纺织复合材料
纺织复合材料
纺织复合材料纺织复合材料是指由纤维材料与基材组合而成的一种新型材料。
它通过将纤维与基材进行复合，能够充分发挥两者的优点，使材料具有优异的综合性能和应用价值。
纺织复合材料的优点首先体现在强度和韧性方面。
纤维具有较高的强度和韧性，而基材则能够增强纤维的结构稳定性，提高其使用寿命。
因此，纺织复合材料比传统的材料更加强韧，具有更高的抗拉强度和抗冲击性能，适用于一些对材料强度要求较高的领域，如航空航天、汽车制造等。
其次，纺织复合材料具有较好的耐热性能。
纤维材料往往具有较高的熔点和燃点，基材则能够抵御高温环境的侵蚀和腐蚀。
因此，纺织复合材料能够在较高温度下保持良好的结构稳定性，具有良好的耐热性能，适用于一些高温工艺和环境下的应用。
此外，纺织复合材料也具有较好的防护性能。
纤维材料通常具有良好的防潮、防水、防火和防紫外线等性能，而基材能够对纤维进行加固和保护，增强其防护功能。
因此，纺织复合材料能够提供更好的防护效果，适用于一些对环境要求较高的应用领域，如建筑材料、户外用品等。
纺织复合材料具有广泛的应用前景。
在航空航天领域，纺织复合材料可以制作轻量化、高强度的飞机零部件，如机翼、机身等，可以提高飞机的性能和燃油效率。
在汽车制造领域，纺织复合材料可以制作车身结构件，如前保险杠、车顶等，可以减轻汽车的重量，提高其安全性和燃油效率。
在建筑领域，纺织复合材料可以制作防水材料、隔音材料等，可以提高建筑物的防护性能和使用寿命。
总之，纺织复合材料具有较好的强度、韧性、耐热性和防护性能，具有广泛的应用前景。
随着科技的进步和材料技术的发展，纺织复合材料将在各个领域发挥更大的作用，为人们的生活和产业发展带来更多的创新和便利。
纺织结构复合材料分类
纺织结构复合材料分类纺织结构复合材料是一种由纤维素纤维和基体材料组成的复合材料。
纺织结构复合材料具有轻质、高强度、耐磨损、耐高温等优点，广泛应用于航空航天、汽车、建筑等领域。
根据纺织结构的不同特点和用途，可以将纺织结构复合材料分为以下几类。
一、三维编织复合材料三维编织复合材料是一种由三维编织纤维构成的复合材料。
它具有良好的强度和刚度，能够在多个方向上承受力。
三维编织复合材料可以用于制造飞机零部件、汽车零部件以及建筑结构等。
该类复合材料的制备过程相对复杂，需要经过编织、浸渍和固化等多个步骤。
在实际应用中，还需要考虑编织结构的设计和优化，以满足不同的工程要求。
二、二维织物复合材料二维织物复合材料是一种由二维织物和基体材料构成的复合材料。
它具有良好的柔韧性和可塑性，适用于制造需要弯曲和变形的零部件。
二维织物复合材料可以通过手工编织、机器编织或者预浸料等方法制备。
在制备过程中，需要考虑织物的纤维类型、纤维密度以及编织结构的优化，以提高复合材料的性能。
三、非编织纤维复合材料非编织纤维复合材料是一种由非编织纤维和基体材料构成的复合材料。
非编织纤维包括无纺布、纳米纤维以及纤维毡等。
这类复合材料具有较好的柔韧性和吸湿性，适用于制造衣物、过滤材料以及隔音材料等。
非编织纤维复合材料的制备过程相对简单，可以通过热压、湿压和自粘等方法制备。
四、三维编织纤维复合材料三维编织纤维复合材料是一种由三维编织纤维和基体材料构成的复合材料。
它具有良好的强度和刚度，能够在多个方向上承受力。
三维编织纤维复合材料适用于制造需要承受复杂载荷的零部件，如飞机机翼、汽车车身等。
该类复合材料的制备过程相对复杂，需要经过编织、浸渍和固化等多个步骤。
在实际应用中，还需要考虑编织结构的设计和优化，以满足不同的工程要求。
纺织结构复合材料根据纺织结构的不同特点和用途，可以分为三维编织复合材料、二维织物复合材料、非编织纤维复合材料以及三维编织纤维复合材料等几类。
纺织复合材料在航空航天工业上的应用
纺织复合材料在航空航天⼯业上的应⽤在现代材料科学与技术的发展历程中，航空航天⽤材料⼀直扮演着先导性的⾓⾊，材料的进步不仅推动飞⾏器本⾝的发展，也带动了地⾯交通⼯具的进步，⽽发动机材料的发展则推动着动⼒产业的推陈出新。
可以说，航空航天材料反映了结构材料发展的前沿，代表着⼀个国家结构材料的最⾼⽔平。
复合材料是由两种或两种以上的材料按要求组合成的⼀种具有成份中任何单⼀材料所不具备的特性的新材料。
先进复合材料(AdvancedComposite Materials)是指可⽤于主承⼒结构或次承⼒结构。
刚度和强度性能相当于或超过铝合⾦的复合材料。
航空航天⼯业对复合材料的发展提供了最初的驱动⼒，先进复合材料在航空、航天中的位置已经获得认可。
尤其是对于军⽤飞机，先进复合材料⽤量的多少在很⼤程度上决定了该机的先进性。
先进复合材料按照基体可分为：树脂基复合材料(Resin Matrix Composites，简称RMC)：⾦属基复合材料(Metal Matrix Composites，简称MMC)：陶瓷基复合材料(Ceramic Matrix Composites，简称CMC)。
⽽按照复合材料中增强体的形态，先进复合材料可分为：颗粒增强复合材料(Particulate Reinforced Materials)；纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Materials)；纺织结构复合材料(Textile Structural Composites，简称TSC)等。
其中，纺织结构复合材料将纺织技术和现代复合材料成形技术相结合，有效地克服传统单向和层合复合材料的⾯内⼒学性能不均匀、损伤容限低等缺点。
纺织复合材料(Textile Composites)的概念从应⽤上来讲应是由机织、针织、编织、缝纫等纺织技术制造增强材料预成形体，再经树脂传递模塑(RTM)等复合材料液体成形⼯艺制造的⼀类复合材料，⽽纤维增强复合材料是传统的复合材料，通常不在纺织复合材料讨论的范围内。
纺织复合材料在化工领域中的应用浅析
