汽车安全性能与检测
新能源汽车运行安全性能检验规程2024年8月23日发布2025年3月1日实施
新能源汽车运行安全性能检验规程1范围本文件规定了新能源汽车运行安全性能检验的一般要求、检验项目和检验要求等。
本文件适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验，其他类型新能源汽车可参照执行。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 3847柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）GB 7258机动车运行安全技术条件GB/T 18487.1电动车辆传导充电系统一般要求GB/T 19596电动汽车术语GB/T 27930电动汽车车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议GB/T 34657.2电动汽车传导充电互操作性测试规范第2部分:车辆GB 38900机动车安全技术检验项目和方法ISO15765-4Road vehicles-Diagnostics on Controller Area Networks(CAN)-Part 4:Requirements for emissions-relate dsystems3术语、定义和缩略语3.1术语和定义GB/T 19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
GB 7258、GB/T 195963.1.1容量保持率 capacity retention车辆动力蓄电池实际可用容量与额定容量之比。
3.2缩略语下列缩略语适用于本文件。
ABS：防抱死制动系统（Anti-lock Braking System）BMS：电池管理系统（Battery Management System）CAN：控制器局域网络（Controller Area Network）ECU：电子控制单元（Electronic Control Unit）EPS：电动助力转向系统（Electric Power Steering）OBD：车载自诊断系统（On Board Diagnostics）PID：参数标识（Parameter Identification）1SOC：荷电状态（State-of-charge）4一般要求4.1开展新能源汽车运行安全性能检验应在按GB38900规定开展通用项目检验的基础上，对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行补充检验。
汽车安全测试
汽车安全测试近年来，随着汽车产业的快速发展，汽车安全测试变得越来越重要。
在这个日益忙碌的社会中，人们更加重视汽车的安全性能。
本文将介绍汽车安全测试的重要性，并阐述不同方面的测试标准，包括车辆结构安全测试、碰撞测试、制动测试和电子系统测试等。
1. 车辆结构安全测试在汽车安全测试中，车辆的结构安全是首要的考虑因素。
车辆结构安全测试的目的是评估车辆的抗碰撞性能和抗侧翻性能。
这些测试通常包括车身刚度测试、车门抗冲击测试和车顶强度测试等。
通过这些测试，可以评估车辆是否具有足够的结构强度，以保护车内乘客的安全。
2. 碰撞测试碰撞测试是汽车安全性能评估的重要环节。
车辆在各种碰撞条件下的表现将直接影响乘客的安全。
常见的碰撞测试包括正面碰撞和侧面碰撞测试。
通过模拟真实的碰撞事故场景，可以评估车辆在碰撞中的变形程度和乘客受到的冲击力。
这些测试结果可以帮助汽车制造商改进车辆的结构设计，提高碰撞事故的生存空间。
3. 制动测试制动系统是汽车中最重要的安全系统之一。
制动测试旨在评估车辆在紧急制动条件下的表现。
常见的制动测试包括制动距离测试和制动稳定性测试。
制动距离测试可以评估车辆在不同速度下的制动距离，并检测制动系统的性能是否符合标准要求。
制动稳定性测试则评估车辆在制动时的稳定性，以及轮胎与路面的抓地力。
4. 电子系统测试随着现代汽车的智能化和电气化发展，电子系统也成为了汽车安全测试的重要组成部分。
电子系统测试主要包括安全气囊系统测试、防抱死制动系统测试和车辆稳定控制系统测试等。
这些测试旨在评估车辆的电子系统是否正常工作，以及在不同情况下是否能够及时响应并保护乘客的安全。
综上所述，汽车安全测试在保障乘客安全方面起着至关重要的作用。
通过车辆结构安全测试、碰撞测试、制动测试和电子系统测试等不同方面的测试，可以评估车辆在不同场景下的安全性能。
这些测试标准不仅提高了汽车行业的安全水平，也为消费者提供了更加安全可靠的驾乘体验。
总结起来，汽车安全测试应该是汽车行业不可或缺的一环。
汽车安全评估主要检测项目
汽车安全评估主要检测项目
1. 碰撞测试：包括正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞测试。
这些测试用来评估汽车在发生碰撞事故时的安全性能。
2. 制动性能测试：通过测试汽车刹车系统的反应时间和制动距离，评估汽车在紧急制动情况下的安全性能。
3. 打滑测试：测试汽车在湿滑和冰雪路面上的抓地力，评估汽车在恶劣路况下的控制能力和稳定性。
4. 被动安全系统测试：包括安全气囊、安全带和防侧滑系统等的功能测试，评估汽车在事故发生时保护乘客的能力。
5. 主动安全系统测试：测试车辆的主动安全系统，如刹车辅助系统、车道保持辅助系统和盲点监测系统等，评估汽车在潜在危险情况下的预警和应对能力。
6. 车身结构韧性测试：测试车辆的车身结构在碰撞时的强度和变形情况，评估汽车在碰撞事故中的保护能力。
7. 火灾安全性测试：测试车辆的燃油系统和电气系统的火灾安全性能，评估汽车在发生火灾时的逃生和灭火能力。
