装车作业规程

P.O. Box 569

303 Jacobson Drive

Poca, WV 25159-0569

Tel: 304-755-8321

Fax: 304-755-3327

装车站操作规程汇编

美国卡那瓦度量衡及系统有限公司

二零一三年八月五日

日常检查

1、液压设备及管路有无漏油现象；

2、液压系统压力应保持1800pis左右；

3、溜槽向前紧急回缩开关动作，溜槽应该自动回升；

4、按下操作台上装载系统紧急停车按钮，溜槽应该自动回升，装载系统立即停车；

5、油温、液位和压力保护开关正确动作，冷却风扇和过滤泵正确启动；

6、在电气人员配合下正确整定液压站各电机保护动作值；

8、油脂远离高温易燃物体；

9、过滤器滤网更换应在液压系统保证无压状态下进行；

10、定量仓上有无异物及仓内挂煤；

11、MCC室料位显示和实际仓位相符；

12、控制室计算机监控画面和现场设备情况是否相符；

●料位倾斜开关检查保护信号；

●检查皮带机电源、运行、拉绳、跑偏、打滑信号；

●仓下给煤机电源、运行、频率信号；

13、装车完毕液压系统电源断开；

14、提升机、电焊机插座不使用时断开电源；

18、各固定螺丝是否松动；

19、系统装载前检查卸压阀是否在正确位置；

20、定时检查各种限位开关、接近开关和各种保护动作信号，做到准确无误。

操作及维修人员特别注意事项

1、液压系统电机停止后，储能器内的液压油仍处于高压状态。需要进行维修时，使用系统中配有的卸压阀来排放储能器内的高压油。当不清楚或不确定如何排放储能器内的高压油时，不许试图移动和拆卸液压部件。液压系统中剩余的压力会造成严重的伤害。

2、用手拨动电磁阀方向控制阀也能帮助查找液压系统的故障。用手动操作时，控制系统中的所有电动自锁将失效。用手操作任何控制阀之前，验证该阀的功能。必要时，可通过追踪线路所连接的设备，确定当操作该阀时将会发生什么现象等。确保这样做时不会有危险。

6、系统装载停车后10分钟，溜槽上升失灵保护电磁阀自动失电，此时如果系统储能器内尚有压力，溜槽将会自动回升。

7、应当经常检查缓冲仓上的倾斜开关动作是否可靠有效，倾斜开关失灵，仓满后不会自动停止给料系统（包括皮带机及给料机）将会造成溢仓，有可能酿成重大事故。倾斜开关动作后，会自动停止给料系统（包括皮带机及给料机），下次启动给料系统时，将会造成重负荷启动系统。

8、检修人员检修任何设备前，一定要做到：停电、挂牌、上锁（谁停电，谁上锁、谁带钥匙、不得交于他人），卸压（确认系统压力为零），确认没有动作的前提下，方可进入现场进行维修。

装车操作规程

一、装车准备：

1、检查液压泵（1＃、2＃）动力电是否送好，油位、温度是否正常。

2、将UPS电源开关打到ON位，并把主控机、计量计算机都打开，调入正常工作屏。

3、将打印机开机，装好纸张。

4、与岗位司机主动联系，经岗位司机准许后方可启车。

5、若气温较低，必须进行热油循环，且循环至少二次，而后装车槽移到装卸位，并注意动作是否灵活准确。

二、装车过程：

1、设备运转正常后，即可加煤，并随时观察皮带称数据及时与岗位司机联系，看煤量大小、皮带是否跑偏并及时调整给煤量。

2、缓冲仓若上350吨时，应注意随时停煤，以防止仓满停机。

3、装载、卸料必须准确无误，确认车皮到位，方可卸料装车，并注意车皮型号吨位变化，不得多装、少装。

4、与火车司机、调车员主动协调，积极配合，准确掌握卸料时间，不允许出现撒煤、堆积、留坑等偏载现象。

5、装车中装卸溜槽必须准确到位，时刻观察下一节车皮的高低，防止发生与车皮碰撞事故。

7、装车前开启泵后。上2楼、4楼液压站巡视一次观察系统是否正常。管道是否漏油，装完前半列后，再上去巡视一次。装车过程中应高度注意溜槽部位的异常变化。

三、装车完毕：

1、按顺序停机

（1）、一般情况应该使用清料停车键停车。

（2）、询问岗位司机皮带上是否存有余煤，并观察皮带称读数。

（3）确认各项工作都已完成，将溜槽移出停泵，并将控制计算机退出关闭。2、记录有关数据

（1）整理打印装车记录，并向处调汇报装车有关情况。

（2）认真及时填写装车作业过程时间表记录。

3、后续检查

（1）停机前保证皮带机无煤。

（2）液压系统停泵，溜槽移出到位。

（3）各台计算机、打印机都处于非工作状态。

装车操作

装车操作有三种方式: 全自动方式;半自动方式;手动方式.

A、全自动装车操作：

a. 确保PLC盘中的电路断路器在接通状态。

b. 确认操作台上的操作方式选择开关在什么位置。

c. 在主控制台上按下“启动液压泵”按钮从而启动液压泵。

d. 启动批量装载控制计算机,运行BatchMaster软件,启动车皮自动识别系统并能自动识别车型车号,核对装车数据，正确后，选择装车方式：单仓装车（只选1#装车、或只选2#装车），选1#与2#装车（选择装车配煤比例），按批量装载按钮启动批量系统。

e. 在1#操作台上按动批量装车按钮,1#批量装载系统启动,此时1#给料闸门会自动全部打开进行充料，称重仓将装入预定量的物料，缓冲仓的闸门将分三个阶段关闭。

达到第一个预动值时将关闭二个给料门(1A,2A)，达到第二个预动值时将关闭一个给料门(1B)，达到第三个预动值时将关闭最后一个给料门(2B)，

1#系统配好料后，在2#操作台上按动批量装车按钮,2#批量装载系统启动,此时2#给料闸门会自动全部打开进行充料，称重仓将装入预定量的物料，缓冲仓的闸门将分三个阶段关闭。

达到第一个预动值时将关闭二个给料门(1A,2A)，达到第二个预动值时将关闭一个给料门(1B)，达到第三个预动值时将关闭最后一个给料门(2B)，

f. 当关闭完最后一个闸门，定量仓稳定后计算机将读出高位重量值。当计算机读出高位重量值后，控制台上的“预备卸料”指示灯会亮（绿灯亮）。

g. 操作员操作位于主控制台的“操作手柄”来使溜槽伸到列车上方(说明：除非溜槽在装车位置，否则系统已自锁从而称重仓卸料闸门被禁止) 。操作员可操作位于主控制台的“操作手柄”来控制溜槽的上下位置。

h. 当列车到装车位置时，操作员着手“打开”按钮。 (说明：如果控制