和利时透平压缩机系统-T880系统-内
和利时系统课件
HOLLiAS—MACS系统的网络体系结构
HOLLiAS—MACS系统中的“网络”包括：
监控网络MNET
冗余高速以太网链路 使用五类屏蔽双绞线或光纤将各个通讯节点连接到中心交换机上 节点有工程师站、操作员站、服务站 采用TCP/IP通讯协议，用固定分配的IP地址进行标识。
Slient
HOLLiAS—MACS系统的网络体系结构
l 位于现场控制站内部 l Profibus-DP现场总线 l 节点主要有DP主站和DP从站(智能I/O单元) l 完成实时输入/输出数据和从站设备诊断信息的传送 l 站地址为0-125
Slient
燕山钢铁2#余热锅 炉DCS系统网络图
CNET
烧结仪表二班
HOLLiAS—MACS系统的软件体系结构
模块，严禁接入其它类型（ 四线制电流或电压型） 的AI 信号。 对于其它有源设备来的AI 信号， 同一处设备来的信号尽量集中 在一个模块上。 即：一块FM148A模块上最好不要既接入两线制 信号同时又接入四线制信号。 l 两线制和四线制的接线在维护过程中极易弄混，在处理问题时要 分清信号类型，是否需要配电；同时分清信号线的正、负极，分 清需接入的接线端子。
与模块没有正常通讯；主控作从机运行时该灯“闪”。
模
ERROR（红 故障灯。上电之后自动点“亮”，正常运行后该灯“灭”。
块
灯）
从机从主机中拷贝工程文件的时候，该灯“闪”。
指
SNET1（黄 “亮”表示系统网1（以太网）正在使用。“灭”表示系统网
示
灯）
1（以太网）没有使用。
灯
SNET2（黄 “亮”表示系统网2（以太网）正在使用。“灭”表示系统网
按照预定的模块通讯地址的二 进制值设定底座上的8 位 00011110
和利时最新DCS系统介绍网上搜不到的内部资料！
和利时最新DCS系统介绍网上搜不到的内部资料！本文导语杭州和利时自动化有限公司，工程设计中心项目设计部的徐屹昌工程师，就在第一时间给小7发来关于和利时最新DCS资料。
随后，浙江中控技术股份有限公司也发来相关资料。
因内容较多，小7只好逐一为大家呈现，今天介绍的和利时KM 系统（硬件）。
HOLLiAS MACS-K 系统是和利时公司于2013年正式推出的大型分布式控制系统。
重点提升系统的可靠性和易用性。
支持P-P（点对点结构）、C/S（客户机/服务器结构）、P-P和C/S（混合结构）三种网络构架。
吸收了安全系统的设计理念。
基于以太网和ProfiBus-DP现场总线构架，方便接入多种工业以太网和现场总线。
符合IEC61131-3标准，内部集成基于HART标准协议的AMS系统，并且方便集成SIS、PLC、MES、ERP系统等，以及众多知名厂家控制系统的驱动接口，可实现智能现场仪表设备、控制系统、企业资源管理系统之间无缝信息流传送，能方便的实现工厂智能化、管控一体化，集成多个行业先进控制算法平台，为工厂自动控制和企业管理提供全面的解决方案。
实现生产、设备和安全三大目标的协调最佳化，确保工厂生命周期内的投资维护成本最小，生产的运作目标可持续。
系统简介系统特点高可靠性全冗余系统网络、控制网络、控制器、电源模块、I/O模块均可冗余配置，无单点故障。
多重隔离系统总线和模块之间采用光电隔离；采用系统电源和现场电源双隔离供电；网络具有物理层和协议层双重隔离；全系列模块的各个通道之间完全故障隔离。
环境适应性系统基于恶劣的工业环境设计，符合EMC的设计规范，抗干扰性符合工业环境下的国际标准IEC61000，系统防腐蚀能力满足ISA S71.04标准G3等级要求。
高安全性系统网络采用确定性实时以太网通讯协议，标配带防火墙的交换机，保证网络安全；控制器CPU采用PowerPC构架工业级芯片，基于实时操作系统，内置防网络风暴组件；采用多比特位开关量和信号质量判断，故障倒向安全。
和利时透平压缩机系统-T880系统-内
易于维护
该系统具有模块化设计，使得 日常维护和故障排查更加方便
快捷。
节能环保
T880系统在运行过程中能效 高，且对环境影响小，符合现
代工业的绿色发展理念。
集成度高
该系统集成了多种功能，减少 了外部设备的依赖，降低了整
体成本。
局限性分析
成本较高
由于采用了先进的技术和材料 ，T880系统的成本相对较高。
集成化
未来T880系统将进一步集成更多的功能， 实现更高效的0系统将更加注 重节能减排和环保性能的提升。
定制化服务
为了满足不同客户的需求，T880系统将提 供更加定制化的服务和解决方案。
05
T880系统案例分享
应用案例一：某化工厂的T880系统应用
总结词：高效稳定
和利时透平压缩机系统T880系统
• T880系统简介 • T880系统的组成与功能 • T880系统的操作与维护 • T880系统的优势与局限性 • T880系统案例分享
01
T880系统简介
T880系统的定义与特点
定义
T880系统是和利时公司开发的一款 透平压缩机控制系统，主要用于工业 领域的空气压缩和气体压缩。
停机操作
按照规定的停机步骤停机T880系统，并做好停机后的检查和维护工作。
维护保养
01
02
03
日常保养
每天对T880系统进行例行 检查，包括检查各个部件 的紧固情况、润滑情况等， 确保系统正常运行。
定期保养
根据实际情况，定期对 T880系统进行全面的保养， 包括清洗、更换磨损件、 检查电气连接等。
04
排除方法
检查润滑油泵是否正常工作；检查润 滑油过滤器是否堵塞；检查润滑油温 度是否过高。
和利时T800k说明书
产品介绍：和利时T800k控制系统是基于HOLLiAS MACS系统中 K系列硬件设计的汽轮机DEH系统，T800 具有较强的对汽轮机主机及辅机系统扩展监控的能力，可以根据不同的用户需求，为汽轮机开发各种更为高级的控制功能。
产品特点：冗余的多功能总线，实现系统电源，现场电源，通讯总线全冗余。
可配置包含和利时T800kRTD,TC,AI,AO,DI,DO全系列模块冗余。
支持5ms、10ms、50ms执行周期，且每个方案页可单独设置，适合快慢不同现场。
模块可同时适应总线型和星型的拓扑结构，从收发器到通讯电缆全冗余。
T800-DEH控制系统系统支持1.5Mbps～3 Mbps的DP通讯速率，方便接入第三方DP设备。
系统支持接入100Mbps的工业以太网设备。
支持将模块转换为以太网接入其他系统。
全系列产品符号ISA-S71.04-1985 G3防护标准。
适应－20～60度的高湿温度及海拔3000米现场。
通过CE认证。
智能化DEH模块：K-FC01测速模块、K-SV01伺服模块全数字化可编程模块，齿数、跳闸转速、加速度阈值、伺服比例积分等数字化设置。
既可以独立使用，又可通过PROFIBUS-DP总线与和利时主控制系统一体化。
±10V ± 200mA范围电液伺服控制输出，可驱动各种电液伺服阀。
6线或3线制LVDT，RVDT直接接入伺服控制模块调制解调。
控制周期<30ms，确保DEH调节品质和孤网运行能力。
可通过MODBUS与其他控制系统通讯。
可通过CAN总线连成快速局域网。
控制系统按照“失效保护”和“安全自锁”的原则进行设计。
K-FC01测速模板采用三选二冗余方式。
I/O模块、主控单元、电源可以带电插拔。
所有I/O模块均为智能化设计。
T800性能指标：转速调节范围 0～3360r.p.m转速控制回路的控制精度≤1r/min大升速率下的超调量≤3r/min控制系统的转速迟缓率≤0.06%甩全负荷时的大超速≤7%额定转速，并能维持空转平均连续运行时间MTBF ≥25000小时系统可用率≥99.9%系统控制周期小于≤50ms系统具有防干扰措施，抗现场各种电磁波及通讯设备的干扰。
和利时T880控制系统在制冷压缩机中的应用
和利时T880控制系统在制冷压缩机中的应用制冷压缩机是制冷系统的核心和心脏，将热量从低温环境排放到高温环境，供工艺生产使用。
由于环境温度是经常变化的，故压缩机大部分时间是处于部分负荷状态，易发生喘振。
和利時专为压缩机组的控制研发了三重冗余容错控制系统和基于无关坐标系防喘振计算和控制算法，实现机组的安全可靠的控制，并有效避免喘振的发生。
标签：和利时T880控制系统；制冷压缩机；无关坐标系某公司是一个以合成氨生产为龙头，集化肥化工产品为一体的化工企业，公司的产品有合成氨、尿素、三聚氰胺、纯碱、氯化铵等。
原尿素装置中的制冷压缩机组采用电机拖动方式，控制系统采用TRICON系统对机组进行控制，并对实时状态进行监测。
2015年完成由电机拖动到汽轮机拖动的形式，并将控制系统替换成杭州和利时自动化有限公司的三重冗余容错（TMR）控制系统，即T880控制系统。
1 和利时T880控制系统概况1.1 架构图T880系统具有安全、可靠、配置方便、控制周期短等特点，能够最大限度地保证压缩机组在正常生产期间不发生误动作停车，最大程度地提高机组的运行效率。
如图1所示，是和利时公司T880控制系统的架构图，这种系统的最大优势是实现保护与控制的相对独立、提高系统安全性，CPU三冗余配置、通道三冗余配置、通讯卡双卡双网冗余，降级运行模式3-2-1-0。
根据压缩机控制系统点数特征设计专用控制模板、进行压缩机系统关键回路设计，快速任务与慢速任务在不同的CPU内运行、保证快速任务的实时性，快速回路控制速度快、典型应用控制周期≤20ms，IO采集速度快、数据更新时间≤2ms，通用DCS结构、通讯功能强大、并支持远程IO。