8. 安全规范合规性测试：测试车辆是否符合相关的汽车安全规范和法律法规，评估车辆在上市销售前的合规性。
以上是汽车安全评估中的主要检测项目，通过这些测试可以全面评估车辆在不同场景下的安全性能，为消费者提供更安全的驾驶体验。
汽车安全性能检验
汽车安全性能检验随着汽车产业的快速发展，汽车安全性能成为各方关注的焦点。
为了确保汽车在设计、生产和使用过程中安全可靠，各国制定了一系列的行业规范、规程和标准来进行汽车安全性能检验。
本文将从不同角度探讨汽车安全性能检验的重要性、检验项目以及如何提升汽车安全性能。
1. 安全性能检验的重要性汽车作为人类日常生活的重要交通工具，其安全性能直接关系到驾驶员和乘客的生命安全。
因此，进行汽车安全性能检验具有非常重要的意义。
首先，安全性能检验可以确保汽车的结构安全。
检验机构会对汽车主体结构进行全面检测，以确保车身强度、刚性和耐冲击性达到标准要求。
这样一来，在遭受撞击或发生事故时，汽车能够提供有效的保护，减少人员伤亡和财产损失。
其次，安全性能检验可以保证汽车的行驶安全。
检验机构会对汽车的制动系统、悬挂系统、转向系统和轮胎等关键部件进行检测，以确保它们的工作状态符合标准要求。
通过检验，可以及时发现并解决潜在的安全隐患，保证汽车在行驶过程中的稳定性和可控性。
最后，安全性能检验可以促进汽车行业的进步和发展。
通过对汽车安全性能的严格检验，车企将不得不持续提升产品的质量和安全性能，为消费者提供更加安全可靠的汽车产品。
同时，检验结果也可以作为消费者购车的重要参考因素，推动市场竞争，促进汽车行业的健康发展。
2. 检验项目汽车安全性能检验通常包括以下主要项目：2.1 车身结构车身是汽车最基本的保护装置，其结构安全性对于防护碰撞具有关键意义。
车身结构检验主要包括车身抗弯刚度、车身抗扭刚度和车身抗侧向刚度等项目。
检验机构会对车身进行模拟碰撞试验，评估车身在不同碰撞情况下的保护效果。
2.2 制动系统制动系统是汽车行驶安全的重要组成部分。
制动系统检验主要包括制动性能、制动平衡和刹车距离等项目。
检验机构会对汽车的刹车系统进行综合评估，确保制动效果良好，刹车距离合理，并且各车轮间的制动力分配均匀。
2.3 悬挂系统悬挂系统可以保证汽车在行驶过程中的稳定性和舒适性。
汽车碰撞安全评价与性能检验标准
汽车碰撞安全评价与性能检验标准引言：汽车作为现代交通工具，不仅给人类生活带来了极大的便利，同时也带来了种种安全隐患。
为了保障驾乘人员的生命安全，各国都制定了一系列的汽车碰撞安全评价与性能检验标准。
这些标准的制定和执行，为提高汽车安全性能，减少交通事故的发生，发挥了重要作用。
本文旨在探讨汽车碰撞安全评价与性能检验标准在各个行业中的应用。
1. 汽车碰撞安全评价标准1.1 正面碰撞正面碰撞是最常见的汽车事故类型之一，也是最危险的一种。
因此，各国制定了一系列的评价标准来评估汽车在正面碰撞中的安全性能。
这些标准主要包括车头结构的刚度、安全气囊的部署和触发条件、座椅和安全带的设计等内容。
1.2 侧面碰撞侧面碰撞是造成车辆乘员伤亡的另一个主要原因。
为了提高汽车在侧面碰撞中的抗冲击能力，各国制定了一系列的评价标准。
这些标准主要涉及车门、侧面安全气囊、侧面碰撞杆等方面的设计与制作。
1.3 翻滚碰撞翻滚碰撞是一种极其危险的碰撞类型，容易导致车辆倾覆和乘员受伤。
为了减少这类事故的发生，各国制定了针对翻滚碰撞的评价标准。
这些标准主要包括车身刚度、车顶抗压能力、车辆侧翻稳定性等内容。
2. 汽车性能检验标准2.1 制动性能制动性能是汽车行驶过程中最重要的性能之一，也是确保行驶安全的关键。
制动性能检验标准涉及到制动系统的设计和制作要求、刹车距离测试等。
通过对液压制动系统、制动盘、制动片等关键零部件的测试，可以评估车辆的制动性能是否符合标准要求。
2.2 操控性能操控性能是评估驾驶员是否容易操纵车辆的重要指标。
操控性能检验标准涉及到转向系统、悬挂系统、轮胎等方面的考核。
通过测试车辆的转向灵活性、悬挂系统的稳定性以及轮胎的抓地力等，可以评估车辆的操控性能。
2.3 耐久性能耐久性能是评估汽车零部件和整车的使用寿命以及可靠性的重要指标。
耐久性能检验标准主要涉及到汽车发动机、传动系统、转向系统等关键零部件的长期运行测试。
通过对这些关键零部件的耐久性测试，可以评估车辆的可靠性和使用寿命。
汽车性能检验标准
汽车性能检验标准
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本文档旨在提供一系列汽车性能检验标准，以保证汽车在各种条件下的安全和性能表现。
以下是一些常见的汽车性能检验标准：
1. 刹车效能测试
- 测试车辆在不同速度下的刹车距离，并确保其符合规定的最小刹车距离。
- 检验刹车系统的灵敏度和响应时间。
- 检测刹车制动力的平衡性，确保左右轮刹车力均匀。
2. 转向系统性能测试
- 检验转向系统的灵敏度和响应时间。
- 测试转向系统在不同速度下的操控稳定性。
- 检测转向系统对各种道路条件的适应性。
3. 灯光系统检验
- 检查车辆前灯、尾灯、刹车灯、指示灯等是否正常工作。
- 测试远光灯和近光灯照射距离和角度是否符合规定。
4. 发动机性能测试
- 检测发动机的动力输出能力。
- 测试发动机启动时间、加速性能和最高速度。
- 检验发动机在不同负载条件下的燃料效率。
5. 安全气囊系统检验
- 检验车辆安全气囊系统是否可靠，并能在碰撞发生时正确展开。
- 测试安全气囊的充气时间和充气力度。
以上是一些常见的汽车性能检验标准，车辆制造商和相关机构
可以根据需要对其进行进一步细化和完善。
通过严格执行这些标准，可以确保汽车在道路上的安全性和可靠性，提高驾驶者和乘客的安
全保障。
