城市轨道交通概论绪论
城市轨道交通概论习题参考答案
城市轨道交通概论习题参考答案参考答案第一篇绪论(一、二章：1—46页)关键词：早期交通交通革命（发展）类型与形式1：举例说明交通对于人类文明前进的作用。
自由发挥，参考P32：为什么船的出现早于车？P3：第一节第一段3：为什么要用轨道来运送重物？P5：第二段+轨道运输的优势4：第一次人类交通革命的内容是什么？P6-7：蒸汽机在交通领域中的应用5：第二次人类交通革命的内容是什么？P11-12：内燃机、电动机的应用6：轨道交通的螺旋始发展说明了什么？P12-147：试述我国的城市轨道交通发展现状。
P16-178：轨道交通的主要形式有哪几种“缆车、市郊铁路、地铁、轻轨、独轨、有轨电车、自动导轨、磁浮列车”9:地铁、轻轨、有轨电车最主要的区别？P2510：城市缆车有哪几种？各有什么特征？P26-2711：独轨交通系统有哪些特点？P3112：城市快速运输系统包括哪些内容？各有什么特点？P34-3513：城际高速铁路能否成为城市轨道交通的一部分？为什么？能;P46最后一段14：我国铁路第六次大提速有什么重大意义？P4615：你乘坐过什么样的交通工具？哪些是属于轨道交通？谈谈乘坐这些交通工具及其环境的体会。
自由发挥（参考第8题、第17题）16：城市轨道交通的主要形式及其特点是什么？①“缆车、市郊铁路、地铁、轻轨、独轨、有轨电车、自动导轨、磁浮列车”②“采用列车编组化运行，运量大；良好的线路条件与控制体系，速度快；电力牵引，污染少、环保好；可采用地下和高架敷设方式，占地面积小；全隔离的路权方式，安全和可靠性强；良好的环控体系和候车环境，乘车舒适性佳。
建没投资大、路网结构不易调整、运营成本高、技术条件要求高等缺点。
”17：与其他交通方式相比，轨道交通具有什么优缺点？人们在长期使用中发现轨道交通有不可替代的优越性。
优点：环保，安全可靠，高速，可与飞机相比，运输量高，能源消耗少（p13）能耗方面：旅客运输——铁路为1；公共汽车为1.4；小汽车为7.5；飞机为6.9货物运输——铁路为1；内河水运为1.6；载重汽车为9.6能源方面：轨道交通车辆采用煤、核能产生的二次能源—电力，而非一定使用石油制品。
城市轨道交通概论
4 城市轨道交通的运 营管理
城市轨道交通的运营管理
运营模式
国有国营：由国家投资建设并运营管理 ，如中国的地铁系统
国有民营：由国家投资建设，但交由民 营企业运营管理，如美国的地铁系统
民营独营：完全由民营企业投资建设并 运营管理，如一些新兴城市的轻轨系统
城市轨道交通的运营管理
管理机构与职责
管理机构：通常设有董事会或理事会， 负责制定战略方向和管理政策。下设的 部门负责具体运营和管理事务
3 城市轨道交通的建 设与发展
城市轨道交通的建设与发展
建设原因
缓解交通压力：城市交通拥堵问题日益严重，建设 城市轨道交通可以增加交通供给，缓解交通压力
提高出行效率：城市轨道交通具有大容量、快速、 安全、舒适等优势，可以提高出行效率
促进经济发展：城市轨道交通的建设可以带动相关 产业的发展，如建筑、机械制造、电力等产业，同 时也可以提高沿线地区的商业价值
未来发展趋势与挑战
城市轨道交通与智能交通系统的融合
智能交通系统：利用先进的信息技术、通信技术、传感器等技术，实现城市交通管理 的智能化和精细化 融合优势：城市轨道交通与智能交通系统可以相互促进，提高交通系统的整体效率和 便利性。例如，通过与智能交通系统中的共享单车、出租车等交通方式进行无缝衔接 ，城市轨道交通可以更好地满足乘客的出行需求
供电与信号设备
城市轨道交通的技术与设备
供电设备：包括变电所、输电线路、电 力机车等设备。其中，变电所是供电系 统的核心设备之一，负责将高压电转化 为适合列车使用的低压电
信号设备：包括信号机、道岔控制器、 联锁设备等。其中，信号机是信号系统 的核心设备之一，用于指示列车的行驶 和停止
城市轨道交通的技术与设备
城市轨道交通概论
我国有轨电车的历史
1959年3月9日;北京有轨电车运营最后一天;乘客走下 最后一班车&
我国有轨电车的历史
❖ 有轨电车如今已成为大连的一张城市名片&
我国有轨电车的历史
❖ 电车是香港最经济实惠的 陆上交通工具&
❖ 香港的有轨电车诞生于 1904年;百余年来营运;包 括两辆供游客和私人租用 的敞篷古典电车;是目前世 界上唯一全部采用双层电 车的车队&
我国地下铁道的产生与发展
③快速发展阶段21世纪初~现在 进入21世纪;中国经济的迅猛发展为地铁建设带来了
重大机遇;各大城市地铁项目竞相立项开工& 全国20多个城市在建或筹建中的城市轨道交通线路
总长已超过5000km&
第三节 城市轨道交通相关概念
城市轨道交通 的定义：城市 中;使用车辆在 固定导轨上运 行并主要用于 城市客运的交 通系统成为城 市轨道交通系 统
