海南将新增琼海五指山东方三民用机场
民用机场总体规划规范-民航社区
3 术语、符号（缩写） ..................................................................................................................................- 3 -
3.1 术语 ....................................................................................................................................................- 3 -
4.2 机场功能划分 ....................................................................................................................................- 8 -
本规范分工如下：第 1、2、4、6、7 章由牧彤负责编写，第 3、5、22 章由刘海迅负责
编写，第 8 章由庞雪峰负责编写，第 9 章由臧志恒负责编写，第 10 章由赵爱卿负责编写，
第 11 章由田菁负责编写，第 12 章由何彬负责编写，第 13 章由冀晓宏负责编写，第 14 章由
杨思坤负责编写，第 15 章由葛惟江负责编写，第 16 章由温世强负责编写，第 17 章由杨丰
3.2 符号（缩写） ....................................................................................................................................- 6 -
LTE宽带集群通信 B TrunC 产业发展白皮书
版权申明本白皮书版权属于宽带集群（B-TrunC）产业联盟，并受法律保护。
转载、摘编或利用其它方式使用本白皮书文字或者观点的，应注明“来源：宽带集群（B-TrunC）产业联盟”。
违反上述声明者，联盟将追究其相关法律责任。
前言集群通信正广泛应用于公共安全、交通运输、能源等领域，在保障社会治安、安全生产和提高经济建设效率等方面发挥着重要作用。
随着通信技术的发展，行业用户的需求随之增加，除了传统的语音业务外，对图像、视频等宽带数据业务的需求不断涌现。
传统窄带集群通信由于传输带宽较窄，仅能提供语音和低速数据业务，无法支持视频类的宽带数据传输，难以满足复杂场景下的可视调度指挥需求，发展宽带集群通信成为当务之急。
当前，LTE技术已在公众移动通信网络大规模应用，这为宽带集群通信发展奠定了坚实的技术和产业基础，因此，基于LTE技术的宽带集群通信(B-TrunC)系统也应运而生。
本白皮书主要介绍了宽带集群通信市场发展、产业发展、重点行业的发展进展及前景、实际应用案例等内容，可以帮助读者准确把握宽带集群通信行业的市场现状和发展趋势。
目录1 宽带集群通信市场发展 (1)1.1宽带集群通信的市场需求 (1)1.2 宽带集群通信发展的关键因素分析 (3)1.3 宽带集群通信市场发展迅速 (4)2 宽带集群通信产业发展 (6)2.1 B-TrunC对宽带集群通信产业发展意义重大 (6)2.1.1 有效支撑国家战略落地 (6)2.1.2 统一技术体制和标准 (8)2.1.3 推动国际化发展 (9)2.2 宽带集群通信具备频率基础 (9)2.3 宽带集群通信产业链发展迅速 (10)2.3.1 系统设备 (10)2.3.2 芯片和终端 (11)2.3.3 调度台 (12)2.3.4 一体化系统 (12)2.4 宽带集群通信产品测试认证 (13)3 宽带集群通信在重点行业的发展进展及前景 (16)3.1 无线政务 (16)3.1.1 城市管理与公共服务 (17)3.1.2 政府移动办公 (19)3.1.3 重大赛事、活动、展览等保障应用 (20)3.1.4 政府公共安全和应急 (21)3.2 公共安全 (23)3.2.1 日常警务指挥 (24)3.2.2 重大活动保障 (25)3.2.3 应急处置 (26)3.2.4 融合平台 (28)3.4 机场 (31)3.5 电力 (33)3.6 铁路站场 (36)3.7 港口 (38)3.8 石油石化 (40)3.8.1 石油企业 (40)3.8.2 炼化企业 (41)3.9其它行业 (42)4 附录：宽带集群通信应用案例 (43)4.1 无线政务网 (43)4.1.1 南京无线政务网 (43)4.1.2 天津无线政务网 (43)4.1.3 北京政务物联数据专网 (43)4.1.4 北京政企行业专网 (44)4.1.5 海南政企行业专网 (44)4.1.6 湖北政企行业专网 (44)4.1.7 深圳无线政务网 (45)4.1.8 武汉无线政务网 (45)4.2 公共安全 (45)4.2.1 西安公安 (45)4.2.2 西双版纳公安 (46)4.2.3 燕城监狱 (46)4.2.4 漓江公安 (46)4.2.5 呼和浩特公安 (46)4.2.6 吴江公安 (47)4.2.7 喀什公安 (47)4.2.8 贵阳公安 (48)4.2.9 宜春公安 (48)4.2.11 重大事件保障 (49)4.3 轨道交通 (49)4.3.1 北京地铁燕房线 (49)4.3.2 郑州地铁1号线、2号线 (49)4.3.3 石家庄地铁1号线、3号线 (50)4.3.4 杭州地铁4号线 (50)4.3.5 温州市域铁路S1线 (50)4.3.6 乌鲁木齐地铁1号线 (51)4.3.7 三亚有轨电车 (51)4.3.8 广州地铁14、21、知识城支线 (51)4.3.9 南京地铁宁高线 (51)4.3.10 重庆轨道交通十号线 (52)4.3.11 青岛地铁2号线 (52)4.4 机场 (52)4.4.1 上海浦东和虹桥机场 (52)4.4.2 三亚凤凰国际机场 (52)4.4.3 郑州新郑国际机场 (53)4.4.4 南宁吴圩机场 (53)4.5 港口 (53)4.5.1 青岛港 (53)4.5.2 日照港 (54)4.5.3 唐山港 (54)4.5.4 上海港 (54)4.6 铁路站场 (55)4.6.1 哈尔滨铁路局站场 (55)4.6.2 南宁铁路局站场 (55)4.6.3 西安铁路局站场 (55)4.7 电力 (56)4.7.2 深圳电力 (56)4.7.3 东莞电力 (56)4.7.4 新疆电力 (57)4.7.5 珠海电力 (57)4.7.6 同煤电力 (57)4.7.7 柳州电力 (58)4.7.8 电力应急 (58)4.8石油石化 (58)4.8.1 塔里木油田 (58)4.8.2 九江石化 (59)4.8.3 青海油田 (59)4.8.4 独山子炼化 (59)4.8.5 鲁西化工 (60)4.9 矿山 (60)4.9.1 魏家峁露天煤矿 (60)4.9.2 同煤塔山煤矿 (60)4.9.3 西湾露天矿 (60)4.10 其他 (61)4.10.1 阿尔山国家森林公园 (61)4.10.2 天津津南区水环境管理 (61)4.10.3 山东泰安山洪灾害防治 (61)4.10.4 山东日照山洪灾害防治 (62)4.10.5 国家防汛抗旱应急指挥 (62)4.10.6 北京马驹桥智慧城市 (62)4.10.7 国家海域动态监视监测管理 (63)图表目录图表1：B-TrunC产品认证的技术体系 (14)图表2：B-TrunC无线政务-重大活动保障 (23)图表3：B-TrunC公共安全-日常警务指挥 (25)图表4：B-TrunC港口解决方案 (39)图表5：B-TrunC港口-青岛港 (40)1 宽带集群通信市场发展1.1宽带集群通信的市场需求伴随移动互联网的飞速发展以及全球无线城市的大规模建设，宽带化已成为无线通信系统的总体发展趋势，集群通信系统也向着系统IP化、业务多样化、数据宽带化、终端多模化的方向发展。
三亚机场红塘湾拆除招标
三亚机场红塘湾拆除招标
（最新版）
目录
1.三亚红塘湾机场项目背景
2.项目被叫停及拆除招标的原因
3.生态修复工作的展开
4.项目的未来规划
正文
1.三亚红塘湾机场项目背景
三亚红塘湾机场项目位于海南省三亚市天涯区红塘湾，计划通过填海建设 28 平方公里大型国际空港，成为我国首个海上机场。
整体项目预计投资上千亿，相关方案已上报国家海洋局。
然而，该项目在 2017 年 7 月25 日被叫停，2019 年 7 月 14 日，随着中央第三生态环境保护督察组进驻海南，包括红塘湾围填海项目在内的多个项目被要求进行拆除及生态修复。
2.项目被叫停及拆除招标的原因
项目被叫停的原因主要是由于其对生态环境造成了严重破坏。
根据相关报道，红塘湾围填海项目被叫停后，三亚市委常委会召开会议，决定推进红塘湾围填海项目拆除及生态修复工作。
此次拆除招标主要是为了恢复生态环境，保护海洋资源。
3.生态修复工作的展开
在拆除招标的同时，三亚市政府也积极展开生态修复工作。
根据相关报道，2023 年 7 月 27 日，三亚红塘湾围填海项目拆除及生态修复工作进入倒计时。
此次生态修复工作主要包括拆除部分填海区域，恢复海域原貌，以及进行生态补偿等措施，以最大程度地减轻项目对生态环境的影
响。
4.项目的未来规划
虽然三亚红塘湾机场项目被叫停，但三亚市政府仍将继续推进海上机场的建设。
未来的规划将充分考虑生态环境保护，通过技术创新和生态修复等手段，实现海洋资源和航空产业的可持续发展。
同时，三亚市政府也将积极寻求国家政策支持，推动海上机场项目的重启。
2012年中国机场运营情况排名
ZGFS ZYDD ZBHD ZBSN ZWKC ZBSH ZPBS ZLYA ZWKN ZSWF ZPLC ZYJX ZYJZ ZUBD ZSDY ZYMH ZUGU ZYHE ZBER ZWHM ZLYS ZGCJ ZSAQ ZLGM ZLZW ZUTR ZPWS ZSJJ ZYLD ZUYI ZGMX ZSLD ZGWZ ZWNL ZUZY ZYCY ZPZT ZWKM
ZLIC ZBNY ZSWX ZSYT ZPLJ ZLXN ZPJH ZSQZ ZGOW ZGSD ZULS ZBDS ZUJZ ZBOW ZGDY ZWSH ZSCG ZLYL ZYYJ ZBLA ZSXZ ZSYW ZBYC ZSWH ZHYC ZGZH ZSLY ZHLY ZGBH ZSWY ZPMS ZUMY ZUTC ZSGZ ZWKL ZWYN ZSTX ZGZJ ZBCZ ZSLG ZWAK
2012年中国机 机场名称 北京首都国际机场 广州白云国际机场 上海浦东国际机场 上海虹桥国际机场 成都双流国际机场 深圳宝安国际机场 昆明长水国际机场 西安咸阳国际机场 重庆江北国际机场 杭州萧山国际机场 厦门高崎国际机场 长沙黄花国际机场 南京禄口国际机场 武汉天河国际机场 乌鲁木齐地窝堡国际机场 大连周水子国际机场 青岛流亭国际机场 郑州新郑国际机场 三亚凤凰国际机场 沈阳桃仙国际机场 海口美兰国际机场 哈尔滨太平国际机场 贵阳龙洞堡国际机场 天津滨海国际机场 福州长乐国际机场 济南遥墙国际机场 南宁吴圩国际机场 太原武宿国际机场 南昌昌北国际机场 长春龙嘉国际机场 桂林两江国际机场 温州永强国际机场 呼和浩特白塔国际机场 宁波栎社国际机场 合肥骆岗国际机场 石家庄正定国际机场 兰州中川机场 IATA 代码 PEK CAN PVG SHA CTU SZX KMG XIY CKG HGH XMN CSX NKG WUH URC DLC TAO CGO SYX SHE HAK HRB KWE TSN FOC TNA NNG TYN KHN CGQ KWL WNZ HET NGB HFE SJW LHW ICAO 代码 ZBAA ZGGG ZSPD ZSSS ZUUU ZGSZ ZPPP ZLXY ZUCK ZSHC ZSAM ZGHA ZSNJ ZHHH ZWWW ZYTL ZSQD ZHCC ZJSY ZYTX ZJHK ZYHB ZUGY ZBTJ ZSFZ ZSJN ZGNN ZBYN ZSCN ZYCC ZGKL ZSWZ ZBHH ZSNB ZSOF ZBSJ ZLLL 2012年 省/市/自 旅客吞吐量 治区 排名 北京 1 广东 2 上海 3 上海 4 四川 5 广东 6 云南 7 陕西 8 重庆 9 浙江 10 福建 11 湖南 12 江苏 13 湖北 14 新疆 15 辽宁 16 山东 17 河南 18 海南 19 辽宁 20 海南 21 黑龙江 22 贵州 23 天津 24 福建 25 山东 26 广西 27 山西 28 江西 29 吉林 30 广西 31 浙江 32 内蒙古 33 浙江 34 安徽 35 河北 36 甘肃 37
