土方路基计量一般规定
工程施工土方计量规则
工程施工土方计量规则一、起草目的工程施工过程中土方工程是非常重要的一项工程，土方规模的大小直接影响到工程的进度、质量和成本。
因此，科学合理的土方计量规则对工程施工来说至关重要。
本文旨在建立一套科学合理的土方计量规则，对土方施工过程中的计量工作进行规范，为工程施工提供规范的参考。
二、适用范围本规则适用于各类工程项目中的土方工程计量和管理，包括土地平整、挖填土方、路基填筑等各种土方作业。
三、计量依据1. 工程设计图纸：土方工作的数量和质量应根据工程设计图纸中的土方方案进行计量。
2. 地质勘察报告：地质勘察报告中的土层分析和土方工程施工条件是土方计量的依据之一。
3. 监理机构或第三方检测报告：监理机构或第三方机构提供的土方工程进度和质量检测报告是土方计量的重要依据。
4. 工程施工合同：工程施工合同中的土方工程量是土方计量的合同依据。
四、计量方法土方工程的计量方法主要有以下几种：1. 基于工程设计图纸的计算：根据工程设计图纸中土方工程的设计要求和方案进行计算。
2. 基于测量仪器的测量：采用各类测量仪器对土方工程进行实地测量，包括土方量、面积、高程等。
3. 基于实际施工情况的确认：通过实际施工情况进行确认，包括挖填土方的实际工程量。
4. 基于检测报告的认定：根据监理机构或第三方机构提供的检测报告进行土方工程的认定。
五、计量规则1. 挖土计量：挖土工程的计量应以实际挖方量为准，采用实地测量或现场确认的方式进行计量，可以采用机械装载车辆挖掘的挖方量或者人工挖掘的挖方量等方式进行计算确认。
2. 填土计量：填土工程的计量同样以实际填方量为准，采用实地测量或现场确认的方式进行计量，包括填筑路基、填充地基等。
3. 地质变更的计量：在实际施工过程中，如遇土质发生变更，应及时调整土方工程计量，以保证施工的准确性。
4. 工程原则：土方工程计量应遵循科学、合理、公正、公平的原则，确保土方工程的真实性和准确性。
六、管理措施1. 设立专门的土方管理部门：对土方工程的计量、施工、管理等工作进行统一规划和管理。
路基土石方计算规则
路基土石方计算规则最近，很多便宜在网上问我路基挖方、填方、借方、利用方、弃方计算，我把相关的问题解释如下：路基土石方数量是公路工程的重要工程量之一，直接影响公路的工程造价、劳动力、机具设备和施工期限。
土石方工程数量越多，投资越大，其工程投资约占总体工程的35％甚至更多，是公路设计的主要技术经济指标之一，土石方工程的计算准确与否显得十分重要。
一、土石方工程数量的计算项目施工图设计阶段，土石方工程按不同工程项目分别计算。
其项目有：1、路基挖方、填方、借方、利用方、弃方计算。
（1）根据原地面线，标准横断面形式计算帽子挖方、帽子填方工程量。
（2）根据填挖高度确定路基处理段落及宽度计算路基处理挖方、路基处理填方工程量。
步骤如下：①确定经济运距、运输机具和免费运距的大小。
②在计算表中，标出沿线弃土场的位置、桥隧起终桩号以及涵洞位置。
③按就近与土石方运量最小的原则调配。
④用挖余方中的土方远运参与填方利用，公式：V填土=（V土1∕r1+V土2∕r2+V土3∕r3）。
式中：V土1，V土2，V土3—表示参与填方的挖余方中松土、普通土、硬土体积（天然密实方），r1，r2，r3—表示各自的换算系数，若土方不够，可以石代土，公式：V填石=（V石1+V石2+V石3）∕r4式中：V石1、V石2、V石3—表示参与填方的挖余方中软石、次坚石、坚石体积（天然密实方）；r4—石方的换算系数。
⑤计算废方量和借方量：V废方=挖余方-V土1-V土2-V土3-V石1-V石2-V 石3；V借方=填缺方-V填土-V填石2.其它增加土方：包括清除表土增加土石方数量、填前碾压增加土石方数量、为保证路基边缘的压实度需要加宽填筑土石方数量和因地基自然下沉增加的土石方数量等。
（1）清除表土增加土方量。
清除表土为新征用土地宽度范围内全路线长度（扣除桥涵结构物长度）清表工程量，当公路路基基底为水稻田或浅水塘时，应是先挖沟疏干并清除腐植土、淤泥、地表树根草植等，根据新建或改建实际平均情表情况，确定清表厚度，一般在0.1-0.2之间。
公路工程工程计量规则说明简单易懂
路面结构
路面结构一 图例
路面结构
路面结构二
土路肩、中分带
培土路肩、中分带、加固路肩、路缘石 培土路肩、中分带填土：按体积以立方米计量 加固路肩：按路线方向每侧长度以米计量 路缘石：按路线方向每侧长度以米计量
路基排水
地面排水和地下排水的工程设施
地面排水：边沟、排水沟、截水沟、急流槽。 按设计水沟横断面面积乘以水沟长度与水沟圬工 体积之和。 地下排水：盲沟和渗沟。 按设计设置的长度。
特殊地基处理
抛石挤淤：挖、填分别计量 挖除换填：挖、填分别计量 预压和等超载预压：只计堆载土方 塑料排水板和袋装砂井：按设计长度计量，不含伸入垫层
内长度 砂砾垫层：按铺筑经压实的体积 土工布、土工格栅：铺设净面积，不计搭接卷边 粉（湿）喷桩、碎石桩：按设计桩长；引孔 预应力管桩：管桩、承台砼、承台钢筋
的桩，改善了碎石桩的刚性，不仅能很好地发挥全桩的 侧摩阻作用，也能很好地发挥其端阻作用，CGF桩和桩 间土、垫层一起形成复合地基
• 粉喷桩；利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂，
