带挂桶的压缩式垃圾车设计任务书
压缩垃圾车技术要求
压缩垃圾车技术要求审批：审核：编制：神华准能房屋物业管理公司 2012年3月 14 日第一节车辆需求一览表第二节设备使用条件周围环境温度：-30℃～+30℃海拔高度：900～1300m第三节技术要求（包含但不限于此）3.1技术参数及要求3.1.1型号：YD5143ZYS3.1.2外形尺寸长×宽×高（mm）:7510×2490×29403.1.3车厢容量(m3)103.1.4底盘型号:DFL1140B13.1.5发动机型号: ISDe180-403.1.6核定功率(KW):1363.1.7整备质量(kg):75803.1.8整车最大总质量(kg):140053.1.9最大装载质量5000Kg3.1.10轴距(mm）:38003.1.11接近角/离去角（°）：20/183.1.12最高车速（km/h）：903.1.13装载循环时间（s）:12-143.1.14垃圾排出时间（S）:≤183.1.15系统工作压力（Mpa）：19.63.1.16投入宽度（mm）：16803.1.17最大扭矩/转速（N.m/r/m）:700/15003.1.18驾驶室有冷、暖空调系统3.1.19车载安全后视监控系统、集控门锁。
3.2 主要部件技术要求3.2.1 垃圾车压缩箱体内层要有防腐保护层。
3.2.2 压缩垃圾污水有效排放至集水箱，到达指定地点排放，垃圾运输途中保证无污水泄漏，以免污染环境。
3.2.3 液压系统油缸采用日本进口油缸。
3.2.4举臂与大梁结合处要加固。
3.2.5 车辆具有自卸功能。
3.2.6因车辆需下户，所以卖方所提供车辆及车辆手续需符合买方当地车辆管理所下户要求。
3.2.7车辆排放达到国三标准。
3.2.8机动车辆公告与网上查询公告相符。
3.2.9安全装置3.3 设计和制造要求在设计制造中，零部件尽量采用统一标准，尽可能提高零部件之间的互换性。
零部件必须易于拆装，便于维修。
多功能垃圾压缩车项目可行性研究报告项目建议书
多功能垃圾压缩车项目可行性研究报告项目建议书一、项目背景随着城市化进程的加快以及居民生活水平的提高，垃圾产生量逐年增长，垃圾处理成为城市管理中的重要环节。
传统的垃圾处理方式如垃圾桶、垃圾车等已经不能满足需求，垃圾处理效率低下，对环境造成了严重污染。
因此，发展一种多功能垃圾压缩车成为迫切需要。
二、项目目标本项目的目标是设计研发一种多功能垃圾压缩车，主要包括以下方面的功能：1.垃圾压缩功能：通过优化设计和技术手段，实现对垃圾进行高效压缩，减少体积，提高垃圾运输的效率。
2.分类回收功能：将压缩后的垃圾进行分类处理，提高垃圾资源利用率，减少对环境的污染。
3.环境监测功能：在垃圾压缩车上配备环境监测仪器，实时监测环境污染情况，提供重要数据支持给相关部门进行治理。
4.智能管理功能：利用物联网技术和大数据分析，对垃圾压缩车进行智能管理，实现实时监控、远程控制和故障预警等功能。
三、项目实施方案1.技术研发：组建专业团队，针对多功能垃圾压缩车的各项功能进行技术研发和创新，设计符合国家标准的垃圾压缩车原型。
2.原材料采购：根据设计要求，采购符合质量要求、价格合理的原材料，确保生产过程中的物资供应。
3.生产制造：建立生产线，进行多功能垃圾压缩车的批量生产。
同时，注重生产环节的质量控制，确保产品质量稳定。
4.市场推广：通过多渠道宣传推广，向政府、社区、企事业单位等目标客户推广多功能垃圾压缩车的优势和使用效果，争取订单。
5.售后服务：建立健全的售后服务系统，提供维修、保养、培训等全方位的服务，提高客户满意度。
四、项目保障措施1.技术保障：项目组将与科研机构进行合作，共同研发垃圾压缩车的核心技术，确保项目的技术实力。
2.资金保障：项目组将积极争取政府支持和社会资金的投入，确保项目的顺利进行。
3.团队保障：建立高效的团队管理机制，确保项目各项任务的顺利完成。
4.市场保障：与政府和相关部门建立紧密的合作关系，确保项目得到政策支持和市场推广的保障。
机械设计制造及其自动化专业精品毕业设计YD5141SYZ后压缩式垃圾车的上装箱体设计任务书
湖南工学院毕业设计任务书课题：YD5141SYZ后压缩式垃圾车的上装箱体设计专业机械设计制造及其自动化学生姓名夏进取班级机制xxx班学号xxxxxx指导教师xxxx发放日期xx年x月xx日一、设计内容课题来源于江苏悦达专用车有限公司，是为适应环境卫生的发展需要，杜绝垃圾运输过程的跑、冒、滴、漏，提高垃圾的装载能力，进行后压缩式环保型垃圾车的设计。
