陕西安康京昆高速810特别重大道路交通事故的案例分析共15页文档
2017年重特大事故
矿山事故•登封市兴峪煤业有限公司“1•4”重大煤与瓦斯突出事故致12死亡通报•山西省朔州市中煤集团担水沟煤业有限公司“1•17”重大顶板事故致10人死亡通报•黑龙江龙煤双鸭山矿业有限责任公司东荣二矿“3•9”重大运输事故致17人死亡调查报告•湖南省株洲市攸县吉林桥矿业公司“5•7”重大中毒窒息事故致18人死亡调查报告•黑龙江省鸡西市鸡东县裕晨煤矿“9.13”重大瓦斯爆炸事故致10人死亡通报黑龙江省鸡西市裕晨煤矿“9.13”瓦斯爆炸事故道路交通事故•台湾“2.13”游览车翻车事故致32人死亡详情•云南省临沧市云县“3•02”重大道路交通事故致10人死亡调查报告•郴州市苏仙区王仙岭景区道路“4•3”重大翻车事故致13人死亡调查报告•南宁绕城高速“4.10”重大道路交通事故致10人死亡详情•贵州开阳“4•17”重大道路交通事故致17人死亡详情•内蒙古呼伦贝尔阿荣旗“4•29”重大道路交通事故致12人死亡通报•江西鹰潭“5•15”重大道路交通事故致12人死亡详情•广东广河高速“7•6”重大道路交通事故致19人死亡通报•河北张家口蔚县“7•21”重大道路交通事故致11人死亡详情•陕西安康京昆高速“8•10”特别重大道路交通事故致36人死亡通报•河南新乡“9•26”重大道路交通事故致12人死亡详情•安徽滁新高速“11•15”重大道路交通事故致18人死亡通报陕西安康京昆高速“8•10”特别重大道路交通事故•台州天台足馨堂足浴中心“2•5”重大火灾事故致18人死亡调查报告•南昌市“2•25”重大火灾事故致10人死亡调查报告•贵州省成贵铁路七扇岩隧道建设工程“5•2”爆炸事故致12人死亡通报•浙江台州市玉环“9.25”火灾事故致11人死亡详情•北京大兴区西红门镇“11•18”重大火灾事故致19人死亡详情•天津市河西区“12•1”重大火灾事故致10人死亡详情北京大兴区西红门镇“11•18”重大火灾事故危险品事故•张石高速保定段浮图峪五号隧道“5•23”重大危险化学品运输车辆燃爆事故致13人死亡详情•临沂金誉石化有限公司“6•5”罐车泄漏重大爆炸着火事故致10人死亡调查报告张石高速保定段浮图峪五号隧道“5•23”重大危险化学品燃爆事故。
陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故案例分析
对有关责任人员和单位的处理意见
6.景宏伟，时任陕西省公路局养护处处长。在此期间，未严格执行有关法律法规和 政策规定，未认真履行对西汉高速事故多发路段治理工程施工设计的审查职责，对陕西 高速集团在京昆高速陕西安康境内1153公里至1172公里高危路段治理中，未全面排查整 治安全隐患的问题失察。景宏伟对上述问题负有重要领导责任，建议给予记过处分。 建议由企业给予内部问责处理的人员。 1.陈海波，时任陕西高速西汉公司工程养护科科长。在此期间，未认真贯彻执行国 家有关标准规定，对2014年西汉高速公路养护中修工程中事发路段加速车道与货车道分 界线宽度不符合标准的问题失察。在2014年度全国“十大高危路段”治理中，对事发地 点安全隐患未采取措施进行整改。建议由所在单位按照国有企业员工管理规定给予问责 处理。 2.梁纪，陕西高速西汉公司工程养护科副科长，协助科长完成养护管理工作。未认 真贯彻执行国家有关标准规定，对 2014年西汉高速公路养护中修工程中事发路段加速车 道与货车道分界线宽度不符合标准的问题失察。建议由所在单位按照国有企业员工管理 规定给予问责处理。
对有关责任人员和单位的处理意见
3.陈奇，陕西高速西汉公司秦岭管理所副所长，分管机电、监控等工作。错误理解 《陕西省高速公路隧道照明系统设计指导意见（试行）》的有关规定，未开启事发路段 桥梁东侧已设置的5个引道照明路灯。建议由所在单位按照国有企业员工管理规定给予问 责处理。 4.王晓琴，时任西汉高速公路养护中修工程施工图设计项目负责人。未认真贯彻执 行国家有关标准规定，对2014年西汉高速公路养护中修工程中事发路段加速车道与货车 道分界线设计宽度不符合标准的问题失察。建议由所在单位按照国有企业员工管理规定 给予问责处理。 5.刮俊，时任西汉高速公路养护中修工程施工图设计项目的技术负责人。未认真贯 彻执行国家有关标准规定，对2014年西汉高速公路养护中修工程中事发路段加速车道与 货车道分界线设计宽度不符合标准的问题失察。建议由所在单位按照国有企业员工管理 规定给予问责处理。