美国纽约地铁巴尔蒙线
二、城市交通的产生与发展
高速发展阶段 1969~现在 伴随着世界城市化进程 的加快;人们生活节奏的 加快;对城市交通的要求 越来越高;各国政府投入 大量的人力、物力和财 力来建设城市轨道交通 设施&
行驶在日本鹿儿岛市街头的低地板 新型有轨电车实景图
1978年3月国际公共交通联合会UITP在比利时首都布鲁 塞尔会议上;确定了新型有轨电车交通的统一名称;即轻型轨 道交通Light Rail Transit;简称轻轨交通LRT&
地&缺点为建设
成本高、周期长
、见效慢
泛指高峰时单项
客运量在1~3万人
轻 轨
次/h的中等容量 轨道交通系统&
其最大特点在于
城市轨道交通概论——绪论
知
电力电子技术
识
高电压、低电压电器
电力工程等
1. 城市轨道交通发展的必要性有那些？ 2. 城市轨道交通所涉及的专业有那些？
北京轨道交通线路图
上海 轨道 交通 线路图
香港轨道交通线路图
广州 轨道 交通 线路图
重庆轨道交通线路图
1. 地铁车辆
动车（M，Motor） 拖车（T，Trailer） 动拖结合、固定编组，形成电动列车组 动车兼有牵引和载客两大功能 与铁路列车不同，无需另挂机车
上 海 1 号 线 列 车
0.2 我国城市轨道交通的建设情况
第一批得到国家批准建设轨道交通项目的有15 个城市，包括北京、上海、天津、广州、南京、 深圳、武汉、西安、重庆、成都、哈尔滨、长 春、沈阳、杭州和苏州。
计划至2015年前后，中国内地共有36座城市，规 划建设96条轨道交通线路，建设线路总长2500多 公里。
目录
绪论 城市轨道交通概况 城市轨道交通规划与设计 城市轨道交通线路和车站 城市轨道交通车辆 城市轨道交通供配电系统 城市轨道交通信号与通信系统 城市轨道交通运营管理 城市轨道交通环境控制与安全管理
1.了解发展轨道交通的必要性 2.了解我国轨道交通的建设情况 3.了解轨道交通所涉及的专业 4.了解轨道交通发展对人才的要求
28050
天津
将达185公里
9250
重庆
将达196.6公里
9830
目前城市轨道交通急需的人才：
1.轨道交通运营管理 2.轨道交通工程 3.轨道交通通信信号 4.轨道交通技术（机电设备） 5.轨道交通技术（车辆技术） 6.供电工程与接触网
1.轨道交通运营管理人才
从事工作
轨道交通运营管理、 调度，行车值班
城市轨道交通概论 第一章 引论讲义
第一章 引论第一节 城市轨道交通发展历程一、城市交通和城市规模从城市和交通的发展历史看，城市规模的大小与城市交通工具的技术进步密切相关，城市的直径一般就是当时最快交通工具1小时走行的距离。
例如1819年时伦敦只有行人、手推车和数量不多的马车，因此当时城市半径不超过5km ；今天伦敦有了快速轨道交通，城市直径扩大到了80英里（约合128 km ）。
东京城市规模的扩展过程也充分说明了这一点。
伦敦的变迁东京的变迁上海的变迁二、从公共马车到有轨电车1662年，法国人帕斯卡尔（B.Pascal）向法国政府提交了一份公共马车计划，城市公共交通从此诞生。
17世纪末，马车在欧洲已被大量用于公共事业，成为当时陆地上最重要的大众化交通工具。
1827年，世界上第一条城市有轨公共马车出现在美国纽约的百老汇大街上。
1879年，法国大巴黎区已有38条公共有轨马车线路。
法国里昂建于1844年的有轨公共马车1890年的英国伦敦有轨公共马车意大利道格拉斯市在1976年发行的有轨公共马车100年纪念邮票19世纪60年代法国工程师想象的城市高架铁路三、有轨电车的曲折发展1881年德国柏林工业博览会期间，展示了一列3辆编组只能乘坐6人的小型有轨电车，在400m长的跑道上演示。
1888年，世界上第一个有轨电车系统在美国弗吉尼亚州的里士满市投入商业运行。
1906年天津第一条有轨电车线路运营，成为我国第一个拥有有轨电车的城市。
1908年3月5日，由英商“上海电车公司”经营的有轨电车线路（从静安寺到广东路外滩）投入运营，上海成为国内第二个拥有有轨电车的城市。
20世纪20年代，美国的有轨电车线总长25000km，成为当时市民出行的主要交通工具。
20世纪30年代，美国由于已拥有3000万辆小汽车而率先进入汽车时代。
1939年，美国有轨电车线路的长度由原来的32180 km锐减为4344 km，有轨电车的萎缩反过来又促使人们更加依赖小汽车。
20世纪50年代末，我国只剩下大连、长春、鞍山和香港4座城市还保留着传统的有轨电车交通方式。
中职教育-《城市轨道交通概论》课件：第1章 绪论(蒋阳升 主编 人民交通出版社).ppt
我国国家标准 《城市公共交通常用名词术语》
《城市轨道交通技术规范》 （GB50490-2009）
