废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告
废旧轮胎综合利用可行性研究报告
尽管中国政府已经出台了一系列政策 来促进废旧轮胎的回收利用,但目前 回收利用率仍然较低。
03
再生橡胶为主要处理 方式
目前,中国废旧轮胎的主要处理方式 是再生橡胶。
废旧轮胎回收利用的必要性
环保意义
废旧轮胎不易降解,如果得不到妥善的处理,很 容易造成环境污染。
资源利用
通过回收利用废旧轮胎,可以将其转化为新的产 品或能源,从而实现资源的循环利用。
经济效益显著
废旧轮胎的再生利用具有显著的经济效益,不仅可以降低原材料成本,还可以提高产品质 量和性能,同时减少环境污染。
社会效益显著
废旧轮胎的再生利用可以减少废弃物的排放,降低环境污染,改善空气质量,提高人民生 活水平。
研究建议
01
加强政策支持
政府应加大对废旧轮胎综合利用的政策支持力度,如税收优惠、补贴
、贷款等,以促进该产业的发展。
02
推广技术研发
加强废旧轮胎再生利用技术的研发和推广,不断提高生产效率和产品
质量,降低生产成本,提高市场竞争力。
03
建立合作机制
政府、企业和社会各界应建立合作机制,共同推进废旧轮胎的综合利
用,实现经济效益和社会效益的双赢。
THANKS
缺乏有效的回收利用途径
目前,废旧轮胎的回收利用尚缺乏高效、环保 和可持续的途径,导致大量废旧轮胎被随意抛 弃或焚烧,给环境带来危害。
资源浪费问题
由于缺乏有效的回收利用途径,废旧轮胎中的 橡胶、纤维等资源无法得到充分利用,造成资 源浪费。
研究目的
探索废旧轮胎综合利用的可行性
01
本报告旨在研究废旧轮胎综合利用的可行性,寻找高效、环保
减少废弃物填埋
通过材料分离,可以将废旧轮胎中的钢丝、纤维等材料分离出来 ,减少其在填埋场中的堆积。
废旧轮胎资源再生项目可行性研究报告
第一章总论1.1项目名称及承办单位1.1.1项目名称:XXXXXXXX再生资源加工厂年加工4000吨废轮胎项目1.1.2项目承办单位单位名称:XXX县寰柯永旺再生资源加工厂法人代表:李萍所有制形式:有限责任1.1.3项目建设地点:XXX县XXX镇XXX工业区1.2研究工作的依据与范围1.2.1研究工作依据XXXXXXXX再生资源加工厂年加工4000吨废轮胎项目可行性研究报告委托书.1.2.2研究工作的范围A、市场需求预测与现有规模论证;B、原材料供应的可行性调查;C、技术方案的研究;D、工程项目对环境影响的研究;E、现有固定资产估算及经济效益分析;F、厂区中的总体布置与交通运输。
1.3可行性研究报告的主要内容及其审批意见1.3.1项目计划资金总额为49万元,全部由企业自筹。
1.3.2项目计划经济效益及社会效益项目正式经营后年销售收入240万元,年创税金及附加14.14万元,年创利总额26。
05万元,安排农村富余劳动力及下岗工人就业8人。
1.4推荐方案与研究结论1.4.1项目承办单位概况XXX市为全面发展地方经济,在其西部地区规划XXX经济开发区,开发区建设已纳入省“十一五"规划,建设目标是建成全国最具竞争力的新型产业基地.XXX县寰柯永旺再生资源加工厂已有多年历史,由于原材料选用标准较高,产品质量稳定,产品是我地区优质产品,深受广大企业的喜爱,产品遍及鞍山、营口、瓦房店、大连等地.该企业在生产的同时,根据国家产业政策的要求加长产业链利用短流程技术,在XXX地区起到了废气资源再生再利用,节能减排的带头作用。
对地区经济有极大的带动作用.该企业有较大的发展后劲,对地区经济的发展将会有更大的推动作用。
选址基地位于XXX县XXX镇XXX工业区,该项目规划占地面积1000平。
1.4.2项目建设可行性XXX市是老工业基地,工业基础雄厚,目前形成冶金加工业、装备制造业、农副产品加工业三大支柱产业。
优越的地理优势,依托沈阳、鞍山两大城市,开拓出经济发展的一片空间。
废旧轮胎回收利用示范园项目可行性研究报告
废旧轮胎回收利用示范园项目可行性研究报告废旧轮胎回收利用示范园项目可行性研究报告一、项目背景与目标1.1 背景介绍随着社会经济的发展和汽车使用量的增加,废旧轮胎的数量也逐渐增多。
废旧轮胎对环境造成的污染和资源浪费日益突出,因此开展废旧轮胎回收利用项目具有重要意义。
1.2 项目目标本项目旨在建设一个废旧轮胎回收利用示范园,以有效解决废旧轮胎的回收问题,并探索废旧轮胎的再利用途径,推动可持续发展。
二、项目可行性分析2.1 市场需求分析根据市场调研数据显示,废旧轮胎回收利用行业具有广阔的发展前景。
越来越多的车辆投入使用,使废旧轮胎的数量不断增加,因此市场需求巨大。
2.2 技术可行性分析针对废旧轮胎的回收和利用问题,目前已经存在多种技术方案,例如再生橡胶的制备、焚烧发电、废旧轮胎的再加工等。
这些技术方案已经得到验证,具有一定的可行性。
2.3 经济可行性分析通过对项目的投资、收益、成本等进行综合分析,可以得出废旧轮胎回收利用示范园项目具备较好的经济可行性。
同时,该项目有望获得的支持和补贴,进一步增加项目的经济效益。
三、项目实施方案3.1 地点选择示范园的选址需要满足废旧轮胎储存、处理以及再加工的要求,同时也需要考虑附近居民的居住安全等因素。
3.2 设备与技术方案根据项目需求,选择适合的设备和技术方案,包括废旧轮胎的收集和运输设备、再加工设备以及相关技术支持。
3.3 运营管理建立完善的废旧轮胎回收利用示范园的运营管理体系,包括行政管理、资源配置、人力资源管理等方面。
四、项目预期效益4.1 经济效益通过废旧轮胎的回收和再利用,可以实现资源的再利用,降低成本,进一步提高经济效益。
4.2 环境效益废旧轮胎对环境造成的污染问题得到解决,能够减少环境污染物的排放,保护生态环境。
4.3 社会效益开展废旧轮胎回收利用项目,能够创造就业机会,提高就业率,同时也提高了社会的环境保护意识。
附件:1、市场调研报告2、设备选择与技术方案报告3、运营管理方案法律名词及注释:1、可持续发展:指满足现代社会对经济、环境和社会发展的需求,同时不损害未来人满足自身需求的能力。
废旧轮胎资源再生循环利用生产线项目建设申请建设可研报告送审
废旧轮胎资源再生循环利用生产线项目建设申请建设可研报告送审废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告此背景下提出的。