秦岭隧道致死交通事故处理结果公布人被处理
秦岭隧道致死交通事故处理结果公布人被处理集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-秦岭隧道致36死交通事故处理结果公布：60人被处理2017年8月10日，陕西安康境内京昆高速公路秦岭1号隧道，发生一起大客车碰撞隧道口的交通事故，造成36人死亡13人受伤，直接经济损失3533余万元。
国务院近日批复同意《陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故调查报告》，认定该事故是一起生产安全责任事故。
目前，公安、检察机关已对肇事客车主要承包人聂电周等28人立案侦查；洛阳市副市长张世敏、陕西省高速公路建设集团原总经理王登科等32名地方政府、有关行业部门和单位相关人员给予党纪、政纪处分。
至此，陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故暂告一段落，逝者得以慰藉。
一、事故发生经过及应急处置情况2017年8月10日14时01分，驾驶人冯公浩驾驶河南省洛阳交通运输集团有限公司(以下简称洛阳交运集团)号牌为豫C88858的大型普通客车，从四川省成都市城北客运中心出发前往河南省洛阳市。
出站时，车内共有41人(2名驾驶人、1名乘务员以及38名乘客)。
行驶途中，先后在京昆高速公路成都市新都北收费站外停车上客2人，在德阳市金山收费站外停车上客4人，在绵阳市金家岭收费站外停车上客3人。
20时28分，车辆从陕西省汉中市南郑出口下高速公路至客车服务站用餐，在此期间下客1人。
21时01分，车辆更换驾驶人，由王百明驾驶车辆从汉中南郑口驶入京昆高速公路，此时车上实载49人。
23时30分，当该车行驶至秦岭1号隧道南口1164公里867米处时，正面冲撞隧道洞口端墙，导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压，造成36人死亡、13人受伤。
图为事故现场事故发生后，安康市、西安市以及陕西省相关领导及部门迅速做出响应，赶赴事故现场，参与救援工作。
另外，国家安全监管总局、公安部、交通运输部等领导也带领工作组赶赴事故现场，指导事故处置和伤亡人员救治、善后等工作。
车辆驾驶员安全培训
陕西发生客车重大交通事故 造成36死13伤 标清(270P).qlv
目前伤者已送往当地医 院救治，事故调查工作 正在进行中。
警钟长鸣
安全行车你、我、他
驾驶员专题教育
安全工程师 企业培训师
行车篇
安环部 2017年8月18日
主要内容
一、交通安全事故案例 二、大客车的这八个救命常识 三、防御性驾驶
一、2017年京昆高速"8.10特别重大道路交通事故 8月10日23时许，陕西省境内京昆高速公路安康段秦岭1号隧道发生一起大客车碰撞隧道口事故，造 成车内36人死亡，13人受伤。
国家安全监管总局党组副书记、副 局长付建华同志立即作出部署，由 国家安全监管总局副局长徐绍川同 志率工作组立即赶赴现场指导地方 全力做好伤员救治和事故处置等工 作，要求陕西省安监局协助地方政 府全力以赴救治伤员，核清事故情 况，查明事故原因，依法依规严肃 追责。
交通安全五大杀手
二、大客车的这八个救命常识
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事故发生后，国务委员、 公安部部长郭声琨高度 重视，立即做出指示， 要求迅速查明事故原因， 尽最大努力抢救伤员， 并派出由公安部党委副 书记、副部长黄明带队 的工作组立即赶赴现场 指导事故调查处置工作。
2017年8月18日
先知先觉 洞悉危机 保持扫视 留有余地 信息沟通
防御性驾驶
➢人的眼睛适合约每小时6公里的步行速度
要领：放眼远方
➢平均速度产生3-6 秒或30米的视线