民航运输对经济发展的作用与影响分析
民航运输对经济发展的作用与影响分析目录一、内容概要 (2)（一）研究背景 (2)（二）研究意义 (4)（三）研究方法与数据来源 (5)二、民航运输对经济发展的作用 (6)（一）促进区域经济一体化 (7)（二）推动产业升级与转型 (8)（三）增加就业机会与提高居民生活水平 (9)（四）提升国家形象与国际地位 (10)三、民航运输对经济发展的影响 (12)（一）对产业发展的影响 (13)（二）对国际贸易的影响 (14)（三）对旅游业的影响 (16)（四）对区域经济平衡发展的影响 (17)四、民航运输发展中的问题与挑战 (18)（一）空域管理问题 (19)（二）机场建设与运营问题 (20)（三）航空公司竞争与发展问题 (22)（四）民航安全管理问题 (23)五、政策建议与措施 (24)（一）加强空域管理体制改革 (25)（二）优化机场布局与建设规划 (27)（三）推动航空公司市场化改革 (29)（四）加强民航安全管理与应急体系建设 (30)六、结论与展望 (31)（一）主要结论 (32)（二）未来展望 (33)一、内容概要民航运输在经济发展中的角色定位：探讨民航运输在现代交通体系中的重要性及其与经济活动的紧密关联。
民航运输对经济增长的促进作用：分析民航运输对国内生产总值（GDP）增长、产业结构优化以及地区经济发展的推动作用。
民航运输对国际贸易的影响：探讨民航运输在促进国际贸易、加强国际交流与合作方面的作用，以及其对跨国企业运营和国际物流的影响。
民航运输的产业链效应：分析民航运输对航空制造、旅游、酒店、零售等相关产业的拉动作用，及其对区域经济一体化的贡献。
民航运输的瓶颈与挑战：讨论当前民航运输面临的资源约束、市场竞争、技术创新等挑战，以及这些挑战对经济发展的潜在影响。
案例分析：选取典型地区或国家在民航运输发展方面的成功案例，分析其成功经验及其对经济发展的推动作用。
通过本文档的分析，旨在揭示民航运输对经济发展的重要作用，并为相关领域的研究者和决策者提供参考依据。
海南三线（中线、东线、西线）
海南三线（中线、东线、西线）第一篇：海南三线(中线、东线、西线)海南中线海南中线介绍海南中线是以五指山市为中心，包括保亭、琼中、屯昌等县在内的海南中部旅游区。
五指山市原名“通什市”，黎语意为“肥沃的河谷”，是海南省平均海拔最高的城市，是一座具有典型热带景观的城市，又被称为“翡翠城”。
以五指山为中心的中线一带地理特征主要是多山，因而这里是喜欢探险登山的背包族的忠爱。
著名山脉以海南第一高山－五指山和黎族人民的始祖山－黎母山为代表。
由于中线一带是黎苗族的世代聚居区，这里至今仍保留着浓郁的少数民族风情，在中线普通的黎苗族人家、黎苗民族歌舞长廊、民族文化村等都可以体验到原始的黎苗族民俗、观赏活跃的苗族歌舞、还可品尝到纯正的黎苗族美食，因此中线也吸引了不少自驾车一族来此探幽。
文化海南中线一带主要居住着黎、苗同胞，他们都通行本民族语言会讲海南话、普通话，但没有本民族的文字，通用汉字。
黎族的是海南最早的居民，其历史可追溯到新石器时代，至今已有数千年。
漫长的历史发展，逐步形成了黎、苗族独有的民族文化。
娱乐海南中线一带主要居住黎、苗族，流行民族手工艺品众多，有黎、苗族的纺织品，牛角雕、根雕、竹雕、银饰、铜件、藤器。
其中最著名的是黎族纺织品，有黎锦、挂包、头巾、花带等，色彩鲜艳，图案古朴，富于装饰性。
苗族的纺织品也很精美，特别是蜡染，质朴中透着灵秀，非常有特色。
中线佛珠种类众多，选择广。
有著名的被列入世界“四大明珠”的星月珠、金刚珠。
（另两大明珠为：玉珠、象牙珠）此外，屯昌盛产水晶，经过雕琢后成为晶莹剔透的水晶制品，可买些小挂件作为纪念。
在五指山也可去土特产商店、小摊铺甚至是小村寨，都是购买红茶、五哥苦瓜茶、野生灵芝宝、五哥灵芝茶等土特产的好地方，而五指山的物品则多以黎苗民族手工艺品和山珍为主。
海南东线海南东线介绍海南东线指的是文昌、琼海、万宁、陵水一带，这里阳光充足、雨水丰富，历来是经济作物的生产基地，是海南经济比较发达、文化传统相对深厚的地区。
-海南省-PPT
澄迈县
澄迈县地图
MAP OF THE CHENGMAI
澄迈县位于海南岛的西北部，环北部湾城市群 的县，毗邻省会海口市，自西汉元封元年（公元前 110年）置县已有二千余载，是西汉时期海南三大 历史名邑（即玳瑁、紫贝、苣中）之一，全县人口 约59万人，陆地面积2076平方公里、海域面积 1100平方公里。海愉中、西干线、环岛西线高速、 中线高速、绕城高速、粤海铁路和西环高铁均穿越 境内。
屯昌县
屯昌县地图
MAP OF THE TUNCHANG
屯昌县位于海南岛中部偏北，地处五指山北麓 ，南渡江南岸。北距省会海口市中心85公里，东与 定安、琼海接壤，南与琼中交界，西北与澄迈毗邻 ，是琼北台地进入五指山区的咽喉。县城坐落于该 县中心，居于海榆中线86公里处，是海南纵贯南北 、横越东西的交通枢纽。全县有8个镇，6个国营农 场。
昌江黎族自治县
昌江黎族自治县地图
MAP OF THE CHANGJIANGLIZUZIZHIXIAN
昌江黎族自治县是海南省直辖自治县，位于北 纬18°53’至19°30’、东经108°38’至109°17’ 之间。地处海南岛西部，总面积1569平方千米，下 辖7镇1乡，东与白沙黎族自治县毗邻，南与乐东黎 族自治县接壤，西南与东方市以昌化江为界对峙相 望，西北濒临北部湾，东北部隔珠碧江同儋州市相 连。环北部湾城市群内，东北距省会海口市180千 米，东南距三亚市190千米。
安定县
定安县地图
MAP OF THE ANDING