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汽车检测岗位职责
汽车检测岗位职责1.汽车性能检测：汽车检测岗位的主要职责是对汽车的各项性能进行检测和评估，包括发动机的动力性能、加速性能、燃油经济性、排放性能等方面。
通过使用相关的检测仪器和设备，如排放分析仪、动力检测设备等，检测员可以对汽车的性能进行全面和准确的评估。
2.汽车安全检测：汽车检测岗位需要对汽车的安全性能进行检测和评估，包括刹车系统的工作性能、悬挂系统的稳定性、转向系统的灵活性、安全气囊的响应速度等方面。
检测员需要使用相关的检测设备和工具，如刹车检测仪、悬挂系统检测仪等，对汽车的安全性能进行全面检测，以确保汽车在行驶过程中的安全。
3.汽车质量检测：汽车检测岗位也需要对汽车的质量进行检测和评估，包括检查车身的外观缺陷、车内的装配质量、各部件的连接紧固度等方面。
检测员需要运用自己的经验和专业知识，仔细检查汽车的各个方面，确保汽车的质量符合相关的标准和要求。
4.汽车故障诊断：汽车检测岗位也负责对汽车的故障进行诊断和排查。
当汽车在使用中出现故障时，检测员需要运用自己的专业知识和技能，结合相关的检测仪器和设备，对故障进行诊断，并提供解决方案和建议。
检测员需要具备较高的技术水平和丰富的经验，以提供准确和可靠的故障诊断服务。
5.检测报告撰写：在完成汽车检测后，检测员需要编制相应的检测报告，记录和总结汽车的检测结果、问题和建议。
检测报告需要准确、规范和详细，以便后续的维修和改进工作。
6.相关记录和档案管理：汽车检测岗位还需要对检测过程和结果进行相关的记录和档案管理。
检测员需要记录每个汽车的检测时间、检测方法、检测结果等信息，并及时进行整理和存档，以便后续的审核和查询。
7.与客户和同事的沟通：汽车检测岗位需要与客户和同事进行有效的沟通和协作，以确保工作的顺利进行。
检测员需要与客户沟通汽车的检测需求和问题，并解答他们的疑问和建议。
同时，检测员还需要与同事进行有效的协作和配合，以提高检测工作的准确性和效率。
总结来说，汽车检测岗位职责涵盖了汽车性能、安全、质量等方面的检测和评估工作，并包括故障诊断、检测报告撰写、记录和档案管理等工作。
车辆安全检测方案有哪些
车辆安全检测方案有哪些车辆安全检测是保障道路出行安全不可缺少的一项工作。
因此，各种车辆安全检测方案也应运而生。
本文将介绍几种常见的车辆安全检测方案。
1. 车辆外观检测车辆外观检测是指对车辆外观进行检测，包括车身、车窗、玻璃、车轮等外观部分。
车辆外观检测一般通过肉眼检查或辅以一定的工具进行检测。
其目的是为了排除车辆外观存在的质量问题，保障行车安全。
2. 车辆动力系统检测车辆动力系统检测是对车辆发动机、传动系统等进行检测。
它可以检测车辆动力系统的性能和状况，如摩擦力、转动力矩等。
车辆动力系统检测可以有效地提高车辆的性能、降低油耗、延长发动机寿命、提高行车安全。
3. 车辆底盘检测车辆底盘检测主要是指对车辆底盘、悬挂系统、制动系统等进行检测。
它可以检测车辆底盘系统的性能和状况，如制动器、悬挂系统、转向系统等。
车辆底盘检测可以有效地提高车辆的行驶稳定性和安全性。
4. 车辆电气系统检测车辆电气系统检测是指对车辆电路、电器等进行检测。
它可以检测车辆电气系统的性能和状况，如电瓶、发电机、电线、插头等。
车辆电气系统检测可以有效地预防电力故障，确保车辆安全。
5. 车辆轮胎检测车辆轮胎检测是指对车辆轮胎进行检测。
它可以检测轮胎的胎纹、磨损情况、气压、自由滚转等。
车辆轮胎检测可以确保轮胎与地面之间的与摩擦能力，提高车辆行驶安全。
综上所述，车辆安全检测方案是保障行车安全的一项重要措施。
无论是对车辆外观还是内部系统，都应进行一定的检测。
车辆安全检测是一个系统性的工程，检测方法和标准也在不断的完善和升级。
我们应该关注车辆安全检测的发展动态，并尽早采取相应的检测措施，确保行车安全。
汽车安全评估主要检测项目
汽车安全评估主要检测项目介绍汽车安全评估是评估汽车在不同条件下的安全性能的一项重要工作。
汽车制造商和相关机构进行安全评估来确保汽车的安全性能符合相关法规和标准。
在进行安全评估时，有一些主要的检测项目需要重点关注，以确保汽车的安全性能达到最佳水平。
主要检测项目1. 碰撞测试碰撞测试是评估汽车在发生碰撞时的安全性能的重要项目之一。
常见的碰撞测试包括正面碰撞测试、侧面碰撞测试和后面碰撞测试。
这些测试通过模拟实际道路上可能发生的碰撞情况来评估汽车在碰撞时对乘客和车辆的保护能力。
2. 倒车安全测试倒车时发生事故是很常见的情况，特别是在狭小空间或者可视性不佳的情况下。
倒车安全测试主要评估汽车在倒车时的可视性和安全性能，确保驾驶员在倒车时能够清晰地看到周围的环境并及时做出反应，从而减少碰撞和撞击风险。
3. 制动性能测试制动性能是汽车安全性能的关键指标之一。
制动性能测试主要评估汽车制动系统的响应时间、制动力和制动距离等方面，以确保在紧急情况下能够及时停车，并减少事故的发生。
4. 车辆稳定性测试车辆稳定性是汽车在行驶过程中保持稳定性的能力。
车辆稳定性测试主要评估汽车的悬挂系统、操控系统和防侧翻系统等方面，以确保汽车在高速行驶、转弯和紧急避让时能够保持稳定状态，减少翻车和失控的风险。
5. 安全辅助系统测试安全辅助系统是现代汽车安全性能的重要组成部分。
安全辅助系统测试主要评估汽车的主动安全技术，如自动紧急制动系统、车道保持辅助系统和盲区监测系统等。
这些系统的正常工作可以提供额外的安全保护，降低事故的风险。
6. 安全气囊测试安全气囊是汽车 pass 裝具，对于乘客和驾驶员的安全至关重要。
安全气囊测试主要评估汽车的安全气囊系统是否正常工作，在发生碰撞时能够及时展开，为乘客提供额外的保护。
结论汽车安全评估主要检测项目涉及多个方面，包括碰撞测试、倒车安全测试、制动性能测试、车辆稳定性测试、安全辅助系统测试和安全气囊测试。
