铅酸蓄电池极板硫化与失效原因分析与名词解释
蓄电池极板硫化故障的原因与排除
蓄电池极板硫化故障的原因与排除正蓄电池极板硫化是一种极为普遍的多发故障。
一些机手常常由于对蓄电池使用维护不当而使极板硫化,进而由于不加排除或不会排除而使蓄电池报废。
这样做很不经济。
蓄电池极板硫化故障原因与排除介绍如下:1 极板硫化故障的特征1.1 在极板表面生成一种白色、坚硬而粗大的晶体,即硫酸铅。
这种再结晶的硫酸铅很难溶于电解液中,在正常的充电下不能转化为PbO2和Pb,并粘附在极板故障01：极板硫化排除方法：1、轻度硫化的蓄电池，可用小电流长时间充电的方法予以排除。
2、硫化较严重的蓄电池采用离子修复仪去硫化修复，恢复蓄电池的性能。
故障02：活性物质脱落排除方法：1、不要过充电，蓄电池单格电压充至2.5V时，停止充电。
2、充电电流不宜过大，尤其在充电后期，减小充电流值，以减小析气对极板的冲刷。
3、不要过放电，严格控制终止电压，放电时电解液温度不宜过低。
4、对含有杂质的电解液应于更换。
5、对于活性物质脱落较多时，应更换新极板即壳底的沉积物和电解液。
故障03：极板栅架腐蚀排除方法：1、尽量避免低温大电流放电。
2、腐蚀较轻的蓄电池，电解液中如有杂质，应倒出电解液，并反复用蒸馏水清洗，然后加入新的电解液，充电后即可使用。
3、腐蚀较严重的蓄电池，如果是电解液密度过高，可将调整到规定值，在不充电的情况下继续使用。
4、腐蚀较严重的蓄电池，如棚架断裂、活性物质成块脱落等，则需更换极板，进行修理。
5、充放电修复：电池放电0-2V左右时，将电池反极接上充电器，充电时电池电压不超过10V，否则电池将被冲短路，然后将电池正极板接上充电，直至充满电池修复容量上升。
故障04：极板短路排除方法：出现极板短路时必须将蓄电池拆开检查。
更换破坏的隔板，消除沉积的物质，校正或更换弯曲的极板组等。
1、击打，初步排除短路。
2、清洗脱落物，用二次蒸馏水冲洗。
3、反充，电流要小。
4、离子电流正充。
5、反复充放几次，没出现短路，充足，换为正常比重电解液。
铅酸蓄电池电池失效的主要原因和分析
铅酸蓄电池电池失效的主要原因和分析铅酸蓄电池失效可能有多种原因造成的，例如硫化、失水、热失控、活性物质脱落、极板软化等等，接下来将一一为大家介绍和分析。
1.硫化铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，放电时，生成硫酸铅，充电时硫酸铅还原为氧化铅。
这个电化学反应过程正常情况下是循环可逆的，但硫酸铅是一种容易结晶的盐化物，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会"抱成"团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，这就破坏了原本可逆的循环，导致硫酸铅部分不可逆。
结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会吸附在栅板上，造成了栅板工作面积下降，铅酸蓄电池发热失水，铅酸蓄电池容量下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。
硫化还会导致短路、活性物质松弛脱落、栅板变形断裂等"并发症"。
只要是铅酸蓄电池，在使用的过程中都会硫化，但其它领域的铅酸电蓄池却比电动自行车上使用的铅酸蓄电池有着更长的寿命，这是因为电动车的铅酸蓄电池有着一个更容易硫化的工作环境。
与汽车用启动电池不同，汽车电池点火放电后，电池始终处于浮充状态，放电形成的硫酸铅很快又被转化为氧化铅，而电动车放电时，不可能同时进行充电，这就造成硫酸铅大量堆集，如果深放电，这时硫酸铅浓度更高，而且电动车骑行后很难有条件及时充电，放电形成的硫酸铅不能及时充电转化为氧化铅，就会形成结晶。
所以，循环寿命，根据放电深度不同而差别很大，放电深度越深，循环次数越少，放电深度越浅，循环次数越多，根据试验结果放电深渡与循环次数联系如下表：放电深度70%50%20%10%循环寿命500次1000次2800次7000次一些铅酸蓄电池在做70%的1C充电和60%的2C放电中，由于采用连续大电流循环，破坏了电池生成大硫酸铅结晶的条件，所以可能看不到铅酸蓄电池硫化对电池的破坏。
如果试验中途停顿，铅酸蓄电池硫化的问题就会显现。
对铅酸蓄电池进行原理及失效原因分析
对铅酸蓄电池进行原理及失效原因分析铅酸蓄电池已发明有一百多年了，铅酸蓄电池主要壳体、正负极板、隔板，电解液在电场作用下将电能转变为化学电能贮存，又将化学电能转为直流电能，并可反复进行数次充放电循环的一种装置。
普通铅酸蓄电池设计寿命为2-3年，而往往实际使用只一年我时间或更短时间，免维护铅酸蓄电池设计寿命为7-15年，有的制造出来由于贮存时间过长，未经使用就已失效报废，远远短于预期使用寿命，导致能源的浪费及应用的经济效益。
铅酸蓄电池原理一、铅酸蓄电池电动势的产生：1、铅酸蓄电池充电后，正极板是二氧化铅（PbO2），在硫酸溶液中水分子的作用下，少量二氧化铅与水生成可离解的不稳定物质——氢氧化铅（Pb（OH）2、氢氧根离子在溶液中，铅离子（Pb）留在正极板上，故正极板上缺少电子。
2、铅酸蓄电池充电后，负极板是铅（Pb），与电解液中的硫酸（H2SO2）发生反应，变成铅离子（Pb+2），铅离子转移到电解液中，负极板上留下多余的两个电子（2e）。
可见，在未接通外电路时（电池开路），由于化学作用，正极板上缺少电子，负极板上多余电子，两极板间就产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。
