自动变速器正确使用
自动变速器的使用方法和技巧
自动变速器的使用方法和技巧自动变速器是现代汽车中常见的一种传动装置，它可以根据车速和发动机转速的变化自动调整车辆的档位。
对于驾驶者来说，掌握自动变速器的使用方法和技巧是非常重要的，可以帮助提高驾驶的舒适性和安全性。
下面将从不同角度介绍自动变速器的使用方法和技巧。
首先，了解自动变速器的基本原理是必要的。
自动变速器由液力变矩器和齿轮组成，液力变矩器通过液压传动来实现发动机与车轮之间的传动。
在启动车辆时，不需要踩离合器，只需将变速杆置于“D”档位，踩下刹车踏板，然后缓慢松开刹车踏板，车辆就会缓慢前进。
当车速逐渐增加时，自动变速器会自动调整档位，保持发动机在适合的转速范围内运转。
其次，合理使用油门和刹车是自动变速器使用的关键。
在起步时，应缓慢加油，避免猛踩油门造成车辆冲刺。
当车辆达到一定速度后，应适度踩油门，使发动机保持在较低的转速范围内，以提高燃油经济性。
在行驶过程中，要根据交通状况合理使用刹车，避免频繁踩刹车造成变速器的频繁换档，从而减少磨损和能源消耗。
此外，注意观察自动变速器的工作状态也是很重要的。
在行驶过程中，应时刻关注仪表盘上的转速表和速度表，以了解发动机转速和车速的变化。
如果发现发动机转速异常高或低，或者车辆行驶时有明显的顿挫感，可能是自动变速器出现故障，此时应及时停车检查或寻求专业人士的帮助。
此外，在特定情况下，可以使用自动变速器的手动模式。
一些自动变速器配备了手动模式，可以通过变速杆或拨片来手动选择档位。
这在爬坡或需要更高动力输出的情况下非常有用。
在手动模式下，驾驶者可以根据需要选择合适的档位，提高车辆的灵活性和控制性。
最后，定期保养和维护自动变速器也是必不可少的。
自动变速器是汽车的重要部件，定期更换变速器油和过滤器可以延长其使用寿命。
此外，避免过度载重和长时间高速行驶，以减少变速器的负荷。
如果发现自动变速器有异常噪音或漏油现象，应及时检查和修理。
总之，掌握自动变速器的使用方法和技巧对于驾驶者来说是非常重要的。
简述自动变速器使用注意事项
简述自动变速器使用注意事项
1. 避免频繁变换挡位：自动变速器的设计初衷是在驾驶过程中自动完成挡位的变换，频繁变换挡位会增加变速器的磨损和能耗，建议尽量保持稳定的驾驶状态，避免不必要的
挡位变换。
2. 不要长时间停留在空挡：长时间停留在空挡状态会让变速器的润滑油循环不畅，
导致润滑效果降低。
在停车等待时，建议将挡位放置在空挡和驻车档之间的位置。
3. 注意正确定入挡位：在挡位操作时，应当确保挡位能够正确地进入目标位置。
强
行转入挡位可能会损坏变速器的内部零件。
4. 避免踩下油门踏板时突然松开：突然松开油门踏板会导致变速器的瞬间负荷增大，可能会造成零件的损坏。
5. 不要用急刹车方式停车：用急刹车方式停车会给变速器带来很大的冲击和压力，
从而加快变速器的磨损，建议采用渐进式刹车方式停车。
6. 切勿超载行驶：超载会导致变速器承受过大的负荷，可能引发故障或损坏。
7. 定期更换变速器油：自动变速器油具有一定的使用寿命，在规定的里程或时间到
达时，应按照厂商的建议进行定期更换。
8. 防止变速器过热：长时间的高速行驶或连续爬坡会导致变速器过热，这会影响变
速器的正常工作。
如果发现变速器过热的情况，应停车休息一段时间，直到温度恢复正
常。
9. 注重启动顺序：启动车辆时应先将脚刹踩下，再启动引擎，并等待引擎达到正常
运行温度后再行驶。
这样可以减轻变速器的负载，延长其使用寿命。
10. 检查变速器漏油情况：定期检查变速器是否存在漏油现象。
变速器漏油会导致润
滑油不足，影响变速器的正常运行。
如发现漏油情况，应及时修理或更换密封件。
如何正确使用自动波
如何正确使用自动波？
电脑控制的自动变速器，是现代汽车高科技的产物。它使驾驶操纵简单容易，行驶平稳，乘坐舒适。正确规范的操纵，可提高汽车行驶的安全性，降低油耗，延长自动变速器的使用寿命。
一般道路行驶
装有自动变速器的汽车在一般道路上向前行驶时，应将操纵手柄置于D挡，这样自动变速器就能根据车速、行驶阻力、节气门开度等因素，在1挡、2挡、3挡之中自动升挡或降挡，以选择最适合汽车行驶的挡位。
L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
OD----OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。
注意事项
为充分发挥自动变速器的性能优势，防止因使用操作不当而造成早期损坏，应注意以下几点。
1、在驾驶时，如无特殊需要，不要将操作手柄在D挡位、S挡位、L挡位之间来回拨动。特别要禁止在行驶中将操作手柄拨入N挡位（空挡）或在下坡时用空挡滑行。否则，由于发动机怠速运转，自动变速器内由发动机驱动的油泵出油量减少，而自动变速器内的齿轮等零件在汽车的带动下仍然做高速旋转，这些零件会因润滑不良而损坏。
雪地或泥泞路行驶
在雪地或泥泞路面上行驶时，操纵手柄置于D挡，当驱动轮打滑时，如果立刻松开油门踏板，由于打滑的驱动轮转速较快，自动变速器会出现前面所述的提前升挡的现象，从而进一步加剧驱动轮打滑。此时可将操纵手柄置于S挡或L挡，限制自动变速器的最高挡位，即可利用油门开度来控制车轮的转速，防止驱动轮打滑。
2、挂上挡行驶后，不应立即猛烈地一脚踩油门踏板到底。行驶中，当自动变速器自动升挡或降挡的瞬间，不应再猛烈地加踩油门踏板，否则会使自动变速器中的磨擦片、制动带等受到严重损坏。
汽车自动变速器的正确使用及维护
的可 以在 ３个 月 内毁掉 摩擦 片 。② 更换 自动变速 器
油前 应行 驶 ２ ０分 钟 以 上 ， 能 冷 车 换 油 。 同 时 ， 不 更
概 ４％， ０ 原理 和 更 换 机 油 相 同 ， 一般 一个 ８升 油 的 变速 器 也就 能换 掉 ３升 到 ４升 ； 另一 种是 利 用机 器 的动态换 油法 。 利用 压 力 把 变扭 器 的润 滑油 管和 散
（ 者 单 位 ：３ ６ 部 队 ９ 分 队 ） 作 ７０１ １
目前 国 内的 自动 挡 车 大 部 分 需要 在 ６万千 米 左 右
更 换 一次 变速 器 油。
速器 油 氧 化变 质 、 黏度 降低 ， 大 摩擦 片 间的磨 损 ， 加 增加 油耗 。如 果长 期 不 更换 变速 器 油 ， 将造 成 油 料 颗 粒增 大 或者 产 生碎 屑 而 阻塞 油 路 、拉 伤 阀体 、 阻
照 相关 法律 规定 进行 情 况处 置 。自己不 能决 定 的事
十 忌 虎 头 蛇 尾 。带 车 全 过 程 要 始 终 保 持 警 惕 ，
要及 时 向单 位领 导请 示汇 报 ， 不能 盲 目处理 。 三 忌 瞌睡打 盹 。干部 打 瞌睡会 诱 发驾驶 员 精神 情 ，
不 能 因为 车辆 进 人 了单 位 大 门就 放 松 ， 多事 故 就 很
应该 先调 整过来 ， 再启 动 车子 ； 车启 动后 ， 汽 一定 先
踏下 制动踏板 ，再 将 变速杆 从 Ｐ挡 或 Ｎ挡 移 出 ， 换 入行 驶挡 位 。 否则 ， 动机 启动后 ， 发 直接挂 上 Ｄ挡 或 Ｒ挡 ． 车子 就 会 立 即发 生移 动 ． 容 易发 生 碰 撞 事 很
