2019全国交通投资规模

合集下载

中国交通年鉴2019:中国历年交通运输业基本情况统计2014-2018二

中国交通年鉴2019:中国历年交通运输业基本情况统计2014-2018二

三.客货运输量
货运量总计
万吨
4167296 4175886 4386763 4804850
铁路
万吨
381334 335801 333186 368865
公路
万吨
3113334 3150019 3341259 3686858
水运
万吨
598283 613567 638238 667846
民航
万吨
594
629
民航
亿吨公里 188
208
222
244
管道
亿吨公里 4328
4665
4196
4784
客运量总计
万人
2032218 1943271 1900194 1848620
铁路
万人
230460 253484 281405 308379
公路
万人
1736270 1619097 1542759 1456784
水运
万人
26293 27072 27234 28300
民航
万人
39195 43618 48796 7 30059 31258 32813
铁路
亿人公里 11242 11961 12579 13457
公路
亿人公里 10997 10743 10229 9765
水运
亿人公里 74
668
706
管道
万吨
73752 75870 73411 80576
货物周转量总计
亿吨公里 181668 178356 186629 197373
铁路
亿吨公里 27530 23754 23792 26962
公路
亿吨公里 56847 57956 61080 66772

中国城市轨道交通投资维持高景气度,将迎来新一轮发展周期

中国城市轨道交通投资维持高景气度,将迎来新一轮发展周期

中国城市轨道交通投资维持高景气度,将迎来新一轮发展周期一、轨道交通投资维持高景气度(一)、不同类型城市轨道交通系统特征及2019年中国城市交通轨道运营里程排行情况城市轨道交通是一种电能驱动、快捷便利的公共出行方式,极大地满足了居民的生活需要,在国家政策的推动下,我国城市轨道交通取得了巨大发展。

我国城市轨道交通可分为七种类型,分别是地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。

《2020-2026年中国轨道交通装备行业市场专项调查及投资规划分析报告》显示:从我国城市交通轨道运营里程排行榜来看,截至2019年,我国城市交通轨道运营里程最高的城市为上海,运营里程达705公里,拥有车站415座,线路共有17条。

其次,北京以里程626公里位列第二,拥有车站389座,线路共有21条。

(二)、铁路投资预期是主导板块估值的核心,预计保持高强度全国铁路投资存周期性波动特征,十三五期间整体表现平稳。

2008年底,由于我国经济增速的放缓,为扩大内需促进经济平稳较快增长,当年全国铁路投资上调至4168亿元,同比增长达到61%。

2008-2010年,我国铁路投资呈现快速增长态势。

2011年动车组事故等原因导致铁路建设投资缩水近30%,行业投资规模大幅下滑。

2012-2015年,虽然经济增速逐步放缓,但铁路投资恢复较快增长。

2016年以后,由于铁路行业发展已达到阶段高位,铁路投资基本保持稳定。

复盘历史,铁路投资预期是主导板块估值的核心因素。

2008年到2011年,由于全国经济增速放缓,为扩大内需,铁路投资大幅提升。

铁路投资额作为铁路设备行业景气度的先行指标带动了板块整体上行。

2010年底,高铁投资加速,京沪高铁、郑西高铁等先后竣工,仅12月单月通车高铁达872公里,高铁投资加速和高铁运营里程快速增长持续强化市场预期。

2011年连续的黑天鹅事件导致板块出现大幅下跌。

2011年2月铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌违纪被双规,板块风险偏好下移,铁路设备股价出现较大幅回调,其中,南车、北车跌幅分别达到30%、35%。

中国轨交运维行业市场现状及企业格局分析

中国轨交运维行业市场现状及企业格局分析

中国轨交运维行业市场现状及企业格局分析一、轨交运维行业市场现状2019年,全国铁路固定资产投资完成8029亿元,其中国家铁路完成7511亿元;投产新线8489公里,其中高铁5474公里。

到2019年底,全国铁路营业里程达到13.9万公里以上,其中高铁3.5万公里。

根据《铁路“十三五”发展规划》,到2020年全国铁路营业里程达到15万公里,2020年为十三五最后一年,若要完成既定目标,需新增营运里程至少1万公里,投资额度至少8000亿元。

《2020-2026年中国轨交运维行业市场经营风险及投资前景评估报告》数据显示:2019年,国家铁路完成旅客发送量35.7亿人,同比增长7.7%,其中动车组旅客发送量22.9亿人,同比增长14.1%。

国家铁路完成货物发送量34.4亿吨,同比增长7.8%。

2020年铁路工作的主要目标是:国家铁路完成旅客发送量38.5亿人、货物发送量36.5亿吨。

机车、客车拥有量保持稳定,动车组、货车拥有量快速增长。

2018年,全国铁路机车拥有量为2.1万台,同比持平;其中内燃机车0.81万台,占38.6%;电力机车1.29万台,占61.3%。

全国铁路客车拥有量为7.2万辆,同比下降1.37%;其中,动车组26048辆,同比增长10.94%。

全国铁路货车拥有量为83万辆,同比增长3.88%。

我们认为,随着铁路营业里程的增长,车辆拥有量会持续增长;另外我国车辆密度较低,为保持客货运持续增长,未来将加大车辆投资。

中长期铁路投资倾向维保市场。

2011-2020年,全国铁路保持高强度投资,积累大量固定资产。

根据《中国制造2025》,铁路将加强科技研发和自主创新,提高智能、高端装备比例,全面提升铁路装备现代化水平;包括大力推进机车车辆装备升级,加快发展先进列车控制系统,着力强化监控检测保障能力,加强信息化智能化建设、提升安全监控自动化水平、推进信息综合集成应用。

