基础工程试题及答案

12.无机结合料稳定类基层缩裂防治措施有哪些（举出5种即可）?
（一）满足强度的情况下，限制结合料用量；
（二）提高混合料中粒料的含量；
（三）严格控制压实标准；
（四）严格控制压实含水率（不宜过高）；
（五）注意初期保湿养生，尽量在高温季节施工；
（六）及时铺筑上层覆盖；
（七）设置隔离层或格栅。
13.石灰稳定土的强度形成原理包括哪几个方面？
11.试比较沥青路面和水泥路面中基层作用的差别。
沥青路面的基层承担着沥青面层向下传递的全部负荷，支撑着面层，确保面层发挥各项重要的路面性能。与此同时，基层结构还承受着由于土基水温状况多变而发生的地基支撑能力变化的敏感性。
水泥路面的基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并将力扩散打下面的垫层和土基中。
（五）、土工软体沉排和土工模袋
二、间接防护——调治 和导流结构物
1-顺 坝;2-格坝;3-丁坝(挑水坝); 4-拦 水坝;
18.举出3种压实度检测方法。
灌砂法，环刀法，灌水法，核子密度湿度仪
弹：以弹性模量和泊松比表征的弹性地基。它假设地基为一各向同性的弹性半无限体。地基在荷载作用范围内及影响所及的以外不分均产生变形，其顶面任一点的挠度不仅同该点的压力有关，也同其他各点的压力有关。
17.举出5种边坡防护措施。
植物防护
（一）植被防护
1.种草
2.铺草皮
3.植树
（二）植被网防护
二、骨架植物防护
不小于中湿状态路基临街高度
季冻区不小于当地路基冻深
7.边坡稳定分析的简化Bishop法做了哪些基本假定？
假定只存在水平条间力，竖向条间力为0；
各土条满足竖向力平衡条件；
滑动面为圆弧滑动面；
滑块满足总体力矩平衡条件用于汇集和排除降落在路基范围内以及流向路基的少量地表水。边沟一般布置在路堑的路肩外侧或较低矮路堤坡脚外侧。
1.半填半挖路基易出现的主要问题及对常用对策。
路基破坏的几种形态：
1.路堤的“三沉”（路堤沉缩、路堤沉移、路基沉陷）
2.路堑的“三落”是指剥落(溜方)、碎落、坠落（其中坠落是碎落的一种形态,岩块粒径较大,可达40cm以上。）
3.边坡的“三坍”(是指石质路堑边坡的崩坍、路基边坡的滑坍以及路基的坍塌)
4.翻浆:是土质路基在有负温差条件下受重复荷载作用时产生的一种水份积聚和冻融现象。
（一）浆砌片石或水泥混凝土骨架植物防护
（二）水泥混凝土 空心块植物防护
（三）锚杆混凝土 框架植物防护
三、圬工防护
（一）喷浆（混凝土）防护
（二）锚杆挂网喷浆
（三）砌石或混凝 土预制块护坡
（四）砌石或混凝土 护面墙
沿河路基防护
一、直接防护
（一）、植物防护
（二）、砌石或混凝土护坡
（三）、抛石或石笼
（四）、浸水挡土墙
离子交换作用，结晶作用，火山灰作用
14.我国现行水泥混凝土路面设计规范规定的水泥混凝土路面结构设计标准是什么？
在设计基准期内，在行车荷载和温度梯度综合作用下，不产生疲劳断裂作为设计标准；以最重轴载和最大温度梯度综合作用下，不产生极限断裂作为验算标准。即一下述两种极限状态进行控制：
板在重复的交通荷载和温度荷载作用下产生疲劳断裂。
板在单次2最重荷载（一次作用，大于100KN）和最在温度梯度下产生断裂。
15.我国现行规范规定的沥青路面结构设计指标是什么？
路面设计弯沉值层底拉应力
16.文克勒地基模型与弹性地基模型的区别是什么？
文：以反应模量K表征的弹性地基。假设地基上任意一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，即地基相当于由互相不联系的弹簧组成。