更为 不利 。所 以一般 的处 理 方法是 短 时 间等待 ， 踩 住制 动踏板挂 Ｄ挡 ； 时间等待 ， 长 拉起 手刹挂 Ｎ 挡。 等待 时 间长 短 的判 断 ， 据 各人 习惯 不 同 ． 根 一般 以
自动变速器如何正确使用
自动变速器如何正确使用自动变速器如何正确使用一、档位及功能①P，驻车档。
P 挡的作用有两点，一是使发动机与变速器脱离，二是把连接驱动轮的传动轴锁定在变速器壳上，从而强制锁定驱动轮。
绝对禁止车轮转动时挂入P挡！那将毁坏变速器和传动系统！在P档档位时，可以启动或关闭发动机。
长时间车辆停放时，请配合手刹使用。
非P档，钥匙拔不下来！②R，倒车档。
③N，空档。
N挡的作用也是使发动机与变速器脱离，但没有锁定传动轴的功能。
在N档档位时，可以启动发动机，也可用于普通停车状态点火，还可用于行驶途中熄火后不停车点火，以及用于怠速停车、短距离拖车等。
汽车行驶中绝对禁止挂入N档滑行！自动档车不挂进档位时，变速器不工作，油泵减少润滑供油。
挂N挡滑行时，变速器里的部分齿轮与车轮在同步转动，会使变速器内的部件温度升高，造成损坏！同样道理，车辆发生故障，需要由其他车辆拖带行驶时，只有把挡位放在N挡才能被拖走，但是拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50km，以免变速箱因缺润滑油运转造成损坏。
如果有条件，最好将驱动轮抬起再拖动。
④D，前进档。
在D档状态，变速器根据速度和动力情况在各前进档之间自动切换，D档是最常用的前进档位。
⑤S：运动档。
升档时机延后，一般至少2500以上换档，S档只有5档。
⑥D(+、-)：手动档。
可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。
可2档实现起步。
高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。
行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。
⑦其它车的自动挡类型：3，前进档的3档。
挂3档后，变速器在3-1档之间自动切换，不会升入上一档。
可在交通不太通畅，时速60公里以下时使用，可以避免3档和D档间的跳档磨损。
2，前进档的2档。
用于湿滑路面起步，或者下坡限速时使用。
挂2挡可避免2挡和3档间的跳档磨损。
1，前进档的1档。
具有最大牵引力和限制力，只在特殊要求最大牵引力或限制力的场合使用。
自动变速器换挡注意事项
自动变速器换挡注意事项一、注意事项1. 停车时，同时踩住刹车和换挡杆上的换挡锁，将挡位推入P挡，然后再熄火。
2. 起步时，要深踩刹车，缓慢释放刹车，确保车辆平稳起步。
3. 在使用前进挡D挡时，要根据车速适时变换挡位。
一般来说，D1、D2、D3可以根据车速进行切换。
4. 在使用倒车挡R时，要特别注意周围的障碍物和行人，确保安全。
5. 在使用空挡N时，不要在行驶过程中将变速杆挂入N挡，这会对变速器造成损坏。
6. 在使用手动模式时，需要将变速杆切换到M挡，然后通过换挡杆或方向盘上的换挡拨片进行手动换挡。
7. 在行驶过程中，不要将变速杆挂入低速挡L或者1、2、3挡，这会对变速器造成损坏。
8. 在行驶过程中，如果需要超车或者加速，可以暂时挂入手动模式，降低挡位，提高发动机转速和动力输出。
9. 在行驶过程中，如果遇到故障或者紧急情况，可以挂入空挡N或者P挡，停车检查或者处理。
10. 在更换变速箱油时，应该选择符合厂家要求的油品和滤清器等配件，避免对变速箱造成不必要的损坏或安全隐患。
11. 换挡时不要踩油门踏板。
因为发动机的动力是通过变速箱传递到车轮的，换挡时踩油门容易损坏离合器。
12. 起步时，应该先踩刹车，然后挂挡，再慢慢抬起刹车，慢慢起步。
13. 在行驶过程中，应该根据不同的路况和车速选择合适的挡位，不要低速高档或者高速低档行驶，这会损坏变速箱。
14. 停车时，应该先刹车，然后挂入空挡，最后拉起手刹。
这样可以保护变速箱和刹车系统。
15. 换挡时应该轻、快、准，不要用力过猛或者长时间停留在半联动状态，这会损坏变速箱。
16. 变速箱油要定期更换，否则会损坏变速箱。
17. 在行驶过程中，如果听到变速箱有异响或者振动，应该及时检查维修。
18. 在行驶过程中，应该避免急加速、急刹车和急转弯，这会损坏变速箱和传动系统。
19. 在保养时，应该使用专业的设备和工具进行检测和维修，避免使用劣质配件或假冒伪劣产品。
以上是自动变速器换挡的注意事项，车主在使用过程中应该注意遵守，以保护变速箱和车辆的安全。
AMT自动变速器操作方法
AMT自动变速器操作方法AMT（Automated Manual Transmission）自动变速器是一种将手动变速器与电子控制系统相结合的技术，它可以模拟手动变速器的操作，但没有离合器踏板，是一种半自动变速器。
AMT自动变速器可以提供更好的燃油经济性和驾驶舒适性，并且在操作上比传统手动变速器更加简单。
下面是AMT自动变速器的操作方法。
1.启动车辆前，请确保离合器踏板松开，同时保持刹车踏板踩下。
2.将钥匙插入点火开关中，将点火开关转至'ON'位置，但不要启动汽车。
3.观察仪表盘上的准备指示灯。
如果准备指示灯亮起，表示变速器已准备就绪。
4.启动发动机。
在保持刹车踏板踩下的同时，将启动开关转至'START'位置，直到发动机启动。
5.释放刹车踏板后，车辆将开始慢慢前进。
AMT自动变速器使用电子控制系统来控制离合器和变速器。
它根据发动机的转速和车速来控制变速器的换挡。
6.当需要加速时，踩下油门踏板。
电子控制系统将自动地感知到您的动作并执行相应的换挡。
7.当需要减速或停车时，松开油门踏板。
AMT自动变速器将自动降档到合适的挡位，以提供更好的刹车能力。
8.如果您需要手动控制变速器，可以使用变速器杆上的手动模式。
手动模式允许您手动选择适当的挡位。
操作手动模式时，请按照变速器杆上的指示进行操作。
9.在停车时，请将变速器杆移至'N'（空挡）位置，并拉起手制动。
10.当需要倒车时，将变速器杆移到'R'（倒挡）位置。
请确保在倒车前仔细观察后方的交通情况。
11.当需要停车并熄火时，请按下离合器刹车踏板，并同时按下发动机启动开关，将发动机熄火。
12.注意安全。
在行驶过程中，始终留意交通情况，遵守交通规则。
以上是AMT自动变速器的一般操作方法。
由于不同车型和制造商的差异，实际的操作方式可能会略有不同。
请在使用前仔细阅读您的车辆用户手册，了解具体的AMT自动变速器操作指南。
自动变速箱的正确使用方法
自动变速箱的正确使用方法自动变速器是一种能够实现自动变速的装置，它通过感应车速、油门开度、发动机负载等参数，自动调整车辆的挡位，以提供适合各种行驶条件的动力输出。
正确地使用自动变速器可以降低磨损和能耗，延长其使用寿命。
下面将详细介绍自动变速器的正确使用方法。
一、启动和停车1.启动时，先将档位选择器挡位置于“P”（停车）位，然后踩刹车踏板，再启动发动机。
2.发动机启动后，将档位选择器调整至“D”（驱动档）位或“R”（倒车档）位，即可驾驶车辆。
