汽车安全性能与检测.
车辆各级安全检查、性能检测操作规程
各级车辆安全检查、性能检测操作规程一、车辆日常检查要求车辆日常安全检查是驾驶员必须每天完成的常规工作，检查的内容包括：轮胎、制动、转向、灯光等安全机构和各部件的连接、紧固情况的检视过程。
1、保持汽车干净整洁；2、保持机油、空气、包括燃油滤清器和蓄电池“四清” ；防止包括漏水、漏油、漏气和漏电在内的“四漏” ；3、保持所有安全机械和部件的连接和紧固状态以及胎压，灯光信号齐全有效；4、发现转向、制动、传动、灯光、雨刮、当轮胎等出现异常噪音和故障时，应立即停车检修，严禁侥幸凑合行驶。
二、驾驶员出发前检查车辆的内容和程序：1、检查车载工具和喇叭、灯光、刮水器、后视镜是否齐全、有效；2、检查车辆的安全技术状况：制动、转向、传动、照明信号和悬挂装置是否良好；3、检查前后牌照是否完整、车容、车貌是否整洁；4、检查车辆曲轴箱油、燃油箱的燃油、水箱的水是 10否充足；5、车辆启动时，检查各种仪器、气压是否正常；6、检查车辆配备的消防设备、防滑链、三角木、消防锤、警示牌等，是否齐全有效；7、检查轮胎外观和压力是否符合要求；8、发动机起动后，听察有无异响，检查各种仪表工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气、漏电等现象。
三、驾驶员行车检查的内容和程序：1、车辆起步后，测试制动效率和转向机构是否有效灵活，检视各种仪表的工况，做到起步平稳、方向不晃、换档不响，严禁不踏离合器换档；2、车辆行驶中听察、在途中停车或休息期间检查发动机、传动、车身、底盘等部分有无异响、焦臭和特殊气味；3、检视手、脚制动器是否灵敏有效。
利用停歇时间测验（手模）轮胎、轮毂、制动鼓和后桥有无过热现象；4、利用休歇时间检查有无漏油、漏水、漏气现象；检查前后钢板有无松动、折断、换档并检查传动轴和转向部件的连接紧固情况，检校各连接螺丝（凡保养、小修拆过的连接件应每行驶 30-50 公里时检查校紧）；5、利用休息时间检查轮胎螺母的紧固情况和气压，检视轮胎外表，剔除嵌在双轮间和嵌入胎面花纹中的石子、铁钉及其他尖锐杂物；6、在雨、雪、大雾天和夜间行车，应特别注意照明、信号、雨刮的情况，利用停歇时间，检视前后灯、制动灯和 11防滑设备的完整性。
汽车安全性能测试标准
汽车安全性能测试标准随着现代社会的不断发展，人们对汽车安全性能的要求也越来越高。
汽车行业一直致力于提升车辆的安全性能，以保障驾驶者和乘客的生命安全。
汽车安全性能测试标准是评估汽车安全性能的重要依据，本文将就汽车安全性能测试标准进行探讨。
1. 制动性能测试制动性能是汽车安全性能的关键指标之一，也是保证行车安全的重要因素。
制动性能测试是测试车辆在制动装置的作用下能否及时停下来的能力。
常见的制动性能测试方法有制动距离测试和制动力测试。
制动距离测试是通过在特定速度下对车辆进行急刹车，测量从刹车起始点到车辆完全停下来所需的距离。
制动力测试是通过测试车轮上的制动力传感器来检测车辆的制动力大小。
这些测试方法可以确保汽车在紧急情况下能够迅速停下来，减少事故发生的可能性。
2. 碰撞测试碰撞测试是评估汽车安全性能的重要手段之一。
通过模拟真实道路交通事故中的碰撞情况，检测车辆在不同碰撞条件下的承受能力，以评估车辆的抗碰撞性能。
常见的碰撞测试包括正面碰撞测试、侧面碰撞测试和后面碰撞测试。
正面碰撞测试是以车辆前部与障碍物相撞为测试对象，侧面碰撞测试是以车辆侧部与障碍物相撞为测试对象，后面碰撞测试是以车辆后部与障碍物相撞为测试对象。
在进行这些测试时，使用碰撞试验车辆和障碍物进行模拟碰撞，通过测量车辆的形变情况、传感器的反馈以及乘员模拟器的受力情况，来评估车辆在事故中的表现。
3. 侧翻测试侧翻是汽车事故中的一种常见情况，也是造成严重人员伤亡的原因之一。
侧翻测试旨在评估车辆在转弯或执行类似操作时的稳定性和倾翻容易性。
侧翻测试通常通过急速转弯和抬升车辆一侧来模拟汽车侧翻情况。
测试过程中，车辆的加速度、悬架系统的压缩情况、车身的倾斜角度等都会被测量和记录。
这些测试结果可以评估车辆在侧翻情况下的稳定性和安全性。
4. 安全气囊测试安全气囊是现代汽车中常见的被动安全装置之一。
它在发生车辆碰撞时迅速充气，为乘员提供额外的保护。
然而，安全气囊的性能和触发时机直接关系到乘员的生命安全。
汽车安全测试
汽车安全测试近年来，随着汽车产业的快速发展，汽车安全测试变得越来越重要。
在这个日益忙碌的社会中，人们更加重视汽车的安全性能。
本文将介绍汽车安全测试的重要性，并阐述不同方面的测试标准，包括车辆结构安全测试、碰撞测试、制动测试和电子系统测试等。
1. 车辆结构安全测试在汽车安全测试中，车辆的结构安全是首要的考虑因素。
车辆结构安全测试的目的是评估车辆的抗碰撞性能和抗侧翻性能。
这些测试通常包括车身刚度测试、车门抗冲击测试和车顶强度测试等。
通过这些测试，可以评估车辆是否具有足够的结构强度，以保护车内乘客的安全。
2. 碰撞测试碰撞测试是汽车安全性能评估的重要环节。
车辆在各种碰撞条件下的表现将直接影响乘客的安全。
常见的碰撞测试包括正面碰撞和侧面碰撞测试。
通过模拟真实的碰撞事故场景，可以评估车辆在碰撞中的变形程度和乘客受到的冲击力。
这些测试结果可以帮助汽车制造商改进车辆的结构设计，提高碰撞事故的生存空间。
3. 制动测试制动系统是汽车中最重要的安全系统之一。
制动测试旨在评估车辆在紧急制动条件下的表现。
常见的制动测试包括制动距离测试和制动稳定性测试。
制动距离测试可以评估车辆在不同速度下的制动距离，并检测制动系统的性能是否符合标准要求。
制动稳定性测试则评估车辆在制动时的稳定性，以及轮胎与路面的抓地力。
4. 电子系统测试随着现代汽车的智能化和电气化发展，电子系统也成为了汽车安全测试的重要组成部分。