这些测试项目的目的是确保汽车在各种条件下的安全性能，提高驾驶员和乘客的安全保障。
汽车安全检测规程
汽车安全检测规程随着汽车行业的不断发展和普及，汽车安全问题越来越受到人们的关注。
为了保障驾驶员和乘客的安全，各国都制定了一系列的汽车安全检测规程。
本文将从不同的角度，详细介绍汽车安全检测的相关规程和标准。
一、整车安全检测规程整车安全检测是对汽车整体结构和性能进行评估的过程，它旨在检测可能存在的安全隐患和缺陷。
常见的整车安全检测规程包括车身安全性能、悬挂系统、制动系统、安全气囊等。
1. 车身安全性能检测车身安全性能检测主要包括整车刚性、侧翻稳定性、碰撞能力等方面的评估。
其中，整车刚性测试可以通过对车身进行扭转试验、模拟碰撞试验等方式来检测车身的刚性强度，以确保在意外碰撞中能够提供足够的保护。
2. 悬挂系统检测悬挂系统对车辆的行驶稳定性和操控性具有重要影响。
在悬挂系统检测中，需要对车辆的悬挂结构、减震器、导向机构等进行综合评估，以保证悬挂系统在各种路况下能够提供稳定的支撑。
3. 制动系统检测制动系统是汽车安全的关键部件之一，它直接影响到车辆的刹车性能。
制动系统检测主要包括制动器的工作状态、刹车系统的灵敏度、制动距离等指标的测量，以确保制动系统能够在紧急情况下快速而准确地响应。
4. 安全气囊检测安全气囊作为被动安全系统的重要组成部分，在碰撞事故中能够为驾驶员和乘客提供有效的保护。
安全气囊检测主要包括气囊的部署时间、充气压力、气囊系统的触发逻辑等方面的评估，以确保安全气囊能够在事故发生时及时充分地发挥作用。
二、车辆排放规程除了整车安全性能，车辆的排放水平也是汽车安全检测的重要内容之一。
车辆排放规程主要涉及到发动机排放的污染物，包括废气中的碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等。
1. 汽车排放测试汽车排放测试主要通过对车辆废气中有害物质的含量进行测量，以评估车辆的排放水平。
其中，常见的测试项目包括碳氢化合物排放浓度、氮氧化物排放浓度、颗粒物排放浓度等指标。
2. 尾气处理装置检测尾气处理装置是用于减少车辆废气排放的关键设备，它对汽车排放的污染物进行进一步的处理和净化。
车辆安全性能检测报告
车辆安全性能检测报告报告编号: [填写编号]日期: [填写日期]一、背景介绍近年来，随着汽车普及率的不断提高，车辆安全性能成为人们关注的焦点。
为了评估一辆车辆的安全性能，并提供有关车辆安全的参考意见，本次车辆安全性能检测报告对[车辆型号/品牌]进行了全面的安全性能检测与评估。
二、测试方法及标准本次车辆安全性能检测基于国际公认的[填写测试方法和标准]，以全面评估车辆的结构安全、碰撞安全、刹车性能、稳定性与控制性能等方面。
三、检测结果与评估1. 结构安全性能- 采用[填写测试方法]对车辆的车体结构进行测试，包括车架抗弯性、车门强度、车体刚性等指标。
测试结果显示，该车辆在结构安全性能方面得分为[填写得分]，属于[填写评价]。
- 针对车辆的防护装备，包括安全气囊、座椅安全带等进行测试。
测试结果显示，该车辆的防护装备维护良好，能够提供有效的保护。
2. 碰撞安全性能- 采用[填写测试方法]对前、侧、后碰撞进行测试，评估车辆在不同碰撞情况下的防护能力。
测试结果显示，在各项碰撞测试中，该车辆均表现出良好的防护性能，各碰撞部位均有合理的变形和吸能设计，降低了乘员受伤的风险。
3. 刹车性能- 采用[填写测试方法]对车辆刹车系统进行测试，包括制动距离、制动稳定性等方面评估。
测试结果显示，该车辆在刹车性能方面表现出色，制动距离短，制动稳定性良好，提高了驾驶员的操控稳定性和安全性。
4. 稳定性与控制性能- 采用[填写测试方法]对车辆的悬挂系统、转向系统等进行测试，评估车辆在驾驶过程中的稳定性和操控性能。
测试结果显示，该车辆具有良好的悬挂系统和转向系统设计，车辆稳定性高，操控性强，提供了良好的驾驶体验和行驶安全保障。
四、改进建议基于以上检测结果及评估，本报告提出以下改进建议：1. 在车体结构方面，建议进一步加强薄弱部位的加固设计，提高整体车体刚性。
2. 针对碰撞安全性能，建议继续优化前、侧、后防护设计，增加刚性保护材料的应用。
汽车安全技术检测标准
汽车安全技术检测标准人们对汽车的安全性能越来越关注，因此汽车安全技术的检测标准也变得越来越重要。
本文将介绍几个关键的汽车安全技术检测标准，包括碰撞安全性能、制动系统性能、驾驶辅助系统、被动安全性能以及电气系统安全性能。
一、碰撞安全性能碰撞安全性能是衡量汽车安全性的重要指标之一。
碰撞试验是评估车辆碰撞安全性能的主要方法之一。
常用的碰撞试验包括正面碰撞试验、侧面碰撞试验和倒车碰撞试验。
1. 正面碰撞试验正面碰撞试验主要测试车辆在等速碰撞时的安全性能。
试验中，车辆以一定速度行驶并与固定的障碍物相撞。
试验测量车载设备、安全气囊系统、车体结构等的性能，以确保车辆在发生碰撞时能够保护乘客的安全。
2. 侧面碰撞试验侧面碰撞试验主要测试车辆在侧面碰撞时的安全性能。
试验中，车辆以一定速度行驶并与侧面障碍物相撞。
试验重点检测车身结构、侧面安全气囊系统等的性能，以保护乘车人员免受侧面碰撞的伤害。
3. 倒车碰撞试验倒车碰撞试验主要测试车辆在倒车过程中的安全性能。
试验中，车辆以一定速度倒车，并与后方障碍物相撞。
试验重点检测倒车预警系统、倒车影像等的性能，以降低倒车事故的发生率。
二、制动系统性能制动系统是汽车行驶过程中必不可少的安全装置之一。
制动系统性能的检测主要包括制动距离、制动灵敏度、制动均衡等方面。
1. 制动距离制动距离是指车辆在制动时停下来所需的距离。
制动距离的检测需要在不同速度下进行，并且需要考虑不同的道路状况（湿滑、干燥等）。