公路水路行业安全生产典型事故警示录.ppt
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陕西安康京昆高速“8.10”特别 重大道路交通事故
事故经过：
2017年8月10日23点34分，一辆牌号为豫C88858号的客车自成都驶往洛阳， 途经京昆高速公路安康段秦岭一号隧道南口(1164㎞+930m)时，撞向隧道口发生交 通事故。事故现场抢救出人员49人，其中36人死亡，13人受伤，伤者已送往当地医 院救治。
五是洛阳市人民政府落实道路运输安全领导责任不到位，没有有效督促指导洛阳 市交通运输部门依法履行道路运输安全监管职责。
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海南八所港“10·20”“丰盛油 8”轮爆炸事故
事故经过：
10·20海南船舶爆炸事故是指2016年10月20号中午，海南东方市八所港一艘 运载石脑油的货船在装载过程中，发动机舱突发爆炸，船上人员自行逃离，另有多 人被救出。事故成功将16名船员救离船舶后，其中导致1人死亡，1人失踪。
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广东东莞“4·13”起重机 倾覆重大事故
事故经过：
2016年4月13日5时38分许，位于东莞市麻涌镇大盛村的中交第四航务工程局有限公司第 一工程有限公司东莞东江口预制构件厂一台通用门式起重机发生倾覆，压塌轨道终端附近的部 分住人集装箱组合房，造成18人死亡、33人受伤，直接经济损失1861万元。
单臂路灯均未开启，加速车道与货车道之间分界线局部磨损（约40米），实际宽度
不满足要求。在夜间车辆高速运行的情况下，驾驶人对现场路面的视认情况受到一定
影响。
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陕西安康京昆高速“8.10”特别 重大道路交通事故
二是车辆座椅受冲击脱落。经对同型号车辆座椅强度进行静态加载试验表明，当 拉力超过7000牛顿时（等效车速约为50公里/小时），座椅即会整体脱落。此次事 故中大客车冲撞时速超过80公里/小时，导致车内座椅除最后一排外全部脱落并叠加 在一起，乘客基本被挤压在座椅中间。
道路安全运输预防疲劳驾驶
课程名称：预防疲劳驾驶教学目的和要求：通过对疲劳驾驶的定义、疲劳驾驶的表现和危害，导致疲劳驾驶的相关法律法规等内容的学习，各位驾驶员能从每一次出车做起，心中有安全，处处讲安全，自觉规范自身行为，自觉杜绝疲劳驾驶。
总学时：4课时课程内容及学时分配：一、血的教训二、什么事疲劳驾驶？1课时三、疲劳驾驶的表现和危害有哪些？四、导致疲劳驾驶的因素有哪些？1课时五、如何预防疲劳驾驶？1课时六、疲劳驾驶相关法律法规？七、预防疲劳驾驶打卡计划教学基本内容：一、血的教训疲劳驾驶导致的事故，典型特征有：（1）撞固定物（2）驶出行驶车道（3）发生事故前没有制动痕迹典型案例1课时1、陕西安康京昆高速“8.10”特大道路交通事故2、连霍高速公路甘肃瓜洲段“8.26”重大道路交通事故。
二、什么是疲劳驾驶？1、疲劳的定义。
2、疲劳的种类。
（1）按照疲劳性质分为：生理疲劳和精神疲劳。
（2）按照恢复程度的快慢分为：急性疲劳和慢性疲劳。
驾驶员长时间连续驾驶生理和心理疲劳。
单调驾驶环境心理疲劳复杂驾驶环境生理疲劳但心理不疲劳。
三、疲劳驾驶的表现和危害有哪些？1、程度不同：轻度疲劳驾驶、中度疲劳驾驶、重度疲劳驾驶。
2、各种疲劳驾驶的表现症状和危害。
四、导致疲劳驾驶的危害有哪些？主要有一下几种:1、连续驾驶时间过长。
2、一段时间内累计驾驶时间过长。
3、睡眠质量底下。
4、“红眼驾驶”5、服用刺激或抑制中枢神经的药物。
6、患有阻塞性睡眠呼吸暂停综合症、高血脂等疾病。
典型案例分析1、2.五、如何预防疲劳驾驶？1、合理安排行车计划。
2、保证精力充沛，心情愉悦。
3、保持舒适的驾驶环境，按时就餐。
4、及时停车休息，缓解疲劳。
5、正确对待智能驾驶辅助系统的提醒。
6、养成良好的生活习惯。
7、营造和谐的家庭氛围。