纺织结构 复合材料 的思想 必然被人们接受 用来 种种预成型构造是经过现代纺织技 术织造成形 将成 型后的纤 维束网络 骨架充填以基 体材 消除复合材料的 “ 。 层” 在常规复合材 料成熟的 的。 经固化制成纺织结构复合材料。 设计分析方法 、 织造 工艺以及高 效的纺 织织造 料， 技 术的前提下， 现代纺织结构复合材料以惊人的 纺 织结 构复合材料 的另一个组 分就 是基体 主要有树 脂基 、 金属基、陶瓷基和 碳碳基 速度蓬勃发展， 已波及美国、 国、 国、 法 英 德国、 材 料。 类基 体材料。 在复合材 料 中， 俸起着 传递载 基 俄罗斯、 脱维 亚、 拉 芬兰、 中国、 本、 比币 日 南 ４ 均衡 载荷和固箝支持纤维的作用。 只有纤维 朝鲜等国。 其重要原因之一， 就是纺织构造的优 荷、 越的力学性能， 别是不同的织造技术所形成 的 和基体 两者 有机地 匹配协调 ， 特 才能 充分发挥 整 即通常估算力学性能的混 纤维 束的微观构 型， 应十分广泛的载 荷环境 体作用和各自的性 能， 适 合律方可成立 。 值得指出， 混合律还只是 一个工 作用下的工程结构的要求。 程处理模式． 勿从混合律 各组分所占的比例来 切 材 料、 能源和 食品既是人类赖 以生存的三 ＝． 纺织结构复合材料应用 １ ． 按当代历史观点， 纺织结构复合材料的出 判定各个组 分所起 的作用。这是因为纺织 结构 大要素， 又是人类与自 然界作斗争所追求的三大 而 复合材 料的工艺性 、 力学性能中的压缩、 弯曲、 剪 目标， 由它们组成的某个时代的物质世界就是人 现是 近世纪 材料科学 发展的 重大进步之一。 扭转强度、 环境的温 度、 对 介质相容性 以及 类 历史演进的标 志。 纺织结 构复合材 料是 纺织 按纺织结构复合材料的定义， 可以追溯 到中国古 切、 传热 等物 理或 化学性能主要取 决于基 ｊ 唪 这 技 术和现代复合材料技术结合的产物， 它与通常 代用编成排的秫 桔混 合粘土做成的墙 体， 是 导 电、 材料。 研究表 明， 两组分 固化后组分之 间受４ 种 的纤维复合材料具有较大的区别。 纤维复合材料 纺织结构复合材料在 建筑领域 的最早应 用。 其一， 两组分本身 ２用铜丝编织成的陶瓷基容器。 ． 可以考证 ， 力的相互作用而固结成整体 ： 是通过把纤维 束按 一定 的角度和一定 的顺序进 其二， 在纤 维表面的微孔隙被基体大 行 铺层或缠绕而制 成的， 基体 材料和纤 维材料 早在 中国明朝（ ６ 年～１４ 年） １ ８ ３ ６ ４ 就可精 制此类景 的内聚力； 钉牢” 所产生的机械作用力； 其 干铺层或缠绕时 同时组合， 形成 层状结 构， 因此 泰蓝。 由此可知 ， 人类很早就熟 知纺织结构 复合 分子渗透扩散而 “ 包括氢键和范德华力在内的吸附力ｔ 其四， 基 材料 的优点 ： 织造的纤维网络具有优越 的整体增 三， 也称 层合（ 复合材料。 压） 强作用。 因而纺织结构复合材料的出现和发展是 体的化学基 团与纤维 表面化学基团起化学反应 纺织 复合材料的发展 所形成的 化学键的 作用力。 这是组 分选择 和工 在２ 年代 ， ０ 波音公司就 已经使用纺 织结构 个悠久的历史过程。 来增强飞机的机翼。 ０ ５ 年代， 美国通用 电器公司 ３ 在航 空航 天领域 ， ． 高温、 蚀 和高速 冲 艺方法选择的第二个应考虑的因素。 烧 基体的类型繁多， 在选择基体材料Ｎ ， 必 － 还 也选择 纺织结 构作为碳／ 碳复合材料鼻锥的 增 刷的 导弹 头 锥 、火 箭发 动机 的喉 衬采 用三 维 例如环氧类、 聚酯类和酚 醛 强形式。 ０ 代初 ， ７年 在缠绕 工艺的影 响下， 二维 整体编 织结构复合材料。 发动机 裙和导 弹弹体 须考虑固化收缩率 。 ％～ ％、 ％－ ％ ％ 编织 工艺被引入 复合材 料领域 。 随着 复合材料 （ 火箭箭体） 或 以及飞机 机身则采用 二维编 织或 类树脂的收缩率分别在 １ ２ ４ ６ 和８ ～ ０ 范围内。 收缩率越大意味 着固化后产生 的缩 的发展， 二维编织工艺也得到了迅速的发展， 并 机 织结 构 复合材 料 。 目前对 空 间飞行 器， 别 １％ 特 结果会 降低纺织结 构复合 为制造复杂形状复合材料开辟了 一条成功之路。 是对那 些长时 间在 轨道运 行的空间站 、 空间实 孔和微 裂纹 就越 多， 近年来， 材料科学研究致 力于 ８年代， Ｏ 通过纺织界与复合材 料界 的合作 ， 编织 验室和 重复使用的太空 运输系统 ， 正在进 行一 材料的力学性能 。 这 通常的做法是 在热固性树 技 术 由二维 发展到三维 ， 从而为 制造高性能 复 类 智 能型 纺 织结 构 复合材 料 的研 究 。 类结 减小基 体的收缩 率。 这样既改善聚收状态又 合材料提 供了新 的途径 。 三维 编织结 构复合材 构 是将 诸如 光纤 （ 传感 ） 压电（ 动） 元件 埋 脂中填入热塑性 大分子， 、 驱 等 以监 控制造过 程中的质量和运 行 提高结构材 料的韧性 。 料 由于其增强体为三维整体结构， 大大提高了其 入材 料 内部 ， 总之 ， 在纺织结构复合材料设计中， 首先 就 厚度方 向的 强度 和抗冲 击损伤的性 能 ， 因而倍 中结构 的健康 状况或控 制结 构的动 力学行 为； 选择的依据是 基于： 受重视并 获得迅 速发展 。 创造不补充加 油而连 ４ 在 交 通运 输 领 域 ， 自行车 到 汽车 、 是选 择纤 维和基体的材料。 ． 从 温度、 湿度、 腐蚀和其 续环球飞行 一周记录的 “ 航行者” 飞机与美国比 舰 艇 、高速 火 车 和 军 用 战 车 ， 可 以 找 出 产品所经受的载荷和环境（ 都 ； 采 部 奇公司的 “ 星舟” 号公务机 ， ｌ 都采用了一些编织 用 纺 织 结 构 复 合材 料 制 成 的 零 、 件 和 主 它化学作用等）产品结构特点及其功能要求 ， 成本限制等因素。 体 只 结构件。 英国道蒂公司的复合材料螺旋浆， 其浆 Ｊ 构 架 的 例 子 ， 是 不 同 部 件 采 用 不 同 类 用的预成 型和固化技术， 叶为编织结构 ， 获得１９年英 国女王技术成果大 型 的 纺 织 结 构 而 已 。如 形 状 复 杂 的 螺 旋 ９１ 奖。 美国航空航天局（ Ａ大力开展三维编织 桨 、曲 轴 就 采 用 整 体 编 织 结 构 复 合 材 料 ； ＮＡｓ ） 结构复合材料研究 工作。 计划中包括开发编织技 ５在建 筑领 域， ． 可分为两类 ： 一类是刚性 复 如梁 、 、 柱 骨架等； 一类则是柔性复 术和自动化加 工． 开发热 塑性树脂等重要内容。 合材料构件 ， 由此可见， 现代纺织结构复合材料 是在常规 合材料构件， 如体育馆 、 停车 场和车站的屋顶、