设计装运空间为12m3，设计要求必须符合机动车等设计要求。
配合总体设计，进行方案论证；进行上装箱体的结构设计，及其它零部件的结构设计与强度校核二、设计依据满足装运空间达12m3。
依据机动车等相应的标准。
三、技术要求1、满足装运空间为12m3车。
2、结构设计应合理，填料器与箱体应可能连接满足强度要求，自动锁、安全棒等可靠。
3、排出板等的运动件应安全、可靠，且便于维修、调整；4、尽量使用通用件，以便降低制造成本；四、毕业设计物化成果的具体内容及要求1、设计说明书1份，达1万字以上，且要符合规范要求；2、设计图样全部用AutoCAD绘制，总的绘图量达3张A0以上；其中：装配图1张，部装1张，其余为零件图等3、全部有电子文档，及一张装配草图可附其他实物及实验要求五、毕业设计进度计划六、主要参考文献：1. 陈家瑞. 汽车构造：上册. 北京：机械工业出版社，20002. 陈家瑞. 汽车构造：下册. 北京：机械工业出版社，20003. 王望予. 汽车设计. 北京：机械工业出版社，20004. 《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）北京：20045. 徐灏主编.新编机械设计师手册.北京：机械工业出版社，19956. 汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册：设计篇. 北京：人民交通出版社，20017. 汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册：基础篇. 北京：人民交通出版社，20018. 马秋成. UG实用教程--CAD 篇. 北京：机械工业出版社，20009. 成大先. 机械设计手册. （1~4册）北京：化学工业出版社，199310. 何光里. 汽车运用工程师手册. 北京：人民交通出版社，1999七、其他。
东风EQ1102自卸垃圾运输车改装设计-任务书
主要内容：
1总结自卸式垃圾运输车的3自卸式垃圾运输车的总体设计
4举升机构的结构形式与特性比较，确定举升机构形式
5举升机构及关键部件的运动分析，受力分析
技术要求：
1分析自卸汽车的结构，确定东风改装汽车底盘的选用
五、主要参考资料
1明平顺．汽车运输专用车辆．人民交通出版社，1998，2．
2刘岩．自卸汽车车架设计，专用汽车，1998，1．
3张冬岩．举升机构铰支点初始位置的优化计算．专用汽车，1997(2)：8-_9
4秦四成、杨成康、黄海东．白卸汽车Y形举升机构优化设计，建筑机械，1998(2)：14-16．
六、备注
三、设计（论文）完成后应提交的成果
论文一份（2万字以上），论文内容符合要求。
完成自卸车的总体设计图纸1张，自卸车的关键部件图纸3张
四、设计（论文）进度安排
资料收集，整理，完成开题报告第1~2周
论文的撰写，完成中期检查第3~9周
毕业论文提交第9~13周
毕业论文修改完善第13~16周
毕业论文答辩第17周
2分析自卸式垃圾运输车，并进行自卸车的总体结构设计
3举升机构的结构形式与特性比较，确定举升机构形式
4举升机构及关键部件的运动分析，受力分析与参数选择
5对自卸车举升机构的最大受力状况(即举升初始状态)进行受力分析得油缸举升力尸，油缸直径d，以及油缸力矩比系数等主要参数如确保自卸车液压油缸举升力应保证最大举升质量时所需的举升力矩。
毕业设计（论文）任务书
学生姓名
系部
汽车工程系
专业、班级
指导教师姓名
职称
实验师
从事
专业
汽车服务
YD5141后装压缩式垃圾车的总体设计
本科毕业设计（论文）通过答辩摘要为解决城市垃圾运输，减少运输过程中的二次污染问题，提高运输效率、降低工人劳动强度，本课题研究设计了全密封压缩式环保垃圾车。
本课题首先介绍了后装压缩式垃圾车总体设计的5个原则，然后对这6个原则依次进行了详细的论证分析，在此基础上与传统的垃圾车机构进行比较，确定了设计方案。
①在设计计算部分，根据设计要求确定了垃圾车的结构参数，并根据结构参数对垃圾车的发动机进行了选型。
②根据装载要求，对后装压缩式垃圾车的整体结构参数进行了设计计算，其中包括料斗容积和污水箱容积的计算；③汽车底盘主要是二类底盘的选用及其改造，根据载荷分布对各轴的负荷进行了细化分配，同时对整车的性能参数也依据标准进行了选用，主要确定了最高车速、燃料经济性参数、机动性参数和通过性参数等；④以及对轴距、前后轮距、外廓尺寸等整车尺寸参数的确定；⑤为确保整车性能对车架进行了受力分析和强度校核、液压系统油缸的受力分析与强度校核。