截水沟:用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。截水沟一般布置在路堑边坡或陡坡路堤上侧，垂直于山坡水流方向或基本与等高线平行。视降雨量，可以不设或设计多道。
9.地下排水设备主要有哪些？
盲沟，渗沟，渗井。
10.沥青路面的破坏状态有哪些？
裂缝，车辙，松散剥落，表面磨光。
路基病害防治措施：
1.正确设计路基横断面。
2.选择良好的路基用土填筑路基，必要时对路基上层填土作稳定处理。
3.采取正确的填筑方法,充分压实路基,保证达到规定的压实度。
2.作为路基填料的土应满足哪些主要技术指标的要求？
第一是颗粒击实指标（CBR值），第二是最佳含水量。
路基填料的选择路基填料的一般要求用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
7、累计当量轴次：按照等效原则把不同轴载的通行次数换算成的标准轴载的当量通行次数，然后将设计车道上标准轴载在设计使用年限内的作用次数累加起来，即为累计当量轴次
8、压实度：工地实测干重度γ与室内标准击实试验所得的最大干重度γo之比的相对值K，
9、水泥稳定土的延迟时间水泥土从开始加水半盒到完成压实的时间，一般要在6小时以内。
10、劲度模量：材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变的比值。
11、普通水泥混凝土路面：除接缝区和局部范围外，不配置钢筋的混凝土路面。优点：强度高，稳定性好，耐久性好，有利于夜间行车。缺点：水泥和水的用量大，有接缝，开放交通迟缓，修复困难。
12、连续配筋混凝土路面：在路面纵向配有足够数量的不间断连续钢筋，以抵制混凝土路面板因纵向收缩而产生的裂缝。
路基沉陷：路堤填筑均匀，但是压实程度不足，产生均匀下沉，
路基沉缩：路堤压实度低、压实不均匀，或含水率过高的细粒土填筑，以致产生堤身不均匀下陷并且伴有收缩开裂，
地基沉陷：天然地基松软，产生地基下沉，一般发生在软弱地基上。
6.新建路堤的最小合理高度应满足哪些要求？
新建公路路床应处于干燥或中湿状态。
设计洪水位要求
1、路基工作区：车轮荷载引起的附加应力不能忽略的路基深度范围。
2、路基的临界高度:当路基处于干燥、中湿和潮湿状态时，路床顶面距地下水位或地表积水水位的最小高度。
3、回弹模量:根据重复荷载下可恢复变形所得的弹性模量称为回弹模量，或者说应力卸除阶段，应力-应变曲线的割线模量称为回弹模量。
4、路基的平衡湿度：公路建成通车后，路基在地下水、降雨、蒸发、冻结和融化等因素作
3.什么样的路基为干燥路基？
温度由气候因素变化所控制。此种路基为干燥路基。——即气候因素控制类路基。
4.什么样的路基为潮湿路基？
地下水或地表长期积水的水位高，路基工作区处于地下水毛细润湿区影响范围内，路基平衡湿度由地下水或地表长期积水的水位升降所控制，这种路基为潮湿路基。——即地下水控制类路基。
5.路堤可能会发生路基沉陷、路基沉缩或地基沉陷三种破坏(如下图)，试分析产生这些破坏的主要原因分别是什么。
用下，湿度达到相对稳定的平衡状态，此时湿度称为平衡湿度。此为公路使用状态，并以此作为路基设计状态。
5、路基标准湿度：路基施工时的湿度状态，即最佳含水率、最大干密度状态。
6、CBR:加州承载比。直径5cm的压头，以1~1.25mm/min贯入试件内，测记不同贯入度深度是的贯入阻力，直至贯入深度达到5mm以上为止。即为规定的相同贯入度下，土基的贯入阻力与标准贯入阻力之比。