复合材料概论
什么是纺织复合材料 advanced composite
• 纺织复合材料是用纺织纤维、纱线或织物，特
别是指用纺织的方法所形成的织物，与基体， 例如：树脂、陶瓷、金属、碳等相结合所形成 的复合材料。也称做先进或高级复合材料。
• 纺织复合材料预制件或预成型件preform：
纺织复合材料中的纤维组合体（纤维束/纱线、 织物等），特别是指织物这种纤维的组合体。
通过关键词“composites”就可以查到有关复合 材料的其它信息。
什么是复合材料
• 定义有多个，如何精确地定义是一件不容易的事情。
• 定义1：“复合材料是由两种或两种以上不同材料 复合而成的新材料”。
这个定义最简单、最常见，但不精确。 根据这个定义，复 合材料包括的范围很广： 从天然材料到人工材料，从生物材料到无生命材料，都可 以举出许多复合上述定义的材料。 • 天然材料中：属于生物材料的有木材、竹子、骨骼、肌肉与 动物角等； 属于非生物材料的有岩石、云母等。 • 人工材料中：混凝土、共晶态金属等。 因此，这个定义范围太广，并没有明确提出我们当前所要 研究的主要内容
5）良好的抗疲劳性能
金属基复合材料的抗疲劳性能与纤维类型、金属基体的性能、生产工 艺和界面状况等密切相关。当纤维与基体在界面上结合得合适时， 界面能有效地阻止裂纹扩展。纤维增强金属基复合材料的抗拉、 抗疲劳性能，明显高于金属基休材料。
6）不吸湿和不放气 7）其他性能
金属基复合材料不吸湿，没有分解和污染系统的物质产生。这对卫星 仪表的稳定和可靠运行是十分重要的。
什么是复合材料
说明：
1）制作复合材料系统的目的是为了控制各相的分布和几何 结构，从而得到各相所不具备的一种或多种优良的性能， 所以复合材料决不是几种不同材料的简单组合。 2）一相通常是连续的 ，被称为“基体”matrix 3）其它相分布在基体中，它们可能是纤维或颗粒，被称为 增强相（fibrous-or-particulate reinforcement）。 4）在一些复合材料中，可能有两种交叉的连续相，有些复 合材料中则可能没有连续相。 5）“复合材料”应是很容易被设计。从材料－细观结构－ 界面等方面。
纺织工程中的新型材料应用研究
纺织工程中的新型材料应用研究纺织工程作为一门古老而又不断创新的学科，其发展与材料的进步息息相关。
在当今科技飞速发展的时代，各种新型材料不断涌现，为纺织工程带来了前所未有的机遇和挑战。
一、新型纤维材料1、纳米纤维纳米纤维具有极小的直径和巨大的比表面积，这使得它们在纺织领域展现出独特的性能。
纳米纤维可以用于制造高性能的过滤材料，能够有效地过滤空气中的微小颗粒和有害物质。
在医疗领域，纳米纤维制成的敷料能够促进伤口愈合，因为其良好的透气性和生物相容性。
此外，纳米纤维还可以用于增强复合材料的性能，提高纺织品的强度和耐用性。
2、智能纤维智能纤维能够感知外界环境的变化并做出相应的反应。
例如，形状记忆纤维可以在受到特定刺激（如温度、湿度）时恢复到预先设定的形状。
这种纤维可用于制造具有自适应功能的服装，如能够根据体温调节透气性的运动服装。
还有能够感知压力和应变的纤维，可应用于智能纺织品中的传感器，用于监测人体运动和健康状况。
3、生物质纤维随着环保意识的增强，生物质纤维越来越受到关注。
竹纤维、麻纤维和大豆纤维等都是常见的生物质纤维。
这些纤维具有良好的吸湿性、透气性和抗菌性能，而且来源广泛、可再生。
竹纤维制成的纺织品柔软舒适，具有天然的抗菌除臭功能；麻纤维则以其高强度和良好的耐磨性而著称；大豆纤维富含蛋白质，具有与皮肤亲和力好的特点。
二、新型高分子材料1、聚乳酸（PLA）聚乳酸是一种可生物降解的高分子材料，由可再生资源（如玉米淀粉）制成。
在纺织工程中，PLA 可以用于制造各种纺织品，如服装、床上用品等。
其优点是环保、可降解，减少了对环境的污染。
同时，PLA 纤维具有良好的手感和光泽，但其耐热性和强度相对较低，限制了其在某些领域的应用。
2、聚氨酯（PU）聚氨酯在纺织领域有着广泛的应用，如氨纶就是一种聚氨酯弹性纤维。
PU 材料具有优异的弹性和回复性能，使得含有氨纶的纺织品具有良好的伸缩性和舒适性。
此外，PU 还可以用于涂层和复合，提高纺织品的防水、防风和耐磨性能。
《纺织复合材料》课程思政优秀教学案例(一等奖)
《纺织复合材料》课程思政优秀教学案例（一等奖）一、课程特点与现状纺织复合材料课程是本校纺织工程专业学生的一门专业选修课，课程内容从高性能纤维到聚合物基体，以及两者之间的界面属性与成型工艺，涵盖了纺织科学与材料科学等诸多领域知识。
但由于课时少，内容覆盖面广，往往会造成教师在主干内容之外较难加入与思政教育有关的内容。
学生在学习和掌握课程知识之余，对于其他知识的额外吸收也力有不逮。
此外，近年来传统专业因宣传力度以及人们的固有思想掣肘在生源上表现出来的问题也日趋严峻，传统专业往往需要通过校内调剂，甚至因招不到学生而不得不被撤销。
纺织工程专业目前就面临着招生难，调剂率高等严峻问题，学生们在入学之后因为对专业本质的不了解，存在着轻视甚至是抵触等情绪。
纺织复合材料课程因其应用性强，学生对材料制备与实际应用缺乏感性认知，这就造成课程“无用论”观点的蔓延，这些都对课程思政的开展带来了困难。