项目建设的必要性符合国家的产业政策本项目的实施符合国家《资源综合利用目录》中“利用废轮胎等废橡胶生产的胶粉、再生胶、改性沥青、轮胎、炭黑、钢丝、防水材料、橡胶密封圈,以及代木产品”的产品范围,是国家促进合理利用和节约资源,提高资源利用率,保护环境,实现经济社会可持续发展的重要内容之一。
同时,本项目的实施符合《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》、《中华人民共和国能源法》的要求,可合理利用固体废弃物和无害化处置固体废弃物,促进清洁生产和循环经济发展。
符合环境保护的要求废旧轮胎等橡胶类制品不易填埋和燃烧,其不易降解和燃烧后产生大量烟尘和一氧化碳严重污染空气,对自然环境、植被生长、人类健康等多方面产生极大破坏,是工业有害废弃物中危害最大的垃圾之一。
近两年,随着能源特别是石油价格的不断升高并持续处于高位,出现了利用废旧轮胎土法炼油现象,并逐步蔓延。
废旧轮胎土法炼油二次污染严重,对周边环境构成较大威胁,国家环保总局已下令组建联合工作组集中整治。
本项目的实施不仅可大规模收集废旧轮胎,减少废旧轮胎因填埋和燃烧对环境的破坏,还可间接减少土法炼油的原材料,进一步减少二次污染,保护环境。
是减少制胶原材料引进及降低橡胶产品价格的要求某某省工程咨询中心编制11废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告我国是世界上第二橡胶消耗大国,也是世界主要橡胶原材料消费的进口国,每年消耗生胶230多万吨,其中45%依靠进口。
而国内现有的胶粉生产能力远远追赶不上生产需求量,造成供需矛盾日益明显。
本项目采用废旧轮胎再生循环利用技术,使大量废旧轮胎经磁选分离、磨细成高精细胶粉,并以低廉的价格提供给制胶企业,缓解生胶进口压力,并节省大量的进口费用。
同时,此生产出的橡胶制品因原材料简单、成本低廉,也可相对降低产品价格,使消费者受益。
废旧轮胎环保循环再生综合利用项目可行性研究报告
废旧轮胎环保循环再生综合利用项目可行性研究报告目录1 总论 (1)1.1项目概论 (1)1.2研究的依据及原则 (1)1.3项目研究的范围 (3)1.4项目概况及主要技术经济指标 (3)1.5简要的研究结论 (4)2 项目建设的背景、必要性及市场分析预测 (6)2.1项目提出的背景 (6)2.2项目建设的必要性 (8)2.3市场分析 (9)3 建设地点及场址选址 (10)3.1场址选择 (10)3.2建设条件 (10)3.3社会经济条件 (11)3.4交通运输条件 (11)3.5公用设施的社会依托条件 (12)4 技术方案、设备方案及工程方案 (13)4.1建设规模 (13)4.2工艺技术方案 (13)4.3主要设备方案 (14)4.4工程方案 (16)5 原材料、燃料消耗供应 (18)5.1主要原辅材料供应 (18)5.2燃料、动力供应 (18)6 总图运输及公用工程 (20)6.1总图运输 (20)6.2运输 (21)6.3公用工程 (22)7 环境影响评价 (25)7.1执行环境质量标准及排放标准 (25)7.2项目选址合理性分析 (25)7.3环境污染治理 (25)7.4施工期环境影响 (25)7.5营运期环境影响分析 (26)8 节能措施 (28)8.1用能标准及节能设计规范 (28)8.2节能原则 (28)8.3产品综合能耗指标及分析 (29)8.4主要节能措施 (29)8.5节能管理措施 (30)8.6项目节能综合评价 (31)9 劳动安全卫生与消防 (32)9.1劳动安全卫生 (32)9.2消防 (34)10 组织机构与人力资源配臵 (36)10.1组织机构 (36)10.2劳动定员 (37)10.3人员培训 (37)11 项目实施进度 (38)11.1建设工期 (38)11.2项目实施时期各阶段进度安排 (38)11.3项目实施进度计划表 (38)11.4项目实施管理 (39)12 项目招标方案 (40)12.1项目招标方案综述 (40)12.2具体招标内容 (40)13 投资估算与资金筹措 (42)13.1投资估算 (42)13.2资金筹措 (44)13.3资金使用计划 (44)14 财务评价 (45)14.1财务评价分析说明 (45)14.2成本费用估算 (45)14.3利润的估算 (46)14.4财务评价 (47)15 综合效益分析 (50)15.1项目经济效益分析 (50)15.2项目社会效益分析 (50)16 项目风险分析 (51)16.1技术风险 (51)16.2资金筹措的风险 (51)16.3管理风险 (51)16.4产品的市场风险 (51)16.5外部环境风险控制 (52)17 结论与建议 (53)17.1结论 (53)17.2建议 (53)附表1:项目投资估算及财务分析表附图1:项目地理区域位臵图2:厂区平面布臵图附件:项目建议书编制委托书1 总论1.1项目概论1.1.1项目名称**生态经济有限公司废旧轮胎环保循环再生综合利用项目1.1.2项目承办单位项目承担单位:**生态经济有限公司法人代表:联系电话:1.1.3项目建设地点某县工业园区1.1.4项目建设性质新建1.1.5项目建议书编制单位编制单位:工程咨询资格证书编号:资质等级:发证机关:国家发展和改革委员会1.2研究的依据及原则1.2.1研究的依据(1)**生态经济有限公司与工程咨询单位签订的工程咨询委托协议(2)国家、行业和地区颁发的法律、法规和设计规范、标准(3)厂方提供的关于本项目的原始材料及数据(4)国家发改委《投资项目可行性研究指南》(5)国家发改委《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)(6)《产业结构调整指导目录》(2011年本)(7)国家经贸委、财政部、国家税务总局《关于进一步开展资源综合利用的意见》本报告本着实事求是的原则,对项目的要素进行认真的、全面的调查和详细的测算、分析、论证。
废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告
废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告一、项目背景和目标废旧轮胎是一种严重污染环境的资源,其处理方式对于环境保护至关重要。