3.停车时，先将车辆完全停稳，再将档位选择器置于“P”（停车）位，并拉起手刹。
二、换挡操作1.当车辆行驶时，如果需要减速或停车，可以将档位选择器放到“N”（空挡）位，并踩下刹车踏板。
2.当需要倒车时，先确保车辆完全停稳，然后将档位选择器置于“R”（倒车档）位。
3.当需要倒车时，需要注意身后是否有障碍物，并在变速器切换到“R”挡之后缓慢踩下油门踏板。
4.当需要加速行驶时，可以将档位选择器置于“D”（驱动档）位，并缓慢踩下油门踏板。
5.当需要快速加速时，可以将档位选择器调整至“S”（运动档）位，以提高动力输出。
6.当行驶在山路或陡坡时，可以将档位选择器置于“L”（低速档）位，以提供更强的爬坡力和制动效果。
三、注意事项1.避免长时间的急加速和急刹车，以免增加变速器的磨损。
2.在山路上行驶时，避免频繁切换档位，尽量保持在一个较低的档位上行驶，以便能更好地控制车辆。
3.在长时间停车后启动时，应先等待几分钟，让液压系统充分工作再行驶，避免长时间空转造成变速器磨损。
4.长时间的高速行驶后，最好先停车休息一段时间，让变速器和液压系统冷却一下，避免发生损伤。
5.定期更换变速器油，根据车辆使用说明书的要求进行保养维护。
总之，正确地使用自动变速器可以提高驾驶舒适度，减轻驾驶负担，延长变速器使用寿命。
根据车辆使用说明书的要求进行操作和保养，定期检查变速器油的质量和油位，避免在不适当的情况下过多操作挡位切换，并注意避免过度急加速和急刹车，这样可以最大限度地发挥自动变速器的性能。
今天给大家说说自动变速器的正确使用方法
今天给大家说说自动变速器的正确使用方法（某些部分可能更适合福克斯、致胜、新嘉年华）.踩着刹车、N档打火：先踩着刹车、在钥匙转到二档后，全车通电，挂入N档打伙，然后可根据实际情况选择R 档倒车或者D档行驶。
（P档打火的坏处？如果你每次打火后都要向前行驶，那不是每次都要先经过R、N、才能到D，难道喜欢加快磨损？）临时停车、长时间等红绿灯，请挂N档：同学门经常对不熄火停车挂P档还是N档迷惑，这个问题其实没有争议。
P档为停车档、这时传动轴被锁上，但力量并不大，若这时移动车会有损变速箱！特别是在斜坡上，如果挂着P档等人或者等红绿灯，有会冒着可能损坏或加快磨损变速器的风险。
并且，你进入P档和回到D当再次行驶，又是反复的D-N-R-P-R-N-D，又要加快磨损？经常看到前车起步时闪动一下的倒车灯，真是让人汗颜。
AT的变速器损坏往往是操作不当引起的。
拥堵路上或红灯前短暂停车是挂D档踩刹车，还是挂N档，自已掌握。
前者发动机负荷稍重，多耗油；后者变速箱齿轮有轻微磨损。
各有利弊，车主自己掌握。
有人用“一分钟法则”，也未尝不可。
211个人的习惯是20秒。
驻车时，先停稳车，踩紧刹车，再挂P档，拉紧手刹：P档用于熄火驻车，这时传动轴被锁上，但力量并不大，若这时移动车会有损变速箱。
因此，一定要先踩着刹车挂P档，以保车的安全，特别是坡上驻车更要如此。
至于是N档熄火，还是P档熄火，211说说自己的看法：如果驻车时是用的R档，那就P 档熄火，因为P档离R档近；如果停好车后还在D档，进入N档熄火。
一定要踩好刹车，进入P档！最后一定拉好手刹。
（自动档必须踩着刹车才能换档位，但一定要踩好，不要让车辆滑动）此条需要修正一下,,, 因该是先踩刹车, 拉紧手刹, 最后挂p档，原因后面同学的讨论有讲述，往下看。
下坡时，手自一体的变速器可用手动模式限制档位：长时间下坡，挂D档需要用刹车控制车速。
如果活用手动模式控制车速，不但可以减少刹车的磨损，还可以降低油耗。
自动挡汽车的档位和正确使用
自动挡汽车的档位和正确使用一、档位的功能自动档汽车变速器的档位一般分为P、R、N、D、2 或S、L或1等,各档位的功能如下：一P档Parking驻车档,主要用于停车;自动档汽车档位只要挂在任意行驶档位置,发动机运转时车辆就容易自行移动;因此车辆停放时必须挂入P 档并拉紧手制动;变速器内部的停车制动装置就会锁住输出轴,避免了车辆的自行移动;此外,自动档汽车只能在挂入P档或N档时发动机才能启动,避免了挂在其他档位时的误启动使车辆发生突然移动而造成事故; 注意：必须在车辆完全停止后才可挂入P档,否则变速器会损坏;二R档Reverse倒档,主要用于倒车;通常要按下档杆上的保险按钮才可挂入R档;自动档汽车不能使用半联动控制车速,因此在倒车时要特别注意油门踏板的控制;注意：当车辆尚未完全停稳时,绝对不能强行挂入R档,否则变速器会受到严重损坏;三N档Neutral空档,主要用于分离发动机与变速器之间的动力,常在启动发动机,或短暂停车如遇红灯和车辆故障需要拖动时使用;短暂停车时可挂入N档,使右脚离开刹车踏板稍作休息;为防止挂入N 档后车辆在斜坡上溜动,因此一定要踩住刹车或拉紧手制动;有人习惯在等信号或堵车时保持D档踩刹车,如时间很短则影响不大,若时间较长则应挂N档并拉紧手制动;因为D档时车辆仍有微弱的前行趋势,长时间踩刹车强行制动,会造成变速器油温升高,油液提前变质;特别是在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利;还有人为了节油,在高速行驶或下坡时挂N档滑行,此时变速器输出轴高速运转而发动机却怠速运转,会造成油泵供油不足,机油润滑状况恶化,容易烧坏变速器;四D档Drive前进档,自动档汽车变速器会根据车速和油门情况在1档至高速档如1～4档之间自动切换,适用于一般道路行驶;因车型设计不同,D档换档范围可分为1档至高速档,或2档至高速档之间;D档是最常用的档位,车速由油门踏板控制;变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位,油门踏板的操作方法不同,换档时车速也不同;如起步时重踩油门踏板,则升档延迟加速能力强,到达一定车速后快松油门踏板则立即升档,发动机噪音小,舒适性好;超车时迅速将油门踏板踩到底,变速器自动减档很快加速,超车后松油门踏板后又自动升入合适的高档行驶;五S档Second Gear或2档低速前进档,启动时为1档,启动后升至2档;主要用于湿滑路面起步,或低速前进时作为限制档使用;在比较倾斜的坡度上可用此档起步和行驶;下抖长的斜坡时,可利用发动机低转速的牵制阻力,防止汽车越滑越快,并避免长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险;六S档sport运动档,变速器换档时机延迟,发动机在高转速上保持较长时间以加大动力;缺点是油耗较高;七L档Low 或1档First Gear低速档,也是低速前进档,可限制车辆只在最低档相当于手动档汽车的1档;作用与S档或2档类似,且作用更强;注意：自动变速器的S、L档为低档范围,当需要从D 