1.2 控制目标和利时T880控制系统的控制目标包括保证制冷压缩机在安全性高的条件下运行、并能够提供持续的喘振防护，喘振防护功能在保证运行安全的同时尽量不引起工艺的波动、不给生产活动带来能源浪费，最大程度地避免误停机现象的发生，并将机组运行效率最大化。
和利时CCS控制系统在MVR压缩机中的应用研究
应用技术鲁西化工零排放项目采用了MVR压缩机采用了江苏乐科节能股份有限公司LX275T系列离心式蒸汽压缩机，设计流量为100320m3/h，额定转速9420r/min，轴功率为2700kW;驱动机采用了浙江辽汽汽轮机有限公司生产的CL25/30凝汽式汽轮机，其额定功率为3080kW。
该项目核心设备MVR压缩机控制系统采用了和利时T880一体化压缩机控制系统，该套系统采取了基于异板冗余技术的三重化冗余容错(TMR)架构以及安控分离的控制思路，在一套系统内实现了DCS、ETS、DEH、ASR等系统的融合，主要包含：机组安全联锁、汽轮机调速控制、主机的防喘振控制、辅机及相关设备的过程控制。
对保证工艺平稳运行，优化工艺操作，有效保护机组，降低能耗方面起到了关键作用。
1 汽轮机调速控制在T880压缩机控制系统中含有汽轮机调速器（SIC），该控制器被用于改变汽轮机的进汽流量，无论设备的负载或蒸汽的品质发生变化，都能使得汽轮机运行在期望的转速设定值上。
通常情况下，一个调速蒸汽阀门（GV：Governor Valve）用于调节高压或者中压蒸汽进入汽轮机的流量，通过改变调速蒸汽阀门（GV）的开度大小来改变通过汽轮机的蒸汽流量的大小，从而实现通过调节调速蒸汽阀门（GV）的方式来调节汽轮机的转速或者输出功率。
除了执行期望的转速控制以外，汽轮机调速器（SIC）还具有启动升速/停止降速的顺序控制程序，能够控制汽轮机快速穿越轴系临界转速带、控制转速不超过对汽轮机本体或者对被驱动设备而言的过高的危险转速、使转子转速始终限定在指定的可操作转速范围之内。
调速器模块SIC_PID是汽轮机调速器（SIC）的核心算法模块，包括所有的状态机控制与跳转、所有控制命令与指令信号的输入、PID控制算法实现、各类报警与停车原因记录、控制输出与解耦变量输出等等功能。
如图1所示，在汽轮机升速过程平稳，目标转速（额定转速）为9420r/ min，设定转速以5r/s的升速率增大直至达到额定转速，实际转速在调速器模块SIC_PID的作用下与设定转速偏差控制在50r以内。
和利时T880控制系统在合成气压缩机组控制中的运用分析
和利时 T880控制系统在合成气压缩机组控制中的运用分析摘要：合成气压缩机是一种用途广泛的离心式压缩机，是重要的化工气体压缩运输设备。
如其因压缩机喘振、超速等原因引发联锁停机，会导致物料回流循环、增加能耗或放火炬，造成重大经济损失和环境污染。
因此，要求合成气压缩机组控制系统满足高准确性、高可靠性的控制要求。
本文分析了和利时 T880 三重化冗余控制器的特点和优势，并探讨了其在合成气压缩机组控制中的运用。
关键词：和利时；T880；合成气压缩机；控制系统1概述随着大型压缩机组生产工艺的复杂性增高、工业现场环境的不稳定因素增加，对于大型压缩机组及其控制系统的抗干扰性、稳定性、实时性、安全可靠性都有着更高的要求，国际通用规范（API）要求大型压缩机连续运行三年以上不需要停车检修。
压缩机是工艺装置的核心设备，一但压缩机运行不稳定甚至联锁停机，便会造成物料、能量、环境的损失，甚至给装置带来安全隐患。
因此压缩机安全、长周期平稳运行十分重要。
其中，控制系统的性能直接关系到压缩机运行的平稳性和可靠性，是压缩机组控制中的重点。
2 T880 控制系统特点和利时T880 一体化压缩机控制系统采取了基于异板冗余技术的三重化冗余容错架构以及安控分离的控制思路。
采用了与和利时 HiaGuard SIS 系统复用的硬件平台，3重冗余的高速控制器在物理上相互独立，具有 3-2-1-0 的降级使用模式，SOE 精度可达 1ms，使得安全回路可用率达到 99.999%，可以安全有效地为机组提供紧急停车保护。
利时T880一体化压缩机控制系统应用和利时综合集成控制系统平台MACS，其监控网络可实现工程师站、操作员站、现场控制站之间的数据通讯。
可在工程管理器界面上，完成控制站组态、操作员站组态、图形组态、系统组态以及报表编辑等功能。
支持数据采集、逻辑控制、设备状态监视、报警服务、趋势服务、操作日志记录、SOE等功能。
可以保证工艺平稳运行，优化工艺操作，有效保护机组，并降低能耗。
DCS厂家-和利时集团介绍
08 工业自动化>过程自动化
过程自动化——石化、化工行业
基于自主核心产品，和利时可以为石化和化工行业提供DCS+SIS+ITCC为核心的一体化过程控制 和过程安全保护系统，向下集成公司的安全栅和仪表，向上集成公司的Batch、APC、SCADA、MES、 AMS和OTS产品，并可与工业云平台连接，形成横向和纵向的全厂一体化解决方案，推动工厂的自动化、 数字化、网络化、信息化和智能化。和利时是中国石化、中国石油、中国海油、德国巴斯夫等大型石化 或化工企业的自动化解决方案供应商。
用自动化改进人们的工作、生活和环境
和利时集团
HollySys Group
目录
01 概况
01 关于和利时 02 企业文化 03 组织机构
04 业务领域
工业自动化
06 过程自动化 11 离散自动化 12 矿山自动化
轨道交通自动化
13 干线铁路自动化 13 城际铁路自动化 15 城市轨道交通自动化
医疗自动化
和利时基于上述的核心产品，面向过程工业各行业提供一体化的综合自动化解决方案，在火电、热 电、核电、新能源、石化、化工、冶金、建材、制药、食品、饮料等行业获得广泛应用，年项目实施量 达数千个，业绩遍布海内外。和利时还提供工程设计、电气安装、现场调试等工程服务，以及产品和工 程的全生命周期运维和优化服务。
适用于高端大型机械控制的MC系列运动控制器
适用于大型公用工程的LK系列PLC
适用于生产线控制的LK系列PLC
和利时DEH介绍(T80)替代505
工程 服务
其他
8.和利时DEH专家介绍 8.和利时DEH专家介绍 和利时DEH
罗作桢：原东汽副总设计师，教授级高工，享受国务院政 府津贴 。主持开发公司第一套高压抗燃油纯电调DEH ；成 功开发了自容式油动机 ；各类低压透平纯电调DEH开发。
魏汇川：原哈汽副总设计师，教授级高工，享受国务院政 府津贴 。主持开发公司第一套电液并存电调系统 ；各类 低压透平纯电调DEH开发。
和利时DEH介绍 介绍-T80 和ห้องสมุดไป่ตู้时 介绍
2010年 12 月 年
3.T80介绍 3.T80介绍-技术参数
总通道数： 模块供电电压: 模块电流消耗: 转速输入信号: 伺服控制信号: 模拟量输入信号: 模拟量输出信号: 开关量输入信号: 开关量输出信号: 通讯: 外形: 安装: 工作环境温度: 工作湿度: 存储温度: 存储湿度: 防护等级: 66或67路 24VDC±10% 600mA @24 VDC 3路 可接收方波或正弦波信号 1或2路，可设置电流型或电压型及其限幅范围。 16路，可通过跳线选择4～20mA或0～+10V信号。 6路，4～20mA。通道响应时间＜1ms。 24路，干接点输入，通道响应时间＜10ms。 16路，继电器输出，通道响应时间＜10ms。 RS485或RS232通讯口， MODBUS通讯协议。 长×宽×高=307*284*68.5 壁挂式 0℃~45℃ 5%~90%相对湿度,不凝结 -15℃~65℃ 5%~95%相对湿度,不凝结 IP40
T50
T80
T80C
1路 低成本的小型透平 控制器，可以控制 纯凝，背压机组。 功能简单，性能可 靠，单信号输入。 必选 T50-S01N T50-S01B
操作员站 软件版本 操作员站推荐配置
T80(发电用)透平控制器技术技术规格书
通用透平控制器（T80/T80C）技术规格（发电机组适用）1.总则1.1 本技术规格对汽轮机数字电液控制保护系统提出了技术上的和其它相关方面的要求，是按对一套DEH的要求编制的。
1.2 本技术规格书并未对所有技术细节作出说明，也未充分引述与之有关的协议和标准。
供方保证提供符合技术协议书和有关工业标准要求的经过实践的代表当今技术的优质DEH产品。
供方提供DEH的电子硬件及软件，编程组态及现场技术服务。
2.功能说明T80/T80C单/双通道通用透平控制器（Turbine Control Module），是一种小型透平机械控制设备，适用于12MW以下的各种余热发电、垃圾发电、生物质发电、太阳能热发电和工业拖动等机组，可以提供孤网运行、热电牵连调节、补汽调节、滑压运行等控制策略。
控制器硬件采用工业级元件，符合军用标准GJB/Z35-93，抗电磁干扰能力符合GJB151A、HJB34-1990及IEC61000-4，保证控制器在工业环境中长期稳定、可靠地运行。
3.控制原理图4. 主要控制功能及技术指标4.1 T80/T80C功能对汽轮发电机组的转速、负荷进行控制，包括以下功能：4.1.1 控制功能升速设置目标转速后，机组可自动沿当前热状态对应的经验曲线控制调节阀，完成升速暖机过临界直到额定转速定速控制。