本项目旨在建设废旧轮胎资源再生循环利用生产线,通过将废旧轮胎进行再生处理,生产出可再利用的产品,实现废旧轮胎资源的有效回收利用,减少环境污染,同时创造经济效益。
二、市场分析1.市场需求:2.市场竞争:目前,废旧轮胎再生利用行业竞争激烈,已有一些企业投入了废旧轮胎处理领域。
然而,由于技术门槛较高、投资成本较大以及环境监管要求的提高,市场上存在着较大的机会空间。
三、技术可行性废旧轮胎资源再生循环利用生产线的建设需要一系列技术支持。
通过使用破碎、分选、细磨、反应等工艺,可以将废旧轮胎加工成再生橡胶制品、燃料油、碳黑等再生产品。
经过市场调研和技术评估,确定了主要的生产工艺,并且已找到了相应设备供应商和技术合作伙伴。
四、经济可行性1.建设投资:根据初步的规模定位和设备采购方案,预计废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目的总投资约为XXX万元。
2.产值和利润:考虑到废旧轮胎再生利用产品的市场需求,预计项目年产值为XXX万元,年利润约为XXX万元。
3.投资回收期和投资收益率:根据现金流分析,预计项目的投资回收期为X年,投资收益率为X%。
五、环境可行性六、风险评估和对策1.技术风险:废旧轮胎再生利用技术属于新兴领域,技术研发和设备运行稳定性存在一定的风险。
项目方面需要与技术供应商建立长期合作关系,提供技术支持和售后服务,同时加强科研力量,不断推进技术创新。
2.市场风险:3.环境风险:在废旧轮胎再生利用生产过程中,需要严格遵守环保法规,加强环境监管,确保生产过程对环境的影响符合相关标准。
七、项目实施方案1.组建项目团队:成立由技术人员、市场人员、财务人员等组成的项目团队,统筹协调项目的实施和推进。
2.设备采购和建设:根据初步设备采购方案,与供应商签订合同,进行设备采购和生产线建设,确保项目顺利推进。
废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性报告(DOC 64页)
废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性报告(DOC 64页)第一章总论1.1 项目背景1.1.1 项目名称项目名称:废旧轮胎资源再生循环利用生产线(利用废旧轮胎生产超精细胶粉、再生胶、橡胶制品、橡胶粉改性沥青及SBS改性沥青项目)1.1.2 项目建设单位项目承办单位:某某诚信石化有限公司1.1.3 可研报告编制依据1、国家相关法规、规范和标准;2、国家关于编制项目可行性研究报告的有关规定;3、项目建设单位提供的其他相关资料;1.1.4 可研报告工作范围根据国家相关法律法规、有关方针政策、规范及标准对本项目背景和建设必要性,以及产品市场情况进行分析;对项目的建设规模及产品方案进行确定;对产品生产工艺技术、设备及工程方案进行分析论证;对环境保护及节能措施进行研究;对项目组织机构与人力资源进行配置;对项目实施进度进行安排;对项目投资估算及资金来源、项目实施后的经济效益等方面进行综合论证。
1.1.5 项目承办单位简介某某诚信石化有限公司位于某某省某某市周陵镇,是以生产、仓储、销售道路石油沥青和SBS改性沥青为主营业务的民营企业,现有厂区占地面积42亩。
拥有年产10万吨重交通道路石油沥青和年产5万吨SBS 改性沥青的生产装置。
并配有5000吨沥青储备库和2000吨辅料、半成品的中转库区,目前公司产品销售已覆盖某某、山西、河南、甘肃、宁夏等地区。
公司还配备有一支日送货能力600吨的运输车队,可为用户提供全天候的优质服务。
项目技术支持单位:某某市方达环宇环保科技有限公司方达环宇环保科技有限公司始建于2001年,是广东省某某市民营科技企业50强之一,专业从事研发、生产、销售废旧轮胎循环再利用处理设备、再生橡胶及制品的大型企业,是华南地区唯一的废旧轮胎综合利用示范企业,国家级循环经济示范基地。
公司研制开发的废旧轮胎常温制取精细胶粉技术,攻克了废旧轮胎循环再利用的世界性难题,拥有7项自主专利,已达到国际先进水平。
废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告
废旧轮胎资源再生循环利用生产线可行性研究参加编制人员注册咨询工程师、高级工程师注册咨询工程师、高级经济师经济师工程师助理工程师目录第一章总论 (1)1.1 项目背景 (1)1.2 项目概况 (3)1.3 结论与建议 (6)第二章项目背景及建设必要性 (7)2.1 项目背景 (7)2.2 项目建设的必要性 (10)第三章市场分析 (12)3.1 市场需求分析 (12)3.2 市场预测 (12)3.3 竞争力分析 (16)第四章建设规模及产品方案 (18)4.1 建设规模及内容 (18)4.3 产品方案 (18)第五章厂址选择及建设条件 (19)5.1 厂址选择 (19)5.2 建设条件 (19)第六章技术方案、设备方案及工程方案 (23)6.1 技术方案 (23)6.2 设备方案 (31)6.3 工程方案 (36)第七章总图运输及公用辅助工程 (39)7.1 总图布置 (39)7.2 厂内外运输 (41)7.3 公用辅助工程 (41)第八章环境保护及资源节约 (42)8.1 环境保护 (42)8.4 资源节约 (45)第九章劳动卫生安全与消防 (47)9.1 国家的相关法律及设计依据规范 (47)9.2 劳动安全措施 (47)9.3 劳动卫生措施 (49)9.4 消防 (49)第十章组织机构与人力资源配置 (50)10.1 组织机构设置 (50)10.2 人力资源配置 (50)10.3人员培训 (50)第十一章项目管理及实施进度安排 (51)11.1 项目管理 (51)11.2 项目建设工期安排 (52)第十二章投资估算与资金筹措 (54)12.1 投资估算 (54)12.2 资金筹措 (56)12.3 资金使用计划 (56)第十三章经济评价 (57)13.1 经济评价依据及范围 (57)13.2 评价参数选取 (57)13.3 财务效益与费用估算 (58)13.4 财务分析 (60)13.5 不确定性分析 (63)13.6 经济评价结论 (64)附件、附表、附图附件:1、某某诚信石化有限公司企业法人营业执照;2、某某市方达环宇环保科技有限公司企业法人营业执照;3、某某市鑫路翔改性沥青有限公司企业法人营业执照;4、某某市方达环宇环保科技有限公司ISO认证证书;5、某某市方达环宇环保科技有限公司科技成果鉴定证书;6、某某市方达环宇环保科技有限公司橡胶研磨机专利证书;7、某某市方达环宇环保科技有限公司气流分选机专利证书;8、某某市方达环宇环保科技有限公司橡胶中碎机专利证书;9、某某市方达环宇环保科技有限公司橡胶细碎机专利证书;10、某某市方达环宇环保科技有限公司双磨盘橡胶研磨机专利证书;11、废旧硫化橡胶低温\快速脱硫制备无臭再生胶方法专利受理通知书;12、常温粉碎生产精细胶粉的方法专利受理通知书;13、高新技术企业认定证书;14、某某市方达环宇环保科技有限公司科技进步奖证书。