定安县，海南省直辖县，位于海南岛的中部偏 东北，介于东经110°7′-110°31′，北纬19°13′～ 19°44′之间，总面积1197平方千米。定安县属热带 季风海洋性气候，气候温和，热量丰富，阳光充足 ，雨量充沛。定安县辖10个镇。县政府驻定城镇。
海南省财政厅关于下达社会服务设施建设支持工程专项2024年第三批中央基建投资预算的通知
海南省财政厅关于下达社会服务设施建设支持工程专项2024年第三批中央基建投资预算的通知
文章属性
•【制定机关】海南省财政厅
•【公布日期】2024.09.20
•【字号】琼财建〔2024〕939号
•【施行日期】2024.09.20
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】预算、决算
正文
海南省财政厅关于下达社会服务设施建设支持工程专项2024年第三批中央基建投资预算的通知
海口市财政局：
根据《财政部关于下达社会服务设施建设支持工程专项2024年第三批中央基建投资预算的通知》（财建〔2024〕289号）和《海南省发展和改革委员会关于下达社会服务设施建设支持工程专项2024年第三批中央预算内投资计划的通知》（琼发改社会〔2024〕789号），现将2024年中央基建投资预算指标下达给你市，专项用于社会服务设施建设支持工程专项。
具体项目、金额、科目及绩效目标详见附件。
请按规定用途专款专用，并实行基本建设资金专账核算。
为提高中央基建资金使用效益，请迅速将资金分解下达，加快预算执行进度，强化资金监督管理，确保项目建设的顺利实施。
请按照党中央、国务院关于“全面实施预算绩效管理”的决策部署，在组织预算执行中对照绩效目标表做好绩效监
控，确保年度绩效目标如期实现。
附件：1. 社会服务设施建设支持工程专项2024年第三批中央基建投资预算表
2.绩效目标表
海南省财政厅
2024年9月20日附件1
社会服务设施建设支持工程专项2024年第三批中央基建投资预算表
附件2。
低空经济发展思路研究
低空经济发展思路研究目录一、内容描述 (3)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状综述 (4)1.3 研究内容与方法 (6)1.4 论文结构安排 (7)二、低空经济概述 (8)2.1 低空经济的定义与内涵 (9)2.2 低空经济的发展历程与现状 (10)2.3 低空经济的特点与优势 (11)2.4 低空经济与其他产业的关系 (12)三、低空经济发展现状分析 (14)3.1 全球低空经济发展现状 (15)3.2 国内低空经济发展现状 (16)3.3 各地区低空经济发展比较 (17)3.4 存在的问题与挑战 (18)四、低空经济发展思路与策略 (20)4.1 发展定位与目标设定 (21)4.2 产业结构优化与升级 (22)4.3 创新驱动与技术研发 (23)4.4 政策支持与引导措施 (25)4.5 市场营销与品牌建设 (26)4.6 安全监管与风险防范 (27)五、低空经济发展模式探索 (28)5.1 通航旅游发展模式 (29)5.2 无人机应用发展模式 (31)5.3 航空物流发展模式 (32)5.4 航空制造发展模式 (33)5.5 其他创新应用发展模式 (34)六、低空经济发展保障措施 (35)6.1 加强组织领导与政策支持 (37)6.2 完善法规制度与标准体系 (38)6.3 加大人才培养与引进力度 (38)6.4 推动产学研用协同创新 (39)6.5 加强国际合作与交流 (40)七、结论与展望 (41)7.1 研究结论总结 (42)7.2 发展前景展望 (44)7.3 研究不足与改进方向 (45)7.4 对未来研究的建议 (46)一、内容描述低空经济概述：对低空经济的定义、发展历程、现状及其在经济社会发展中的地位和作用进行全面阐述，为后续的研究提供基础。
低空经济发展背景分析：分析当前国内外低空经济发展的宏观环境，包括政策、技术、市场等方面的因素，以及面临的挑战和机遇。
低空产业研究：深入研究低空领域相关的产业，如航空制造、通用航空、航空航天、旅游等产业的发展趋势和潜力，探讨其相互关联和协同发展的可能性。
运营商角度浅谈低空经济
运营商角度浅谈低空经济目录一、低空经济概述 (2)1.1 低空经济的定义 (3)1.2 低空经济的重要性 (3)二、低空经济的主要领域 (4)2.1 航空旅游 (5)2.2 航空物流 (7)2.3 航空测绘 (8)2.4 军事应用 (9)2.5 其他领域应用 (10)三、低空经济发展现状 (11)3.1 全球低空经济发展概况 (12)3.2 中国低空经济发展现状 (14)四、低空经济发展面临的挑战 (15)4.1 技术难题 (16)4.2 管理制度 (17)4.3 安全问题 (18)4.4 环境影响 (19)五、推动低空经济发展的对策建议 (21)5.1 加强技术研发和创新 (22)5.2 完善相关政策法规 (23)5.3 加强安全管理 (23)5.4 促进国际合作与交流 (25)六、结论 (26)6.1 低空经济发展前景广阔 (27)6.2 需要持续关注和努力 (28)一、低空经济概述低空经济是指在低空空域（通常指距离地面不超过1000米）内，涉及通用航空、无人机、航空器制造、维修、销售、培训、旅游等产业的经济活动。
它涵盖了飞机制造、航空运输、机场运营、航空器销售与租赁、保险、金融、培训、旅游等多个领域。
国家政策对低空经济的支持力度不断加大，民航局也出台了一系列相关政策鼓励和引导低空经济发展。
随着人们生活水平的提高，对航空旅游、摄影、农业等方面的需求也逐渐增加，进一步推动了低空经济的发展。
全球低空经济市场规模已达数千亿美元，预计未来几年将继续保持稳定增长。
低空经济市场规模也呈现出快速扩张的态势，各类低空飞行活动逐年增多，相关产业得到了快速发展。
低空经济发展面临着诸多机遇与挑战，国家政策的支持为低空经济发展提供了有力保障；另一方面，低空经济产业链较长，涉及多个领域，需要各相关部门加强协同，优化产业结构，提高产业整体竞争力。
低空经济发展还面临着低空空域开放程度有限、安全监管难度大等问题，需要不断深化改革，完善相关制度，确保低空经济安全、有序发展。
中国建设工程项目数据库-水利水电项目(20071224-20071...