关键词：后装；压缩；垃圾车；环保；垃圾运输湖南科技大学毕业设计说明书2007AbstractIn order to solve the problems of town garbage transportation, two contamination in the transportation, thus improve the transportation efficiency, and reduce the worker labor intensity, this paper has designed the entire seal compression type garbage truck.This topic first introduce the 5 principles in the overall design of back ward loading compression garbage truck, and then gave detailed proof analysis to the 5 principles. The author compares the new design with the traditional one. In design and the calculation part, the structure parameter of the garbage truck, and the engine of the dumpcart are chosen according with the requirements. According to the loading request, the design of the back ward loading compression type garbage truck are calculated, including the hopper volume and the dirt water tank volume computation. The motor car chassis is mainly on the chassis selections and the reformation, and the axes load distribution. In the same time, the entire vehicle performance parameter based on the standard has been selected, according to the maximum speed, the fuel economy parameter, the mobile parameter and passed the parameter and so on; and to confirm the parameters of axes distance, the distance of the front and back wheels, and the size of outside profile. In order to guarantee the completed car performance, have done the stress and strength checking, the stress analysis and strength checking of liquid pressure system. Key words: Back loading；compression；garbage truck；environmental protection ；refuse transportation1后装压缩式垃圾车总体设计目录1 前言 (4)2 总体方案论证 (5)2.1提高载质量利用系数 (5)2.1.1 底盘的载质量利用系数 (5)2.1.2 专用装置的自重 (5)2.2细化轴荷分布计算 (5)2.3合理选择卸料方式 (5)2.3.1 车厢后倾式卸料方式 (5)2.3.2 推板卸料方式 (5)2.4提高垃圾压缩比 (6)2.5合理选择压缩机构液压控制方式 (6)2.5.1 滑动刮板式压缩机构工作步骤 (6)2.5.2 压缩机构液压控制方式 (7)2.6完善车辆密封 (9)2.7结构方案的确定 (9)2.7.1 传统自卸式垃圾车的结构分析 (9)2.7.2 本垃圾车的结构特点 (9)3 垃圾车总体设计与计算 (10)3.1垃圾车质量参数的确定 (10)3.1.1 装载量 (10)3.1.2 整备质量 (10)3.1.3 汽车的总质量 (11)3.2垃圾车发动机的选型 (11)3.2.1 发动机最大功率及其相应转速 (11)3.2.2 发动机最大转矩及其相应转速 (11)3.2.3 发动机适应性系数ф (12)3.3料斗容积与污水箱容积 (12)3.4底盘的改造 (12)3.4.1 整备质量和轴荷分配 (13)3.4.2 性能参数 (13)3.4.3 尺寸参数 (14)3.5车架的计算 (15)3.6液压系统设计 (17)3.6.1 滑板、刮板油缸受力分析 (18)2湖南科技大学毕业设计说明书20073.6.2 举升油缸受力分析 (20)3.6.3液压缸的结构设计 (21)3.6.4液压缸内径D和活塞杆直径d的确定 (22)3.6.5液压缸壁厚、外径及工作行程的计算 (23)3.6.6 液压缸缸底和缸盖的计算 (24)3.6.7液压缸进出油口尺寸的确定 (24)3.6.8 液压油缸受力分析与校核 (25)3.6.9 液压缸的主要零件的材料和技术要求 (25)3.6.10 泵的计算与选择 (26)3.6.11 液压油箱容积的确定 (27)3.6.12确定管道的直径 (28)3.6.13 油箱设计 (29)3.6.14 液压泵装置 (31)3.6.15辅助元件的选用 (32)4结论 (33)参考文献 (34)致谢 (35)附录 (36)3后装压缩式垃圾车总体设计1 前言随着城市人口的增加，以及人均生活水平的不断提高，传统的城市垃圾收集运输方式已经远远不能适应社会发展的需要，于是诞生了后装压缩式垃圾车。
自装卸式垃圾车的设计
自装卸式垃圾车的设计作者：金昌林来源：《专用汽车》 2018年第1期摘要：以某自装卸式垃圾实车与3D设计模型为例，介绍了自装卸式垃圾车的设计过程，主要对垃圾车箱体结构、举升卸料机构、推板结构、后门结构、提升机构结构的设计，以及在不同用途车辆上的配置和应用进行了论述和探讨。
关键词：自装卸式垃圾车挂桶提升机构油缸中置油缸自动锁紧装置中图分类号：U469.6+91.02 文献标识码：A文章编号：1004-0226(2018)01-0080-041前言自装卸式垃圾车俗称挂桶垃圾车，是一种收集桶装垃圾，再将其送往垃圾处理站的垃圾收集、转运专用车辆。
这类车辆均布置了挂桶提升机构，通过提升机构完成垃圾桶的定位、夹紧、提升、翻转、降落和松开等收集桶装垃圾的步骤。
挂桶垃圾车按其运输介质和使用场所的不同可分为普通挂桶垃圾车（生活垃圾）、餐厨垃圾车（泔水）、侧装压缩式垃圾车（用推板压缩生活垃圾）、压缩式对接垃圾车（与垃圾站对接、运输压缩垃圾块）；按箱体结构不同，可分为前端向内凹进式箱体、侧面平齐式箱体、圆形罐体、垃圾站对接式箱体：按后门的开启和锁紧方式不同，可分为快速夹钳锁紧、自动锁紧（举升时自动松开，降落时自动锁紧）、通过油缸推动后门翻转支座的平移实现后门的松开开启和关闭锁紧、通过油缸推动滑块实现后门的松开开启和关闭锁紧；按卸料方式不同，可分为中置油缸箱体举升卸料、半推板式加中置油缸举升卸料、全推板式卸料：按提升机构的结构不同，可分为链条式提升机构、拉杆式提升机构。
下面针对车辆不同功能和结构，分别介绍在设计过程中应重点注意的各不同结构之间的搭配，以及特殊功能情况下的细节设计。
2箱体前端向内凹进的自装卸式垃圾车这类箱体前端向内凹进的自装卸式垃圾车截面多采用矩形或八角形结构，在箱体凹进部分布置挂桶提升机构。
通常采用链条式提升机构，顶部投料口没有盖，如图1所示，特殊情况下也可布置拉杆式提升机构，如图2所示。
这类垃圾车多用于生活垃圾的收集、转运，不适于运输泔水，其后门下半部分用普通密封条密封，投料口处不布置密封条。
一种小型侧装压缩式垃圾车的结构设计
后门油缸缸锁钩油操作手柄倾倒油缸多路阀液压油箱推板油缸平衡阀减压阀图8 液压部件布局3 倾倒装置油缸设计计算举升油管受力分析如图9所示。
倾倒装置油缸作用于活塞杆上的推力(1)式中，G 为倾倒装置加上满载垃圾桶所承受的重力载荷；L 为旋转支点到油缸旋转中心的力臂长度；S 为旋转支点到倾倒装置和垃圾桶重力中心的力臂长度。
在倾倒装置运动过程中，初始阶段S 最大，L 最小，因此油缸的作用力在的初始阶段为最大值，F =44 210 N 。
油缸内径图9 举升油缸受力分析L SGF =式中，P 为系统额定压力16 MPa ；η为油缸机械效率，取m η=0.97。
m 计算得：D =60 mm ，取缸径为70 mm 。