通过特制的搅拌机械就地将软土和固化剂强制搅拌。利
用固化剂和软土之间产生的物理化学反应，使软土硬结 成具有整体性、水稳性和一定强度的优质地基。
• 一、编制依据 1.施工设计图纸及设计说明 2.工程量清单计价规范、工程定额 3.施工组织设计、施工技术措施方案、施
工现场 4.其他有关技术经济文件（法规、规范）
第一节 工程量计算原则和方法
• 二、原则（四个一致，一个准确） 1.计算数据与图纸一致 2.计算口径与清单计价规范或定额一致 3.计算单位与清单计价规范或定额一致 4.计算规则与清单计价规范或定额一致 5.计算精确度：取小数点后3位
公路工程标准施工挖方路基及填方路基计量规则
公路工程标准施工挖方路基及填方路基计量规则203.05 计量与支付1.计量(1)路基土石方开挖数量包括边沟、排水沟、截水沟，应以经监理人校核批准的横断面地面线和土石分界的补充测量为基础，按路线中线长度乘以经监理人核准的横断面面积进行计算，以立方米计量。
若本款中边沟、排水沟和截水沟如按第207节坡面排水工程要求施工的，则应按第207节要求计量与支付，不得重复计量与支付。
(2)挖除路基范围内非适用材料及淤泥(不包括借土场)的数量，应以承包人测量，并经监理人审核批准的断面或实际范围为依据的计算数量，以立方米计量。
(3)除非监理人另有指示，凡超过图纸或监理人规定尺寸的开挖，均不予计量。
(4)石方爆破安全措施、弃方的运输和堆放、质量检验、临时道路和临时排水等均含入相关子目单价或费率之中，不另行计量。
(5)在挖方路基的路床顶面以下，土方断面应挖松深300mm再压实；石方断面应辅以人工凿平或填平压实。
作为承包人应做的附属工作，均不予计量。
改河、改渠、改路的开挖工程按合同图纸施工，计量方法可按上述(1)款进行。
改路挖方线外工程的工作量计入203-2项内。
2.支付(1)按上述规定计量，经监理人验收并列入工程量清单的以下支付子目的工程量，每一计量单位，将以合同单价支付。
此项支付包括材料、劳力、设备、运输等及其为完成此项工程所必需的全部费用。
(2)土方和石方的单价费用，包括开挖、运输、堆放、分理填料、装卸、弃方和剩余材料的处理，以及其它有关的全部施工费用。
3.支付子目第204节填方路基204.06 计量与支付1.计量(1)填筑路堤的土石方数量，应以承包人的施工测量和补充测量经监理人校核批准的横断面地面线为基础,以监理人批准的横断面图为依据,由承包人按不同来源(包括利用土方、利用石方和借方等)分别计算，经监理人校核认可的工程数量作为计量的工程数量。
(2)零填挖路段的翻松、压实含入报价之中，不另计量。
(3)零填挖路段的换填土、按压实的体积，以立方米计量。
市政土方及管道计算规则
一、土方工程。
(一) 一般土方。
1.土方的挖、运均以天然密实体积(自然方)计算，回填土按碾压后的体积(实方)计算。
2.一般挖方包括道路土方,底面宽度超过7m、长度超过底宽3倍、基坑底面积在150m2以上的土方开挖。
3.土方分类为综合土和四类土，一般情况下，执行综合土定额。
土方中砾石含量超过10%时，可套用四类土；碎、砾石含量超过30%时，按地四类土乘以1.43系数。
4.人工挖土、运土定额系指工程量小、运距近和不适宜用机械施工的土方工程。
除以上情况外，均执行机械土方定额。
对于机械挖不到的方或需要人工配合修整挖土时，可套用人工挖土定额。
区分比例为机械挖土按90%计算，人工土方为10%，人工辅助挖土按相应定额乘以1.5系数。
5.机械土方分为推土机推土(最大推距不能超过80m)、铲运机铲运土方和挖掘机挖土。
6.机械土方现场运输指现场分段施工需回填时可利用的土方，不包括耕植土、流砂、淤泥、垃圾、杂填土和冻土。
(二) 沟槽土方。
1.沟槽土方,底宽小于7m,底长>底宽3倍以上按沟槽计算。
2.沟槽土方挖土深度步距分为2m、4m、6m、8m。
深度超过8m时，每增深1m，按上步定额乘以1.12系数。
3.沟槽底宽每侧工作面,按设计要求计算。
如无设计要求时，按下表规定执行。
管道结构宽(cm)混凝土管道基础90º混凝土管道基础>90º金属管道构筑物无防潮层有防潮层50以内40 40 3040 60100以内50 50 40250以内60 50 40250以上80 80 604.沟槽、支撑、放坡有设计要求时,按设计规定执行。
无设计要求时按以下规定参考计算：(1)沟槽深度在1m内,不放坡,不设撑。
(2)沟槽深度在2m以内时,放坡系数按1∶0.25；3m以内放坡系数按1∶0.33。
(3)沟槽深度在4m以内时,设置疏撑,放坡系数按1∶0.05。
(4)沟槽深度超度4m,可设密撑,放坡系数按1∶0.05。
路基土石方计算方法和公式及常规土方计价规则
路基⼟⽯⽅计算⽅法和公式及常规⼟⽅计价规则路基⼟⽯⽅计算⽅法及公式路基⼟⽯⽅是公路⼯程的⼀项主要⼯程量，在公路设计和路线⽅案⽐较中，路基⼟⽯⽅数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之⼀。
在编制公路施⼯组织计划和⼯程概预算时，还需要确定分段和全线路基⼟⽯⽅数量。
地⾯形状是很复杂的，填、挖⽅不是简单的⼏何体，所以其计算只能是近似的，计算的精确度取决于中桩间距、测绘横断⾯时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。
