全市城市共同配送试点工作实施方案
临沂市人民政府办公室关于印发《临沂市城乡高效配送专项行动试点城市工作方案》的通知
临沂市人民政府办公室关于印发《临沂市城乡高效配送专项行动试点城市工作方案》的通知文章属性•【制定机关】临沂市人民政府办公室•【公布日期】2020.09.04•【字号】临政办字〔2020〕104号•【施行日期】2020.09.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文临沂市人民政府办公室关于印发《临沂市城乡高效配送专项行动试点城市工作方案》的通知各县区人民政府（管委会），市政府各部门（单位）：《临沂市城乡高效配送专项行动试点城市工作方案》已经市政府第78次常务会议研究通过，现印发给你们，请认真抓好贯彻落实。
临沂市人民政府办公室2020年9月4日临沂市城乡高效配送专项行动试点城市工作方案为认真贯彻国务院关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的决策部署，根据商务部等5部门印发《关于继续推进城乡高效配送专项行动有关工作的通知》（商建函〔2020〕195号）精神，进一步完善我市城乡物流配送体系，降低配送成本，提高配送效率，加快推进城乡高效配送专项行动试点城市创建工作，结合我市实际，制定本工作方案。
一、总体思路深入贯彻党的十九大和习近平总书记系列重要讲话精神，全面落实新发展理念和省委关于临沂“在新旧动能转换中闯出新路径”的目标要求，以城乡高效配送重点工程建设为抓手，以降低物流成本为核心，以完善城乡配送网络、创新配送技术与模式为主题，以改造、整合、提升为手段，科学布局城乡配送节点网络，创新共同配送模式，应用先进物流技术和标准化设备，培育一批城乡配送试点企业，推进物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化以及物流管理共同化，构建服务规范、方便快捷、畅通高效、保障有力的城乡配送体系。
二、工作目标力争到2021年，基本建成网络完善、城乡衔接、组织集约、模式先进、管理科学、运营高效、绿色开放的城乡高效配送体系，形成可复制、可推广的典型经验模式。
实现全市社会物流总成本占GDP的比重下降1-2个百分点，试点企业共同配送率50%以上，仓库利用率90%以上，绿色仓库与新能源车辆占比30%以上，培育一批城乡高效配送试点企业，打造2-3个城乡高效配送服务品牌。
同城配送实施方案
同城配送实施方案一、背景介绍随着电子商务的快速发展，同城配送成为了满足消费者需求的重要环节。
在当今竞争激烈的市场环境下，如何提高同城配送的效率和质量，已成为各大电商企业亟需解决的问题。
因此，制定一套科学合理的同城配送实施方案显得尤为重要。
二、同城配送的现状分析目前，同城配送面临着诸多挑战，如配送效率低、成本高、服务质量参差不齐等问题。
首先，由于城市交通拥堵和道路限行等原因，配送效率大打折扣，影响了用户的购物体验。
其次，高昂的人力成本和车辆运营成本也给同城配送带来了较大的压力。
再者，部分配送服务存在服务态度不好、货物破损率高等质量问题，导致用户满意度不高。
三、同城配送实施方案1. 制定科学合理的配送路线：通过大数据分析，合理规划配送路线，避开交通高峰期和拥堵路段，提高配送效率。
2. 引入智能配送设备：如无人机、智能快递柜等，提高配送效率，降低人力成本。
3. 加强配送人员培训：提高配送人员的服务意识和专业技能，减少货物破损率，提升服务质量。
4. 推行绿色环保配送：采用电动车、新能源车等绿色环保配送方式，降低环境污染，提升企业社会责任感。
5. 建立完善的配送监控系统：通过GPS定位、实时监控等技术手段，实现对配送过程的全程监控，确保配送安全和准时性。
四、实施方案的效果预期通过上述实施方案的落实，预期可以取得以下效果：1. 配送效率大幅提升，用户收货时间缩短，购物体验得到提升。
