咯！咱为啥不早点让它“退休”，换个新的呢？新的多好啊，跑得快，又省心。

你说咱买个电动摩托不就是图个方便嘛，要是三天两头出问题，那不是给自己找麻烦嘛！所以啊，咱得对咱的电动摩托好点，该让它“退休”的时候就别舍不得。

就像咱人一样，到了年纪该退休就退休，好好享受生活。

咱可别小瞧了这电动摩托报废标准，这可关系到咱的安全和便利呢！要是不注意，说不定哪天就给咱惹出大麻烦来。

咱得把它当回事儿，该换就换，别心疼那几个钱。

毕竟，安全才是最重要的嘛！总之，咱得重视电动摩托报废标准这事儿，别等出了问题才后悔莫及。

让咱的电动摩托在该“退休”的时候安安心心地“退休”，咱也能顺顺利利地骑着新的继续上路！原创不易，请尊重原创，谢谢!。

中山各类机动车报废年限规定

中⼭各类机动车报废年限规定对于中⼭各类机动车报废年限规定的内容，最近很多⼈很困惑，⼀直在咨询⼩编，今天店铺⼩编针对该问题，梳理了以下内容，希望可以帮您答疑解惑。

⼀、各类机动车使⽤年限分别如下：1、⼩、微型出租客运汽车使⽤8年，中型出租客运汽车使⽤10年，⼤型出租客运汽车使⽤12年;2、租赁载客汽车使⽤15年;3、⼩型教练载客汽车使⽤10年，中型教练载客汽车使⽤12年，⼤型教练载客汽车使⽤15年;4、公交客运汽车使⽤13年;5、其他⼩、微型营运载客汽车使⽤10年，⼤、中型营运载客汽车使⽤15年;6、专⽤校车使⽤15年;7、⼤、中型⾮营运载客汽车(⼤型轿车除外)使⽤20年;8、三轮汽车、装⽤单缸发动机的低速货车使⽤9年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使⽤15年;9、有载货功能的专项作业车使⽤15年，⽆载货功能的专项作业车使⽤30年;10、全挂车、危险品运输半挂车使⽤10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使⽤15年;11、正三轮摩托车使⽤12年，其他摩托车使⽤13年。

注：对⼩、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，省、⾃治区、直辖市⼈民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使⽤年限的规定，但⼩、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

⼆、变更使⽤性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使⽤年限和报废：1、营运载客汽车与⾮营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但⼩、微型⾮营运载客汽车和⼤型⾮营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使⽤年限，且不得超过15年;2、不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使⽤年限较严的规定报废;3、⼩、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、⾃治区、直辖市范围的，按照使⽤年限较严的规定报废;4、危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。

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摩托车使用年限新规定【荐读】
摩托车使用年限新规定
摩托车报废年限多久?以江苏为例，摩托车强制报废年限有调整，根据最新规定，正三轮摩托车使用10年，两轮摩托车和边三轮摩托车使用11年。

调整后，部分机动车最新强制报废期止日期在原行驶证签注的检验有效期止之前。

小编提醒你，一定要提前准备去做好报废申请。

摩托车报废年限规定
各类机动车使用年限方面，规定明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;公交客运汽车使用13年;专用校车使用15年;大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;小、微型、大型非营运车载客汽车、非运营轿车无使用年限。

正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。

对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定...正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年.
摩托车报废的标准
一是累计行驶里程达到10万公里的轻便二轮摩托车、轻便三轮摩托车、二轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车;
二是使用年限达到10年的轻便二轮摩托车、轻便三轮摩托车、二轮摩托车和边三轮摩托车，使用年限达到9年的正三轮摩托车;
三是车辆严重损坏，无法修复的;
四是摩托车燃油消耗量超过国家《公告》确定的相应排量定型车出厂标准规定值20%的; 五是经修理和调整仍达不到国家机动车运行安全技术条件要求的;
六是经修理、调理或者采用排放控制技术后，排气污染物或噪音仍然超过国家或地方排放标准的。

逾期未年检摩托车强制报废。