铁路智能系统将保持稳定的市场需求。

交通工程施工现状(3篇)

交通工程施工现状(3篇)

一、规模不断扩大,投资力度加大近年来,我国交通基础设施建设规模不断扩大,投资力度逐年加大。

国家层面出台了一系列政策,如“交通强国”战略,为交通基础设施建设提供了强有力的政策保障。

据统计,2019年全国交通固定资产投资额达到4.9万亿元,同比增长8.8%。

二、技术创新不断涌现,施工效率提升在交通工程施工过程中,技术创新成为推动工程进展的关键因素。

近年来,我国在隧道施工、桥梁建设、高速公路建设等领域取得了显著成果。

例如,采用盾构法、TBM法等先进隧道施工技术,大大缩短了隧道建设周期;桥梁建设方面,悬索桥、斜拉桥等新型桥梁结构不断涌现,提高了桥梁的承载能力和美观度。

三、绿色施工成为趋势,环保意识增强随着环保意识的不断提高,绿色施工成为交通工程施工的重要方向。

在施工过程中,注重节能减排、资源循环利用,降低施工对环境的影响。

例如,推广应用环保型材料、节能设备,加强施工现场的环保管理,提高施工废弃物处理能力等。

四、智能化施工技术广泛应用,提高施工精度在交通工程施工中,智能化施工技术得到广泛应用。

通过引入BIM、GIS、无人机等先进技术,实现施工过程的数字化、智能化管理。

这些技术的应用,有助于提高施工精度,降低施工风险。

五、国际合作与交流日益频繁,提升我国交通建设水平近年来,我国交通建设企业积极拓展国际市场,参与“一带一路”等国家战略,加强与各国在交通建设领域的合作与交流。

通过引进国外先进技术和管理经验,提升我国交通建设水平。

六、施工安全问题备受关注,安全监管力度加大施工安全问题一直是交通工程施工的重点关注领域。

近年来,我国政府高度重视施工安全问题,加大安全监管力度。

通过完善安全生产法规、加强施工现场监管、提高施工人员安全意识等措施,有效防范和减少了施工安全事故的发生。

总之,当前我国交通工程施工现状呈现出规模扩大、技术进步、绿色施工、智能化施工、国际合作与交流以及安全监管加强等特点。

未来,我国交通建设将继续保持快速发展态势,为推动经济社会高质量发展提供有力支撑。

交通投资情况汇报材料范文

交通投资情况汇报材料范文

交通投资情况汇报材料范文近年来,我国交通投资情况一直备受关注。

作为交通行业的从业者,我对交通投资情况进行了一些调研和分析,现将相关情况汇报如下:首先,从全国范围来看,我国交通投资一直保持着较高的增长态势。

根据国家统计局数据显示,2019年全国固定资产投资中,交通运输、仓储和邮政业投资同比增长8.8%,高于全社会投资增速。

其中,铁路、公路、水运等基础设施建设投资占比较大,对整体交通运输行业的发展起到了重要的支撑作用。

其次,从地区分布来看,我国东部地区的交通投资占比仍然较高。

东部地区交通基础设施建设相对较为完善,但随着经济社会的发展,交通运输需求不断增长,对交通投资提出了更高的要求。

而中西部地区的交通投资增速较快,政府加大了对中西部地区交通基础设施建设的支持力度,加快了基础设施建设的进程。

再者,从投资结构来看,我国交通投资呈现出多元化的特点。

除了传统的铁路、公路等基础设施建设外,城市轨道交通、智能交通等新型交通基础设施建设也得到了较大的投资。

同时,交通运输服务业的投资也在不断增加,为交通行业的发展带来了新的动力。

最后,从未来发展趋势来看,我国交通投资将继续保持较高的增长态势。

随着“一带一路”倡议的推进,我国对外交通基础设施建设的投资也将进一步增加,为我国交通行业的国际化发展提供了新的机遇。

同时,随着科技的不断进步,智能交通、绿色交通等新兴领域也将成为未来交通投资的重点方向。

综上所述,我国交通投资情况总体呈现出稳步增长的态势,投资结构不断优化,地区分布逐渐均衡,未来发展趋势充满希望。

作为交通行业的从业者,我们将继续关注交通投资情况的发展变化,不断提高自身的专业能力,为我国交通行业的发展贡献自己的力量。

浅谈高速公路项目建设的投融资创新

浅谈高速公路项目建设的投融资创新

2021.1A80金融分析浅谈高速公路项目建设的投融资创新◎文/黄昌林摘 要:近几年,国内高速公路事业发展速度迅猛。

高速公路项目建设具有资金投资总额大、回报周期长的特点,资金短缺问题长期困扰着公路行业的发展。

因此,如何提升自身投资和融资能力,有效保证高速公路发展及运营状态良好是相关企业需要面临的主要问题之一。

但是,以往高速公路项目建设过程中基本上都是依靠金融机构进行投融资,投融资创新程度不够、路径狭窄,融资局限性大,导致筹资能力、运营能力、识别风险的能力较低,因此强化高速公路项目建设的投融资创新和发展成为公路行业重点关注的问题之一。

本次研究针对高速公路项目建设投融资的现状及存在的问题进行了分析,并提出了投融资创新的建议。

关键词:高速公路项目;建设;投融资;问题;对策0 引言2018年10月,国务院办公厅印发《关于保持基础设施领域补短板力度的指导意见》,但是补短板过程中离不开资金的支撑,如果没有资金的支撑,那么一切的规划都是纸上谈兵。

