大众整车异响分析-上汽大众讲义
大众1.4t发动机异响完美解决 -回复
大众1.4t发动机异响完美解决-回复大众1.4T发动机异响完美解决一、背景介绍大众1.4T发动机在市场上广受欢迎，但有些车主在使用过程中会遇到一些问题，其中最常见的就是发动机异响。
这种异响会给驾驶者带来困扰，同时也可能对发动机的正常运转产生不良影响。
但是，幸运的是，我们可以通过一系列的步骤来完美解决大众1.4T发动机异响问题。
二、检查机油液位第一步是检查发动机的机油液位。
机油液位过低可能会导致摩擦增大，从而引起异响。
打开发动机盖，找到机油尺，将尺子拔出，擦净后重新插入。
然后将尺子取出，观察机油液位是否在正常范围内。
如果机油液位过低，我们需要添加适量的机油。
但是，请记住，不要超过机油尺上限。
三、更换机油和机滤如果机油液位正常，但异响仍然存在，我们需要考虑更换机油和机滤。
机油在使用一段时间后会变质，降低润滑效果，进而导致异响的出现。
取出旧的机滤，检查是否堵塞或污染，如果有问题建议更换。
然后打开机油底壳，将旧机油排空，注意收集并正确处理废弃机油。
安装新的机滤后，加入适量的新机油。
四、检查皮带紧度和真皮带寿命大部分1.4T发动机都采用皮带传动，皮带松弛或磨损都会引起异响。
所以，第三步就是检查皮带的紧度和寿命。
在发动机熄火的情况下，找到皮带盖板，打开后检查皮带的紧度。
通常来说，当皮带稍微牵拉时就是合适的紧度。
同时检查皮带是否出现磨损、龟裂或断裂现象，若有问题，需要立即更换。
五、检查发动机支架和支撑螺栓如果以上步骤都无法解决发动机异响问题，我们需要检查发动机支架和支撑螺栓。
条件允许的情况下，使用千斤顶将车辆抬起，然后打开发动机底部的护板。
检查支架是否有松动或破损。
如果发现问题，及时更换或维修。
同时，还需要检查支撑螺栓是否松动或脱落。
如果发现松动的螺栓，紧固即可。
如果螺栓缺失，需要购买相应规格的螺栓进行更换。
六、寻求专业人士的帮助如果以上步骤都无法解决大众1.4T发动机异响问题，我们建议寻求专业人士的帮助。
他们具有专业的知识和经验，能够更精确地分析和解决问题。
朗逸异响案例分析
注意损伤的螺杆，一定更换
工作台右侧安全气囊支架，震动异 响，（铛啷啷）解决方案紧固支架 螺栓。
须紧固的支架螺栓
谢涉震动产 生异响（咯愣愣），解决方案隔离 缓冲。
摩擦干涉的位置
空调管未紧固震动异响（咯朗朗）， 解决方案调整紧固
未紧固晃动震动异响
方向机拉杆内球头轻微松旷异响 （铛铛铛），解决方案为更换方向 机。 • 该情况为行驶颠簸路面，底盘异响，声音
很清脆，判断方法为，将车辆举起，用手 抓住方向拉杆上下摇晃，有轻微旷量，原 因方向拉杆内球头配合间隙过大。更换方 向机问题解决。
高速风燥（哨音）解决方案为 调整机盖锁。
中网和机盖的缝隙产生哨音
颠簸路面异响（咯噔），解决方案 更换平衡干套和卡箍，
配件安装及异响位置
更换卡箍的磨损位置和痕迹
发亮的就是金属摩擦异响原因
1800转时，发动机异响（嗡楞愣）， 解决方案清洗废气阀中的膜片。
安装位置
异响原因为油污过多
残留的油污
清洗后的情节膜片
朗逸几种异响的案例分析
首先我们针对对朗逸的异响先分类，可分为内 部异响和外部异响，内部异响多数出现在工作台方 向和门子密封条。外部异响又分为发动机异响和底 盘异响还有风噪。 该车异响，大体出现为行驶异响和颠簸路面异 响，高速风燥（哨音），发动机转速区间异响。 我针对发动机转速区间异响，颠簸路面异响， 高速风燥，行驶异响进行案例分析。
工作台右侧异响（咯琅琅），解决 方案紧固蒸发箱防火墙外螺栓。
需紧固位置
螺帽的详细位置
防火墙隔热板的里面
异响原因由于挡片未压紧，共振异 响。
共振的挡片
颠簸路面和打方向异响（咯噔）， 解决方案为紧固或更换仪表骨架外 固定螺栓。
新桑塔纳异响解决方案
新桑塔纳异响解决方案近年来，随着私家车辆的普及和城市交通状况的恶化，汽车已经成为人们越来越重要的交通工具。
然而，随之而来的还有汽车故障和问题，其中之一便是新桑塔纳异响的困扰。
很多车主都在驾驶新桑塔纳时遭遇到一系列的异响问题，这不仅影响了驾驶安全，也给车主的日常生活带来了困扰。
本文将为车主们提供一些解决方案，帮助他们解决新桑塔纳异响问题。
1. 检查汽车悬挂系统新桑塔纳异响的主要原因之一可能是汽车悬挂系统的问题。
车主应该定期检查并保养悬挂系统，确保其正常运行。
如果发现异响，需要进行更详细的检查。
可能的原因包括悬挂弹簧松动、减震器失效或悬挂支架损坏等。