废旧轮胎资源再生循环利用项目可行性研究报告4
六、项目建筑工程方案 (一)建筑工程概况 (二)建筑结构设计 (三)标准化厂房设计 七、项目选址综合评价 项目总图布置主要技术经济指标一览表
第六章 原材料及能源需求情况
废旧轮胎资源再生循环利用生产原辅材料及能源供应情况一览 表
186 0089 2398
联
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信 德
产
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研
究
中
心
第一章 项目总论
一、项目名称及承办单位 二、项目拟建地址 三、可行性研究的目的 四、可行性研究报告编制依据和范围 (一)项目可行性报告编制依据 (二)可行性研究报告编制范围 五、研究的主要过程 六、建设规模与产品方案 七、废旧轮胎资源再生循环利用生产项目总投资估算
第七章 技术生产方案
一、工艺技术方案的选用原则 二、废旧轮胎资源再生循环利用生产工艺流程 废旧轮胎资源再生循环利用生产生产工艺流程示意简图 三、设备的选择 (一)设备配置原则 (二)设备配置方案 主要设备投资明细表
第十一章 项目风险分析及风险防控
一、政策风险分析及风险防控 二、用地及工程建设配套风险分析 三、市场风险分析及风险防控 四、资金风险分析及风险防控 五、原材料采购风险分析及风险防控 六、环保因素风险分析及风险防控 七、废旧轮胎资源再生循环利用生产项目风险评价结论 项目风险因素和风险程度分析表
八、工艺技术装备方案的选择 九、废旧轮胎资源再生循环利用生产项目建设期限 十、投资项目备案数据 项目备案数据一览表 十一、研究结论 十二、废旧轮胎资源再生循环利用生产项目主要经济技术指 标 项目主要经济技术指标一览表
(2023)废旧轮胎利用项目可行性研究报告【申请可修改】(一)
(2023)废旧轮胎利用项目可行性研究报告【申请可修改】(一)废旧轮胎利用项目可行性研究报告项目背景随着汽车保有量的逐年增长,旧轮胎的处理问题日益突出。
同时,废旧轮胎的利用也是一项重要的环保工作。
项目概述在本项目中,我们将研究废旧轮胎的利用方式以及相应的市场前景。
我们打算利用废旧轮胎生产再生橡胶和再生塑料,以及进行废旧轮胎的热解和焚烧,从而将其转化为能源。
项目优势相较于传统轮胎生产方式,废旧轮胎的再利用具有以下优势:•省去了原材料采购成本•减少了废旧轮胎的处理成本•对环境友好•满足公众对环保产品的需求技术路线我们的技术路线主要分为以下几个方面:1.废旧轮胎的拆解和分类2.再生橡胶的生产3.再生塑料的生产4.废旧轮胎热解和焚烧我们将在这些方面进行深入研究和开发,以实现对废旧轮胎的最大利用。
市场前景随着人们对环保问题的普遍关注,废旧轮胎的再利用已经成为一个大有前景的产业。
特别是在汽车产业不断发展的同时,再生橡胶和再生塑料的需求量也在迅速增长。
投资回报我们预计,本项目的投资回报期为5年。
在这5年里,我们将实现盈利,并逐步扩大规模,提高市场占有率。
结论综上所述,废旧轮胎利用项目具有广阔的市场前景和较高的投资回报率,值得一试。
风险因素虽然废旧轮胎利用项目前景广阔,但也存在一些风险因素:1.技术不成熟,生产成本过高2.竞争激烈,市场占有率难以提高3.环保政策的改变,产业发展受到影响以上风险因素需要我们认真考虑和解决。
实施方案为了确保项目能够成功实施,我们将采取以下措施:1.招聘专业团队进行研究和开发2.优化工艺流程和生产线,降低生产成本3.加强营销和宣传,提高市场知名度和占有率4.关注环保政策和行业发展情况,及时调整战略计划和预算我们的计划分为以下几个阶段:1.研究和开发阶段(1年)2.中小规模生产阶段(2年)3.扩大规模和市场占有率阶段(2年)我们的预算将用于人员招聘、设备购置、研究开发费用、营销宣传等方面。
年处理3万吨废旧轮胎再利用建设项目可行性研究报告
一、项目背景废旧轮胎处理已成为环境保护的重要议题,大量的废旧轮胎对环境产生了严重的污染和威胁。
解决废旧轮胎问题,实现资源的再利用是当前急需解决的难题之一、本项目旨在搭建一个年处理3万吨废旧轮胎的再利用工程,通过开发高效的处理技术,将废旧轮胎转化为可再利用的物资。
二、市场分析废旧轮胎再利用市场前景广阔,根据统计数据,国内每年废旧轮胎产生量已经达到400万吨,其中只有30%得到科学处理,70%直接进入堆置场。
与此同时,轮胎再生市场发展迅速,市场需求旺盛。
废旧轮胎再生产品广泛应用于橡胶制品、建筑材料、道路修复等领域,具有重要的经济和环保意义。
三、技术可行性本项目拟采用先进的废旧轮胎再利用技术,包括物理分离、化学处理、热解等方法。
通过物理分离将废旧轮胎中的橡胶与钢丝分开,再经过化学处理去除橡胶中的污染物,最终利用热解技术将橡胶转化为可再利用的物资。
这一技术路线成熟可靠,已在国内外多个项目中得到验证。
四、投资分析1.总投资:本项目总投资为5000万元,其中设备投入为4000万元,场地及厂房投入为1000万元。
2.经济效益:该项目预计年处理3万吨废旧轮胎,预计年销售收入为8000万元,预计年利润为2000万元。
3.投资回收期:该项目预计投资回收期为3年。
五、环境影响本项目采用的废旧轮胎再利用技术对环境的影响较小。
通过科学处理废旧轮胎,可以大量减少水、土壤和大气的污染。
同时,废旧轮胎再利用工程还可以减少对自然资源的消耗,降低环境压力。
六、风险控制1.技术风险:项目技术比较成熟,风险较低。
但仍需关注技术更新换代和技术转化的风险。
2.市场风险:未来废旧轮胎再利用市场的饱和度和需求量存在不确定性,需要充分了解和把握市场变化。
3.环保监管风险:随着环保政策的不断加强,可能出现环保监管压力增加的风险。
需要严格遵守相关法规,确保项目合规运行。