从经济发展和固定资产投资的基本现状来看,近几年国内固定资产投资增速呈现逐年放缓的趋势,尤其是基础设施投资增速。

这主要是因为基础设施建设过程中资金需求量大,收入和支出不成正比,资金缺口总额较大。

在这种情况下,基础设施建设急需新的筹集资金途径,满足自身发展。

高速公路项目建设是基础设施建设中代表性较强的一个领域,研究高速公路项目建设投融资情况意义重大。

1 高速公路项目建设投融资现状1.1 收费公路收支缺口规模较大中国交通运输部统计数据显示,2019年末,全国收费公路里程17.11万公里,占公路总里程的3.4%。

其中,高速公路占全国收费公路里程的83.5%。

全国收费公路总里程比2018年末净增加3022公里。

2019年末,全国收费公路共有主线收费站1267个,比上年末净减少49个。

2019年末,全国收费公路累计建设投资总额95096.1亿元,其中,高速公路累计建设投资总额占比92.8%。

2019年我国交通运输行业发展统计公报发布

2019年我国交通运输行业发展统计公报发布

2019年我国交通运输行业发展统计公报发布2020年5月12日,交通运输部发布了《2019年交通运输行业发展统计公报》。

截至2019年年底,交通运输行业相关统计数据如下。

基础设施全国铁路营业里程达到13.9万km,比上年增长6.1%,其中高铁营业里程达到3.5万km。

全国铁路路网密度为145.5 km/万km2,比上年增加9.5 km /万km2。

全国公路总里程达到501.25万km,比上年增加16.60万km。

公路密度为5 221 km/万km2,增加173 km/万km2。

全国公路桥梁87.83万座、6 063.46万m,比上年增加2.68万座、494.86万m,其中,特大桥梁5 716座、1 033.23万m,大桥108 344座、2 923.75万m。

全国公路隧道19 067处、1 896.66万m,增加1 329处、173.05万m,其中,特长隧道1 175处、521.75万m,长隧道4 784处、826.31万m。

全国内河航道通航里程达到12.73万km,比上年增加172 km。

全国港口拥有生产用码头泊位22 893个,比上年减少1 026个。

全国港口拥有万t级及以上泊位2 520个,比上年增加76个。

全国颁证民用航空机场共有238个,比上年增加3个。

运输服务2019年,完成营业性客运量176.04亿人,比上年下降1.9%,完成旅客周转量35 349.06亿人·km,增长3.3%;完成营业性货运量462.24亿t,增长4.8%,完成货物周转量194 044.56亿t·km,增长3.4%。

交通固定资产投资2019年完成交通固定资产投资32 451亿元,比上年增长3.1%。

全年完成铁路固定资产投资8 029亿元。

全年完成公路建设投资21 895亿元,比上年增长2.6%;完成水运建设投资1 137亿元,比上年下降4.4%;完成公路水路支持系统及其他建设投资420亿元。

全年完成民航建设固定资产投资969.4亿元,比上年增长13.0%。

中国高速公路服务区运营管理与投资预测分析报告

中国高速公路服务区运营管理与投资预测分析报告

智研瞻产业研究院专注于中国产业经济情报及研究,目前主要提供的产品和服务包括传统及新兴行业研究、商业计划书、可行性研究、市场调研、专题报告、定制报告等。

涵盖文化体育、物流旅游、健康养老、生物医药、能源化工、装备制造、汽车电子、农林牧渔等领域,还深入研究智慧城市、智慧生活、智慧制造、新能源、新材料、新消费、新金融、人工智能、“互联网+”等新兴领域。

高速公路服务区概念高速公路服务区是指专门为乘客和司机停留休息的场所,应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施,平均间距约50千米。

服务区的建设规模要适应未来交通量的增长。

中国高速公路服务区发展历程1.0版公益型服务区:90年代初,随着高速公路的建设,有了最简单的高速服务区,满足人们最基本的加油、休息、如厕需求;2.0版提供简餐的服务区:随着人们生活水平的提高,第二代服务区有了简餐、超市、自助餐,但还是以泡面为主;3.0版综合服务区:随着社会经济的不断发展,第三代服务区商业模式初现,有了中小型综合性的商超,人们可以在此选购自己喜欢的商品、特产等;4.0版堪比城市购物中心的大堂:改革开放40周年,供给侧改革,人们的消费水平及消费出行观念有了极大改变,小车出行观念日益增强,标准设施配置的服务区已远远满足不了人们更高的追求,由此在山东出现了国内第一个4.0版智能高速服务区——泰安服务区。

提升改造后的泰安服务区在国内外引起巨大轰动,成为“网红服务区”,山东省又率先对曲阜服务区、德州服务区进行了大幅度提升改造。

由此产生的蝴蝶效应,使得各省市也竞相开始了对服务区的改造。

中国高速公路服务区市场特征(1)全天候24小时服务由于高速公路是全封闭的公路,车辆不能随意上下,因此高速公路服务区要坚持24小时全天候服务,以方便来往的车辆和司乘人员。