电子系统测试主要包括安全气囊系统测试、防抱死制动系统测试和车辆稳定控制系统测试等。
这些测试旨在评估车辆的电子系统是否正常工作，以及在不同情况下是否能够及时响应并保护乘客的安全。
综上所述，汽车安全测试在保障乘客安全方面起着至关重要的作用。
通过车辆结构安全测试、碰撞测试、制动测试和电子系统测试等不同方面的测试，可以评估车辆在不同场景下的安全性能。
这些测试标准不仅提高了汽车行业的安全水平，也为消费者提供了更加安全可靠的驾乘体验。
总结起来，汽车安全测试应该是汽车行业不可或缺的一环。
汽车安全评估主要检测项目
汽车安全评估主要检测项目
1. 碰撞测试：包括正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞测试。
这些测试用来评估汽车在发生碰撞事故时的安全性能。
2. 制动性能测试：通过测试汽车刹车系统的反应时间和制动距离，评估汽车在紧急制动情况下的安全性能。
3. 打滑测试：测试汽车在湿滑和冰雪路面上的抓地力，评估汽车在恶劣路况下的控制能力和稳定性。
4. 被动安全系统测试：包括安全气囊、安全带和防侧滑系统等的功能测试，评估汽车在事故发生时保护乘客的能力。
5. 主动安全系统测试：测试车辆的主动安全系统，如刹车辅助系统、车道保持辅助系统和盲点监测系统等，评估汽车在潜在危险情况下的预警和应对能力。
6. 车身结构韧性测试：测试车辆的车身结构在碰撞时的强度和变形情况，评估汽车在碰撞事故中的保护能力。
7. 火灾安全性测试：测试车辆的燃油系统和电气系统的火灾安全性能，评估汽车在发生火灾时的逃生和灭火能力。
8. 安全规范合规性测试：测试车辆是否符合相关的汽车安全规范和法律法规，评估车辆在上市销售前的合规性。
以上是汽车安全评估中的主要检测项目，通过这些测试可以全面评估车辆在不同场景下的安全性能，为消费者提供更安全的驾驶体验。
汽车安全性能检验
汽车安全性能检验随着汽车产业的快速发展，汽车安全性能成为各方关注的焦点。
为了确保汽车在设计、生产和使用过程中安全可靠，各国制定了一系列的行业规范、规程和标准来进行汽车安全性能检验。
本文将从不同角度探讨汽车安全性能检验的重要性、检验项目以及如何提升汽车安全性能。
1. 安全性能检验的重要性汽车作为人类日常生活的重要交通工具，其安全性能直接关系到驾驶员和乘客的生命安全。
因此，进行汽车安全性能检验具有非常重要的意义。
首先，安全性能检验可以确保汽车的结构安全。
检验机构会对汽车主体结构进行全面检测，以确保车身强度、刚性和耐冲击性达到标准要求。
这样一来，在遭受撞击或发生事故时，汽车能够提供有效的保护，减少人员伤亡和财产损失。
其次，安全性能检验可以保证汽车的行驶安全。
检验机构会对汽车的制动系统、悬挂系统、转向系统和轮胎等关键部件进行检测，以确保它们的工作状态符合标准要求。
通过检验，可以及时发现并解决潜在的安全隐患，保证汽车在行驶过程中的稳定性和可控性。
最后，安全性能检验可以促进汽车行业的进步和发展。
通过对汽车安全性能的严格检验，车企将不得不持续提升产品的质量和安全性能，为消费者提供更加安全可靠的汽车产品。
同时，检验结果也可以作为消费者购车的重要参考因素，推动市场竞争，促进汽车行业的健康发展。
2. 检验项目汽车安全性能检验通常包括以下主要项目：2.1 车身结构车身是汽车最基本的保护装置，其结构安全性对于防护碰撞具有关键意义。
车身结构检验主要包括车身抗弯刚度、车身抗扭刚度和车身抗侧向刚度等项目。
检验机构会对车身进行模拟碰撞试验，评估车身在不同碰撞情况下的保护效果。
2.2 制动系统制动系统是汽车行驶安全的重要组成部分。
制动系统检验主要包括制动性能、制动平衡和刹车距离等项目。
检验机构会对汽车的刹车系统进行综合评估，确保制动效果良好，刹车距离合理，并且各车轮间的制动力分配均匀。
2.3 悬挂系统悬挂系统可以保证汽车在行驶过程中的稳定性和舒适性。
汽车碰撞安全评价与性能检验标准
汽车碰撞安全评价与性能检验标准引言：汽车作为现代交通工具，不仅给人类生活带来了极大的便利，同时也带来了种种安全隐患。
为了保障驾乘人员的生命安全，各国都制定了一系列的汽车碰撞安全评价与性能检验标准。
这些标准的制定和执行，为提高汽车安全性能，减少交通事故的发生，发挥了重要作用。
本文旨在探讨汽车碰撞安全评价与性能检验标准在各个行业中的应用。
1. 汽车碰撞安全评价标准1.1 正面碰撞正面碰撞是最常见的汽车事故类型之一，也是最危险的一种。
因此，各国制定了一系列的评价标准来评估汽车在正面碰撞中的安全性能。
这些标准主要包括车头结构的刚度、安全气囊的部署和触发条件、座椅和安全带的设计等内容。
1.2 侧面碰撞侧面碰撞是造成车辆乘员伤亡的另一个主要原因。
为了提高汽车在侧面碰撞中的抗冲击能力，各国制定了一系列的评价标准。
这些标准主要涉及车门、侧面安全气囊、侧面碰撞杆等方面的设计与制作。
1.3 翻滚碰撞翻滚碰撞是一种极其危险的碰撞类型，容易导致车辆倾覆和乘员受伤。
为了减少这类事故的发生，各国制定了针对翻滚碰撞的评价标准。
这些标准主要包括车身刚度、车顶抗压能力、车辆侧翻稳定性等内容。
2. 汽车性能检验标准2.1 制动性能制动性能是汽车行驶过程中最重要的性能之一，也是确保行驶安全的关键。
制动性能检验标准涉及到制动系统的设计和制作要求、刹车距离测试等。
通过对液压制动系统、制动盘、制动片等关键零部件的测试，可以评估车辆的制动性能是否符合标准要求。
2.2 操控性能操控性能是评估驾驶员是否容易操纵车辆的重要指标。
操控性能检验标准涉及到转向系统、悬挂系统、轮胎等方面的考核。
通过测试车辆的转向灵活性、悬挂系统的稳定性以及轮胎的抓地力等，可以评估车辆的操控性能。
2.3 耐久性能耐久性能是评估汽车零部件和整车的使用寿命以及可靠性的重要指标。