七、项目建议1.加强技术研发:不断跟踪废旧轮胎再利用技术的最新进展,不断改进和优化处理流程。
废旧轮胎综合利用可行性研究报告
废旧轮胎综合利用可行性研究报告一、引言随着汽车工业的迅速发展,废旧轮胎的数量日益增加。
废旧轮胎如果处理不当,不仅会造成资源浪费,还会对环境产生严重的污染。
因此,对废旧轮胎进行综合利用具有重要的现实意义和经济价值。
本报告旨在对废旧轮胎综合利用的可行性进行全面分析,为相关决策提供科学依据。
二、废旧轮胎的产生及现状(一)废旧轮胎的产生量近年来,汽车保有量持续增长,每年产生的废旧轮胎数量庞大。
据统计,全球每年产生的废旧轮胎约为 15 亿条,我国每年产生的废旧轮胎也超过 3 亿条。
(二)废旧轮胎的处置现状目前,我国废旧轮胎的处置方式主要包括填埋、焚烧和堆放。
填埋占用大量土地资源,且可能造成土壤和地下水污染;焚烧会产生有害气体,对环境和人体健康造成危害;堆放不仅占用空间,还容易引发火灾等安全隐患。
三、废旧轮胎综合利用的途径(一)翻新对磨损程度较轻的轮胎进行翻新处理,使其能够重新投入使用。
翻新轮胎的性能和质量能够达到新轮胎的一定标准,且成本相对较低。
(二)再生橡胶通过化学或物理方法将废旧轮胎加工成再生橡胶,可用于生产橡胶制品,如橡胶垫、橡胶管等。
(三)橡胶粉将废旧轮胎粉碎成橡胶粉,可用于道路建设、防水材料、体育场地等领域。
(四)热裂解通过热裂解技术将废旧轮胎分解为燃料油、炭黑、钢丝等产品,实现资源的回收利用。
(五)热能利用将废旧轮胎作为燃料用于发电或供热,具有一定的能源价值。
四、废旧轮胎综合利用的市场分析(一)市场需求随着环保意识的增强和资源回收利用政策的推动,对废旧轮胎综合利用产品的需求不断增加。
例如,再生橡胶和橡胶粉在橡胶制品行业的应用越来越广泛,热裂解产品在能源和化工领域也有一定的市场需求。
(二)市场价格不同的废旧轮胎综合利用产品价格有所差异。
翻新轮胎的价格相对较高,再生橡胶和橡胶粉的价格受原材料和市场供需关系影响较大,热裂解产品的价格则取决于产品质量和市场竞争情况。
(三)市场竞争目前,废旧轮胎综合利用市场竞争激烈,存在众多的小型企业和作坊。
废轮胎绿色高质化再生利用项目可行性研究报告完整立项报告
废轮胎绿色高质化再生利用项目可行性研究报告完整立项报告项目名称:废轮胎绿色高质化再生利用项目可行性研究报告一、项目背景和目标随着全球经济的发展和人们消费水平的提高,废弃轮胎的数量逐年增长,给环境带来了严重的污染问题。
为了解决这一问题,本项目旨在进行废轮胎的绿色高质化再生利用,实现资源的循环利用,减少对环境的污染。
二、项目内容及技术路线1.废轮胎分拣和前处理:通过机械和人工分拣,对废轮胎进行分类处理,去除其中的金属和其他杂物。
2.废轮胎碎片化处理:采用机械碎片化的方法,将废轮胎加工成较小的颗粒,便于后续工艺处理。
3.废轮胎橡胶粉的再生利用:将废轮胎碎片通过化学和物理方法进行处理,将其中的橡胶分离出来,并进行混炼、制粒等工艺,制得高质量的废轮胎橡胶粉。
4.废轮胎钢丝的回收利用:经过前期处理后,将废轮胎中的钢丝进行回收,用于再次制造轮胎等领域。
三、市场分析1.目前废轮胎的处理方式主要是焚烧和填埋,这种处理方式不仅对环境产生严重污染,还浪费了大量的资源。
2.实施废轮胎绿色高质化再生利用项目,可以解决废轮胎处理问题,并将其再利用,达到循环利用资源的目的。
3.废轮胎橡胶粉可以用于制造橡胶制品、建筑防水材料等领域,市场需求广泛。
四、技术可行性1.目前已有多种废轮胎再生利用技术可行,如机械碎片化、化学处理等方法,技术风险较低。
2.废轮胎橡胶粉的市场需求广泛,可以通过与相关企业的合作,保证产品的销售。
五、经济可行性1.项目投资:建设废轮胎再生利用生产线所需的设备和场地,预计总投资1000万元。
2.预计年产废轮胎橡胶粉1000吨,销售收入500万元,净利润200万元。
3.预计项目投资回收期不超过5年。
六、环境影响评价1.本项目主要是对现有废轮胎进行再生利用,减少对环境的污染。
2.通过合理处理和再利用废轮胎,减少焚烧和填埋带来的污染物排放和土地占用,对环境影响较小。
七、风险分析和对策1.技术风险:可以通过引进先进的再生利用技术,提高生产效率和产品质量。
废旧轮胎再生利用项目可行性研究报告方案
废旧轮胎再生利用项目可行性研究报告方案一、研究目的和背景废旧轮胎是一种常见的环境污染物,对于环境和人类健康造成很大的威胁。
因此,研究废旧轮胎再生利用项目的可行性对于促进可持续发展和环境保护至关重要。
本研究的目的是调查废旧轮胎再生利用项目的可行性,并提出相应的建议。
二、研究方法1.文献研究:收集并综合相关领域的文献资料,了解废旧轮胎再生利用的研究现状和发展趋势。
2.现场调查:选择几个废旧轮胎处理厂,进行实地调查,了解其生产过程、技术设备及市场需求情况。
3.数据分析:通过统计分析、SWOT分析等方法,评估废旧轮胎再生利用项目的市场前景和潜在风险。
4.专家访谈:与相关领域的专家进行深入交流,获取专业意见和建议。
三、研究内容和重点1.废旧轮胎再生利用项目的现状和发展趋势分析:了解废旧轮胎再生利用的技术和市场发展情况,对市场前景进行评估。
2.废旧轮胎再生利用项目的技术可行性研究:调查废旧轮胎再生利用项目所需的技术设备和工艺流程,评估其技术可行性和可靠性。
3.废旧轮胎再生利用项目的经济可行性研究:分析废旧轮胎再生利用项目的投资成本和回报情况,确定其经济可行性和盈利能力。
4.废旧轮胎再生利用项目的市场可行性研究:调查废旧轮胎再生利用产品的市场需求和竞争情况,评估其市场可行性和发展潜力。
5.废旧轮胎再生利用项目的环境可行性研究:评估废旧轮胎再生利用项目对环境的影响,提出相应的环保措施和建议。
四、研究结果和建议1.废旧轮胎再生利用项目具有良好的市场前景,因为废旧轮胎再生利用产品可以替代传统材料,具有较高的经济效益和环境效益。
2.废旧轮胎再生利用项目需要投资一定的资金用于购买设备和进行研发,但其回报周期相对较短,具有一定的盈利能力。
3.废旧轮胎再生利用项目的市场需求较大,但竞争激烈,需要提高产品质量和降低成本,增强竞争力。
4.废旧轮胎再生利用项目对环境的影响较小,但仍需要采取相应的环保措施,如安全处理废水和废气等。
废旧轮胎资源再生循环利用项目可行性研究报告
废旧轮胎资源再生循环利用项目可行性研究报告摘要:本报告旨在研究和分析废旧轮胎资源再生循环利用项目的可行性。