自动同期汽机定速后，DEH可接受自动同期装置指令，自动将机组控制到同步转速。
并网带初负荷发电机并网后，DEH自动增加给定值，使发电机自动带上初负荷避免出现逆功率。
升负荷机组并网后，司机可根据需要采用阀控方式或功控方式完成升负荷过程。
阀控方式设置目标阀位直接控制调门开度，DEH维持阀位不度。
这时，机组负荷与蒸汽压力自动平衡。
功控方式设置目标功率来控制机组负荷，DEH以汽机实发功率作为反馈信号进行功率闭环控制，维持机组负荷不变。
主汽压力控制设置目标值来控制机组主汽压力，DEH以汽机实际主汽压力作为反馈信号进行主汽压力闭环控制，维持机组主汽压力不变。
和利时助力世界首台(套)300兆瓦级压缩空气储能电站并网发电
和利时助力世界首台(套)300兆瓦级压缩空气储能电站并网发
电
佚名
【期刊名称】《变频器世界》
【年(卷),期】2024(27)4
【摘要】4月9日,世界首台(套)300兆瓦级压气储能电站,湖北应城300兆瓦级压气储能电站示范工程首次并网一次成功,创造了单机功率、储能规模、转换效率3项世界纪录,以及6个行业示范数十项国际首创、全球首次突破,项目入选了国家能源局发布的《第三批能源领域首台(套)重大技术装备(项目)名单》。
和利时为该项目提供了300MW非补燃压缩空气透平膨胀机DEH、ETS及ATC控制系统。
【总页数】1页(P57-57)
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.世界首套!中国能建300兆瓦级压缩空气储能系统亮相兰洽会
2.我国首台(套)300兆瓦级压缩空气储能示范工程开工
3.首套百兆瓦级压缩空气储能项目主体工程启动
4.世界首台(套)湖北应城300MW级压缩空气储能电站厂用系统受电一次成功
5.世界首台300 MW级压缩空气储能电站并网发电
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和利时T880控制系统在多级组装式压缩机组的应用研究
和利时T880控制系统在多级组装式压缩机组的应用研究作者：贾超来源：《科技风》2019年第12期摘要：本文简要介绍了多级组装式压缩机组特点，在满足压缩机在工艺流程中的重要性和高可靠性控制要求的情况下，国产T880控制器继承和延续了三重化冗余的先进设计理念，为国产三冗余系统在组装式压缩机组控制上的应用提供参考和借鉴。
关键词：三冗余；控制功能；转速控制；防喘振1 概述近年来随着我国冶金、石油、化工等领域不断新建、改扩建项目，由于工业现场环境的不定因素及生产工艺的复杂性比较高，对于大型压缩机组及其控制系统的抗干扰性、稳定性、实时性、可靠性及安全性都有着越来越高的要求。
2 多级组装式离心压缩机组特点本项目我公司设计制造的SVK8-4H氮气压缩机组使用的装置为新能能源有限公司 20万吨/年稳定轻烃项目 LNG装置。
本装置以煤气化制取的原料气进行深冷液化分离，得到产品LNG。
工艺装置主要包括深冷分离、制冷剂罐区、LNG储罐、LNG装车站等。
上述的氮气压缩机用于 LNG装置深冷分离。
而深冷分离是整个LNG装置的核心工段。
SVK8-4H是由汽轮机驱动的整体齿式多级组装式压缩机组。
由于机组的结构特点和作为深冷分离的核心工段，机组有其突出的重要性，本项目采用国产和利时T880系列控制器，CPU、输入输出卡均采用三重模块冗余架构，保证机组的高可靠性、稳定性控制要求。
3 和利时T880控制系统配置特色3.1 三冗余的前端控制器本项目系统设置3个ETM281智能前端控制器。
3个模块通过连接器与专用机笼 ETM100的底板以及对应端子模块相连接，完成对现场模拟量和开关量信号的采集；进行快速的数据交换、数据处理、输入数据表决、逻辑运算、输出数据表决等；再将结果以模拟量和开关量信号形式输出到现场。
ETM281智能前端控制器采用三重模块冗余（TMR）架构，即 3个 ETM281模块组成冗余的三系；具有独立的固定控制周期，冗余的三系控制器之间在每个控制周期内同步运行；3 系冗余工作时，工作模式为 3-2-1-0，自动升降级。
和利时透平压缩机系统-T880系统-内
透平—压缩机综合控制系统 （T810/T880）
装备市场：邓荣辉
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ITCC概述
T810/T880系统介绍
T810/T880对手介绍
市场定位
策划决策阶段
最好时机
勘察设计阶段 建设准备阶段
施工阶段
生产准备阶段 竣工验收阶段 考核评价阶段
结束
冗余关系 冗余关系
专用智能模块
100m S
AI模块 AI模块 AO模块 AO模块
20mS
冗余关系 冗余关系
根据压缩机控制系统点数特征设计专用 控制模块，进行压缩机系统关键回路设 计 快速任务与慢速任务在不同的CPU内 运行，保证快速任务的实时性 快速回路控制速度快，典型应用控制周 期≤20mS
CCS系统功能介绍
透平压缩机控制功能可分为： 透平转速控制（SIC）
压缩机性能控制（PIC）
压缩机喘振控制（UIC）
自保联锁逻辑控制（ESD）
辅助控制（如：工艺参数监视、顺序控制、 耦合控制）等。
透平转速控制（SIC）
精确的转速测量，测量精度0.01%。 三冗余测速模块，具备超速保护功能。 临界转速控制。 自动升速曲线
自动暖机、自动升速。
透平试验，及转速控制仿真功能。
透平转速控制（SIC）
压缩机性能控制（PIC）
定风量控制：把风机的 送风流量作为测量值， 控制汽轮机的转速从而 达到满足工艺需要的送 风流量。 定风压控制：把风机的 排气压力作为测量值， 通过调节汽轮机转速， 从而达到满足工艺需要 的压力。 静叶控制：对于全静叶 可调轴流压缩机，可通 过静叶定位串级调节系 统，改变静叶角度，实 现对风机流量，或压力 的自动调节。 冷凝器液位控制 蒸汽密封系统控制
压缩机控制技术介绍
压缩机组先进控制算法
3
工业压缩机组应用
控制系统 旋转设备
防喘振控制 性能控制 速度控制 抽汽控制 负荷分配与平衡 急冷控制
旋转机械 控制
过程工程
炼油 烯烃 PTA 合成氨 合成甲醇 空分
离心压缩机 轴流压缩机 蒸汽透平 燃气透平 高温膨胀机 低温膨胀机 能量回收机组
油气田气体工厂 LNG GTL CTL 海上平台 气体输送
操作员站 工程师站
控制室
监视信号
机柜
防喘振信号
调速信号
保护信号
现场
6
T880系统特点
安控分离--保护与控制相互独立 SIL3级认证--保护部分获得TÜV莱茵SIL3级安全认证 快速响应--控制部分输入输出执行周期<40mS 三重冗余容错--整个系统无单点故障 可用率高--安全部分3-2-0降级 控制部分3-2-1-0降级
只与压缩机组内部构造有关,采用5条线的控制与保护方法。
hr RC
ESL SLL FOL SCL TSL
SLL:喘振极限线 SCL:喘振控制线
FOL:阀门快开线
ESL:紧急喘振线
转速N
TSL:阀门紧关线
qr2
23
先进防喘振控制技术
Hp
100
hr
0.04
80
0.03
60
WM=28
0.02Hale Waihona Puke WM=28 WM=12.2
HP Q s2
其中：
Rcσ 1 hr σ
qr
2
ΔPo,s Ps
与分子量MW无关，与入口工况(Ps,Ts,ks,Zs)无关
与变送器量程和单位无关 只与同类型信号的比值有关，且比值无量纲
880MW机组和利时DCS网络结构分析与改进
42DCS的通信网络是连接所有控制和人机交互设备的中枢，所有监视、操作和控制信息均通过这一通信网络进行传送，是体现分散控制系统信息集中、功能分散、危险分散原则的桥梁纽带。
网络通信的正常与否将直接影响DCS工作的可靠性和实时性，提高网络的可用性，已成为提高DCS系统可靠性和实时性的关键因素。
一、800MW机组DCS网络结构绥中800MW机组DCS改造采用了和利时生产的HOLLIAS-MACS V6系统，网络由100M/1000M自适应的高速冗余网络构成，用于系统历史站与操作员站、工程师站、控制器、通信站、网络打印机的连接，完成整个系统的数据监视，并对操作员的各种操作请求做出响应，如图形切换、数据显示、趋势显示、报表打印、屏幕拷贝、表格日志查询等。
工程师站与I/O 控制站站连接，完成控制站的数据下装；增加测点，修改画面或方案页，下装操作站和控制站直接生效。
操作员站与控制器点对点通信。
历史站与控制站之间进行实时数据通信。
提供数据采集的备份功能。
800MW机组DCS网络采用P2P 结构，操作与控制采用一个冗余网络，即由一个128网和一个129网组成，两个网络相互独立的运行，中间无交叉连接。
网络交换机的型号为WS 2960-24T C，单元机组2×6台，公用系统网络2×1台。
每个交换机有24个以太网10/100Mbps端口，2个固定以太网10/100/1000Mbps上行端口。
二、DCS网络问题分析DCS的每个控制器、操作员站、历史站等所有连接128、129网上的设备，源设备发送的信息在两个网中双路并行，在正常的情况下，目的设备接收信息包以先到为主，后到的信息包废弃。
1.多交换机互联问题。
两台单元机组的网段各有2×6台交换机，公用系统网络有2×1台交换机。