二、铅酸蓄电池放电过程的电化反应：1、铅酸蓄电池放电时，在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I，同时在电池内部进行化学反应；2、负极板上每个铅原子放出两个电子后，生成的铅离子（Pb+2）与电解液中的硫酸根离子（SO4-2）反应，在极板上生成难溶的硫酸铅（PbSO4）；3、正极板的铅离子（Pb+4）得到来自负极的两个电子（2e）后，变成二价铅离子（Pb+2）与电解液中的硫酸根离子（SO4-2）反应，在极板上生成难溶的硫酸铅（PbSO4）。
正极板水解出的氧离子（O2）与电解液中的氢离子（H+）反应，生成稳定物质水；。
蓄电池极板硫化
蓄电池极板硫化1.硫化现象铅蓄电池的放电容量降低；端电压下降较快，同时电解液密度低于正常值。
用高率放电计试验时，单格端电压急剧下降。
容量明显不足，启动性能下降，启动使用一两次便运转无力。
充电性能下降，充电时电解液温度上升过快，单格蓄电池电压可达2.8~2.9V。
由于蓄电池硫化后，硫酸铅难以分解，所以蓄电池充电时气泡出现较早，甚至一开始充电就出现气泡；电解液密度达不到规定的标准。
电解液密度低于正常值，而且是长期偏低。
充电过程中，蓄电池在初期和终期电压过高，可达2.7 V以上。
极板硫化后蓄电池内阻增大，充电时电解液温度上升快，易超过45℃。
极板颜色不正常，正极板呈浅褐色(有时还带白色)，负极板变为灰白色。
有时打开加液口盖，可以看见极板上的霜状物。
铅蓄电池放电时电压下降速度太快(用低放电率时)，1~2 h内可降至1.8 V，即过早地降至终止电压。
解剖蓄电池时，可以发现负极板表面很粗糙，触摸时有沙粒的感觉；正、负极板表面变硬呈沙粒状。
硫酸盐化严重，极板上形成的硫酸铅白色结晶体粗大，在一般情况下不能复原成二氧化铅或海绵状铅。
2.预防要点蓄电池的防硫化及去硫化，应该以预防为主。
根据极板硫化的客观规律采取积极措施，避免硫化的产生。
(1)根据季节和地区的变化，正确选用电解液密度，并保持液面高出极板上沿10~15 mm。
当液面降低时，如果不是渗漏引起的，应补充蒸馏水，不可补加电解液，否则，电解液密度会越来越大，不但容易硫化，而且会加快极板和隔板的腐蚀和损坏。
(2)若蓄电池的存放时间超过1个月，应每月充电一次。
发现蓄电池有轻度硫化时，应及早地对蓄电池进行充放电消除硫化。
(3)应尽可能使蓄电池经常保持充足电状态，不过放电，放电后迅速充电，不给硫酸铅再结晶的机会。
经常保持充电系统的正常工作，及时发现发电机和调节器的故障并立即排除，从根本上消除产生硫化的根源。
定期补充充电。
(4)避免在低温下大电流放电。
在冬季或气温低的情况下冷机启动时，每次接通启动时间不应超过5s，避免低温大电流放电。
铅酸蓄电池的硫化与修复原理
相同的电池，在不同的设备条件、不同的使用条件和不同维护条件下使用寿命相差很大。这就需要在设备条件、使用条件和维护条件上寻找其差异。而电池失效的的几个主要现象是：
a．正极板软化；
b．正极板板栅腐蚀；
c．负极板硫化；
d．失水；
e．少数电池出现热失控（包括电池鼓胀）
Hale Waihona Puke 此法特点，修复效率和功效高于前两种修复方法，缺点太繁琐。
4）脉冲修复
对于硫化电池，可用一些专用的脉冲修复仪对电池充放电数次来消除硫化。
此法机理，从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以击穿。一旦绝缘层被击穿，就会由绝缘状态转变为导电状态。如果对电导差阻值大的硫酸盐层施加瞬间的高电压，就可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿硫化层的情形下，控制充电电流适当，就不会引起电池析气。电池析气量取决于电池的端电压以及充电电流的大小，如果脉冲宽度足够短，占空比够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气，如果含有负脉冲去极化，就更能保证在击穿硫酸盐层时极板的气体析出，这样就实现了脉冲消除硫化。从原子物理学来说，硫离子具有5个不同的能级状态，处于亚稳定能级状态的离子趋向于迁落到稳定的共价健能级存在。在稳定的共价键能级状态，硫以包含8个原子的环形分子形式存在，这8个原子的环形分子模式是一种稳定的组合，难以跃变和被打碎，电池的硫化现象就是这种稳定的能级。要打碎这些硫化层的结构，就要给环形分子提供一定的能量，促使外层原子加带的电子被激活到下一个高能带，使原子之间解除束缚。每一个特定的能级都有唯一的谐振频率，谐振频率以外的能量过高会使跃迁的原子处于不稳定状态，过低能量不足以使原子脱离原子团的束缚，这样脉冲修复仪在频率多次变换中只要有一次与硫化原子产生谐振，就能使硫化原子转化为溶解于电解液的自由离子，重新参与电化学反应，在特定条件下转换回活性物质。此法特点，效果好操作方便。但需要有专用的脉冲充电器，个人用户都不具备，需要购买。市场上的脉冲修复充电器参差不齐，很多脉冲充电器甚至是专用修复仪的脉宽比、占空比、负脉冲设计得并不合理不能起到去硫化的作用。
铅酸蓄电池极板硫化原因及排除方法
铅酸蓄电池极板硫化原因及排除方法铅酸蓄电池极板硫化的原因及排除方法蓄电池是一种化学电源，靠内部的化学反应来储存电能和向外供电。
机动车辆上大都使用铅酸蓄电池，它具有内阻小、容量大，能在发动机启动时，短时间供给大电流。
蓄电池主要由正极板、负极板、外壳、隔板和电解液等构成。