计算时⼀般应按⼯程的要求，在保证使⽤精度的前提下⼒求简化。
⼀、横断⾯⾯积计算路基的填挖断⾯⾯积，是指断⾯图中原地⾯线与路基设计线所包围的⾯积，⾼于地⾯线者为填，低于地⾯线者为挖，两者应分别计算。
通常采⽤积距法和坐标法。
1.积距法：如图4-5将断⾯按单位横宽划分为若⼲个梯形和三⾓形，每个⼩条块的⾯积近似按每个⼩条块中⼼⾼度与单位宽度的乘积：Ai=b hi则横断⾯⾯积： A =b h1+b h2 +b h3 +… +b hn =b ∑ hi当 b = 1m 时，则 A 在数值上就等于各⼩条块平均⾼度之和∑ hi 。
2.坐标法：如图4-6已知断⾯图上各转折点坐标（xi,yi）, 则断⾯⾯积为：A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2坐标法的计算精度较⾼，适宜⽤计算机计算。
⼆、⼟⽯⽅数量计算路基⼟⽯⽅计算⼯作量较⼤，加之路基填挖变化的不规则性，要精确计算⼟⽯⽅体积是⼗分困难的。
在⼯程上通常采⽤近似计算。
即假定相邻断⾯间为⼀棱柱体，则其体积为：V=（A1+A2）式中：V —体积，即⼟⽯⽅数量（m3）；A1、A2 —分别为相邻两断⾯的⾯积（m2）；L —相邻断⾯之间的距离（m）。
此种⽅法称为平均断⾯法，如图4-7。
⽤平均断⾯法计算⼟⽯⽅体积简便、实⽤，是公路上常采⽤的⽅法。
但其精度较差，只有当A1、A2相差不⼤时才较准确。
当A1、A2相差较⼤时，则按棱台体公式计算更为接近，其公式如下：V= (A1+A2) L (1+ )式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2 。
工程计量的规定和注意事项
计量规则一、200章路基1、场地清理：现场清理包括路基范围内的所有垃圾、灌木、竹林、树木、石头、废料、表土（耕植土）、草皮等的铲除、挖除、移运与堆放。
借土场与挖方路基的场地清理与拆除（包括临时工程）均应列入土石方单价之内，不另行计量。
所有场地清理、拆除与挖掘工作的一切挖方、填方路基清理后的平整回填、并压实到原始地面线，以及适用材料的移运、堆放和废料的移运处理等作业均不另行计量。
此项支付包括材料、人工、机械、运输等以及为完成此项工程所必须的全部费用。
2、挖方路基：①、路基土石方开挖数量包括边沟、排水沟、截水沟，数量以设计图纸中数量为准，不分土石的种类，不区分土方、石方，统称土石方。
②、挖除路基范围内非适用材料的数量（不扣除原状土体积），按实际测量为依据进行计算数量，且不得超过设计数量。
③、石方爆破安全措施、弃方的运输和堆放、质量检验、临时道路和临时排水等均含入相关子目单价或费率中，不另行计量。
④、挖方路基路床顶面以下，土方断面挖松深再压实；石方断面辅以人工凿平或填平压实，为附属工作，不另行计量。
⑤、改河、改渠、改路的开挖按合同图纸施工，计量方法①款相同。
此项支付包括材料、人工、机械、运输等以及为完成此项工程所必须的全部费用。
3、填方路基①、填筑路堤（含非适用材料挖除后的回填）的土石方数量以设计图纸中数量为依据，不分土方石方，统称土石方。
超出路基设计宽度的宽填不放呢土石方为附属施工，不另行计量。
②、零填挖路段的翻松、压实含入单价中，不另行计量。
③、零填挖、半天半挖、纵向填挖交界路段的换填土石方，按压实体积计量，单价中包括表面不良土（石）的翻挖、运弃（不计运距）、换填好土（石）的挖运、摊平、压实等一切与此有关作业的费用。
④、利用土石方（含隧道弃渣）填筑的填方，单价中包括运输、挖台阶、摊平、压实、整形等一切与此有关作业的费用。
⑤、结构物台背、锥坡及台前溜坡、挡土墙墙背回填按压实体积计量，单价中包括挖运、摊平、压实、整形等一切与此有关的作业费用。
公路工程概、预算定额计价工程量计算规则
公路工程概、预算定额计价工程量计算规则
1.机械施工路基土石方: (1).局部机械无法操作的部分土石方，需由人工完成，工程量由施工组织设计确定。 (2).人工操作部分按相应人工施工定额乘以1.15的系数进行计算。
（一）路基土石方
2．路基加宽填筑： (1). 按加宽20-50cm考虑。 (2).路堤填筑完成后，是否清除加宽填筑，应结合路基稳定及环境美化等多种因素综合考虑 (3). 一般情况不予清除。 (4).特殊情况需清除时，其清除费用按刷坡定额计算。（整修边坡时应扣除该刷坡路段长度）。刷坡土方如需外运，按土方运输定额计算。
级配碎石基层
级配砾石基层
20cm
垫层
底基层
其它种类基层
混和料平均运距计算示例
例：某路段长30km，在路线中点离道路2km处设基层混和料拌和场，则混和料的平均运距应为：30/4+2=9.5 km
混合料运输平均运距计算
混和料平均运距示例
例：某路段长30km，在10km处，离道路2km处设基层混和料拌和场，则混和料的平均运距应为：5×10+10×20 ＋2＝10.33km
土石方施工经济运距
01
按外购成品构件考虑
03
排水管预制时,套用预制圆管涵定额计算.按构造物 I 费率计算.
02
排水管购买时，费用另计,按构造物 III 费率计算.
1.砼排水管铺设:
（二） 排水工程
（三） 路基防护
A
D
B
C
边坡高度为坡的垂直高度
含伸缩缝、沉降缝
含拌和费用
面积为坡面面积
01
不宜套用振冲碎石桩定额.