相关思政元素：爱国热情、信任、归属感、立德树人、创新创业、价值观、信任感、专业信心、民族信心、学习积极性二、课程思政的开展1.以人为本，加强师生与学校之间信任感思政教育工作在传统模式教学下较难展开，一是当前国家与社会条件的日益改善，学生受家庭溺爱的程度也逐步增加，在进入到大学后对于自身意志的把控不足，造成以自我为中心、言行过激与冲动、易受他人影响而不能明辨是非等现象。
另外一点是有些学校与学生和老师之间缺乏必要的信任，认为对方是“别有用心”，这对于处理好校方和师生之间的关系就很不利。
作为一名纺织复合材料课程的任课教师，在处理学生对教师与学校信任感的问题上，主要是从以下几个方面展开：（1）首先在课程教授过程中，可以跟学生阐明“信任”的重要性。
例如：纺织结构复合材料的产业化程度高，信任关系作为相关企业生存的“社会资本”，起着极其重要的作用。
在课程内容之外，结合具体案例，让学生了解信任的含义和作用，突出信任的重要性。
（2）抓住学生对于创新学分的需求，结合课程内容讲解创新学分获得的途径，着重对学校关注的大学生创新创业项目、“互联网+”大学生创新创业大赛等项目进行宣传，让学生体会到学校对于该类项目的支持，培育学生对教师和学校的信任。
最新-浅议纺织复合材料的技术及应用分析 精品
浅议纺织复合材料的技术及应用分析篇一：纺织复合材料技术的发展和应用纺织复合材料论文（题目：纺织复合材料技术的发展和应用姓名：学院：轻工与纺织学院班级：纺织工程08-2班学号：二〇一零年零六月摘要纺织复合材料涉及日常生活方方面面，研究其发展和应用有极其重要的社会价值和现实意义。
本文是纺织复合材料从十九世纪开始发展历经二百余年的发展过程的缩影包括19世纪的纤维素化学和碳纤维20世纪的煤炭化学、玻璃纤维和复合材料、合成纤维和复合材料、太空时代的先进复合材料；纺织复合材料的应用领域包括、航天航空领域飞行器的重量、降落伞、个体防护装备、弹射座椅、等其它航空装备中复合材料的应用，船舶工业，汽车工业，军事工业和其他行业。
关键词：纺织复合材料、发展、应用、玻璃纤维、航空、军事、船舶,,、、、、、目录引言4第一章纺织复合材料的发展51119世纪的纤维素化学和碳纤维51220世纪的煤碳化学和复合材料5121玻璃纤维和复合材料6122合成纤维和复合材料6123太空时代和先进复合材料613纤维和复合材料的现状7第二章纺织复合材料的应用921航天航空领域9211飞行器的重量10212降落伞11???213个体防护装备12214弹射座椅12215其它航空装备1222船舶工业13?23汽车工业1324军事工业1425其他行业14引言纺织复合材料的自十九世纪开始发展，现在它已涉及人类生活的方方面面，研究其发展历程和在发展过程中出现的问题以及取得的应用成果对我们促进社会发展、改善生活、保护环境有重要意义。
篇二：浅议新材料技术在纺织面料中的发展和应用浅议新材料技术在纺织面料中的发展和应用【摘要】加入后，国内纺织工业受到了严重的冲击，一是由于传统产品品种缺乏新面貌和新功能，逐渐淡出国际市场；二是因为国内传统纺织设备效率低下，适应性较弱，产生高成本，这样的设备无法适应现代社会发展。
虽然从纺织业的用工成本来看，我国在国际市场上仍然占有一定优势，但是产品在材料技术的制约下，失去了竞争优势。
高性能复合材料在纺织中的应用
高性能复合材料在纺织中的应用纺织行业作为人类生活中不可或缺的一部分，一直在不断地创新和发展。
近年来，高性能复合材料的出现为纺织领域带来了新的机遇和挑战。
高性能复合材料具有优异的性能，如高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀等，这些特性使得它们在纺织中的应用日益广泛，为纺织产品赋予了更多的功能和更高的品质。
一、高性能复合材料的种类及特点（一）碳纤维复合材料碳纤维具有极高的强度和模量，同时重量轻。
在纺织中，碳纤维复合材料常用于制造高性能的运动服装、防护装备等。
其良好的导电性还使其在防静电和电磁屏蔽方面具有应用潜力。
（二）芳纶复合材料芳纶具有出色的耐高温和阻燃性能，强度也较高。
在纺织领域，常用于制作防火服、高温作业服以及防弹衣等，能够为使用者提供有效的保护。
（三）玻璃纤维复合材料玻璃纤维价格相对较低，强度较好。
在纺织中，可用于增强一些普通织物的性能，如增强帐篷布、输送带等的强度和耐用性。
（四）陶瓷纤维复合材料陶瓷纤维具有极高的耐高温性能，在高温过滤、防火隔热等领域的纺织应用中表现出色。
二、高性能复合材料在纺织中的具体应用（一）功能性服装1、运动服装高性能复合材料能够提高运动服装的弹性、透气性和耐磨性。
例如，在运动内衣和紧身裤中加入弹性较好的复合材料，能够提供更好的支撑和舒适度，减少运动过程中的摩擦和疲劳。
2、防护服装在一些危险工作环境中，如消防、化工等，防护服装至关重要。
高性能复合材料制成的防护服能够有效地抵御高温、火焰、化学物质等的侵害，保障工作人员的生命安全。
（二）家用纺织品1、窗帘和遮阳布具有耐高温、耐紫外线的复合材料制成的窗帘和遮阳布，能够更好地阻挡阳光，延长使用寿命。
2、床上用品加入高性能复合材料的床垫、枕头等床上用品，可以提高其支撑性和透气性，改善睡眠质量。
（三）工业用纺织品1、过滤材料在工业过滤领域，高性能复合材料制成的过滤布能够有效地过滤微小颗粒和有害物质，提高过滤效率和使用寿命。
2、输送带用于输送带的制造，能够增加输送带的强度和耐磨性，减少维修和更换的频率，提高生产效率。
复合材料的制备方法与工艺
比缝合技术更具发展潜力，节省成本，尺寸不受限制。
（2） 穿刺
是一种高级纺织复合材料。
1
纺织异型整体织物，如T形、U形、工形、十字形等型材和圆管等，还可以创造出许多新的复杂形状织物。
2
（3） 三维机织
（4） 编织
编织是一种基本的纺织工艺，能够使两条以上纱线在斜向或纵向互相交织形成整体结构的预成形体。这种工艺通常能够制造出复杂形状的预成形体，但其尺寸受设备和纱线尺寸的限制。该工艺技术一般分为两类，一类的二维编织工艺，另一类是三维编织工艺。
一种树脂膜熔渗和纤维预制体相结合的一种树脂浸渍技术。其成形过程是将树脂制备成树脂膜或稠状树脂块，安放于模具的底部，其上层覆以缝合或三维编织等方法制成的纤维预制体。然后依据真空成形工艺的要点将模腔封装，于热环境下采用真空技术将树脂由下向上抽吸。