因此，128网、129网各有13台交换机，网络设备部件太多，每个交换机之间都是简单的级联。
难免会出现故障，一旦出现交叉故障时，就会发生128与129同时断网。
氧气透平压缩机控制组态程序(和利时MACSV系统)doc资料
氧气透平压缩机控制组态程序（和利时MACSV系统）第一部分：氧透启动停车时序控制程序程序声明部分：PROGRAM OC_SFC(*氧透启动停车时序*)V AR RETAINDELAY:TON;(*计时器*)INIT:BOOL:=TRUE;STEP2:BOOL;STEP3:BOOL;STEP4:BOOL;STEP5:BOOL;STEP6:BOOL;STEP7:BOOL;STEP8:BOOL;STEP9:BOOL;STEP10:BOOL;STEP11:BOOL;STEP12:BOOL;STEP13:BOOL;STEP14:BOOL;STEP15:BOOL;STEP16:BOOL;STEP17:BOOL;STEP22:BOOL;STEP23:BOOL;STEP24:BOOL;STEP32:BOOL;STEP33:BOOL;STEP34:BOOL;_INIT:BOOL:=TRUE;_STEP2:BOOL;_STEP3:BOOL;_STEP4:BOOL;_STEP5:BOOL;_STEP6:BOOL;_STEP7:BOOL;_STEP8:BOOL;_STEP9:BOOL;_STEP10:BOOL;_STEP11:BOOL;_STEP12:BOOL;_STEP13:BOOL;_STEP14:BOOL;_STEP15:BOOL;_STEP16:BOOL;_STEP17:BOOL;_STEP22:BOOL;_STEP23:BOOL;_STEP24:BOOL;_STEP32:BOOL;_STEP33:BOOL;_STEP34:BOOL;END_V AR程序主体部分：采用SFC语言编制，利用该语言的并行分支功能实现正常停车、重故障停车、喷氮停车程序的跳转。
InitOC_OCTIP:=0;(*停车状态*)DELAY(IN:=FALSE);(*计时器复位*)PID_V3304_TS:=FALSE;OC_OCQDLS:=TRUE;OC_OCRING:=FALSE;(*关闭警铃*)STOP3301:=FALSE;Step2入口动作：OC_AM3301:=TRUE;OC_AM3302:=TRUE;OC_AM3303:=TRUE;OC_AM3304:=TRUE;OC_AM3306:=TRUE;OC_AM3309:=TRUE;OC_AM3315:=TRUE;OC_AM3316:=TRUE;OC_AM3317:=TRUE;OC_AM3318:=TRUE;DELAY(IN:=FALSE);动作：IF SO3350=FALSE THENOC_OCTIP:=1;(*氧透准备启动*)OC_ZD3301:=FALSE;(*全关*)OC_ZD3302:=TRUE;(*全开*)OC_ZD3303:=FALSE;(*全开*)OC_ZD3304:=TRUE;(*全关*)PID_V3304_TS:=TRUE;(*V3004跟踪0*)OC_ZD3306:=FALSE;(*全关*)OC_ZD3309:=FALSE;(*全开*)OC_ZD3315:=FALSE;(*全关*)OC_ZD3316:=TRUE;(*全开*)OC_ZD3317:=TRUE;(*可调节*)OC_ZD3318:=FALSE;(*全关*)OC_OCLS1:=FALSE;(*进口压力联锁*)OC_OCLS5:=FALSE;(*轴封差压联锁*)OC_OCLS6:=FALSE;(*轴封差压联锁*)OC_OCQDLS:=TRUE;(*氧透启动联锁允许*) OC_OCQDLS:=TRUE;DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#10S);END_IF退出动作：OC_AM3301:=FALSE;OC_AM3302:=FALSE;OC_AM3303:=FALSE;OC_AM3304:=FALSE;OC_AM3306:=FALSE;OC_AM3309:=FALSE;OC_AM3315:=FALSE;OC_AM3316:=FALSE;OC_AM3317:=FALSE;OC_AM3318:=FALSE;Step3入口动作：DELAY(IN:=FALSE);动作：OC_OCTIP:=2;(*氧透可以启动*)Step4入口动作：DELAY(IN:=FALSE);OC_OCRING:=FALSE;动作：OC_OCTIP:=3;(*启动*)DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#10S);OC_OCRING:=TRUE;Step5入口动作：DELAY(IN:=FALSE);动作：OC_OCQDLS:=FALSE;(*切除启动联锁*) OC_OCRING:=FALSE;(*关闭警铃*)DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#180S);OC_OCTIP:=4;(*氧透启动关闭警铃*)Step6入口动作：DELAY(IN:=FALSE);OC_OCLS:=TRUE;(*停车联锁投入*) OC_AM3302:=TRUE;OC_AM3303:=TRUE;OC_AM3304:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=5;(*V3303/V3304可调节*) OC_ZD3302:=FALSE;(*全关*)OC_ZD3303:=TRUE;(*可调*)OC_ZD3304:=TRUE;(*可调*)PID_V3304_TS:=FALSE;(*可调*) DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#180S);退出动作：OC_AM3302:=FALSE;OC_AM3303:=FALSE;OC_AM3304:=FALSE;Step7动作：OC_OCTIP:=41;(*等待主断路器投入*)Step8入口动作：DELAY(IN:=FALSE);动作：OC_OCTIP:=6;(*氧气进口阀可以打开*) DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#1S);Step9入口动作：DELAY(IN:=FALSE);OC_AM3316:=TRUE;OC_AM3317:=TRUE;OC_AM3309:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=7;(*关V3316/V3317;*) OC_ZD3309:=TRUE;DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#25S);IF DELAY.ET>=T#20S THENOC_ZD3317:=FALSE;END_IF退出动作：OC_AM3316:=FALSE;OC_AM3317:=FALSE;OC_AM3309:=FALSE;Step10入口动作：DELAY(IN:=FALSE);OC_AM3318:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=8;(*开V3318*)OC_ZD3318:=TRUE;DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#10S);退出动作：OC_AM3318:=FALSE;Step11入口动作：DELAY(IN:=FALSE);动作：OC_OCTIP:=9;(*出口阀可以打开*)OC_OCLS1:=TRUE;(*进口压力联锁投入*) OC_OCLS5:=TRUE;(*差压联锁投入*)OC_OCLS6:=TRUE;(*差压联锁投入*)Step12动作：OC_OCTIP:=10;(*氧透正常运行*)Step13入口动作：OC_AM3304:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=11;(*正常停车*)OC_ZD3304:=FALSE;(*失电*)退出动作：OC_AM3304:=FALSE;Step14入口动作：OC_AM3302:=TRUE;OC_AM3309:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=12;(*开V3302,V3303,V3309*)OC_ZD3302:=TRUE;(*全开*)OC_ZD3303:=FALSE;(*失电*)OC_ZD3309:=FALSE;(*失电*)OC_OCLS1:=FALSE;(*进口压力联锁解除*)OC_OCLS5:=FALSE;(*轴密封氧气与混合气差压联锁解除*) OC_OCLS6:=FALSE;(*轴密封氮气与混合气差压联锁解除*) 