档挂入时,车速不能高于相应的升档车速,以防止发动机出现强烈振动,变速器油温急剧上升,造成变速器损坏;二、档位的使用一P档或N档才可启动发动机出于安全考虑,自动档汽车只有P档或N档才可启动发动机;如果在D、R等行驶档位启动发动机,汽车将同时发生不可控制的移动从而导致事故;因此,如果发现发动机启动不了,应先检查一下是否挂错了档,并做相应调整后再启动发动机;二利用N档启动发动机如车辆发动后不需要倒车而直接向前行驶,可接通电源,踩住刹车,挂入N档启动发动机,启动后挂入D档前行;可以避免P档启动后档杆需经过R档再挂入D档,使变速箱受到一次反向冲击;如遇行驶中熄火,可以在保证安全的情况下迅速挂入N档后启动发动机;三从P、N档移出时必须睬下刹车踏板自动档汽车处于前进档或倒档时,只要松开刹车踏板车辆就开始移动;如果没有提前制动,发动机启动的同时就会因车辆的移动而发生事故;因此,自动档汽车只有踩下刹车踏板,档杆才能从P档或N档挂入行驶档,以提前制动保障安全;四行驶中可以切换各前进档车辆行驶中可以切换各前进档;虽然各前进档都有相应的限制档位,但只要与速度匹配,都能平稳地切换;五切不可挂入N档滑行车辆行驶中切不可挂入N档滑行,因为此时油泵无法为变速器正常供油润滑,将导致变速器部件温度升高而损坏;六车未停稳切勿挂入P、N档自动变速器液压传动机构的液体流动具有一定的惯性,不能猝然发生变化;因此车未完全停稳前,绝对禁止挂入P档;有人习惯停车后挂P档再熄火和拉手刹,精细的操作方法是：车停稳后踩住刹车先挂N档,拉起手刹,松开脚刹,然后熄火,再挂P档,抽出钥匙;必须在车辆完全停稳后再挂入倒档;七长时间停车必须使用手刹长时间停车必须在挂入P档的同时使用手刹,否则会损坏变速器P档的锁止机构;切不可仅挂N档用手刹制动,特别是在有坡度的地方停车;八油门大小与档位响应的关系:office:自动档汽车正常情况下的换档区间是在发动机转速2000—2500转之间;重踩油门,变速器会自动延迟换档时机,以获得较长时间的大功率输出,此时一般在3000转以后升档;全踩油门,将在转速接近红线区域时才升入下一档相当于S档的作用;相反,若缓踩油门,变速器会在2000转不到就升入下一档,以达到节油的目的;运用油门踩一下松一下的方法可达到提前升档的目的;当转速上升到换档区间后轻收油门,自动变速器会自动作出升档的指令;在收油门的瞬间,发动机转速会略有下降,恰好与刚升档的齿比衔接,此时再加油前行,整个换档过程更加平顺,也相对节油,但车辆的提速不会因此而加快;需要注意的是：实现提前升档后,再踩油门时不可过大,否则变速器会以为需要急加速,而当前档位动力不足又自动降档,回到了较低档位;九限制档的适用情况D档能够适应大多数情况下的行驶要求,因此有“D档走天下”的说法;但道路情况千变万化,熟练掌握限制档的使用方法,就能适应各种复杂道路的行驶,应对突如其来的道路情况变化;需要限制档发挥作用最典型的情况是遇到较陡较长的上坡和下坡;一是较陡的上坡;遇到坡度很大而且很长的上坡,车辆就需要低速高扭的动力才能完成爬坡;虽然D档可以采用重踩油门的方法,起到降挡行驶的作用,但往往由于掌控能力无法保持档位和动力输出的稳定;因此,应该采用挂2档或1档等限制档的方法来完成爬坡,再挂入D档正常行驶;二是较陡的下坡;遇到坡度很大而且很长的下坡,仅仅依靠踩刹车制动会使刹车片温度急剧升高,制动能力急剧下降,车辆会越滑越快而发生危险,此时必须借助发动机的牵制作用辅助制动;而D档会随着车速的加快而升入高档,没有辅助制动的作用;因此,应该采用挂限制档的方法,利用发动机阻力拖住车速,实现辅助制动的目的;安全下坡后,再挂入D档正常行驶;此外,限制档还可用于特殊情况下的救援;道路泥泞车轮被陷时,可以挂限制档,采用强制低速大扭力输出动力的方法自救或牵引互救;宝来自动挡的使用技巧车主必看第一篇Tiptronic手自一体变速箱很先进,先进在于s档的运动模式和手动模式,但很多人开了几万公里了一直用的“D”档,Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设;到底该如何使用呢,随车说明书语焉不详,或许厂家都明白选这车的都是高智商的咱搜罗一些资料,供一些不太智的参考：D档使用：手自一体的D档位,中规中矩的,换档顺畅,无话可说;S档使用：起步时用s档不合适对速度提升是适得其反,原因在于6档前进的车,1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的,而在车身没有大负重的情况下,反而浪费了速度提升;但是一旦到了3档以后,s档的威力就瞬间体现出来了,因为转速上升飞快,带来的首先就是速度飞快提升,而且转速达到高扭矩区间后,后劲绵长,驾驶乐趣凸显要提醒一点,高速不要用s档,因为永远到不了6档,一旦s档过了90公里了,发动机由于转速太高,声音不怎么动听,同时也费油;夏天开空调行驶,请你用s档;高转速产生的高动力,是能更好的提供空调运行的,而且也让爱车动力损失减少的最小,而且省油保守点说,总之是不增加油耗,普通D档开空调后提速不快,加深油门反而更加耗油;“手”档使用：1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用,就用1档牵引速度,根本不需刹车;2、在你有需要开快车的时候,请你一定要用手动档;为什么不是为了让大家在正常前进时更快提速,而是在你需要紧急刹车的时候,同时使用减档发动机牵制力介入工作,同时还能增加控制力,能以最快的让车慢下来,而后也能最快的让车继续提速继续飞奔;3、过弯道的时候,只要学会了用手动档,刹车基本可以不用了,过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速,过中就只要加点油门不是刹车是油门,切记切记,油门就是牵引力就是控制力,道理同abs一样出弯道后,由于转速维持着,可以迅速拉高速度;如果用s档或者D档去过弯道,除非刹车否则无法减速;高速行驶过弯道,无论入弯前还是弯道中,使用刹车永远是很危险的,即便是带esp的车很多好车出事,都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的,所以这样的操控行为是有必要学习的;4、需要瞬间迸发高扭矩,爆发性的超车;虽然s档很牛,转速提升已经很快了,虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关,但是你的脚的紧张压力有多大你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了不是吗最重要的是chickdown的时间是多久如果你运气不好,间隔2秒是正常的那就用手动档的控制,很简单,从D档向右推出,飞快的连续3次向下减档一般2下够了,第三下是减不下去的;整个过程绝对用不到你秒时间,油门也不用往深了踩,轻松加愉快就超越了很省油,脑子还够用,身体不紧张5、滑行;很多情况下,路况不错,前方400米遇到红灯了,如果你用s档松开油门,对不起你滑不到那么远,需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D 档的话,也要开到大约距离150m左右踩刹车;这是为什么因为松开油门后,自动降挡很积极,发动机牵引力出来了牵引系统在这里的作用是令人讨厌的,车在低速时就没力气向前滑行了这时候如果切换到手动档,你就可以别去管他了,或者干脆向前推+一档而使用手动档降挡是最慢的,可以这样说,不到车速差不多消失了,不会切到1档的,况且就是原地停着的时候,手动档也能直接使用2档起步;所以遇到需要滑行的时候,用s档最傻,D档还尚可,用“手”最能体现我们的优势那个谁,说用N档不行吗,能滑好远好远;;;;;这坚决不行,首先是没动力不安全了,然后就是变速箱n档不在循环润滑油了,会把变速箱弄的缩短寿命的6、可以2档起步同普通自动档的2,陷入泥地时候用;这个不说了,99%的人都知道,也都会去用;顺便说下,在雪地冰面等行驶,一定要用手动档,而且不要超过4档,这个道理和普通自动档车是一样的普通自动档有123,其中3就是不超过3档的雪地模式;第二篇１、熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡”1用“手动挡”a.