大众整车异响分析-上汽大众讲义

高寒地区（黑河）： • 试验时间：12月-3月 • 极端最低气温：-40℃ • 累计试验里程：60,000km
高速、国道+省道、冰雪覆盖路面、 冰雪沙石路等
冬季道路试验
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发现异响问题
干热地区（吐鲁番）：
• 试验时间：7月-9月 • 极端最高气温：48℃
重点关注扬尘、高 温对密封条的影 响。
• 延长暴晒时间
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异响的定义和特点
听到异响
判断位置
排除法
分析原因
异响分析步骤
制定措施
再次验证
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3. 发现异响问题
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发现异响问题
静态评价
—— 在车辆静止的状态下，检查和评价可能存在的 异响风险。
+ 简单、实用的方法，不需要昂贵的设备， 一般在车辆下线后，就能够及时发现一 些明显的异响风险点
- 不能完全发现所有的异响问题
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发现异响问题
静态检查的内容和方法
空调和其他车身内饰 —— • 方法：操作空调，检查内饰的匹配 • 关注点：空调出风声音、仪表板各部件的匹配、
中央扶手的摩擦、柱内饰的匹配、车顶内饰的匹 配、衣帽架的匹配、遮阳板的匹配
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发现异响问题
整车道路试验
—— 整车在特殊试验道路、实际公共道路上行驶，发现 异响问题
• 累计试验里程：30,000km
高速、国道+省道、沙石路、扬尘路等
夏季道路试验
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发现异响问题
台架试验
—— 在实验室内，借助试验设备，复现道路行驶过 程中发现的异响问题。
+ 试验环境稳定、可控，分析问题方便、快捷 - 设备投资较大，不是所有工况都可以模拟
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发现异响问题
转毂带动车在运转，最 高车速50km/h
异响有哪些种类？
零件本身在操作或行驶中，受激励共振发出的声响 数个零件在操作或行驶中变形或互相发生干涉引起 摩擦或敲击的声响
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异响的定义和特点
产生问题的原因
共振 敲击 摩擦
结构刚度不足，强度不够， 固有频率接近激励频率
零件尺寸不正确，配合引起
零件接触面材料不合理，润 滑不够
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异响的定义和特点
声学
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发现异响问题
静态检查的内容和方法
门系统 —— • 方法：快速的开关门，操作门上的功能件 • 关注点：门内外把手、密封条、门内饰的匹配、
摇窗机升降
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发现异响问题
静态检查的内容和方法
前后盖系统 —— • 方法：正常开启关闭 • 关注点：后盖锁、后盖密封条、后盖内饰、行李
箱内饰、尾灯
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发现异响问题
静态检查的内容和方法
天窗系统 —— • 方法：操作遮阳板，开启关闭天窗 • 关注点：遮阳板操作的流畅性、天窗开关匹配、
天窗和车身的匹配、天窗机构运作的流畅性
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发现异响问题
静态检查的内容和方法
座椅系统 —— • 方法：坐乘座椅，操作座椅机构 • 关注点：座椅皮革互相及和内饰件的摩擦、调节
机构的匹配、头枕的匹配
单件 优势 弱势
零件振动台 车身激振功能强大，方便直观重现问题 缺少其他模拟工况
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发现异响问题
配合试验室或台架使用
• 传感器 - 振动 - 声压
• 记录仪 - 记录并回放 - 多通道记录
• 分析软件 - 振动曲线和声压曲线对比 - 参数包过滤声响
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测量设备
发现异响问题
异响
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异响和声学
异响属于声学的一部 分，大部分的异响问 题属于声学范畴，但 仍有一小部分的异响 问题采用不同于声学 的方法进行分析。
生产制造、装配管理 （1）流程控制； （2）线下检查。
异响的定义和特点
表现形式 涉及零件范围
分析手段 问题解决方法
异响与NVH的分工
异响
NVH
敲击、松动
轰鸣、尖叫、啸叫
带高低温舱的整车转鼓试验台
• 鼓面上布置不同高度的模块组，模拟不同的坏路面激励； • 同时前后两轴可做反向扭转，模拟扭曲路面； • 温度调节范围：-40～60℃，湿度调节范围：55～95%
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发现异响问题
路谱输入、迭代
电磁振动试验台
• 通过两个电磁激振头对车身、零部件总成进行激励，模 拟路面行驶时的激励；
+ 最接近实际用户使用工况，发现的问题具有非常大的 实际价值
- 试验条件不是非常稳定，有时难以复现偶发的问题； 试验周期较长，花费较大
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发现异响问题
25km/h
钉头路面
道路试验（特殊试验道路）
35km/h
比利时路面
25km/h
搓板路面
10km/h
正弦波路面
50~60km/h
粗糙石块面
蓝玄武岩路面
整车异响分析
2017.03.25-26
武汉
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课程内容概览
1. 为什么要分析异响
2. 异响的定义和特点 • 异响的定义、特点 • 异响与声学的关系
3. 发现异响问题 • 静态评价方法 • 整车道路试验 • 台架试验 • 常见的异响问题
4. 解决异响问题 • 常用工具和材料 • 设计时的考虑 • 质量控制 • 生产制造的措施
• 频率可调范围：0～50Hz
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发现异响问题
异响转毂台试验
异响振动台试验
异响测试，评价和分析
试验目的
异响测试，评价和分析
路面滚动激励和扭转激励 试验方法 激振头激励
环境温度，湿度，光照，速度
百度文库模拟量
频率，振幅，强度，路谱输入
无
最贴近用户工况的模拟试验 整车激励效果明显
整车噪音可能对单一异响源判断造成干扰
5. 异响分析与整车开发流程
6. 案例讨论
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1. 为什么要分析异响
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为什么要分析异响
提高用户满意度
数据来源：NQAS_Squeaks and Rattles 4
为什么要分析异响
新能源汽车的异响问题
没有发动机，异响暴露更加明显
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2. 异响的定义和特点
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异响的定义和特点
什么是异响
异响是车辆在驾驶或操作过程中，某些零部件或总成产生的非正 常的声响，会令人感到烦躁不适。
35~45km/h
窑井盖路面 下沉窑井盖路面
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发现异响问题
夏季
道路试验（公共道路）
冬季
在极端的自然气候条 件下，在公共道路上 进行针对异响问题的 道路耐久试验。发现 有价值的异响问题， 进而分析并解决问题
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发现异响问题
在高温高原、高寒试验中增加异响问题的排查 异响小组（设计、质保、生产）在一起进行一次总 结。
单个零件
总成、系统
试验
理论计算、有限元 模拟、试验
设计、工艺、制造 主要是设计更改
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异响的定义和特点
异响问题涉及的理论基础
运动学： 机构的运动轨迹分析 动力学： 零件受力分析（静态、动态） 力 学： 弹性力学、静、动态强度分析 振动学： 单件的模态分析，系统的激励响应 材料学： 材料热力学性能、摩擦特性 尺寸与互换性：尺寸、公差配合