4 结语该小型侧装压缩式垃圾车车体小巧，装载方便，有效拓展了侧装压缩式垃圾车的应用范围，进一步满足了多样化市场的需求，受到用户的好评。
收稿日期：2014-01-02p F D ηmπ4=(2)技术论坛104本杂志社现有历年的《专用汽车》（合订本）及专业书籍、资料，需要者请尽快与本社联系。
各种书刊、资料价格（含邮寄费）如下：一、《专用汽车》（合订本）1、2000年《专用汽车》（合订本），48元／本；2、2001年《专用汽车》（合订本），48元／本；3、2002年《专用汽车》（合订本），48元／本；4、2003年《专用汽车》（合订本），60元／本；5、2004年《专用汽车》（合订本），60元／本；6、2005年《专用汽车》（合订本），60元／本；7、2006年《专用汽车》（上、下册），总价160元；8、2007年《专用汽车》（上、下册），总价160元；9、2008年《专用汽车》（上、下册），总价160元；10. 2009年《专用汽车》（上、下册），总价160元；11. 2010年《专用汽车》（上、下册），总价160元；12. 2011年《专用汽车》（上、中、下册）, 全年240元；13. 2012年《专用汽车》（上、中、下册）, 全年240元；14. 2013年《专用汽车》（上、中、下册）, 全年240元。
压缩式垃圾车压缩装置设计设计(1)
毕业设计论文设计（论文）题目：压缩式垃圾车压缩装置设计毕业论文（设计）原创性声明本人所呈交的毕业论文（设计）是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文（设计）不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。
对本论文（设计）的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。
作者签名：日期：毕业论文（设计）授权使用说明本论文（设计）作者完全了解**学院有关保留、使用毕业论文（设计）的规定，学校有权保留论文（设计）并向相关部门送交论文（设计）的电子版和纸质版。
有权将论文（设计）用于非赢利目的的少量复制并允许论文（设计）进入学校图书馆被查阅。
学校可以公布论文（设计）的全部或部分内容。
保密的论文（设计）在解密后适用本规定。
作者签名：指导教师签名：日期：日期：注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。
4.文字、图表要求：1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。
图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印4）图表应绘制于无格子的页面上5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档5.装订顺序1）设计（论文）2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订3）其它摘要后装压缩式垃圾车因其压缩容量大、密封性好、装料方便、自动化程度高等优点而日益成为环卫垃圾收集运输的主要车种。
后装压缩式垃圾车液压系统设计
后装压缩式垃圾车液压系统设计作者：郝东岳，王新艳，侯涛来源：《专用汽车》 2010年第6期摘要：综述了后装压缩式垃圾车的液压系统方案设计，分析其专用装置的工作特点，提出液压系统的设计要求，根据设计要求进行液压元件的选择，并拟定出控制回路的不同方案。
通过分析比较选择运动平稳性、安全性更好的方案，组成综合性能优异的整车回路，以求液压系统的设计更合理、更经济。
关键词：压缩式垃圾车液压设计Abstract After an overview of the design of back-loading compression refuse collector hydraulic system,the working characteristics of special device was analyzed and desi~ requirements of hydraulic systemwas put forward. Based on the requirements, choosing the hydraulic element and working out severalschemes of control