耐久性能检验标准主要涉及到汽车发动机、传动系统、转向系统等关键零部件的长期运行测试。
通过对这些关键零部件的耐久性测试，可以评估车辆的可靠性和使用寿命。
车辆安全检测方案有哪些
车辆安全检测方案有哪些车辆安全检测是保障道路出行安全不可缺少的一项工作。
因此，各种车辆安全检测方案也应运而生。
本文将介绍几种常见的车辆安全检测方案。
1. 车辆外观检测车辆外观检测是指对车辆外观进行检测，包括车身、车窗、玻璃、车轮等外观部分。
车辆外观检测一般通过肉眼检查或辅以一定的工具进行检测。
其目的是为了排除车辆外观存在的质量问题，保障行车安全。
2. 车辆动力系统检测车辆动力系统检测是对车辆发动机、传动系统等进行检测。
它可以检测车辆动力系统的性能和状况，如摩擦力、转动力矩等。
车辆动力系统检测可以有效地提高车辆的性能、降低油耗、延长发动机寿命、提高行车安全。
3. 车辆底盘检测车辆底盘检测主要是指对车辆底盘、悬挂系统、制动系统等进行检测。
它可以检测车辆底盘系统的性能和状况，如制动器、悬挂系统、转向系统等。
车辆底盘检测可以有效地提高车辆的行驶稳定性和安全性。
4. 车辆电气系统检测车辆电气系统检测是指对车辆电路、电器等进行检测。
它可以检测车辆电气系统的性能和状况，如电瓶、发电机、电线、插头等。
车辆电气系统检测可以有效地预防电力故障，确保车辆安全。
5. 车辆轮胎检测车辆轮胎检测是指对车辆轮胎进行检测。
它可以检测轮胎的胎纹、磨损情况、气压、自由滚转等。
车辆轮胎检测可以确保轮胎与地面之间的与摩擦能力，提高车辆行驶安全。
综上所述，车辆安全检测方案是保障行车安全的一项重要措施。
无论是对车辆外观还是内部系统，都应进行一定的检测。
车辆安全检测是一个系统性的工程，检测方法和标准也在不断的完善和升级。
我们应该关注车辆安全检测的发展动态，并尽早采取相应的检测措施，确保行车安全。
汽车安全评估主要检测项目
汽车安全评估主要检测项目介绍汽车安全评估是评估汽车在不同条件下的安全性能的一项重要工作。
汽车制造商和相关机构进行安全评估来确保汽车的安全性能符合相关法规和标准。
在进行安全评估时，有一些主要的检测项目需要重点关注，以确保汽车的安全性能达到最佳水平。
主要检测项目1. 碰撞测试碰撞测试是评估汽车在发生碰撞时的安全性能的重要项目之一。
常见的碰撞测试包括正面碰撞测试、侧面碰撞测试和后面碰撞测试。
这些测试通过模拟实际道路上可能发生的碰撞情况来评估汽车在碰撞时对乘客和车辆的保护能力。
2. 倒车安全测试倒车时发生事故是很常见的情况，特别是在狭小空间或者可视性不佳的情况下。
倒车安全测试主要评估汽车在倒车时的可视性和安全性能，确保驾驶员在倒车时能够清晰地看到周围的环境并及时做出反应，从而减少碰撞和撞击风险。
3. 制动性能测试制动性能是汽车安全性能的关键指标之一。
制动性能测试主要评估汽车制动系统的响应时间、制动力和制动距离等方面，以确保在紧急情况下能够及时停车，并减少事故的发生。
4. 车辆稳定性测试车辆稳定性是汽车在行驶过程中保持稳定性的能力。
车辆稳定性测试主要评估汽车的悬挂系统、操控系统和防侧翻系统等方面，以确保汽车在高速行驶、转弯和紧急避让时能够保持稳定状态，减少翻车和失控的风险。
5. 安全辅助系统测试安全辅助系统是现代汽车安全性能的重要组成部分。
安全辅助系统测试主要评估汽车的主动安全技术，如自动紧急制动系统、车道保持辅助系统和盲区监测系统等。
这些系统的正常工作可以提供额外的安全保护，降低事故的风险。
6. 安全气囊测试安全气囊是汽车 pass 裝具，对于乘客和驾驶员的安全至关重要。
安全气囊测试主要评估汽车的安全气囊系统是否正常工作，在发生碰撞时能够及时展开，为乘客提供额外的保护。
结论汽车安全评估主要检测项目涉及多个方面，包括碰撞测试、倒车安全测试、制动性能测试、车辆稳定性测试、安全辅助系统测试和安全气囊测试。
这些测试项目的目的是确保汽车在各种条件下的安全性能，提高驾驶员和乘客的安全保障。
汽车安全检测规程
汽车安全检测规程随着汽车行业的不断发展和普及，汽车安全问题越来越受到人们的关注。
为了保障驾驶员和乘客的安全，各国都制定了一系列的汽车安全检测规程。
本文将从不同的角度，详细介绍汽车安全检测的相关规程和标准。
一、整车安全检测规程整车安全检测是对汽车整体结构和性能进行评估的过程，它旨在检测可能存在的安全隐患和缺陷。
常见的整车安全检测规程包括车身安全性能、悬挂系统、制动系统、安全气囊等。
1. 车身安全性能检测车身安全性能检测主要包括整车刚性、侧翻稳定性、碰撞能力等方面的评估。
其中，整车刚性测试可以通过对车身进行扭转试验、模拟碰撞试验等方式来检测车身的刚性强度，以确保在意外碰撞中能够提供足够的保护。
2. 悬挂系统检测悬挂系统对车辆的行驶稳定性和操控性具有重要影响。
在悬挂系统检测中，需要对车辆的悬挂结构、减震器、导向机构等进行综合评估，以保证悬挂系统在各种路况下能够提供稳定的支撑。
3. 制动系统检测制动系统是汽车安全的关键部件之一，它直接影响到车辆的刹车性能。
制动系统检测主要包括制动器的工作状态、刹车系统的灵敏度、制动距离等指标的测量，以确保制动系统能够在紧急情况下快速而准确地响应。
4. 安全气囊检测安全气囊作为被动安全系统的重要组成部分，在碰撞事故中能够为驾驶员和乘客提供有效的保护。
安全气囊检测主要包括气囊的部署时间、充气压力、气囊系统的触发逻辑等方面的评估，以确保安全气囊能够在事故发生时及时充分地发挥作用。
二、车辆排放规程除了整车安全性能，车辆的排放水平也是汽车安全检测的重要内容之一。
车辆排放规程主要涉及到发动机排放的污染物，包括废气中的碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等。
1. 汽车排放测试汽车排放测试主要通过对车辆废气中有害物质的含量进行测量，以评估车辆的排放水平。