(2)以服务为主,薄利为宗旨高速公路服务区的服务对象是来往的车辆和旅客,因而面向的是广大群众,而“服务”顾名思义也不是纯粹以盈利为主要目的。

2019年交通运输行业发展统计公报

2019年交通运输行业发展统计公报

2019年交通运输行业发展统计公报作者:交通运输部来源:《中国水运》2020年第05期2019年是新中国成立70周年,是全面建成小康社会关键之年,也是《交通强国建设纲要》印发实施之年,全国交通运输系统在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神,按照党中央、国务院决策部署,坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,坚持推动高质量发展,坚持以交通运输供给侧结构性改革为主线,坚持深化市场化改革、扩大高水平开放,全力打好三大攻坚战,统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险,扎实做好“六稳”工作,各项目标任务圆满完成,为推动经济社会平稳发展、全面建成小康社会提供了坚强的交通运输保障。

一基础设施(一)铁路年末全国铁路营业里程13.9万公里,比上年增长6.1%,其中高铁营业里程达到3.5万公里。

全国铁路路网密度145.5公里/万平方公里,增加9.5公里/万平方公里。

(二)公路年末全国公路总里程501.25万公里,比上年增加16.60万公里。

公路密度52.21公里/百平方公里,增加1.73公里/百平方公里。

公路养护里程495.31万公里,占公路总里程98.8%。

年末全国四级及以上等级公路里程469.87万公里,比上年增加23.29万公里,占公路总里程93.7%,提高1.6个百分点。

二级及以上等级公路里程67.20万公里,增加2.42万公里,占公路总里程13.4%,占比与上年基本持平。

高速公路里程14.96万公里,增加0.70万公里;高速公路车道里程66.94万公里,增加3.61万公里。

国家高速公路里程10.86万公里,增加0.31万公里。

年末国道里程36.61万公里,省道里程37.48万公里。

农村公路里程420.05万公里,其中县道里程58.03万公里,乡道里程119.82万公里,村道里程242.20万公里。

年末全国公路桥梁87.83万座、6063.46万米,比上年增加2.68万座、494.86万米,其中特大桥梁5716座、1033.23万米,大桥108344座、2923.75万米。

2020年国考行测终极模考大赛讲义——数资

2020年国考行测终极模考大赛讲义——数资

1.一项工程,若甲、乙、丙三人合作,其中甲干 5 天、乙干 6 天、丙干 8 天,可恰好完成。

现三人同时开工,合作 2 天后,甲因故退出,剩余工作需乙、丙合作 6 天或乙干 2 天、丙干 9 天完成。

问甲、丙合作这项工程需多少天完成?A12B10C9D82.甲、乙两个盒子中各有 40 颗糖,从中共取出 24 颗糖给小朋友之后,从甲盒中取出12 颗糖放入乙盒;又从乙盒中取出若干颗放入甲盒,甲盒中糖的数量比前一次多1 倍,且此时乙盒中糖的数量是甲盒的3 倍。

问从甲盒中取出多少颗分给了小朋友?A3B6C19D213.某面包店举行三日促销活动,规则如下:若连续三日购买面包,每日购买数量不限,第一日需原价购买,第二日按原价打八折,第三日按原价打6 折。

小张连续三日,每日购买4 个面包,共花费48 元。

小李购买面包总数与小张相同,则小李最多可比原价购买节约多少元?A21B12C11D94.甲、乙两人从A 地去往B 地,甲8:00 出发,1 小时后乙出发;10:00乙到达B 地,又过 30 分钟后甲到达B 地。

问乙追上甲的时间是:A 9:15B 9:30C 9:40D 9:455.假期某班 38 名学生参加了语文、数学、英语的课外辅导,只参加一门课程辅导的人数是参加两门及以下的,参加全部三门课程辅导的人数比参加两门及以上的少。

问有多少人参加两门课程的辅导?A3B6C14D186.暑假期间小明做一份兼职工作,从 7 月最后一周的某天开始,至兼职结束历时 31 天。

周一到周三每天工作 4 小时、周五至周日每天工作 2 小时、周四不工作,每小时报酬 10 元,共获报酬 800 元。

已知 7 月 1 日为周一,则小明哪一天开始兼职?A7 月 27 日或 7 月 30 日B7 月 27 日或 7 月 31 日C7 月 28 日或 7 月 30 日D7 月 28 日或 7 月 31 日7.小王每天7:20 从家里出发去上学。

中国铁路行业市场现状及发展前景分析-预计全年投资额大概率将超8000亿

中国铁路行业市场现状及发展前景分析-预计全年投资额大概率将超8000亿

中国铁路行业市场现状及发展前景分析预计全年投资额大概率将超8000亿2020年中国铁路投资大概率将超8000亿3月16日,国铁集团披露了目前铁路建设复工状况,截至3月15日,全国铁路已有108个在建项目复工,项目复工率达93%,除2个湖北地区项目和6个位于东北、西北寒冷地区项目由于气候原因暂未复工外,其他项目均已全部复工,累计入场施工和技术管理等人员达到45万人;今年计划投产开通的项目已全部复工,复工率达100%。

受到疫情影响,2020年1-2月中国铁路投资出现放缓的迹象,按照国家统计局3月16日披露的数据,2020年1-2月全国铁路运输业投资同比下降31.7%。

这会否影响2020年铁路投资计划的完成?西南交通大学交通运输与物流学院副教授左大杰对经济观察网表示,一般而言上半年并不是铁路建设的高峰期,因此疫情并不会对铁路建设带来太大影响。

经济观察网统计了2017、2019年两年的铁路建设数据,上半年完成固定投资额占全年比例均为40%左右。

按照交通运输部年初披露的数据,2020年铁路投资计划安排8000亿元,在目前疫情的影响下,铁路投资计划会否再加码?左大杰对经济观察网表示,政策是有动机去提高的,但最终有没有提高的空间还是要铁路投融资体制能不能进一步理顺。