2. 人力成本和车辆运营成本大幅降低，企业经济效益得到提升。
3. 服务质量得到提升，用户满意度提高，提升企业品牌形象。
4. 环保意识得到提升，企业社会责任感得到彰显。
五、实施方案的具体落实步骤1. 确定同城配送实施方案的具体内容和目标。
2. 制定实施计划和时间表，明确责任部门和人员。
3. 落实智能配送设备的引入和配套设施的建设。
4. 加强配送人员培训和服务意识的培养。
5. 建立配送监控系统，确保实施方案的有效落实。
六、总结同城配送实施方案的制定和落实，对于提高配送效率、降低成本、提升服务质量具有重要意义。
贵阳市开展现代物流技术应用和共同配送试点工作方案
贵阳市开展现代物流技术应用和共同配送试点工作方案篇一：进行城市共同配送试点的意义要进行城市共同配送试点的意义 [大] [中] [小]为减少流通环节，降低流通成本，去年以来，商务部、财政部在全国启动城市共同配送试点。
开展这一试点的背景和意义是什么?有哪些具体措施?下一步如何推进?在10日召开的“城市共同配送试点实施工作宣贯会”上，商务部流通业发展司司长向欣就这些问题接受了新华社记者的专访。
问：当前我国物流成本现状怎样?为何要进行城市共同配送试点?有何意义?答：近年来，我国社会物流总费用与GDP的比率总体呈下降趋势，但依然保持在较高水平，20年我国社会物流总费用为9．4万亿元，约为GDP的18，比世界平均值高6．5个百分点，高于美国、日本和德国9．5个百分点。
我国物流成本偏高，固然有经济发展阶段和产业结构的原因，但也有税费、路桥费、罚款等制度性成本过高，及物流资源分散、信息化和组织化程度不高等原因。
据中国物流协会调查，北京的蔬菜从新发地批发市场到社区零售店的这“最后一公里”物流成本，约为从山东寿光拉到北京新发地费用的4倍；尤其是近年来网购的蓬勃发展，“最后一公里”问题更加凸显。
所以抓住城市共同配送“最后一公里”，积极推广统一配送、集中配送、共同配送等先进模式，提高集约化程度和物流设备利用率，减少物流环节，防止乱收费，有利于降低物流成本，提高流通效率。
此外，实施城市共同配送试点是扩大内需、满足多样化消费的需要。
近年来，随着我国经济社会和信息技术的迅速发展，各方面对物流配送的时效性和精细化服务要求更高，迫切呼唤构建城市共同配送服务体系，增强城市的物流功能。
实施城市共同配送试点还是建设“两型”社会的需要。
城市共同配送有利于商品流通的合理调节与平衡，提高消费的便利性、安全性和商品质量；有利于提高配货装载率，降低流通成本，建设资源节约型社会。
问：城市共同配送试点何时启动的，有哪些具体措施，效果如何?答：20年8月，商务部、财政部选取9个城市开展现代物流技术应用与共同配送试点，20年全国又增加15个城市共同配送试点。
城市共同配送实施方案
城市共同配送实施方案随着城市化进程的加快和电商行业的蓬勃发展，城市物流配送成为了一个亟待解决的问题。
传统的物流配送模式已经无法满足城市居民对于快速、高效、便捷配送的需求，因此，城市共同配送成为了一种新的解决方案。
本文将就城市共同配送的实施方案进行探讨，旨在提高城市配送效率，减少交通压力，降低物流成本，提升城市居民的生活品质。
首先，城市共同配送需要建立统一的配送平台。
这一平台可以整合各类物流企业、电商企业以及城市配送服务商，实现资源共享和信息互通。
通过该平台，可以实现订单集中处理、货物集中配送，避免多次派送和重复配送，提高配送效率，减少物流成本。
其次，城市共同配送需要建立智能化的配送路线规划系统。
通过大数据分析和人工智能技术，可以实现对城市配送路线的智能规划和优化，避免拥堵路段和高峰时段，减少配送时间和成本。
同时，还可以根据不同的配送需求和货物特性，实现多种配送方式的智能选择，如快递车、电动车、无人机等，提高配送的灵活性和适用性。
另外，城市共同配送需要建立多方合作的配送网络。