铅酸蓄电池极板硫化，是指极板上生成一层白色的粗晶粒硫酸铅，这些硫酸铅堵塞了极板孔隙，使电解液渗人困难，减少了参加反应的活性物质，使蓄电池的容量下降。
同时因其导电不良，使内阻增大。
当给蓄电池充电时，充电电压迅速上升，使电解液过早发生沸腾，使用时间不久后又会出现亏电现象。
其故障原因及排除方法如下。
一、蓄电池极板硫化的原因1．长期充电不足。
正常情况下，蓄电池放电时极板上生成的硫酸铅晶粒比较小，基本不影响导电性能，充电时这类晶粒完全转化而消失。
若蓄电池长期处于放电或半充电状态，极板上的硫酸铅将有一部分溶解于电解液中，温度越高，溶解度越大，但当温度降低时，溶解度减少，出现过饱和现象，这时有部分硫酸铅就会从电解液中析出，再次结晶生成大晶粒硫酸铅，附着在极板表面，日积月累便形成“硫化”。
2．过放电。
当蓄电池过放电时，会使大量的硫酸铅附着在极板表面上，由于硫酸铅晶体较粗、较硬，使蓄电池内阻增加，不但影响电解液进人极板内部，而且还造成硫酸铅在充电时不能还原，若长时间得不到充电修复，就会导致极板硫化。
3．电解液不纯。
当电解液中含有杂质，特别是金属物质时，在蓄电池放电时，这些物质就会吸附在负极板上，使之不可溶解，长时间结晶使极板硫化。
4．电解液密度过大。
当电解液密度过大时，其硫酸含量过多，使极板表面受到严重腐蚀，一部分硫酸铅会进入电解液中，在温度降低时硫酸铅就会附着在极板表面上，从而加速极板硫化。
5．电解液液面过低。
由于添加电解液不及时，使蓄电池电解液液面过低，极板露在电解液外的活性物质被空气氧化，这时由极板的剩余部分承受全部放电电量，结果导致整个极板硫化。
蓄电池极板硫化故障手原因与排除
硫 化 较 严 重 的 采 用 水 处
１ 极 板 硫 化 故 障 的 特 征
１ １ 在 极 板 表 面 生 成 一 种 白色 、 硬 而 粗 大 的 晶体 ， ３ ２ 比较 严 重 硫 化 的 排 除 ． 坚 ．
变 得暗淡再 上 升 为 止 ，然 后 将 电 解
１３ 用 高 频 放 电计 检 查 单 格 电 压 很 低 ； 当 充 电 时 单 液 密 度 调 至 正 常 值 。 ．
尤 晓 东 （ 宁省 农 业 机 械 化研 究所 ， 宁 沈 阳 ｌ０ ６ ） 辽 辽 １ １ １
用 ０ｈ放 即 硫 酸 铅 这 种 再 结 晶 的 硫 酸 铅 很 难 溶 于 电 解 液 中 ， 理 法 去 除 硫 化 物 首 先 ， ２ 电 率 放 电 到 单 格 电 在 正 常 的 充 电下 不 能 转 化 为 ＰＯ 和 Ｐ ， 粘 附 在 极 板 压 为 １７ 而 后 倒 出 电 解 液 灌 人 蒸 馏 水 ， 置 １ ： 并 ． ５Ｖ， 放 ｈ后 上 ， 止 电解 液 与 极 板 液 活 性 物 质 渗 透 和 作 用 。 阻
格 电 压 又 很 快 升 至 ２ ８ 左 右 ； 电 解 液 密 度 却 上 升 很 ３ ３ 严 重 硫 化 的 排 除 方 法 ． ｖ ． 小 ， 很 快 出现 沸 腾 。 且 严重 硫化 的可采 用化 学 中和法 消除硫 化物 。
２ 蓄 电池极板 硫化 的原 因
３ ３ １ 将 蓄 电池 完 全放 电 ， ． ． 然后 倒净 电解 液 ， 入蒸 注
２ ２ 电解 液 的 蒸 发 、 失 和 分 解 等 使 其 减 少 ， 板 上 ３ ３ ３ 用 １ ２ ． 流 极 ． ． ／ ０额 定 容 量 电 流 值 充 电 。 当单 格 电 压 达
铅蓄电池极板硫化的现象、原因及处理方法
２１ 蓄 电池使 用 方 法不 当 由 于 内部短 路 、 ．
长期 充 电不 足或 过量放 电后未及 时 进行 充电
予 以恢 复 ，使极 板上逐 渐 形成粗 大 的硫 酸铅 晶 体分布 在活性 物质表 面 。该种 晶 粒导 电性 能差 、 积大 ， 而 会堵 塞 极 板 的微 孔 ， 碍 体 从 阻 电解 液 的渗 入 ， 其 电阻增 大 ， 电时不 易恢 使 充
过 程 中要 特别 注 意温 度 不 能 超过 ４ ℃ ， 过 Ｏ 超
在 蓄 电池 的使 用维 护过程 中 ，要 严 格执
行 和遵 守操 作 规程 ，从 事维修 维 护工 作 的人 员 除应 具有 电气常 识外 ，还要 了解 和 掌握 化
学 物 品的性 质 ， 懂得 采取 必要 的 防护措 施 ， 如
单位
：ｇ ｋ
处 理
ｌ ２ ３
Ｉ
１ ０Ｏ １ ． １ １０ ２ ． １ ５８ １ ．
Ⅲ
１ １０ １ ． １ ６４ ２ ． １ ４Ｏ ２ ．
平 均
１ Ｏ３ ｌ ． １ ２６ ２ ． １ ９６ ｌ ．
态， 电解 液 比重 过 高 、 度 高等 原 因 ， 硫 酸 温 使
铅 逐渐 溶解在 电解 液 中 ， 形成 饱和 溶液 ， 当温
度下降 时 ， 硫酸 铅从 饱和 的溶 液 中析 出 ， 极 在
板 上形成 较大 的结 晶颗 粒 ， 成极板 硫化 。 造 ３ 蓄电池极 板硫 化 的处理 方法 处理 极板硫 化 时 ， 先判 断正 、 两极何 首 负 种极 板硫 化 ， 判断硫 化 的程 度 。 再 若仅 有一极 硫 化时 ， 将其 浸入 比重 为 １ Ｏ左 右 的硫 酸 可 ． ２
・
铅酸蓄电池硫化修复原理
铅蓄电池脉冲修复（电池硫化修复）原理及相关知识（网文记录仅供参考）1.什么是电池硫化？在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，充电时又非常难于转化为活性物质的硫酸铅，这就是硫酸盐化，简称"硫化"。
这种硫酸铅的导电性不良、电阻大，溶解度和溶解速度又很小，充电时恢复困难。
因而成为容量降低和寿命缩短的原因。