(1).适用于运距≦15km以内工程，运距 >15km 时，按交通厅关于执行部颁概预算编 办法的补充规定，规定的运价计算。（见下表） 运价计算按运距5km以内和全程运距对应的每增运1km的运价叠加计算。 例1：汽车运输碎石运距为26km时，则每立方米汽车运输全程运价 = {6元/t(1-5km) + (26km – 5km)×0.6元/t.km}×1.5(单位质量) = 18.6元×1.5(t/m3)=27.9元 例2：汽车运输钢筋运距为130km时，则每吨钢筋的全程运价 =13.0元/t(1-5km) + (130-5)km ×0.45 = 69.25元
路基挖方如何计量
路基挖方如何计量？答：路基挖方计量：1、路基土石方开挖数量包括边沟、排水沟、截水沟，应以监理人校核批准的横断面地面线和土石分界的补充测量为基础，按路线中线长度乘以经监理人核准的横断面面积进行计算，以立方米计量。
2、挖方路基范围内非适用材料及淤泥（不包括借土场）的数量，应以承包人测量，并经监理人审核批准的断面或实际范围为依据的计算数量，分别以立方米计量。
3、除非监理人另有指示，凡超过图纸或监理人规定尺寸的开挖，均不予计量。
4、石方爆破安全措施，弃方的运输和堆放、质量检验、临时道路和临时排水等均含入相关子目单价或费率中，不另行计量。
5、在挖方路基的路床顶面以下，土方断面挖松深300mm再压实；石方断面应辅以人工凿平或填平压实，作为承包人应做的附属工作，均不另行计量。
遵曹公路指挥部对计量有哪些规定？答：遵曹公路指挥部对计量有如下规定：1、工程计量的依据。
主要包括:工程合同文件;修正的工程量清单或核准的项目单价及费用；工程变更令及其它与计量支付有关的文件；监理人签认的工序验收文件、工程质量合格文件及相关计量支付审批报表等;有关计量的补充协议;其它有关资料。
2、工程计量的原则。
包括：不符合合同文件及相关规范、标准要求的工程不得计量；工程计量必须按合同文件所规定的方法、范围、内容、计量单位计量；合同外发生的工程量，要严格按指挥部、总监办、中建指挥部、驻地办、设计代表、中建各工区六方确认的数量并按批准的工程变更令及相关文件进行计量。
3、工程计量的条件。
主要包括：工程质量必须达到合同、规范和图纸的要求；验收手续必须齐全方能进行计量；对一个项目工程或一道工序的验收应有以下资料和手续：施工单位递交的施工组织设计、监理人批准的开工申请单、施工单位自检的各种资料和试验数据、监理人抽检结果满足设计、合同、图纸及规范要求、监理人已签发《中间交工证书》（或工程报验单）、计量项目必须符合安全和环保要求。
4、工程计量的范围，包括：工程量清单中所列的项目；合同文件中规定除工程量清单中的工程项目以外的应当计量的，并经指挥部和监理人复核的项目；经批准的工程变更项目。
公路工程工程量清单计量规则详解
公路工程工程量清单计量规则详解一、计量对象公路工程的计量对象主要包括线路类工程、桥梁类工程、隧道类工程、填方工程、挖方工程、土石方路基工程、沥青路面工程、水泥混凝土路面工程等。
二、计量单位公路工程常用的计量单位有长度单位、面积单位、体积单位、质量单位等。
例如线路类工程的计量单位可以是公里、米等；桥梁类工程的计量单位可以是平方米、立方米等；路面工程的计量单位可以是平方米、立方米等。
计量单位必须与清单中的计量单位一致。
三、计量原则1.完工计量原则按照清单的规定，对于已经施工完成并验收合格的工程项目进行计量。
2.工程工期计量原则对于工程工期范围内已经施工完成并验收合格的工程量按照清单的规定进行计量。
3.特殊工程计量原则对于特殊工程，如高难度施工或特殊施工设备使用的工程量，需要根据设计、施工方案等要求进行特殊计量。
4.子清单计量原则对于公路工程清单中的一部分工程量项，需要单独计量，并按照清单的规定进行计量。
五、计量方法1.直接测量法直接测量法是指通过工程测量仪器和设备进行实际测量，如测量长度、面积、体积等。
直接测量法适用于大部分工程量的计量。
2.预估计量法预估计量法是指通过设计图纸、施工方案等预先计算工程量，如填方工程的计量可以通过路堑断面图以及填方计量表进行预估。
3.理论计算法理论计算法是指根据公式、实验数据等进行工程量的计算，如路面工程计量可以通过路表面积乘以结构层厚度计算。
4.取样检测法取样检测法是指对工程质量进行抽样检测，并根据检测结果进行计量。
如水泥混凝土路面的计量可以通过取样检测路面强度进行计量。
总结起来，公路工程工程量清单计量规则是指在公路工程施工过程中，根据计量对象、计量单位、计量原则、计量方法等进行工程量的计量。
合理有效的计量规则是保证工程质量和进度的重要依据，对于合理评估工程量、合理支付工程款项具有重要意义。
公路工程清单计量规则
一、路基工程工程量清单计量规则1.场地清理的计量规则1）施工场地清理的计量应按设计图表所示,以投影平面面积（m2）计量.现场清理路基范围内的所有垃圾、灌木、竹林、胸径小于150mm 的树木、石头、废料、表土（腐殖土）.草皮的铲除与开挖、借土场的场地清理与拆除（包括临时工程）均应列入土方单价之内，不另行计量。
2）砍伐树木仅计胸径（即离地面1.3m高处的直径）大于150mm的树木，以棵计量。
包括砍伐后的截锯、移运（移运至监理工程师指导的地点）、堆放等一切有关的作业；挖出树根以棵计量，包括挖出、移运、堆放等一切有关的作业。
2。
拆除与挖掘的计量规则1）挖出旧路面应按各种不同结构类型的路面分别以m2计量；拆除原有公路结构物应分别按结构物的类型,以m3计量.2)所有场地清理、拆除与挖掘工作的一切挖方、回填、压实，以及适用材料的移运、堆放和废料的移运处理等作业均不另行计量。
3。