可以与城市交通管理部门、居民社区、商业中心等建立合作关系，共同推动城市配送的智能化、绿色化和共享化。
通过合作，可以实现配送车辆的优先通行、配送站点的合理设置、居民社区的自提点建设等，提高配送的便捷性和覆盖范围。
最后，城市共同配送需要建立健全的监管和服务体系。
可以建立配送行业的标准化和规范化管理机制，加强对配送企业和配送人员的培训和监督，保障配送服务的质量和安全。
同时，还可以建立配送服务的投诉处理和反馈机制，及时解决配送过程中出现的问题，提升用户满意度和信任度。
综上所述，城市共同配送实施方案需要建立统一的配送平台、智能化的配送路线规划系统、多方合作的配送网络和健全的监管和服务体系。
这些举措将有助于提高城市配送效率，减少交通压力，降低物流成本，提升城市居民的生活品质。
希望各相关部门和企业能够共同努力，推动城市共同配送实施方案的落地和推广，为城市物流配送带来新的发展机遇。
赣州市城市共同配送试点项目实施方案
赣州市城市共同配送试点项目实施方案赣州市城市共同配送试点项目实施方案发布时间:2014年05月06日 09:08 文章来源 :目录一、城市基本情况介绍二、城市配送发展现状三、现有工作基础四、指导思想、基本原则和建设目标五、项目内容六、实施步骤六、保障措施前言城市配送物流是面向城市，以商业活动、居民生活和都市工业等为主要服务对象，满足城市经济社会发展需要的物流活动。
为促进本市流通领域现代物流业加快发展，提高城市“最后一公里”的物流效率，降低物流成本，并缓解城市交通压力、促进节能减排，推动建立高效、绿色、便捷的城市配送物流服务体系。
根据《国务院关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》（国发［2012］39号）、《全国城市配送发展指引》、《省商务厅关于实施商贸流通十大工程的指导意见》（赣商运字[2013]312号）等文件精神，结施技术低、标准化应用水平滞后、信息化应用水平也较低，设备设施简单落后，服务功能单一，物流服务的效率低；许多企业包装技术和机械化、自动化货物搬运技术落后，装卸搬运基本依靠人工，网络化的经营组织基本上还未形成。
同时也还没有建立综合信息服务平台，物流企业也因为自身业务量小，觉得实施信息化没有必要，导致企业之间缺乏统一电子数据、信息交流等，常常出现空载率高, 运输效率低下，有车无货，有货无车的现象。
4.配送服务主体发展状况近年来，通过改造传统国有配送、仓储企业，发展民营物流配送企业以及实现商贸流通企业物流社会化等途径，赣州市城市配送物流业已经基本形成多种所有制市场主体共同发展的格局，第三方物流配送企业得到了一定发展。
据不完全统计，赣州市现有物流企业1087户，从业人员16万多人，其中，货物运输企业720户、仓储配送企业236户、货运代理企业40户。
2009年，我市出台《赣州市规模以上物流企业认定和管理办法》，目前共评出规模以上物流企业60家，年营业收入超亿元的物流企业7家。
此外，我市还有全国4A级物流企业1家、3A级1家、2A级2家，初步打造形成了赣州物流品牌。
城市共同配送方案
城市共同配送方案近年来，城市交通拥堵和环保问题日益凸显，人们对于城市物流配送的需求也越来越高。
传统的物流配送模式，由各家企业单独负责物品的配送，不但造成了资源的浪费，还加重了道路拥堵和污染问题。
为了解决这一问题，越来越多的城市开始实施共同配送方案。
城市共同配送方案是一种以多家企业共享物流资源，集中配送货物的模式，具有很大的经济和环境效益。
城市共同配送方案的核心是建立一个共享配送中心，该中心由多家企业共同投资建设，用于集中管理物流资源、货物集中配送。
这样一来，企业可以减少自己的配送车辆和人力成本，提高配送效率。
同时，共享配送中心还可以将货物集中配送，减少出行行为，降低交通拥堵问题，减少空气污染。
在城市共同配送方案中，运输公司起着重要的作用。