简而言之
通常以电能为动力、采取轮轨运输方 式的快速大运量公共交通的总称。
采用专用轨道导向运行的城市公共客 运交通系统，包括地铁系统、轻轨系 统、单轨系统、有轨电车系统、磁浮 交通系统、自动导向轨道系统、市域 快速轨道系统。 城市轨道交通系统是具有固定轨道、 配备专有车辆和服务设施、采用高密 度运行方式，主要为城市提供交通服 务的现代化城市客运骨干系统的统称。
再发展阶段 （1949～ 1969年）
轨道交通因此 重新得到了重 视，而且逐步 扩展到日本、 中国、韩国、 巴西、埃及等 国家，这期间 有17个城市新 建了地铁。
高速发展 阶段 （1970年 至今）
近几年又有 40多个城市 修建了地铁、 轻轨或其他 轨道交通。
城市轨道交通系统的效益与作用
1
城市轨道交通是城市公共交通的主干线、客流运送的大动脉，是城市的生 命线工程。
城市轨道交通虽然和铁路运输同为轨道交通，但仍存在以下几个方面 的差异：
运营范围。城市轨道交通系统的运行范围是城市市区及郊区，一般 只有几十公里，运距短，不像常规铁路运输纵横数千公里，连接城 乡。城市轨道交通系统往往单条线路运行，列车不跨线运行，而常 规铁路则全路成网，必须跨线运行。
运行速度。城市轨道交通因在城市及郊区运行，站间距短，且站站 停车，很少跳停，列车运行速度通常不超过80 Km/h，而普通铁路的 运行速度一般在120以上，高速铁路的最高运行速度一般是350 Km/h。
按照城市铁路运行区域的不同，可以分为市区铁路、市郊铁路和 机场联络铁路等。城市铁路一般采用4～10辆编组，最高速度可 达100～120Km/h，市郊铁路运能与地铁基本相当。
第一章绪论城市轨道交通概论教材
城市轨道交通概论
1.地下铁道（地铁）
地铁泛指高峰时单向客运量在3~8万人次/h左右的大容量轨 道交通系统地下铁道，是城市轨道交通的主要形式，该系统在 市区内多为地下隧道线。部分路段也可建在地面或高架。
北京地铁
广州地铁
城市轨道交通概论
地下铁道的特点
单向运能最高可达7万～8万人次/h，速度可达 100km/h，运送速度一般为32—40km/h左右，
市郊铁路在能源消耗、投资费用等方面的指 标也明显优于其他交通方式。根据日本的研 究资料，市郊铁路的投资大概是地铁的 1/10～1/5。每千米的能源消耗是汽车的1/7， 是一种十分经济可行的交通方式。
城市轨道交通概论
5. 独轨交通
城市独轨(Monorail)交通系统
独轨交通系统仍属于轮轨运行模式。但与传统 的钢轮钢轨、双轨线路有了很大的区别。占用 的空间比传统的双轨线路要小。
城市轨道交通概论
3、按运行区域分： “市郊铁路”、“城市轨道交通系统”、
“小区域轨道输送系统”等三个类型。 从单列运量来看，则市郊铁路最大，小区 域轨道输送系统最小。 4、敷设方式： 地下隧道 高架 地面
城市轨道交通概论
5、车辆和轮轨形式类型： 钢轮钢轨：地铁、轻轨、有轨电车 橡胶轮独轨：橡胶轮地铁、独轨、无人驾驶的自动导向系统 磁浮系统（中间状态：线形电机车辆）
跨座型独轨
城市轨道交通概论
城市轨道交通概论
图 2-16 独轨转辙设备
城市轨道交通概论
悬挂式独轨
6、技术特征： 市郊铁路、地铁、轻轨、单轨、线形电机系统、自动导向系 统、有轨电车等
值得注意的是：任何一个成功的轨道交通系统中，市郊铁路 都占有较大比重。
城市轨道交通概论
城市轨道交通系统概论绪论
早期的蒸汽机车
近代的蒸汽机车
近代的蒸汽机车
近代的蒸汽机车
近代的蒸汽机车
早期的有轨电车
早期的有轨电车
早期的有轨电车
早期城市中地铁
早期纽约的地铁
早期纽约的地铁
早期伦敦的地铁
现代纽约的地铁
现代伦敦的地铁
现代东京的地铁
现代巴黎的地铁
现代莫斯科的地铁
现代化的地铁列车
地铁总长逾200KM的城市
• 伦敦地铁启运时间1863年1月10日,全长408 公里、11条线路、268个站点
• 纽约地铁启运时间1904年10月27日；全长 370公里、26条线路、468个站点
• 东京地铁启运时间1927年12月30日；全长 304.1公里、13条线路、285个站点
• 莫斯科地铁启运时间1935年5月15日；全长 292.2公里、12条线路、176个站点
地铁总长逾200KM的城市
• 首尔地铁启运时间1974年8月15日；全长 286.9公里、10条线路、266个站点
• 马德里地铁启运时间1919年10月17日；全 长284公里、13条线路、280个站点
• 巴黎地铁启运时间1900年7月19日；全长 215公里、16条线路、384站
• 墨西哥城地铁启运时间1969年9月4日；全 长201.38公里、11条线路、175站
伦敦地铁线路图
纽约地铁线路图
东京地铁线路图
莫斯科地铁线路图