路基挖方的计量规则1）路基土石方开挖数量包括边沟、排水沟、截水沟，按路线中线长度乘以横断面面积计算，以m3计量。
2）挖出路基内非适用材料(不包括借土场）的数量，以m3计量。
3）凡超过图纸规定尺寸的开挖，均不予计量.4）石方爆破的安全措施、弃方的运输和堆放,质量检验、临时道路和临时排水的维修等均不另计量，作为附属工作.5）在挖方路基的路床顶面以下，土方断面应挖松深300mm再压实；石方断面应辅以人工凿平或填平压实。
此两项作为附属工作,均不予计量.6）改河、改渠、改路的开挖工程按图纸施工，计量方法同路基土方石方开挖.4.路基填筑的计量规则1）填筑路基的土方数量，以横断面施工图为依据，按不同来源（包括利用土方、利用石方和借方等）分别计量。
2）零填挖路段的翻松、压实不另计量.3）零填挖路段的换填土，按压实的体积以m3计量。
计价中包括表面不良土的翻挖运弃（不计运距），换填好土的挖运（免费运距以内）、摊平、压实、等一切与此有关作业的费用。
4）利用土、石填方及土石混合填料的的填方，按压实的体积以m3计量。
公路工程量清单第2章路基工程计价计量一般规定
1.1 第200章路基⼯程1.1.1 ⼀般规定1.1.1.1 本章为路基⼯程，主要包括场地清理、路基挖⽅、路基填⽅、特殊地区路基处理、排⽔设施、边坡防护、挡⼟墙、挂坡⾯防护、预应⼒锚索及锚固板、抗滑桩及河道防护等内容。
1.1.1.2 场地清理包括路基⽤地范围内（不包括借⼟、取⼟场及临时⼯程⽤地）原地⾯垃圾、⽯头、废料、表⼟（腐殖⼟）、草⽪的铲除与开挖，砍树挖根、旧路⾯挖除、结构物拆除及移⽤，以及坑洞回填、平整夯实和填前压实等⼯作。
1.1.1.3 挖⽅路基包括挖⽅路段路基施⼯和改河、改渠、改路等开挖有关作业，开挖数量应以经监理⼯程师校核批准的横断⾯地⾯线和⼟⽯分界的补充测量为基础，按路线中线长度乘以经监理⼯程师核准的横断⾯⾯积进⾏计算。
其中，由护坡、护⾯墙、挡墙砌筑引起的开挖外延界⾯，应计⼊挖⽅横断⾯⾯积中，⽽边沟、截⽔沟、排⽔沟的开挖已包含在相应的排⽔⼯程内容中，在挖⽅路基中不再计算；除⾮合同另有规定，在公路路基⼟⽯挖⽅中，⽤不⼩于112.5kW（150马⼒）推⼟机、单齿松⼟器⽆法松动，须⽤爆破或⽤钢钎⼤锤或⽤⽓钻⽅法开挖的，以及体积⼤于或等于1m3的孤⽯为⽯⽅，余为⼟⽅；⾮适⽤材料包括在填⽅区低于原地表⾯的淤泥等⾮适⽤材料以及挖⽅区挖⾄完⼯断⾯后仍留有⽽需挖除的⾮适⽤材料两类，其挖除和换填量应符合设计和监理⼯程师要求。
1.1.1.4 填⽅路基包括填筑路基和结构物处的台背回填以及改路填筑等有关的施⼯作业。
其中，填筑路堤的⼟⽯⽅数量，应以承包⼈施⼯测量和补充测量并经校核批准的横断⾯地⾯线（清表压实和⾮适⽤材料挖除换填后）为基础，以监理⼯程师批准的横断⾯图为依据计算，其中应包含护坡道填筑数量，但不计按规定要求，为使路基碾压密实⽽超宽填筑增加的数量。
1.1.1.5 零填挖路段换填是指零填挖路床顶⾯以下0～30cm范围内的压实度须经换填等处理后才能符合要求⽽所作的施⼯作业；利⽤⽅填筑不分⼟⽅、⽯⽅及⼟⽯混合料，均按利⽤⽅填筑计量；借⼟⽯⽅填筑不分⼟⽅、⽯⽅，以设计断⾯压实体积计算和计量，借⼟场或取⼟坑中⾮适⽤材料的挖除、弃运及场地清理、地貌恢复、施⼯便道便桥的修建与养护、临时排⽔与防护作为借⼟挖⽅的附属⼯程，不另⾏计量；为保证压实度两侧加宽超填的增加体积，零填零挖的翻松压实，均不另⾏计量；沉降及变位监测设施作为独⽴的计价内容。
路基施工的计量规定
路基施工的计量规定
下面本店铺为大家带来关于路基施工的计量规定的相关内容，以供参考。
（1）填筑路堤的土石方数量，应以承包人的施工测量和补充测量经监理工程师校核批准的横断面地面线为基础，以监理工程师批准的横断面图为依据，由承包人按不同来源（包括利用土方、利用石方和借方等）分别计算，经监理工程师校核认可的工程数量作为计量的工程数量。
（2）零填挖路段的翻松、压实不另计量。
（3）零填挖路段的换填土，按压实的体积，以立方米计量。
计价中包括表面不良土的翻挖、运弃（不计运距），换填好土的挖运、摊平、压实等一切与此有关作业的费用。
（4）利用土、石填方及土石混合填料的填方，按压实的体积，以立方米计量。
计价中包括运输、挖台阶、摊平、压实、整型等一切与此有关作业的费用。
其开挖作业在第203节路基挖方中计量。
（5）借土填方，按压实的体积，以立方米计量。
计价中包括借土场（取土坑）中非适用材料的挖除、弃运及借土场的资源使用费、场地清理、地貌恢复、施工便道、便桥的修建与养护、临时排水与防护等和填方材料的开挖、运输、挖台阶、摊平、压实、整型等一切与此有关作业的费用。
（6）粉煤灰路堤按压实体积，以立方米计量，计价中包括材料铲运、摊铺、晾晒、土质护坡、压实、整型等一切与此有关的作业费用。
（7）结构物台背回填按压实体积，以立方米计量，计价中包括挖运、摊平、压实、整型等一切与此有关的作业费用。
（8）临时排水以及超出图纸要求以外的超填，均不计量。
（9）改造其他公路的路基土方填筑的计量方法同本条款。
土石方计算规则范文
土石方计算规则范文一、开挖量计算1.开挖量计算的基本公式为：开挖量（m³）=面积（㎡）×均边高（m）其中，面积指的是开挖区域的水平面积，均边高指的是开挖面的平均高度。
2.对于复杂形状的开挖区域，可以将开挖区域划分成多个简单形状的区域，分别计算各个区域的开挖量，然后将各个区域的开挖量相加得到总的开挖量。
3.在实际工程中，为了考虑开挖过程中的不确定性因素，通常会在计算结果中增加一定的开挖余量，以确保施工安全，避免出现开挖量不足的情况。
二、填方量计算1.填方量计算的基本公式为：填方量（m³）=面积（㎡）×均边高（m）其中，面积指的是填方区域的水平面积，均边高指的是填方面的平均高度。