运输公司负责接收来自不同企业的货物，将其进行整合、分拣，并进行批量配送。
通过运输公司的专业运作，可以提高整体的运输效率，使货物能够快速、准确地送达目的地。
同时，通过共同配送方案，企业可以共享运输公司的资源，减少相互竞争，提高整体配送效益。
除了共享配送中心和运输公司，城市共同配送方案还需要建立配送计划和调度系统。
配送计划和调度系统是整个方案的核心，它决定着物流资源的分配和调度，确保货物可以按时准确地送达目的地。
通过科学的配送计划和调度系统，可以有效降低运输成本、提高配送效率，提升整体的服务质量。
在城市共同配送方案中，合理利用信息技术也是非常重要的。
通过信息技术，可以建立一个数字化的配送平台，实现对物流信息的实时监控和调度。
该平台可以收集各个企业和运输公司的物流数据，分析货物的运输路径和时间窗口，为配送计划提供科学依据。
此外，信息技术还可以通过智能调度算法，实现对货物的最优路径和最佳配送顺序的调度，从而降低运输成本，提高配送效率。
城市共同配送方案的实施需要政府的积极支持和参与。
政府可以出台相关政策和法规，鼓励企业参与城市共同配送方案。
政府还可以提供相应的资金支持，用于建设共享配送中心和配送计划调度平台，促进方案的顺利实施。
泸州市人民政府办公室关于印发《泸州市全国城乡高效配送试点工作实施方案》的通知
泸州市人民政府办公室关于印发《泸州市全国城乡高效配送试点工作实施方案》的通知文章属性•【制定机关】泸州市人民政府办公室•【公布日期】2020.09.17•【字号】泸市府办发〔2020〕31号•【施行日期】2020.09.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类其他规定正文泸州市人民政府办公室关于印发《泸州市全国城乡高效配送试点工作实施方案》的通知泸市府办发〔2020〕31号各区县人民政府，市级有关部门（单位）：为进一步推进全国城乡高效配送试点工作，现将《泸州市全国城乡高效配送试点工作实施方案》印发你们，请认真抓好落实。
泸州市人民政府办公室2020年9月17日泸州市全国城乡高效配送试点工作实施方案为深入贯彻落实《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（国办发〔2017〕73号）、《商务部、公安部、交通运输部、国家邮政局、供销合作总社关于印发城乡高效配送专项行动计划（2017—2020年）的通知》（商流通函〔2017〕917号）等文件精神，根据《商务部等5部门关于继续推进城乡高效配送专项行动有关工作的通知》（商流通函〔2019〕60号）、《商务部等5部门关于继续推进城乡高效配送专项行动有关工作的通知》（商建函〔2020〕195号）、《商务部办公厅、公安部办公厅、交通运输部办公厅、国家邮政局办公室、供销合作总社办公厅关于印发城乡高效配送绩效评价指标体系的通知》（商办流通函〔2018〕389号）要求，结合我市实际，制定本方案。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大精神，牢固树立新发展理念，抢抓新时代西部大开发和成渝地区双城经济圈建设机遇，认真落实中央、省、市关于深入推进供给侧结构性改革、经济高质量发展、降低实体经济成本的决策部署，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，以体制机制改革为动力，以网络构建为基础，以模式创新为引领，以技术应用为支撑，以共享协同为重点，切实破解制约城乡配送发展的突出问题，推进城乡配送网络化、集约化、标准化，促进城乡双向流通，更好地服务于生产和生活。
城市共同配送方案
城市共同配送方案引言随着城市化进程的加速和电商的快速发展，城市配送成为现代生活中不可或缺的一部分。
然而，传统的配送模式存在着诸多问题，如交通拥堵、环境污染和时间成本高等。