退出动作：OC_AM3302:=FALSE;OC_AM3303:=FALSE;OC_AM3309:=FALSE;Step15入口动作：OC_AM3306:=TRUE;DELAY(IN:=FALSE);动作：OC_ZD3306:=FALSE;(*全关*)DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#120S);STOP3301:=TRUE;OC_OCTIP:=121;退出动作：OC_AM3306:=FALSE;STOP3301:=FALSE;Step16入口动作：OC_AM3301:=TRUE;DELAY(IN:=FALSE);动作：OC_OCTIP:=13;(*全关V3301*)OC_ZD3301:=FALSE;(*全关*)DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#180S);退出动作：OC_AM3301:=FALSE;Step17入口动作：OC_AM3304:=TRUE;动作：OC_ZD3304:=TRUE;(*得电*)PID_V3304_TS:=TRUE;(*跟踪0*)OC_OCTIP:=131;(*全关V3304*)退出动作：OC_AM3304:=FALSE;Step22入口动作：DELAY(IN:=FALSE);OC_AM3302:=TRUE;OC_AM3303:=TRUE;OC_AM3304:=TRUE;OC_AM3306:=TRUE;OC_AM3309:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=22;(*重故障停车*)OC_ZD3302:=TRUE;(*全开*)OC_ZD3303:=FALSE;(*失电*)OC_ZD3304:=FALSE;(*失电*)OC_ZD3306:=FALSE;(*全关*)OC_ZD3309:=FALSE;(*失电*)OC_OCLS1:=FALSE;(*进口压力联锁切除*) OC_OCLS5:=FALSE;(*轴封压力联锁切除*) OC_OCLS6:=FALSE;(*轴封压力联锁切除*) DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#2M);STOP3301:=TRUE;退出动作：OC_AM3302:=FALSE;OC_AM3303:=FALSE;OC_AM3304:=FALSE;OC_AM3306:=FALSE;OC_AM3309:=FALSE;Step23入口动作：DELAY(IN:=FALSE);OC_AM3301:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=23;(*关V3301*)DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#180S);OC_ZD3301:=FALSE;(*全关*)退出动作：OC_AM3301:=FALSE;Step24入口动作：OC_AM3304:=TRUE;DELAY(IN:=FALSE);动作：OC_OCTIP:=24;(*关V3304*)OC_ZD3304:=TRUE;(*得电*)PID_V3304_TS:=TRUE;(*跟踪0*)DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#1S);退出动作：OC_AM3304:=FALSE;Step32入口动作：DELAY(IN:=FALSE);OC_AM3301:=TRUE;OC_AM3302:=TRUE;OC_AM3303:=TRUE;OC_AM3304:=TRUE;OC_AM3306:=TRUE;OC_AM3309:=TRUE;OC_AM3315:=TRUE;OC_AM3316:=TRUE;OC_AM3318:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=32;(*喷氮停车*)OC_ZD3301:=FALSE;(*全关*)OC_ZD3302:=TRUE;(*全开*)OC_ZD3303:=FALSE;(*失电*)OC_ZD3304:=FALSE;(*失电*)OC_ZD3306:=FALSE;(*全关*)OC_ZD3309:=FALSE;(*失电*)OC_ZD3315:=TRUE;(*得电*)OC_ZD3316:=TRUE;(*得电*)OC_ZD3318:=FALSE;(*失电*)OC_OCLS1:=FALSE;(*进口压力联锁切除*) OC_OCLS5:=FALSE;(*轴封压力联锁切除*) OC_OCLS6:=FALSE;(*轴封压力联锁切除*) OC_OCOPMA1:=FALSE;OC_OCOPMA2:=FALSE;OC_OCOPMC1:=TRUE;OC_OCOPMC2:=TRUE;DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#60S);STOP3301:=TRUE;退出动作：OC_AM3301:=FALSE;OC_AM3302:=FALSE;OC_AM3303:=FALSE;OC_AM3304:=FALSE;OC_AM3306:=FALSE;OC_AM3309:=FALSE;OC_AM3315:=FALSE;OC_AM3316:=FALSE;OC_AM3318:=FALSE;OC_OCOPMC1:=FALSE;OC_OCOPMC2:=FALSE;Step33入口动作：DELAY(IN:=FALSE);OC_AM3315:=TRUE;OC_AM3316:=TRUE;OC_AM3318:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=33;(*关V3315/V3316*) DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#240S); OC_ZD3315:=FALSE;(*全关*)OC_ZD3316:=FALSE;(*全关*)OC_ZD3318:=TRUE;(*得电*)退出动作：OC_AM3315:=FALSE;OC_AM3316:=FALSE;OC_AM3318:=FALSE;Step34入口动作：OC_AM3304:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=34;(*关V3304*)OC_ZD3304:=TRUE;(*得电*)PID_V3304_TS:=TRUE;(*跟踪0*) 退出动作：OC_AM3304:=FALSE;。
T80通用透平控制器介绍资料
现场 T80控制器
C40，D40 A41，B41 C41，D41 A42，B42 C42，D42 A43，B43 A22+，B22A23+，B23A24+，B24C16+，D16A25+，B25-
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三、T80硬件及应用构成-低压透平油
操作员站
通用
T
通信 T80
T80-S01N T80-S01B
T80C-S01C T80C-S01CB
T80-H01
T80-H01
T80C-H01C T80C-H01D
双核2.5G/1G/160G SATA/DVD-RW/集成千兆网卡/winXP SP2
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二、 T80外形与安装
284
T80采用壁挂式结构，机箱内部不带操作显示器。总体
24VDC±10%
600mA @24 VDC 3路 可接收方波或正弦波信号 2路，可设置电流型或电压型及其限幅范围。 16路，可通过跳线选择4～20mA或0～+10V信号。 6路，4～20mA。通道响应时间＜1ms。 24路，干接点输入，通道响应时间＜10ms。 16路，继电器输出，通道响应时间＜10ms。 RS485或RS232通讯口， MODBUS通讯协议。 长×宽×高=307*284*68.5 壁挂式
二、 T80外形与安装-接线端子
转速输入信号： 3路，可自动适应磁阻式或磁敏式 转速探头发出的正弦波或方波信号， 信号幅度大于 0.5V小于50V即可。频率测量范围0.5Hz～15KHz， 频率测量精度高于10-4数量级。频率信号更新周期为 max{10ms,T}，T为频率信号周期。
伺服控制信号： 1路，可通过软件设置为电流型或 电压型方式，并且还可通过软件设置电流和电压限幅 范围。输出能力最大为-200～+20mA、-10～+10V。 一个控制周期更新一次，通道响应时间＜1ms。
和利时T800与T80的特点及功能对照表
和利时T800与T80的特点及功能对照表一、概述T800控制系统具有较强的对汽轮机主机及辅机系统扩展监控的能力，可以根据不同的用户需求，扩展主控、I/O模块等硬件以及为汽轮机开发各种更为高级的控制功能，适用于300MW以下的所有类型汽轮机控制系统，具有高性价比的特点。
T80通用透平控制器是一种适应于小型透平旋转机械的一体化嵌入式控制设备。
主要用于小型汽轮机组或拖动型透平机械的控制，T80控制器安装方便，使用简单，控制性能可靠，稳定，是一种实用经济型的汽机透平控制设备。
二、功能、特点对比表T800与T80/T80C特点适用300MW以下所有类型汽轮机的控制系统；系统双冗余设计。