限速,有些路段限速50、60,这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档;这时应该使用手动模式,锁定4档或者5档,发动机的转速在1500~1700转之间,动力正合适,而且不容易超速,因为如果提速了发动机的声音能听出来;b.下比较陡的坡,不少人用“D”档从坡顶跑到坡底,途中车越溜越快,需要不停踩刹车减缓车速,而且这样很容易发生追尾事故;这时需要使用手动模式,从“D”档切换到手动模式时,档位保持不变,根据坡度情况,档位轻往后推降档,利用发动机的牵制力保证车速正常,既不用踩刹车,也不至于车速过快;c.爬比较陡的坡,如果用“D”档爬坡,转速已经很高了,档位还在2、3档,明显感觉动力不足,同时会听到发动机的咆哮声;这时应该用手动模式,利用2档或3档爬坡;2用s档堵车状态下跟车,如果用2档嫌低有点跟不上,上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车,刹车时档位又回到了2档;这时候可以用s档模式,s档可以延缓换档时机,不必担心车会在2、3档之间来回晃荡;2、这样做有什么好处呢1舒适,没有来回变档的顿挫感;2保护变速箱,频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳;3燃油更经济性;注意,从D档切换S档时车速不能很高,而从S档换到D档则是随时都能切换的;个人在手动模式下一般在1800-2000转的时候开始换挡;第三篇Tiptronic 6挡手自一体变速箱手自一体使用方法：P：驻车档;请注意,驻车,不是“停车”;长时间车辆停放时使用,并请配合手刹使用;R：倒车档,往后开的;N：空档;请勿用N档滑行,短距离拖车可以用N档,较长时间红灯两三分钟以上的,可以N档等待;当然,也可以P档等待;D：前进档,随便开开的;S：运动档;升档时机延后,一般至少2500以上换档,我的是在3500左右才升档,并且不再使用第6档,也就是说S档只有5档;D+、-：手动档;可手动切换档位,上推一下升一挡,下拉一下降一挡;可2档实现起步;高档时松油门不踩刹车不会降挡,给了油,如果速度太低,则自动降到合适档位;行驶中不会主动升档,可踩至红线转速;各档之间切换：P到R、R到P都要按排挡锁,要刹车;R到N不用按排挡锁,不用刹车;N到R要按排挡锁,要刹车;N到D要按排挡锁,要刹车;D到S要按排挡锁,不用松油不用刹车;S到D直接推就行,不用松油不用刹车;D到D+、-不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨;推过去之后直接就是D 档对应的档位;D+、-到D不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨;拨回来之后会按照转速、扭矩等,变成D档合适的档位;也就是说,D+、-的3档5000转,可能切到D就是5档2000转了;D+、-加减档不用按排挡锁,不用松油不用刹车;但我没踩到过红线,不知会不会自动断油;只有P和N可以打火,但任何档位都可以熄火;强调：非P档,钥匙拔不下来。
变速器的正确操作方法
变速器的正确操作方法变速器是汽车传动系统中非常关键的部件，它能够根据行驶条件的不同，将发动机的输出转矩传递到车轮上。
正确操作变速器不仅可以确保汽车的正常行驶和提高燃油经济性，还可以延长变速器的使用寿命。
以下是关于变速器正确操作方法的详细介绍。
1. 启动前的准备工作：在启动汽车之前，应先调整座椅和后视镜，系好安全带，并确保离合器踏板完全松开。
此外，还应检查油箱油量是否足够，并确保变速器油温适宜。
2. 换档操作：汽车的变速器有多个挡位（比如前进挡、倒挡等），根据不同的驾驶条件，需要灵活地改变挡位。
正确的换档操作方法如下：- 换挡时，先将右脚离开油门，用左脚踩下离合器踏板，并将换档杆从目前的挡位移至目标挡位。
- 在完成换挡操作后，缓慢地释放离合器踏板，让离合器逐渐接合。
同时，用右脚轻轻地踏下油门，以平稳地加速。
- 换挡时避免急刹车和急加速，应根据行驶的道路条件和车速的变化，合理地选择挡位。
3. 变速器的预热和冷却：在启动发动机之后，应该进行短暂的预热操作，让发动机和变速器的油温升高。
此外，长时间的高负荷行驶或爬坡等情况下，应及时降档以减少变速器的工作温度。
4. 在转弯时的挂挡操作：在转弯时，应尽量避免挂空档或者空挡滑行，因为空挡滑行容易使发动机无法提供足够的动力，对变速器和行驶过程都有不好的影响。
因此，最好选择适当的挡位，使发动机能够在转弯时保持一定的动力输出。
5. 长时间停车：当汽车长时间停放时，应将挡位放在"空挡"（N档）或"P挡"（自动挡）上，这样可以减少变速器的负担。
如果停车期间需要离开汽车，还应拉上手刹，使用块状物等方式固定车轮。
6. 进风口避免阻塞：进风口的阻塞将导致变速器的散热困难，进而影响其正常工作。
因此，在使用汽车时，应经常清理进风口上的灰尘、泥土和其他杂物。
7. 定期检查变速器油：变速器油在变速器的正常工作中起着重要的润滑和冷却作用。
因此，定期检查并更换变速器油是维持变速器性能和延长寿命的关键。
自动变速器使用误区及正确使用方法
况 恶化 。而且 对变 速 器内部 的 多片离
合 器来 说 ，虽然动 力 已经切 断 ，但 其 只 是 使 用 Ｐ挡 ，而 不 使用 驻 车 制 动 。 被 动片 在车轮 带动 下高 速运 转 ，发动 这 样做 极 易 引发事 故 。虽 然汽 车在 Ｐ 机 驱动 的主 动片转 速很 低 ，两者 间 隙 挡位 设 有的停 车锁 止机 构一 般不 会失 又很 小 ，容 易 引起共 振 和 打 滑 现 象 ， 效 ，但 一 旦 失 效 就 会 造成 意 外 事 故 。 产生 不 良后果 。 当下长坡 确需 滑行 时 ， 因此 ，在坡道 上停 车时 ，应 该使 用驻 自动变 速 器是 一个结 构精 密 、极 可 将 换 挡 杆 保 持 在 Ｄ挡 滑 行 ，但 不 车 制动 器更为 安全 保险 。 易受伤 的总 成 。如果 使 用 当 ，很 容 可使 发动 机熄火 。 易损坏 甚至 出现 难 以修 复的故 障 。因
方法 ，避免 错误 操作 ，充 分 发挥 自动 ６ 汽 车 只 要 Ｄ挡 起 步 ，一 直 加 ． 有 些 驾驶 员认 为 只要 Ｄ挡 起步 ，
一
５ 在 自 动 变 速 器 Ｐ或 Ｎ以 外 挡 大油 门就可 以换 到 高速 挡 ．
此 ，必 须掌 握 自动变速 器的正确 使 用 位 启 动 发 动 机 有 些驾 驶 员在 未确 认换 挡杆 处 于 变速器 的各种 优势 。