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向家坝-上海±800kV 特高压直流输电示范工程复龙、 奉贤换流站桩基工程第一合 同段（施工中标）..................................................................................................41 向家坝-上海±800kV 特高压直流输电示范工程复龙、 奉贤换流站土建工程第四合 同段（施工中标）..................................................................................................42 向家坝-上海±800kV 特高压直流输电示范工程复龙、 奉贤换流站土建工程第三合 同段（施工中标）..................................................................................................44 向家坝-上海±800kV 特高压直流输电示范工程复龙、 奉贤换流站土建工程第二合 同段（施工中标）..................................................................................................46 向家坝-上海±800kV 特高压直流输电示范工程复龙、 奉贤换流站土建工程第一合 同段（施工中标）..................................................................................................48 山西省沁河川坡水电站（施工中标）...................................................................50 向家坝-上海±800kV 特高压直流输电示范工程复龙、 奉贤换流站桩基工程第二合 同段（施工中标）..................................................................................................51 雅砻江官地水电站大坝工程（施工中标） ...........................................................52 红星河流域及其周边环境建设项目.......................................................................53 烟台港蓬莱港区 5 万吨级航道改建工程 ...............................................................54 富阳市自来水总厂江北水厂改扩建工程 ...............................................................55 苗家坝水电站项目（更新） ..................................................................................56 宜宾港志诚作业区（一期）工程...........................................................................57 淇县第二水厂工程..................................................................................................58 洪阳河河道综合治理工程 ......................................................................................59 清江水布垭电站工程..............................................................................................60 黄河槐扒提水工程..................................................................................................61 灵宝市卫家磨水库复建工程 ..................................................................................62 海南省海口港马村港区扩建一期工程港池航道疏浚及陆域回填项目（施工中标） ................................................................................................................................63 2007 年厦门港航道维护疏浚工程（监理中标）...................................................64 三门峡市城市引水工程 ..........................................................................................65 水厂工程 .................................................................................................................66 泸州综合码头工程..................................................................................................67 呼和浩特抽水蓄能电站工程（更新）...................................................................68
东方市机场项目计划公示
东方市机场项目计划公示
摘要：
1.项目名称：东方市机场项目
2.项目目的：提升东方市交通设施，促进经济发展
3.项目内容：新建机场及配套设施
4.项目公示日期：2022 年12 月
5.项目实施周期：2023 年至2027 年
6.投资金额：100 亿元人民币
7.预期效果：提升城市形象，提高客流量，推动旅游业发展
正文：
东方市机场项目计划公示于2022 年12 月，该项目旨在提升东方市交通设施，以促进经济发展。
项目计划新建一座机场以及相关配套设施，总投资金额达到100 亿元人民币，预计建设周期为2023 年至2027 年。
作为东方市的一项重大基础设施建设项目，该机场的建成将大大提升城市形象，提高客流量，进一步推动旅游业发展。
机场的建成不仅能满足本地居民的出行需求，还将吸引更多国内外游客来到东方市，体验这里的美丽风光和独特文化。
在项目规划中，除了新建机场外，还将建设一系列配套设施，如跑道、航站楼、停车场等。
这些设施将按照国际标准和要求进行建设，以确保机场的安全、高效运行。
项目公示期内，市民可以通过多种途径了解项目详细信息，提出意见和建
议。
政府部门将对这些意见和建议进行认真研究，以期使项目更好地满足社会需求。
总的来说，东方市机场项目是一项富有前瞻性的基础设施建设项目，对于提升城市综合实力和竞争力具有重要意义。
全国民用机场布局规划
全国民用机场布局规划前言机场作为航空运输和城市的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分。
经过几十年的建设和发展，我国机场体系初具规模，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，其余省会和重点城市机场为骨干，以及众多干、支线机场相配合的基本格局，为保证我国航空运输持续快速健康协调发展，促进经济社会发展和对外开放，以及完善国家综合交通体系等发挥了重要作用，对加强国防建设、增进民族团结、缩小地区差距、促进社会文明也具有重要意义。
但机场总量不足、体系结构和功能定位不尽合理等问题仍比较突出，难以满足未来我国经济社会发展需要，特别是提高国家竞争力的要求，进一步优化机场布局和适度增加机场总量已成为未来时期我国机场发展的重要课题。
机场布局规划主要解决民用机场空间布局及功能结构问题，通过统筹兼顾、科学布局、完善结构、合理定位来指导机场的建设和发展，实现资源的优化配置和有效利用，增强我国民航事业的可持续发展能力。
同时，民用航空是系统性、关联性和专业性很强的行业，在机场属地化管理、建设主体发生重大变化的情况下，编制全国民用机场布局规划也是加强民航业宏观调控的重要手段。
根据《中华人民共和国民用航空法》，结合未来国家社会经济发展总体战略部署，特制定《全国民用机场布局规划》（不含通用航空机场），规划期限至2020 年。
在实施过程中，将根据民航运输内外部条件和环境的变化，适时对本规划进行必要的修订和调整。
一、现状及评价（一）机场现状经过几十年的建设和发展，我国机场总量初具规模，机场密度逐渐加大，机场服务能力逐步提高，现代化程度不断增强，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、深圳、杭州、武汉、沈阳、大连等省会或重点城市机场为骨干以及其他城市支线机场相配合的基本格局，我国民用运输机场体系初步建立。
截至2006 年底，我国（不含港澳台地区）共有民航运输机场147 个，其中军民合用机场 45个，全国机场平均密度为每10 万平方公里1.53 个；按飞行区等级划分，4E 级机场25 个、4D 级机场35 个、4C 级机场58 个、3C级机场29 个；按经济地理分布，东部地区41 个、中部地区25个、西部地区69 个、东北地区12 个；按地区划分，东北、华北、华东、中南、西南、西北6 个地区的机场数量分别为12 个、18个、37 个、25 个、31 个和24 个，以每10 万平方公里计，密度分别为1.51 个、1.16 个、4.67 个、2.57 个、1.53 个和0.81 个。