其中，常见的测试项目包括碳氢化合物排放浓度、氮氧化物排放浓度、颗粒物排放浓度等指标。
2. 尾气处理装置检测尾气处理装置是用于减少车辆废气排放的关键设备，它对汽车排放的污染物进行进一步的处理和净化。
车辆安全性能检测报告
车辆安全性能检测报告报告编号: [填写编号]日期: [填写日期]一、背景介绍近年来，随着汽车普及率的不断提高，车辆安全性能成为人们关注的焦点。
为了评估一辆车辆的安全性能，并提供有关车辆安全的参考意见，本次车辆安全性能检测报告对[车辆型号/品牌]进行了全面的安全性能检测与评估。
二、测试方法及标准本次车辆安全性能检测基于国际公认的[填写测试方法和标准]，以全面评估车辆的结构安全、碰撞安全、刹车性能、稳定性与控制性能等方面。
三、检测结果与评估1. 结构安全性能- 采用[填写测试方法]对车辆的车体结构进行测试，包括车架抗弯性、车门强度、车体刚性等指标。
测试结果显示，该车辆在结构安全性能方面得分为[填写得分]，属于[填写评价]。
- 针对车辆的防护装备，包括安全气囊、座椅安全带等进行测试。
测试结果显示，该车辆的防护装备维护良好，能够提供有效的保护。
2. 碰撞安全性能- 采用[填写测试方法]对前、侧、后碰撞进行测试，评估车辆在不同碰撞情况下的防护能力。
测试结果显示，在各项碰撞测试中，该车辆均表现出良好的防护性能，各碰撞部位均有合理的变形和吸能设计，降低了乘员受伤的风险。
3. 刹车性能- 采用[填写测试方法]对车辆刹车系统进行测试，包括制动距离、制动稳定性等方面评估。
测试结果显示，该车辆在刹车性能方面表现出色，制动距离短，制动稳定性良好，提高了驾驶员的操控稳定性和安全性。
4. 稳定性与控制性能- 采用[填写测试方法]对车辆的悬挂系统、转向系统等进行测试，评估车辆在驾驶过程中的稳定性和操控性能。
测试结果显示，该车辆具有良好的悬挂系统和转向系统设计，车辆稳定性高，操控性强，提供了良好的驾驶体验和行驶安全保障。
四、改进建议基于以上检测结果及评估，本报告提出以下改进建议：1. 在车体结构方面，建议进一步加强薄弱部位的加固设计，提高整体车体刚性。
2. 针对碰撞安全性能，建议继续优化前、侧、后防护设计，增加刚性保护材料的应用。
汽车安全技术检测标准
汽车安全技术检测标准人们对汽车的安全性能越来越关注，因此汽车安全技术的检测标准也变得越来越重要。
本文将介绍几个关键的汽车安全技术检测标准，包括碰撞安全性能、制动系统性能、驾驶辅助系统、被动安全性能以及电气系统安全性能。
一、碰撞安全性能碰撞安全性能是衡量汽车安全性的重要指标之一。
碰撞试验是评估车辆碰撞安全性能的主要方法之一。
常用的碰撞试验包括正面碰撞试验、侧面碰撞试验和倒车碰撞试验。
1. 正面碰撞试验正面碰撞试验主要测试车辆在等速碰撞时的安全性能。
试验中，车辆以一定速度行驶并与固定的障碍物相撞。
试验测量车载设备、安全气囊系统、车体结构等的性能，以确保车辆在发生碰撞时能够保护乘客的安全。
2. 侧面碰撞试验侧面碰撞试验主要测试车辆在侧面碰撞时的安全性能。
试验中，车辆以一定速度行驶并与侧面障碍物相撞。
试验重点检测车身结构、侧面安全气囊系统等的性能，以保护乘车人员免受侧面碰撞的伤害。
3. 倒车碰撞试验倒车碰撞试验主要测试车辆在倒车过程中的安全性能。
试验中，车辆以一定速度倒车，并与后方障碍物相撞。
试验重点检测倒车预警系统、倒车影像等的性能，以降低倒车事故的发生率。
二、制动系统性能制动系统是汽车行驶过程中必不可少的安全装置之一。
制动系统性能的检测主要包括制动距离、制动灵敏度、制动均衡等方面。
1. 制动距离制动距离是指车辆在制动时停下来所需的距离。
制动距离的检测需要在不同速度下进行，并且需要考虑不同的道路状况（湿滑、干燥等）。
制动距离过长可能导致事故的发生，因此制动距离的检测对于保证汽车的行车安全非常重要。
2. 制动灵敏度制动灵敏度是指制动踏板在被踩下后制动系统立即响应的能力。
制动灵敏度的检测需要确保制动系统能够快速响应，并且具有良好的制动力，以防止发生紧急情况下的碰撞。
3. 制动均衡制动均衡是指车辆在制动时四个车轮之间制动力的分配是否均衡。
制动均衡的检测需要确保车辆在制动时四个车轮的制动力均衡，以避免制动不均导致方向失控或制动距离不一致的情况发生。
新能源汽车的安全与性能测试
新能源汽车的安全与性能测试随着全球节能环保意识的提升和油价的不断攀升，新能源汽车逐渐成为未来发展趋势。
新能源汽车具有低碳、环保、经济的特点，得到了广泛的关注。
然而，新能源汽车的安全性和性能如何保障呢？那么，接下来就让我们来了解下新能源汽车的安全与性能测试。
首先，安全测试是整个新能源汽车生产过程中必不可少的环节。
安全测试的目的是确保车辆在不同情况下的运行安全。
主要测试内容包括碰撞安全、防火防爆、电池安全、故障安全等多方面。
其中，碰撞安全是最关键的测试项目，包括正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞等。
按照不同的标准，新能源汽车在测试中会被撞击在各个不同的角度，速度等情况下，以便验证其碰撞安全性。
同时，也对车辆的防火防爆能力进行测试，并对电池进行高温、低温、放电等多方面的测试，以提高电池的安全性。
其次，性能测试是新能源汽车生产过程中另外一个必不可少的环节。
性能测试的主要目的是确保汽车的性能达到预期水平并满足国家和政府的标准。
性能测试主要涉及到汽车的动力性、经济性、舒适性等多个方面。
其中，动力性测试采用加速测试等方式，以验证新能源汽车的加速性等动力性能。
经济性测试则通过测算汽车的能耗、续航里程等指标，以评估其能源利用效率。
此外，新能源汽车的舒适性、行驶稳定性等方面也都需要进行相应的测试。
最后，值得一提的是，新能源汽车的安全和性能测试是一个复杂的过程，需要按照一定的流程和标准进行。