如果无法自行修复，建议车主前往专业汽车维修店进行检修。
2. 检查发动机舱另一个可能导致新桑塔纳异响的原因是发动机舱内的问题。
车主应该打开发动机盖，检查引擎和附件的固定情况。
有时候，松脱的螺母和螺栓会造成发动机异响。
此外，也需要检查发动机传动系统和皮带是否正常，因为它们也可能引起异响。
3. 检查刹车系统刹车是汽车安全的重要组成部分，而刹车异响很可能影响到行驶的稳定性。
车主需要定期检查刹车系统并保持其正常使用。
如果发现刹车异响，可能是因为刹车盘磨损不均或刹车片磨损过快等原因。
及时更换刹车片或修复刹车系统将帮助解决异响问题。
4. 定期更换机油和滤清器机油和滤清器的老化和污染也可能导致新桑塔纳异响。
机油是发动机运转的润滑剂，滤清器则过滤发动机中的杂质。
如果机油和滤清器没有定期更换，可能会影响发动机的正常运转，引起异响。
因此，车主应该按照厂家建议的保养周期定期更换机油和滤清器。
5. 寻求专业维修帮助如果车主无法找到新桑塔纳异响问题的根源或无法自行修复，建议尽早寻求专业维修帮助。
汽车维修技师可以通过仔细检查和分析，找到异响的具体原因，并提供解决方案。
尽早修复异响问题可以避免进一步的损坏和安全隐患。
总之，新桑塔纳异响问题困扰了许多车主。
通过定期检查车辆悬挂系统、发动机舱、刹车系统，及时更换机油和滤清器，并尽早寻求专业维修帮助，车主们可以解决这一问题。
基于上海大众途观故障灯亮且发动机异响问题分析
综合论坛新教师教学故障车辆信息：车型：5916B3途观2.0T 四驱旗舰行驶里程：9105公里生产日期：2012年11月发动机号：CGM660419车架号：LSVUN65N7C2160926修理日期：2014年12月21日故障现象：客户反映起动车辆后发动机有异响，故障指示灯亮，EPC 灯亮，胎压监控灯常亮，并且行驶油耗量大。
故障数据：用V AS6150B 检测发动机电控系统，故障存储器有以下故障，如图1所示。
图1 事件存储器显示图故障诊断：通过仔细反复查找发动机各部件用电器均无异响，而异响像是从发动机上方的废气阀发出，由此对废气阀进行拆卸，拆下废气阀后并未发现有异常。
决定找一款同等配置的车，把废气阀调换一下。
1、把另外一辆车的废气阀装上后起动着火发现故障依旧，再次检查发动机各部件未果后，决定将车升起，怀疑是发动机下部有异响传上来的。
2、拆下发动机护板，发现有渗防冻液现象，并对水泵进行了检查，发现是水泵漏防冻液，但是异响并不是水泵发出的，发动机下部各用电器均无异响。
3、把车降下来后，经过反复对发动机各部件进行检查，当手摸到由高压油泵输出的高压油管时发现高压油管很热且还震手，而发动机故障存储器中有故障代码：油压调节电磁阀断路故障，于是用6150B 检测发动机数据140组读取数据流显示油压为180bar ，压力明显超出规定范围（40bar ），所以怀疑异响是由高压油管压力过高导致的，而发动机故障存储器存储的故障码怀疑是由于保险丝熔断造成的。
4、经查阅电路图（如图2所示），发现存储器内存储的故障代码的用电器是共用一个保险丝（SB24），而此保险丝又控制J757——发动机部件供电继电器，此继电器是给燃油压力调节阀保险丝（SB20）供电的，拆下SB24保险丝发现已烧断，于是更换保险丝，再次起动着车，异响依旧，但是故障代码变为偶发，熄火后再起动，保险丝再次烧断。
用万用表测量SB24保险位置的电流，在起动车时电流为18A 左右，而SB24保险丝为10A ，电流过大，怀疑是由发动机某部件用电器工作异常造成的，因为油压过高造成异响，所以对高压泵进行了更换。
上海大众中心站研讨会维修案例 新途安1.4T方向打死有“叽叽”不正常声响
标题：方向打死有“叽叽”不正常声响
车辆信息：新途安1.4T行驶里程数为5039公里
故障现象：方向打死后行驶(比如车辆调头)有”叽叽”声响,车辆直行或者左右打方向行驶(方向如果不打死),均无
异响,
故障诊断：试车发现异响.检查助力油液位正常.检查传动系统外表均未发现异常情况.在举升机上发动车辆方向打死
后挂档行驶,发现响声是外球笼防尘罩褶皱相互摩擦
而导致的声音
故障分析：外球笼防尘罩褶皱在方向打死的情况下相互摩擦是正常现象.但正常的情况下是没有声响的,该车有此声响
应为该防尘罩本身的材质问题
故障排除：更换两前外球笼防尘罩后,试车故障排除
故障总结：褶皱相互摩擦而导致的声音的外球笼防尘罩材质比较硬几干涩.在方向打死的情况下,一侧压的紧及本身材
质比较干涩才导致的声响.