样做是 允许 的 ；但若 时 『 很长 ，很 容 立 刻起步 往前 窜 。 日 ］
油 门 ，即 回到低 挡 。但必 须注 意 ：油
易损 伤 自动 变 速 器 。因 为在 Ｄ挡 时 ，
４ 装 备 自动 变 速 器 或 三 元 催 化 门不能 踩到 底 ，否 则会强 行挂 入低 速 ．
车用自动变速器的使用讲解及故障诊断解析
– 松开选档杆上的螺母 – 将控制轴杆向后推足 – 将控制轴杆退回两个槽位至N位
– 将选档杆置于N位 – 稍稍向R位定住选档杆，紧固选档杆螺母
5) 档位开关检查和调整 检查
– 检查发动机是否仅能在选档杆 位于N或P位时起动，在其它档 位不能起动。
调整
– 松开空档起动开关螺栓，将选 档杆放到N位。
时间。用同样方法测量N→R位的滞后时间。 N→D，应少于1.2秒 N→R，应少于1.5秒
换档迟滞试验分析：
故障 N→D迟滞时间较长
N→R迟滞时间较长
原因
主油压过低
C1磨损 C0磨损 主油压过低
C2磨损 B3磨损 C0磨损
5. 道路试验 用于检查自动变速器的总体工作情况。 注意：在正常工作油温下进行该试验（50-80℃） 1) D位道路试验 选档杆换入D位，将加速踏板保持在某固定位置。检查： a. 1→2，2→3及3→O/D档应该出现，并且升档点应与自动
– 脱开换档电磁阀配线连接器； – 将选档杆置于各个位置，检查档位是否与下表所列情况相同；
如果出现异常，说明故障在机械系统。
选档杆位置 D 2 L R 档 位 OD 3档 1档 倒档
（三）电控系统故障诊断与检修
如果电控系统出现故障后，黄色的故障警告灯(MIL)会点亮。
MIL如何点Байду номын сангаас？
TOYOTA：OD OFF一直亮
注意：当有两个以上 故障码时，先显示较 低数码的代码。
– 清除故障码 »点火开关OFF； »取下EFI保险丝10s以上。
3. 电控系统检查（以故障码62、63为例） 故障码62、63——1、2＃电磁阀电路： – 检查1、2＃电磁阀 »将车辆升起，拆下自动变速器油底壳；
amt变速箱使用注意事项
amt变速箱使用注意事项
AMT变速箱使用注意事项。
自动手动变速器（AMT）是一种自动变速器，它结合了自动变速
器和手动变速器的优点。
它可以提供便利的自动换挡功能，同时也
允许驾驶员手动干预换挡。
然而，使用AMT变速箱时需要注意一些
事项，以确保安全和顺畅的驾驶体验。
1. 熟悉操作方式，在使用AMT变速箱之前，务必仔细阅读车辆
的用户手册，了解AMT变速箱的操作方式和功能。
熟悉换挡杆的操
作方式，以及如何在自动和手动模式之间切换。
2. 缓慢加速和减速，在起步和减速时，尽量避免急剧踩油门或
刹车。
AMT变速箱需要一定时间来感知驾驶员的操作，并进行相应
的换挡。
过于急促的操作可能导致换挡不及时，影响驾驶的平稳性。
3. 注意换挡时机，在手动模式下，驾驶员需要自行控制换挡的
时机。
通常情况下，建议在发动机转速达到合适的范围时进行换挡，避免过高或过低的转速。
4. 谨慎使用山地模式，一些AMT变速箱配备了山地模式，用于在上坡时提供更好的动力输出。
在使用山地模式时，要注意及时降档，以确保足够的动力应对陡峭的上坡路段。
5. 定期保养，AMT变速箱同样需要定期保养和维护。
请按照车辆制造商的建议，定期更换变速箱油和滤芯，以确保变速箱的正常运转。
总的来说，AMT变速箱在提供便利的同时，也需要驾驶员注意一些操作细节。
熟悉操作方式，谨慎驾驶，定期保养，将有助于保持AMT变速箱的良好状态，确保安全和舒适的驾驶体验。
自动变速箱的使用与保养
自动变速箱的使用与保养一、使用自动变速箱的注意事项：1.手刹：在停车前，务必拉起手刹，这样可以减少变速机构上的压力，并确保车辆安全。
2.正确的驾驶方式：避免急刹车、急加速和急转向等行为，这些行为会对自动变速箱造成损害。
3.停车前的冷却：在长时间驾驶后停车前，请将车辆运行几分钟，使变速箱油温降低，从而减少机件的磨损。
4.换挡时的注意事项：在换挡时，要等到汽车完全停稳后再切换到“P”档或“R”档，以防止变速箱损坏。
5.不要超载：超载会导致变速箱工作过载，损坏变速箱内的齿轮和传动零件。
6.山地驾驶时的注意事项：在山地驾驶时，要使用适当的低档并避免长时间使用刹车或加速踏板。
二、自动变速箱的保养：1.定期更换变速箱油：变速箱油的作用是润滑和冷却变速箱内的各个零部件，定期更换变速箱油可以延长变速箱的使用寿命。
一般建议在每3-5万公里或者3-5年更换一次变速箱油。
2.检查变速箱油量：定期检查变速箱油的液面，确保变速箱中的油量在适当范围内，缺油或者过多都会对变速箱造成损害。
3.检查变速箱密封件：定期检查变速箱的密封件，如油封和O型圈等，确保其完好无损。
如有损坏应及时更换。
4.定期清洗冷却器：自动变速箱内部有一个冷却器，它冷却变速箱油并防止过热。
定期清洗冷却器，以确保其正常工作。
5.检查变速箱过滤器：变速箱过滤器的作用是过滤变速箱内的杂质，防止它们进入机件内部并损坏零部件。
定期检查并更换变速箱过滤器，以保持其正常工作。
6.遵循制造商的要求：自动变速箱的使用和保养需根据汽车制造商的说明书进行，遵循其要求进行保养和维修，以确保汽车的性能和使用寿命。
总之，正确使用和保养自动变速箱是确保汽车正常运行和延长使用寿命的关键。
遵循使用和保养要点，定期更换变速箱油和过滤器，检查变速箱密封件和冷却器，可以保证自动变速箱的良好状态，并提高汽车的可靠性和安全性。
自动变速器的注意事项
自动变速器的注意事项自动变速器是现代汽车的重要部件之一，其作用是根据车辆速度和负载条件来自动调整车辆的变速比，以确保发动机在最佳转速下运转，从而达到节能环保、平稳舒适的行驶效果。
使用自动变速器需要注意以下一些事项：1. 经常保养：自动变速器是汽车的重要部件之一，需要定期进行保养。
保养包括更换变速器油，检查和清洗滤清器，检查传动带或链条的松紧度等。
定期保养可以延长自动变速器的使用寿命，保证其正常运转。
2. 注意行车过程中的异响：如果在行车过程中发现自动变速器出现异响或者换挡不顺畅的情况，应及时到专业的汽车维修店进行检修，不要忽视这些问题，以免造成更大的损坏。
3. 防止超载：自动变速器在长时间超载的情况下会受到很大的压力，容易损坏。
在行车时要尽量避免超载情况的发生，特别是在爬坡或者拖挂重物时要格外小心。
4. 避免恶劣驾驶习惯：过度的轻踩油门或者急加速、急刹车等恶劣驾驶习惯会对自动变速器造成不同程度的影响。
要养成平稳驾驶的好习惯，减少不必要的变速，减轻自动变速器的负担。
5. 正确使用P档：当车辆停放时应该将自动变速器挂到P档，不要随意在停车时将变速杆拨到其他档位上，这样很容易损坏自动变速器。
6. 注意温度：自动变速器是通过变速器油冷却来保持正常工作温度的，因此在行车过程中应该避免长时间的高速行驶，以免变速器油温过高导致自动变速器损坏。
7. 慎用手动档位：一些车型的自动变速器带有手动档位功能，但应该谨慎使用手动档位，不要频繁变换，以免对自动变速器造成损害。
8. 注意停车前的冷却：长时间高速行驶后，车辆应停在通风处冷却一段时间，以降低自动变速器的工作温度，减少对自动变速器的损害。
