事故黑点安全性评价与治理措施
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
资料收集 鉴别 原因分析 改善和治理对策 后评估
公路安全评价
长安大学公路学院
二、道路事故多发位置的鉴别
3.道路事故多发位置鉴别必要的事故数据
（1）事故方面的数据
事故地点（里程桩号、道路上的一些特征位置） 事故时间（年、月、日、时刻） 事故对象（机动车、非机动车、人、动物和路边或路中的物体） 事故对象的行为状态 事故形态 事故结果
对事故多发位置上发生的典型事故案例进行分析，一方面可以 找到事故的主要原因并加以整治，从而改善现有道路的安全水平； 更重要的一方面是通过事故多发位置研究，可以获得事故与道路交 通条件之间的联系，找出道路交通设计中的缺陷。
公路安全评价
长安大学公路学院
二、道路事故多发位置的鉴别
2.事故多发位置鉴别与治理的内容
长安大学公路学院
二、道路事故多发位置的鉴别
4.事故多发位置的鉴别指标
（1）道路安全的评价指标
① 绝对数 绝对数指标是反映交通事故状况的基本指标，常用的有：事 故次数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失等，习惯上称为4 大指标。 绝对数指标简单、清晰，是其他评价指标的计量基础； 绝对数指标是静态的、孤立的，无法反映实际道路、交通条 件的差异对事故的影响。
一、道路事故多发位置（黑点）的定义与分类
1.事故多发位置的定义
在较长的一个时间段内，发生的道路交通事故数量或特征与其他正常 位置相比明显突出（积聚）的某些位置（点、路段或区域）。
事故多发路段位置的含义： ①位置可以是一个点、一个路段、整个一条道路或一个区域 ②事故多发位置对评价的时间段有要求，即较长一段时间。通常为3年。 ③定义中的道路交通事故的数量是一个广义的概念。 ④正常和突出是事故多发位置分析的关键点。
公路安全评价
长安大学公路学院
四、道路交通安全事故调查与统计分析
1.我国道路交通事故的分类
（1） 交通事故的法定分类 ①轻微事故 轻伤1～2人；或财产损失不足1000元，非机动车不足200元。 ②一般事故 重伤1～2人或轻伤3人以上；或财产损失不足3万元。 ③重大事故 死亡1～2人；或者重伤3人以上10人以下；或财产损失3万元以上不
①事故频率法
公路安全评价
长安大学公路学院
②事故率法
公路安全评价
长安大学公路学院
③质量控制法
公路安全评价
长安大学公路学院
三、事故多发位置安全性评价内容
1.交通事故多发位置安全性评价的内容
交通事故的统计与分析 路段运行速度调查与分析 事故多发位置的成因分析 事故多发位置的安全改善措施或治理措施
公路安全评价
长安大学公路学院
三、事故多发位置安全性评价内容
2.常见的事故多发位置：
（1）线形组合不良路段 长直线（大半径曲线）接小半径曲线路段、急弯陡坡
路段、视距不良路段 （2）连续长大上、下坡路段 （3）隧道或隧道群路段 （4）互通式立交路段 （5）平面交叉口和路侧开口路段（包括过村镇路段） （6）路侧危险路段
足6万。 ④ 特大事故
死亡3人以上；或者重伤11人以上；或者死亡1人，同时重伤8人以上； 或者死亡2人，同时重伤5人以上；或财产损失6万元以上。
公路安全评价
长安大学公路学院
（2） 交通事故的形态分类 交通事故参与者之间发生冲突或自身失控肇事所表现出来的具
体事态。事故形态分为： ①碰撞：面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞 ②刮擦： 同向刮擦、对向刮擦。 ③碾压 ④ 翻车 ⑤坠车 ⑥撞固体物 ⑦失火 ⑧其它
公路安全评价
ห้องสมุดไป่ตู้
长安大学公路学院
四、道路交通安全事故调查与统计分析
2.道路交通事故的调查
（1） 交通事故的数据来源 交通警察部门 公路管理部门—路政 保险部门—车辆与人员伤亡理赔 医院
公路安全评价
长安大学公路学院
二、道路事故多发位置的鉴别
（1）事故方面的数据
事故的原因 人的原因(人的原因主要是指人的过失行为,包括:违反交 通法规及其他有关的管理规定、疏忽大意和操作不当) 车的原因（主要是指使用过程中由于保养检查不够、失修 或机件调整不当等造成的事故） 路的原因（道路结构方面的缺陷、交通条件方面的缺陷、 线形方面的缺陷、路侧环境的缺陷）
公路安全评价
长安大学公路学院
（1）道路安全的评价指标
① 相对数 公里事故率
公路安全评价
长安大学公路学院
②相对数 车辆事故率
公路安全评价
长安大学公路学院
② 相对数 人口事故率
公路安全评价
长安大学公路学院
② 相对数 综合事故率
公路安全评价
长安大学公路学院
② 相对数 车公里事故率
公路安全评价
长安大学公路学院
公路安全评价
长安大学公路学院
二、道路事故多发位置的鉴别
（2）环境方面的数据
道路设施（道路设施数据包括道路几何设计要素、道路路面条件） 交通设施与管理（控制与管理方式、以及与控制和管理方式相对
应的交通标志、标线、分隔栏和信号灯等） 天气气候条件 照明条件 路侧环境 交通环境
公路安全评价
应超过作为“点”的路段长度，通常采用1～5km。
区域 事故多发区域多用于城市路网，也可用于公路网。这一区域应 具有一定的功能特征，如居民区、商业区等。这个区域的大小一般 在5km2或更大.