1。
新速腾车辆异响解决方案
新速腾车辆异响解决方案新速腾是大众汽车旗下品牌之一，其车型在市场上相当受欢迎。
然而，近期一些车主反应新速腾在行驶时出现异响问题，可能会影响驾驶体验和行车安全。
本文对新速腾车辆异响问题做出分析，并提供相应的解决方案，以供车主参考。
问题表现新速腾车辆出现异响一般表现为以下情况：1.行驶时底盘发出“咚咚”的声响2.刹车时发出刺耳的“咔嚓”声3.车辆启动时发出异常的噪音4.行驶中方向盘摆动或颠簸时出现声响这些异响问题都可能会影响车主的驾驶习惯，甚至会造成隐患。
原因分析新速腾车辆出现异响有可能有以下原因：1.悬挂系统故障2.刹车系统故障3.发动机或变速箱异常4.发动机支撑装置松动以上故障有可能造成车辆底盘、轮子或车架出现松动震动，引起异响声。
解决方案针对以上可能原因，车主可以根据具体情况采取以下解决方案：1.悬挂系统故障处理：建议车主进行悬挂系统检查，如果发现悬挂系统存在问题，可将车辆送到专业修理店或4S店进行检修或更换悬挂零部件。
2.刹车系统故障处理：如果车辆刹车时发出异响，车主应及时检查刹车盘和刹车片，如果发现刹车盘或刹车片已磨损或出现问题，应及时更换配件。
3.发动机或变速箱异常处理：如果车辆行驶时发出异常的噪声，可先确定是否是发动机或变速箱出现问题，如出现问题建议及时就近将车辆送到专业修理店或4S店检查修理。
4.发动机支撑装置松动处理：如果车辆行驶中出现不规则的响声，车主要检查发动机支撑装置是否松动或存在问题，如松动应及时固定或更换支撑装置。
综上所述，新速腾车辆出现异响问题存在多种可能原因，车主应根据具体情况采取相应的解决方案。
若以上问题解决不了，则应将车辆送至专业修理店或4S店检修处理。
以上是针对新速腾车辆异响问题的解决方案，希望对车主有所帮助。
同时我们也建议车主平时要注意车辆的保养和平稳驾驶，以减少可能的故障和事故。
新桑塔纳异响解决方案
新桑塔纳异响解决方案引言新桑塔纳是一款广泛使用的经济型轿车，深受消费者的喜爱。
然而，有些车主在驾驶过程中可能会遇到一些异响问题，如发动机异响、车轮异响等。
本文将为新桑塔纳车主提供一些常见异响问题的解决方案，以帮助他们解决这些问题，提高驾驶体验。
1. 发动机异响发动机异响是新桑塔纳车主经常遇到的一种问题。
这种异响可能是由于发动机部件磨损、油液污染、气门间隙调整不当等原因造成的。
下面是一些解决该问题的途径：1.1 更换磨损的发动机部件：如活塞、连杆等。
如果发现部件磨损严重，建议及时更换，以避免引起更大的故障。
1.2 定期更换发动机油液：发动机油液是保持发动机顺畅运转的关键，定期更换新的油液可以减少异响问题的出现。
1.3 调整气门间隙：过大或过小的气门间隙都可能导致发动机异响。
正确调整气门间隙可以有效改善异响问题。
2. 车轮异响车轮异响是新桑塔纳车主经常遇到的另一种问题。
这种异响往往与车轮部件的磨损、轮胎的失衡或悬挂系统问题有关。
下面是一些解决该问题的方法：2.1 检查车轮部件的磨损：如轮轴、轮毂等。
如果发现有磨损或损坏的部件，建议及时更换，以避免进一步的问题。
2.2 平衡轮胎：轮胎失衡可能会引起车轮异响。
定期进行轮胎平衡可以保持车轮的稳定性，减少异响问题的出现。
2.3 检查悬挂系统：悬挂系统的问题也可能导致车轮异响。
检查悬挂系统的各个部件，如减震器、弹簧等，进行维修或更换。
3. 底盘异响底盘异响是新桑塔纳车主可能会遇到的另一类问题。
这种异响往往与底盘部件的磨损、松动或润滑不足有关。
下面是一些解决该问题的方法：3.1 检查底盘部件的磨损：如底盘支架、悬吊连杆等。
如果发现有磨损或损坏的部件，建议及时更换，以保障行驶安全。
3.2 紧固松动的部件：底盘部件松动可能会引起异响。
检查底盘部件，紧固任何松动的螺栓或螺母。
3.3 增加润滑：为底盘部件增加适量的润滑剂可以减少摩擦，降低异响问题。
结语新桑塔纳是一款可靠的车型，但有时候会出现一些异响问题。
朗逸1.4t车身异响解决方案
朗逸1.4t车身异响解决方案篇一：上海大众朗逸汽车常用77个问答(必看)朗逸常用77个问答-------知识问答非常实用问答, 知识本帖最后由仙剑重楼于 XX-1-4 00:12 编辑1：车钥匙发热，金属部分感觉烫手？车钥匙发热是因为朗逸的车钥匙带有防盗芯片，车辆的点火开关用原车匹配的钥匙打开点火开关后，原车的电子防盗系统会自动侦测，点火开关内臵的磁力线圈因磁场变化会伴有发热现象，因此车钥匙会有发热现象，这是正常现象2：速腾全系都有ABS+EBD+EBA+ASR+ESP,朗逸的和它有什么区别呢? ESP是一个很优秀的系统；它包含5个控制单元，朗逸装配包含有其中的四个（ABS-制动防抱死系统/EBD-电子制动力分配系统/MSR-发动机阻力矩控制系统/MASR-加速防滑系统)；也就相当于朗逸具有80%ESP的功能，相差的一个叫动态平衡的程序，它主要是在速度超过120码之后发挥作用。
如果您车辆不经常在市区使用，而是经常跑超过120速度的高速（目前高速公路限速120），那么ESP对您是非常必要的；反之朗逸的主动安全是绝对足够的；沃尔沃被誉为全球最安全的汽车，可是它也没有装配ESP。
