行车安全操作培训

D 行车工“十不吊”
氧气瓶，乙炔发生器 等具有爆炸性物不吊
带棱角快口未垫好不吊
D 行车工“十不吊”
埋在地下的物件不吊
管理人员违章指挥不吊
四 常见的违规现象
A 捆绑被吊物体
A 捆绑被吊物体
B 常见违规现象
B 常见违规现象
B 常见违规现象
B 常见违规现象
B 常见违规现象
B 常见违规现象
C 造成行车事故的原因
间接原因
作业人员无证上岗，没经过特殊工种培训 没有对行车本体及吊索钓具进行安全检查 安全技术措施落实不到位 管理人员监督管理不到位，规章制度执行不严，有章 不循 起重设备未做试验或试验不合格就投运 作业环境不良，视线不清 作业人员精神状态、身体的原因
B 钢丝绳
常见损坏--予以报废
波浪型 绳 股 挤 出
笼 状 变 形
钢丝挤出
B 钢丝绳
常见损坏--予以报废
绳径局 部减小
径钢 局丝 部绳 增直
大
部分压扁
弯 折
扭结
C 吊带
严禁超载起吊 已报废的吊带不得 修补后使用
安全检查
吊带横截面起毛、 破损超过10%时，应 立即报废 起毛、破损低于10%， 超过5%时，降级使用
2012 年 3 月 2 日 15:20 分左右，江阴信通 行车工操作 9# 行车，在放好一件钢时，钩头 正常上升。这时行车工把主卷控制器放在上 升状态，思想不集中，没有及时恢复零位， 造成右边主卷钢丝绳断裂、钩头脱落的重大 险肇事故。
A 事故案例
中厚板卷厂工亡事故
2012 年 2 月 17 日 20:00 左右，盛达实业有限 公司使用的江苏众杰人力资源有限公司劳务派 遣工陈怡平在中厚板卷厂精整车间探伤班待探 伤货位 G 区 201 和 G 区 202 之间抄当班第 96 块探伤 板的钢号时，由盛达公司行车工邓小英操作的 37#行车起吊放在G201货位上的钢板准备上探伤 辊道时，起吊的钢板晃动，将陈怡平挤压在吊 起的钢板和G202货位之间，经抢救无效死亡。
B 钢丝绳
优缺点
优点：卷绕性好，承载能力大，强度高，承受冲 击载荷能力强，卷绕过程平稳，卷绕速度高时也 无噪声，易于检查磨损钢丝绳，一般不会发生钢
丝绳整体断裂，工作可靠性强，成本低 缺点：刚性大，使用时不易弯曲，使用场合复杂， 易磨损、烧烤、腐蚀，如果选择、维护、保养、 使用不当容易发生钢丝绳断裂，造成死亡事故或 重大险情
B 行车作业中存在的危害因素
吊物坠落 挤压碰撞 机体倾翻
物体打击 触电等
从事故统计看，以挤压碰撞和 吊物（具）坠落两类尤为突出
C 造成行车事故的原因
直接原因
起重机在吊运物体时，无专人或不熟悉指挥信号， 物体下降过快，造成脱钩； 钢丝绳没有定期检查，吊运物体受力过大而造成断 裂伤人； 由于吊挂钩时不当，使物体不稳定产生晃动，碰到 堆物或撞击周围人员； 对作业环境危险源认识不足，造成在吊件的惯性移 动过程中，挤压碰撞人；
A 吊钩
安全检查
裂纹：半年进行一次磁粉探伤，有裂纹立即报 废 吊钩开口度必要时进行及时 检查，不能超原尺寸的15% 螺纹：卸去螺母， 检查有无裂纹 轴承及轴瓦不得有 裂纹和严重磨损
A 吊钩
报废标准
裂纹 危险断面磨损达原尺寸的10% 开口度比原尺寸增加15% 钩身扭转变形超过 10° 吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形 片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬套 片钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换心轴 注：吊钩上的裂纹或磨损不能焊补
电动梁式起重机（行车） 安全操作培训
用前的安全检查
三
安全操作规程
四
常见违规现象
五
事故案例分析讲解
一 行车简介
A 行车分类
B 行车结构
电机
横梁
吊钩
二 使用前的安全检查
A 吊钩
基本常识
吊钩按制造方法可分为锻造吊钩和片式吊钩 锻造吊钩又可分为单钩和双钩，片式吊钩也 有单钩和双钩之分 单钩一般用于小起重量，双钩多用于较大起 重量
B 行车工操作基本要求
稳--启动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆 准--吊具和吊物准确停在指定位置上方降落 快--缩短工作循环时间，提高生产效率 安全--严格执行起重机安全技术操作规程，不发 生人员和设备事故 合理--正确操纵控制器并作到合理操作
C 安全操作规程
1. 起重机的梁架上 设置有明显的起重重 量标志牌。 操作人员应注意严禁 超规范使用，严格遵 守《起重机械安全管 理规程》中的“十不 吊”的规定操作。