公路安全评价
长安大学公路学院
二、道路事故多发位置的鉴别
1.事故多发位置鉴别的目的及意义
是通过对事故多发段点的道路交通环境、人文、特征等与事故 （类型、特征、原因）的关系的研究，发现影响道路安全的因素和 规律，用于指导今后的道路与交通设计。
公路安全评价
长安大学公路学院
一、道路事故多发位置（黑点）的定义与分类
2.事故多发位置的分类
点 事故多发点是指道路的某些特征点（或很小一个区段）上集中 了超常数量的事故，如交叉口、桥梁或道路平曲线的特征点。作为 “点”一般长度不大于500m。 路段 是指有一定长度的一个路段集中了超常数量的事故。这一长度
③当量事故数与当量事故率 当量事故次数
公路安全评价
长安大学公路学院
③当量事故数与当量事故率 当量事故次数
公路安全评价
长安大学公路学院
③当量事故数与当量事故率 当量事故率
公路安全评价
长安大学公路学院
二、道路事故多发路段位置的鉴别
（2）交通事故多发位置鉴别的基本方法
公路安全评价
长安大学公路学院
（2）交通事故多发位置鉴别的基本方法
公路安全评价
长安大学公路学院
二、道路事故多发位置的鉴别
3.道路事故多发位置鉴别必要的事故数据
（1）事故方面的数据
事故地点（里程桩号、道路上的一些特征位置） 事故时间（年、月、日、时刻） 事故对象（机动车、非机动车、人、动物和路边或路中的物体） 事故对象的行为状态 事故形态 事故结果
对事故多发位置上发生的典型事故案例进行分析，一方面可以 找到事故的主要原因并加以整治，从而改善现有道路的安全水平； 更重要的一方面是通过事故多发位置研究，可以获得事故与道路交 通条件之间的联系，找出道路交通设计中的缺陷。
公路安全评价
长安大学公路学院
二、道路事故多发位置的鉴别
2.事故多发位置鉴别与治理的内容
长安大学公路学院
二、道路事故多发位置的鉴别
4.事故多发位置的鉴别指标
（1）道路安全的评价指标
① 绝对数 绝对数指标是反映交通事故状况的基本指标，常用的有：事 故次数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失等，习惯上称为4 大指标。 绝对数指标简单、清晰，是其他评价指标的计量基础； 绝对数指标是静态的、孤立的，无法反映实际道路、交通条 件的差异对事故的影响。
一、道路事故多发位置（黑点）的定义与分类
1.事故多发位置的定义
在较长的一个时间段内，发生的道路交通事故数量或特征与其他正常 位置相比明显突出（积聚）的某些位置（点、路段或区域）。
事故多发路段位置的含义： ①位置可以是一个点、一个路段、整个一条道路或一个区域 ②事故多发位置对评价的时间段有要求，即较长一段时间。通常为3年。 ③定义中的道路交通事故的数量是一个广义的概念。 ④正常和突出是事故多发位置分析的关键点。
公路安全评价
长安大学公路学院
四、道路交通安全事故调查与统计分析
1.我国道路交通事故的分类
（1） 交通事故的法定分类 ①轻微事故 轻伤1～2人；或财产损失不足1000元，非机动车不足200元。 ②一般事故 重伤1～2人或轻伤3人以上；或财产损失不足3万元。 ③重大事故 死亡1～2人；或者重伤3人以上10人以下；或财产损失3万元以上不
①事故频率法
公路安全评价
长安大学公路学院
②事故率法
公路安全评价
长安大学公路学院
③质量控制法
公路安全评价
长安大学公路学院
三、事故多发位置安全性评价内容
1.交通事故多发位置安全性评价的内容
交通事故的统计与分析 路段运行速度调查与分析 事故多发位置的成因分析 事故多发位置的安全改善措施或治理措施
公路安全评价
长安大学公路学院
三、事故多发位置安全性评价内容