六、疲劳驾驶相关法律规定1、对疲劳驾驶提出明确要求的相关法律法规与规章。
2、对疲劳驾驶做出明确处罚的相关法律法规。
七、预防疲劳驾驶打卡计划1、生理疲劳程度自测表。
2015-2017年度重特大事故回顾(注册安全工程师案例分析准备)
2015年重特大事故回顾1、河南平顶山“5•25”特别重大火灾事故调查报告时间：2015年5月25日19时30分许；地点：河南省平顶山市鲁山县康乐园老年公寓伤亡和损失：39人死亡，6人受伤，直接经济损失2064.5万元。
责任追究：31人被司法机关采取措施，27人受到党纪、政纪处分，最高级别受处分人员为河南省民政厅党组书记、厅长冯昕2、陕西咸阳“5.15”特别重大道路交通事故调查报告时间：2015年5月15日；地点：陕西省咸阳市淳化县境内；伤亡和损失：35人死亡，11人受伤，直接经济损失2300余万元；责任追究：20人被司法机关采取措施，34人受到党纪、政纪处分，最高级别受处分人员为陕西省铜川市委常委、副市长张惠荣。
3、包茂高速（重庆黔江段）“3•25”重大道路交通事故调查报告时间：2014年3月25日零时30分许；地点：G65包茂高速公路1862km＋900m（重庆秀山往重庆主城方向）处路段；伤亡和损失：16人死亡，39人受伤，直接经济损失1565.8万元；责任追究：2人被司法机关采取措施，11人受到党纪、政纪处分，最高级别受处分人员为泸州市道路运输管理局龙马潭区分局局长杜明远。
4、甘肃省甘南州合作市“3·3”重大道路交通事故调查处理报告时间：2014年3月3日2时20分许；地点：甘肃省甘南州合作市境内卡加曼乡依毛梁路段国道213线256公里+200米处；伤亡和损失：10人死亡，35人受伤，直接经济损失约1038.5万元；责任追究：2人被司法机关采取措施，20人受到党纪、政纪处分，最高级别受处分人员为甘南州政府副秘书长白玉林。
5、连霍高速甘肃瓜州“8•26”重大道路交通事故调查处理报告时间：2014年8月26日；地点：连霍高速公路酒泉瓜州段2616公里加300米处；伤亡和损失：15人死亡，35人受伤，直接经济损失约950万元；责任追究：1人被司法机关采取措施，7人受到党纪、政纪处分，最高级别受处分人员为乌鲁木齐市运管第六分局副局长张辉。
关于开展陕西“8.10”特别重大道路交通事故警示案例学习培训影像记录,20190317
楚姚高速公路建设项目
A10-1 安全教育培训记录表（警示教育）
注：附安全教育培训影像资料。
A33 安全影像资料记录表
内容教育培训记录人白树进
日期2019年3月17日地点工区会议室
备注
关于开展陕西“8.10”特别重大道路交通事故事故警示案例学习培训影像记
录
内容教育培训记录人白树进
日期2019年3月17日地点工区会议室
备注
关于开展陕西“8.10”特别重大道路交通事故事故警示案例学习培训影像记
录
《安全隐患整改通知单》、A16-2《安全隐患整改回复单》等表格填写影像资料。
A33 安全影像资料记录表
内容教育培训记录人白树进
日期2019年3月10日地点工区会议室
备注
关于开展陕西“8.10”特别重大道路交通事故事故警示案例学习培训影像记
录
内容教育培训记录人白树进
日期2019年3月10日地点工区会议室
备注
关于开展陕西“8.10”特别重大道路交通事故事故警示案例学习培训影像记
录
《安全隐患整改通知单》、A16-2《安全隐患整改回复单》等表格填写影像资料。
陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故调查报告
陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故调查报告2017年8月10日，陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口处収生一起大客车碰撞隧道洞口端墙的特别重大道路交通亊敀，造成36人死亡、13人受伤，直接经济损失3533余万元。
亊敀収生后，党中央、国务院高度重视，国务院总理李兊强，国务院副总理刘延东、马凯，国务委员杨晶、郭声琨、王勇等领导同志作出重要批示，要求全力救治受伤人员，最大程度减少伤亡，妥为做好善后工作。