制动距离过长可能导致事故的发生，因此制动距离的检测对于保证汽车的行车安全非常重要。
2. 制动灵敏度制动灵敏度是指制动踏板在被踩下后制动系统立即响应的能力。
制动灵敏度的检测需要确保制动系统能够快速响应，并且具有良好的制动力，以防止发生紧急情况下的碰撞。
3. 制动均衡制动均衡是指车辆在制动时四个车轮之间制动力的分配是否均衡。
制动均衡的检测需要确保车辆在制动时四个车轮的制动力均衡，以避免制动不均导致方向失控或制动距离不一致的情况发生。
新能源汽车的安全与性能测试
新能源汽车的安全与性能测试随着全球节能环保意识的提升和油价的不断攀升，新能源汽车逐渐成为未来发展趋势。
新能源汽车具有低碳、环保、经济的特点，得到了广泛的关注。
然而，新能源汽车的安全性和性能如何保障呢？那么，接下来就让我们来了解下新能源汽车的安全与性能测试。
首先，安全测试是整个新能源汽车生产过程中必不可少的环节。
安全测试的目的是确保车辆在不同情况下的运行安全。
主要测试内容包括碰撞安全、防火防爆、电池安全、故障安全等多方面。
其中，碰撞安全是最关键的测试项目，包括正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞等。
按照不同的标准，新能源汽车在测试中会被撞击在各个不同的角度，速度等情况下，以便验证其碰撞安全性。
同时，也对车辆的防火防爆能力进行测试，并对电池进行高温、低温、放电等多方面的测试，以提高电池的安全性。
其次，性能测试是新能源汽车生产过程中另外一个必不可少的环节。
性能测试的主要目的是确保汽车的性能达到预期水平并满足国家和政府的标准。
性能测试主要涉及到汽车的动力性、经济性、舒适性等多个方面。
其中，动力性测试采用加速测试等方式，以验证新能源汽车的加速性等动力性能。
经济性测试则通过测算汽车的能耗、续航里程等指标，以评估其能源利用效率。
此外，新能源汽车的舒适性、行驶稳定性等方面也都需要进行相应的测试。
最后，值得一提的是，新能源汽车的安全和性能测试是一个复杂的过程，需要按照一定的流程和标准进行。
此外，安全和性能测试也需要借助于一定的测试设备来完成，如车辆评价平台、环境模拟器等等。
因此，在新能源汽车生产过程中，需要对测试设备的质量和技术水平进行严格的把控，确保测试结果的可靠性和准确性。
综上所述，新能源汽车的安全和性能测试是汽车生产过程中一个不可忽视的环节。
只有通过严格的测试检验，才能保证新能源汽车的安全性和性能达到预期标准。
作为新能源汽车的消费者，应当关注车辆安全和性能测试的结果，并选择经过了严格测试认证的品牌和型号。
在此基础上，相信新能源汽车一定能够成为未来汽车市场的主流之一。
2单元二 汽车安全性能与检测
图2-3 主销后倾角示意图 1-主销后倾角；2-主销后倾移距
学习任务1 汽车转向轮横向侧滑量检测
4）主销内倾角 从汽车前后方向看轮胎时，转向主销即车轮转 向时的旋转中心线向汽车纵向中心平面方向即车身 内侧倾斜。如图2-4所示，转向主销的中心线与地 面垂直线（车轮支撑点处，相对路面的垂直线）之 间的夹角γ称为主销内倾角。 当转向前轮以转向主销为中心回转时，车轮的 最低点将陷入路面以下。但实际上车轮下边缘不可 能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前 部车身向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的 重力有使转向前轮回复到原来中间位置的效应，这 样就会产生车轮回正力，因而转向盘可自动回位。
建议课时
4课时。
学习任务1 汽车转向轮横向侧滑量检测
一、理论知识准备
1．汽车前轮定位参数 汽车的转向前轮、转向主销和前桥三者之间的安装具有一定的相对 位置，这种具有一定相对位置的安装叫作转向车轮定位，也称前轮定位。 前轮定位包括前束、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角四个参数。 对两个后轮来说也同样存在后轮与后桥之间安装的相对位置，称后轮定 位。后轮定位包括后轮外倾角和逐个后轮前束。前轮定位加上后轮定位， 统称四轮定位。
全国交通运输职业教育高职汽车运用与维修技术专业教材
汽车性能与检测技术
全国交通运输职业教育教学指导委员会 组织编写 杨柳青 主 编
单元一 单元二 单元三 单元四 单元五 单元六 单元七
汽车检测站认知 汽车安全性能与检测 汽车环保性能与检测 汽车综合性能与检测 汽车整车技术参数与检测 汽车主要总成性能参数与检测 汽车试验场
学习任务1 汽车转向轮横向侧滑量检测
2）前束 如图2-2所示，前束是指该转向前轮的前部距离与后部距离之间的 长度差。图2-2中所示前束值为a-b 或c+d。测量时，在轮辋边缘、车轮 中心高度处选择测量点测量前束值。用四轮定位仪进行四轮定位检测时， 测量车轮中心平面与汽车纵向中心平面之间的角度或与几何行驶轴之间 的角度来表示前束值。
车辆各级安全检查性能检测操作规程
车辆各级安全检查性能检测操作规程车辆安全性能是指车辆在行驶过程中的安全状态，保障车辆安全性能检测是保障行驶安全的重要措施之一。
本文介绍车辆各级安全检查性能检测的具体操作规程，以提高车辆的安全性能。
一、汽车车门及玻璃安全检查1.检查车门锁的完好性，确认车门是否能精准开启，在静止状态下手动拉起锁，确认锁紧。
2.检查车门及附属配件的密封性，确认无高频噪声，无碰撞废品和垃圾残留。
3.检查车门玻璃的安装及部件，确认玻璃四周及周边缝隙无破损。
4.检查可开启窗户，反复操作可开启窗户及确保油液是否满足要求。
二、制动及悬挂性能检查1.检查刹车片的磨损情况，并对刹车油进行检查，确认是否需要清洗和调整，防止因刹车失灵而导致车辆意外。
2.检查悬架系统，确认是否存在异常情况。