在日常使用过程中，注意上述事项可以有效地保护和延长自动变速器的使用寿命，避免因为自动变速器损坏导致的安全隐患和维修成本的增加。
如果出现变速器故障，应及时到专业的汽车维修店进行检修，不要随意拆卸和更换自动变速器零部件。
只有正规的汽车维修店才能为车主提供专业的检修和维修服务，确保车辆的行驶安全。
自动变速器汽车档位使用须知
自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。
这正是人们宠爱之处。
正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。
反之，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。
起动和起步在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。
汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。
汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
平路行驶行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。
正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
坡道行驶一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。
如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。
这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。
泥泞路面此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。
对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。
超车当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。
待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。
行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
简述自动变速器各档位的使用时机和方法
简述自动变速器各档位的使用时机和方法自动变速器是现代汽车中常见的一种传动装置，它能够根据行驶速度和发动机负荷自动选择合适的档位。
不同的档位适用于不同的场景和驾驶需求。
下面将简要描述自动变速器各档位的使用时机和方法。
1. P（停车档）：P档适用于车辆停放时，它能够锁住车轮以防止车辆滚动。
在停车前，请确保车辆完全停稳后，将变速器换入P档，并拉手刹。
2. R（倒车档）：R档适用于倒车时使用。
在倒车前，确保您已经仔细观察了周围环境，然后将变速器换入R档，轻踩刹车，并缓慢操纵驾驶方向盘，以安全倒车。
3. N（空档）：N档适用于临时停车或需要发动机运转而不行驶的状况。
在停车后，如果需要发动机保持运转，将变速器换入N档，并拉手刹。
但请注意，不要在行驶过程中将变速器换入N档。
4. D（驾驶档）：D档是车辆正常行驶时最常用的档位。
当您需要加速行驶时，将变速器换入D档即可。
D档还有不同的子档位，如D1、D2、D3等，它们提供不同的驾驶力度和启动加速度。
D档还能自动进行换挡，以满足不同行驶速度和路况的需求。
5. L（低速档）：L档适用于陡坡或需要强劲动力的情况。
将变速器换入L档后，发动机会以更高的转速工作，提供更大动力输出。
当需要超越其他车辆或驾驶在特殊路况下时，可以选择L档。
在操作自动变速器时，请牢记以下几点：- 了解您所驾驶车辆的变速器类型和操作方法，可以咨询车主手册或与厂家联系。
- 在变速器切换档位时，要确保油门的使用平稳，避免急刹车或急加速。
- 当行驶过程中需要切换档位时，请提前减速并选择合适的档位。
- 时刻注意车辆的速度以及路面和交通条件，选择合适的档位以确保行驶安全。
总之，自动变速器的各个档位在不同的驾驶场景中发挥着关键作用。
了解每个档位的使用时机和方法，可以使驾驶更加安全和舒适。
务必记住操作自动变速器时需要谨慎，并始终遵守道路交通法规。
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⑶日本汽车自动变速器公司JATCO
JATCO由尼桑汽车公司和马自达汽车公司共同拥有， 其生产的变速箱数量约占全亚洲的17％。日本五十铃、马 自达、三菱、尼桑、铃木和富士等很多厂牌汽车都使用其 产品，该公司的产品甚至还销售到北美和欧洲等地。 型号主要有：AW30-40LE、AW03-72LE和AW50-40LE等
4、 三菱公司变速器型号说明
•
F4A33
第一位字母表示变速器的装配形， 如：F前轮驱动，W四轮驱动，V后轮 驱动； 第二位数字表示变速器前进档位， 如：4-4档、3-3档； 第三位字母A表示自动变速器； 第四、五位字母表示型号版本。
变速器的识别 型号代码
产品号#
#2-11
变速器代码
F4A41
F: 2 轮驱动，前轮驱动 3：3 档 A：自动变速器 2：西东布局轻型 研制序号 W: 具有 4 轮驱动功能的前轮驱动 4：4 档 M：手动变速器 3：西东布局重型 5：5 档 4：东西布局轻型 6：6 档 5：东西布局重型 G：Getrag 制造 R：Renault 制造 R: 2 轮驱动，后轮驱动 V: 具有 4 轮驱动功能的后轮驱动 3：3 档 A：自动变速器 2：轻型 研制序号 4：4 档 M：手动变速器 3：重型 5：5 档 W：Aisin 制造 T：东京工厂制造
学习内容
一、自动变速器的类型了解 二、自动变速器的型号及编码识别 三、自动变速器的基本组成结构 四、自动变速器的应用 五、自动变速器油（ATF）的认识及维护操作
教学组织与实施
课时应用量： 12课时（8节理论，4节实操） 授课方法：工学结合一体化 教学设施：多媒体教室、实训整车、AT台架、 维修手册、专用或特种工具、维修工具台、 地剪式举升机、AT专业散件、ATF油液、抹 布若干、安全设施、工作服。
在车辆静止，点火开关接通的 情况下，只有踏下制动踏板，按下手柄 按纽方可移出N档。在行车中只需按下手 柄按纽即可。在行车状态下（>5km/h)， 可自由移进或移出N档。允许发动机着车。
D(Drive)－行驶档
通常情况下的前进行驶档位， 此时自动变速箱根据油门开度和车速等 自动在四个前进档中换档。
3—坡度档
等
（5）美国GM公司
主要用于GM各系列车型、HONDA后驱车型和BMW美 规车型等。
型号主要有：4T60E、4T65E（上海别克大量使用）、4L60E、 4L80E等。
（6）其他变速器生产厂商公司
如FORD、CHRYSLER、NISSAN和BENZ等汽车生产厂商。
2. 自动变速器型号含义