2.产生硫化的原因是什么？正常的铅蓄电池在放电时形成硫酸铅结晶，充电时比较容易地还原为铅。
如果电池地使用和维护不善，例如经常充电不足或过放电，负极上就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅。
这种硫酸铅用常规的方法充电很难还原，要求充电电压很高，由于充电时充电接受能力很差，大量析出气体。
这种现象通常发生在负极，被称为不可逆硫酸盐化。
它引起蓄电池容量下降，甚至成为蓄电池寿命终止的原因。
一般认为，这种不可逆硫酸盐化的原因是硫酸铅的重结晶，粗大结晶形成之后溶解度减少。
硫酸铅的重结晶使晶体变大，是由于多晶体系倾向与减少小其表面自由能的结果。
从结晶过程的规律可知，小结晶尺寸的溶解度大于大结晶尺寸的溶解度。
因此，当长期存放或过放电时，大量的硫酸铅存在，再加上硫酸浓度和温度的波动，个别的硫酸铅晶体就可以依附靠近小晶体的溶解而长大。
有人提出与上述完全不同的观点，认为不可逆硫酸盐化常常与电解液中存在大量表面活性物质有关，这些表面活性物质作为杂质存在。
由于吸附减小了硫酸铅的溶解度，充电时会使铅离子还原的极限电流下降。
表面活性物质也会吸附在正极上，但它不至于引起不可逆硫酸盐化，因为正极在充电时进行阳极氧化过程，其电势足以破坏表面活性物质，使之被氧化为水和二氧化碳。
防止负极不可逆硫酸盐化最简单的方法是，及时充电和不要过放电。
蓄电池一旦发生了不可逆硫酸盐化，如能及时处理尚能挽救。
一般的处理方法是：将电解液的浓度调低（或用水代替硫酸），用比正常充电电流小一半或更低的电流进行充电，然后放电，再充电……如此反复数次，达到应有的容量以后，重新调整电解液浓度及液面高度。
探析铅酸蓄电池硫化原因及其修复方法
探析铅酸蓄电池硫化原因及其修复方法【摘要】在异常情况下，铅酸蓄电池在极板上会生成粗大、坚硬的硫酸铅结晶，而这种晶体与电解液的接触面积小，不容易被还原，这种情况就被称为硫酸盐化，简称“硫化”。
本文结合某基站落后蓄电池的修复实例，从铅酸蓄电池硫化的作用机理和产生的原因出发，并着重就其硫化问题的修复方法进行了探讨与研究。
【关键字】铅酸蓄电池；硫化；原因；修复方法铅酸蓄电池是目前世界上广泛使用的一种化学电源，具有安全性高、电压平稳、原材料丰富、回收再生利用率高等优点，它也是世界上各类电池中用途最广，产量最大的一种电池，在我国通信、电力、汽车、航空等多个领域都有着广泛的应用。
而在铅酸蓄电池的运行过程中，硫化问题是最为常见的一种电池失效形式，当硫化问题发生以后，不仅会增大蓄电池电阻，约束蓄电池容量，而且会对电池的正常使用寿命造成一定的影响，严重时甚至会导致蓄电池提前报废。
因此，必须加强对硫化原因与生成机理的分析与研究，并采取有针对性的修复措施与修复方法，以延长蓄电池的使用寿命。
1 铅酸蓄电池的硫化机理在正常工作条件下，铅酸蓄电池的正、负极板上中细小晶粒状的硫酸铅在充电时，会分别还原为二氧化铅和海绵状铅，其化学方程式为：2PbSO4+2H2O→PbO2+Pb+2H2SO4但是在异常情况下，蓄电池极板表面会逐渐生成一层白色粗晶粒的硫酸铅。
由于这部分硫酸铅晶粒粗大、坚硬，不仅与电解液接触面积较小，而且导电性能极差，会堵塞极板上的活性物质孔隙，使得电解液的深入非常困难，因而使得蓄电池的电阻增大，电荷量减小，电池的使用寿命也极大缩短。
2 铅酸蓄电池的硫化原因分析2.1 蓄电池长期处于亏电状态当蓄电池处于充满电量状态时，正、负极板上的硫酸铅几乎会完全转换为二氧化铅和海绵状铅。
而放电时，正负极板上的二氧化铅和海绵状铅又会重新发送电解反应，逐渐生成硫酸铅。
如果因蓄电池长期充电不足，极板上的硫酸铅会在温度升高时逐渐被溶解在电解液中，当温度下降时，已溶解的硫酸铅又会因电解液过饱和而析出，析出的硫酸铅再结晶形成的粗晶粒附着在正、负极板表面，导致极板出现硫化。
铅酸电池极板硫化
铅酸电池极板硫化铅酸电池是一种常见的蓄电池，用于储存和释放电能。
而铅酸电池的极板硫化是指铅酸电池在使用过程中，极板表面形成的硫化物。
本文将就铅酸电池极板硫化的形成原因、影响以及预防措施进行探讨。
我们来了解一下铅酸电池的工作原理。
铅酸电池由正极板、负极板和电解液组成。
电解液中含有硫酸，当电池充电时，正极板上的铅酸会被还原成铅，同时负极板上的铅会被氧化成铅酸。
而在放电过程中，反应则相反。
这种化学反应会导致电极表面产生硫化物。
那么，为什么铅酸电池的极板会出现硫化呢？首先，电池的使用环境会对极板的硫化产生影响。
在高温环境下，硫酸电解液的蒸发速度加快，极板表面的硫酸浓度增加，从而加剧了硫化的程度。
此外，当电池长时间处于放电状态或者在不适当的电流下工作时，也会导致极板硫化。
铅酸电池极板硫化对电池性能产生了一定的影响。
首先，硫化物的形成会增加电池内阻，导致电池的容量下降。
其次，硫化物的存在会增加电池的自放电速度，从而缩短了电池的寿命。
此外，硫化物还会增加电池内部的电化学反应，产生过多的氧气和硫酸氢气，进一步损害了电池的正常工作。
为了减少铅酸电池极板硫化的发生，我们可以采取一些预防措施。
首先，保持合适的使用温度是非常重要的。
避免将电池暴露在高温环境下，可以延长电池的使用寿命。
其次，合理选择电流大小也是关键。
在充电和放电过程中，应根据电池的额定电流进行操作，避免过大或过小的电流对电池造成损害。
此外，定期对电池进行充放电循环也可以减少极板硫化的程度。
铅酸电池的极板硫化是电池在使用过程中不可避免的现象。
极板硫化不仅会降低电池的容量和寿命，还会对电池的正常工作产生负面影响。
因此，我们需要采取一些预防措施，避免过高的温度和不合理的电流对电池造成损害。