2.对于复杂形状的填方区域，可以将填方区域划分成多个简单形状的区域，分别计算各个区域的填方量，然后将各个区域的填方量相加得到总的填方量。
3.在实际工程中，为了考虑填方过程中的不确定性因素，通常会在计算结果中增加一定的填方余量，以确保施工安全，避免出现填方量不足的情况。
三、边坡体积计算1.边坡体积计算是指计算边坡面积与边坡高度的乘积，得到边坡的体积。
边坡体积计算一般用于坡面绿化、护坡设计等情况。
2.边坡体积计算的基本公式为：边坡体积（m³）=面积（㎡）×高度（m）其中，面积指的是边坡的水平面积，高度指的是边坡的高度。
3.对于复杂形状的边坡区域，可以将边坡区域划分成多个简单形状的区域，分别计算各个区域的边坡体积，然后将各个区域的边坡体积相加得到总的边坡体积。
四、注意事项1.在土石方计算中，需要严格按照设计图纸和工程规范进行计算，确保计算的准确性。
2.在计算中需要考虑附加因素，如开挖与填方的土质、土体收缩、土方的堆取损耗等。
3.土石方计算中的单位统一使用国际单位制，即立方米（m³）作为计量单位。
4.计算结果应进行后期检查和确认，确保计算结果的准确性。
总之，土石方计算规则是土地开发、路基工程以及土建施工中不可或缺的一部分，准确计算土石方量对工程的顺利进行和成本控制具有重要意义。
浅谈公路路基土石方工程的计量方法
浅谈公路路基土石方工程的计量方法（广西南宁 530000）摘要：路基土石方量是公路工程施工的一项主要工程量，路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。
本文主要从土石方计量的原则、土石方计量的程序、利用土填方和借土填方、土石方工程数量的计算及土石方计量工作中的注意事项等方面进行阐述，以供参考。
关键词：公路；路基土石方；计量路基土石方量是公路工程施工的一项主要工程量，路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。
由于公路路基土石方的计量工作量大且周期长，则在计量工作中容易造成重复计量、少计量或错误计量等问题，它的计量准确与否影响着工程组织计划、质量、进度与工程造价。
在此，本文就公路路基土石方的计量方法展开探讨，以供参考。
1 土石方计量的原则1.1 路基土石方计量的基本原则1.1.1 一般，土石方计量时的基本原则是：应按承包人实际完成（或实际发生）的土石方数量进行计量。
1.1.2计量方法和统计口径应统一。
1.1.3各设计阶段的计量应为编制招标文件和标底创造必要的条件。
1.1.4计量方法应考虑现阶段公路测设方法、计算手段的现状，有较强的可操作性，并适当考虑与国际通用的计量方法靠近。
1.2 路基土石方总量控制的办法由于路基土石方计量存在工作量大、周期长的复杂性，为减少计量的工作量，提高计量的准确性，在实际计量工程中业主大多采用“总量控制，分期计量支付”方法进行计量支付。
目前，“总量控制”常见的方法有两种：1.2.1 以施工图设计数量进行合同范围内土石方的总量控制；1.2.2 以实测数量进行合同范围内土石方的总量控制，即以合同计量范围内的路线中桩的地面线、横断面线、土石比等资料进行详细测量并测算出土石方总量，并以此数量进行土石方总量控制。
2 土石方计量的程序2.1由承包人对已完成的土石方量进行计量，然后将计量的记录及有关资料报送监理工程师；2.2监理人员应现场核实且对中间计量表及有关资料进行确认后，以作为中期支付的依据；2.3 高级驻地监理工程师对计量结果进行审查，即审查计量的工程质量是否达到合同的标准、计量的过程是否符合合同条件；2.4总监理工程师代表处对工程计量项目进行审定，并抽检已计量的工程项目质量，以确保计量的准确性。
土方工程量计算规则
土方工程量计算规则土方工程量计算规则又称为土方量计算规则，是指在土方工程中按照一定的方法和标准对土方量进行计算和估算的规则。
土方工程量计算规则的制定对于土方工程的设计、施工和验收具有重要的指导意义。
下面将对土方工程量计算规则进行详细介绍。
一、土方工程量计算规则的基本原则（一）代表性原则：土方工程量计算以充分反映土方工程实际情况为原则，具有代表性。
（二）准确性原则：土方工程量计算的结果应准确的反映出土方工程的实际量，不得存在任何的虚报、漏报等情况。
（三）公正性原则：土方工程量计算应基于公正、公平的原则，确保计算结果的公正性。
（四）统一性原则：土方工程量计算规则应尽量统一，避免局部规定或个别规则的滥用。
（五）科学性原则：土方工程量计算的方法和技术应当科学、合理、可行。
二、土方工程量计算规则的具体步骤（一）场地勘察：首先需要进行场地的勘察工作，主要包括土壤、地质、地貌等方面的勘察，以及地形、地貌、地质条件等数据的获取。
（二）区域划分：根据场地勘察的结果，将工程区域划分成若干个具有代表性的区域。
（三）采样分析：对每个区域进行土样采集，然后进行实验室分析，得到土壤的物理和力学性质参数。
（四）设计标高确定：根据工程设计要求，对每个区域的设计标高进行确定。
（五）计算断面面积：按照设计标高确定的地面高程，在每个区域内将地面划分为若干个等高线，然后计算每个等高线上的断面面积。
（六）计算填方量：以每个区域的最低设计标高为基准，计算各个高程之间的填方量。
（七）计算挖方量：以每个区域的最高设计标高为基准，计算各个高程之间的挖方量。
（八）计算总量：对每个区域的填方量和挖方量进行累加，计算得到总的填方量和挖方量。
（九）误差调整：根据实际情况，对土方工程量计算的结果进行误差调整，以提高计算的准确性。
三、土方工程量计算规则的注意事项（一）合理适用：根据不同工程项目的实际情况，合理选择和应用土方工程量计算规则。