至于EBA（刹车辅助系统）它是一套电子辅助程序，朗逸车上装配的主动安全系统及被动安全系统，已完全能够提供给驾乘人员全方位的安全保障3：点火后是否要热车一小会，等怠速下降？车辆刚启动一段时间内，由于发动机及车辆的相关部件未达到最佳工作温度，且发动机内部机器零部件未得到机油的充分磨合润滑，因此冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加；在车辆发动后先预热1分钟再上路，并且让车子维持在低速挡的速度平缓行驶3~5公里，以此让车辆达到热身目的，最大限度的保护发动机，同时延长发动机的使用寿命。
4：挂完R或者D档放刹车起步时有“咔咔”异响?挂挡起步在放开刹车时，听到的“咔咔”异响，是正常现象，因为在停车时车辆刹车片和制动盘是通过制动泵、卡钳等紧密啮合在一起，防止车辆溜滑发生危险；在松开刹车时，刹车片和制动盘开始分离，产生让车轮正常转动的间隙，制动卡钳的回位销轴开始复位，车辆起步在这时可能产生声响。
大众途安轴承异响原因
大众途安轴承异响原因大众途安是一款德系SUV，受到了大量消费者的喜爱。
然而，最近一些车主反映大众途安在行驶中出现了轴承异响的情况。
那么，大众途安轴承异响的原因是什么呢？首先，我们需要了解什么是轴承异响。
轴承是汽车传动系统中的重要部件，主要用于减少摩擦和承受载荷。
如果轴承损坏或磨损，就会出现异响，严重的情况下可能会危及行车安全。
轴承异响的原因有很多，如润滑油不足、杂质进入、轴承损坏等。
针对大众途安的情况，可以考虑以下几个因素：一、轮毂轮胎部分车主反映大众途安在行驶时出现了轴承异响，但经检查，轴承本身没有问题。
这种情况下，就需要考虑轮毂轮胎的问题。
在轮毂轮胎不平衡或磨损的情况下，也会出现轴承异响的情况。
因此，可以试着检查一下轮毂轮胎是否出现了问题。
二、减震器减震器也是可能导致轴承异响的原因之一。
如果减震器出现了损坏或过度磨损，就会对轴承造成影响，导致异响。
因此，车主可以考虑检查一下减震器的状态是否正常。
三、行车环境大众途安的轴承异响问题是否与行车环境有关系呢？事实证明，车辆的行驶环境也会影响到轴承的正常运行。
如果经常在恶劣的环境下行驶，如石头路面、泥泞路面等，就会导致车辆轴承的损坏和异响。
因此，提高行车环境的质量可以起到保护轴承的作用。
以上三点是大众途安轴承异响的原因可能性较大的因素。
如果车主经过检查确认没有以上问题，还是出现了轴承异响，就需要考虑维修或更换轴承等解决方案。
最后，我们提醒车主应该注意定期检查车辆的各项部件，在发现异响等异常情况时及时维护，以确保行车安全。
车辆异响难题分析报告
车辆异响难题分析报告近期，某汽车制造公司的受检车辆中出现了一些车辆异响的问题。
这些异响问题严重影响了车辆的舒适性和可靠性，给车主和公司造成了困扰。
为了解决这个问题，我们进行了全面的调查和分析，并编写了此车辆异响难题分析报告。
1. 异响描述我们首先对车主的反馈和相关车辆进行了一对一的访谈和检查。
根据车主的描述和我们的观察，这些异响主要分为以下几种类型：a. 发动机噪音：车辆在启动时或行驶中发出低频噪音，伴随着轻微的震动感。
b. 刹车噪音：在刹车时，车辆会产生尖锐的刮擦声或金属碰撞声。
c. 悬挂噪音：在行驶过程中，车辆会出现杂音、磨擦声或者嘎嘎声。
d. 底盘噪音：车辆通过凹凸不平的路面时，会产生敲击声或顿挫声。
2. 分析过程为了找到车辆异响问题的根源，我们采取了以下分析步骤：a. 检查车辆组成部件：我们对发动机、刹车系统、悬挂系统、底盘等关键组成部件进行了详细检查，以确定是否存在损坏、磨损或松动等问题。
b. 检测车辆振动：利用振动测试设备，我们测量了不同工况下车辆的振动情况，以确定是否存在异常振动与异响之间的关联。
c. 进行实地测试：我们选择了多个车辆进行实地测试，在不同路面条件和速度下模拟车辆行驶情况，以再现车辆异响，并观察、记录相关细节。
d. 系统性排查：针对每种异响问题，我们逐一排除可能的原因，进行系统性排查和对比分析，以确定具体的根源。
3. 异响原因经过全面的分析和排查，我们得出了以下结论：a. 发动机噪音：发动机噪音主要由活塞、曲轴、气门以及传动系统的松动与磨损产生。
其中，曲轴与传动系统的松动造成的噪音较为突出。
b. 刹车噪音：刹车噪音的主要原因为刹车片与刹车盘之间的磨损不均以及刹车系统的松动。
c. 悬挂噪音：悬挂噪音可能由悬挂弹簧松动、减震器工作不正常或配件磨损等问题导致。
d. 底盘噪音：底盘噪音可能是由底盘保护板接触不到位、底盘悬挂点松动或减震器异常等原因导致的。
4. 对策建议根据我们的分析结果，我们提出了以下对策建议以解决车辆异响问题：a. 发动机噪音：进行发动机系统的维护保养，检修传动系统，并加强对活塞、曲轴等关键部件的固定。
大众车辆中控异响解决方案
大众车辆中控异响解决方案车内中控异响是许多车主都会遇到的问题之一，特别是在长时间使用后，这个问题会变得越来越明显。
大众车辆也不例外，许多车主反映他们的车内中控出现了异响。
本文将探讨大众车辆中控异响的原因以及解决方案。
原因中控异响的原因很多种，最常见的原因之一是仪表板里的连接螺栓因振动松动。
另一个可能的原因是面板之间的接口没有正确地插入。