立即成立国务院亊敀调查组，尽快查明亊敀原因，依法依觃严肃闭责。
依据《安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第 493 号）等有关法律法规，经国务院批准，成立了由国家安全监管总局、公安部、监察部、交通运输部、全国总工会以及陕西省、河南省、四川省人民政府相关负责同志和专家组成的国务院陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故调查组（以下简称事故调查组）。
同时，邀请最高人民检察院派员参加。
事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”原则，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定、模拟试验、专家论证等，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员、责任单位的处理建议和改进—1—工作的措施建议。
一、事故发生经过及应急处置情况2017年8月10日14时01分，驾驶人冯公浩驾驶河南省洛阳交通运输集团有限公司（以下简称洛阳交运集团）号牌为豫C88858的大型普通客车，从四川省成都市城北客运中心出发前往河南省洛阳市。
出站时，车内共有41人（2名驾驶人、1名乘务员以及38名乘客）。
行驶途中，先后在京昆高速公路成都市新都北收费站外停车上客2人，在德阳市金山收费站外停车上客4人，在绵阳市金家岭收费站外停车上客3人。
20时28分，车辆从陕西省汉中市南郑出口下高速公路至客车服务站用餐，在此期间下客1人。
高速公路交通事故案例分析
高速公路交通事故案例分析引言高速公路是现代交通运输系统中的重要组成部分，它以其便捷、快速的特点成为人们出行的首选方式。
然而，高速公路上的交通事故也屡见不鲜，给人们的生命和财产安全带来了严重的威胁。
本文将通过分析几起真实案例，探讨高速公路交通事故的原因、影响以及预防措施，以期提高人们对高速公路交通安全的认识和意识。
案例一：追尾事故事故发生地点：某省X高速公路KmXX处事故经过：2019年X月X日，雨天，X高速公路KmXX处发生了一起严重的追尾事故。
肇事车辆为一辆货车，被追尾的车辆为一辆小轿车。
事故造成小轿车的后部严重受损，驾驶员受伤被送往医院治疗。
事故原因分析：经初步调查，事故原因主要有以下几点：1.货车驾驶员驾驶经验不足，对雨天路面的抓地力估计不准确。
2.小轿车驾驶员行驶速度过快，未保持与前车的安全距离。
3.当时能见度较低，小轿车驾驶员没有及时注意到前方出现的危险状况。
事故影响：这起追尾事故造成了交通拥堵，严重影响了高速公路的通行，给其他车辆带来了不便。
同时，事故造成一人受伤，车辆的修理费用和医疗费用都需要承担。
预防措施：针对这起事故，可采取以下预防措施：1.加强货车驾驶员的培训，提高其驾驶技术和安全意识。
2.加大对雨天行车的宣传力度，提醒司机注意行车安全。
3.强调保持安全车距的重要性，提醒驾驶员时刻保持警觉。
案例二：翻车事故事故发生地点：某省X高速公路KmXX处事故经过：2020年X月X日，晴天，X高速公路KmXX处发生了一起货车翻车事故。
事故发生时，一辆满载货物的大型货车翻倒在路中间，货物散落一地。
事故原因分析：经调查，事故原因主要有以下几点：1.货车超载，超过了车辆的额定负载能力。
2.货车驾驶员在驾驶过程中超速行驶，导致车辆失去控制。
3.道路湿滑，没有及时采取相应的减速措施。
事故影响：这起翻车事故造成了交通阻塞，导致大量车辆无法通行，给高速公路的交通秩序带来了严重的影响。
同时，货车的翻倒给周围的车辆和行人带来了潜在的安全隐患。
道路交通安全培训
8·10特别重大道路交通事故
2017年8月10日23点34分，一辆车牌号为豫C88858号的客车 自成都驶往洛阳，途经京昆高速公路安康段秦岭一号隧道南口 时，撞向隧道口发生交通事故。事故造成36人死亡，13人受伤， 伤者已被紧急送医。 2018年1月，国务院批复同意《陕西安康京昆高速“8·10”特 别重大道路交通事故调查报告》，认定该事故是一起生产安全 责任事故。公安、检察机关已对肇事客车主要承包人聂电周等 28人立案侦查。2018年7月，陕西省宁陕县法院公开开庭审理 了聂某等14人重大责任事故罪一案
