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实现试验台的加载控制，力与位移的变化关系的分析，确定试验台的试 验效果。 • 2013.5.3-2013.5.15: 结合机械系统设计、液压设计、电气设计，整理试验 台整体的设计，写出相关论文。
谢谢！！
• 拖拉机驾驶室作为一种防护装置，其强度必须满足《标准拖拉机 防护装置强度试验方法（静载试验）》的要求。因此，拖拉机驾 驶室试验台的设计是必要的，对于减少拖拉机伤亡事故有着十分
重要的意义。
2、研究目标
• 本项目的总体研究目标是根据OECD农业和林业拖拉机 官方试验标准规则的规则4《标准拖拉机防护装置强度 试验方法（静载试验）》规定，设计出用于拖拉机驾 驶室进行静载试验的试验台。为拖拉机驾驶室的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ度 试验提供科学有效的依据。
• 软件部分： • 程序用BASIC语言编制，分以下几个部分: • 1.初始 • 2.标定 • 3.采样 • 4.计算输出
程 序 框 图
6、创新之处
• 本项目的特色和创新之处在于一般对于拖拉机驾驶室的强度试验，由厂 家生产前的在设计阶段就对驾驶室的强度进行计算机仿真分析，但对生 产后的拖拉机驾驶室的强度试验研究较少，静载试验台的设计方便模拟 拖拉机翻车事故，检验其能承受的载荷，为驾驶室强度评估提供有效的 依据。
7、计划及预期进展
• 研究计划及预期进展 • 2013.3.20-2013.4.5：确定选取拖拉机试验样品的驾驶室结构尺寸，刚度、
质量等参数，再计算出所需加载力的大小，以及加载的位置点。 • 2013.4.6-2013.4.16：确定试验台的总体结构尺寸，绘制出相应的零件图，
装配图。 • 2013.4.17-2013.5.2: 根据加载载荷大小，及位置，设计出电气控制系统，
• 电气与控制部分创新处： • 1.用微型计算机来实时计算驾驶室静载变形能量是较好的方案，比起专
用的面积仪使用万能性好、精确度高，而且价格低。 • 2．所采用的测试系统包括微型计算机都是通用设备，可以实现移动式测
量。故而，亦能用于其它不同项目的测试和数据实时处理或控制。 • 3.易于实现自动控制和操作自动化。 • 4.当试验规则变动时，只要修改程序即可。
• 为实现试验台方便记录载荷与加载点位移的关系，并 能计算出变形所吸收的能量，便于操作者控制的电气 控制系统。
3、研究内容
确定加载力大小及加载位置
• 研究试验拖拉机驾驶室的 结构尺寸，材料刚度，质 量参数等，在此基础上按 OECD4《标准拖拉机防护 装置强度试验方法（静载 试验）》规定确定试验时 的加载位置，加载力的大 小。
试验台电气控制系统设计
• 由高速采集卡对以上量值 进行模数转换后交由工控 机对数据进行处理、显示， 并对比设定值对数据加以 分析后发出指令，控制加 载压力以实现对整个试验 过程的闭环控制。
4、拟解决的问题
• 1）具有美观，便捷的人机对话界面； • 2）可根据需要改变试验条件，更新试验参数； • 3）可实现动态显示条件参数值和测量参数值； • 4）设有数据库，可将测得的数据存入数据库中，数据
拖拉机驾驶室试验台设计
电气与控制部分设计
学生:韦 荣 芬 30109103 农机91班
主要内容
• 1、研究意义 • 2、研究目标 • 3、研究内容 • 4、拟解决的问题 • 5、技术路线、研究方案 • 6、创新之处 • 7、计划及预期进展
1、研究意义
• 例如，Robert M.Clarke对美国有关部门的各种车辆事故统计数据分析表 明：翻车事故占总事故的 56.7%，事故发生后的驾驶室极度变形和击穿 是造成司机致命伤害的主要原因；Kenneth F. Orlowski通过 89 例翻车事 故研究发现，顶盖损坏越严重对司机伤害的可能性也越大，伤害程度也 越重。减少拖拉机事故中对驾驶员的伤害程度，不仅要进一步加强驾驶 员的技术培训和安全教育，提高其对于事故的应变能力和自身的安全意 识；更应采取强制性措施，给拖拉机安装驾驶室或安全保护架。由于驾 驶室或安全保护架具有较大的强度和刚度，翻车时能够承受机身以及地 面对它的冲击，给驾驶人员足够的安全空间，确保其人身安全。
库中的资料可进行查询。 再通过打印机以试验报告的
形式输出。
5、技术路线
研究方案
• 电气控制部分的设计主要包括两方面：硬件部分、软件部分。
• 硬件部分：如图1所示主要由微型计算机、 多功能 A/D、D/A、I/O 卡、 拉压力传感器、传感器放大器、位移传感器、固态继电器板、打印机等 硬件组成。 采用微型计算机来实现各项试验的逻辑控制及数据采集。人 机对话采用直观、简单的显示器上菜单提示，键盘或鼠标键入的操作方 式，测试结果通过显示器和打印机输出。
