深水铺管起重船建造方法及建造精度技术研究

１ 深水 铺 管起 重 船 结 构 特 点
（ １ ） 本 船为 布置 地 位 型船 ， 甲板 面 积 大 ， 线 型复 杂， 结构复杂 ， 功 能 区域 众 多 。 同时 人 中 国船 级 社
成 多项 世界 顶 级装 备 技 术 ， 其 总体 技 术 水 平 和 综 合
作业 能 力在 国际 同类 工 程 船 舶 中处 于 领 先 地 位 ， 代
程 中 出现 的各种 问题 ， 查 找 隐 患 。在 各个 部 门 的通 力 协作 之下 ， 最终 一 次性焊 接成 功 ， 为托 管架 的顺利
安 装 打下基 础 。
且 对于船 舶建 造 的精 度 以及设 备 纳期计 划 的控制 也
提 出极大 的挑 战 。 （ ４ ） 本船具 备 ４ ０ ０ ０ ｔ 级重 型起 重 能力 。主起 重 机 筒 体结 构 重 ８ ０ ３ ｔ ， 简体直径 ２ ４ ． ２ Ｉ ｎ ， 高 １ ３ ． ４ ｍ， 材料 为 Ｅ Ｈ ３ ６ ． Ｚ ３ ５高 强 度 钢 ， 板厚 ４ ５ ｍ ｍ。其 建 造 精 度要 求为 直径 公差 ± ４ ｍｍ， 周长 公差 ±１ ６ ｍｍ， 上 端平 面 度 － Ｉ － ２ ｍｍ， 以保证 与起 重 机 的底 座 环 对接 安 装精度。
基金项 目： “ 工业 和信息化部 高技术 船舶科研 项 目 ３ ０ ０ ０ Ｉ Ｔ Ｉ 水 深大 型起重铺 管船 自主研发项 目” 资助
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — １ ０ — １ ６
舱 室复 杂 。 由于其 体 积 庞 大 ， 常 规 的 上层 建 筑 整 体 吊装方 案 已经不 能 够 适 用 于本 船 ， 必 须制 定 切 实 可 行 的起 吊方 案来 缩 短船舶 建 造周期 。
关键 词 ： 铺管船 ； 起重船 ； 精度管理 ； 分 段划分 ； 托 管架 ； 焊 接 工 艺 中图分类号 ： Ｕ ６ ７ ４ ． ３ 文 献标 识 码 ： Ａ
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
对 该船 的部 分建 造技 术难 点 以及 精度 控制 方案 做简 Ｕ 引 置 深 水铺 管起 重船 “ 海 洋石 油 ２ ０ １ ” 是 世 界上 第 一
２ 深水 铺 管起 重 船 总体 建造 技 术
分 段是 船 舶 建 造 的基 本单 元 ， 其 建 造 速 度 以及 预舾 装率 对 于船舶 的建 造进 度有 决定性 的影 响。 以
管 起重 船建 造 的全过 程 中必须 严格 实施精 度控 制 管
理规定 ， 执 行工 艺 纪 律 ， 认 真 测试 和 记 录 各 种数 据 ，
第３ １卷
第 ６期
江苏船舶
Ｊ Ｉ ＡＮＧＳ Ｕ Ｓ ＨＩ Ｐ
Ｖｏ １ ． ３１ Ｎｏ ． ６
Ｄｅ ｃ ． ２ ０１ ４
２ ０ １ ４年 １ ２月
深 水 铺 管 起 重 船 建 造 方 法 及 建 造 精 度 技 术 研 究
商 明 星
（ 江苏熔盛造船有 限公 司 ， 江苏 南通 ２ ２ ６ ５ ３ ２ ） 摘 要： 鉴于深水铺 管起 重船“ 海洋石油 ２ ０ １ ” 船是 中国首艘 ３ ０ ０ ０ ｍ深水铺 管起重 船 ， 设计 和建 造难度大 ， 在分
４ 深水 铺 管起 重 船 的精 度 控 制
深水 铺 管 起 重船 线 型 复杂 ， 并 且 尾 部采 用 双 吊 舱式 推进 器 ， 对于船 厂建 造技 术来 说是 极大 的挑 战 。 为 了推进 精度 造船 工 艺 的贯彻 和实 施 ， 缩 短 分 段 在 坞 内搭 载 的周期 ， 特 编制 船 舶 精 度控 制工 艺 。相 关 技 术管 理人 员应 熟 悉本 工艺 的各 项 要求 ， 在 深水 铺
（ ３ ） 本 船配备 ６台 主发 电机 、 ７台推进 器 ， 此 外
作者简介 ： 商明星 （ １ ９ ８ ６一） ， 男， 助理 工程师 ， 主 要 从 事 船 体 设 计 方 面的工作 。
江 苏 船 舶
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还有 众多 的铺 管设备 ， 因此 对结 构要 做许 多 的加强 ，
严 格 控制 焊接 收缩 变 形 ， 使 分 段无 余 量 制 造 深 人 开 展， 减 小搭 载周 期 。
４ ． １ 制 定合 理的精 度布 置方 案 通 过 对于 前 期各 类 船 舶 的 总结 ， 深 入 现场 进 行 实 地调 研 ， 取 得第 一手 资料 。对 于各种 厚 度 、 材 质 的 板 焊接 收缩量 进 行 分析 统 计 ， 并 且 总 结 船 坞搭 载 经
艘 同 时具备 ３ ０ ０ ０ ｒ ｎ级 深 水铺 管 能 力 、 ４ ０ ０ ０ ｔ 级 重 型起 重 能力 和 Ｄ Ｐ ３级动 力 定 位 ， 并 具 备 自航 能 力 的 船 型工 程作 业 船 ， 能在 除北极 外 的无 限航 区作业 ， 集
要 介绍 ， 为后续 类似 船舶 的建 造 提供参 考 。
析 深 水 铺 管 起 重 船 结 构 特 点 的基 础 上 ， 着重对 总体建造 、 焊接 、 精 度 控 制 技 术 进 行 研 究 。首 先 ， 应 根 据 结 构 特 点
划分分段／ 总段 ， 提高预舾装率 ； 其次 ， 托管架的焊接工艺是本船焊接 的核 心工艺 ， 其安装精 度的好坏直 接影 响铺 管 的功能 ； 最后 ， 通过制定合理 的布置方案 ， 加强 过程控制 ， 总组工具 和工装 优化 ， 引入 全站仪 和三 维模拟 软件 ， 实现精度 管理 。
（ ｃ ｃ ｓ ） 和美 国船 级 社 （ Ａ Ｂ Ｓ ） 。 由于 为 首 制 船 ， 船 东
和船 检对 其检 验标 准 远 远 超 过 对 一 般 船舶 的要 求 。
本船 总布 置 图如 图 １ 所示 。
表 了 国际海 洋 工程装 备 制造 的最 高 水平 。本 文 主要
（ ２ ） 本船定 员 ３ ８ ０人 ， 上层建筑庞大 ， 层数多 ，