通过对废旧轮胎再生技术、市场需求、经济效益和环境影响等方面的调研和分析,以确定该项目是否具备商业化运营的潜力。
一、引言废旧轮胎对环境和人类健康造成负面影响,资源再生循环利用成为解决问题的方法之一、本项目旨在通过技术创新和市场开发,建立起一个可持续的废旧轮胎资源再生循环利用模式,以实现经济效益和环境效益的双赢。
二、方法1.数据收集:通过文献研究、实地调查和相关行业专家访谈收集相关数据和信息。
2.技术分析:研究和评估废旧轮胎资源再生技术的成熟度和可行性,包括物理处理、热裂解、化学处理等。
3.市场需求分析:分析废旧轮胎再生产品的市场需求,确定潜在客户、市场规模和竞争情况。
4.经济效益评估:对项目的投资成本、运营成本、收入和利润进行评估,分析项目的盈利能力。
5.环境影响评估:评估废旧轮胎再生循环利用对环境的影响,包括废气排放、废水处理、固废处理等。
三、结果与讨论1.技术分析:废旧轮胎再生技术已有较成熟的物理处理和热裂解技术,但化学处理技术仍需要进一步改进。
2.市场需求分析:废旧轮胎再生产品在建筑、交通、制造等领域具有广阔的市场需求,但竞争激烈。
3.经济效益评估:项目的投资成本较高,但通过合理的市场定价和运营管理,可以实现良好的收入和利润。
4.环境影响评估:废旧轮胎再生循环利用能够减少废胎的填埋和焚烧,降低环境污染,但在废胶处理和废水处理方面仍存在一定挑战。
四、结论基于对废旧轮胎资源再生循环利用项目的研究和分析,我们认为该项目具备可行性和商业化运营的潜力。
然而,在项目实施过程中,需要进一步完善化学处理技术、制定有效的市场营销策略,并加强废胎处理的环保措施。
五、建议1.提高废旧轮胎再生技术的研发水平,尤其是化学处理技术。
2.加强市场调研和营销策略,提高废旧轮胎再生产品的竞争力和市场份额。
3.持续改进环境保护技术和措施,确保废旧轮胎再生循环利用过程的环保要求得到满足。
废旧轮胎资源再生循环利用项目可行性研究报告
废旧轮胎资源再生循环利用项目可行性研究报告摘要:废旧轮胎资源再生循环利用是解决环境问题和资源短缺的重要途径之一、本报告通过对废旧轮胎再生利用项目的可行性研究,从技术、经济、社会和环境等方面评估了该项目的潜力和可行性,并提出了相关建议。
研究结果显示,废旧轮胎资源再生循环利用项目具有良好的可行性,可以有效促进可持续发展。
1.引言废旧轮胎是一种环境污染源,同时具有广阔的再利用空间。
本研究旨在探索废旧轮胎资源再生循环利用项目的可行性,为实施该项目提供理论和实践依据。
2.方法本研究采用实地调研和文献分析相结合的方式,收集并分析相关数据。
同时,通过对技术、经济、社会和环境等方面进行综合评估和分析,评估废旧轮胎资源再生循环利用项目的可行性。
3.技术可行性分析通过对废旧轮胎再生利用技术的分析,发现存在多种技术途径,如焚烧发电、橡胶回收、橡胶粉碎等。
这些技术能够有效地解决废旧轮胎的环境问题,并为实现资源再利用提供了可行性。
4.经济可行性分析5.社会可行性分析6.环境可行性分析废旧轮胎资源再生循环利用项目在环境方面具有重要意义。
再利用废旧轮胎可以减少废物产生和焚烧过程中产生的污染物排放。
同时,通过再生利用废旧轮胎中的橡胶,可以减少对天然橡胶资源的需求,降低森林砍伐和生态破坏。
7.结论通过本研究,我们可以得出废旧轮胎资源再生循环利用项目具有良好的可行性。
然而,在实施该项目时仍需克服一些技术、经济和管理等方面的困难。
因此,我们建议政府加大对该项目的支持力度,加强相关政策制定和执行,促进废旧轮胎资源再生循环利用项目的进一步发展。
[列举所参考的文献]本报告旨在为废旧轮胎资源再生循环利用项目的实施提供基础信息和评估结果。
希望本研究能够对相关方面的决策和管理提供有益的参考,推动废旧轮胎资源再生循环利用项目的可持续发展。
废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告
废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告一、引言二、项目背景和目标1.项目背景随着世界经济的快速发展、车辆使用量的增加,废旧轮胎的处理问题逐渐凸显。
传统的废旧轮胎处理方法存在环境污染和资源浪费的问题,迫切需要建设一条废旧轮胎资源再生循环利用生产线。
2.项目目标(1)探索利用先进技术和设备,高效地将废旧轮胎进行资源再生循环利用;(2)减少废旧轮胎堆放对环境造成的影响;(3)提高废旧轮胎资源的回收率,实现资源循环利用。
三、市场分析1.废旧轮胎再生利用的市场需求废旧轮胎再生利用是解决环境问题的重要途径,具有广阔的市场需求。
随着人们环保意识的提高和政府对环境保护政策的强化,废旧轮胎再生利用行业将得到进一步发展。
2.竞争对手分析目前,国内废旧轮胎资源再生利用行业竞争对手较少。
然而,国际市场上已有一些废旧轮胎再生利用生产线建设项目,为国内企业提供了一定的参考。
四、技术可行性分析1.技术选择选取先进的废旧轮胎再生利用技术,如物理法、化学法和生物法相结合的综合处理技术,以最大程度地提高再生利用效率。
2.设备与工艺根据所选技术,配备适用的机械设备和工艺流程,如破碎设备、磁选设备、秤重设备等,确保工艺流程的完整性和高效性。
五、经济可行性分析1.投资估计根据废旧轮胎再生利用生产线建设项目所需的设备和工艺流程,进行投资估算,包括设备购置、场地租赁等费用。
2.收益预测根据市场需求和回收废旧轮胎的价格,对项目的收益进行预测。
六、可行性研究结论通过对废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目的可行性分析1.废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目具有广阔的市场需求和发展前景;2.国内市场竞争对手较少,具有一定的先发优势;3.技术可行性较高,配备适用的设备和工艺可以实现高效的再生利用;4.经济可行性较好,项目预计具有一定的投资回报率。
七、建议与推进措施1.加强项目宣传,提高社会对废旧轮胎再生利用的认知度;2.寻求政府和银行的支持,争取项目资金和政策支持;3.建立健全完善的管理制度和质量控制体系,确保项目可持续发展;4.定期组织废旧轮胎再生利用技术和设备的更新换代,提高生产线的效率和竞争力。
废旧轮胎综合利用项目可行性报告