按照左大杰的预测,今年铁路投资大概率会超过8000亿。

一个案例是2018年,在2018年年初计划安排的全年铁路投资总额为7320亿,但是在年中进行了一次提高,重新回到8000亿线。

2019年,全国铁路固定资产投资完成8029亿元,其中国家铁路完成7511亿元;投产新线8489公里,其中高铁5474公里。

政策的动机来自于两个方面,一是铁路投资在基础设施投资中占据了重要地位,也是拉动固定资产投资的重要抓手;另一方面目前的铁路建设与“十三五”规划中的目标还存在一定的差距。

2017年11月,国家发改委、交通运输部、原铁路总公司印发了《铁路“十三五”发展规划》,按照规划中制定的目标,至十三五末,中国铁路的营业里程应该达到15万公里,其中高铁应为3万公里。

中国内河航运行业发展状况及发展前景展望

中国内河航运行业发展状况及发展前景展望

中国内河航运行业发展状况及发展前景展望内河航运是综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分,在促进流域经济发展、优化产业布局、服务对外开放等方面发挥了重要作用。

一、内河运输基础设施发展现状2012年以来,内河水运建设固定资产投资规模总体呈上升趋势。

2019年内河建设完成投资614亿元,下降2.3%。

2019年末全国内河航道通航里程12.73万公里,比上年增加172公里。

等级航道里程6.67万公里,占总里程52.4%,提高0.2个百分点。

三级及以上航道里程1.38万公里,占总里程10.9%,提高0.3个百分点。

内河航道等级,是按照河流所能通行船只大小所作的等级分类。

根据《内河通航标准》GB50139-2014,分为7个等级。

目前我国各等级内河航道通航里程分别为:一级航道通航里程为1828公里占比1.4%;二级航道4016公里,占比3.2%;三级航道通航里程为7975公里,占比6.3%;四级航道11010公里,五级航道7398公里,六级航道17479公里,七级航道17044公里。

等外航道里程6.05万公里。

近年来,我国内河千吨级航道里程数量持续增长,从2012年的9894公里,增长到2019年的13819公里。

其中一级航道通航里程从2012年的1395公里增长到2019年的1828公里;二级航道通航里程从2012年的3014公里增长到2019年的4016公里;三级航道通航里程从2012年的5485公里增长到2019年的7975公里。

内河港口生产用码头泊位数成下降趋势,2012年到2019年内河港口泊位上减少了三分之一。

特别是近三年泊位数量下降较快,仅2018年内河港口生产用码头泊位数减少了3563个。

2019年内河港口生产用码头泊位为17331个。

另一方面,万吨级及以上泊位数量稳步增长。

2019年内河港口万吨级及以上泊位达到444个,占生产用码头泊位数比例为2.6%。

截止2019年底我国有10万吨级及以上内河港口泊位12个,占比2.7%;1-3万吨级(不含3万)内河港口泊位189个,占比42.6%。

国家铁路局发布《2019年铁道统计公报》

国家铁路局发布《2019年铁道统计公报》

铁道技术监督第48卷第5期有效期:2020年1月21日至2022年11月10日,2020年1月21日部分注销“Point-TQS早强型(含气量≤3.0%,甲基丙烯基聚乙二醇醚∶丙烯酸=25∶3.2)”型号换证,并部分暂停“Point-TBS标准型(含气量≤3.0%,烯丙基聚氧乙烯醚∶丙烯酸=25∶3)”型号2试用证书01.变更及扩项001.缩小规格型号委托人名称:中车青岛四方车辆研究所有限公司生产厂名称:中车青岛四方车辆研究所有限公司制造地址:山东省青岛市高新技术产业开发区新业路南侧、和融路西侧1.证书编号:CRCC10217P10941R3LSYZ-9产品名称:动车组大曲囊式空气弹簧规格型号:SYS495(SRIT990-00-00-00)CRH1A;SYS495 A(SRIT991-00-00-00)CRH1A/1B/1E;SYS495B(SRIT992-00-00-00)CRH1A-A/1E;SYS530H(SRIT1059-00-00-00)CRH380D标准和技术要求:TJ/CL279—2014有效期:2020年1月21日至2020年11月30日,2020年1月21日减少“SYS510E(SRIT68-00-00-00)CR300BF”型号换证委托人名称:中车永济电机有限公司生产厂名称:中车永济电机有限公司制造地址:场所1:山西省运城市永济市电机大街18号;场所2:陕西省西安市经济技术开发区凤城十二路北侧1.证书编号:CRCC10219P10587R1LSYZ-003产品名称:动车组牵引电机规格型号:YJ92C型(图号:1113530359);YJ224C型(图号:1113530328)标准和技术要求:TJ/CL322—2014有效期:2020年1月21日至2022年4月19日,2020年1月21日减少“YJ268B(图号:1113530290)”型号换证02.其他001.注销证书委托人名称:北京纵横机电科技有限公司生产厂名称:北京纵横机电科技有限公司制造地址:北京市海淀区中关村永丰产业基地丰慧东路1号1.证书编号:CRCC10219P11249R1LSYZ-012产品名称:动车组制动控制装置规格型号:CR300BF(DK13/TKD6080001(TKD608-0001-00-00)、DK13/TKD6080002(TKD608-0002-00-00)、DK13/ TKD6080003(TKD608-0003-00-00)、DK13/TKD6080004(TKD608-0004-00-00)、DK13/TKD6080005(TKD608-0004-00-00)、DK13/TKD6080006(TKD608-0003-00-00)、DK13/TKD6080007(TKD608-0002-00-00)、DK13/ TKD6080008(TKD608-0001-00-00))标准和技术要求:TJ/CL309—2014注销日期:2020年1月21日城市轨道交通装备产品认证1认证证书01.复评认证委托人名称:河北宝力工程装备股份有限公司生产厂名称:河北宝力工程装备股份有限公司制造地址:河北省衡水市开发区北方工业基地橡塑路13号1.证书编号:CRCC10220P20308R3M-001产品名称:城市轨道交通桥梁球型支座规格型号:QKQZ≤45000kN-C常温型/F耐寒型;TJGZ-GJ-Q≤60000kN-C常温型/F耐寒型/NS耐蚀型标准和技术要求:TB/T3320—2013有效期:2020年2月5日至2025年2月4日2.证书编号:CRCC10220P20308R3M-002产品名称:城市轨道交通桥梁盆式支座规格型号:TJGZ-GJ-P≤60000kN-C常温型/F耐寒型/NS耐蚀型标准和技术要求:TB/T2331—2013有效期:2020年2月5日至2025年2月4日CRCC地址:北京市海淀区大柳树路2号邮编:100081电话:************,51849324传真:************(编辑范庆平)国家铁路局发布《2019年铁道统计公报》(1)铁路运输安全持续稳定。