谢谢！！
• 拖拉机驾驶室作为一种防护装置，其强度必须满足《标准拖拉机 防护装置强度试验方法（静载试验）》的要求。因此，拖拉机驾 驶室试验台的设计是必要的，对于减少拖拉机伤亡事故有着十分
重要的意义。
2、研究目标
• 本项目的总体研究目标是根据OECD农业和林业拖拉机 官方试验标准规则的规则4《标准拖拉机防护装置强度 试验方法（静载试验）》规定，设计出用于拖拉机驾 驶室进行静载试验的试验台。为拖拉机驾驶室的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ度 试验提供科学有效的依据。
• 软件部分： • 程序用BASIC语言编制，分以下几个部分: • 1.初始 • 2.标定 • 3.采样 • 4.计算输出
程 序 框 图
6、创新之处
• 本项目的特色和创新之处在于一般对于拖拉机驾驶室的强度试验，由厂 家生产前的在设计阶段就对驾驶室的强度进行计算机仿真分析，但对生 产后的拖拉机驾驶室的强度试验研究较少，静载试验台的设计方便模拟 拖拉机翻车事故，检验其能承受的载荷，为驾驶室强度评估提供有效的 依据。
7、计划及预期进展
• 研究计划及预期进展 • 2013.3.20-2013.4.5：确定选取拖拉机试验样品的驾驶室结构尺寸，刚度、
质量等参数，再计算出所需加载力的大小，以及加载的位置点。 • 2013.4.6-2013.4.16：确定试验台的总体结构尺寸，绘制出相应的零件图，
装配图。 • 2013.4.17-2013.5.2: 根据加载载荷大小，及位置，设计出电气控制系统，
• 电气与控制部分创新处： • 1.用微型计算机来实时计算驾驶室静载变形能量是较好的方案，比起专
用的面积仪使用万能性好、精确度高，而且价格低。 • 2．所采用的测试系统包括微型计算机都是通用设备，可以实现移动式测
量。故而，亦能用于其它不同项目的测试和数据实时处理或控制。 • 3.易于实现自动控制和操作自动化。 • 4.当试验规则变动时，只要修改程序即可。
• 为实现试验台方便记录载荷与加载点位移的关系，并 能计算出变形所吸收的能量，便于操作者控制的电气 控制系统。
3、研究内容
确定加载力大小及加载位置
• 研究试验拖拉机驾驶室的 结构尺寸，材料刚度，质 量参数等，在此基础上按 OECD4《标准拖拉机防护 装置强度试验方法（静载 试验）》规定确定试验时 的加载位置，加载力的大 小。
试验台电气控制系统设计
• 由高速采集卡对以上量值 进行模数转换后交由工控 机对数据进行处理、显示， 并对比设定值对数据加以 分析后发出指令，控制加 载压力以实现对整个试验 过程的闭环控制。
4、拟解决的问题
• 1）具有美观，便捷的人机对话界面； • 2）可根据需要改变试验条件，更新试验参数； • 3）可实现动态显示条件参数值和测量参数值； • 4）设有数据库，可将测得的数据存入数据库中，数据
拖拉机驾驶室试验台设计
电气与控制部分设计
学生:韦 荣 芬 30109103 农机91班
主要内容
• 1、研究意义 • 2、研究目标 • 3、研究内容 • 4、拟解决的问题 • 5、技术路线、研究方案 • 6、创新之处 • 7、计划及预期进展
1、研究意义
• 例如，Robert M.Clarke对美国有关部门的各种车辆事故统计数据分析表 明：翻车事故占总事故的 56.7%，事故发生后的驾驶室极度变形和击穿 是造成司机致命伤害的主要原因；Kenneth F. Orlowski通过 89 例翻车事 故研究发现，顶盖损坏越严重对司机伤害的可能性也越大，伤害程度也 越重。减少拖拉机事故中对驾驶员的伤害程度，不仅要进一步加强驾驶 员的技术培训和安全教育，提高其对于事故的应变能力和自身的安全意 识；更应采取强制性措施，给拖拉机安装驾驶室或安全保护架。由于驾 驶室或安全保护架具有较大的强度和刚度，翻车时能够承受机身以及地 面对它的冲击，给驾驶人员足够的安全空间，确保其人身安全。
库中的资料可进行查询。 再通过打印机以试验报告的
形式输出。
5、技术路线
研究方案
• 电气控制部分的设计主要包括两方面：硬件部分、软件部分。
• 硬件部分：如图1所示主要由微型计算机、 多功能 A/D、D/A、I/O 卡、 拉压力传感器、传感器放大器、位移传感器、固态继电器板、打印机等 硬件组成。 采用微型计算机来实现各项试验的逻辑控制及数据采集。人 机对话采用直观、简单的显示器上菜单提示，键盘或鼠标键入的操作方 式，测试结果通过显示器和打印机输出。