同时，这个问题也可能是由摩擦发生引起的，也就是说，当中控面板与支架之间产生摩擦时会产生异响。
解决方案解决方案一：重新插入接口重新插入接口是解决中控面板异响最简单、最快捷的方法。
因为该问题非常普遍，所以工程师设计了一种非常容易实现的方法来解决这个问题。
这个方法就是把面板的接头重新插入，确保插头插入的位置准确，并且插头的位置无松动。
重新插入接口对于解决中控面板的异响问题非常有效。
解决方案二：加固连线加固连线是一种更为复杂的处理方式，但是也非常有效。
加固连线可以消除中控面板与支架之间的摩擦，使得这个问题得到了长期的有效解决。
加固连线需要在专业的技师的帮助下完成，这个过程非常的技术性，因此在操作之前，车主需要到正规的大众汽车门店进行咨询。
如果您想要解决中控面板异响问题，那么这个处理方式是最有效的。
解决方案三：更换零件如果重新插入接口和加固连线等方法无法解决问题，那么您可能需要考虑更换零部件了。
更换零部件也需要到大众汽车门店去进行，因为需要专业的技师来完成这个工作。
如果您使用的是大众汽车的保修保养体系，那么您可以选择免费更换所有零部件。
总结中控面板异响是很常见的问题，但是解决方法却非常多样，我们可以从重新插入接口、加固连线、更换零部件等方面入手解决这个问题。
如果您有中控异响困扰，那么以上的方案可以为您提供参考。
同时，我们也希望大众汽车能够在未来改进他们的设计，尽可能减少车主们的困扰。
汽车异响的故障诊断PPT课件
2.故障原因
（1）连杆轴承或轴颈磨损，使配合间隙过大或配合不良。 （2）油压过低或机油变质，或连杆轴承油道堵塞，致使润滑 不良。 （3）连杆轴承盖螺栓松动或折断。 （4）连杆轴承尺寸不符，引起转动或断裂。 （5）连杆轴承减摩合金脱落或烧毁。
三、活塞销响
1.故障现象 在怠速、低速和从怠速向低速抖动节气门时，发出响亮、 尖脆而有节奏的“嘎嘎嘎”金属敲击声，略将点火时间提 前，声响加剧，在同样转速下比活塞敲缸响连续而尖锐。
理理实实实实一体化教学学资讯资讯决策决策决策决策学习导航任务载体体任务载分组分组派派派派工工学习目标标学习目制定制定决决决决策策学习内容容学习内知识连接接知识连一体化教实施实施评估评估评估考核核评估考思考题题思考相关技能能相关技案例分析析案例分学习情境6汽车异响的故障诊断学习情境6汽车异响的故障诊断学习目标学习目标汽车工作时各系统振动发出的声音统称为汽车的响声又称之为异响
学习单元6.2 汽车底盘异响的故障诊断
任务载体 案例1 一辆CA1090汽车，检修离合器压板后离合器出现一种轻 微的“沙沙”声。
学习目标
•熟悉汽车底盘常见故障部位。 •能够根据故障现象分析汽车底盘异响的原因。 •熟练制定正确的诊断操作流程。 •能够分辨底盘各总成不同部位的异响。 •熟练排除底盘异响故障。
学习导航
任
资讯
务 载
体
学
学
知
习
习
识
目
内
连
标
容
接
理
实 一
决策
体
化
教 实施
学
分
制
组
定
派
决
工
策
相
案
关
例
技
大众途安汽车转向时异响
【摘要】：一辆行驶里程约km的大众途安2.0手动档汽车。
车主反映：该车在行驶过程中，无论是朝左还是朝右转动方向盘时，汽车前方都会发出明显的“咕、咕”的异响声。
接车后：首先进行试车，发现故障现象确如用户所述，且不管车辆是在行驶状态还是在静止状态，朝左或朝右转动方向盘时都有明显的异响声。
询问客户该故障是从什么时候开始出现的，客户称新车买来后没有多久就发现了，只是刚开始时声音很轻，所以没有太在意，但后来响声越来越大了。
对该车进行检查，1 人在车内原地转动方向盘，另1 人在两侧靠近前轮的地方查听，发现两侧均有相同的异响声。
将手放在前减振器的弹簧上，然后转动方向盘，感觉弹簧在方向盘转动时有明显的间歇性抖动。
再将手放在与悬架连接的车身处，转动方向盘时也能感觉到车身在振动。
经上述检查，初步确定故障可能在悬架的某个部位。
用举升机举起车辆，使轮胎离开地面，再转动方向盘，发现异响声还是存在。
将手分别放在悬架下半部分的横拉杆球头和托架球头处，都未感觉到振动，但放在车身上则有明显的振动，因此确定故障在推力球轴承(轴承碗)上。
因为轴承碗与减振器支柱的橡胶支座是连在一起的，而橡胶支座是通过螺栓固定在车身上的，不能转动，只有轴承碗可以转动，如果轴承碗转动时有卡滞现象，就会出现类似的异响声。
于是，更换了推力球轴承，但装复后试车，发现异响声仍然存在，难道是判断错误?再次对故障现象进行了认真的分析，最后确定故障部位还是在推力球轴承上。
拆下新更换的推力球轴承，并与故障车上原来的进行对比，2 个推力球轴承的配件代号一样，都是“1KO412 249”。
检查新的推力球轴承，发现在转到某一点时有卡滞现象，难道是产品质量有问题?站里有一辆2005 年生产的同型号汽车，作为售后服务车使用，行驶里程km。
对该车进行试车，没有发现转向异响的现象，拆下推力球轴承检查，转动时也没有卡滞现象。
将售后服务车上的推力球轴承与故障车上的进行对比，从外形上看，二者没有多大区别，但售后服务车上的配件代号是“6NO C”，与故障车上的不同。
途观l座椅异响解决方法