首尔地铁线路图
马德里地铁线路图
巴黎地铁线路图
墨西哥地铁线路图
• 1825年
英国建成第一条商用铁路
• 1863年
伦敦建成第一条地铁
• 1870年
纽约建成高架轨道交通线
城市轨道交通概论 绪论
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（3）中容量轨道交通系统 该类型系统的单向小时运送能力为1～4万人， 包括轻轨和单轨、小型地铁和新交通系统。
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（3）小容量轨道交通系统 该类型系统的单向小时运送能力为小于0.5万
人，主要指有轨电车。
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2、按线路敷设方式分类 按线路敷设方式可分为地下（包括山岭、水
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二 轨道交通的特点
（一）地铁与轻轨的比较 二者分属于大容量和中容量轨道交通体系，
故二者的设计标准如钢轨类型、线路坡度、曲线 半径、车辆编组、牵引动力等带来差异。 地铁：市区大都修建在地下，部分可修建在地面 或高架桥上。正线最大坡度一般为30‰，困难地 段35‰,最小曲线半径一般为300～600m。 轻轨：以高架线和地面线为主，平曲线半径最小 100m，特殊地段可采用50m，最大坡度60‰，正 线运行速度一般不大于35km/h。
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（二）城市轨道交通的分类
1、按交通容量分类 交通容量即运送能力，指单方向每小时的交通
断面上乘客通过量，按其分特大、大、中、小容 量四种系统。
（1）特大容量轨 道交通系统
特大容量系统 一般指市郊铁路，其 高峰单向小时运输能 力达到5万～8万人。
市郊铁路（美国长岛）
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（2）大容量轨道交通系统 该类型系统的高峰小时单向运送能力达到
下）、高架和地面三种形式。
3、按车辆导向方式分类 按车辆导向方式可分为轮轨导向和导向轮导向。
4、按轮轨支撑形式分类 按轮轨支撑形式可分为钢轮钢轨系统（地铁、
轻轨等）、胶轮混凝土轨系统（单轨及新交通系统） 以及特殊系统（悬挂式单轨系统、磁悬浮轨道系统） 等。
城市轨道交通概论——绪论
城市轨道交通概论——绪论城市轨道交通是指在城市内部或城市间建设的一种以轨道作为基础的公共交通系统。
它具有载客量大、运行速度快、能耗低、空气污染少、噪音小等特点，被广泛应用于世界各大城市。
本文将对城市轨道交通进行概论，包括其发展历史、发展现状、类型以及发展前景等方面进行探讨。
城市轨道交通的发展历史可以追溯到19世纪末的地下铁道系统，当时的伦敦地铁是世界上第一条城市轨道交通。
在此之后，世界各大城市纷纷开始建设轨道交通系统，以满足人们日益增长的出行需求。
目前，全球范围内已有许多城市拥有成熟的轨道交通网络，如纽约地铁、东京地铁等。
城市轨道交通采用了多种形式，包括地铁、轻轨、有轨电车等。
地铁是一种地下或高架的轨道交通系统，常用于大城市的主要干线。
轻轨是一种类似于地铁的交通系统，但通常运行在地面或近地面，适用于中小城市的交通需求。
有轨电车则是将电动机车和传统的电车相结合，适用于密集的城市区域。
城市轨道交通的发展现状可谓是蓬勃向前的。
全球范围内，越来越多的城市开始建设轨道交通系统，以缓解交通拥堵问题。
中国的城市轨道交通规模也在不断扩大，目前已有50多个城市建成或正在建设地铁、轻轨等项目。
据统计，中国拥有的城市轨道交通运营里程已超过7000公里。
城市轨道交通的快速发展，得益于其许多优点。
首先，城市轨道交通具有载客量大的特点，能够满足大规模人员的出行需求。
其次，轨道交通系统的运行速度通常较快，能够提高人们的出行效率。
此外，由于轨道交通运行过程中几乎没有交通事故发生，因此能大幅度减少交通事故引发的人员伤亡及财物损失。
在未来，城市轨道交通的发展前景十分广阔。
随着城市化进程的加快，人们对于出行的需求会越来越大，城市轨道交通系统将发挥越来越重要的作用。
未来城市轨道交通系统有望实现智能化、自动化，通过先进的技术手段提高运行效率，减少人为操作的可能性，提高乘客出行质量。
此外，城市轨道交通还有望与其他交通方式相结合，形成多元化、高效率的交通系统。
城市轨道交通导论 第一章
5．振动和噪声控制
地面和轻轨高架线上运营的列车， 需加强消音和减振的防护措施。地铁 车站和线路深埋于地下，振动噪声对 于外界的干扰较少，只要做好车厢内 的减振和减噪即可。