网络、电源、主控冗余，工程师站与操作站互为热备份。
分布式智能I/O模块，模块也可冗余，具有高性价比的特点。
DEH专用伺服模块，全数字电路，可冗余配置。
DEH专用转速模块，全数字电路，三取二。
满足孤立电网运行要求。
控制算法和硬件配置灵活修改，任何情况下无扰下装控制器。
应用于各种余热发电和拖动透平机组的一体化嵌入式控制器；T80系列产品，控制一个执行机构如纯凝、背压、拖动汽轮机和鼓风机等；T80C系列产品，控制二个执行机构如单抽、抽背、补汽机组等。
不冗余。
操作员站、工程师站、I/O控制站、冗余主控、冗余电源、冗余网络。
T80/T80C控制器，操作员站。
软件组态方便，容易掌握，可根据工程需要修改监控画面；配备工程师站和操作员站，实现远方遥控监视操作,界面风格友好；软件组态方便，容易掌握，可根据工程需要修改监控画面；配备独立的操作员站，实现远方遥控监视操。
有五大功能（调节系统功能\保护限制功能\试验功能\管理功能\仿真功能）；孤网运行功能（一次调频、二次调频、甩负荷带厂用电）；扩展性强，可根据需求扩展其他功能及接口；有五大功能（调节系统功能\保护限制功能\试验功能\管理功能\仿真功能）；孤网运行功能只需在设置界面选择相关功能即可，操作简单方便；配置操作员站时，有操作记录、趋势管理等功能。
氧气透平压缩机控制组态程序(和利时MACSV系统)
氧气透平压缩机控制组态程序（和利时MACSV系统）第一部分：氧透启动停车时序控制程序程序声明部分：PROGRAM OC_SFC(*氧透启动停车时序*)V AR RETAINDELAY:TON;(*计时器*)INIT:BOOL:=TRUE;STEP2:BOOL;STEP3:BOOL;STEP4:BOOL;STEP5:BOOL;STEP6:BOOL;STEP7:BOOL;STEP8:BOOL;STEP9:BOOL;STEP10:BOOL;STEP11:BOOL;STEP12:BOOL;STEP13:BOOL;STEP14:BOOL;STEP15:BOOL;STEP16:BOOL;STEP17:BOOL;STEP22:BOOL;STEP23:BOOL;STEP24:BOOL;STEP32:BOOL;STEP33:BOOL;STEP34:BOOL;_INIT:BOOL:=TRUE;_STEP2:BOOL;_STEP3:BOOL;_STEP4:BOOL;_STEP5:BOOL;_STEP6:BOOL;_STEP7:BOOL;_STEP8:BOOL;_STEP9:BOOL;_STEP10:BOOL;_STEP11:BOOL;_STEP12:BOOL;_STEP13:BOOL;_STEP14:BOOL;_STEP15:BOOL;_STEP16:BOOL;_STEP17:BOOL;_STEP22:BOOL;_STEP23:BOOL;_STEP24:BOOL;_STEP32:BOOL;_STEP33:BOOL;_STEP34:BOOL;END_V AR程序主体部分：采用SFC语言编制，利用该语言的并行分支功能实现正常停车、重故障停车、喷氮停车程序的跳转。
InitOC_OCTIP:=0;(*停车状态*)DELAY(IN:=FALSE);(*计时器复位*)PID_V3304_TS:=FALSE;OC_OCQDLS:=TRUE;OC_OCRING:=FALSE;(*关闭警铃*)STOP3301:=FALSE;Step2入口动作：OC_AM3301:=TRUE;OC_AM3302:=TRUE;OC_AM3303:=TRUE;OC_AM3304:=TRUE;OC_AM3306:=TRUE;OC_AM3309:=TRUE;OC_AM3315:=TRUE;OC_AM3316:=TRUE;OC_AM3317:=TRUE;OC_AM3318:=TRUE;DELAY(IN:=FALSE);动作：IF SO3350=FALSE THENOC_OCTIP:=1;(*氧透准备启动*)OC_ZD3301:=FALSE;(*全关*)OC_ZD3302:=TRUE;(*全开*)OC_ZD3303:=FALSE;(*全开*)OC_ZD3304:=TRUE;(*全关*)PID_V3304_TS:=TRUE;(*V3004跟踪0*)OC_ZD3306:=FALSE;(*全关*)OC_ZD3309:=FALSE;(*全开*)OC_ZD3315:=FALSE;(*全关*)OC_ZD3316:=TRUE;(*全开*)OC_ZD3317:=TRUE;(*可调节*)OC_ZD3318:=FALSE;(*全关*)OC_OCLS1:=FALSE;(*进口压力联锁*)OC_OCLS5:=FALSE;(*轴封差压联锁*)OC_OCLS6:=FALSE;(*轴封差压联锁*)OC_OCQDLS:=TRUE;(*氧透启动联锁允许*) OC_OCQDLS:=TRUE;DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#10S);END_IF退出动作：OC_AM3301:=FALSE;OC_AM3302:=FALSE;OC_AM3303:=FALSE;OC_AM3304:=FALSE;OC_AM3306:=FALSE;OC_AM3309:=FALSE;OC_AM3315:=FALSE;OC_AM3316:=FALSE;OC_AM3317:=FALSE;OC_AM3318:=FALSE;Step3入口动作：DELAY(IN:=FALSE);动作：OC_OCTIP:=2;(*氧透可以启动*)Step4入口动作：DELAY(IN:=FALSE);OC_OCRING:=FALSE;动作：OC_OCTIP:=3;(*启动*)DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#10S);OC_OCRING:=TRUE;Step5入口动作：DELAY(IN:=FALSE);动作：OC_OCQDLS:=FALSE;(*切除启动联锁*) OC_OCRING:=FALSE;(*关闭警铃*)DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#180S);OC_OCTIP:=4;(*氧透启动关闭警铃*)Step6入口动作：DELAY(IN:=FALSE);OC_OCLS:=TRUE;(*停车联锁投入*) OC_AM3302:=TRUE;OC_AM3303:=TRUE;OC_AM3304:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=5;(*V3303/V3304可调节*) OC_ZD3302:=FALSE;(*全关*)OC_ZD3303:=TRUE;(*可调*)OC_ZD3304:=TRUE;(*可调*)PID_V3304_TS:=FALSE;(*可调*) DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#180S);退出动作：OC_AM3302:=FALSE;OC_AM3303:=FALSE;OC_AM3304:=FALSE;Step7动作：OC_OCTIP:=41;(*等待主断路器投入*)Step8入口动作：DELAY(IN:=FALSE);动作：OC_OCTIP:=6;(*氧气进口阀可以打开*) DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#1S);Step9入口动作：DELAY(IN:=FALSE);OC_AM3316:=TRUE;OC_AM3317:=TRUE;OC_AM3309:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=7;(*关V3316/V3317;*) OC_ZD3309:=TRUE;DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#25S);IF DELAY.ET>=T#20S THENOC_ZD3317:=FALSE;END_IF退出动作：OC_AM3316:=FALSE;OC_AM3317:=FALSE;OC_AM3309:=FALSE;Step10入口动作：DELAY(IN:=FALSE);OC_AM3318:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=8;(*开V3318*)OC_ZD3318:=TRUE;DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#10S);退出动作：OC_AM3318:=FALSE;Step11入口动作：DELAY(IN:=FALSE);动作：OC_OCTIP:=9;(*出口阀可以打开*)OC_OCLS1:=TRUE;(*进口压力联锁投入*) OC_OCLS5:=TRUE;(*差压联锁投入*)OC_OCLS6:=TRUE;(*差压联锁投入*)Step12动作：OC_OCTIP:=10;(*氧透正常运行*)Step13入口动作：OC_AM3304:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=11;(*正常停车*)OC_ZD3304:=FALSE;(*失电*)退出动作：OC_AM3304:=FALSE;Step14入口动作：OC_AM3302:=TRUE;OC_AM3309:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=12;(*开V3302,V3303,V3309*)OC_ZD3302:=TRUE;(*全开*)OC_ZD3303:=FALSE;(*失电*)OC_ZD3309:=FALSE;(*失电*)OC_OCLS1:=FALSE;(*进口压力联锁解除*)OC_OCLS5:=FALSE;(*轴密封氧气与混合气差压联锁解除*) OC_OCLS6:=FALSE;(*轴密封氮气与混合气差压联锁解除*) 