此外，安全和性能测试也需要借助于一定的测试设备来完成，如车辆评价平台、环境模拟器等等。
因此，在新能源汽车生产过程中，需要对测试设备的质量和技术水平进行严格的把控，确保测试结果的可靠性和准确性。
综上所述，新能源汽车的安全和性能测试是汽车生产过程中一个不可忽视的环节。
只有通过严格的测试检验，才能保证新能源汽车的安全性和性能达到预期标准。
作为新能源汽车的消费者，应当关注车辆安全和性能测试的结果，并选择经过了严格测试认证的品牌和型号。
在此基础上，相信新能源汽车一定能够成为未来汽车市场的主流之一。
汽车安全性能测试评估的方法和标准
汽车安全性能测试评估的方法和标准汽车安全性能评估是现代汽车工业发展的重要组成部分，对提高道路交通安全水平、降低交通事故的发生率有着重要的意义。
因此，汽车制造厂商要保证产品符合各国法规和汽车安全性能标准，必须进行安全性能测试评估。
本文将介绍汽车安全性能测试评估的方法和标准。
I. 汽车安全性能测试的方法1. 整车静态测试车辆的整体结构力学性能作为安全性能的重要指标之一，需要进行整车静态测试。
该测试主要包括身体钢板的静态强度、车辆底盘结构的刚度、车门和车窗的抗拉强度等项目。
2. 整车动态测试整车动态测试是通过模拟正常使用条件下的行驶情况，对汽车各项指标进行全面检测和评价。
该测试主要包括车辆动态平衡性、刹车性能、转向性能、悬挂系统等指标。
3. 碰撞测试碰撞测试是评估汽车安全性能的重要手段之一。
在现代汽车制造行业中，汽车碰撞试验已逐渐成为制定安全标准和评估汽车安全性能的基础。
种类主要有正面碰撞试验、侧面碰撞试验、追尾碰撞试验等，通过此实验可以判断汽车的安全性能是否合格，同时验证各项安全装置的性能。
II. 汽车安全性能相关标准1. CCC认证CCC认证是指中国强制性产品认证。
涉及汽车的CCC认证主要是针对汽车零部件、安全带、儿童安全座椅、电喇叭、安全玻璃、点火锁、轮胎等产品。
CCC认证是国家安全生产线产品质量监督管理方针体系的一部分，该认证强制的趋势随着我国汽车行业的发展会越来越普及。
2. NCAP测试NCAP测试是指新车评估计划。
NCAP测试是欧洲、美国、澳洲、日本等汽车主要产区普遍采用的汽车安全性能评测标准。
NCAP测试通过模拟汽车碰撞场景，来检测汽车的碰撞安全性、悬挂性能、制动力和转向舵性能等。
3. Euro NCAP测试Euro NCAP测试是NCAP测试的一种，是欧洲道路交通安全管理协会（Euro NCAP）制定的欧洲汽车安全标准。
生效于2009年，比NCAP测试更加严格和完善。
测试内容不仅仅包括碰撞测试，还包括主动安全系统。
2单元二 汽车安全性能与检测
图2-3 主销后倾角示意图 1-主销后倾角；2-主销后倾移距
学习任务1 汽车转向轮横向侧滑量检测
4）主销内倾角 从汽车前后方向看轮胎时，转向主销即车轮转 向时的旋转中心线向汽车纵向中心平面方向即车身 内侧倾斜。如图2-4所示，转向主销的中心线与地 面垂直线（车轮支撑点处，相对路面的垂直线）之 间的夹角γ称为主销内倾角。 当转向前轮以转向主销为中心回转时，车轮的 最低点将陷入路面以下。但实际上车轮下边缘不可 能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前 部车身向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的 重力有使转向前轮回复到原来中间位置的效应，这 样就会产生车轮回正力，因而转向盘可自动回位。
建议课时
4课时。
学习任务1 汽车转向轮横向侧滑量检测
一、理论知识准备
1．汽车前轮定位参数 汽车的转向前轮、转向主销和前桥三者之间的安装具有一定的相对 位置，这种具有一定相对位置的安装叫作转向车轮定位，也称前轮定位。 前轮定位包括前束、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角四个参数。 对两个后轮来说也同样存在后轮与后桥之间安装的相对位置，称后轮定 位。后轮定位包括后轮外倾角和逐个后轮前束。前轮定位加上后轮定位， 统称四轮定位。
全国交通运输职业教育高职汽车运用与维修技术专业教材
汽车性能与检测技术
全国交通运输职业教育教学指导委员会 组织编写 杨柳青 主 编
单元一 单元二 单元三 单元四 单元五 单元六 单元七
汽车检测站认知 汽车安全性能与检测 汽车环保性能与检测 汽车综合性能与检测 汽车整车技术参数与检测 汽车主要总成性能参数与检测 汽车试验场
学习任务1 汽车转向轮横向侧滑量检测
2）前束 如图2-2所示，前束是指该转向前轮的前部距离与后部距离之间的 长度差。图2-2中所示前束值为a-b 或c+d。测量时，在轮辋边缘、车轮 中心高度处选择测量点测量前束值。用四轮定位仪进行四轮定位检测时， 测量车轮中心平面与汽车纵向中心平面之间的角度或与几何行驶轴之间 的角度来表示前束值。
车辆各级安全检查性能检测操作规程
车辆各级安全检查性能检测操作规程车辆安全性能是指车辆在行驶过程中的安全状态，保障车辆安全性能检测是保障行驶安全的重要措施之一。
本文介绍车辆各级安全检查性能检测的具体操作规程，以提高车辆的安全性能。
一、汽车车门及玻璃安全检查1.检查车门锁的完好性，确认车门是否能精准开启，在静止状态下手动拉起锁，确认锁紧。
2.检查车门及附属配件的密封性，确认无高频噪声，无碰撞废品和垃圾残留。
3.检查车门玻璃的安装及部件，确认玻璃四周及周边缝隙无破损。
4.检查可开启窗户，反复操作可开启窗户及确保油液是否满足要求。
二、制动及悬挂性能检查1.检查刹车片的磨损情况，并对刹车油进行检查，确认是否需要清洗和调整，防止因刹车失灵而导致车辆意外。
2.检查悬架系统，确认是否存在异常情况。