6．速度和正点率
地铁和轻轨线通常实行全隔离式或大 部分隔离的措施，列车运营受外界干扰少， 正点率高。国内地铁列车最高行驶速度为 120 km/h，地铁的运营速度为30～40 km/h。 轻轨线路受坡度、转弯半径等限制，最大 行驶速度45 km/h，运营速度25～30 km/h。
城市轨道交通导论
PART ONE
01
第一章 绪论
1
城市轨道交通概述
“ ”2 本章内容 3
4
城市轨道交通的种类
国内外城市轨道交通的发 展概况
我国城市轨道交通系统未 来发展趋势
第一节 城市轨道交通概述
一、城市轨道交通的定义
“ 一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是 城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交 通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客 ” 运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。
二、城市轨道交通在城市公共交通中的地位与作用
（1）城市轨道交通是城市公共交通的主干线和客流运送的大动脉，是城市的 生命线工程。其建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生 活。 （2）城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决 “城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。
2．城市轨道交通具有较高的准时性
城市轨道交通由于在专用行车道上运行，不 受其他交通工具干扰，因此不会产生线路堵塞现 象，且不受气候影响。它是全天候的交通工具， 按列车运行图运行，具有可信赖的准时性。
城市轨道交通设备概述-绪论
城市轨道交通设备概述-绪论引言城市轨道交通是现代城市交通系统中一种重要的组成部分，它是指在城市内建设的地下、地面或高架的交通系统，以列车为主要运输工具，为城市居民提供快速、高效、安全的出行服务。
城市轨道交通设备作为城市轨道交通系统的核心组成部分，起到连接城市各个区域、运输乘客的重要作用。
本文将对城市轨道交通设备进行概述，以便更好地了解城市轨道交通系统的运行原理和设备构成。
1. 城市轨道交通系统的定义城市轨道交通系统是一种由列车、轨道和车站等基础设施组成的交通系统，它通常包括地铁、轻轨和有轨电车等多种形式。
城市轨道交通系统具有以下特点：运行线路固定、专用设施、运行速度较快、运力大、乘客吞吐量高、服务范围广等。
2. 城市轨道交通设备的分类城市轨道交通设备根据其功能和用途的不同，可分为以下几类：2.1 轨道线路设备轨道线路设备是城市轨道交通系统中的基础设施，包括轨道、轨枕、道岔、电缆等。
轨道线路设备的主要功能是引导列车行驶、提供支撑和传输能量。
2.2 供电设备供电设备是城市轨道交通系统的重要组成部分，用于为列车提供动力。
供电设备包括接触网、牵引变电所、电容器、变压器等。
2.3 列车车辆设备列车车辆设备是城市轨道交通系统的核心组成部分，包括动力系统、控制系统、车体结构、车门、座椅等。
列车车辆设备的主要功能是运输乘客、保证运行安全和乘客舒适度。
2.4 车站设备车站设备是城市轨道交通系统中的重要组成部分，包括站台、站房、闸机、自动售票机、监控设备等。
车站设备的主要功能是提供乘客进出站、购票、引导和信息查询服务。
2.5 信号与通信设备信号与通信设备是城市轨道交通系统中的关键设备，用于保证列车运行的安全、顺畅和高效。
信号与通信设备包括信号灯、信号机、通信线路、地面控制中心等。
3. 城市轨道交通设备的特点城市轨道交通设备具有以下特点：3.1 高要求的可靠性和安全性城市轨道交通设备作为城市的重要基础设施，要求其具有极高的可靠性和安全性，以保证乘客的安全和行车的正常进行。
城市轨道交通概论课本总结
《城市轨道交通概论》知识点梳理第一章绪论1.1城市轨道交通的概念与特点1.城市轨道交通的定义：采用专用轨道导向运行的城市公共交通客运系统。
2。
城市轨道交通的分类:地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向系统、市域快速轨道交通系统。
3。
城市轨道交通的优缺点优点:①容量大②运行准时快速③能耗低④安全性高⑤无污染⑥用地省缺点：①城市轨道交通建设投资巨大②运营成本高昂,经济效益有限③建设周期长（一条线路的建设短则几年，长则可达十余年之久)④线路和车站均为永久性结构，一旦建成后基本没有调整的可能性. 4。