只有这样，我们才能更好地利用铅酸电池的优势，并延长其使用寿命。
铅酸蓄电池“硫化”原因及其修复方法
铅酸蓄电池“硫化”原因及其修复方法摘要：铅酸蓄电池应用领域相当广泛，在汽车、通信、电动车、移动音响等诸多领域都有应用，铅酸蓄电池已有140多年的历史。
本文主要分析了造成铅酸蓄电池“硫化”的原因，介绍了几种常用修复铅酸蓄电池的原理和方法，为解决铅酸电池“硫化”造成的电池寿命降低、电池容量减小等故障现象非常实用。
关键词：硫化;铅酸电池;修复技术Abstract: The applications of lead-acid batteries has wide range, it have applied in many other areas of the automotive, communications, electric cars, mobile audio, the lead-acid battery has 140 years of history. This paper analyzes the reasons for the “curing” of lead-acid batteries, several common principles and methods of repair lead-acid batteries, and the battery life is reduced to solve the “curing” of lead-acid batteries, battery capacity decreases failure phenomenon is very practical.Key words: vulcanization; lead-acid batteries; repair technology一、铅酸蓄电池“硫化”的原因分析铅酸蓄电池已有一百多年的历史，是一种应用十分广泛的动力电源。
它具有可靠性好，原材料易得、价格便宜、市场占有率高等特点。
在实际使用中，如果电池的使用和维护不当，如经常充电不足，不及时充电或过放电，负极板上就会逐渐产生一种坚硬且导电不良的粗晶粒硫酸铅。
铅酸电池硫化现象的分析及处理方法
铅酸电池硫化现象的分析及处理方法近年来随着业务现代化建设步伐的不断加快，野外自动工作站点大量布局建设，站点自动化设备集成度不断提高，为保持各项观测要素数据时间空间连续性探测，对仪器设备的平稳无故障运行提出了更高的要求。
文章就仪器设备供电电源-铅酸电池硫化现象进行分析研究及其可处理方法。
故障现象：工作站点经常性白天观测数据正常，一到夜间就无数据，电池极柱的腐蚀现象，尤其是阴极柱的腐蚀现象普遍发生。
针对铅酸电池硫化现象，通过理论研究和实用操作相结合，对铅酸电池硫化问题进行详细分析阐述，从而得出合理性的处理方法。
标签：铅酸电池；硫化；脉冲充电1 故障现象初步分析经初步判断：在排除供电模块故障后，分析为电池容量不足原因导致。
铅酸电池相较其他种类电池而言，由于其电池内阻小、电压稳定，而且结构简单、价格较低，所以得到广泛采用。
电池容量不足原因分析：需从电池内部构造及其发电机理方面入手分析。
1.1 电池内部结构：蓄电池极板分为正极板和负极板两种。
蓄电池的充电过程是极板上的活性物质与电解液稀硫酸发生化学反应来实现的，将其化学能转为电能。
正极板上的活性物质为深棕色的二氧化铅（PbO2），负极板上的活性物质是海绵状、青灰色的纯铅（Pb）。
正负极板的活性物质分别填充在铅锑合金或铅钙合金铸成的栅架上，将多片正负极板并联，组成正负极板组，安装时将正、负极板相互嵌合，中间插入隔板后装入蓄电池单格内便形成单格电池。
当极板浸入电解液时，在负极板，有少量铅融入电解液生成Pb2+，从而在负极板上留下两个电子，使负极板带电，此时负极板有0.1V的负电位。
在正极板处，少量PbO2融入电解液，与水反应生成Pb（OH）4再分离成四价铅离子和氢氧根离子，一部分Pb4+沉附在正极板上，极板呈现出正电位约2.0V。
因此，当外路未接通时，蓄电池单格电池的静止电动势为 2.1V。
将单格电池串联即可得所需各类型铅酸电池，一般串联为6V、12V广泛使用。
铅酸蓄电池极板硫化和失效原因分析和名词解释
14 整体蓄电池 Monoblock battery 多个极群组装在一个多格蓄电池壳中的一种蓄电池。
15 排气式蓄电池 开口式蓄电池 Open cell 蓄电池盖上有孔可装有排气装置，允许气体产物逸出的一种蓄电池。
2、自放电，是指铅酸蓄电池内电自行消耗，一般认为每昼夜容量下降不大于2%，就认为正常，因铅酸蓄电池本身有自放电缺点，如果每昼夜容量下降大于2%时，那就是有故障了，自放电原因主要有：生产制造中材料不纯（如含锑过高或其它有害杂质），电解液中含有害杂质（铁、锰、砷、铜等离子），正负极板硫化后极隔板孔隙堵塞，导致铅酸蓄电池内阻消耗增大，都有导致铅酸蓄电池产生自放电的原因，所以，要求电解液必须是专用硫酸，水必须是蒸馏水或去离子水。
一、铅酸蓄电池的基本结构及特性
铅酸蓄电池主要壳体、正负极板、隔板，电解液在电场作用下将电能转变为化学电能贮存，又将化学电能转为直流电能，并可反复进行数次充放电循环的一种装置，电化学反应式为：
上式可知铅酸蓄电池是一个复杂的电化学反应体系，铅酸蓄电池性能寿命长短取决于制造正负极板的材料，工艺环境、活性物质纯度组合构成及使用环境和维护等有很重要的影响。
总而言之：铅酸蓄电池失效报废，除一部分因机械部件损坏而报废外，而绝大部分铅酸蓄电池的失效都是属于极板活性物质表面形成不可逆硫化后而失效报废的。因此，铅酸蓄电池极板不可逆硫化的难题，仍然是蓄电池领域广大行业人员不断追求待攻克的课题。