如车轮悬架的偏转、车架油漏等问题，应及时进行维修处理。
3.对车辆内部悬挂系统进行检查，确认弹簧系统的压力和弹性是否符合规范，确保车辆每个部位均位于设计范围内。
三、电子设备及电气系统检测1.检查车辆的电气系统，确认是否有电路短路和松动。
2.检查车辆的电瓶，并检查电瓶的充电状态和电瓶是否老化。
3.检查车辆的刹车灯、车灯及转向灯是否亮起，确认设备收到电源供应，并检查车辆的各类指示器是否正常显示。
四、机械设备检测1.检查发动机正时，确认定时器和上止器的正常运行。
2.检查机油的流出量，确认是否需要更换机油。
3.检查传动系统，确保传动系统在正常工作状态，液体是否达到标准级别，若不达标则需要及时更换。
五、车辆外观检测1.检查车身外观是否有磨损或者破损，确认车身无受到明显碰撞的痕迹，并检查车门是否有明显刮痕或者褶皱。
2.对车内装饰进行检查，确认内部装饰是否完整，无缺失或者破损等现象。
3.对车辆的轮胎进行检查，检查其磨损情况是否达到更换的标准。
同时，确认车辆的轮胎是否有泄漏现象，保证每个轮胎处于良好状态。
六、安全性与稳定性检测1.对车主的驾驶习惯和行车记录进行跟踪分析，对车辆异常行驶表现导致的安全问题及时进行处理。
汽车三检制度
汽车三检制度汽车三检制度是指对车辆进行定期的技术检测、安全检测和排放检测的制度。
该制度的实施旨在确保车辆的安全性、环保性和道路运行的可靠性。
首先，技术检测是汽车三检制度的重要组成部分。
通过技术检测，可以检测车辆的机械、电气以及其他各项技术指标是否正常运行。
例如，车辆的刹车系统、悬挂系统、轮胎磨损情况等可以通过技术检测来确定是否存在安全隐患，以便及时修复和更换。
技术检测还可以及时发现车辆出现的故障，确保车辆在道路上行驶时处于良好的技术状态，提高车辆的使用寿命和行驶的安全性。
其次，安全检测是汽车三检制度不可或缺的一部分。
安全检测主要是检测车辆的安全性能是否符合相关的规定和标准，确保车辆可以正常行驶且在紧急情况下保障乘车人的安全。
例如，安全检测可以检测车辆的安全气囊、安全带、保险杠等安全设备是否齐全并正常运作，以应对意外事故时提供保护。
安全检测还可以检测车辆的灯光亮度、雨刮器是否清晰、制动灵敏度等方面，确保车辆在行驶时能够提供充分的驾驶可见性，并减少事故的发生。
最后，排放检测是汽车三检制度的重要环节。
随着环境污染问题的日益严重，对车辆的排放情况进行检测和控制变得越发重要。
汽车的尾气排放中含有大量的有害物质，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等，这些物质对环境和人类健康造成很大的危害。
排放检测可以检测车辆的尾气排放情况，确定是否达到国家相关的环保标准。
对于未达标的车辆，可以采取相应的措施，如罚款、停驶等，以促使车主及时修复车辆，保障环境的健康与可持续发展。
总的来说，汽车三检制度的实施对于保障车辆的安全性、环保性和道路运行的可靠性具有重要意义。
通过技术检测、安全检测和排放检测，可以确保车辆在使用过程中符合相关标准和规定，提高车辆的质量和性能，减少事故的发生，保护环境和人类健康。
因此，汽车三检制度应得到广泛的重视和推广，以建立起一个安全、环保、可持续发展的汽车行业。
汽车质量检测标准
汽车质量检测标准随着汽车产业的迅猛发展，汽车质量问题也日益凸显。
为了保障消费者的权益和安全，各国制定了一系列的汽车质量检测标准。
本文将深入探讨汽车质量检测标准的相关内容，从整车质量、关键零部件、安全性能等多个方面进行阐述。
一、整车质量标准1. 基本参数规范整车质量检测标准首先关注车辆的基本参数。
这包括车身尺寸、车重、额定载重量、额定乘员数量等。
只有在基本参数符合标准的前提下，车辆才能进入后续的质量检测流程。
2. 动力性能测试动力性能是衡量一辆车的重要指标之一，这涉及到加速性能、最高车速、油耗等。
汽车质量检测标准要求在标准工况下对车辆的动力性能进行测试，并将测试结果与标准进行比对。
3. 操控稳定性评估操控稳定性对于驾驶安全至关重要。
汽车质量检测标准要求对车辆的悬挂系统、轮胎、转向系统等进行检测，以评估车辆在紧急转向、急刹车等情况下的操控稳定性。
4. 制动性能测试制动性能直接关系到车辆的安全性能。
汽车质量检测标准规定了制动距离、制动灵敏度等指标，并对制动系统进行全面检测，确保车辆在制动时能够稳定、快速地停下来。
二、关键零部件标准1. 发动机检测发动机作为汽车的心脏，其性能直接关系到整车的性能和可靠性。
汽车质量检测标准要求对发动机的功率、扭矩、排放等性能进行检测，确保发动机符合环保、动力性能和耐久性等方面的要求。
2. 传动系统检测传动系统作为汽车的重要组成部分，其性能对于行驶平顺性和燃油经济性有着重要影响。
汽车质量检测标准要求对传动系统的换挡顺畅性、传动效率等进行检测，确保传动系统的可靠性和性能。
3. 制动系统检测制动系统作为汽车安全的最后防线，其性能可靠性至关重要。
汽车质量检测标准要求对制动系统的工作效果、制动力分配等指标进行检测，以保证车辆的安全性和可靠性。
4. 安全气囊检测安全气囊在事故中起到了至关重要的保护作用。
汽车质量检测标准要求对安全气囊的布置、充气速度、充气量等进行检测，确保安全气囊能够在事故发生时及时展开并起到有效保护作用。
现代汽车安全技术-7章1.2.3 汽车安全性能要求与检测试检
§7-1
机动车安全的一般要求
朱明工作室
zhubob@