如车轮悬架的偏转、车架油漏等问题，应及时进行维修处理。
3.对车辆内部悬挂系统进行检查，确认弹簧系统的压力和弹性是否符合规范，确保车辆每个部位均位于设计范围内。
三、电子设备及电气系统检测1.检查车辆的电气系统，确认是否有电路短路和松动。
2.检查车辆的电瓶，并检查电瓶的充电状态和电瓶是否老化。
3.检查车辆的刹车灯、车灯及转向灯是否亮起，确认设备收到电源供应，并检查车辆的各类指示器是否正常显示。
四、机械设备检测1.检查发动机正时，确认定时器和上止器的正常运行。
2.检查机油的流出量，确认是否需要更换机油。
3.检查传动系统，确保传动系统在正常工作状态，液体是否达到标准级别，若不达标则需要及时更换。
五、车辆外观检测1.检查车身外观是否有磨损或者破损，确认车身无受到明显碰撞的痕迹，并检查车门是否有明显刮痕或者褶皱。
2.对车内装饰进行检查，确认内部装饰是否完整，无缺失或者破损等现象。
3.对车辆的轮胎进行检查，检查其磨损情况是否达到更换的标准。
同时，确认车辆的轮胎是否有泄漏现象，保证每个轮胎处于良好状态。
六、安全性与稳定性检测1.对车主的驾驶习惯和行车记录进行跟踪分析，对车辆异常行驶表现导致的安全问题及时进行处理。
车辆安全性能检测方案
车辆安全性能检测方案在现代社会中，汽车已经成为人们必不可少的代步工具。
然而，车辆的安全性能却是人们最为关注的问题之一。
为了确保车辆的安全性能符合国家标准，各种车辆安全性能检测方案应运而生。
1. 车辆安全性能检测的意义车辆安全性能检测对于车辆制造、销售和交通安全管理都具有重要意义。
首先，车辆安全性能检测可以确保车辆在正常使用的过程中，具备符合国家标准的安全性能，从而保障行车安全。
其次，车辆安全性能检测是对车辆制造企业的监管，可以防止不合格车辆的生产流入市场，从而促进汽车市场的健康发展。
2. 车辆安全性能检测内容车辆安全性能检测包括主要的安全性能参数和部件的检测。
主要的安全性能参数包括车身结构、车辆动力性、制动系统、悬挂系统、照明系统、电气设备等几个方面。
车身结构检测主要检测车身的强度、刚度、防撞性能等。
车辆动力性检测主要检测车辆加速度、制动距离、转向性能等。
制动系统检测主要检测车辆的刹车灵敏度、刹车制动距离等。
悬挂系统检测主要检测车辆的稳定性、舒适性等。
照明系统检测主要检测车灯的亮度、灯光照度等。
电气设备检测主要检测车辆的电子控制设备的稳定性、安全性等。
部件检测主要是对车辆上面的部件进行检测。
其中，检测重点有行李厢、座椅、安全带、玻璃、胎压、安全气囊等部件。
行李厢的检测主要是检测行李箱的安全性能，座椅检测主要是针对安全带的可靠性、舒适度等进行检测，玻璃检测主要是针对车窗玻璃的耐冲击力、透过性等方面进行检测，胎压检测主要是对车辆的胎压进行检测，安全气囊检测主要是对车辆的安全气囊进行检测。
3. 车辆安全性能检测的方法车辆安全性能检测方法包括道路行驶测试、实验室测试、真车行驶测试等。
其中，道路行驶测试和实验室测试是常见的检测方法。
道路行驶测试主要是通过在特定路段内进行测试，通过检测车辆在不同道路条件下的行驶状态，综合评估车辆安全性能。
实验室测试主要是在实验室里进行测试，通过模拟实际道路行驶情况的试验台，对车辆各项安全性能参数进行实验测试。
现代汽车安全技术-7章1.2.3 汽车安全性能要求与检测试检
§7-1
机动车安全的一般要求
朱明工作室
zhubob@
7.从车辆安全行驶的角度看，燃油箱是非常值得关注 从车辆安全行驶的角度看， 从车辆安全行驶的角度看 的装置之一，不适当布置可能会导致安全隐患， 的装置之一，不适当布置可能会导致安全隐患，为 此国家标准规定： 此国家标准规定： ①燃油箱的加油口和通气口不允许对着排气管的开 口方向，且应距排气管出气口300mm以上，否则需 口方向，且应距排气管出气口 以上， 以上 设置隔热装置； 设置隔热装置；燃油箱的加油口和通气口应该距裸 露的电气接头及可能产生火花的电气开关200mm以 露的电气接头及可能产生火花的电气开关 以 上； ②燃油箱的各部分不得前伸至前置汽油 发动机的前端面，车长大于6m客车的燃油箱距客车 发动机的前端面，车长大于 客车的燃油箱距客车 前端面不小于600mm，距客车后端面不 前端面不小于 ， 小于300mm。 小于 。
力和行车过程中的安全
汽车安全技术法规的作用：约束汽车的技术能力 两方面： 两方面： 汽车安全运行的指标体系 汽车安全运行的基本要求—— 检验其安全基本要求的试验规范— 指导检验过程
授Hale Waihona Puke 以鱼不如授人以渔§7-1机动车安全的一般要求
朱明工作室
zhubob@
在我国对汽车使用过程中的安全运行一般要 求体现在国家标准： 求体现在国家标准： 机动车运行安全技术条件))(GB7258— 《机动车运行安全技术条件 2004) 营运车辆综合性能要求的检验方法》 《营运车辆综合性能要求的检验方法》 (GBl8565—2001)中， 中 这些标准规定了汽车运行过程中必须强制执 行的技术规范， 行的技术规范，是判别在用汽车安全性的最 基本的法规要求。 基本的法规要求。
汽修专业中的汽车安全检测与评估方法
汽修专业中的汽车安全检测与评估方法随着汽车的普及和日益增长的交通流量，汽车安全问题变得越来越重要。
提供安全可靠的车辆，不仅是汽车制造商的责任，也是汽修专业的重要内容之一。
汽车安全检测与评估方法在汽修专业中起着至关重要的作用。
本文将详细介绍汽车安全检测与评估的步骤，并列举一些常用的方法。
一、汽车安全检测的步骤1.外观检查：外观检查主要是检查车辆的整体状况，包括是否有剧烈撞击或修补痕迹，车身是否变形、龟裂等。
这一步骤是确定车辆是否存在潜在的安全隐患的第一步。
2.底盘检查：底盘检查主要是检查悬挂系统、制动系统、转向系统等底盘相关部件的状况。