途观l座椅异响解决方法以途观L座椅异响解决方法为题，我们将针对途观L座椅异响的问题进行详细解析和解决方案的介绍，帮助车主解决座椅异响的困扰。
一、问题描述途观L座椅异响是指在车辆行驶过程中，座椅发出异常的噪音或异响，可能会影响乘坐舒适度和驾驶体验。
这种异响通常会给车主带来困扰和不安。
二、可能原因1. 零件松动：座椅的零部件可能因为长时间使用或其他原因而松动，导致异响产生。
2. 磨损：座椅部件的磨损也可能引起异响，例如座椅滑道的磨损、座椅调节器的磨损等。
3. 弹簧失效：座椅弹簧的失效可能导致座椅运动时产生异响。
4. 座椅衬垫松动：座椅衬垫的松动也是常见的座椅异响原因之一。
三、解决方法1. 检查座椅零件：首先，我们可以仔细检查座椅零件是否松动，特别是座椅调节器、座椅滑道等部件。
如果发现松动的零件，可以使用扳手或螺丝刀进行紧固。
2. 润滑处理：对于座椅滑道等部件，可以适当进行润滑处理，使用专业的润滑剂喷洒在座椅滑道上，可以减少磨擦和异响。
3. 更换磨损部件：如果发现座椅部件明显磨损，建议及时更换，例如座椅滑道、座椅调节器等。
可以联系专业的汽车维修店进行更换，确保座椅的正常运行。
4. 检查座椅弹簧：座椅弹簧的失效也可能导致异响，可以仔细检查座椅弹簧是否有松动或破损的情况，如有问题可以及时更换。
5. 固定座椅衬垫：如果发现座椅衬垫松动，可以使用胶水或胶带进行固定，确保座椅衬垫不会晃动和产生异响。
四、预防措施1. 定期保养：定期对座椅进行保养和检查，包括座椅调节器、座椅滑道等部件的检查和润滑处理，可以减少异响的发生。
2. 注意使用方式：在日常使用过程中，尽量避免剧烈晃动座椅，避免过度调节座椅位置，这样可以减少座椅部件的磨损和松动。
3. 注意清洁：定期清洁座椅，避免杂物进入座椅滑道和调节器等部件，防止异物影响座椅的正常运行。
总结：途观L座椅异响问题可能由零件松动、磨损、弹簧失效以及座椅衬垫松动等因素引起。
解决方法包括检查座椅零件、润滑处理、更换磨损部件、检查座椅弹簧和固定座椅衬垫等。
大众车辆中控异响解决方案
大众车辆中控异响解决方案
前言
中控异响是很多大众车主们经常面对的问题，这个问题的存在不仅会影响驾驶
安全，也会让人感到非常烦躁。
本文将为大家介绍大众车辆中控异响的原因和解决方案，希望对大家有所帮助。
原因分析
造成中控异响的原因各有不同，以下是一些常见的原因：
1.线束老化
线束老化可能会导致控制单元与各用电设备之间的通讯故障，从而导致异响问
题的发生。
2.档位电子开关
如果档位电子开关电气接触不良，或者密封出现破损，那么就可能会出现异响
问题。
3.振动及松动
框架结构和零件之间的不良插接，或者是松动的零件，比如车门、储物箱门等，坏境引发震动噪音。
4.扬声器
如果扬声器发生了变形或老化，那么就可能会出现异响问题，需要对扬声器进
行检查和更换。
解决方案
针对以上的原因，可以采取一些解决方案来避免中控异响的产生：
1.线束更换
对于线束老化的问题，一般需要更换电线束，特别是那些长期处于高温、潮湿
环境的部位，更容易受到损坏。
2.更换档位电子开关
如果档位电子开关是导致异响问题的原因，那么需要及时更换维修。
3.检查并紧固松动的零件
震动或松动的零件导致异响问题的，需要用螺丝或其他方式进行紧固固定。
4.更换损坏扬声器
如果扬声器发出异响，那么需要对扬声器进行检查和更换。
总结
本文简要介绍了大众车辆中控异响的原因和解决方案，希望这些方案能够对车主们解决中控异响问题有所帮助。
当然，在更换或维修过程中，建议找到专业的汽车维修机构，确保处理方案的正确性和安全性。
大众1.4t发动机异响完美解决
大众1.4T发动机异响的完美解决方案包括以下步骤：1. 检查机油液位：打开发动机盖，找到机油尺，将尺子拔出，擦净后重新插入。
然后将尺子取出，观察机油液位是否在正常范围内。
如果机油液位过低，可能会导致摩擦增大，从而引起异响。
需要添加适量的机油，但不要超过机油尺上限。
2. 检查机油泵压力：机油泵压力不足可能导致异响。
可以到专业修理厂检查或更换机油泵。
3. 更换冬季专用机油：在冬季，机油可能会变得更加黏稠，从而导致异响。
更换冬季专用机油可以解决这个问题。
4. 调整气门间隙：气门间隙过大可能导致异响。
请专业技师调整气门间隙或更换相关部件。
5. 更换凸轮轴和气门挺杆：凸轮轴和气门挺杆磨损可能导致异响。
请专业人员更换这些部件。
6. 更换机脚胶：机脚胶老化或松脱可能导致异响。
请专业人员更换机脚胶。
7. 检查碳罐电磁阀：碳罐电磁阀工作可能导致异响。
这属于正常现象，但是如果异响严重，可能需要检查或更换碳罐电磁阀。
8. 检查发动机内部积碳：发动机内部积碳过多可能导致异响。
需要清除积碳或更换相关部件。
9. 检查连杆轴承：连杆轴承异响可能是由于连杆轴承与轴颈磨损过量、连杆轴承盖的紧固螺栓松动或折断、轴承合金烧毁或脱落、连杆轴颈失圆，使轴颈与轴承之间接触不良、曲轴主油道堵塞或润滑系有故障等问题引起的。
需要检查连杆轴承及相关部件，如有需要，请专业人员更换部件。
10. 检查曲轴主油道是否堵塞：曲轴主油道堵塞或润滑系有故障，可能导致轴承润滑不良，产生异响。
需要检查曲轴主油道及润滑系，如有需要，请专业人员维修或更换部件。