（二）实地勘察：进行实地勘察时，应重视场地的代表性，避免夸大或忽略一些特殊地质条件。
公路土方计算规则
第五章 马路工程概算定额工程量计算规则及应用细微环节35 路基工程概算定额工程量计算规则及应用 路基工程定额包括伐树、挖根、除草、清除表土，土方丁程，机械碾压路基，石方工程，洒水车洒水，路基零星工程，软土地基处理，砌石防护工程，混凝土防护工程，加筋土挡土墙及锚锭板式挡土墙，铺草皮、编篱及钢丝(木、竹)笼填石护坡，防雪、防砂设施等工程项目。
土壤岩石类别按开挖的难易程度将土壤岩石分为六类。
土壤分为三类：松土、一般土、硬土。
岩石分为三类：软石、次坚石、坚石。
《马路工程概算定额》土、石分类和十六级土、石分类比照见表5—1所示。
一、工程量计算规则 (1)土石方体积的计算。
除定额中另有说明者外，土方挖方按自然密实体积计算，填方按压(夯)实后的体积计算；石方爆破按自然密实体积计算。
当以填方压实体积为工程量，采纳以自然密实方为计量单位的定额时，所采纳的定额应乘以表5—2中下列系数。
表5—2中运输栏目的系数适用于人工挖运土方的增运定额和机动翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额；一般土栏目的系数适用于推土机、铲运机施工土方的增运定额。
第128页(2)下列数量应由施丁组织设计提㈩，并人路基填方数量内计算。
1)清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯(压)实后，回填至原地面标高所需的土、石方数量。
2)因路基沉降需增加填筑的土、石方数量。
3)为保证路基边缘的压实度需加宽填筑时，所需的土、石方数量。
(3)路基土石方开挖定额中，已包括开挖边沟消耗的工、料和机械台班数量，因此，开挖边沟的数量应合并在路基土、石方数量内计算。
(4)路基土石方机械施工定额中，已依据一般路基施工状况，综合了肯定比例的因机械达不到而由人工施工的因素，编制概算时，机械施工路段的工程量应全部采纳机械施工定额。
(5)各种开炸石方定额中，均已包括清理边坡工作。
(6)抛坍爆破定额中，已依据一般地面横坡的改变状况，进行r 适当的综合，其工程量按抛坍爆破设计计算。
路基土石方的计量的程序及计算方法【最新版】
路基土石方的计量的程序及计算方法1路基土石方计量的基本原则由于路基土石方计量存在工作量大、周期长的复杂性，为减少计量的工作量，提高计量的准确性，在实际计量工程中业主大多采用“总量控制，分期计量支付”方法进行计量支付，即先确定合同计量范围内土石方的总量，分期计量时按每次完成的工程量进行统计，但分期计量的总量按事先确定的总量进行封顶控制。
目前“总量控制”常见的方法有两种:1.1 以施工图设计数量进行合同范围内土石方的总量控制。
如果发现施工图设计数量与现场情况有出入，承包人在动工之前应向监理工程师报告，经检查确认属实后按现场情况调整设计数量作为总量控制的数量。
若承包人在动工之后提出设计数量与现场数量不符，由于无法确认，则不予调整总量控制的数量。
1.2 以实测数量进行合同范围内土石方的总量控制。
业主组织施工单位和监理单位的测量工程师在工程动工之前对合同计量范围内的路线中桩的地面线、横断面线、土石比等资料进行详细测量并测算出土石方总量，以此数量进行土石方总量控制。
2土石方计量的程序2.1 路基土石方计量的组织类型一般为承包人进行计量。
由承包人对已完成的土石方量进行计量，然后将计量的记录及有关资料报送监理工程师。
2.2 监理人员现场核实且监理工程师对中间计量表及有关资料进行确认后作为中期支付的依据。
2.3 高级驻地监理工程师对计量结果进行审查。
审查包括两个方面:一是计量的工程质量是否达到合同的标准;二是计量的过程是否符合合同条件。
2.4 总监理工程师代表处对工程计量项目进行审定。
在审定过程中有权对计量的工程项目质量进行抽检，抽检不合格的项目不予计量，对计量过程有错误的项目进行修正或不予计量。
只有经总监工程师审查批准后的工程项目才予以支付。
3土石方计量的常见影响因素在计算土石方工程数量时，工作量较大，再加之工程复杂对路基填挖影响的不确定性，使得土石方体积计算的精确性受到很大的影响，对于经常采用的平均横断面法计算规则，对于不同横断面之间的面积差可选择不同的计算公式。
公路工程收方计量管理制度
公路工程收方计量管理制度为了规范公路工程收方计量工作，提高工程管理水平，确保工程收方计量的公平、公正和准确，特制定本制度。
一、总则1.为了规范和加强对公路工程收方计量工作的监督管理，提高施工工程质量，确保工程质量和工程实物量计量准确无误，根据有关法律法规及有关标准要求，结合实际情况，制定本制度。
2.本计量管理制度适用范围为全县公路工程收方计量工作。
3.县质量监督站负责公路工程收方计量工作的监督管理工作。
二、工程计量范围1.本计量管理制度适用于公路工程施工工程中的土方开挖与填方、路基、路面、桥梁、涵洞、隧道及其他相关工程计量。
2.施工单位应当按照工程设计要求，编制施工组织设计，合理安排工程施工过程中的计量计划，及时提供计量依据。
3.施工单位应当根据工程设计要求和监理单位的检测要求，保证施工过程中的工程实物量计量准确无误。
4.施工单位应当在工程实物量计量结束后，及时向监理单位提供工程实物量计量相关资料，确保计量结果的准确性。
三、计量准则1.公路工程收方计量准则为以计量标准规范和工程设计要求为基础，以客观公正、真实准确、合理合法为原则。
2.计量标准规范包括《公路工程勘察规范》、《公路工程设计规范》、《公路工程施工质量验收规范》、《公路工程计量规范》等标准。
3.计量准则包括：计量依据的准确性、计量工具的规范性、计量操作的正确性、计量结果的合理性等。