因此，城市共同配送方案应运而生。
本文将介绍城市共同配送方案的定义、目标、主要内容和实施方法，以期为城市配送带来更加高效和可持续的解决方案。
定义城市共同配送方案是指利用先进的信息技术和智能化系统，将多个商家的货物集中起来，通过统一的配送网络和最优化的路径规划，实现多商家货物的共同配送。
其目的是通过减少配送车辆数量和行驶路径，降低城市拥堵、缓解环境压力，提高配送效率和降低成本。
目标城市共同配送方案的目标主要有以下几点：1.减少城市交通拥堵：通过合理规划配送路径，减少车辆数量和行驶路程，在一定程度上减轻城市交通压力。
2.降低运输成本：通过集中配送和最优路径规划，减少配送车辆和燃料消耗，降低配送成本。
3.缓解环境压力：减少配送车辆的数量和行驶里程，降低尾气排放和噪音污染，改善城市环境质量。
4.提高配送效率：通过信息共享和智能化系统，实现货物的集中配送和快速配送，提高配送效率和顾客满意度。
主要内容城市共同配送方案主要包括以下几个方面的内容：配送中心建设建设配送中心是实施城市共同配送方案的基础和前提。
配送中心应位于城市交通便利、货物集散地较多的区域，具备大容量的仓储设施和高效的分拣系统，可为多个商家提供集中配送服务。
信息共享与系统集成城市共同配送方案需要通过信息共享和系统集成来实现多商家货物的集中配送。
各个商家的订单信息、货物信息和配送需求应通过云平台建立起来，并与配送中心的系统进行集成，实现订单的合并和最优路径规划。
路径规划与配送优化路径规划与配送优化是城市共同配送方案的核心内容。
通过借助智能化的配送系统和算法，结合实时交通信息和订单数据，对配送的路线进行优化，选择最短、最经济和最环保的路径，以提高配送效率和降低成本。
配送车辆管理与调度城市共同配送方案中的配送车辆管理与调度非常重要。
城市共同配送实施方案
城市共同配送实施方案1. 引言城市配送是城市运营中至关重要的一环。
随着电商的兴起和城市人口的增长，城市配送面临着越来越大的挑战。
为了解决城市配送过程中存在的问题，提高效率、减少成本，城市共同配送方案应运而生。
本文将介绍城市共同配送实施方案的具体内容和实施步骤。
2. 方案概述城市共同配送是指多家企业或组织共同利用一辆或多辆运输工具进行货物配送的方式。
通过将货物合并在一起，避免多个车辆在同一区域内重复配送，从而提高运输效率、减少交通拥堵和污染，降低企业的配送成本。
3. 实施步骤3.1 调研和规划阶段在实施城市共同配送方案之前，需要进行调研和规划。
具体步骤如下：1.调研市场需求和潜在合作伙伴：了解市场上的配送需求和潜在的合作伙伴，确定合作伙伴的数量和范围。
2.选择适合的配送工具：根据市场需求和合作伙伴数量，选择适合的配送工具，可以是货车、自行车或者无人机等。
3.制定合理的配送计划：根据调研结果和配送工具的特点，制定合理的配送计划。
考虑货物的大小、重量、配送时间窗口等因素，合理安排配送路线和时间。
3.2 实施和管理阶段在规划阶段确定方案后，进入实施和管理阶段。
具体步骤如下：1.建立合作伙伴关系：与潜在的合作伙伴建立合作关系，确保双方利益的平衡。
2.收集和整理货物信息：合作伙伴将货物信息提供给配送中心，包括货物的数量、大小、重量、目的地等。
3.合并货物并制定配送计划：根据收集到的货物信息，合并货物并制定合理的配送计划。
考虑货物的特点，合理安排配送路线和时间。
4.实施配送计划：根据制定的配送计划，按时将货物送达目的地。
可以利用现有的物流网络，或者通过合作伙伴之间的协作进行配送。
5.监控和管理配送过程：通过使用物流追踪系统和GPS定位技术，监控和管理配送过程，确保货物的安全和准时送达。
3.3 评估和改进阶段在实施和管理阶段之后，需要对方案进行评估和改进。
具体步骤如下：1.评估方案的效果：通过收集数据和反馈信息，评估方案的效果。
成都共同配送实施方案
成都共同配送实施方案一、背景介绍。