主要名词术语
1 蓄电池 (Secondary) cell or battery 能将所获得的电能以化学能的形式贮存并将化学能转为电能的一种电化学装置。
18 干式荷电蓄电池 Dry charged battery 无电解液贮存的蓄电池，其极板是干的，且处于荷电状态。
直流系统技术问答
直流系统技术问答直流系统技术问答--问答题(1-170) 1、何谓铅酸蓄电池的极板硫化,答:蓄电池长期处于放电或半放电状态，极板上就会生成一种白色的粗晶粒硫酸铅，正常充电时它不能转化为二氧化铅和绒状铅，这称为硫酸铅的硬化，简称硫化。
2、蓄电池产生自放电的主要原因是什么,答:产生自放电的主要原因首先是由于电解液及极板含有杂质，形成局部小电池，小电池两极双形成短路回路，短路回路内的电流引起自放电。
其次，由于电解液上下密度不同，极板上下电动势的大小不等，因而在正负极板上下之间的均压电流也引起蓄电池的自放电。
它随电池的老化程度而加剧。
3、蓄电池定期充放电的意义是什么?答:蓄电池定期充放电也叫核对性放电。
以全浮充方式运行的蓄电池应每三个月进行一次核对性放电，以核对其容量，并使极板有效物质得到均匀活化。
对已运行两年以上的蓄电池可适当延长核对性放电周期。
一方面检查电池容量和健康水平，做到发现问题及时检修;另一方面能够活化极板上的有效物质，保证蓄电池的正常运行。
4、何谓镉镍蓄电池的瞬时放电倍率选择性?答:即镉镍蓄电池的瞬时负荷(如车辆启动，断路器合闸等)，能以1,30的倍率进行放电的特性。
如额定容量为40A?h的镉镍蓄电池，瞬时最大可以对冲击性负荷放出40X30=1200(A)的电流。
5、简述镉镍蓄电池的工作原理。
答:镉镍蓄电池极板的活性物质在充电后，正极板为氧基氢氧化镍，负极板为金属镉。
而放电终止时，正极板转化为氢，氧化亚镍，负极板转化为氢氧化镉。
电解液选用氢氧化钾溶液添加少量的氢氧化锂，蓄电池在充电时将化学能转变为电能贮存起来，放电时将化学能变为电能，两极的化学反应是可逆的。
6、无端电池直流系统有哪些优点?答:无端电池直流系统优点有:(1)蓄电池总数减少，并省去了端电池调整器。
(2)减少了施工安装工作量。
(3)降低了充电硅整流器的输出电压。
7、镉镍电池有什么特点?答:镉镍电池的主要特点有:(1)电解液只作为电流的传导体，浓度不起变化。
汽车用蓄电池常见故障原因分析及排除
汽车用铅酸蓄电池常见故障及排除单位:电器部件设计室姓名:刘昶摘要:本文结合整车中采用的各种继电器出现的失效情况,对电磁继电器的失效机理和如何选择与使用进行了分析,以便提高其使用可靠性。
关键词:蓄电池、失效分析、使用可靠性!■、蓄电池自放电现象蓄电池在停止使用期间或在带电解液储存期间，荷电量的无效消耗称之为自放电，即在未连接外电路时,蓄电池由于自放电流所引起的能量损失。
一般情况下,维护良好、充足电的蓄电池在20〜30’ C的环境中,开路搁置28天其容量损失不应超过20%。
遇到自放电现象时,应首先检查蓄电池上盖是否清洁,有无积垢或电解液,必要时用清水冲洗干净,并用棉纱擦干。
然后断开所有用电设备,拆下蓄电池上的粗导线, 并在其端部连接一根细导线,用细导线在其极柱上碰火,如有火花,为线路中存在搭铁、短路故障,应进一步检查和排除；若无火花,表明故障在蓄电池内部,必要时修复或更换。
蓄电池自放电的预防措施:①坚持171常维护，保持蓄电池表面清洁干燥；拧紧加液孔螺塞,疏通通气孔,防止灰尘及脏物进入壳内；②保持电解液的纯度,按国家标准的规定使用合格的硫酸及纯水配制的电解液，切不可随意加添矿泉水和自来水；③充电电流大小适宜,防止充电电流过大,导致极板活性物质脱落；④蓄电池离热源过近应有隔热措施；⑤经常检查电气系统的绝缘性,排除漏电和短接；⑥暂不用的新蓄电池不要灌注电解液；对已灌电解液待用的蓄电池,应定期补充电,以免降低容量缩短寿命。
2、极板硫化极板硫化是蓄电池早期损坏的主要原因之一。
所谓极板硫化,是指半放电的蓄电池极板表面上有一层硫酸铅,称作一次结晶体。
这种半放电的蓄电池在存放过程中,随着环境温度的上升,极板上的硫酸铅就会逐渐溶解到电解液中。
当温度下降时,硫酸铅会逐渐达到过饱和状态,并再次结晶为较大的白色颗粒,再次附着到极板上去。
极板硫化使蓄电池充放电的电化学反应不能正常进行,导致容量降低内阻增大,大电流放电时端电压下降较多,致使起动车辆电能不足等,将直接影响到蓄电池的正常使用,严重时将导致蓄电池的早期报废。
铅酸蓄电池硫化的原因及处理
铅酸蓄电池硫化的原因及处理在铅蓄电池的使用中，经常提到硫化问题，其含义是指蓄电池因深度（过量）放电或长期充电不足，使极板上的活性物质逐渐转变成晶粒粗大、质地坚硬的硫酸铅，并布满极板表面、堵塞极板微孔，阻碍电解液渗透和电流传导，造成蓄电池充放性能极度恶化，实际容量严重不足，且用常规充电方法无法将它还原成二氧化铅和海绵状铅的现象。
粗大的硫酸铅晶体导电性差、体积大，会堵塞活性物质的细孔，阻碍电解液的渗透和扩散作用，增加了蓄电池的内阻。
同时，充电时这种硫酸铅不易转化为二氧化铅和海绵状的铅。
这种硫酸铅会失去可逆作用，使极板的有效物质减少，放电量降低，使用寿命缩短，极板上出现有色斑点。
显然，硫化对蓄电池性能的影响极大，严重的甚至使蓄电池报废。
一、极板硫化的原因1、极板露出电解液液面。
蓄电池内电解液液面过低，使极板上部与空气直接接触，负极板将会剧烈氧化。
汽车在行驶中，由于电解液面上下波动，与极板上部已氧化的部分接触，会形成大晶粒的硫酸铅硬层，使极板上部硫化，这时极板的剩余部分将承受较大的放电电量，结果导致整个极板硫化。