目前在航空领域主要应用于飞机雷达天线罩。
（2） 树脂浸渍技术
FRML中的纤维可以是玻璃纤维、芳纶纤维和碳纤维
在未来的大型军用运输机及无人机等机体具有相当广泛的应用前景。
（7） 层板及蜂窝结构制造技术
复合材料零件成形及制造技术 树脂转移模塑成形技术
在模腔中铺放按性能和结构要求设计的增强材料预成形体，采用注射设备将专用树脂体系注入闭合模腔，模具具有周边密封和紧固以及注射及排气系统，以保证树脂流动流畅并排出模腔中的全部气体和彻底浸润纤维，还具有加热系统，可加热固化成形复合材料构件。它是一种不采用预浸料，也不采用热压罐的成形方法。因此，具有效率高、投资、绿色等优点，是未来新一代飞机机体有发展潜力的制金属薄板和纤维树脂预浸料交替铺放胶合而成的混杂复合材料。
主要使用铝合金薄板。使用铝锂合金可提高FRML的比刚度，使用钛合金可大大可提高FRML的耐温性。
纺织复合材料工艺专业介绍
纺织复合材料工艺专业介绍
专业名称：纺织复合材料工艺 (0559)
培养目标：本专业培养纺织复合材料工艺设计和生产操作人员。
建议修业年限：3年
业务范围：
本专业毕业生主要面向高分子材料复合加工企业，从事生产工艺设计和实施，原料、半成品、成品质量检验，生产操作和设备维护等工作。
毕业生应掌握的知识和应具备的技能、能力：
1.掌握化学、高分子化学的基础知识；
2.了解纺织材料的基本性能，熟悉高分子材料加工的基本工艺；
3.掌握非织造布的生产工艺及层压技术；
4.掌握产品质量分析的基本知识及常规试验和化验的方法；
5.熟悉非织造布生产主要设备的性能和结构；
6.具有对一般非织造布材料选择和生产工艺设计与调整的能力；
7.具有生产操作和一般维护生产设备的能力；
8.具有车间生产和技术管理的初步能力。
专业教学的主要内容：
有机化学、分析化学、高分子物理与化学、粘合技术、非织造技术原理及设备、复合材料应用与开发、纺织复合材料后整理加工、非织材料性能测试分析。
制图测绘、金工实习、高分子材料加工生产实习、市场调研、毕业综合实习。
纺织复合材料
纺织复合材料纺织复合材料是一种由两种或两种以上的纤维材料组合而成的新型材料，它具有轻质、高强度、耐磨、抗冲击等优点，因此在航空航天、汽车、建筑等领域得到了广泛的应用。
本文将从纺织复合材料的定义、组成、特点以及应用领域等方面进行介绍。
首先，纺织复合材料是由两种或两种以上的纤维材料通过交织、编织、层叠等方式组合而成的新型材料。
这些纤维材料可以是玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维等，它们的组合形式多种多样，可以根据具体的使用要求进行调整，因此纺织复合材料具有很高的灵活性。
其次，纺织复合材料的组成主要包括纤维材料、基体材料和界面剂等。
纤维材料是纺织复合材料的主要组成部分，它决定了材料的强度和刚度；基体材料起着固定纤维的作用，可以是树脂、金属等材料；界面剂则用于增强纤维和基体之间的粘结力，提高材料的整体性能。
纺织复合材料具有轻质、高强度、耐磨、抗冲击等特点。
由于其组成中包含了纤维材料，因此整体重量较轻；同时，纤维材料的高强度使得纺织复合材料具有很高的承载能力；此外，基体材料的选择也可以使得纺织复合材料具有很好的耐磨性和抗冲击性能。
纺织复合材料在航空航天、汽车、建筑等领域得到了广泛的应用。
在航空航天领域，纺织复合材料可以用于制造飞机机身、发动机外壳等部件，以减轻整机重量，提高飞行性能；在汽车领域，纺织复合材料可以用于制造车身、座椅等部件，以提高车辆的安全性和燃油经济性；在建筑领域，纺织复合材料可以用于制造建筑结构、装饰材料等，以提高建筑物的抗风、抗震性能。
总之，纺织复合材料具有很高的应用价值，随着科技的不断发展，其应用领域将会越来越广泛。
希望本文的介绍能够帮助大家更好地了解纺织复合材料，为其在各个领域的应用提供参考和指导。
关节轴承
PTFE纺织复合材料自润滑关节轴承1.引言自润滑关节轴承具有无须定期换油、承载能力高、热传导性能好，不吸水、结构紧凑、重量轻、耐冲击、自润滑使用及安全可靠性强、寿命长等优点，近年来被广泛应用于航空航天、国防工业，以及汽车、化工、食品机械等方面。
PTFE纺织复合材料自润滑关节轴承是利用PTFE作为润滑剂的关节轴承，目前国内使用的该种轴承主要依靠从俄罗斯进口。
根据PTFE的实际使用要求，自行设计了PTFE纺织复合材料自润滑关节轴承,各项试验结果表明其能够满足使用要求。
2 工作原理自润滑关节轴承是关节轴承的一种，在轴承外圈内球面粘贴一层自润滑垫层，用垫层滑动表面对内圈外球面的滑动摩擦来代替对钢表面的滑动摩擦。
PTFE纺织复合材料自润滑关节轴承, 是利用PTFE 作为润滑剂，轴承内球表面与衬垫相对运动时，衬垫中的PTFE就会在没有润滑膜的地方形成润滑膜。
在一定的压力和运动下，磨损的PTFE使金属和衬垫表面光滑，摩擦系数降低。
当摩擦系数足够低时，PTFE就不再从衬垫上剪切下来，也就没有PTFE的沉积，轴承进一步使用，衬垫中PTFE又继续脱落，这时摩擦系数会升高，PTFE会再从衬垫上机械剪切下来。
3.设计3.1轴承设计轴承的设计需要根据不同使用要求选用不同材料：A）外圈选择要考虑耐蚀性（盐雾、湿热）、强度、可塑性（对挤压工艺适应性）和耐冲击等要求。
选用硬化沉淀不锈钢17-4PH或奥氏体不锈钢1Cr18Ni9Ti。
B）内圈材料要有可加工性，与PTFE衬垫对偶材料的耐磨性，内圈外球面与衬垫形成对偶摩擦副，该摩擦副决定了轴承的各项性能和寿命。
选用9Cr18，硬度在HRC55～60。
C）在航天、航空、汽车、火车等场合，该类轴承受高振动、冲击负荷及高频交变负荷都会使PTFE固体润滑材料疲劳、破裂。
因此对衬垫材料重点要求静负荷与动负荷容量高，允许滑动速度高、磨损率低、摩擦系数小而且稳定、导热性好、尺寸公差小、吸水率低、抗腐蚀能力强、耐污染、生产成本低。
纺织复合材料预制件概述