海南省人民政府关于防御超强台风“摩羯”的紧急通知
海南省人民政府关于防御超强台风“摩羯”的紧急通知文章属性•【制定机关】海南省人民政府•【公布日期】2024.09.05•【字号】琼府〔2024〕31号•【施行日期】2024.09.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类其他规定正文海南省人民政府关于防御超强台风“摩羯”的紧急通知琼府〔2024〕31号各市、县、自治县人民政府，省政府直属各单位，全省广大干部群众：根据气象等部门预测，今年第11号超强台风“摩羯”将于2024年9月6日下午到夜间在海南琼海到广东电白一带沿海登陆。
9月5日夜间～7日白天，海南岛将有剧烈风雨天气过程，全省上下务必严阵以待。
为切实做好超强台风防御工作，经省政府研究决定，我省于2024年9月5日11时30分起进入防汛防风Ⅰ级应急响应状态。
一、全省各级人民政府，驻琼军警部队、各有关单位，全省广大干部群众要立即紧急动员起来，落实省委、省政府的工作部署，扎实做好台风“摩羯”防御工作，全力确保人民群众生命财产安全。
二、各有关市县人民政府要抓紧实施“五停一关”(停课、停工、停业、停运、停航和关闭旅游景区等措施)，排查隐患风险，果断转移危险区域群众，做到应转尽转，确保防范应对到位。
三、全省各民生保障单位和抢险救灾队伍要时刻保持应急状态，在保障人身安全前提下及时处置突发险情和灾情，全力做好保障供电、供水、供气、通信和紧急医疗、市场供应等工作。
四、广大人民群众要抓紧在台风影响到来前，及时搬移户外广告牌、悬吊物等物品，主动消除风险隐患。
从9月5日下午开始，待在家中或确保安全的地方，非必要不出门，并密切关注台风、暴雨、洪水、地质灾害预警信息，稳妥做好自身安全防护。
如需紧急帮助，请拨打110、119、120等紧急救援电话或综合服务热线12345。
五、全省各类新闻媒体要滚动播报台风最新动态，多渠道、广覆盖、高频次发布预警信息和防灾避灾常识，做到快速高效、广而告之。
航空市场调查报告
航空市场调查报告篇一：XX年通用航空产业市场调查分析报告XX年通用航空产业市场调查分析报告XX年6月目录第一节通用航空：集高端制造与全产业服务的航空分支 ... ................... .. 6一、公共服务、经济建设、私人消费为通航主要应用领域 ... ............... . 6二、产业链高附加值是通航的重要特点 ... .............................. .. 8 第二节美国通航：成熟完备，浓缩全球通用航空发展经验 ... . (10)一、先进的航空器制造能力是美国通航起步的基石 ... . (10)二、强大的需求、完善的基建与宽松的管制将美国通航带向成熟 ... . (13)1、20 世纪 30 年代至 80 年代期间的快速成长阶段 ... .. (15)2、80 年代至90 年代的衰退调整期 ... . (19)3、90 年代中期趋于平稳阶段 ... . (20)三、私人出行是美国通航的最主要应用领域 ... . (20)第三节我国通航：雏形出现，整体水平亟待提升 ... (23)一、起步晚坎坷多，产业仍处初级阶段 ... .. (23)1、起步发起阶段：从无到有的过程（1952-1965） ... . (23)2、退步和放缓阶段：文革期间通航工作几乎停滞（1966-1976） ... . (23)3、转折和复兴阶段：作业种类极大丰富，体量起伏不定（1977-1996） .. 234、调整和发展阶段：作业种类极大丰富，体量起伏不定（1977-1996） .. 23二、规模小应用窄，整体水平还很落后 ... .. (25)第四节产业阻碍环环相扣，恶性循环急需突围 ... .. (29)一、法律保证缺失+空域低效利用，航空器起飞陷审批困局 ... (29)二、国内制造商供应乏力，进口航空器加剧运营商成本 ... (29)1、原因一：建设审批周期长，程序复杂 ... . (35)2、原因二：盈利模式不清晰，投资汇报率低 ... (37)三、高投入低汇报，飞行学员望而却步 ... .. (37)四、从监管到运营，从起飞到降落，通航困局急需突破 ... (38)第五节政府牵头破局，私人消费潜力巨大 ... (39)一、前期政府支持是通航产业由小做大的决定性因素 ... .. (39)二、农业植保与工业航空体量稳定，未来难当重任 ... . (42)三、私人消费有望成为行业驱动新引擎 ... .. (44)1、公务机存量少，市场空间大 ... ................................... . 442、国内私人飞机购买力充足 ... ................................... (48)第六节XX 深化元年，全面质变道阻且长 ... .............................. . 51一、低空空域管理改革进入深化阶段 ... ............................... (51)二、政府有望大幅提升机场数量 ... ...................................... . 52三、通过产业园区形式带动通航发展 ... ............................... (52)图表目录图表 1：通用航空与公共运输共同构成民用航空业 ................................................ ....................................... .. 6 图表 2：通航主要应用于公共服务、经济建设、私人消费三大领域 ... ............................................ .......... . 6图表 3：按动力类型分通航主要分为直升机、活塞机、涡桨飞机、喷气式飞机四类 ... ...................... (7)图表 4：通航产业链涉及众多领域，围绕不同的环节催生出不同的盈利模式 ... ................................... ... 8 图表5：通航产业价值链呈微笑曲线状 ... ............................................ ................................................... ........... . 8图表6：XX 年通航飞机交付量为2267 架 ... ............................................ ....................................................10图表7：活塞飞机交付量占比46.6%最高 ... ............................................ ................................................... . (10)图表8：近 5 年直升机交付情况 ... ............................................ ................................................... .................... .. 11图表 9：XX 年美国航空器交付总量 1592 架，成交金额122.80 亿美金... ...........................................12图表10：XX 美国航空器交付量与金额占比 ... ............................................ (13)图表11：美国航空器保有量占全球57% ... ........................................... ................................................... (14)图表12：美国通航产业经历三次重要转折 ... ............................................ ................................................... . (15)图表13：美国空域实现高效划分 ... ............................................ ................................................... (16)图表14：1980 年前通航机场规模快速扩张 ... ............................................ ................................................... .. 18图表15：飞行员热情随之高涨 ... ............................................ ................................................... . (18)图表 16：美国通用航空空难在 1980 年前大量增加 ... ............................................ (19)图表17：按用途航空器架次分布（左图：千架次） ... .......................................... (21)图表18：按用途飞行小时分布（右图：%） ... ....................................... ................................................... .. (21)图表19：美国通航产业高度发的原因 ... ............................................ ................................................... (22)图表20：中国通航产业经历的四个主要阶段 ... ............................................ ..................................................23图表21：中国通航产业链雏形已逐渐成形 ... ............................................ ................................................... . (24)图表22：我国通航飞机数量 ... ............................................................................................... .. (25)图表23：我国通航发展严重滞后 ... ............................................ ................................................... (25)图表24：华北和中南地区企业增长较快 ... ............................................ ................................................... .. (26)图表25：通航运营企业集中于华北和中南地区 ... ............................................ . (26)图表 26：近年我国通航飞行小时增速低于企业和飞机增速 ... ............................................ . (27)图表27：飞行作业以执照培训为主 ... ............................................ ................................................... . (27)图表 28：平均每个企业年飞行时间和单架飞机年飞行时间呈现下行趋势... ...........................................28图表29：相比美国，中国审批手续繁杂 ... ............................................ ................................................... .. (29)图表30：XX 年中国内地通航飞机制造商占比 ... ............................................ .. (30)图表 31：15 年中国内地飞行培训院校运营飞机制造商排行TOP5 ... .......................................... .. (30)图表32：XX 我国直升机制造商格局 ... ............................................ ................................................... . (31)图表33：XX 年我国公务机制造商格局 ... ............................................ ................................................... (31)图表34：我国航空制造商分布 ... ............................................ ................................................... . (32)图表35：通航航空器关税高，运营企业负担重 ... ............................................ . (34)图表 36：中国每一万平方公里的机场数远远落后主要通航国家 ... ............................................ . (35)图表 37：审批流程经机场、政府、民航局、军委四方审批 ... ............................................ . (36)图表38：机场从审批到建设时间长达 5 年 ... ............................................ ................................................... (36)图表39：多方困难导致通航机场经营困难 ... ............................................ ................................................... (37)图表40：我国通航产业面临的困难是全方位的 ... ............................................ . (38)图表41：美国通航发展历史 ... ............................................ ................................................... .. (39)图表42：加拿大通航发展历史 ... ............................................ ................................................... . (39)图表43：澳大利亚通航发展历史 ... ............................................ ................................................... .................. (40)图表44：巴西通航发展历史 ... ............................................ ................................................... ............................ .. 40图表 45：我国正处于航空发展的准备期，继续政府牵头破..................... 41 图表46：农业航空总体体量稳定，以农林播种为主 ... ............................................ ..................................... . 42图表47：工业航空以石油服务为主 ... ............................................ ................................................... ............... .. 42图表48：石油服务增量有限 ... ............................................ ................................................... ............................ .. 43图表49：我国石油需求逐渐放缓 ... ............................................ ................................................... .................. ... 43 图表 50：美国私人消费占比超过50% ............................................... ................................................... ............ . 44图表51：我国公务机近年增速放................................................... ............... .. 45图表52：国内主要公务机运营商 ... ............................................ ................................................... .................. ... 45 图表53：营商省份分布 ... ............................................ ................................................... ..................................... . 46图表54：公务机起降架次显著提升 ... ............................................ ................................................... ............... .. 47图表55：中国公务机总体体量仍然很小 ... ............................................ ................................................... .. (47)图表56：美国私人飞机数量高达13.57 万架 ... ............................................ ................................................. ..48 图表57：XX 年将迎来空域改革深化之.................................................... . 51表格目录表格1：美国厂商几乎垄断通用航空器制造 ... ............................................ .................................................. (12)表格2：XX 年通用航空带动美国产业测算 ... ............................................ ................................................. ..14 表格 3：美国通航 20 世纪 30 年代至 80 年代期间的快速成长的原因分析 ... ........................................ . 15 表格4：通航空域准入要求低 ................................................ ................................................... ........................ (17)表格 5：美国通航 20 世纪 80 年代至 90 年代期间快速衰退的原因分析 ... ........................................... ..19表格6：美国通航90 年代后期逐渐走稳 ... ............................................ ................................................... ....... 20 表格7：我国主要制造商及其产品 ... ............................................ ................................................... .................. . 32 表格 8：美国通航 20 世纪 30 年代至80 年代期间的快速成长的原因分析 ... ........................................ . 33 表格9：我国主要富豪拥有私人飞机情况 ... ............................................ ................................................... ..... . 49表格10：中国富豪私人飞机需求潜力巨大 ... ............................................ ................................................... .. .. 49表格11：我国各省市通航机场建设热情高 ... ............................................ ................................................... .. .. 52表格12：以产业园区带动通航产业发展 ... ............................................ ................................................... .. (53)篇二：航空服务服务专业行业调研报告航空服务专业行业调研报告.成都市礼仪职业中学课题组一、调研报告的背景说明 1、专业开设现状我校原是一所普通中学，1992年转为职业高中，经过十多年的不懈努力和探索，学校的办学思想、师资力量、设施设备、招生规模等方面都有了长足的进步。
海南省琼海博鳌机场
海南省琼海博鳌机场环境影响报告书简本中国科学院生态环境研究中心二○一二年六月1总论1.1任务由来琼海市位于海南省东部，是海南省东部的一个热点旅游地区，博鳌亚洲论坛更是已成为亚洲以及其他大洲有关国家政府、工商界和学术界领袖就亚洲以及全球重要事务进行对话的高层次平台。
在博鳌建设一个为高层次需求服务的机场显得十分必要。
海南省琼海博鳌机场已列入了《全国民用机场布局规划》的2011-2020年计划新增的机场中，博鳌机场符合全国民用机场布局的规划要求。
海南省琼海博鳌机场的建设能够更快更好地推进地方经济的发展，优化产业结构，使琼海形成地、空、海等多层次的立体交通网络，更好地以琼海为区域经济中心，辐射周边的区域，实现海南省“一省二地”的目标。
博鳌机场建成后，将形成一南一北两个枢纽机场和东西中三个通勤机场的空中交通新格局，是海南机场的一个很好的补充，将使海南以及全国机场布局更加的完善。
本期拟建的海南省琼海博鳌机场飞行区等级按照4C标准建设，道面全部采用水泥混凝土，新建跑道长2600m、宽45m，本期拟建航站楼建筑面积为6200m2。
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，琼海市城市投资建设有限公司委托中国科学院生态环境研究中心、海南省环境科学研究院承担海南省琼海博鳌机场环境影响评价任务。
接受委托后，评价单位对拟建机场场区及周边环境进行了踏勘和调研，并收集了相关资料，编制完成了海南省琼海博鳌机场环境影响报告书。
1.2评价工作等级1.2.1声环境拟建场址区域现为农村环境，噪声污染源少。
本项目建成后，目标年机场飞机起降架次为5239架次，飞机噪声会带来机场周围噪声级的显著增高。
根据《环境影响评价技术导则-声环境）》(HJ2.4-2009)和《环境影响评价技术导则-民用机场建设工程》（HJ/T87-2002）中有关评价等级划分的原则，核定本次环评噪声评价等级为一级，重点是飞机噪声的影响预测。
五指山市人民政府关于开展WZSJS-2022-41地块（番阳镇加艾桥改造项目）土地预收回工作的通知
五指山市人民政府关于开展WZSJS-2022-41地块（番阳镇加艾桥改造项目）土地预收回工作的通知文章属性•【制定机关】五指山市人民政府•【公布日期】2023.01.14•【字号】•【施行日期】2023.01.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文关于开展WZSJS-2022-41地块(番阳镇加艾桥改造项目)土地预收回工作的通知番阳镇政府：为加快推进番阳镇加艾桥改造项目用地前期征地工作，根据《中华人民共和国土地管理法》《土地管理法实施条例》相关规定，现通知你镇开展WZSJS-2022-41地块土地预收回工作。
具体情况如下：一、建设用地名称：番阳镇加艾桥改造项目二、收回土地位置：番阳镇三、WZSJS-2022-41地块总面积为4742.5平方米（合0.4743公顷，土地利用现状为乔木林地0.0905公顷、其他园地0.0214公顷、橡胶园0.0446公顷、竹林地0.0672公顷、灌木林地0.0638公顷、沟渠0.0029公顷、农村道路0.0039公顷、河流水面0.1001公顷、内陆滩涂0.0799公顷），土地权属为海南省国营乐中农场、国有土地。
（具体界线详见勘测定界图）四、收回土地补偿费和安置补助标准：农用地按《海南省人民政府关于公布全省征地区片综合地价的通知》（琼府〔2020〕45号）文件执行。
五、收回土地青苗及地上附着物补偿标准：按《海南省人民政府关于印发海南省征地统一年产值标准和海南省征地青苗及地上附着物补偿标准的通知》（琼府〔2014〕36号）文件执行。
六、社会保险费标准：按照海南省人力资源和社会保障厅、海南省财政厅和海南省国土资源厅关于印发《海南省收回农垦国有土地使用权社会保险费补贴办法》（琼人社发〔2017〕335号）文件执行。
七、现通知你镇开展上述地块的预收回具体实施工作，同时做好土地现状调查。
土地预收回完成后，将《收回国有土地补偿协议书》《收回国有土地使用权补偿安置情况表》报送市自然资源和规划局。
民政部关于舟山普陀山机场更名为舟山普陀山国际机场的公告
民政部关于舟山普陀山机场更名为舟山普陀山国际机
场的公告
文章属性
•【制定机关】民政部
•【公布日期】2024.06.17
•【文号】
•【施行日期】2024.06.17
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】区划地名
正文
民政部关于舟山普陀山机场更名为舟山普陀山国际机场的公
告
经中国民用航空局批准，舟山普陀山机场更名为舟山普陀山国际机场。
根据
《地名管理条例》规定，现予以公告。
更名后的标
准名称
罗马字母拼写所属政区位置描述批准机关批
山舟山普陀山
国际机场Zhōushān Pǔtuóshān
Guójìjīchǎng
浙江省
舟山市
普陀区
位于舟山市普陀区朱家尖街道银雁路
1467号，东至金沙大道，西至银雁
路，南至朱樟线，北至金沙大道。
中国民用航
空局
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民政部2024年6月17日。
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海南将新增琼海五指山东方三民用机场
海南将新增琼海、五指山、东方三个民用机场。
这是记者6日从中国民航总局规划发展司获悉的。
据民航总局规划发展司规划处负责人介绍，最新的《全国民用机场布局规划》已于日前获得国务院批准出台。
根据规划，到2020年，我国民航运输机场总数将达到244个(不含港澳台地区)，在2006年的基础上新增97个，其中海南省将新增琼海、五指山、东方三个机场。
届时，中国民航将形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。
据了解，海南将与河南、湖北、湖南、广东、广西等省区一起构成中南机场群。
六省区目前已有机场25个，以每10万平方公里计，密度为2.57个。
布局规划透露，中南机场群新增信阳、岳阳、邵东、河池等14个机场，以满足中南地区经济社会发展需要，促进东南亚经济合作、泛珠区域经济一体化和对外开放。
在此机场群中，海口、三亚机场在区域中的干线机场功能也将得到进一步完善，两机场改扩建工程将在2010年前得到积极推进。
琼海、东方、五指山三个机场也将在2020年以前开工建设。
民航总局规划发展司规划处负责人还介绍说，上述布局规划实施后，全国80%以上的县级行政单元能够在地面交通100公里或1.5个小时车程内享受到航空服务，全国直辖市、省会城市(自治区首府)、主要开放城市、重要旅游地区、交通不便中小城市等均有机场连接，形成功能完善、大中小层次清晰的机场结构。
（郑彤）。