7.从车辆安全行驶的角度看，燃油箱是非常值得关注 从车辆安全行驶的角度看， 从车辆安全行驶的角度看 的装置之一，不适当布置可能会导致安全隐患， 的装置之一，不适当布置可能会导致安全隐患，为 此国家标准规定： 此国家标准规定： ①燃油箱的加油口和通气口不允许对着排气管的开 口方向，且应距排气管出气口300mm以上，否则需 口方向，且应距排气管出气口 以上， 以上 设置隔热装置； 设置隔热装置；燃油箱的加油口和通气口应该距裸 露的电气接头及可能产生火花的电气开关200mm以 露的电气接头及可能产生火花的电气开关 以 上； ②燃油箱的各部分不得前伸至前置汽油 发动机的前端面，车长大于6m客车的燃油箱距客车 发动机的前端面，车长大于 客车的燃油箱距客车 前端面不小于600mm，距客车后端面不 前端面不小于 ， 小于300mm。 小于 。
力和行车过程中的安全
汽车安全技术法规的作用：约束汽车的技术能力 两方面： 两方面： 汽车安全运行的指标体系 汽车安全运行的基本要求—— 检验其安全基本要求的试验规范— 指导检验过程
授Hale Waihona Puke 以鱼不如授人以渔§7-1机动车安全的一般要求
朱明工作室
zhubob@
在我国对汽车使用过程中的安全运行一般要 求体现在国家标准： 求体现在国家标准： 机动车运行安全技术条件))(GB7258— 《机动车运行安全技术条件 2004) 营运车辆综合性能要求的检验方法》 《营运车辆综合性能要求的检验方法》 (GBl8565—2001)中， 中 这些标准规定了汽车运行过程中必须强制执 行的技术规范， 行的技术规范，是判别在用汽车安全性的最 基本的法规要求。 基本的法规要求。
汽车安全检测标准
汽车安全检测标准一、引言随着汽车产业的快速发展和普及，汽车安全问题日益凸显。
为了保障行车安全、减少交通事故的发生，汽车安全检测标准应运而生。
本文将从技术和法规两个方面分析当前的汽车安全检测标准。
二、技术标准1. 车身安全车辆的结构和材料应达到一定的强度和稳定性标准，以保证在碰撞或侧翻等意外情况下，车身能够对乘客提供足够的保护。
车身布局、车架结构、车身外部件装配等因素应按照相关标准进行设计和制造。
2. 制动系统安全制动系统是汽车行驶中关键的安全保障装置，包括制动盘、制动片、刹车油等。
制动系统各部件必须符合相关标准，制动系统在各种条件下的制动性能也要在规定范围内。
同时，制动系统的故障自诊断系统也应配备并且正常工作。
3. 碰撞安全汽车碰撞安全主要关注乘客在碰撞事故中的保护。
车辆应设计并安装合理的安全气囊系统、安全带、头枕等防护装置，保证在碰撞发生时乘客的生命安全。
4. 轮胎和悬挂系统安全轮胎和悬挂系统是汽车行驶的关键部分，直接影响到汽车的操控性和行车稳定性。
相关标准需要规定轮胎的质量、使用寿命、抗滑性等参数，同时还需要对悬挂系统的设计、材料、强度等进行规范。
5. 转向系统安全转向系统直接决定了车辆的转弯性能和操控性，因此需要对转向器件的性能、可靠性等方面进行测试和评估。
转向系统应具备良好的稳定性、可靠性和故障自诊断功能。
三、法规标准1. 车辆安全生产许可证为了保证汽车制造商的生产过程和产品质量符合相关标准，车辆安全生产许可证是必须的。
该证书由监督管理部门颁发，持有该证书的企业制造的汽车符合安全性能要求。
2. 各项组件标准汽车生产过程中使用的各种零部件也需符合相应的标准。
例如发动机、传动系统、照明系统、玻璃、安全带等组件都需要通过相关标准的检测和认证。
3. 召回制度当发现汽车存在设计缺陷或制造问题时，汽车制造商应主动召回相关车辆并进行维修或更换，以确保消费者的行车安全。
召回制度是对汽车制造商的一种约束，同时也是保护消费者权益的重要手段。
汽车安全与测试实习报告
汽车安全与测试实习报告1.引言汽车作为人们日常生活中不可或缺的交通工具，其安全性成为了一项重要的关注点。
本报告旨在总结我在汽车安全与测试实习期间所学到的知识和经验，并对汽车安全领域的相关技术进行介绍和探讨。
2.背景汽车行业的快速发展带来了越来越多的车辆上路，然而，由于道路条件、驾驶员行为和车辆故障等多种因素，车辆事故依旧频发。
因此，对汽车的安全性能和可靠性进行测试和评估是至关重要的。
3.汽车安全测试的意义与目标汽车安全测试旨在确保汽车在各种条件下的安全可靠性。
其主要目标包括评估车辆在事故情况下的保护能力、测试车辆的稳定性、刹车性能以及碰撞安全等方面。
4.汽车安全测试的方法和工具4.1 碰撞测试碰撞测试是通过模拟车辆发生事故时的碰撞过程，评估车辆的防护能力。
这种测试通常使用碰撞缩放模型（Crash Test Dummy）和高速摄像机等工具来收集数据和分析结果。
4.2 制动测试制动测试是评估汽车刹车性能的重要方法。
通过测量车辆的制动距离、制动力和制动响应时间等指标，来判断车辆刹车系统的性能是否符合要求。
4.3 车辆稳定性测试车辆稳定性测试主要是评估车辆在高速行驶和紧急转弯等情况下的稳定性能力。
测试中常使用电子稳定控制系统（ESC）来对车辆的操控性进行评估。
5.实习体会5.1 实习项目一：汽车碰撞测试在汽车碰撞测试项目中，我参与了对不同车型的前碰撞和侧面碰撞测试。
通过观察碰撞后车辆的受损情况，我深刻认识到汽车结构设计和材料的重要性。
5.2 实习项目二：刹车性能测试在刹车性能测试项目中，我学习了如何使用制动力测试仪器和测量方法，并研究了不同制动系统对刹车性能的影响。
这让我更加了解了车辆制动系统的工作原理。
5.3 实习项目三：车辆稳定性测试在车辆稳定性测试项目中，我熟悉了车辆动力学和悬挂系统的原理，并通过模拟不同路面条件下的驾驶情况，评估了车辆的操控性能。
6.实习总结在汽车安全与测试实习中，我不仅学到了很多关于汽车安全性能和测试方法的知识，还提高了数据分析和实验技能。
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汽车安全性能检测:在不解体时,对影响汽车安全性能方面的项目进行检查 与测试的技术。:前照灯、制动性能、转向轮测滑量以及车速表。
4.3.1、 前照灯的检测（检测内容、国家标准☆） 1、前照灯检测目的
灯光检测目的:保证行车的安全性.