纺织复合材料预制件概述一、纺织复合材料预制件航空和航天业的发展促进了纺织复合材料的研究，使纺织技术在先进材料领域的应用潜能逐渐被挖掘出来。
通过纺织加工方法如机织（Weaving）、编织（Braiding）、针织（Knitting）和非织造（Non-woven）等，将纤维束按照一定的交织规律加工成二维或三维形式的纺织结构，使之成为柔性的、具有一定外形和内部结构的纤维集合体，称之为纺织复合材料预制件。
根据不同的纺织加工方法，纺织复合材料预制件中的纤维取向和交织方式将具有完全不同的特征，并且这些特征会导致纺织复合材料的性能存在明显的差异。
为此，采用不同纺织复合材料预制件增强所得的纺织复合材料，通常在其名称前标以纺织方法，以示区别，如机织复合材料、针织复合材料、编织复合材料、非织造复合材料等。
二、纺织复合材料预制件的特征（一）几何特征根据纺织结构的几何特征，纺织复合材料预制件有二维纺织复合材料预制件和三维纺织复合材料预制件两种形式。
对于二维纺织复合材料预制件而言，纺织结构在面内的两个正交方向上（如矩形的长度和宽度方向）的尺寸远大于其在厚度方向上的尺寸。
根据不同的纺织加工方法，增强纤维在平面内的取向和交织方式存在着多种形式。
对于机织结构，取向分别为0和90°的经纬两组纱线相互交织，形成稳定的二维结构，构成机织物；对于编织结构，纱线之间按照与织物轴向偏移一定角度的取向相互编结交织而成，构成编织物；对于针织结构，纱线之间在经向或纬向以成圈的方式相互嵌套，构成针织物；而对于非织造结构，纤维通常以散纤维的状态分布在平面内的各个方向上，通过机械或黏结的方法固结成非织造织物。
对于三维纺织复合材料预制件而言，厚度方向（z向）上的尺寸和纤维交织形式不可忽略。
三维纺织结构的特点是在厚度方向上引入纱线而形成立体的纤维交织结构，从而获得优良的结构整体性。
类似于二维纺织结构，不同纺织加工方法使纤维在立体方向上的取向和交织方式也存在着多种形式。
纺织复合材料的应用优势与发展前景
纺织复合材料的应用优势与发展前景摘要：随着时代的进步，国家的发展越来越好，各行各业在当前的发展进程中都发生了重大转变。
纺织业作为社会结构的重要组成部分，承担着拉动全球经济发展、提高人民平均生活质量的重任。
因此，纺织企业也必须根据实际情况进行纺织转型。
与传统纺织品相比，纺织复合材料应用范围更广，功能更强，因此在现阶段得到广泛应用。
纺织复合材料技术在国家发展中发挥了重要作用。
近年来，各国政府有关部门对纺织行业的重视程度越来越高，加大了资金投入和政策扶持力度。
通过相关研发人员的不断努力，现阶段纺织复合材料相关技术越来越先进，应用效率越来越高。
关键词：纺织复合材料；应用；发展前景引言纺织结构复合材料，是一种以纺织结构作为增强体的复合材料，其存在的意义即为，在现实过程中我们往往需要根据实际情况选择一些可以承受，高速冲击拉伸，冲击压缩到作用的纺织材料。
因为纺织材料的结构和复合材料的优点，使其具有一定的冲击力，分层能力以及高损伤容限性能。
通过对复合材料冲击性能的预测和优化，选择性的加强纺织结构复合材料的设计。
1纺织复合材料的应用优势纺织复合材料具有显着的应用优势，主要体现在以下几个方面。
（1）纺织复合材料具有高强度、高模量的特点，特别是在材料的横向和厚度上，使纺织复合材料的结构优势更加明显，具有以下优点：抗损伤极限更高，比较耐冲击性、韧性、不易断裂、开裂、分层等。
因此，纺织复合材料被用于各个领域。
（2）纺织复合材料的设计性良好。
在实际生产中可通过对纤维束数的增加或减少来改变实际需要加载的方向和曲度，也可以根据实际需求来编织所需要的元件或一次性完成所需组合部件，例如开孔结构的设计制造。
由于纺织复合材料的设计性良好，因此常被应用于其他行业的仪器设备的零部件改进方面，使得仪器设备在使用及操作的过程中更加顺利，舒适度得到提升。
（3）纺织复合材料具有效率高、生产周期短、经济性好的特点。
由于纺织复合材料无须人工处理，能实现自动化生产，并且产出与实际所需产品的形状几乎完全接近的产品，因此减少了生产过程中的人力损耗，使得纺织复合材料的成本损耗控制在一个较低的范围。
复合材料在纺织工程中的应用
复合材料在纺织工程中的应用纺织工程作为一门涉及纤维、纱线、织物及其加工工艺的学科，一直以来都在不断地探索和创新。
随着材料科学的飞速发展，复合材料在纺织领域的应用日益广泛，为纺织行业带来了新的机遇和挑战。
复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料通过物理或化学的方法组合而成的一种多相材料。
在纺织工程中，常见的复合材料包括纤维增强复合材料、聚合物基复合材料、陶瓷基复合材料等。
这些复合材料具有优异的性能，如高强度、高模量、耐磨损、耐腐蚀、耐高温等，能够满足纺织工程中对材料性能的多样化需求。
纤维增强复合材料在纺织工程中的应用最为广泛。
其中，碳纤维、玻璃纤维和芳纶纤维等高性能纤维作为增强体，与聚合物基体如聚酯、尼龙等复合，制成的复合材料具有高强度和高模量的特点。
在纺织机械领域，这些复合材料被用于制造高速纺纱机的关键部件，如锭子、罗拉等，能够提高机械的运转速度和稳定性，降低能耗和维修成本。
在织物方面，纤维增强复合材料可以用于制造高性能的防护织物，如防弹衣、防刺服等。
这些防护织物具有优异的抗冲击性能和防护能力，能够有效地保护人体免受伤害。
聚合物基复合材料在纺织工程中也有着重要的应用。
例如，聚酰亚胺、聚苯硫醚等高性能聚合物与纤维复合，可以制成具有耐高温、耐腐蚀性能的织物。
这些织物在高温过滤、化学防护等领域有着广泛的应用。
此外，聚合物基复合材料还可以用于制造功能性纺织品，如智能纺织品、抗菌纺织品等。
智能纺织品通过在复合材料中嵌入传感器、导电纤维等元件，能够实现对人体生理参数的监测和环境的感知。
抗菌纺织品则通过在复合材料中添加抗菌剂，能够有效地抑制细菌和真菌的生长，保持纺织品的清洁和卫生。
陶瓷基复合材料在纺织工程中的应用相对较少，但具有巨大的潜力。
陶瓷纤维如氧化铝纤维、碳化硅纤维等与陶瓷基体复合，可以制成具有耐高温、耐磨性能的织物。