包括检查悬挂系统是否有松动、异常磨损、油漏等情况，制动系统的刹车片磨损情况以及转向系统是否灵活等。
3.动力系统检查：动力系统检查主要是检查发动机、传动系统等相关部件的运行状况。
包括检查发动机的油耗、冷却液是否正常，传动系统的换挡是否顺畅等。
4.车内设施检查：车内设施检查主要是检查车门窗、座椅等车内设施的安全性和可靠性。
包括检查车门窗是否能够正常开关，座椅的调节是否灵活等。
5.电气系统检查：电气系统检查主要是检查车辆的电气线路和电器设备的状况。
包括检查灯光是否正常、安全带传感器是否故障等。
二、常用的汽车安全检测与评估方法1.动态测试：动态测试是通过车辆在道路上行驶，对车辆的悬挂系统、制动系统、转向系统等进行测试。
这种方法能够模拟实际道路行驶的情况，更能检测出潜在的安全隐患。
2.静态测试：静态测试是通过将车辆稳定停放在指定位置，对车辆的底盘、动力系统等进行测试。
这种方法能够更加细致地检查车辆的各个部件，发现问题并及时修复。
3.设备检测：设备检测是通过各种专用检测仪器对车辆的各个部件进行检测。
比如使用测力计测试刹车系统的刹车力度、使用底盘动态模拟装置测试悬挂系统的性能等。
4.经验评估：经验评估是指经验丰富的汽修工程师通过观察、听声等方式对车辆进行评估。
这种方法依赖于工程师的经验和技巧，能够快速准确地评估车辆的状态。
汽车安全性能检测规范
汽车安全性能检测规范汽车安全性能检测规范的制定是为了确保汽车在不同条件下的安全性能能够符合相应的标准，以保障人们的生命安全。
汽车安全性能检测规范包括车辆结构安全性、碰撞安全性、制动安全性、悬挂安全性、照明安全性、舒适性等方面的要求和测试方法。
一、车辆结构安全性测试规范车辆结构安全性是指车辆本身的结构设计是否能够在发生碰撞时保护车内乘员的安全。
在车辆结构安全性测试中，需要对前、侧、后方向的碰撞进行模拟，以评估车辆的抗碰撞能力。
测试指标包括碰撞时的能量吸收、车身变形程度、车门与车身连接的强度等。
此外，还需要对车辆的车门、车窗等进行抗侧翻和侵入性能的测试。
二、碰撞安全性测试规范碰撞安全性是指车辆在发生碰撞时，车内乘员是否能够得到适当的保护，减轻伤害程度。
在碰撞安全性测试中，通过模拟正面、侧面和后面碰撞等场景，评估车辆的保护性能。
测试指标包括碰撞时的车内乘员受力情况、座椅安全性能、安全气囊的展开速度和角度等。
三、制动安全性测试规范制动安全性是指车辆在紧急制动时能够迅速停车，防止碰撞事故的发生。
在制动安全性测试中，需要对制动系统的性能进行评估，包括制动距离、制动灵敏度、制动时的操控稳定性等。
此外，还需要对制动系统的耐久性进行测试，确保其能够在长时间使用后依然保持良好的工作状态。
四、悬挂安全性测试规范悬挂安全性是指车辆在高速行驶或通过不平路面时，悬挂系统是否能够保持车身的稳定性和轮胎与地面的接触性。
在悬挂安全性测试中，需要对车辆的悬挂系统的刚度、行程、减震效果等进行评估。
此外，还需要对悬挂系统的耐久性进行测试，以保证其在长时间使用后不会出现故障。
五、照明安全性测试规范照明安全性是指车辆的照明系统是否能够提供足够明亮的光线，以确保驾驶者在夜间或恶劣天气条件下能够看清前方道路和其他车辆。
在照明安全性测试中，需要对车辆的大灯、转向灯、刹车灯等进行亮度和照射范围的评估。
此外，还需要对照明系统的可靠性进行测试，以确保其能够在长时间使用后不会出现故障。
汽车安全检测规定
汽车安全检测规定摘要：在现代社会中，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
而为了保障人民生命财产安全，汽车安全检测变得尤为重要。
本文将详细介绍汽车安全检测所需遵守的规定和标准，为读者提供一份全面的汽车安全检测规程。
第一章汽车主体结构检测汽车主体结构检测是指对汽车整车结构的各项安全性能进行检查和评估。
这一检测项目旨在保证汽车主体结构的强度和稳定性，从而在发生碰撞等意外情况时提供最大程度的保护。
1.1 车辆底盘结构检测车辆底盘结构检测主要包括底盘骨架、底盘垫板等的检查和评估。
检测人员应对底盘结构进行全面检查，确保其完好无损，无明显变形或破损。
1.2 车辆车身结构检测车辆车身结构检测旨在评估车身的强度和刚度。
检测人员应对车门、车顶、车身车窗等部位进行细致的检查，并使用相关设备对车身进行压力测试，确保车身在发生碰撞时能够提供有效的保护。
第二章汽车动力系统检测汽车动力系统检测旨在评估汽车的动力性能和安全性。
该检测项目包括发动机、传动系统等部件的检查和评估。
2.1 发动机检测发动机检测是对汽车发动机的工作状态、燃烧效率、排放情况等进行检查和评估。
检测人员应使用专用设备对发动机进行动力性能测试和排放检测，确保其符合相关排放标准。
2.2 传动系统检测传动系统检测主要包括变速器、离合器等部件的检查和评估。
检测人员应对传动系统进行全面检查，确保其工作正常、换挡顺畅、无异常噪音等。
第三章汽车制动系统检测汽车制动系统检测是对汽车制动性能的检查和评估。
该检测项目旨在确保汽车在紧急情况下能够准确、迅速地停下来，避免发生交通事故。
3.1 制动片检测制动片检测主要包括制动片磨损情况、制动片片厚、制动片片面温度均匀性等的检查和评估。
检测人员应对制动片进行全面检查，确保其磨损程度符合标准，并无明显开裂或变形情况。
3.2 制动油检测制动油检测是对汽车制动系统中的制动油进行检查和评估。
检测人员应使用相关设备对制动油进行检测，确保其油品质量符合相关标准，并无明显污染或变质情况。
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1．制动效能
制动效能是指汽车迅速降低车速直至停车的能力。制 动效能的评价指标是制动力、制动距离、制动减速度等方 面的性能。
(1) 制动力