废旧轮胎综合利用项目可行性报告目录一、前言 (2)1.1 编制目的和意义 (2)1.2 报告范围 (3)1.3 数据来源和依据 (4)二、项目背景 (5)2.1 废旧轮胎产生现状 (6)2.2 国内外废旧轮胎利用技术发展概况 (7)2.3 项目实施的必要性和紧迫性 (8)三、项目原料及市场分析 (10)3.1 废旧轮胎原料来源及质量分析 (11)3.2 市场需求分析 (12)3.3 市场竞争分析 (13)四、项目技术方案与实施计划 (15)4.1 技术路线选择 (16)4.2 工艺流程设计 (18)4.3 设备选型与配置 (19)4.4 施工方案及进度安排 (20)五、项目投资估算与资金筹措 (22)5.1 项目投资预算 (22)5.2 资金来源与筹措方式 (24)5.3 资金使用计划 (25)六、项目财务评价与风险评估 (26)6.1 财务效益预测 (27)6.2 财务指标评价 (28)6.3 风险因素识别与防范措施 (29)七、项目社会效益评价 (30)7.1 对环境的影响分析 (32)7.2 对社会经济的影响分析 (33)7.3 社会效益综合评价 (34)八、结论与建议 (36)8.1 结论总结 (37)8.2 建议与展望 (38)一、前言随着全球汽车保有量的不断增长,废旧轮胎的产生量也逐年攀升,这不仅造成了资源的极大浪费,还引发了一系列环境问题。
废旧轮胎的综合利用对于促进循环经济发展、实现资源再利用和减少环境污染具有重要意义。
在此背景下,本报告旨在对废旧轮胎综合利用项目进行深入研究并形成可行性分析。
通过全面分析项目的背景、市场需求、技术可行性、经济合理性等方面,为决策者提供科学、合理的参考依据,推动废旧轮胎综合利用产业的健康发展。
本报告还将关注项目在实施过程中可能面临的社会、经济、环境等方面的挑战,并提出相应的对策建议,以期实现项目的可持续发展。
1.1 编制目的和意义随着全球汽车保有量的不断增长,废旧轮胎的数量也在逐年递增。
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废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设项目可行性研究报告第一章总论1.1 项目背景1.1.1 项目名称项目名称:废旧轮胎资源再生循环利用生产线(利用废旧轮胎生产超精细胶粉、再生胶、橡胶制品、橡胶粉改性沥青及SBS改性沥青项目)1.1.2 项目建设单位项目承办单位:某某诚信石化有限公司1.1.3 可研报告编制依据1、国家相关法规、规范和标准;2、国家关于编制项目可行性研究报告的有关规定;3、项目建设单位提供的其他相关资料;1.1.4 可研报告工作范围根据国家相关法律法规、有关方针政策、规范及标准对本项目背景和建设必要性,以及产品市场情况进行分析;对项目的建设规模及产品方案进行确定;对产品生产工艺技术、设备及工程方案进行分析论证;对环境保护及节能措施进行研究;对项目组织机构与人力资源进行配置;对项目实施进度进行安排;对项目投资估算及资金来源、项目实施后的经济效益等方面进行综合论证。
1.1.5 项目承办单位简介某某诚信石化有限公司位于某某省某某市周陵镇,是以生产、仓储、销售道路石油沥青和SBS改性沥青为主营业务的民营企业,现有厂区占地面积42亩。
拥有年产10万吨重交通道路石油沥青和年产5万吨SBS 改性沥青的生产装置。
并配有5000吨沥青储备库和2000吨辅料、半成品的中转库区,目前公司产品销售已覆盖某某、山西、河南、甘肃、宁夏等地区。
公司还配备有一支日送货能力600吨的运输车队,可为用户提供全天候的优质服务。
项目技术支持单位:某某市方达环宇环保科技有限公司方达环宇环保科技有限公司始建于2001年,是广东省某某市民营科技企业50强之一,专业从事研发、生产、销售废旧轮胎循环再利用处理设备、再生橡胶及制品的大型企业,是华南地区唯一的废旧轮胎综合利用示范企业,国家级循环经济示范基地。
公司研制开发的废旧轮胎常温制取精细胶粉技术,攻克了废旧轮胎循环再利用的世界性难题,拥有7项自主专利,已达到国际先进水平。
该技术已被某某市政府授予“科学技术进步奖”,被广东省经贸局授予“双优技术工程重大节能与资源综合利用优秀项目”,方达环宇公司也被广东省科技厅授予“广东省高新技术企业”称号,并于2003年通过ISO9001:2000认证。
公司可提供项目机械设计、制造、安装、维护、人员培训等全方位服务。
项目协办单位:某某市鑫路翔改性沥青有限公司某某市鑫路翔改性沥青有限公司位于某某市湖山科技产业园区北部工业城中小企业创业园,法人代表许志榕,注册资本五佰万圆,属有限责任公司。
公司经营范围涉及改性沥青设备及改性沥青制品的研发、生产、销售,以及改性沥青产品技术的开发、转让、服务和咨询。
1.2 项目概况1.2.1 项目建设地点该项目实施地点位于某某市渭城区周陵镇,项目所在地地理位置优越,基础配套设施良好,交通便利,适宜本项目的建设和运营。
1.2.2 项目建设规模与内容本项目拟建设一个利用废旧轮胎生产超精细胶粉、再生胶、橡胶制品、橡胶粉改性沥青及SBS改性沥青的生产厂区,达到年处理废旧轮胎30万条(按100—20型轮胎计算每条轮胎平均重量为42Kg),年产超精细胶粉(中间产品)8000吨;年产再生胶3000吨、橡胶制品2000吨;年产橡胶改性沥青50000吨、SBS改性沥青50000吨的建设规模。
本项目拟新建的胶粉车间厂房1栋1800平方米,橡胶改性沥青车间厂房1栋1800平方米,SBS改性沥青车间厂房1栋1800平方米,再生胶和橡胶制品车间厂房1栋1800平方米,办公用房1栋3层1800平方米,职工生活用房1栋3层2250平方米,锅炉房300平方米,橡胶粉成品和SBS胶粉库房1栋1360平方米,门房、磅房、配电房、化验中心、维修车间等其他生产用房共500平方米。
另需建设废旧轮胎存放区面积2400平方米,总储量13800立方米的沥青储存罐区(占地面积8300平方米)。
1.2.3 主要建设条件1、供水本项目供水由当地市政供水部门解决,厂址邻近市政道路,供水管道已敷设完成,当地水资源丰富,供水能力充足,可满足用水需求。
2、电力厂区的总用电功率约为3000KW,供电由所在地的供电网络接入,经厂内的配电站接至各用电单元,当地电力供应充足,可满足用电需求。