中国收费公路发展状况及未来发展趋势分析

中国收费公路发展状况及未来发展趋势分析

中国收费公路发展状况及未来发展趋势分析一、定义及类型收费公路是通过对公路使用者直接收取车辆通行费来补偿公路建设及维护投资的一种公路基础设施成本回收方式。

中国的收费公路是指符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》的规定,经批准依法收取车辆通行费的公路(含桥梁和隧道)。

二、收费公路发展状况1、里程2017-2019年中国收费公路里程逐年增加,2018年中国收费公路里程为16.81万公里,较2017年增长了0.43万公里;2019年中国收费公路里程为17.11万公里,较2018年增长了0.30万公里。

2019年中国高速公路占全国收费公路总里程的83.48%,占比最大;一级公路占全国收费公路总里程的10.86%;二级公路占全国收费公路总里程的5.06%;独立桥梁占全国收费公路总里程的0.53%;独立隧道占全国收费公路总里程的0.07%。

2、建设投资近年来中国中国收费公路累计建设投资总额逐年增加,2018年中国收费公路累计建设投资总额为88823亿元,同比增长7.87%;2019年中国收费公路累计建设投资总额为95096亿元,同比增长7.06%。

2019年高速公路累计建设投资总额为88239亿元,较2018年增长了6169亿元;一级公路累计建设投资总额为4001亿元,较2018年增长了130亿元;二级公路累计建设投资总额为425亿元,较2018年减少了74亿元;独立桥梁累计建设投资总额为2195亿元,较2018年增长了91亿元;独立隧道累计建设投资总额为236亿元,较2018年减少了44亿元。

3、收入和支出近年来中国收费公路车辆通行费总收入逐年增加,2018年中国收费公路车辆通行费总收入为5552亿元,同比增长8.23%;2019年中国收费公路车辆通行费总收入为5938亿元,同比增长6.94%。

2019年中国高速公路车辆通行费总收入为5551亿元,较2018年增长了383亿元;一级公路车辆通行费总收入为114亿元,较2018年减少了12亿元;二级公路车辆通行费总收入为41亿元,较2018年减少了1亿元;独立桥梁车辆通行费总收入为217亿元,较2018年增长了15亿元;独立隧道车辆通行费总收入为14亿元,较2018年增长了1亿元。

施工项目统计公路工程(3篇)

施工项目统计公路工程(3篇)

第1篇在我国,公路工程建设一直是国家基础设施建设的重要组成部分,对促进经济社会发展、提高人民生活质量具有深远影响。

近年来,随着我国经济的快速发展,公路工程建设规模不断扩大,施工项目数量日益增多。

以下是关于我国公路工程施工项目的一些统计情况。

一、项目规模1. 项目数量:据相关数据显示,截至2023年,我国公路工程项目数量已超过10万个。

其中,高速公路项目约5000个,国省道项目约4000个,县乡道项目约5万个。

2. 项目投资:我国公路工程项目总投资规模巨大,累计投资额已超过10万亿元。

其中,高速公路项目投资额约3万亿元,国省道项目投资额约2万亿元,县乡道项目投资额约5万亿元。

二、地区分布1. 东部地区:东部地区公路工程项目数量最多,投资规模最大。

如浙江、江苏、广东等省份,公路建设项目数量和投资额均位居全国前列。

2. 中部地区:中部地区公路工程项目数量和投资规模逐年上升,逐渐成为我国公路建设的重要力量。

如河南、湖北、湖南等省份,公路建设项目数量和投资额均呈现快速增长态势。

3. 西部地区:西部地区公路工程项目数量和投资规模相对较小,但随着国家西部大开发战略的深入推进,西部地区公路建设迎来快速发展期。

如四川、云南、贵州等省份,公路建设项目数量和投资额逐年增长。

三、技术特点1. 高速公路:我国高速公路建设技术已达到国际先进水平,实现了高速公路网络化、智能化、绿色化。

如京沪、京港澳、沪渝等高速公路,均采用双向六车道一级公路标准,设计速度达到120公里/小时。

2. 国省道:国省道建设注重提升通行能力和服务水平,采用双向四车道一级公路标准,设计速度达到80公里/小时。

同时,注重环境保护和景观设计,打造生态公路。

3. 县乡道:县乡道建设以改善农村地区交通条件为主要目标,采用双向两车道二级公路标准,设计速度达到60公里/小时。

同时,注重与农村产业结构相结合,促进农村经济发展。

四、施工管理1. 施工进度:我国公路工程项目施工进度严格按照工期要求进行,确保项目按时完成。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