3. 出现路面积水、破损或光线暗淡的情况应减速或下车确认路 况再前行。
4. 自行车不用时按规定摆放至厂区指定停车处。
中国儿童乘车交通事故状况报告
世界卫生组织统计，每年约有18万以上的15岁以下儿童 死于道路交通事故，数十万的儿童致残。交通事故在青 少年发生意外伤害死亡中占首位原因。车祸后果轻重不 一“， 多见头部受伤、骨折、内脏出血、休克、死亡。 在步行交通事故中，危险人群为5~9岁儿童;在驾车事故 中，危险人群是10~14岁儿童和15~24岁青少年。而统 计显示，我国每年有超过1 8 500名14岁以下儿童死于道 路交通事故，儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍， 美国的2.6倍。每10位交通事故死亡者中，至少1人是儿 童。交通意外伤害已经成为儿童意外伤害的“第二大杀 手”，仅次于溺水。
这辆车撞上树的速度，你知道是多少吗？ 55公里/小时
安全的速度
1. 严格遵守限速标志 2. 总是以安全的速度行驶 1. 路面状况 2. 天气状况 3. 视线 4. 身体状况 3. 为出行准备足够的时间
新手上路
变道
变道程序 1. 看镜 2. 打转向灯 3. 看镜 4. 看盲区 5. 变道
交通安全宣讲及安全驾驶
6年9起，356亡，94伤。
我国交通事故统计数据
• 1995年全国道路交通事故死亡7.1万人 • 1996年全国道路交通事故死亡7.4万人 • 1997年全国道路交通事故死亡7.4万人 • 1998年全国道路交通事故死亡7.8万人 • 1999年全国道路交通事故死亡8.4万人 • 2000年全国道路交通事故死亡9.4万人 • 2001年全国道路交通事故死亡10.6万人 • 2002年全国道路交通事故死亡10.9万人 • 2003年全国道路交通事故死亡10.4万人 • 2004年全国道路交通事故死亡10.7万人 • 2005年全国道路交通事故死亡9.9万人
CONTENTS
1、交通安全五大杀手； 2、企业交通安全管理概要； 3、道路风险评估； 4、交通安全培训； 5、疲劳驾驶管理； 6、移动电话管理；
7、防御性驾驶五大技巧。
•Safety Contact
•安全经验分享
交警车被撞了
交警的车被撞了
特大事故案例：陕西京昆高速“8.10” 特别重大道路交通事故：2017年8月 10日23时许，河南省洛阳交通运输 集团有限公司一辆车牌号为豫 C88858的客车（核载51人、实载49 人），从四川成都出发前往河南洛阳，
司机在撞车时, 同时 受到后排乘客的冲 击,他死了.
没有使用安全带!
1死3重1轻
使用了安全带!!!
1轻4平安
后排乘客
英国的数字显示后排乘客只有48%使用安全带,而前排则有92%. 那么那52%的乘客应该知道...
• 在一辆时速55公里的车中的后排乘客在撞车时仍会继续前 进--以时速55公里的速度撞向前排.而一个未系安全带的孩
车，与前方停车排队等候的车牌号 为闽BY2508大型普通客车发生追
交通安全与文明驾驶
6年9起，356亡，94伤。
我国交通事故统计数据
• 1995年全国道路交通事故死亡7.1万人 • 1996年全国道路交通事故死亡7.4万人 • 1997年全国道路交通事故死亡7.4万人 • 1998年全国道路交通事故死亡7.8万人 • 1999年全国道路交通事故死亡8.4万人 • 2000年全国道路交通事故死亡9.4万人 • 2001年全国道路交通事故死亡10.6万人 • 2002年全国道路交通事故死亡10.9万人 • 2003年全国道路交通事故死亡10.4万人 • 2004年全国道路交通事故死亡10.7万人 • 2005年全国道路交通事故死亡9.9万人
1 死亡
68
受伤
我们无法把握事故的程度
因此我们必须想到事故可 能的最坏结果
148
261
1,397
撞车 车辆事故 开出罚单
$5,385,963 损失
不安全行为 ??