退出动作：OC_AM3302:=FALSE;OC_AM3303:=FALSE;OC_AM3309:=FALSE;Step15入口动作：OC_AM3306:=TRUE;DELAY(IN:=FALSE);动作：OC_ZD3306:=FALSE;(*全关*)DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#120S);STOP3301:=TRUE;OC_OCTIP:=121;退出动作：OC_AM3306:=FALSE;STOP3301:=FALSE;Step16入口动作：OC_AM3301:=TRUE;DELAY(IN:=FALSE);动作：OC_OCTIP:=13;(*全关V3301*)OC_ZD3301:=FALSE;(*全关*)DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#180S);退出动作：OC_AM3301:=FALSE;Step17入口动作：OC_AM3304:=TRUE;动作：OC_ZD3304:=TRUE;(*得电*)PID_V3304_TS:=TRUE;(*跟踪0*)OC_OCTIP:=131;(*全关V3304*)退出动作：OC_AM3304:=FALSE;Step22入口动作：DELAY(IN:=FALSE);OC_AM3302:=TRUE;OC_AM3303:=TRUE;OC_AM3304:=TRUE;OC_AM3306:=TRUE;OC_AM3309:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=22;(*重故障停车*)OC_ZD3302:=TRUE;(*全开*)OC_ZD3303:=FALSE;(*失电*)OC_ZD3304:=FALSE;(*失电*)OC_ZD3306:=FALSE;(*全关*)OC_ZD3309:=FALSE;(*失电*)OC_OCLS1:=FALSE;(*进口压力联锁切除*) OC_OCLS5:=FALSE;(*轴封压力联锁切除*) OC_OCLS6:=FALSE;(*轴封压力联锁切除*) DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#2M);STOP3301:=TRUE;退出动作：OC_AM3302:=FALSE;OC_AM3303:=FALSE;OC_AM3304:=FALSE;OC_AM3306:=FALSE;OC_AM3309:=FALSE;Step23入口动作：DELAY(IN:=FALSE);OC_AM3301:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=23;(*关V3301*)DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#180S);OC_ZD3301:=FALSE;(*全关*)退出动作：OC_AM3301:=FALSE;Step24入口动作：OC_AM3304:=TRUE;DELAY(IN:=FALSE);动作：OC_OCTIP:=24;(*关V3304*)OC_ZD3304:=TRUE;(*得电*)PID_V3304_TS:=TRUE;(*跟踪0*)DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#1S);退出动作：OC_AM3304:=FALSE;Step32入口动作：DELAY(IN:=FALSE);OC_AM3301:=TRUE;OC_AM3302:=TRUE;OC_AM3303:=TRUE;OC_AM3304:=TRUE;OC_AM3306:=TRUE;OC_AM3309:=TRUE;OC_AM3315:=TRUE;OC_AM3316:=TRUE;OC_AM3318:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=32;(*喷氮停车*)OC_ZD3301:=FALSE;(*全关*)OC_ZD3302:=TRUE;(*全开*)OC_ZD3303:=FALSE;(*失电*)OC_ZD3304:=FALSE;(*失电*)OC_ZD3306:=FALSE;(*全关*)OC_ZD3309:=FALSE;(*失电*)OC_ZD3315:=TRUE;(*得电*)OC_ZD3316:=TRUE;(*得电*)OC_ZD3318:=FALSE;(*失电*)OC_OCLS1:=FALSE;(*进口压力联锁切除*) OC_OCLS5:=FALSE;(*轴封压力联锁切除*) OC_OCLS6:=FALSE;(*轴封压力联锁切除*) OC_OCOPMA1:=FALSE;OC_OCOPMA2:=FALSE;OC_OCOPMC1:=TRUE;OC_OCOPMC2:=TRUE;DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#60S);STOP3301:=TRUE;退出动作：OC_AM3301:=FALSE;OC_AM3302:=FALSE;OC_AM3303:=FALSE;OC_AM3304:=FALSE;OC_AM3306:=FALSE;OC_AM3309:=FALSE;OC_AM3315:=FALSE;OC_AM3316:=FALSE;OC_AM3318:=FALSE;OC_OCOPMC1:=FALSE;OC_OCOPMC2:=FALSE;Step33入口动作：DELAY(IN:=FALSE);OC_AM3315:=TRUE;OC_AM3316:=TRUE;OC_AM3318:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=33;(*关V3315/V3316*) DELAY(IN:=TRUE,PT:=T#240S); OC_ZD3315:=FALSE;(*全关*)OC_ZD3316:=FALSE;(*全关*)OC_ZD3318:=TRUE;(*得电*)退出动作：OC_AM3315:=FALSE;OC_AM3316:=FALSE;OC_AM3318:=FALSE;Step34入口动作：OC_AM3304:=TRUE;动作：OC_OCTIP:=34;(*关V3304*)OC_ZD3304:=TRUE;(*得电*)PID_V3304_TS:=TRUE;(*跟踪0*) 退出动作：OC_AM3304:=FALSE;。
压缩机控制技术介绍
工业压缩机组应用
控制系统
旋转设备
防喘振控制 性能控制 速度控制 抽汽控制 负荷分配与平衡 急冷控制
旋转机械 控制
过程工程
离心压缩机 轴流压缩机 蒸汽透平 燃气透平 高温膨胀机 低温膨胀机 能量回收机组
油气田气体工厂
LNG GTL CTL 海上平台 气体输送
炼油 烯烃 PTA 合成氨 合成甲醇 空分
防喘振控制算法本身内嵌有出口压力高限极，即使运行点离喘振控制线还 很远(安全区)，但只要压力高于一定水平(在安全阀起跳值之下)，防喘振 阀门自动打开，使压力下降，防止安全阀起跳，保证工艺操作的可靠性！
内置的变送器故障退守策略——输出冻结算法，避免因变送器或接线故障 导致工艺停车，最大限度地保证工艺的可靠性和连续性！
33
先进防喘振控制技术
防喘振控制技术的特点：
自动的压缩机加载、卸载，配合速度控制器的一键启停机自动控制！ 先进的无关坐标系算法，对入口温度变化、入口压力变化、分子量变化 进行有效和准确的补偿，保证喘振极限线SLL和运行点的计算本身非常准 确与可靠！
算法本身提供闭环防喘振主PI响应用于克服斜坡受控的减负荷过程，同时 提供开环保护动作用于克服任何设备的非正产因素导致的快速喘振逼近！
操作员站
工程师站
监视信号
防喘振信号
调速信号 保护信号
控制室
机柜
现场
6
T880系统特点
➢ 安控分离--保护与控制相互独立 ➢ SIL3级认证--保护部分获得TÜV莱茵SIL3级安全认证 ➢ 快速响应--控制部分输入输出执行周期<40mS ➢ 三重冗余容错--整个系统无单点故障 ➢ 可用率高--安全部分3-2-0降级 ➢ 控制部分3-2-1-0降级
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CCS系统功能介绍