成都市作为西部地区的重要交通枢纽和经济中心，其物流配送行业一直处于高速发展阶段。
然而，随着城市化进程的加快和人口数量的增加，传统的物流配送模式已经无法满足市民对于配送服务的需求。
因此，为了提高配送效率，降低成本，并且减少对环境的影响，我们制定了成都共同配送实施方案。
二、目标。
1. 提高配送效率，通过合理规划配送路线和采用智能化配送管理系统，提高配送效率，缩短配送时间。
2. 降低成本，通过共同配送，减少重复配送和空驶里程，降低物流成本。
3. 减少环境影响，减少配送车辆的行驶里程，降低尾气排放，减少对环境的影响。
三、实施方案。
1. 建立共同配送平台，成立成都共同配送联盟，汇集各大物流企业和电商平台，共同制定配送标准和路线规划。
2. 制定智能化配送管理系统，引入先进的物流技术，建立智能化配送管理系统，实现对配送车辆的实时监控和路线优化。
3. 推广共享配送模式，鼓励企业采用共享配送模式，将同一区域的货物合并配送，减少重复配送和空驶里程。
4. 建立配送服务评价机制，建立配送服务评价机制，对配送企业进行绩效评估，激励优质配送企业，提高服务质量。
四、预期效果。
1. 提高配送效率，预计配送效率将提高30%，大大缩短配送时间，提升用户体验。
2. 降低成本，通过共同配送，预计可以降低20%的物流成本，提高企业盈利能力。
3. 减少环境影响，预计可以减少20%的配送车辆行驶里程，降低尾气排放，改善城市环境。
五、总结。
成都共同配送实施方案的实施将对成都市的物流配送行业产生深远影响，提高配送效率，降低成本，减少环境影响，将为城市的可持续发展和居民生活质量提供有力支持。
我们期待着这一方案的顺利实施，带来更加便捷高效的配送服务。
城市配送试点实施方案
城市配送试点实施方案
随着城市化进程的不断加快，城市配送成为了城市生活中不可或缺的一部分。
然而，由于城市交通拥堵、配送效率低下等问题，城市配送也面临着诸多挑战。
为了解决这些问题，我提出了城市配送试点实施方案，旨在提高城市配送效率，减少交通拥堵，提升城市居民生活质量。
首先，我们将通过智能化技术优化配送路线。
利用先进的物流信息系统，收集
并分析大量的配送数据，制定最优化的配送路线，避开交通高峰期和拥堵路段，提高配送效率。
同时，我们还将引入无人机、无人车等技术，实现配送的自动化和智能化，减少人力成本，提高配送效率。
其次，我们将推广绿色环保的配送方式。
鼓励配送企业采用电动车、新能源车
等环保车辆进行配送，减少对环境的污染，降低城市交通排放，改善城市空气质量。
同时，我们还将建立配送车辆的限行限号制度，引导配送企业选择绿色出行，减少城市交通压力。
此外，我们将加强城市配送基础设施建设。
完善城市配送中心、快递驿站等配
送设施，提高配送效率和服务质量。
同时，优化城市道路网络规划，增加配送专用道，提高城市道路利用率，减少交通拥堵，提升城市配送效率。
最后，我们将加强政府管理和监管。
建立健全城市配送市场准入机制，规范配
送企业的经营行为，提高市场竞争力。
加强对城市配送行业的监督检查，严格执法，打击违规行为，维护城市配送市场秩序。
综上所述，通过城市配送试点实施方案，我们将有效提高城市配送效率，减少
交通拥堵，改善城市环境，提升城市居民生活质量。
希望各地相关部门和企业能够积极响应，共同推动城市配送行业的发展，为城市建设和居民生活质量的提升做出积极贡献。
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全市城市共同配送试点工作实施方案