如果你也牵涉在当中,你愿意吗?
超速 开车打手机 疲劳驾驶 酒后驾驶 超载
安全驾驶，为了你爱的人和爱你的人！
开车前你必须做的一件事是:
确保所有人系好安全带!
如果你需要证据...
- 司机死亡 - 三人重伤 - 一人轻伤(一个系 了安全带的男孩)
- 后排座位 红车内 的乘客从车里被甩 出后在这个位置.
有5人,只有一人系了 安全带.
有四人--全部使用了安全带.
FATAL CAR ACCIDENT -
-一人轻伤(司 机的肋骨骨 折)
- 其他人无一 受伤.
子可能会直接撞向仪表盘或前挡风玻璃.
• 不系安全带的后排乘客最有可能遭受胸部伤害,肋骨、大腿 骨折,面部伤害,头部及腹部伤害带的乘客的三倍.
请记住：
后排乘客飞出撞向前 排乘客时,由于撞击而 造成前排乘客死亡的 危险.
交通事故分析鱼刺图
事故：
2017年8月10日23时34分，河南省洛阳交通运输集团有限公司一辆车牌号为豫C88858的客车（核载51人、实载49人），从四川成都出发前往河南洛阳，当车辆沿京昆高速公路行驶至陕西安康境内秦岭一号隧道南口（1164公里930米）处时撞至隧道口外右侧山体护墙，导致车辆严重变形损毁，共造成36人死亡、13人受伤。
机车 缺乏调查研究 高速
公路
隧道
事故
管理 环境 照明度不够
缺乏安全标志
安全培训工作不到位 人
操作水平
技能水平低 车辆隐患安全
安全责任心不强 安全意识差 刹车、前挡风玻璃。
陕西安康京昆高速事故调查报告
陕西安康京昆高速“8?10”特别重大道路交通事故调查报告一、事故发生经过及应急处置情况2017年8月10日14时01分，驾驶人冯公浩驾驶河南省洛阳交通运输集团有限公司（以下简称洛阳交运集团）号牌为豫C88858的大型普通客车，从四川省成都市城北客运中心出发前往河南省洛阳市。
出站时，车内共有41人（2名驾驶人、1名乘务员以及38名乘客)。
行驶途中，先后在京昆高速公路成都市新都北收费站外停车上客2人，在德阳市金山收费站外停车上客4人，在绵阳市金家岭收费站外停车上客3人。
20时28分，车辆从陕西省汉中市南郑出口下高速公路至客车服务站用餐，在此期间下客1人。
21时01分，车辆更换驾驶人，由王百明驾驶车辆从汉中南郑口驶入京昆高速公路，此时车上实载49人。
23时30分，当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里867米处时，正面冲撞隧道洞口端墙，导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压，造成36人死亡、13人受伤。
接到事故报告后，安康市、西安市相关负责同志陆续赶到现场开展救援工作。
安康市迅速成立由市公安、消防、交通、卫生、安监等部门同志以及宁陕县有关负责同志组成的事故现场应急救援处置指挥部，下设7个工作组分头开展工作。
陕西省委、省政府相关负责同志带领省直机关有关部门人员赶往现场，指导救援处置各项工作。
国家安全监管总局、公安部、交通运输部领导率工作组立即赶赴事故现场，指导事故处置和伤亡人员救治、善后等工作。
11日凌晨6时20分，事故现场清理完毕。
9时40分，事故道路恢复通行。
二、事故相关情况(一）事故车辆情况。
经查，该车由聂电周、崔乐民等10人合伙出资购买，以洛阳交运集团的名义办理车辆登记手续和营运资质并进行统一管理，实际由聂电周与洛阳交运集团通过签订承包合同的方式经营。
2.洛阳至成都客运班线全长约为1100余公里，途经路线是连霍高速公路、京昆高速公路，班车类别为直达，中间无停靠站点，完成来回一个趟次的运输任务大约需要2天时间。
严重交通事故教育案例(3篇)
第1篇一、案例背景2021年8月15日，我国某市发生了一起严重的交通事故，造成5人死亡，多人受伤。
事故发生后，引起了社会广泛关注，也让我们深刻反思交通安全的重要性。
本案例将以这起事故为背景，分析事故原因，总结教训，并提出相应的预防措施。