这些织物在高温窑炉、航空航天等领域有着重要的应用前景。
复合材料在纺织工程中的应用不仅提高了纺织品的性能和质量，还为纺织行业的可持续发展提供了新的途径。
航空航天领域纺织复合材料的应用与发展趋势
航空航天领域纺织复合材料的应用与发展趋势摘要：现如今我国复合材料的技术水平经过40多年的研究和发展不断提高，使复合材料在我国航空航天领域的使用范围不断增加，同时复合材料的使用量也随着使用范围的扩大而不断增加。
所以复合材料在飞机上的应用率也随之增高，使航空领域复合材料的发展遇到了更大的机遇。
基于此，本文以航空航天领域为出发点，以其纺织复合材料的应用与发展趋势为主要内容，分析纺织复合材料的性能，探究航空航天领域纺织复合材料的应用优势，并对此提出相应的发展建议。
关键词：航空航天领域；纺织复合材料；建议对策；发展趋势引言：据相关资料了解，航天飞行器的质量越轻，运载火箭的质量就会随之减轻，发射一次卫星的费用高达上千万美元，如此高昂的发射成本，使得飞行器的结构材料逐渐变轻，才能使发射成本有所减少，同时，通过使用纤维缠绕工艺来制作的环氧基固体发动机也具有耐高温耐辐射等特点[1]。
所以出于对航天航空飞行安全的考虑，环氧碳纤维复合材料因为其具有较高稳定性和可靠性的特点，已经成为航空航天领域不可或缺的复合材料。
1纺织复合材料的性能纺织复合材料在广义上是将长丝、纱线、短纤维以及织物等材料进行纺织合成的一种复合型纺织材料。
而狭义上是指将通过各种纤维制作而成的各种编织物作为增强材料经过复合加工最终制作而成的一种预成型构造材料[2]。
其性能特点为：一是纺织复合材料通过技术的加工创新，在厚度方面、强度方面以及模量等方面都进行了全方位的增强，并且材料的损伤容限更高，断裂韧性也更高。
二是材料在使用中更加耐冲击，能够抵抗分层、开裂和疲劳等问题。
三是纺织复合材料也具有优良的耐高温性能，不惧怕高温的损害。
四是材料减震性能也很好，在使用过程中能够很好地减少相关设施的震动感，使用起来更加的稳定可靠。
五是纺织复合材料也具有更高的可设计性，可以按照原始的加载方向增加纤维束的数量，能够依据不同的需求进行灵活的设计加工，制作出更为复杂的零部件。
比如加筋壳或是开孔结构等设计加工。
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纺织复合材料的应用及研究进展陈新琪（学号：1015033006）杨小玲（学号：1015063005）（武汉纺织大学材料与工程学院）[摘要]纺织复合材料具有质轻、高强、刚性好等性能，由于其优越的性能，其应用范围日益扩大，纺织复合材料几乎可渗透到所有的领域。
本方主要介绍了纺织复合材料的基本概念，论述了纺织复合材料的成型技术、纺织复合材料的应用及其研究进展。
[关键词]纺织；复合材料；应用；研究进展1 前言复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料。
各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。
纺织复合材料的定义是在复合材料的基础上定义的，它是含有纤维、纱线或织物的复合材料。
纺织复合材料的原材料包括增强材料和基体材料。
作为增强材料的纤维一般有碳纤维、玻璃纤维、硼纤维和芳纶；基体材料主要包括金属基体材料、陶瓷基体材料和树脂基体材料，其中树脂基体材料使用最为广泛。
树脂的基本功能是为纤维提供一种支撑，并将纤维在材料中预定的位置固定，使构件具有完整稳定的结构。
纺织复合材料具有质轻、高强、刚性好等性能。
纺织复合材料的强度、刚性比金属的大，而密度则比金属的小。
经研究表明:钢的强度数值为 1.8，而玻璃纤维复合材料的为7.1，碳纤维复合材料的是11.2；代表刚性大小的比弹性模量值按上述材料排列的顺序分别是 2.2、2.8、10.0。
但是，纺织复合材料的密度则为钢的1/4、铝的1/2[1]。
2 纺织复合材料成型技术2.1 手糊成型工艺纤维增强材料和树脂胶液在模具上铺覆成型，室温或加热、无压或低压条件下固化，脱模成制品的工艺方法。
2.2 喷射成型工艺喷射成型工艺是利用喷枪将短纤维及树脂同时喷到模具上，压实固化成制件的工艺方法。
为改进手糊成型工艺而开发的一种半机械成型工艺，是手糊工艺的变形。
在复合材料成型工艺中所占比例较大，如美国占9.1%，西欧占11.3%，日本占21%，目前国内用的喷射成型机主要是从美国进口。
喷射成型的优点：（1）用玻纤粗纱代替织物，可降低材料成本；（2）生产效率比手糊的高2～4倍；（3）产品整体性好，无接缝，层间剪切强度高，树脂含量高，抗腐蚀、耐渗漏性好；（4）可减少飞边，裁布屑及剩余胶液的消耗；（5）产品尺寸、形状不受限制。
其缺点为：（1）树脂含量高，制品强度低；（2）产品只能做到单面光滑；（3）污染环境，有害工人健康。
2.3袋压法袋压成型是将手糊成型的未固化制品，通过橡胶袋或其它弹性材料向其施加气体或液体压力，使制品在压力下密实，固化。
此成型方法具有：（1）产品两面光滑；（2）能适应聚酯、环氧和酚醛树脂；（3）产品重量比手糊高等优点。
2.4模压成型工艺模压成型工艺是复合材料生产中最古老而又富有无限活力的一种成型方法。
它是将一定量的预混料或预浸料加入对模内，经加热、加压固化成型的方法。
此成型工艺的优点为：（1）生产效率高，便于实现专业化和自动化生产；（2）产品尺寸精度高，重复性好；（3）表面光洁，无需二次修饰；（4）能一次成型结构复杂的制品；（5）因为批量生产，价格相对低廉。
2.5拉挤成型工艺拉挤成型工艺是将浸渍了树脂胶液的连续纤维，通过成型模具，在膜腔内加热固化成型，在牵引机拉力作用下，连续拉拔出型材制品。
拉挤成型是复合材料成型工艺中的一种特殊工艺，其优点是：（1）生产过程完全实现自动化控制，生产效率高；（2）拉挤成型制品中纤维含量可高达80%，浸胶在张力下进行，能充分发挥增强材料的作用，产品强度高；（3）制品纵、横向强度可任意调整，可以满足不同力学性能制品的使用要求；（4）生产过程中无边角废料，产品不需后加工，故较其它工艺省工，省原料，省能耗；（5）制品质量稳定，重复性好，长度可任意切断。