circuit; after analyzing and comparing the scheme with others, choosing the schemeswith better stabiliiy and safty, working out the whole circrut scheme of the vehicle that have excellentcomprehensive properties; through previous process, obtains the design result of dydraulic system thathave better rationality and economy.Key words compression refuse collector; hydraulic; design中图分类号：U469.6+91.02文献标识码：A文章编号：1004-0226(2010)06-0048-041前言随着经济的发展，城市规模扩大和人口密度的日益增大，生活垃圾的处理问题被凸显出来。
后装卸(压缩)式垃圾车使用说明书
后装卸（压缩）式垃圾车使用说明书程力专汽后装卸式垃圾车又称压缩式垃圾车（以下简称垃圾车）是用于市镇袋装、桶装、散装生活垃圾物的收集、运输、卸料作业的专用车辆。
垃圾被车载垃圾推进器又称负压机构推压入车箱，从而使垃圾较高密度、较均匀地分布在车箱内，直至填满为止；此垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控联动操作来实现。
车辆的箱体、装填器（又称垃圾斗）及污水箱均采用优质炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻、不产生二次污染等优点。
压缩式垃圾车系列均可选装垃圾桶液压翻转机构，适用于120升、140升、240升的塑料垃圾桶和350升的金属垃圾桶的翻转倾倒。
垃圾车整车基本性能与原底盘车相同，用户请参阅原底盘车使用手册。
本使用说明书仅介绍专用改装部分的有关操作、检查和维修保养。
在使用车辆前，我们强烈要求您能够通读本说明书，并对其中的操作程序做到得心应手。
注：我厂对产品将会进一步改进。
产品的改进、性能的提高、结构的不断完善恕不另行通知，从而有某些说明不适用于您的特定车辆，敬请谅解。
压缩式垃圾车由专用车底盘、厢斗、液压管路，翻转机构等组成。
如下图：压缩垃圾车操作步骤压缩式垃圾车在装载垃圾前，空载运转达到6个气压标准时，挂上取力器（驾驶室内方向盘左下方），检查各部件有无泄漏或异常后，再按照操作旋钮牌指示位置进行操作；操作旋钮指示牌如图：其具体操作步骤如下：A、装垃圾步骤1.旋转翻桶（板）操作旋钮至左下翻位，使翻桶（板）机构放下，松开旋钮回中位，然后旋转刮板操作旋钮至右收起位，刮板收起，松开旋钮回中位，准备开始挂桶。
如图步骤2.挂上垃圾桶，旋转翻桶操作旋钮至右上翻位置，垃圾桶向上翻转，垃圾自动卸入圆弧形斗体内，松开旋钮回中位；如图步骤3.旋转翻桶操作旋钮至左下翻位置，垃圾桶回置，松开旋钮回中位；然后旋转滑板操作旋钮至左下滑位置，滑板下滑（注意：刮板在向上收的位置），松开旋钮回中位，准备收刮垃圾；如图步骤4.旋转刮板操作旋钮至左刮起位置，刮板沿圆弧斗体刮起垃圾，松开旋钮回中位；如图步骤5.旋转滑板操作旋钮至右上滑位置（注意：刮板下油缸座必须超过行程开关标记位置），滑板带动刮板同时上滑，松开旋钮回中位，垃圾被刮板带起，准备推进垃圾；如图步骤6.旋转负压操作旋钮至右推出位置，垃圾被负压板推入车箱内，松开旋钮回中位；如图步骤7.旋转负压操作旋钮至左收回位置，负压板收回，松开旋钮回中位，完成1次垃圾的装载；如图若再次装载垃圾，请再继续重复以上操作若不需要再次装载，旋转翻桶操作旋钮至右上翻位置，翻桶机构翻起，然后松开取力器，整车方可移动。
压缩式垃圾车的上装厢体设计_前期报告_
河北工业大学城市学院毕业设计（论文）前期报告毕业设计（论文）题目：压缩式垃圾车的上装厢体设计专业：车辆工程学生信息：学号：095307 、姓名：宋汉超、班级：车辆C091班指导教师:刘芳职称:讲师报告提交日期：2013年 3 月25 日一、课题研究的意义随着科技社会的不断发展、人们的生活水平日益提高、从而产生了大量的城市垃圾、而且垃圾的数量在急剧的增长、已经成为了人们日常生活的一个重大问题。
这么大量的城市怎么处理呢？接近市区的垃圾站几乎接近饱和，人们不得不把垃圾运到更远的乡村或郊区去处理。