二、事故经过2021年8月15日，下午5点左右，一辆重型货车在某市一条繁忙的公路上行驶。
货车驾驶员李某，驾驶经验丰富，但当天下午因为连续工作疲劳，注意力不集中。
在行驶至一处弯道时，货车失控冲出路面，与对向行驶的一辆小型轿车相撞。
小型轿车驾驶员陈某和车内乘客共5人当场死亡，多人受伤。
三、事故原因分析1. 驾驶员疲劳驾驶：货车驾驶员李某当天连续工作，疲劳驾驶是事故的直接原因。
驾驶员在疲劳状态下，反应迟钝，注意力不集中，容易造成操作失误。
2. 车辆超速行驶：事故发生时，货车超速行驶，在弯道处未能及时减速，导致车辆失控。
3. 驾驶员缺乏安全意识：驾驶员李某在行驶过程中，没有充分意识到交通安全的重要性，未能严格遵守交通规则。
4. 车辆保养不到位：事故发生后，经调查发现，货车存在安全隐患，如刹车系统失灵等。
这些安全隐患未能及时排除，是事故发生的间接原因。
四、事故教训1. 加强驾驶员安全教育：驾驶员是交通安全的直接责任人，必须加强驾驶员的安全教育，提高驾驶员的安全意识。
2. 严格执行交通法规：驾驶员要严格遵守交通法规，不超速、不疲劳驾驶，确保行车安全。
3. 加强车辆维护保养：车辆是交通安全的重要保障，要加强车辆维护保养，确保车辆处于良好的技术状态。
4. 提高应急处置能力：驾驶员要掌握基本的应急处置知识，遇到紧急情况能够迅速采取措施，减少事故损失。
五、预防措施1. 加强交通安全宣传教育：通过电视、广播、网络等多种渠道，广泛开展交通安全宣传教育，提高全民交通安全意识。
2. 完善交通安全设施：加大对交通安全设施的投入，完善道路标识、标线、隔离设施等，提高道路通行条件。
3. 严格执法：交通管理部门要加大对交通违法行为的查处力度，对违法行为依法处罚，形成震慑。
近年来交警部门在较大以上道路交通事故中因履职不力被倒查追责的典型案例
附件：近年来交警部门在较大以上道路交通事故中因履职不力被倒查追责的典型案例一、2014年湖南沪昆高速“7·19”特大交通事故（一）事故的基本情况：2014年7月19日2时57分，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路1309公里33米处，一辆自东向西行驶运载乙醇的车牌号为湘A3ZT46轻型货车，与前方停车排队等候的车牌号为闽BY2508大型普通客车（以下简称大客车）发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧，致使大客车、轻型货车等5辆车被烧毁，造成54人死亡、6人受伤。
（二）交警部门履职中存在的问题：湖南省公安交警部门履行事故处置、路面执法管控、机动车检验审核等职责不力。
1.湖南省高速交警部门进行事故处置、查处长途客车凌晨2时至5时违规运行不得力。
湖南省交警总队高速公路管理支队邵怀大队隆回中队对前一起交通事故实施临时交通管制措施后，车辆尾端示警工作不力，未按规定采取车辆分流措施。
(1)湖南省交警总队高速公路管理支队邵怀大队对前一起道路交通事故处置工作指挥不力。
(2)湖南省交警总队高速公路管理支队对处置前一起道路交通事故的工作指导不力，对长途客车违反凌晨2时至5时落地休息规定的行为查处管控不到位。
2.长沙市交警部门开展机动车检验审核和路面执法管控工作不得力。
(1)长沙市交警支队车管所五中队（城西分所）开展机动车检验审核工作不严格，未发现和纠正机动车检测站工作人员不具备资质问题，为肇事轻型货车进行查验的民警资格证已经到期；违规由检测站工作人员代替查验民警填写《机动车查验记录表》意见和签注“合格”。
(2)长沙市交警支队车管所远程监管中心对机动车年检监督不得力，未能发现和督促纠正肇事轻型货车整车质量与行驶证载明整备质量存在明显差异、检验报告批准人不具备授权签字人资格、车辆私自改装等问题，对检验报告单审核把关不严。
(3)长沙市交警支队车管所落实上级要求不严格，对城西分所、远程监管中心等下属单位工作督促指导不力，未及时发现和解决下属单位工作中存在的问题。