2、初充电或经常充电不足，以及没有进行定期充电。
3、蓄电池电解液的密度过高，使硫酸铅溶解困难。
4、铅蓄电池经常过量放电或小电流深放电，使硫酸铅大量的生成，并深入到极板深处。
硫酸铅在活性物质中含量的增加很容易凝结变硬，堵塞活性物质的孔隙，正常的充电反应在这种情况下难以进行，只进行水的分解。
5、蓄电池长期处于半放电或放电状态中。
例如：电池漏电、内部短路且未及时消除、发电机的充电电流小等，均能引起极板硫化。
6、电解液不纯，含有较多的有机物和杂质，这些有机物和杂质不仅促进了电池自放电，而且也是造成极板硫化的主要原因。
它们在蓄电池放电时吸附在负极板上，使之不可溶解。
对于铅蓄电池硫化较重者，目前常用“上电治疗法”、小电流充电法消除。
在使用和维护中，重要的是应该采取相应的措施减少极板的硫化，以延长蓄电池的使用寿命。
铅酸蓄电池电池失效的主要原因和分析
铅酸蓄电池电池失效的主要原因和分析铅酸蓄电池失效可能有多种原因造成的，例如硫化、失水、热失控、活性物质脱落、极板软化等等，接下来将一一为大家介绍和分析。
1.硫化铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，放电时，生成硫酸铅，充电时硫酸铅还原为氧化铅。
这个电化学反应过程正常情况下是循环可逆的，但硫酸铅是一种容易结晶的盐化物，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会"抱成"团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，这就破坏了原本可逆的循环，导致硫酸铅部分不可逆。
结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会吸附在栅板上，造成了栅板工作面积下降，铅酸蓄电池发热失水，铅酸蓄电池容量下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。
硫化还会导致短路、活性物质松弛脱落、栅板变形断裂等"并发症"。
只要是铅酸蓄电池，在使用的过程中都会硫化，但其它领域的铅酸电蓄池却比电动自行车上使用的铅酸蓄电池有着更长的寿命，这是因为电动车的铅酸蓄电池有着一个更容易硫化的工作环境。
与汽车用启动电池不同，汽车电池点火放电后，电池始终处于浮充状态，放电形成的硫酸铅很快又被转化为氧化铅，而电动车放电时，不可能同时进行充电，这就造成硫酸铅大量堆集，如果深放电，这时硫酸铅浓度更高，而且电动车骑行后很难有条件及时充电，放电形成的硫酸铅不能及时充电转化为氧化铅，就会形成结晶。
所以，循环寿命，根据放电深度不同而差别很大，放电深度越深，循环次数越少，放电深度越浅，循环次数越多，根据试验结果放电深渡与循环次数联系如下表：放电深度70%50%20%10%循环寿命500次1000次2800次7000次一些铅酸蓄电池在做70%的1C充电和60%的2C放电中，由于采用连续大电流循环，破坏了电池生成大硫酸铅结晶的条件，所以可能看不到铅酸蓄电池硫化对电池的破坏。
如果试验中途停顿，铅酸蓄电池硫化的问题就会显现。
蓄电池硫化产生的原因以及修复方法
一、蓄电池硫化产生的原因：正常的铅酸蓄电池在放电时形成硫酸铅结晶，充电时能容易地还原为铅。
如果电池使经常充电不足或过放电，负极板上就会逐渐形成粗大的硫酸铅结晶，很难还原。
被称为“硫化”。
它会引起蓄电池容量下降，直接影响使用寿命。
1、电池长期存放。
存放中大量的硫酸铅存在。
再加上硫酸铅浓度和温度的波动，硫酸铅结晶可以依靠附近小结晶的溶解而长大。
库存电池超过3个月就形成明显的硫化。
超过6个月，电池容量可能下降到70％，存期到一年，电池基本就报废了。
2、电池过放电。
使用过程中，电池过放电的情况也是难以避免的。
3、电池放电后不及时充电，在12小时以内就会出现明显的“硫化”。
所以，电池产生硫化是不可避免的。
“硫化”是影响电池寿命的致命原因。
蓄电池短寿的原因电池寿命短，用不到一年就出问题，除电池自身的原因如铅的纯度低(回收铅)、极板工艺及加工精度等因素影响外，以下原因也直接影响到电池寿命。
1、充电器：二段式充电器线路简单、价廉，容易造成电压不稳。
过冲、浮冲、无保护，直接影响电池寿命。
2、控制器：低价、功能不全、放电电流过大，无过载、欠压、限流保护，造成电池过度放电伤害，会潜在影响电池寿命。
3、电机：低速、无刷电机，电机重，铁损、铜损大，磁钢退磁、效率低，无离合器，滑行功能差，不加电马上增加阻力，耗电电流大，大电流放电驱动。
同样情况下比有刷高速电机耗电大，续行里程短，影响电池寿命。
4、踏板车大多配低速、无刷电机，车体重，骑行无助力，造成电池寿命短。
二、消除硫化的原理和方法：虽然我们知道防止电池硫化的主要方法是防止电池不及时充电和过放电，但是在实际使用中，这种现象还是经常发生的。
以前发生这种情况被认为是“不可逆”的。
传统的处理方法比较复杂：1，主要是采取更换低浓度的电解液，用小电流充电、放电再充电，多次循环，然后再把电解液浓度调高。
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3 蓄电池组 (Secondary) battery ；(Rechargeable) battery ；Storage battery 用电气方式连接起来的用作能源的两个或者多个单体蓄电池。