各省交通建设投资规模已出炉,这9省预期规模超千亿!基础设施补短板加快推进需要充分发挥投资的关键性作用,而交通基建投资仍是现阶段的投资重点。

2019年全国交通运输工作会议也肯定了2018年交通基础设施建设的成绩:交通基础设施建设规模保持高位运行,供给侧结构性改革取得明显成效。

同时,提出了2019年的交通固定资产投资目标:完成公路水路固定资产投资1.8万亿元左右。

截至目前,中国内陆31个省(市)交通运输部门已召开了2019年省交通运输工作会议,并公开了2019年交通基建投资规模目标。

其中9个省的预期投资规模超过千亿元,分别为:浙江省、四川省、江苏省、广东省、贵州省、广西省、河南省、云南省、山东省。

另外,湖北省提出了确保900亿元,力争1000亿元的目标。

从交通基建类型来看,公路是投资力度最大的,而农村公路投资被多个省份列入重点。

按照地区来看,浙江省当前在交通建设投资中排第一,但处于西南的四川、贵州和云南的交通建设投资量也很大。

北京市2019年,北京市计划完成100项基础设施项目,预计建安投资537亿元,主要包括北京大兴国际机场项目、铁路项目、公路项目、轨道交通、城市道路等,轨道交通新机场线、回龙观至上地自行车专用路等都在其中。

天津市2019年交通运输建设项目上计划安排投资104.3亿元,是2018年计划投资的131%。

其中高速公路38亿元、普通公路33.4亿元、水运工程25.4亿元、公路货运枢纽7.5亿元。

高速方面包括:津石高速天津东段续建、津石高速天津西段新开工,另有续建京津塘高速北辰开发区出口、新建津宁高速未来科技城出口,2019年计划安排38亿元。

普通公路将包括29项内容,涉及到农村公路新改建、外环线国道功能外迁、京津冀交通一体化等方面,包括津汉、喜邦、九园公路等项目,其中新开工14项,续建15项,2019年计划安排33.4亿元。

港口水运项目包括18项内容,涉及北方航运核心区建设、智慧绿色港口、港口转型升级等方面,包括大沽口港区粮油区6、7号通用泊位工程、大港港区渤化液体化工码头工程、高沙岭港区10万吨级航道一期工程等,其中新开工6项,续建12项,2019年计划安排25.4亿元。

公路货运枢纽场站项目包括3项内容,包括天津航空口岸大通关基地一期、顺丰天津电商产业园、武清物流园项目,均为续建,2019年计划安排7.5亿元。

河北省2019年河北省省交通运输工作的主要预期目标是:固定资产投资,完成900亿元以上,保持稳定增长。

其中:高速公路完成552亿元,普通干线完成120亿元,农村公路完成75亿元;地方铁路完成20亿元,路网改造完成43亿元;港口建设完成30亿元;机场建设完成40亿元,公路场站20亿元。

山西省2019年山西省公路、机场和枢纽建设计划完成投资434亿元,较上年计划增长31%;高速公路完成新改建100公里、打通出省口1个,普通国省干线公路完成新改建170公里,“四好农村路”和三大板块旅游公路完成新改建2.5万公里,机场新开工项目6个。

内蒙古自治区计划完成公路水路交通运输固定资产投资400亿元以上,公路建设规模1.5万公里,新改建农村牧区公路5000公里,新增通硬化路撤并建制村200个,干线公路优良率提高至72.8%,高速和干线公路超限率分别控制在2%和4%以内,运输服务保障水平进一步提升。

辽宁省2019年辽宁计划公路水路交通建设投资100亿元。

包括:新改建农村公路4000公里,具备条件的撤并建制村全部通硬化路。

维修改造农村公路4400公里,维修改造干线公路1200公里。

铁路货运量增加1000万吨,集装箱铁水联运量增加8.8万标准箱,高速公路入口称重收费站比例达到50%。

推进平改立工程和通江口等特大桥建设。

续建站场1个、新建站场4个,改造客运站3个。

吉林省2019年,吉林省的预期目标为完成投资284.1亿元,同比增长9.5%。

其中高速公路计划完成投资213亿元;普通国省干线公路计划完成投资26.6亿元;农村公路计划完成投资40.8亿元。

建成高速公路348公里、新增通车里程284公里建成普通国省干线公路119公里新改建农村公路1000公里,完成5000公里“畅返不畅”农村公路整治任务黑龙江省2019年,黑龙江省争取完成总投资470亿元综合交通运输基础设施建设的全省交通运输发展年度主要预期目标:其中包括公路水路建设计划投资200亿元铁路建设计划投资140亿元机场建设计划年度投资130亿元以及高速公路、国省道技术状况指数和农村公路优良率保持总体稳定,公路车辆超限率控制在2%以下,全行业实现安全稳定发展的总体工作目标。