2.常见的事故多发位置：
（1）线形组合不良路段 长直线（大半径曲线）接小半径曲线路段、急弯陡坡
路段、视距不良路段 （2）连续长大上、下坡路段 （3）隧道或隧道群路段 （4）互通式立交路段 （5）平面交叉口和路侧开口路段（包括过村镇路段） （6）路侧危险路段
足6万。 ④ 特大事故
死亡3人以上；或者重伤11人以上；或者死亡1人，同时重伤8人以上； 或者死亡2人，同时重伤5人以上；或财产损失6万元以上。
公路安全评价
长安大学公路学院
（2） 交通事故的形态分类 交通事故参与者之间发生冲突或自身失控肇事所表现出来的具
体事态。事故形态分为： ①碰撞：面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞 ②刮擦： 同向刮擦、对向刮擦。 ③碾压 ④ 翻车 ⑤坠车 ⑥撞固体物 ⑦失火 ⑧其它
公路安全评价
ห้องสมุดไป่ตู้
长安大学公路学院
四、道路交通安全事故调查与统计分析
2.道路交通事故的调查
（1） 交通事故的数据来源 交通警察部门 公路管理部门—路政 保险部门—车辆与人员伤亡理赔 医院
公路安全评价
长安大学公路学院
二、道路事故多发位置的鉴别
（1）事故方面的数据
事故的原因 人的原因(人的原因主要是指人的过失行为,包括:违反交 通法规及其他有关的管理规定、疏忽大意和操作不当) 车的原因（主要是指使用过程中由于保养检查不够、失修 或机件调整不当等造成的事故） 路的原因（道路结构方面的缺陷、交通条件方面的缺陷、 线形方面的缺陷、路侧环境的缺陷）
公路安全评价
长安大学公路学院
（1）道路安全的评价指标
① 相对数 公里事故率
公路安全评价
长安大学公路学院
②相对数 车辆事故率
公路安全评价
长安大学公路学院
② 相对数 人口事故率
公路安全评价
长安大学公路学院
② 相对数 综合事故率
公路安全评价
长安大学公路学院
② 相对数 车公里事故率
公路安全评价
长安大学公路学院
公路安全评价
长安大学公路学院
二、道路事故多发位置的鉴别
（2）环境方面的数据
道路设施（道路设施数据包括道路几何设计要素、道路路面条件） 交通设施与管理（控制与管理方式、以及与控制和管理方式相对
应的交通标志、标线、分隔栏和信号灯等） 天气气候条件 照明条件 路侧环境 交通环境
公路安全评价
应超过作为“点”的路段长度，通常采用1～5km。
区域 事故多发区域多用于城市路网，也可用于公路网。这一区域应 具有一定的功能特征，如居民区、商业区等。这个区域的大小一般 在5km2或更大.
公路安全评价
长安大学公路学院
二、道路事故多发位置的鉴别
1.事故多发位置鉴别的目的及意义
是通过对事故多发段点的道路交通环境、人文、特征等与事故 （类型、特征、原因）的关系的研究，发现影响道路安全的因素和 规律，用于指导今后的道路与交通设计。
公路安全评价
长安大学公路学院
一、道路事故多发位置（黑点）的定义与分类
2.事故多发位置的分类
点 事故多发点是指道路的某些特征点（或很小一个区段）上集中 了超常数量的事故，如交叉口、桥梁或道路平曲线的特征点。作为 “点”一般长度不大于500m。 路段 是指有一定长度的一个路段集中了超常数量的事故。这一长度
③当量事故数与当量事故率 当量事故次数
公路安全评价
长安大学公路学院
③当量事故数与当量事故率 当量事故次数
公路安全评价
长安大学公路学院
③当量事故数与当量事故率 当量事故率
公路安全评价
长安大学公路学院
二、道路事故多发路段位置的鉴别
（2）交通事故多发位置鉴别的基本方法
公路安全评价
长安大学公路学院
（2）交通事故多发位置鉴别的基本方法