以上是大众1.4T发动机异响的完美解决方案，需要根据具体情况进行检查和维修。
如果对发动机异响问题不确定或无法解决，建议及时寻求专业人员的帮助。
211058823_一汽-大众ID.4_CROZZ后驱动电机异响的故障诊断、更换及匹配
常。仔 细 观 察 发 现 U9
似乎有形变。对比新件
发现故障车的 U9 位置
开关中间触点位置间隙
过 大（ 图 4）， 无 法 给
图 3 行李舱盖锁总成位置开关信号测量标准
予 K22 当前有效的行李舱盖位置信息， 故障排除。
最终导致电动行李舱盖无法正常开启。
回顾总结 ：偶发性故障是维修人员
故障排除 ：更换新的电动行李舱盖 最不喜欢处理的。该车在检测过程中，电
维修人员让另一位技师趴在行李 舱 内， 然 后 驾 车 进 行 路 试， 确 认 响 声 来 自 车 辆 后 部 底 盘， 并 且 位 于 车 辆 底 部的中间位置。将车开到维修地沟上 前后反复行驶（图 1）， 发现响声是从
图 1 车辆停放在地沟上判断异响
驱动电机内部发出。 维修人员根据故障现象分析， 由于
加速阶段有异响， 持续驱动时向外输出 动力无异响 ；又因为制动时驱动电机不 会继续向外输出动力， 故障车制动时依 然有响声， 因此故障原因可能与能量回 收有关系。于是维修人员拔下 ABS 轮速 传感器插接器， 以防止能量回收系统工 作。试车发现响声彻底消失， 恢复轮速 传感器的插接器使能量回收介入后响声 再现。由此维修人员判断驱动电机故障。
大众朗逸盘异响诊断维修方案设计
题目:大众朗逸底盘异响诊断维修方案设计目录1.问诊试车 (1)1.1车辆信息 (1)1.2故障现象 (1)1.3故障确认 (1)2.工作要求 (1)2.1工作前要求 (1)2.2工作中要求 (1)2.3工作后要求 (1)3.故障原因分析 (2)3.1异响来源判断 (2)3.2故障原因分析 (2)4.诊断流程方案设计及实施 (2)4.1诊断流程设计 (2)4.2诊断方案实施 (3)5.故障修复实施与验证 (7)5.1故障修复实施 (7)5.2故障修复验证 (9)6.总结 (9)7.参考文献 (9)大众朗逸盘异响诊断维修方案设计1.问诊试车1.1车辆信息2018北京现代ix25，1.5L手动，行驶里程8.3万公里。
1.2故障现象客户描述驾驶车辆时汽车底部时不时会发出不正常响声。
1.3故障确认检查车辆机油、制动液等油液液位正常，可以路试。
起动车辆，路试发现，高速转弯时，车辆底部偶尔有异响声，过减速带或颠簸路时，车辆底部有明显的异响，故障确实存在。
2.工作要求2.1工作前要求（1）按规定穿戴好个人防护用品（2）未经允许不得擅自离岗（3）工作结束注意收捡好各类工具2.2工作中要求（1）确认工作范围类无危险品（2）需要严格按照《安全操作规程》操作（3）设备工作时，禁止人员随意进出（4）需时刻注意显示屏状态2.3工作后要求（1）按拧紧机关机顺序，关闭操作系统，断开电源、气源（2）按要求摆放好工具，清扫现场3.故障原因分析3.1异响来源判断路试及检查得出结果如下：（1）平路行驶，车辆底部无明显异响。
（2）低速行驶过减速带、烂路时，车辆底部偶尔有异响（3）高速（40-60KM/h），车辆底部偶尔有异响。
初步判断异响来源于车辆底部，且在转弯和颠簸时传出。
3.2故障原因分析根据路试结果，分析车辆过颠簸路时、高速过弯时有异响，在这两种驾驶条件下，汽车底部参与运动或受力的主要零部件有：车轮及转向节、减振器、横向稳定杆、横向稳定杆连杆、下摆臂、前副车架、转向器、动力总成等。
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9
异响和声学
异响属于声学的一部 分，大部分的异响问 题属于声学范畴，但 仍有一小部分的异响 问题采用不同于声学 的方法进行分析。
生产制造、装配管理 （1）流程控制； （2）线下检查。
异响的定义和特点
表现形式 涉及零件范围
分析手段 问题解决方法
异响与NVH的分工
异响
NVH
敲击、松动
轰鸣、尖叫、啸叫
静态检查的内容和方法
天窗系统 —— • 方法：操作遮阳板，开启关闭天窗 • 关注点：遮阳板操作的流畅性、天窗开关匹配、
天窗和车身的匹配、天窗机构运作的流畅性
17
发现异响问题
静态检查的内容和方法
座椅系统 —— • 方法：坐乘座椅，操作座椅机构 • 关注点：座椅皮革互相及和内饰件的摩擦、调节
机构的匹配、头枕的匹配
5. 异响分析与整车开发流程
6. 案例讨论
2
1. 为什么要分析异响
3
为什么要分析异响
提高用户满意度
数据来源：NQAS_Squeaks and Rattles 4
为什么要分析异响
新能源汽车的异响问题
没有发动机，异响暴露更加明显
5
2. 异响的定义和特点
6
异响的定义和特点
什么是异响
异响是车辆在驾驶或操作过程中，某些零部件或总成产生的非正 常的声响，会令人感到烦躁不适。
异响有哪些种类？
零件本身在操作或行驶中，受激励共振发出的声响 数个零件在操作或行驶中变形或互相发生干涉引起 摩擦或敲击的声响
7
异响的定义和特点
产生问题的原因
共振 敲击 摩擦
结构刚度不足，强度不够， 固有频率接近激励频率