了解轨道交通发展几个常识：⑴中国第一个修建地铁的城市:北京（1969）⑵世界第一个修建地铁的城市:伦敦⑶中国首条铁路- 吴淞铁路⑷中国第一条自主建设的铁路- 京张铁路⑸中国自建并保存下来的第一条铁路—唐胥铁路⑹美国是世界上拥有地铁最多的国家。
（7）莫斯科地铁是世界上客运量最大的地铁。
①线路运能,即交通容量，也就是线路输送客流的最大能力，其指标是断面单向每小时最大的乘客通过量.②路权，指城市轨道交通运行线路与其他交通的兼容程度.第二章城市轨道交通的类型2.1 概述城市轨道交通的分类：地铁、轻轨、单轨、现代有轨电车、自动导向系统、磁浮交通系统、市域快速轨道交通系统。
2.2地铁1。
地铁的定义：轴重相对较重，单方向输送能力在每小时三万人次以上的城市轨道交通系统。
可以修建在地下或采用高架方式2。
地铁的特点：①容量大②速度快、可靠性强③安全性高④准时⑤运输成本低⑥用地省（不占用城市土地）⑦建设成本高⑧出行距离长，客运需求较大⑨污染少、噪声小(特点包含优缺点，其实回答轨道的特点）3。
地铁系统的基本车型为A型车、B型车、直线电机B型车(Lb型车)三种。
A型车车辆的基本宽度为3000mm（3m）,B型车及直线电机B型车车辆的基本宽度为2800mm(2.8m).2。
3轻轨1。
轻轨的定义:轴重较轻，每小时客运量为1万—3万人次的轨道交通系统.2.轻轨的特点：(与地铁相比)①运量较小②编组车辆少③运营线路短④行驶速度慢⑤行车间隔略长⑥运营管理模式也有所不同3。
第一章 轨道交通概论(绪论)
此间出现和发展的蒸汽机火车和内燃机汽车是现代交通运输发
展的两个里程碑； 此后现代交通运输200年的发展，超过了数千年人类历史的发展。
12/13/2012
20
机电与控制工程学院 交通运输系
Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering
使用加工过的石材作为轨道。这种交通形式再次出现在欧洲是
1550年，通常使用原木作为轨道； 18世纪铁轨出现在英国，英国土木工程师William Jessop设计了类
似现在的铁轨和有轮缘的车轮，1802年开通了伦敦南部世界上第
一条马拉的公共铁路。同一时期在一些林区利用斜坡铺设了无动 力轨道。
12/13/2012
Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering
工务段
电务段 车辆段
12/13/2012
8
城市轨道交通概论
思考：城市轨道交
通与铁路有何区别？
12/13/2012
9
机电与控制工程学院 交通运输系
人类社会存在和发展则还要加上：行，即交通。
交通运输是社会发展的基础，是社会生产、流通、分配、消费 以及人们工作、交往、旅游等的必要条件；
没有交通的手段，人的活动空间是有限的。一般概念的步行，
人的活动空间在5km范围内。
12/13/2012
15
机电与控制工程学院 交通运输系
Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering
《城市轨道交通概论》课程标准
《城市轨道交通概论》课程标准一、课程基本情况课程名称：城市轨道交通概论课程编码：53011044课程性质：必修课课程类型：理论课总学时：28 总学分：1.5考核方式：考试适应专业：城市轨道交通机电技术二、课程简介《城市轨道交通概论》课程是城市轨道交通运营管理专业的一门专业基础课程，本课程的主要内容包括：绪论、城市轨道交通车辆与牵引供电系统、城市轨道交通线路与站场、城市轨道交通信号与通信设备、城市轨道交通其他设备、城市轨道交通运营组织，共六章。
内容包含了多个专业方面的知识，使学生对城市轨道交通系统有一个全面的概括性的认识和了解。
通过对本课程的学习，能够了解城市轨道交通的发展、城市轨道交通相关技术设备的基本组成与基本工作原理、目前我国城市轨道交通所采用的最新技术设备以及在新技术设备条件下的运营组织。
本课程主要体现职业知识与职业意识教育相结合，强调现代教学技术手段与教学课件的综合运用和教学效果，使课程具有职业教育的本位和特色，具有针对性和操作性，突出学生的技术和技能培养，注重学生综合素质的提高，努力让学生能通过教材学习做到“学以致用”，使学生毕业与上岗“零对接”。
三、本课程与专业内其它课程的关系《城市轨道交通概论》课程是城市轨道交通运营管理专业一门专业基础课程，通过本课程的学习使学生对城市轨道交通系统有一个概括性的了解。