夜（前间照高灯速是行什车么-？灯作光用不？仅对要前亮照、灯而有且什么要要照求得？远）。速度越快，灯光照得要越远。
汽车性能与检测技术
2）、发光强度：光源发光强弱的程度，Iv（cd） 3）、照度：物体被光照亮的程度， Ev （ 1x勒克斯）, Ev = Iv/L2 L-光源到物体的距离。(光通量-光源在单位时间内发出的总的 可见光的能量；单位-流明lm） 4）、照明视距：人要看清远处的物体，物体的最低照度为 Evmin = 0.2+0.01L (L-光源到物体的距离--照明视距) 灯泡的发光强度比较小,但通过反射镜可使发光强度增大。
移动反射镜检测法 1-光轴刻度盘 2-前照灯 3-聚光透镜 4-光轴偏斜指示计 5-光电池 6-反光镜
移动透镜检测法 1-连接器 2-聚光透镜 3-前照灯 4光电池 5-指针6-光轴刻度盘 7-外壳 8-光轴检测杠杆
移动光电池检测 1-前照灯 2-聚光透镜 3-光轴刻汽度车盘安（全左性能右与）检测
4-光电池 5-光轴刻度盘（上下）
（2）屏幕式前照灯检测仪：位于车前3米。
汽车性能与检测技术
1—底座 2—光轴刻度尺 3—固定屏幕 4—支柱 5—车辆摆正找准器 ６—光度计 ７—对正前照灯照准器 8—光轴刻度尺（左右） 9—活 动屏幕 10—光轴刻度尺（上下） １１—受光器
汽车安全性能与检测
汽车性能与检测技术
配光特性
汽车性能与检测技术
等照度曲线表示的明亮度分布特征——配光特性
对称式配光
v
非对称式配光
v 25cm
暗区
暗区
45°
h
15°
h
h
h
25cm
明区
v
汽车安全性能与检测
明区
v Z形配光
汽车性能与检测技术
照射方向：采用屏幕方法检查 ， 汽车停在屏幕前10M处。
H-基准高度；
△D1
△D2
D-左右灯中心距离；
汽车安全性能与检测
汽车性能与检测技术
左右偏指示
上下偏指示
S1
S3
S4
S2
② 照射方向检测：
组成前照灯光轴偏 斜量的电路 。
上下偏指示
左右偏指示
S1
S3
S4
S2
汽车安全性能与检测
汽车性能与检测技术
2）、检测仪类型：
国内使用的前照灯检测仪有两种类型：
一种是采用ECE标准(联合国欧洲经济委员会标准)，它可用于 检测对称光或非对称光前照灯。可识别被前照灯光束投影 的明暗截止线。
3、眩目问题及影响因素
1）、眩目的产生：眼睛受强光刺激所造成的。
2）、影响眩目的因素：① 光源越小、越亮；② 光源直射；③ 亮光时 间越短。
汽车安全性能与检测
汽车性能与检测技术
4、国家标准对前照灯的要求
1）、使用要求：① 近光灯不得眩目；② 有变光装置；③ 四灯制，外侧为远、近光灯(双光束);内侧为远光灯(单光 束)。
H1，H2-左右灯光束 明暗截止线转角 或中点高度
H1
D
H2 H
△D1， △D2-灯光左 右偏斜量，
前灯类型 近光灯
远光灯
幕墙距离 10m
Hale Waihona Puke 10m光束中心高度0.6-0.8H
左灯 右灯
左灯
0.85-0.9H 汽车安全性能与检测 右灯
数据（mm）
左侧 右侧 左侧 右侧
左侧 右侧 左侧 右侧
≯100 ≯100 ≯100 ≯100
（1） 聚光式前照灯检测仪：距前
照灯前1米处，由受光器的聚光透 镜聚合前照灯光束并照射到光电 池上进行检测。
根据检测方法可分以下三种形式： ①、移动反射镜式：
②、移动光电池式： ③、移动透镜式：
1-车轮 2-导轨 3-底座 4-升降手轮 5-光度计 6-左右偏斜指示针 7-光轴刻度盘（左右） 8-支柱 9-汽车摆正找准器 10-光度、光轴变换开关 11-光轴汽车刻安度全性盘能（与上检测下） 12-上下偏斜指示计 13-前照灯照准器14-聚光透镜 15-角度调整螺钉
（3）投影式前照灯检测仪：距前照灯前1米或3米处，光束经透镜聚光、 再经反射镜反射到投影屏幕上（可检测近光灯的配光特性），在透镜 附近或屏幕上安装光电池就可测量。如：QD-100，1米。
屏幕
透镜
前照灯
反射镜
车辆交会时会产生眩目—近光灯、远光灯。
要求：近光灯-照明40-50米的路面，不使对面人员产生眩目。
远光灯-照明100米以上远的物体，明亮而均匀。（车速快，要求照明距
离越远？）
2、基本概念
1）、电功率：P=I×V；远光灯-55W，65W，近光灯50W等。功率大，灯光
亮。新型灯光-氙气灯（HID）?
汽车安全性能与检测
α1
α2
10M
H
100mm 170mm
汽车安全性能与检测
10M
α
0.1H 0.9H
汽车性能与检测技术
5、前照灯的仪器检查方法
检查方法：用屏幕检测照射位置 ，用检测仪检测发光强度与光轴偏斜量
1）、检测原理：
① 发光强度检测：采用光电池（光电转换元件），把光能转换成电信号，
由仪表指示。
放大 电路
指示仪表
2）、性能要求：
① 配光特性-针对近光灯有对称和非对称的配光特性。 ② 发光强度：新车/在用车（远光灯-二灯制-15000/12000
每只灯；四灯制-12000/10000每只灯）。 ③ 照射方向：对于装有远光、近光双光束的灯，以调整近光
为主；只能调节远光单光束的灯，则调节远光的照射方向。
汽车安全性能与检测
≯100 ≯170 ≯170 ≯170
对于远光灯 H=850mm，tg α= 0.1H/10=0.1*0.85/10=0.0085。 α =0.487度=29′13″。（0.487度= 0.487×60=29.22′; 0.22′=0.22×60=13.2 ″） 左灯左偏100mm α1=34′23″ 左灯右偏170mm α2 =58′27″
另一种是采用SAE标准(美国采用的标准)的前照灯检测仪， 它只可用来检测前照灯的发光强度与前照灯的光束偏斜量。
按结构型式分：（1）聚光式、（2）屏幕式、（3）投影式 （4）自动跟踪光轴式。
组成：受光器-接受前照灯光束，校正装置-使受光器与前照灯
对正，指示装置-发光强度、光轴偏斜方向与偏斜量。
汽车安全性能与检测