零件尺寸不正确，配合引起
零件接触面材料不合理，润 滑不够
8
异响的定义和特点
声学
35~45km/h
窑井盖路面 下沉窑井盖路面
21
发现异响问题
夏季
道路试验（公共道路）
冬季
在极端的自然气候条 件下，在公共道路上 进行针对异响问题的 道路耐久试验。发现 有价值的异响问题， 进而分析并解决问题
22
发现异响问题
在高温高原、高寒试验中增加异响问题的排查 异响小组（设计、质保、生产）在一起进行一次总 结。
整车异响分析
2017.03.25-26
武汉
1
课程内容概览
1. 为什么要分析异响
2. 异响的定义和特点 • 异响的定义、特点 • 异响与声学的关系
3. 发现异响问题 • 静态评价方法 • 整车道路试验 • 台架试验 • 常见的异响问题
4. 解决异响问题 • 常用工具和材料 • 设计时的考虑 • 质量控制 • 生产制造的措施
高寒地区（黑河）： • 试验时间：12月-3月 • 极端最低气温：-40℃ • 累计试验里程：60,000km
高速、国道+省道、冰雪覆盖路面、 冰雪沙石路等
冬季道路试验
23
发现异响问题
干热地区（吐鲁番）：
• 试验时间：7月-9月 • 极端最高气温：48℃
重点关注扬尘、高 温对密封条的影 响。
• 延长暴晒时间
单个零件
总成、系统
试验
理论计算、有限元 模拟、试验
设计、工艺、制造 主要是设计更改
10
异响的定义和特点
异响问题涉及的理论基础
运动学： 机构的运动轨迹分析 动力学： 零件受力分析（静态、动态） 力 学： 弹性力学、静、动态强度分析 振动学： 单件的模态分析，系统的激励响应 材料学： 材料热力学性能、摩擦特性 尺寸与互换性：尺寸、公差配合
+ 最接近实际用户使用工况，发现的问题具有非常大的 实际价值
- 试验条件不是非常稳定，有时难以复现偶发的问题； 试验周期较长，花费较大
20
发现异响问题
25km/h
钉头路面
道路试验（特殊试验道路）
35km/h
比利时路面
25km/h
搓板路面
10km/h
正弦波路面
50~60km/h
粗糙石块面
蓝玄武岩路面
单件 优势 弱势
零件振动台 车身激振功能强大，方便直观重现问题 缺少其他模拟工况
28
发现异响问题
配合试验室或台架使用
• 传感器 - 振动 - 声压
• 记录仪 - 记录并回放 - 多通道记录
• 分析软件 - 振动曲线和声压曲线对比 - 参数包过滤声响
29
测量设备
发现异响问题
带高低温舱的整车转鼓试验台
• 鼓面上布置不同高度的模块组，模拟不同的坏路面激励； • 同时前后两轴可做反向扭转，模拟扭曲路面； • 温度调节范围：-40～60℃，湿度调节范围：55～95%
26
发现异响问题
路谱输入、迭代
电磁振动试验台
• 通过两个电磁激振头对车身、零部件总成进行激励，模 拟路面行驶时的激励；
18
发现异响问题
静态检查的内容和方法
空调和其他车身内饰 —— • 方法：操作空调，检查内饰的匹配 • 关注点：空调出风声音、仪表板各部件的匹配、
中央扶手的摩擦、柱内饰的匹配、车顶内饰的匹 配、衣帽架的匹配、遮阳板的匹配
19
发现异响问题
整车道路试验
—— 整车在特殊试验道路、实际公共道路上行驶，发现 异响问题
• 频率可调范围：0～50Hz
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发现异响问题
异响转毂台试验
异响振动台试验
异响测试，评价和分析
试验目的
异响测试，评价和分析
路面滚动激励和扭转激励 试验方法 激振头激励
环境温度，湿度，光照，速度
模拟量
频率，振幅，强度，路谱输入
无
最贴近用户工况的模拟试验 整车激励效果明显
整车噪音可能对பைடு நூலகம்一异响源判断造成干扰
11
异响的定义和特点
听到异响
判断位置
排除法
分析原因
异响分析步骤
制定措施
再次验证
12
3. 发现异响问题
13
发现异响问题
静态评价
—— 在车辆静止的状态下，检查和评价可能存在的 异响风险。
+ 简单、实用的方法，不需要昂贵的设备， 一般在车辆下线后，就能够及时发现一 些明显的异响风险点
- 不能完全发现所有的异响问题
• 累计试验里程：30,000km
高速、国道+省道、沙石路、扬尘路等
夏季道路试验
24
发现异响问题
台架试验
—— 在实验室内，借助试验设备，复现道路行驶过 程中发现的异响问题。
+ 试验环境稳定、可控，分析问题方便、快捷 - 设备投资较大，不是所有工况都可以模拟
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发现异响问题
转毂带动车在运转，最 高车速50km/h
14
发现异响问题
静态检查的内容和方法
门系统 —— • 方法：快速的开关门，操作门上的功能件 • 关注点：门内外把手、密封条、门内饰的匹配、
摇窗机升降
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发现异响问题
静态检查的内容和方法
前后盖系统 —— • 方法：正常开启关闭 • 关注点：后盖锁、后盖密封条、后盖内饰、行李
箱内饰、尾灯
16
发现异响问题