四、计量程序1.工程实物量计量前，施工单位应当向监理单位提供与工程实物量计量相关的计量依据，包括设计图纸、计量设备、计量工具等。
2.监理单位应当根据工程实物量计量的具体情况，制定详细的计量程序，确定计量点和计量方法，安排专人负责计量工作，并做好计量记录。
3.工程实物量计量过程中，监理单位应当监督施工单位的计量行为，确保计量操作的规范性和正确性。
4.工程实物量计量结束后，监理单位应当在计量结果符合工程设计要求的情况下，及时向施工单位提供计量意见和结论。
五、计量管理1.监理单位应当建立工程实物量计量档案，存档计量相关资料，并定期进行档案整理和归档。
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公路工程量清单第2章路基工程计价计量一般规定
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发表时间：2010年2月27日10:46:7 点击关注微信：
1.1第200章路基工程
1.1.1一般规定
1.1.1.1本章为路基工程，主要包括场地清理、路基挖方、路基填方、特殊地区路基处理、排水设施、边坡防护、挡土墙、挂网坡面防护、预应力锚索及锚固板、抗滑桩及河道防护等内容。
1.1.1.2场地清理包括路基用地范围内（不包括借土、取土场及临时工程用地）原地面垃圾、石头、废料、表土（腐殖土）、草皮的铲除与开挖，砍树挖根、旧路面挖除、结构物拆除及移用，以及坑洞回填、平整夯实和填前压实等工作。
1.1.1.3挖方路基包括挖方路段路基施工和改河、改渠、改路等开挖有关作业，开挖数量应以经监理工程师校核批准的横断面地面线和土石分界的补充测量为基础，按路线中线长度乘以经监理工程师核准的横断面面积进行计算。
其中，由护坡、护面墙、挡墙砌筑引起的开挖外延界面，应计入挖方横断面面积中，而边沟、截水沟、排水沟的开挖已包含在相应的排水工程内容中，在挖方路基中不再计算；除非合同另有规定，在公路路基土石挖方中，用不小于11
2.5kW（150马力）推土机、单齿松土器无法松动，须用爆破或用钢钎大锤或用气钻方法开挖的，以及体积大于或等于1m3的孤石为石方，余为土方；非适用材料包括在填方区低于原地表面的淤泥等非适用材料以及挖方区挖至完工断面后仍留有而需挖除的非适用材料两类，其挖除和换填量应符合设计和监理工程师要求。
来源爱造价网站.
1.1.1.4填方路基包括填筑路基和结构物处的台背回填以及改路填筑等有关的施工作业。
其中，填筑路堤的土石方数量，应以承包人施工测量和补充测量并经校核批准的横断面地面线（清表压实和非适用材料挖除换填后）为基础，以监理工程师批准的横断面图为依据计算，其中应包含护坡道填筑数量，但不计按规定要求，为使路基碾压密实而超宽填筑增加的数量。
1.1.1.5零填挖路段换填是指零填挖路床顶面以下0～30cm范围内的压实度须经换填等处理后才能符合要求而所作的施工作业；利用方填筑不分土方、石方及土石混合料，均按利用方填筑计量；借土石方填筑不分土方、石方，以设计断面压实体积计算和计量，借土场或取土坑中非适用材料的挖除、弃运及场地清理、地貌恢复、施工便道便桥的修建与养护、临时排水与防护作为借土挖方的附属工程，不另行计量；为保证压实度两侧加宽超填的增加体积，零填零挖的翻松压实，均不另行计量；沉降及变位监测设施作为独立的计价内容。
1.1.1.6结构物台背回填是按设计图纸或监理工程师所示的用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分（地基处理后地面以上部分），包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等。
除桥台、涵洞为二次开挖施工外，该部分回填数量在路基填筑中不得重复计算，应予以扣除。
1.1.1.7特殊地区路基处理包括软土地区、滑坡地段、岩溶地区等地区路基的处理及其相关的工程作业。
其中，软土地区路基处理分为软土地基地面处理和地下处理，并增加了一些软基处理新方法的计价内容。
1.1.1.8坡面排水是指坡面排水和路界内地表水排除，包括边沟、排水沟、跌水与急流槽、盲沟和截水沟等结构物的施工及有关的作业。
其中，浆砌边沟、排水沟、截水沟均已包含原地面（填方路段）或路床顶面（挖方路段）以下的沟槽开挖，并以铺砌长度计量；急流槽仅指路基排水急流槽，路面排水急流槽列入路面工程中。
1.1.1.9护坡、护面墙包括种草、铺草皮护坡、浆砌片（块）石或预制混凝土块护坡及护面墙有关的施工作业。
其中，护坡包括桥台锥坡；各类砂浆砌体不按砂浆强度等级分列工程细目；砂砾或碎石垫层作为砌体的附属工程，不单独计量；镶边石、铆钉、嵌缝材料、砂浆勾缝、泄水孔及其滤水层以及基础的开挖和回填等有关作业，均作为承包人应做的附属工作，不另行计量与支付。
1.1.1.10挡土墙包括浆砌片（块）石和混凝土挡土墙、挡墙基础及其有关的施工作业。
其中，各类砂浆砌体及混凝土不按强度等级分列工程细目；砂砾或碎石垫层以及混凝土挡墙中的钢筋均作为附属工程，不单独计量。
1.1.1.11加筋土挡土墙包括在公路填方路段修建加筋土挡土墙及其有关的全部作业，主要分钢筋混凝土带挡土墙和土工带挡土墙两类。
其中，加筋土挡土墙的基坑开挖与回填、墙顶抹平层、沉降缝的填塞、泄水管的设置及钢筋混凝土带的钢筋等，均包含在相应的工程项目中，不另行计量。
1.1.1.12喷射混凝土和喷浆边坡防护包括在挖方边坡上进行喷射素混凝土和喷浆防护及锚杆挂网喷射混凝土和喷浆的有关施工作业。
1.1.1.13本章项目未明确指出的工程内容，如：养护、场地清理、脚手架的搭拆、模板的安装、拆除及场地运输等均包含在相应的工程项目中，不另行计量。