为强化学生的知识结构和专业能力，使其适应行业变化和企业需要，开设与岗位对接的后续课程，如专业课程《城市轨道交通车站设备》、《城市轨道交通客运组织》、《城市轨道交通行车组织》、《城市轨道交通运营安全》、《城市轨道交通应急处理》、《铁路客运员》、《现代有轨电车概论》、《卫生防疫与急救》，及《车站设备、票务实训》、《客运、运营安全实训》、《行车、应急处理实训》、《综合监控实训》等专业技能课程和一些职业拓展课程。
本课程为专业基础课程，使学生对城市轨道交通硬件如轨道、车站与车站设备、车辆与供电牵引和信号与通信等设备的功能进一步的了解与掌握，与后续课程相衔接，为后续核心课程的学习奠定坚实的基础。
城市轨道交通概论——绪论课件
城市轨道交通以其高效、安全、 便利的特点，成为现代城市公共 交通的重要组成部分。
城市轨道交通的发展历史
初始阶段
介绍城市轨道交通的起源，如伦 敦地铁作为世界上第一条地铁的
开通。
发展历程
阐述不同国家和地区城市轨道交通 的发展历程，如欧洲、亚洲、北美 等地区代表性城市轨道交通系统的 建设和扩大。
与出租车相比
城市轨道交通票价通常更 为实惠，且能够满足更大 规模的客流需求。
PART 03
城市轨道交通的计划和建 设
REPORTING
城市轨道交通的计划原则
协调性原则
可持续性原则
城市轨道交通计划需与城市总体计划、交 通计划等相协调，确保轨道交通建设与城 市发展需求相匹配。
计划过程中应充分考虑环保、节能、资源 利用等方面，确保轨道交通建设的可持续 性。
未来趋势
• 绿色出行：分析城市轨道交通在环保、节能方面的优 势和未来发展方向，如电动列车、可再生能源等在城 市轨道交通中的应用。
• 拓展建设：讲述未来城市轨道交通在建设规模、覆盖 范围等方面的拓展趋势，如更多城市的地铁建设和既 有线路的延伸。
• 智能化服务：讨论城市轨道交通在智能化服务方面的 发展趋势，如乘客信息系统升级、移动支付等便利服 务措施。
技术进步
介绍城市轨道交通在技术、设备、 运营等方面的重大进步和革新。
城市轨道交通的现状和未来趋势
现状分析：对全球及中国城市轨道交通的现状进行概述， 包括建设规模、覆盖范围、客流量等方面的数据分析和描 述。
• 技术创新：探讨城市轨道交通在未来可能的技术创新 ，如自动驾驶、5G通讯等技术在城市轨道交通中的应 用前景。
公平性原则
前瞻性原则
轨道交通作为公共交通工具，应满足广大 市民的出行需求，计划布局应兼顾不同区 域、不同收入层次的居民。
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信息流通快、时间节省、距离缩短、效率提高
优势
推动科技进步，提高区域整体发展水平
必要性 带动周边发展，缩小城乡发展差距
展轨道
交通的 弊端
必要性 环 境 污 染
交 通 拥 挤
居 住 条 件 差
失 业 人 数 增 多
能 源 危 机
1.环境污染
大气污染 光污染
固体废弃物污染 电磁波污染
展轨道
交通的 轨道交通的优越性 1.平均速度（25-45km/h),是公共汽车的3 倍 2.安全，准点率高，给上班族提供时间保障
3.能源利用率高，环境污染少
必要性 4.提升沿线土地价值，促进配套商业与服务 设施的发展
轨道交通成为人们着急赶路的 “救命草”
道交通
城市轨道交通系统
的建设
有
自市
地 轻 轨 独磁 动 域
地 铁 信 号
地 铁 通 信
地 铁 供 电
与 车 站 设 备
地 铁 环 境 控 制
轨 道 线 路
车 辆 段
0.3 城市轨道交通所涉及的专业门类
1. 地铁车辆
动车（M，Motor） 拖车（T，Trailer） 动拖结合、固定编组，形成电动列车组 动车兼有牵引和载客两大功能 与铁路列车不同，无需另挂机车
徐家汇夜景
温哥华
东京
北京
迪拜七星级帆船酒店
里约热内卢
展轨道
交通的 何为城市化？
城市化一般指农业人口转化为非农业人口，农村 地区转化为城市地区，农业活动转化为非农业活 动的过程。
城市化有什么表现？
必要性 城市人口增加 城市人口在总人口中的比重上升
城市用地规模扩大
展轨道
交通的 我国城市化的特点？ 起步晚，发展快
情况 铁 轨 电 轨 浮 导 快
车
向速
道交通
截至目前，全国已有25个城市的轨道交通近期建设规 划获得国务院批复。到2015年前后，全国将建设87条地
的建设 铁线路，总里程2495公里，总投资9886亿元。
第一批得到国家批准建设轨道交通项目的有15个城市， 包括北京、上海、天津、广州、南京、深圳、武汉、西 安、重庆、成都、哈尔滨、长春、沈阳、杭州和苏州。
水污染 噪声污染
展轨道 交通的 2.交通拥挤 必要性
图0-1 拥挤不堪的城市街道
3.居住条件差
20世纪80年代以前，上 海是个人住房欠帐最多的 城市，180多万户有90多万 户住房困难，人均住房面 积在4平方米以下的有21.6 万户，至90年代初,上海市 区的人均住房面积为6.6平 方米.