(1)变速器的性质 A----表示自动变速器， M----表示手动变速器。 (2)自动变速器的生产公司 ZF----德国ZF公司生产的自动变速器。 (3)驱动方式 F----表示前驱动 R----表示后驱动 但也有特别情况，如丰田公司则用数字表示驱动方式 1、2、5 ----表示前驱动 3、4、6、7---表示后驱动 H或F----四轮驱动
可以通过任何方法找到答案，回答，2分。
自动变速器相比于手动变速器应 用的优点
1、实现了自动换挡，操作简便省力。 2、降低了劳动强度，提高了驾驶的安全性。 3、减小了换档冲击，提高了乘座的舒适性。 4、换档时不间断动力，改善了汽车的动力性。 5、减少了油门变换，降低了汽车的排放污染。 6、提高了引擎和传动系统的寿命。
(4)前进变速档位数 4----四档位 3----三档位 (5)控制类型 E----电控 L----液控 EH----电液控制 (6)改进序号 表示自动变速器是否在原变速器的基础上做过改进。 (7)额定驱动扭矩 在通用与宝马等公司自动变速器型号中有此参数。
3、丰田公司变速器型号说明
• （1）三位数字型号
5.按变矩器的类型分类
其又分为有锁止离合器和无锁止离合器式两种 类型。
6.按变速方式分类
汽车自动变速器按变速方式的不同，可分为有 级变速器和无级变速器两种。
全液压控制自动动变速器的控制原理
提问： 自动变速器车辆与手动变速 器车辆有什么样的区别？
•
41TE
第一位数字表示前进档位，如：4-4档、3-3档； 第二数字表负荷：如0为轻负载、1为中负荷； 第三位字母：T为前驱横置式、L发动机纵置前驱、 R为后轮驱动、A为四轮驱动； 第四位字母：E为电子控制、H为液压控制
例子 ①丰田 A 3 4 0 E A----自动变速器 3----后驱 4----四档位 例子 0----生产序号 ②宝马 ZF 4 H P 22 – EH ZF----生产厂 E----电控
学习任务1
自动变速器正确使用
学习任务描述
• 自动变速器集机械、液力传动和电子控制 于一体，结构复杂，是汽车的重要总成。 一辆出现自动变速器故障的汽车被送到汽 修厂，仅通过外观目测根本无法检查出故 障。维修人员需要根据客户提供的车辆故 障信息进行故障验证，完成车辆的基本检 查后，需要逐步地排查自动变速器故障原 因，才能准确的进行解体维修自动变速器。
自动变速器控制开关的使用
换档模式选择开关： 用E或ECO表示为经济挡模式，换挡车速低，经 济性好。 用S或PWR表示为超速档模式，换档车速高，动 力性好。 正常驾驶模式或一般模式（NORM）；兼顾经济 及动力性。 冬季驾驶模式（WINTER）； OD超速挡开关 HOLD保持开关
劣势
1、结构复杂、制造精度高、生产成本高。 2、维修难度大、技术要求高、对维修人员的综 合素质要求很高。 3、传动效率低，对液力变矩器而言，最高效率 一般只有82%-86%，汽车的燃油经济性有所 降低。
二、自动变速器的型号及编码识别
在变速器壳体侧边的标牌上可以查找到 各种车型所使用的变速器型号及生产厂商代 码。对于在维修中对于变速器的控制形式及 维修购买配件有一定的指导价值。
•
（2）两位数字型号
A42D
A为自动变速器 第一位阿拉伯数字4为后驱变速器； 第二位阿拉伯数字为产品序列，如2-海 狮、3-皮卡、5-皇冠、6-大霸王； 丰田公司所有的自动变速器都是辛普 森式 D为有超速档
•
（3）两位和三位阿拉伯数字的区别 两位的变速器共用太阳轮带鼓，前离合 器为前进档离合器，后离合器为高档倒档离 合器，高速档倒档离合器后面为手动二档片 式制动器，齿轮齿数少，传动比小。 三位的变速器共用太阳轮带鼓，前离合 器为高档倒档离合器，后离合器为前进档离 合器，围绕高速档倒档离合器为手动二档片 式制动器，齿轮齿数多，传动比大。
4 ----四档位 H ----液压 P ----行星类 22----扭矩 EH----电液控
例子 ③克莱斯勒 4 1 T E 4----四档位 1----轿车 T----前驱横置 E----电控
例子 ④通用 4 T 60 E 4 ----四档位 T ----前驱横置 60----扭矩 E ----电控
工作准备
• 请识别以下变速器操作杆是属哪种型式的 变速器？
手 柄 在 此 位 置 前 推 增 档， 后 拉 减 档
请举例一些车型所用的是 哪种形式变速器？并换档杆布 置在哪些位置？换档位置上通 常会布置哪些档位标识？试叙 述各自功能意义？
各档位功能如下
P位：停车位 R位：倒挡位 N位：空挡位 D(D4)位：前进位 3(D3)位：高速发动机制动挡 2(S)位：中速发动机制动挡 L位(也称1位)：低速发动机制动挡
学习目标
• 完成本学习任务后，你应当能：
1、分辨自动变速器的类型，查找自动变速器的识别码； 2、叙述自动变速器的正确使用方法，并能具备指导旁人的 能力； 3、在教师的指导下，制订AT的基本检查工作计划并进行调 整； 4、根据AT类型正确选用ATF，在教师指导下，检查ATF测量 和油质； 5、与小组成员合作查阅维修资料，正确选用维修设备。
A-140E
A为自动变速器； 第一位阿拉伯数字为1、2、5的是前驱变速器； 第一位阿拉伯数字为3、4、6、7的是后驱变速器； 第二位阿拉伯数字为前进档的档数。如3-3个前进档； 4-4个前进档；5-5个前进档； 第三位阿拉伯数字为产品序列：0-第一代产品、1-第 二代产品、2-为第三代产品； 末端字母：E-电子控制、H.F-四轮驱动、L-有锁止离 合器。
一、自动变速器的类型了解
可以归纳为
• 现代自动变速成器技术的发展主要体现在 控制系统的不断改进上，主要经历了以下 几个阶段：AT（全液压控制自动变速 器）—ECT（电脑控制自动变速器）— MAT（手、自混合控制自动变速顺）— CVT（无级变速器）—DSG（双离合器式自 动变速器）
自动变速器的分类认识
7. 自动变速器型号主要识别方法
⑴ 自动变速器铭牌识别法
⑵汽车铭牌识别法
⑶ 壳体标号识别法
三、自动变速器的基本组成结构
1、液力变矩器 2、齿轮变速器及液压执行机构 3、液压控制系统 4、电子控制装置 5、油液滤清及散热系统等组成。
教学准备
• 利用教学设备或视频资料，观察自动变速 器各系统的安装位置，分析其主要功能和 作用。要求学生们能够对元件作用作大致 功能描述。
1.常见车型的自动变速器及生产厂家
⑴日本Aisin-Seiki公司 Aisin-Seiki是日本丰田公司下属的一个分公司，目 前生产的自动传动变速箱数量约占全部亚洲数量的5％， 主要销给Daihatsu(大发)、Isuzu(五十铃)、Subaru(富 土)、Suzuki(铃木)、Toyota(丰田)等汽车制造厂。大发 厂牌自动传动汽车几乎全部使用该公司的产品，铃木厂牌 自动传动汽车一半以上使用其产品。 ⑵日本Aisin-Wamer公司 Aisin-Wsmer是丰田拥有90％股份的公司，目前生产 亚洲汽车所用的约20％数量的自动传动变速箱。例如美国 克莱斯勒和通用汽车公司(在亚洲部分)、日本五十铃，三 菱，丰田等汽车公司制造的很多汽车都装用其产品。
• 1．按驱动方式分类
后驱动自动变速器、前驱动自动变速器（自动驱动桥）。