根据《物流业发展中长期规划（X-X年）》（国发〔X〕42号）、商务部等5部门发布《商贸物流发展“十三五”规划》、《商务部关于推进现代物流技术应用和共同配送工作的指导意见》（商流通发〔X〕211号）、《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国办发〔X〕38号）、商务部《关于推进现代物流技术应用和共同配送工作的指导意见》（商流通发〔X〕211号），交通运输部、公安部、国家发展改革委等七部委《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》（交运发〔X〕138号)，交通运输部、公安部、商务部《关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》(交运发〔X〕35号)的有关要求，参考《全国城市配送发展指引》的相关内容，为加快发展我市共同配送，降低物流成本，缓解交通压力，促进城市配送体系建设，进一步提高城市配送效率、降低社会物流成本、缓解城区交通拥堵、促进车辆节能减排，逐步建立便捷高效、服务规范、低碳环保的城市共同配送体系，加快构建城乡统筹的公共服务体系，结合我市实际，制订本实施方案。
一、发展思路和工作目标
（一）发展思路。
1.企业运作，政府引导。
更好地发挥政府政策引导、市场监管和调控作用，营造良好的发展环境。
充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，大力发展第三方商贸物流，培育一批配送骨干企业，促进企
业协作、行业协调、社会协同。
2.重点突破，示范带动。
统筹推进五大功能领域共同配送，坚持先易后难，发挥好试点的示范、突破、带动作用，逐步推广、全面实施，促进出行有序、货行高效、车行畅通。
3．整合资源，提质增效。
加快建设公用型仓储物流设施，整合物流配送资源，推进行业内共享物流技术、仓储设施、运输车辆和数据信息，促进资源共享、合作共赢、效益共增。
4．创新驱动，转型升级。
推进城市配送应用现代管理、技术、服务、模式，推广现代物流装备设施，提升商贸物流现代化水平，促进城市配送技术现代化、流程科学化、模式本地化。
（二）工作目标。
以公共配送中心等基础设施为载体，以现代信息和物流技术为支撑，以整合优化物流资源为重点，加强统筹规划、创新配送模式、培育市场主体、完善配送网络、优化通行管控、强化市场监督，推进城市共同配送一体化发展，着力提升城市配送标准化、信息化、智能化、集约化水平。
到X年底试点企业的集中配送率超过50%，共同配送率超过50%，中心城区城市共同配送标准化车辆总数控制在200辆以内。
到X年底试点企业的集中配送率超过70%，共同配送率超过70%，中心城区城市共同配送标准化车辆总数控制在400辆以内，中心城区货运车辆交通总量减少20%，综合物流成本降低约20%，基本建成以专业化和规模化第三方物流为主体、以城市共同配送标准化（共同）车辆和城市共同配送中心等设施为载体、以现代信息和物流技术为支撑
的布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的城市共同配送体系，成为可复制、可推广的共同配送模式。
二、主要任务
（一）科学编制工作方案。
按照促进城市共同配送发展的总体思路，科学编制城市共同配送试点工作方案，针对当前城市配送存在的突出问题，紧密衔接城市规划、用地、交通、商业、物流等相关规划和政策，并按照“循序渐进，分步实施”的原则，提出促进城市共同配送发展的阶段目标、工作重点和具体措施。
做好试点工作的过程控制和效果评估，适时修订完善试点工作方案。
责任单位：市发改委、市商务局。
（二）分类选取试点企业。
按照公开、公平、公正的原则，分类选取试点企业。
试点企业包括以下三类：
1.商贸流通企业，鼓励自建或租用标准化仓储设施设立配送中心，开展城市集中配送；
2.仓储物流企业，鼓励仓储设施设备、信息管理系统、配送业务流程改造升级；
3.为商贸流通企业提供配送服务的第三方物流企业、供货商或消费品生产企业，鼓励使用城市共同配送标准化车辆和仓储设施，开展城市集中（共同）配送。
责任单位：市商务局。