上海的弄堂
上 海 1 号 线 列 车
上 海 2 号 线 列 车
上 海 4 号 线 列 车
上 海 1 1 号 线 列 车
上 海 5 号 线 列 车
上 海 6 号 线 列 车
北 京 1 号 线 列 车
北 京 4 号 线 列 车
0.3 城市轨道交通所涉及的专业门类
2. 地铁信号
主要作用
保证行车安全 提高线路通过能力
提高运输效率
0.3 城市轨道交通所涉及的专业门类
4. 地铁供电
作用
为地铁运营提供电能
供电对象
列车的电力牵引
辅助设施（照明、通风、 空调、排水、信号、通信、 防灾报警、自动扶梯等）
电源
取自
城市电网
0.3 城市轨道交通所涉及的专业门类
5.地铁环境控制与车站设备
通风
空调
给排水 消防 自动扶梯 直升电梯 动力
2007年，又有南宁、宁波、无锡、大连、东莞、昆
情况 明、郑州、长沙、福州和贵阳10个城市在制定规划或报
批之中。此外，还有合肥、青岛、济南、厦门、太原、 大同和兰州等一批城市也在筹备轨道交通，筹备轨道交 通的城市总计达到40多个。加上这些筹备建设的城市 ，中国轨道交通建设线路将达到3400公里以上。
城市化水平低
必要性 城市发展不合理
衡量城市化水平的指标
城市化率
城市化率=城镇人口/总人口
展轨道
交通的 几组数据
年份 1979 2000 2006 2008 2020 2050
必要性 城市化
率（%）
17.9
36
43.9
45.7
60（预 72.9（ 测） 预测）
展轨道 交通的 必要性
展轨道
交通的 想一想：
路增加量占90%，而城市道路增加仅200公里。 与城市道路设施增长相比，交通总量增长势头迅猛：车 辆保有量每年递增超过10万辆； 由于供需总量的不平衡，高峰时段中心城次干道以上路 段超过四成处于拥堵状态，相应的干道交叉口拥堵比例超
况 过五成。
流量增长不仅加重了道路拥挤，也抑制了车速。从总体 上看，中心城区道路系统平均车速有不同程度的下降，其 中高架道路的平均车速下降最为明显，个别路段降幅达到 17%，高架道路的快速功能正在逐步减弱；地面道路中， “三纵三横”主干道和大多数次干道车速也有不同程度的 降低。
道交通
的建设 知识
链接：
我国城市申报地铁建设的标准
地方财政一般预算收入在100亿元以上；生产
总值达到1000亿元以上；城区人口在300万人以
上；规划线路的客流规模达到单向高峰小时３
情况 万人以上。 城市轨道交通是“公交优先”的真正体现
0.3 城市轨道交通所涉及的专业门类
城市轨道交通（地铁）
地 铁 车 辆
4.其他问题
就
社
业
会
困
不
难
安
定
展轨道
交通的 思考： 城市应当优先发展的交通工具
必要性 公交车
小汽车
轨道交通
摩托车
1.比较各种交通工具的优劣（运载能力、速度、灵活性、 能耗、污染等）
2.结合城市规模，城市道路交通状况和人口密度等具体分 析选择那种交通工具
市道路
交通状 “十五”期间上海道路总长增加了3000多公里，其中公
城市轨道交通概论
轨道交通系 阎国强
绪论
教学目标 1.了解发展轨道交通的必要性 2.了解我国轨道交通的建设情况 3.了解轨道交通所涉及的专业 4.了解轨道交通发展对人才的要求
展轨道
交通的 何为城市化？
城市化
城市化有什么表现？
必要性 我国城市化的特点？ 城市化带来了哪些优势 与弊端？
上海东方明珠塔
信号装置 联锁装置 闭塞装置
指示列车运行条件的信号及附属设备
保证在车站范围内的行车安全及提高通 过能力的设备
保证在区间范围内的行车安全及提高通 过能力的设备
0.3 城市轨道交通所涉及的专业门类
3. 地铁通信
构成地铁各部门之间的有机联系
主
实现运输集中统一指挥
要 作
实现行车调度自动化
用
实现列车运行自动化
此外，还有自动售检 票系统、屏蔽门等
照明
旅客引导等
0.4 城市轨道交通的发展对人才的需求
每公里轨道交通线路要投入运营约需要50-60人左右 目前城市轨道交通急需的人才：