总而言之：铅酸蓄电池失效报废，除一部分因机械部件损坏而报废外，而绝大部分铅酸蓄电池的失效都是属于极板活性物质表面形成不可逆硫化后而失效报废的。因此，铅酸蓄电池极板不可逆硫化的难题，仍然是蓄电池领域广大行业人员不断追求待攻克的课题。
主要词术语
1 蓄电池 (Secondary) cell or battery 能将所获得的电能以化学能的形式贮存并将化学能转为电能的一种电化学装置。
4、电池的失效报废
是指新铅酸蓄电池未使用就失效报废了，原因在于：铅酸蓄电池制造材料中的活性物质组合不合理；极板在化学处理时未达到充放标准；极板贮存环境不良或存放时间过长，密封受损，长期处于空气的氧化之中，致使极板活性物质被老化；在使用过程中维护不当，某一单体长时间处于去电状态，大电流放电时去电单体出现反极电压后，仍未及时给蓄电池维护：如调整电解液密度，加蒸馏水，给蓄电池补充电，导致该单体不可逆硫化而失效。在铅酸蓄电池的使用过程中，往往是夏季未及时给蓄电池加水，气温高蒸发快导致电解液不足或干枯，使极板露出电解面后受空气而氧化氢脆导致极板硫化而坏死。所以，铅酸蓄电池的损失是夏季时期，动力是在夏季时气温高易起动，对铅酸蓄电池容量要求高，可是铅酸蓄电池在夏季时极板活性物质局部面积形成硫化，冬季时要求铅酸蓄电池大电流供电已不可能。如果起动或牵引用铅酸蓄电池经充电额容量的70%时，只有报废，更换新的蓄电池了。
一、铅酸蓄电池的基本结构及特性
铅酸蓄电池主要壳体、正负极板、隔板，电解液在电场作用下将电能转变为化学电能贮存，又将化学电能转为直流电能，并可反复进行数次充放电循环的一种装置，电化学反应式为：
上式可知铅酸蓄电池是一个复杂的电化学反应体系，铅酸蓄电池性能寿命长短取决于制造正负极板的材料，工艺环境、活性物质纯度组合构成及使用环境和维护等有很重要的影响。
铅酸蓄电池极板硫化与失效原因分析
铅酸蓄电池已发明有一百多年了，一百多年铅酸蓄电池有着极大的发展与应用。目前市场上应用的铅酸蓄电池有：普通、密封、免维护式等，由于铅酸蓄电池经济实用等优点，至今仍在大量广泛应用，占市场量的70%以上，各行各业都在应用。但由于铅酸蓄电池的特性、结构、材料、生产环境、工艺及使用保养维护等因素，据有关资料统计，铅酸蓄电池过早失效而报废的现象，75%以上都是由于铅酸蓄电池极板上形成不可逆硫酸铅盐铅化、自放电、活性物质失效及脱落的原因，而这三大难题一直是困挠铅酸蓄电池行业难于攻克的顽症，至今还没有解决这三大难题的绝对好办法。如普通铅酸蓄电池设计寿命为2-3年，而往往实际使用只一年我时间或更短时间，免维护铅酸蓄电池设计寿命为7-15年，有的制造出来由于贮存时间过长，未经使用就已失效报废，远远短于预期使用寿命，导致能源的浪费及应用的经济效益。
二、铅酸蓄电池正负极板（电极）中活性物质与容量重要关系。
1、由于铅酸蓄电池容量的多少与正负极板中能参加电化学反应的活性物质的数量面积有重要关系，这里所讲活性物质量指的是能参加可逆性电化学反应的真实表面积，而不是几何尺寸的计算面积。当铅酸蓄电池加入电解液后，正负极板都在电解液（硫酸）的浸泡之中，一部分电解液中的硫酸被正负极板吸收，正负极板表面全是硫酸铅。
4 铅酸蓄电池 Lead-acid battery 电极主要由铅制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。
5 碱性蓄电池 Alkaline Secondary battery 电解液是碱性溶液的一种蓄电池。
而正负极板在电场的作用下，正极板的表面形成致密的二氧化铅，而负极板的表面形成致密的纯铅，其正极板形成的二氧化铅越致密铅酸蓄电池容量就越大。因此，在常规的充放电过程中，正负极板在充电时得到二氧化铅和纯铅，放电后正负极板形成硫酸铅，其活性物质应是迸性的，可相互换置的离子结构的活性物质才对电化学反应有效。
3、极板活性物质脱落
规范的使用铅酸蓄电池，正负极板中的活性物质是不易脱落的。正极板活性物质的脱落主要是电不足或低温时大电流放电，而负极板活性物质的脱落主要是过充电或充电电流过大，过充电会引起水的电解产生大量的氢气和氧气，当氢气向孔隙冲出时，会使活性物质脱落，铅酸蓄电池在颠震的环境使用也会加速活性物质的脱落。所以，要求铅酸蓄电池在使用中一定要避免过充过放电发生。
2、自放电，是指铅酸蓄电池内电自行消耗，一般认为每昼夜容量下降不大于2%，就认为正常，因铅酸蓄电池本身有自放电缺点，如果每昼夜容量下降大于2%时，那就是有故障了，自放电原因主要有：生产制造中材料不纯（如含锑过高或其它有害杂质），电解液中含有害杂质（铁、锰、砷、铜等离子），正负极板硫化后极隔板孔隙堵塞，导致铅酸蓄电池内阻消耗增大，都有导致铅酸蓄电池产生自放电的原因，所以，要求电解液必须是专用硫酸，水必须是蒸馏水或去离子水。
按规定规格标准生产制造的任何一种额定容量的铅酸蓄电池，在常充电下其铅酸蓄电池的容量应在额定容量的95%以下，说明其铅酸蓄电池不合标准，其原因有制造材料、生产工艺、环境、产品贮存时间过长其活性物质老化失效等原因。
三、极板酸化，自放电、活性物质脱落与铅酸蓄电池失效。
1、极板硫化：所谓硫化是指正负极板上形成不可逆硫酸铅盐化组成一层白色粗粒结晶的硫酸铅而言。这种结晶体很难在正常的充电时消除，硫化的形成程度与铅酸蓄电池容量有很大的关系，硫化越严重，电容量越少，直至报废，极板硫化的因素很多，主要是铅酸蓄电池贮存时间过长，因为极板在化成处理时活性物质表面存在硫酸，导致活性物质表面的硫酸铅老化后失去电离的作用。铅酸蓄电池带电搁置时处于放电状态，放电后未及时给电池充电，电解液密度过高或不纯，都会使正负极板中活性物质的表面形成不可硫化。所以，硫化是导致极板活性物质失效报废的主要原因。