汽车制动力是指汽车制动时，通过制动器作用于车轮 使地面向车轮提供切向阻力。汽车制动力是从本质上评价 制动性能的一个指标，检测制动力可用来评价制动效能， 每个车轮制动力的大小均可检查，因此可以检查前、后轴 制动力的分配是否合理以及制动力是否左右平衡等，有利 于分析制动器的故障并进行维修。
（2） 制动距离
制动距离是指车辆在规定的初速度下，驾驶员开始操纵制动踏 板时起至车辆完全停住时的行驶距离。从行车安全的角度考虑，制 动距离是评价汽车制动性能最直观的一个指标，与汽车实际运行时 的制动情况最接近，很多国家都采用制动距离评价汽车的制动性。
（3） 制动减速度
制动减速度反映了制动时汽车速度降低的速率。由于制动减速 度的变化反映了制动力的变化，所以用制动减速度评价制动性能也 是可行的。实际测试的过程中常用到平均制动减速度。平均制动减 速度是制动过程中两个瞬时速度之差与两个瞬时速度的时间间隔的 比值。
1．台架试验检测标准
(1) 车轮制动力的标准
汽车制动是通过轮胎与地面之间产生摩擦力（即制动力）来 实现的，制动力越大，减速度越大，制动距离也就越短。汽车、 挂车在制动试验台上测出的车轮制动力应符合下表 的要求。对空 载检测制动力结果存在质疑时，可用表中规定的满载检测制动力 的要求进行检测，检测时制动踏板力和制动气压应符合有关规定。
（4）制动协调时间
液压制动的汽车不大于）驻车制动性能的要求
驻车制动性能检验规定检测车辆空载，乘坐一名驾驶员，驻车制动力总 和应不小于该车在测试状态下整车重力的 20%；对总质量为装备质量 1.2倍 以下的车辆，驻车制动力总和应为15%。当车辆经台架检验后对其制动性能 存在质疑时，可用道路试验进行检测。
项目4 汽车安全性能与检测
汽车安全性能检测是指在不解体车辆的情况下利用专用 的检测设备，对影响汽车安全性能的指标进行检测。安全性 能的检测内容主要包括汽车制动性能检测、转向轮侧滑检测 和车速表检测等。 本项目主要介绍运用反力式滚筒制动试验台、转向参数 检测仪及车速表试验台分别检测汽车制动性能、转向系统性 能及车速表性能的方法，使用的仪器和具体的检测步骤。
任务1
任务引入
汽车制动性能与检测
某客户驾驶汽车在高速公路上行驶时，前方车辆在没有 打转向灯的情况下突然变道，该客户立即制动，但汽车在制 动过程中出现跑偏现象，险些酿成交通事故。为了保证自己 的行车安全，该客户随即将车辆送至 4S 店进行检测。 检测汽车的制动性能，我们需要了解汽车制动性能的评 价标准，掌握检测汽车制动性能所需设备的使用方法及检测 技术，并能够对汽车的制动性能做出评价。
知识链接
一、制动性能评价指标
制动系统是保障汽车行驶安全性能的主要装置，汽车制动 性能的好坏直接关系到行车安全。据相关数据统计，在重大交 通事故中，因制动距离太长和跑偏所造成的事故大概占 40%。 根据 GB 7258—2004《机动车运行安全技术条件》的规定，汽 车制动性能评价指标主要包括制动效能、制动效能的恒定性以 及制动时方向的稳定性3个方面。
划线式制动盘
打孔式制动盘
平面式制动盘
3．制动时方向的稳定性
制动时方向的稳定性，是指汽车在制动过程中维持直线行驶或 按预定弯道行驶的能力，制动方向不稳定主要表现为制动跑偏、前 轮失去转向能力。制动方向不稳定是造成交通事故的主要原因。制 动过程中不应出现跑偏、侧滑等现象。 如图制动跑偏所示，制动跑偏是汽车在制动过程中自动向左或 向右行驶。 如图侧滑所示，侧滑是汽车在曲线路线行驶时，由于离心力引 起汽车某轴或多轴横向移动的现象，或因前轮定位不当，在行驶中 偏离正常行驶方向的滑动。 检验汽车制动时方向的稳定性，要求制动过程中车辆的任何部 位都不得超出给定宽度的试车道。
制动跑偏
侧滑
二、制动性能检测标准
GB 7258—2004《机动车运行安全技术条件》规定，检测 汽车的制动性能可以用道路试验和台架试验两种方法。道路试 验可以检测制动距离和跑偏量，也可以检测制动减速度和制动 时间，台架试验主要检测制动力与制动时间。若检测结果符合 检测标准，就可以认定汽车制动性能合格。因台架试验法检测 制动性能不受外界条件的限制，重复性较好，故目前主要采用 台架试验检测汽车的制动性能。
台架试验检测制动力要求 单位：%
（2）车轮阻滞力的要求
汽车各车轮的阻滞力不得大于车轮所在轴轴荷的 5%。
（3）制动力平衡的要求
在制动力增长的全过程中，左右轮制动力差的最大值与该轴左右轮中制 动力较大者之比，对前轴不应大于 20%，对后轴（及其他轴）在轴制动力 不小于该轴轴荷的 60% 时不应大于 24%；当后轴（及其他轴）制动力小于 该轴轴荷的 60% 时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的 最大值不应大于该轴轴荷的 8% 。
如图 所示的盘式制动器比鼓式制动器的散热效果好，其中划线 式制动盘的制动效果和散热能力均较好，打孔式制动盘的散热效果 比平面式制动盘好。 山区行车时热衰退是不可避免的，有些国家规定大货车必须加 装辅助制动器，以保证汽车的制动性能足够恒定。
（2） 抗水衰退的能力
当制动器被水浸湿后，短时间内制动力会下降，这种现象称为 水衰退现象。汽车应尽快恢复其制动性能。
2．制动效能的恒定性
制动效能的恒定性是指确保制动作用能够持久正常发挥的能力。 制动效能是指以下两个方面：
（1） 抗热衰退的能力
制动器摩擦材料因制动摩擦生热，制动器温度升高（常保持在 300 ℃，在山区道路行驶，可达 600 ～ 700 ℃），摩擦力矩下降， 制动力下降，这种现象被称为热衰退现象。制动器的温度过高可能 导致摩擦片磨损烧毁，造成安全隐患。因此摩擦片应具有很高的抗 热衰退能力，此性能在汽车高速制动、短时间重复制动或下坡连续 制动时极其重要。制动器抗热衰退性能一般采用一系列连续制动的 制动效能保持程度进行衡量。