C 安全操作规程
5. 起吊重物时，禁止同时操作两个方向（含两个方 向）以上的按钮。 6. 禁止操作者在电动葫芦下方操作使用，起吊的重 物需要移动时，禁止重物从人员、设备、存放物上方 通过，应从安全通道通过。 7. 禁止起重机吊着重物在空中长时间停留，起重机 吊载重物时，操作者不得离开工作岗位。 8. 起重机运行时，禁止人员在轨道上行走，也不允 许从事检修工作。
C 安全操作规程
9. 同一跨度内有多台起重 机工作时，相邻两台必须保 持在1.5M以上距离，以防相 撞。如工作需要靠近时，应 经邻机同意，但最小距离应 在0.3M以上。
C 安全操作规程
10.吊动工件时，操作人员与工件应保持1米以上的距 离。吊运前方应无人、无障碍。操作人员跟车行走时， 应注意防止拌倒。 11.吊运接近额定负荷时，应升至100毫米高度停车检 查刹车能力。 12.禁止两台起重机同吊一重物，在特殊情况下需两台 同吊时，应采取安全保护措施，且每台起重机均不得 超过额定负载，并由总工程师在现场指挥，方可起吊。 13.工作中，制动器、轴承和电器等部位有过热，异常 声或异常现象时，应立即切断电源通知维修人员进行 检修。
C 安全操作规程
2. 起吊重物需要使用吊带、吊具时，应先检 查吊钩是否安全可靠；吊带、吊具是否满足起 吊重量。 3. 每班第一次起吊重物时（或负载量达到最 大量时），应在吊离地面高0.5M后，将重物下 放，以检查制动器的性能，确认可靠后，再进 行正常作业，起吊重物时，必须垂直起吊，不 允许用起重机来拖动重物。 4. 起吊重物时应注意高度，不允许用上、下 限位作为停止手段。
A 吊钩
危险断面
由 曲梁 理论 ， 水 平 断面A –A面应力最大 B-B 面 应 力 不 如 A-A 断面大，却是吊索磨 损强烈部位，磨损严 重时承载能力下降
A 吊钩
安全检查
吊钩回转状态：定期用手转动，应轻巧灵活 防脱钩装置：用手检验，确认可靠 滑轮：应有防护罩，转 动时无异常声响 螺栓、销：定期检查， 应无松动、脱落 危险断面磨损按国家 标准定期检查不超原尺寸的10%
C 吊带
常见问题
硬化
被涂染
断丝
孔眼
三 安全操作规程
A 行车工从业条件
行车工必须年满１８周岁，身体健康，无妨碍从事本 职工作的疾病和生理缺陷，通过专业培训考核，并持有 效操作证者方能操作行车，未经专门训练和考试不得单 独操作 应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途、电气 知识及防火知识 应严格遵守劳动纪律，行车工操作时不准吸烟、吃东 西、看书报、打手机等， 熟悉各种指挥信号。
C 造成行车事故的原因
直接原因
吊装方法不对，捆绑不牢固，吊件坠落，地面人员遭 受伤害； 对吊物重量估算不准，负荷超重，造成行车刹车失灵 作业人员缺乏起重知识，技能低下，违章操作； 缺乏统一指挥，人员配合不当，吊件中伤害作业人员 行车只管使用，不管维护保养而带病使用； 选用吊钩、钢丝绳、夹钳等吊索具的不当，安全系数 不足或没有，造成吊物坠落伤人、设备损坏。
D 三不越过
吊运物品坚持“三不越过”
不从人头上越过
不从危险源上越过
不从设备上越过
E 行车工“十不吊”
超过额定负荷不吊
指挥信号不明，重量 不明，光线暗淡不吊
D 行车工“十不吊”
吊绳和附件捆缚不牢 不符合安全要求不吊
行车吊挂重物直接进 行加工的不吊
D 行车工“十不吊”
歪拉斜挂不吊
工件上站人或工件上 浮放有活动物的不吊
C 安全操作规程
14. 露天作业的起重机， 在风力大于6级或遇雨时 应停止工作，并将起重机 开到制定位置停放，并应 可靠的固定。 15. 使用完毕：起重机不 使用时，应去掉吊具，将 吊钩移到横梁的一端，升 离地面2M以上，并切断电 源。
C 注意事项
1. 根据起吊重物的重量选择行车和吊具 2. 避免频繁点动，能用慢速时尽量不用点动 2. 行车行进中注意观察前后、左右和上方情况 3. 操作行车时必须戴安全帽 4. 按钮清洁 5. 稳钩操作是吊钩游摆到最大幅度时，把车跟 向吊钩游摆的方向 6. 吊运重物时，重物离物品放置面不得超0.5M。
五 事故案例分析讲解
A 事故案例
钢丝绳断裂事故
2010年8月17日20时左右，镇江铭物资有 限公司员工将坯料转至切割场地，因挂吊不 平衡，落下钢坯调整钢丝绳位置。此时行车 工习惯性违章，用倒车代替制动，造成钢丝 绳断裂（中间链条，两头钢丝绳）、钢坯坠 落的险肇事故。
A 事故案例
行车钩头脱落事故