透平压缩机控制功能可分为： 透平转速控制（SIC）
压缩机性能控制（PIC）
压缩机喘振控制（UIC）
自保联锁逻辑控制（ESD）
辅助控制（如：工艺参数监视、顺序控制、 耦合控制）等。
透平转速控制（SIC）
精确的转速测量，测量精度0.01%。 三冗余测速模块，具备超速保护功能。 临界转速控制。 自动升速曲线
工艺和辅机上的其他工艺 参数控制
压缩机喘振控制（UIC）
喘振是压缩机固有的一种特性，是压缩机与管道耦合后的振荡现象。它反 映在当压缩机的流量减少到某一数值时，压缩机出现的极不稳定工况，它 引起机组的剧烈震动，从而造成叶轮的断裂，压缩机密封损坏的可能。喘 振过程如下图：
D工作点在性能上移动 E工作点接近喘振极限 A工作点进入喘振区 B工作点流向逆转，出口 压力急剧下降 C工作点重新建立流动压降 A工作点压缩机恢复流量与压力 A-B-C-A循环反复称为一个喘振周期，喘振周期大概0.5-3s时间。
Local Panel
L/O S/O Sy stem
Hollysys T880 (ITCC)
Operator Console
DCS Integrated Controller
Vibration Engineer Workstation
Local MMI L/O S/O System
T880系统（CCS）架构图
防喘控制策略
各种控制线：
喘振极限线SLL（Surge Limit Line）: 压缩机在不同的工况下有不同的性能 曲线，每一条性能曲线都有一个喘振 极限点，所有这些点构成了一条喘振 极限线SLL。 喘振控制线SCL(Surge Control Line): 为防止喘振发生，防喘振控制算法在 喘振极限线SLL 右边设置了一个可变 的安全裕量，这样就可以在操作点到 达喘振极限线之前开始动作，增加压 缩机的流量。 阶梯响应线SRL(Step Response Line): SRL 规定一个操作极限，如果操作点超 过这个极限，防喘控制算法将快速打开 防喘振控制阀。SRL 位于SCL 与SLL 之 间。 安全保险线SOL(Safety On Line): SOL 定义一个操作极限，如果操作点超 过这个极限，则表明压缩机已经正在发 生喘振，安全保险响应将增加喘振控制 线的裕度,迅速制止喘振。
专用智能模块
其他回路信号
其他回路信号
快速回路信号
IO采集速度快，数据更新时间≤2mS 通用DCS结构，通讯功能强大，支持 远程IO
T880系统配置简图
T880系统图片
CCS系统控制目标
控制系统应保证透平和压缩机在安全条件下运行，并能提供持续 的喘振防护 喘振防护功能在保证安全的同时，尽量不引起工艺的波动，不带 来能源的浪费 控制系统应保证透平/压缩机组在非计划停机期间不发生误停机 最大程度提高机组运行效率 ITCC机组控制系统必须是整个装置控制系统的一部分，ITCC必须 能够方便地实现与DCS和其他控制设备进行通讯 压缩机控制必须执行所有日常工作，以便给操作员提供更多的时间 用于工艺生产。并备有容错功能(对误操作可自动保护)，协助操作 员顺利开车
冗余关系 冗余关系
专用智能模块
100m S
AI模块 AI模块 AO模块 AO模块
20mS
冗余关系 冗余关系
根据压缩机控制系统点数特征设计专用 控制模块，进行压缩机系统关键回路设 计 快速任务与慢速任务在不同的CPU内 运行，保证快速任务的实时性 快速回路控制速度快，典型应用控制周 期≤20mS
HOLLYSYS（CCS）系统介绍
和利时公司涉足装备制造业十余年，拥有T810、 T880、T80 等多种透平压缩机控制专利产品；
并培养了一支集方案设计、系统成套、软件组
态、现场调试、用户培训和售后服务为一体的
近百人的装备业工程服务队伍。
旧的分散控制系统
DCS PLC Gateway
Vibration Surge ESD Gov ernor
自保联锁逻辑控制（ESD）
启动联锁：
存在任何停车条件； 润滑油压力正常： 轴与轴瓦间建立足够的油膜； 润滑油温度正常： 更好地建立油膜； 调速油、动力油压正常： 保证调速系统正常工作； 油槽油位正常： 保证足够的润滑油、调速油等； 盘车停止： 脱开盘车电机； 防喘振阀全开： 避免开车过程中出现喘振。 其它工艺系统的启动条件： 如进出口阀的打开或关闭。
压缩机、氮氢合成气压缩机的
离心式和轴流式压缩机相比各优缺点
轴流式压缩机具有效率高（设计工况下绝 热效率可比离心式高出5%~10%）、流量大等优
点，但排气压力不高，稳定工作范围窄，对工
质中的杂质敏感，叶片易受磨损；
离心式压缩机侧不同，除效率比轴流式压
缩机低下，可以达到很高的排气压力，允许输 送较小的流量。
辅助控制
阀门流量型线修正： 阀门流量的非线性大 大影响转速控制、防 喘控制的线性，及精 度；通过逻辑组态，
可以对透平调节阀、
主防喘阀、副防喘阀 流量型线进行修正， 提高机组运行稳定性。
辅助控制
润滑油泵及加热器控制 动力油泵及加热器控制
顺序控制：各种油泵、电机的启动操作
轴系参数监视 盘车控制 电动送风阀控制 汽轮机运行参数检测
汽轮机冷凝液位控制
辅助控制
业绩
T810/T880竞争对手
北京康吉森自动化设备技术有限公司 上海黑马控制系统有限公司（黑马+CCC）
罗克韦尔（ICS）
西门子PLC（400+300）
康吉森TS3000
国内市场占有率高，工程经验多 采用3冗余的单卡硬件结构，硬件模块 可热备冗余配置 通讯可冗余配置，通讯功能强大，一体 化方便。 全面从安全角度设计的系统部件，部分 板卡通过SIL3认证 主控采用3-2-1-0高可用率的降级方式 系统结构简单，配置方便 部分模块具有SIL3认证，可做ESD
自动暖机、自动升速。
透平试验，及转速控制仿真功能。
透平转速控制（SIC）
压缩机性能控制（PIC）
定风量控制：把风机的 送风流量作为测量值， 控制汽轮机的转速从而 达到满足工艺需要的送 风流量。 定风压控制：把风机的 排气压力作为测量值， 通过调节汽轮机转速， 从而达到满足工艺需要 的压力。 静叶控制：对于全静叶 可调轴流压缩机，可通 过静叶定位串级调节系 统，改变静叶角度，实 现对风机流量，或压力 的自动调节。 冷凝器液位控制 蒸汽密封系统控制
HIMA+CCC
具有丰富的工程实施经验和系统设计 经验，控制方案先进 保护与控制独立配置 整个系统可冗余配置，将压缩机控制 系统分为快速回路和慢速回路 根据压缩机控制系统点数特征设计快 速综合IO卡，进行压缩机系统关键回路 设计 通过多任务操作系统，将快速任务与 慢速任务分开运行，一定程度上保证快 速任务的实时性
防喘控制策略
防喘振控制功能：
PID控制功能： 当操作点越过喘振控制线 SCL时，PID控制器将打 开防喘阀。对于较小的扰 动，PID控制能提供足够 的保护。 自适应增益功能： 当操作点快速向SCL移动 时，自适应的增益将SCL 向操作点移动，使PI控制 器尽早做出响应。 阶梯响应功能： 对于一个较大较快的扰动， 操作点瞬间越过了SCL 左 边的SRL， 则阶梯响应会 快速叠加一个阶跃信号到PI 控制器，迅速打开防喘振阀， 以增加足够的流量来防止喘振。
ITCC概述
Integrated Turbine Compressor Control system ---ITCC 压缩机/透平综合控制系统
将压缩机的压力、流量、防喘振控制，透平调
速，透平转速超调保护集中在一起，方便控制，
管理。
透平压缩机概述
透平压缩机的分类
透平式压缩机是一种叶片式旋转机械，它利用叶片 和气体的相互作用，提高气体的压力和动能，并利用相 继的通流元件使气体减速，将动能转变为压力的提高。 一般透平式压缩机可以进行如下分类 a\按气体主要运动方向分： 离心式—气体在压缩机内大致径向流动 轴流式—气体在压缩机内大致沿平行于轴线方向流动 轴流离心组合式—有时在轴流式的高压段配以离心式 段，形成轴流、离心组合式压缩机
内部胶片，严禁外传
透平—压缩机综合控制系统 （T810/T880）
装备市场：邓荣辉
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ITCC概述
T810/T880系统介绍
T810/T880对手介绍
市场定位
快速回路通过本地快速综合IO卡采集， 最快采集速率可达2mS 快速回路控制速度快，典型应用运行 周期不大于10mS
慢速回路可通过ProfiBus DP扩展远程 IO，远程IO系统规模最多可达1000点
T880/T810系统目标市场
冶金（钢铁） 地方投资石化项目
煤化工项目
化肥行业
CCS系统项目跟进时机
策划决策阶段
最好时机
勘察设计阶段 建设准备阶段
施工阶段
生产准备阶段 竣工验收阶段 考核评价阶段
结束
防喘控制策略
安全保险响应功能： 因意外情况，如：组态错 误、过程变化、工艺过程 严重波动，使压缩机的操 作点越过SLL线和SOL 线 而发生喘振，则安全保险 响应就会重新规定喘振控 制裕度，使喘振控制线右 移，增加SCL 与SLL 之间 的距离，在一个喘振周期 内将喘振止住。 多种喘振控制模式： 喘振控制具备手动、半自 动、自动三种控制模式， 满足不同工况下的控制需 求。在半自动方式下，防 喘控制指令为手动、自动 的高选值，三种控制方式 无扰切换。