街道美学

街道美学

街道与建筑的关系

在城市形成时候看到街道的意义并富有强烈感情的, 主要是拉丁民族, 盎格鲁撤克逊人次之, 日本人可以说最差。特别是意大利人, 街道就是他们生活的一部分, 不只是为了交通, 而是作为共同体存在的。波罗尼亚的柱廊（带柱的门廊）在气候上是有用的, 但在生活习惯上则更加重要。对意大利人来说, 街道是生活的一部分, 是挚爱的表现。而英国人的街道则不是这样的。英国人对城镇也许很忠心, 但他对于街道—那里倒是很优雅—却并不怎么热衷。他们喜欢躲在柳巴的微醉气氛中。意大利人不但建造了街道, 还把城市空地建造为人们会面的场所—广场, 英国人则建造了人仁环会面的休闲场所—公园。从日本城市的历史来看, 对意大利广场和英国公园一类的外部空间一般并不关心, 在艺术性较高的室内空间中, 缺乏创造良好的公共街道空间动场的意图。

游客旅行国外初次访问某个城市时, 首先到手的恐怕就是城市的街道图。地图上详细地注明道路和广场的名称。正如雅各布森。在《美国大城市的死与死》中所述“当我们想到一个城市时, 首先出现在脑海里的就是街道。街道有生气城市也就有生气, 街道沉闷城市也就沉闷。”街道是旅客评价一个城市的标志，根据宽度和内容的不同, 各国的街道有着不同称呼。街道的名称十分重要, 它同生活是不能分割的。

日本的重要城市大体有两种情况, 一种是古老的城市, 根据规划称呼, 有着美好的街道名称, 如像京都，另一种新城市，采用番号和方位加以组合的纽约方式。