拉挤成型工艺的缺点是产品形状单调，只能生产线形型材，而且横向强度不高。
3 纺织复合材料的应用纺织复合材料自从20世纪末发展以来，已广泛应用于航空航天、交通、建筑、体育、医疗等领域[2-7]。
3.1航空航天领域如高温、烧蚀和高速的导弹头锥、火箭发动机的喉衬采用三维整体编织结构复合材料。
又如发动机裙和导弹弹体(或火箭箭体)以及飞机机身则采用二维编织或机织结构复合材料。
目前对空间飞行器，特别是对那些长时间在轨道运行的空间站、空间实验室和重复使用的太空运输系统，正在进行智能型纺织结构复合材料的研究。
这类结构将诸如光纤、压电等元件埋入材料内部，以监控制造过程中的质量和运行中结构的健康状况或控制结构的动力学行为。
3.2交通运输领域从自行车到汽车、舰艇、高速火车和军用战车，都有采用纺织结构复合材料制成的零、部件和主体构架的例子，只是不同部件采用不同类型的纺织结构而已。
如形状复杂的螺旋桨、曲轴就采用整体编织结构复合材料。
3.3建筑领域纺织复合材料用于建筑领域具有极好的经济效益和社会效益，它不仅可以优化建筑材料的综合性、简化施工、降低成本，而且还可以大大减轻建筑材料的重量，可提供一个无障碍的空间跨度，提高建筑的抗震性、抗腐蚀性等。
建筑用纺织增强复合材料是以各种形式的纤维、纱线、织物为增强相，以树脂、橡胶、金属、水泥、陶瓷等材料为基体相的复合材料。
建筑领域的应用主要分为两类：一类是刚性复合材料构件，如梁、柱、骨架等；另一类则是柔性复合材料构件，如体育馆、停车场和车站的屋顶、野营帐篷等膜构件材料。
前者大多采用三维织造结构复合材料，后者则用二维织造结构复合材料。
3.4 风力发电纺织复合材料在风力发电机叶片制造中也有着广泛的应用，用于发电机叶片的增强材料常见的有玻璃纤维、碳纤维、碳玻混杂纤维，基体材料常见的有聚酯树脂、环氧树脂。
随着风力发电机叶片大型化趋势的发展,叶片材料设计也需要不断地改进,例如，采用轻质高强、性能更好的碳纤维复合材料将势在必行。
另外,纳米技术的发展也在很大程度上给叶片材料的发展提供了新的契机。
用可回收的热塑性树脂代替聚酯树脂和环氧树脂与纺织纤维相匹配,更符合现代环保的观念,因此开发体积质量小、质量轻、抗冲击性能好、生产周期短的热塑性树脂就成为未来风力发电机叶片复合材料开发的一大热点。
3.5其它体育用品如高尔夫球杆、医疗用品如人造血管、骨骼等都可用三维织造结构复合材料。
由上述广泛的应用领域可以看出，纺织复合材料与人类的生活密切相关，对现代结构工程的发展将产生重要的推动作用。
4、纺织复合材料的研究进展4.1 纤维增强材料的研究进展如果说第一代纤维为天然纤维，而Nylon、PET、PP等合成纤维为第二代纤维的话，那么当今第三代纤维之特征便可以说是高科技及高附加值，未来第四代纤维将朝向航空复合材料及无机陶瓷纤维的应用等领域发展。
目前高模量高强度纤维的发展途径主要有三：（1）利用超高分子量聚乙烯在凝胶溶液状态下施行凝胶纺丝和高倍率的延伸；（2）采用特殊PAN纤维，经氧化、碳化及石墨化等步骤，达到高模高强的目的；（3）将合成液晶高分子材料实施溶液或熔融纺丝，然后做热处理，使分子热重合而达到高强力纤维的特性。
4.2 树脂基体的研究进展在复合材料中，树脂基体起着传递载荷、均衡载荷和固箝支持纤维的作用。
只有纤维和基体两者有机地匹配协调，才能充分发挥整体作用和各自的性能。
总之，在纺织结构复合材料设计中，首先就是选择纤维和基体的材料，并须充分考虑两者之间的相互作用。
选择的依据是：（1）能够满足产品的使用需要，如使用温度、强度、刚度、耐腐蚀性等；（2）对纤维具有良好的浸润性和粘接力；（3）易操作性，如要求胶液具有足够长的适用期，预浸料具有足够长的贮存期，固化收缩小等；（4）低毒性，低刺激性；（5）价格合理。
4.3 纺织预成型技术的研究进展纺织预成型技术主要有机织、针织、编织、穿刺和缝纫等。
基于纱束整体化的程度以及在预成型结构内厚度方向增强的程度，可把纺织预成型织物划分成二维和三维两大类型。
更近代发展的预成型技术，如角连锁机织和实体编织完全是整体化的结构，并且在厚度方向具有相当大程度的增强。
这些预成型件属于三维织物。
目前属于复合材料领域的三维纺织预成型件主要有：正交织物、多层机织物、多层针织物、编织物和缝合织物。
上述五种三维织物的技术各有特点，应用场合也各不相同。
迄今为止，还没有哪一种技术能完全取代另一种加工技术。
近20年来，人们对正交织物和编织物研究的较多，而对多层机织物、多轴向编织物以及缝合织物研究的较少。
相信随着材料工作者对纺织品结构以及加工技术的不断了解，多层机织物和多轴向编织物等必将以其独特的成型方式及式及性能受到人们的青睐。
目前的预制件成型技术正呈现以下趋势：(1)短纤维向连续纤维发展；(2)两向织物向平面多向织物发展；(3)平面织物向立体织物发展；(4)等密织物向多层不等密织物发展；(5)平面织物向加微原纤织物发展。
5 小结纺织复合材料不仅具有比强度高、比刚度大和重量轻等优越的性能，而且该材料的应用范围非常广泛,几乎涉及到各行各业。
随着人们对纺织复合材料研究的不断深入及其应用领域的不断扩大,将从根本上改变人们对纺织复合材料的传统观念。
我们应加强对研究每种工艺对纤维的几何形状和材料的限制，通过对纺织复合材料的应用与实践,其巨大的潜能会逐渐释放出来。
参考文献[1] 王静.纺织复合材料[J].山东纺织科技，2003（2）：55.[2] 响肖明.纺织结构复合材料[M].北京:科学出版社，2001.[3] 王善元,张汝光.纤维增强复合材料[M].上海:中国纺织大学出版社，1998.[4] 黄故.现代纺织复合材料[M].北京:中国纺织出版社，1999.[5] 吴人洁.复合材料[M].天津:天津大学出版社,2000.[6] 吴德隆，沈怀荣.纺织结构复合材料的力学性能研究[J].力学进展，2001，31(4):583-591.[7] 刘洪玲.纺织结构复合材料的纺织品[J].产业用纺织品，2001，19(10):7-11.。