公交车辆无线视频监控系统

公交车辆无线视频监控系统

技术方案

浙江省公众信息产业有限公司

2009年6月

目录

1、前言 (2)

1.1 需求分析 (2)

1.2 技术背景 (2)

2、系统结构 (3)

2.1 建设原则 (3)

2.2 系统架构图 (4)

2.3 中心管理平台 (5)

2.3.1 中心服务平台 (5)

2.3.2 GIS信息服务平台 (5)

2.3.3 平台功能 (6)

2.4 传输网络 (7)

2.5 前端设备 (7)

2.5.1 前端设备功能要求 (7)

2.5.2 主要设备选型 (9)

2.5.3 GPS定位模块 (10)

2.6 用户端 (10)

2.6.1 监控中心 (10)

2.6.2 客户端软件 (11)

2.6.3 移动终端浏览 (12)

3、安装调试方案 (13)

3.1 安装准备工作 (13)

3.2 拆卸包装，安装硬盘 (15)

3.3 安装材料准备 (15)

3.4 安装说明 (15)

3.5 注意事项 (16)

1、前言

1.1 需求分析

市公交车辆由于其人流量大、流动性强、监管难度大的特点，给犯罪分子频繁作案、四处流窜带来许多可乘之机。公交客运车辆是国际恐怖主义制造恐怖时间的首选目标，每次都造成大量无辜人员伤亡、财产损失，造社会成动荡的恶劣影响。城市治安已逐步建立起了主要道路卡口、居民社区和各社会单位相结合的广泛监控体系，而公交客运这一城市交通动脉的治安监控还是空白，迫切需要建立一套公交车电子监控系统，努力维护社会治安稳定、保障人民生命财产的安全、增强对公交车辆监控管理能力。

建设公交视频监控系统是城市治安监控系统的重要组成，能了解和掌握监控区域和公交车辆内部的治安动态情况，弥补人防不足，保障乘客的生命财产安全，有效打击、预防犯罪，成为反恐的重要手段，方便时候调查取证和专案侦察，最大限度压缩犯罪空间，增强威慑力，维护城市的稳定和繁荣。

1.2 技术背景

随着无线通讯网络技术和数字视频压缩技术的发展，在无线通讯网络上传输视频和音频成为一种趋势，基于CDMA2000 1x EVDO无线网络的车载无线视频监控系统具有其他无线监控系统无法比拟的功能和特点，能够保证车辆移动过程的数据和音视频的正常通信，完全符合移动通信的严格要求，是全数字化、智能化、网络化、系统化无线监控系统的典型代表。

新一代移动视频监控系统的移动特性是利用CDMA2000 1x EVDO技术进行视频数据的无线网络传输的新型系统。它采用了先进的视频压缩算法H.264、流媒体视频数据压缩技术无线传输网络解决方案，整合了CDMA2000 1x EVDO数据通讯功能和数字视频编码功能，它把摄像机图像经过视频压缩编码模块压缩，通过智能无线通讯终端发射到CDMA2000 1x EVDO网络，实现视频数据的交互、发送/接收、加解密、加解码，链路的控制维护等功能。根据应用，把实时动态图像及车载终端其他数据信息（例如GPS定位信息）传输到通信网络和中心平台，通过为用户定制的业务应用系统为用户提供移动车辆视频监控、GPS定位、数据统计等功能。

2、系统结构

2.1 建设原则

1.统一性

统一建设、统一管理，以确保整个系统的各种软件、硬件均符合相关的国际、国内标准，保证业务、功能、界面、内容的高度统一化和标准化，从而达到服务的规范化和管理的高效性。

2.先进性、成熟性

采用国际最新的科技成果，从而保证整个系统在技术上处于领先地位，系统能够通过升级保持系统的先进性，延长其生命周期，同时又要保证先进的技术是稳定的、成熟的，支持现有的多种功能和网络协议。

3.实用性

充分利用电信“全球眼”平台和现有的CDMA2000 1x EVDO通信和网络资源，结合公交行业实际业务需求，为用户提供实用的功能和服务。

4.开放性和灵活性

考虑到系统投资的长期效益，设计应注重开放性，满足系统的可扩性和可移植性，系统具有良好兼容能力。网络视频监控系统与其他系统之间的通信接口，应符合开放系统互联标准和协议，以方便各中心系统间的互联，以及与本系统相关系统的可靠连接和数据共享，向业务部门及时提供所需资源和分析结果。可灵活定制。

5.可扩展性

网络视频监控系统软件的设计应采用分层的模块化结构，以达到设置修改灵活，扩充方便，适应业务的发展变化。软、硬件平台应具有良好的可扩展能力，能够方便地进行系统升级和更新，以适应各种不同业务的不断发展。

6.安全性与可靠性

系统要能够连续长时间不间断工作，并能在不影响系统运转的情况下做到模块在线测试、更新、加载。采用高可靠性的产品和技术，充分考虑整个系统运行的安全策略和机制。系统要具有较强的容错能力和良好的恢复能力，平台设备采用双机或镜像备份工作方式，保证系统稳定运行。前端采用嵌入式操作系统，运行稳定可靠，避免流行病毒感染或人为入侵破坏。设备采用减振加固技术，有利于车载硬盘录像机的安全稳定运行。

2.2系统架构图

整个系统主要由以下几部分组成：

●中心管理平台

●传输网络

●前端设备，包括车载DVS、摄像机等。

●用户端，包括监控中心、PC客户端软件、手机客户端软件等。

2.3 中心管理平台

2.3.1中心服务平台

系统平台负责网络视频流的转发、存储、设备注册管理、用户管理等功能，具体包括AAA、FDMS、CMS、MSS、UAS、RTMDS等服务子模块。

➢用户应用服务系统（UAS）：维护所有本域用户的交互，负责父域子域的级联，负责本域内其他相关资源包括FDMS、AAA和MSS的交互、调度和控制。；

➢WEB服务（WS）：提供用户浏览器方式的接入，方便用户的使用。提供与客户端一样的功能。

➢前端设备管理（FDMS）：负责用户与前端设备的交互，与UAS配合完成用户对前端设备得实时监控；并集中管理各种类型得前端设备；

➢媒体调度服务（MSS）：受用户应用服务系统的控制，对前端视频流进行路由调度处理；