车辆竣工检验制度

车辆竣工检验管理制度

一、对汽车修理竣工出厂实行”三级检验制度”

第一级：控制自检

1．班组或个人在修车过程中严格按修理标准检查修理部位的技术状态，磨损程度超过极限范围的零件应予以修复或更换，并正确安装、调整修理部位；

2．修理完工后要全面自检：经修部位是否正常工作、各种间隙大小螺母松紧、密封条外表、线条等是否符合修理标准、是否按排工单指令施工。

第二级：控制车间检验

1. 车间主管接到班组或个人的完工车辆后；必须根据修理项目按完工

标准进行技术状态检验，并进行路试。不合标准的车辆应立即转回主修小组处理，主修小组或个人必须第一时间返修；

2.负责质量的车间主管保证每台车的修理质量符合完工标准。对转回

主修的返修车辆有处理权，以控制质量；

3．修理两个或两个以上项目的车辆，检验合格后交下一工序的车间，有关联的下道工序必须对上一道工序进行检验和验收。上一道工序要把下一道工序当作客户，正确处理好交接手续。

4．在交接验收过程中，对不符合完工标准的车辆，应立即指出，并退还给上道工序部门。上道工序部门要立即处理。发生争议时应交由

质检部裁决。凡提交质检部裁决的车辆应作返工处理，质检部必须列表上报，并督促车间立即返工。

第三级：控制质检部检测

1.质检部控制各车间完工车辆的修理质量，根据派工单的指令、完工

标准对所有完工车辆进行技术性能检验；

2. 出厂前的返工车辆要列表上报，并开出返工单责令主修工立即返工；

3. 对出厂反返回的修理车辆进行分析、检验、裁定责任，如属返工的则开出返工单责令主修组立即返工，并列表上报。

二、返工车辆扣罚条例：

1、出厂的返工：

1）刹车、车速、前束、灯光、废气等必须经质检部仪器设备进行检测的项目，允许三次侧试，第四次的属返工；

2）目观、耳听、鼻闻、手措可判断的项目或报修故障未能排除的一切项目，通过质检部不合格时第二次就属返工。

2、出厂后的返工：

1) 引擎、底盘大修出厂三个月或行驶一万五千公里以内，中修引

擎出厂两个月或一万公里以内，发生修理范围内的故障；

2）汽车二级维护竣工出厂，质量保证其自出厂之日起15天，不超过1500公里行驶里程。在质量保证期内出现的修理质量问题属

于返工。

3）汽车一级维护竣工出厂，质量保证期自出厂之日起：不超过200

公里行驶里程。在质量保证期内出现的修理质量问题属于返工；

4）二保、单项修理、冷器、电器在半个月或2000公里范围内发生报修项目的故障；

5）喷漆表面在半年内发生自然脱落、变色等现象；

6）车体修理在斗年内发生报修部位自然松脱等现象。

7）出厂的返工单由质检部开出，出厂后的返工单由营业部开出，主修班组或个人接单后要立即施工，不得以任何藉口拖延工期。

对拒不返工或故意刁难者，开单部门或车间必须在上报返工报

表时特别注明，作为加倍罚扣当事人奖金的依据。

8）有争议的返工车辆，由质检部进行监定裁决，并写出意见处理报告。对因素复杂、质检部无法裁决的，可交由修理厂长汇同

车间技术骨干、主任、质检部共同分析、叛定，分清责任后，

主修班组或个人必须立即施工。

9）每台返工车必须列入返工报表，每月上交修理厂长，对主修班组或个人扣罚当月奖金，扣罚金额是单项工作量的等值额以上，

年审车、大修车则视其影响程度相应增加。

10）外出返工按责任轻重和经济损失百分比扣经修班组或个人奖金。11）对因修理质量问题而造成的安全事故，则追究当事人一切经济和刑事责任。

3、扣罚比例：

车辆交质检部，应修部位出现如下情况时的扣罚规则：

1）漏：漏水、漏油、漏气、漏电一般情形每处扣30元；

2）松旷：应调整部位松、皮带松、螺母松、支架松、连接件松，一般扣30元。年审、大中修扣40元。直接影响行车安全的则扣100元以上；

3）异响：报修异响未排除，修后异响、发动机怠速抖动，一般扣40元。大、中修扣60元；

4）修故障未排除，按同等工时扣除奖金（一般扣40元以上）；

5）漆表面光洁度不足、线条不直不流畅、该喷漆的不喷、不该喷的沾有漆、表面不平滑、不对或色泽不够的，每处扣40元；

6）报修包含的项目、内容未做、漏做或做不足，按同等工时扣除奖金，一般扣40元以上；

7）冷气不够冷、发电机不充电，扣40元以上；

三、质检部人员岗位职责：

a)严格执行中央、省市有关年审二保车辆及车辆检测的规定，按

国家验车标准检测每台车辆；

b)做好每台车的测检记录，严格把关，不放过一台带病车。对项

目不合格的车做好返工报表，每月上报修理部经理作为扣罚奖

金的依据；

c)对出厂后在保修期内的返工车作出分析报告，定下结论，并开

出返工单，确定返工期，督促返施工单位按时出厂，上报修理

部经理，并对返工车扣罚当事人奖金；

d)对出厂后、在保修期内的返工车辆，因责任原因，本应发现的

质量隐患而没有及时发现并放行出厂的情况，负有第一责任的个人（班组），除应承担经济损失的60%以外，另处以一个月相当于工资的罚款；

e)定时对年审二保、大中修车进行抽样解体检查，发动机、变速

箱、后桥、方向、冷却电器系统内部是否按指令标准施工，领用零件是否如实装上。对弄虚作假者提出严格的处理意见；f)定时学习中央、省市公安交通管理部门关于机动车辆管理、检

测的有关文件、标准及本公事质量管理制度，并做好实施管理工作；

g)办事公正严明，检测车辆严格细致，不询私情。按程序认真做

好各类报表、档案及有关文字记录；

h)定期保养设备仪器，按操作规程使用各种设施，保持难车场所

干净、整洁、设备完好；

i)加强与上级车管部门联系，搞好年审二保及车辆测检工作；j)加强业务技术知识的学习，掌握现代化设备的使用管理，熟记国家难车标准，掌握汽车各系统工作原理、故障分析、诊断，不断提高技术水平；

k)搞好本部门工作的分工合作，做到每项工作有人管，事事落实，责任到人，积极配合公安机关做好年审二保工作；

l)制定本公司修理车辆竣工标准，并组织实施。