这样垃圾的运输就是一个要面对的重要问题。
然而城市生活垃圾的成分发生了很大的变化，其主要特点是：垃圾密度不断降低，可压缩性增加。
如果继续采用常规的垃圾运输方式，容易造成垃圾车的亏载，这样会造成垃圾运输效率的降低。
所以选择合理的垃圾运输方式是很有必要的，要在降低运输费用的同时增高垃圾运输的效率。
而用压缩式垃圾车来运输垃圾可以解决垃圾运输过程中的亏载问题。
压缩式垃圾车是一种高效收集、转运垃圾的城市环卫专用车辆，在垃圾收集、转运过程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染，是城市环卫工作的理想设备。
压缩式垃圾车具有压力大、密封性好、装载大、操作方便、环保性好等优点。
压缩式垃圾车又分为前装压缩式垃圾车、侧装压缩式垃圾车和后装压缩式垃圾车等。
目前，后装压缩式垃圾车已成为我国城市生活垃圾收集、运翰的主要工具之一。
我的课题是压缩式垃圾车的上装箱体设计。
这次的主要设计是垃圾车车厢设计和排出机构的液压设计。
车厢是垃圾车极为重要的部件，起着垃圾装载，运输的作用。
在运输过程中，垃圾车的上装箱体不能使垃圾泄露还必须充分利用空间，所以需要严谨的设计。
如果设计不当，会造成垃圾的泄露使环境污染。
还会是垃圾运输效率降低增加垃圾处理的费用。
根据已经给出的设计要求，完成箱体的设计，设计出需要的形状和尺寸，主要密封性和经济性[1]。
排出机构主要是用来排卸垃圾以及在垃圾装载时提供一定的背压力，使压缩后的垃圾密度均匀。
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毕业设计（论文）任务书
学生
姓名
系部汽车工程系专业、班级交通运输指导
教师姓名职称助教
从事
专业
交通运输是否外聘□是■否
题目
名称
带挂桶的压缩式垃圾车
一、设计（论文）目的、意义
随着城市建设规模的不断扩大和人们生活水平的不断提高，生活垃圾的运输与处理已成为人们不可忽视的卫生问题。
高效的垃圾压缩运输是一种很好的解决方式，后压缩式垃圾车便是其中的一种常见结构形式。
本次设计课题来源于江苏悦达专用车有限公司，主要根据总体结构设计的要求对垃圾车车厢和排出机构液压系统进行了设计。
车厢是垃圾车的重要部件之一，主要起装载、运输垃圾之用。
运输过程中，不良机构容易造成二次污染。
根据设计要求，确定了厢体形状和主要尺寸参数，重点考虑它的密封性；排出机构主要是用来排卸垃圾以及在垃圾装载时提供一定的背压力，使压缩后的垃圾密度均匀；在设计过程中，首先计算液压缸的外部载荷，然后根据结果计算出液压缸的主要参数，进而一步步确定液压系统中其他元件的参数。
通过设计，新型后压缩式垃圾车降低了工人劳动强度，有效地解决了垃圾运输过程中飘、洒、漏等问题，提高了运输效率，降低了运输成本，达到了环保需求，满足了设计要求。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
1、带挂桶的压缩式垃圾车整体布置。
2、带挂桶的压缩式垃圾车的厢体设计。
3、带挂桶的压缩式垃圾车的排出机构的设计。
（二）、本设计主要研究方法
1、文献调研和实际考察，研究前人经验、现实的需要以及存在的问题；
2、对所要研究的课题进行初步可行性分析；
3、进行实地设计。
三、设计（论文）完成后应提交的成果
（一）计算说明部分
垃圾车整体的设计，厢体的设计。
（二）图纸部分
1、参考文献篇数：10篇以上（其中不少于3篇外文文献）；
2、内容充实，结构清晰合理，符合规范；
3、撰写设计说明书10000字以上；
4、绘制两张零号图，一张A1图纸。
四、设计（论文）进度安排
第1~2周（10月9日~10月21日）：选题,进行调研,收集资料，完成开题报告，完成总体设计方案并及时写好毕业设计日志；10月20日开题检查
第3~7周（10月22日~11月24日）：1、完成整体设计，2、11月18日指导教师进行中期检查；3、11月24日全系中期检查并及时写好毕业设计日志。
第8~9周（11月25日~12月8日）：1、完成厢体设计，所有正式图纸的绘制和论文草稿；2、12月8日结题检查。
第10~11周（12月9日~12月19日）：1、对毕业设计论文的内容、格式、英、汉文摘要、毕业论文等内容进行修改，2、完成正式论文的装订；3、12月19日上交所有毕业设计相关材料。
第12周（12月19日~12月29日）：1、准备毕业设计答辩。
2、12月29日答辩五、主要参考资料
六、备注
指导教师签字：
年月日教研室主任签字：
年月日。