3、通信通信由当地电信部门配套接入,在各需求点设置通信终端,配置相应通信设备,可满足厂内外的通信需求。
1.2.4 主要技术经济指标本项目技术指标如下:总占地面积:50亩(33335平方米);总建筑面积:13410平方米;建、构筑总占地面积:21410平方米;容积率:0.62(生产厂房高度超过8米,建筑面积加倍计算);建筑系数:64%;行政办公及生活服务设施用地所占比重:4%;投资强度:3287万元/公顷;上述指标基本符合国土资源部国土资发[2008]24号文发布实施的《工业项目建设用地控制指标》的各项要求(对应本项目:投资强度不低于625万元/公顷,废弃资源和废旧材料回收加工业容积率不低于0.7,建筑系数不低于30%,行政办公及生活服务设施用地所占比重不得超过7%)。
虽然容积率略低于标准要求,但考虑本项目的特点,废旧轮胎存放区及沥青储罐区需占地1万余平方米,使本项目建筑系数达64%,远高于30%的标准要求,因此,从节约用地上看,本项目占地50亩是合适的。
1.2.5 总投资及资金来源本项目估算总投资为10947万元,其中:工程费用7176万元,其它费用1435万元,预备费用861万元,建设期利息90万元,铺底流动资金1385万元。
本项目总投资10947万元资金来源为:申请银行贷款3000万元,其余部分由企业自筹。
1.2.6 经济效益情况经计算,本项目各项财务盈利能力指标:总投资收益率为23.77%,项目资本金净利润率为32.74%,所得税前及税后全部投资财务内部收益率分别为26.11%和20.76%,均高于设定12%、10%的财务基准收益率,所得税前及税后财务基准收益率为12%、10%时的财务净现值分别为9449万元和7623万元,投资回收期分别为5.85年和6.59年;在设定条件下对项目进行财务清偿能力分析显示,各年的利息备付率均高于最低可接受值2,说明项目建成后利息偿付的保障程度较高,偿债备付率均高于最低可接受值1.3,说明项目自身有一定的偿还银行借款利息和本金的能力;财务生存能力分析显示企业有一定的财务生存能力;不确定性分析显示本项目具有一定的抗风险能力。
项目财务可行、经济合理。
1.3 结论与建议经分析论证,废旧轮胎资源再生循环利用生产线建设符合国家产业政策,各项建设条件具备,项目建设方案可行,项目的建成将为企业带来良好的经济效益的同时,还将产生良好的社会效益。
项目的建设是必要的、也是可行的。
第二章项目背景及建设必要性2.1 项目背景2005年,国家已将废旧轮胎循环利用列入了议事日程,政府第一次在国务院发布的《关于做好建设节约型社会近期工作的通知》及《关于加快发展循环经济的若干意见》的文件中,明确将废旧轮胎的循环利用作为再生资源利用的重点行业。
在国民经济发展的“十一五”规划纲要中第二十二条“发展循环经济、加强资源综合利用”一款中明确“建设生产者延伸制度,推进废纸、废金属、废旧轮胎和废弃电子产品的回收利用。
”在循环经济示范工程中也将轮胎综合利用作为再制造示范重点之一。
国家发改委2006年3月17日印发了538号文“《关于征求<资源综合利用专项规划(征求意见稿)>》意见的通知”。
首先,突出了资源综合利用这一重点,明确提出“要开展再生资源回收示范体系工程,重点支持有条件的地区开展社区分类回收、市场集散加工和利用三位一体的废旧物资回收处理体系建设。
”实现“再生资源加工利用产业化工程,重点实施电子废物处理示范工程,废塑料、废轮胎加工产业化工程。
”其次,在保障措施中也明确提出“加强认证、标准和质量监督工作,强化生产准入和市场准入”,并且将轮胎翻修作为强制性认证产品。
第三,明确提出要推动废旧轮胎资源循环产业的形成,“研究推行生产者责任延伸制度,建立大宗废旧物资的回收处理,推动废旧家电、废旧轮胎等资源循环利用产业的形成。
”国家正逐步重视资源的循环利用,并出台相应政策,呼吁社会各界重视轮胎资源的循环利用。
橡胶是具有可逆形变的高弹性聚合物材料。
在室温下富有弹性,在很小的外力作用下能产生较大形变,除去外力后能恢复原状。
橡胶分为天然橡胶和合成橡胶。
天然橡胶主要来源于三叶橡胶树,当这种橡胶树的表皮被割开时,就会流出乳白色的汁液,称为胶乳,胶乳经凝聚、洗涤、成型、干燥可得天然橡胶。
合成橡胶是由人工合成方法而制得的,采用不同的原料(单体)可以合成出不同种类的橡胶。
橡胶应用范围极广,几乎贯穿了各行各业,给社会生活带来了极大方便,特别是近几年来经济的飞速发展,使橡胶的需求与日俱增。
但橡胶的生产受环境条件的影响,其增产速度缓慢,远远跟不上需求的增长。
近30年来,随着我国国民经济持续、健康、快速的发展,我国的国际地位逐步提高,逐渐成为世界知名的“制造工厂”,特别是发达国家的资源消耗型企业纷纷将生产基地集中转移到内地,并不断加大生产基地的投入,使国内原本就十分紧张的资源供求矛盾日益加剧。
目前,我国已成为仅次于美国的世界第二大橡胶类制品原材料消费进口国。
从中国橡胶工业协会获悉,初步测算,我国年橡胶消耗量为280万吨,已超过美国,列世界第一位。
据业内人士介绍,目前我国的自行车胎年产量为1.5亿条,胶鞋年产量为13亿双,均高居世界第一位;轮胎产量也已超过1.3亿条,跃居世界第二位。
伴随国家经济的高速增长,国内汽车、公路、建筑行业也随之迅猛发展,使汽车轮胎、公路沥青、建筑防水的需求也迅速攀升。
近几年,家用汽车成为中国居民的热点消费产品,到2008年9月底,我国机动车保有量为16803万辆,其中私用保有量为12768万辆,占机动车总量的75.99%。
汽车的热销,带动了汽车零部件行业的发展,汽车零部件更换量也较往年增幅较大。
因轮胎的寿命有限,轮胎便成为汽车零部件更换的主要产品,年更换的废旧轮胎达8000万条,总重量达140万吨,并且随着我国汽车工业的快速发展,废旧轮胎产生量以每年15%左右的速度在递增。
而丢弃的废旧轮胎一百年都无法降解,破坏农作物生长,严重污染环境,被称为“黑色污染”。
废旧轮胎是易燃物品,一旦引起火灾,火势蔓延十分迅速,扑救时间长,不仅耗费大量人力物力,而且燃烧生成的大量黑烟对空气造成严重污染。
此外,长期露天堆放的废旧轮胎,占地多,易滋生蚊虫并传播疾病,影响人类健康,是固体废弃物中危害最大的垃圾之一。
由于暴利的驱使,一些不法商贩收购废旧轮胎用于土法炼油,产生大量有毒气体、废水和噪音,给周边环境造成严重的二次污染。
通常人们处理固体废弃物的方法有填埋、燃烧等,但这些方法对废旧轮胎都不适用。