江苏省2019年,江苏计划投资1370亿元。

其中,铁路投资493亿元;机场投资31亿元;水运投资125亿元;公路投资721亿元。

计划开工46个重大交通项目,完工43个,建成综合交通网络5000公里以上。

浙江省2019年完成综合交通建设投资2600亿元以上,力争突破3000亿元,同比增长超10%。

建成高速公路170公里、普通国省道及重要县道600公里新增沿海万吨级以上泊位10个、内河千吨级航道60公里新增机场航站楼面积12万平米新增铁路和城市轨道交通228公里、管道600公里安徽省安徽省交通运输工作会议中明确了2019年的主要预期目标:完成交通建设投资700亿元。

建成高速公路230公里,其中扩容升级八车道高速公路190公里新增一级公路300公里建成农村公路扩面延伸工程2.5万公里完成港口吞吐量5亿吨完成集装箱吞吐量150万标准箱福建省2019年,福建省计划投资850亿元,力争900亿元。

其中高速公路245亿元,普通公路365亿元,港口航运80亿元,运输服务及其他160亿元。

实现高速公路力争建成195公里建成普通国省干线285公里改造建设农村公路1500公里实施农村公路安保工程1500公里、危桥改造150座新增沿海港口吞吐能力433万吨完工运输枢纽5个项目江西省2019年,江西省确保全年完成交通基础设施建设投560亿元。

建成昌九改扩建和抚州东外环项目实施普通省道升级改造700公里实施农村公路县道改造1000公里山东省2019年,山东省交通运输厅将以建设交通强省为目标,全面加快综合基础设施建设,推动交通互联互通。

全年计划投资1622亿元,其中公路建设997亿元,铁路建设327亿元,港航建设80亿元,机场建设180亿元,场站建设38亿元,为山东高质量发展提供强力支撑。

河南省2019年,河南省将谋划实施高速公路“双千工程”,即计划开工14个项目高速公路项目,总里程1002公里,总投资1086亿元。

湖北省2019年,湖北省计划完成公路水路交通固定资产投资900亿元,力争1000亿元以上。

新增高速公路及一、二级公路里程确保突破1500公里,力争2000公里新改建农村公路20000公里完成公路安防“455”工程20000公里湖南省2019年,湖南省目标完成交通固定资产投资500亿元左右。

建成通车高速公路80公里新改建干线公路500公里完成自然村通水泥(沥青)路建设15000公里提质改造农村公路5000公里广东省2019年,广东省计划完成投资1200亿元,其中包括高速公路880亿元,普通国省道120亿元,农村公路110亿元,港口项目60亿元,航道项目10亿元,客货运站场及其他项目20亿元。

推进62项(段)3193公里续建高速公路建设项目通车虎门二桥、汕湛高速清远至云浮段、河惠莞高速龙川至紫金段等10项483公里新开工宁莞高速潮州东联络线等3项60公里开展黄茅海大桥、莲花山通道等32项重点项目前期工作广西壮族自治区2019年广西壮族自治区确保全年交通固定资产投资突破1100亿元。

开工建设钦州至北海改扩建、贺州至巴马(象州至来宾段)等8条、约550公里高速公路续建26条高速公路推进钦州东航道扩建二期工程、贵阳至南宁高铁、南宁国际空港综合交通枢纽等铁路、公路、水运、机场相关重大项目建设海南省2019年,海南省将重点推进一批公路项目建设,力争公路水路固定资产投资突破200亿元。

建成万宁至洋浦、文昌至博鳌高速公路“田”字型高速公路实现全面贯通推进琼州海峡一体化建设加快推进琼州海峡高铁过海项目建设恢复或新开通海南至广州、深圳、湛江、北海等航线推进农村公路“六大工程”建设,确保实现“具备条件的自然村100%通硬化路、具备条件的行政村100%通客车、农村公路安全防护问题100%解决”三大目标重庆市2019年重庆市交通发展的主要目标是:完成投资850亿元,其中铁路243亿元、高速公路290亿元、地方公路265亿元、水运25亿元、民航15亿元、公交及枢纽站场10亿元、邮政业2亿元。

农村公路通达通畅深度明显提升,全市村民小组通达率、通畅率分别达到96%、73%。

交通供给能力明显提升,高铁在建规模达到750公里,高速公路在建规模、通车总里程分别达到1100公里、3235公里,现代化港口集群加快建设,江北机场旅客吞吐量、货邮吞吐量分别达到4400万人次、41万吨。

四川省四川省公路水路建设投资确保完成1400亿元、力争完成1500亿元,实现连续9年交通投资超千亿元。

项目建设将持续高速推进,实施“十百千万”工程:新开工高速公路1000公里确保建成高速公路500公里新改建国省干线公路1500公里、农村公路2万公里贵州省2019年贵州省确保完成投资1200亿元,实现投资总额连续6年超千亿元。

建成农村“组通通”硬化路1200公里建成普通国道600公里建成2座世界级特大桥建成高速公路500公里以上新增四级航道175公里云南省2018年,云南省完成交通基建投资2196亿元,而2019年要力争全年基础设施投资增长20%以上,也就说预计2019年的投资将会在2635亿元。

公路方面,全力推进县域高速公路“能通全通”工程,新增8个以上县通高速,建成通车690公里以上。

铁路方面,开工建设渝昆高铁,加快玉磨、大瑞、丽香、大临等铁路项目建设,确保成昆铁路扩能改造竣工、昆玉蒙河提速改造开行动车、成贵高铁云南段建成通车,积极推动昆明、大理2个枢纽建设,开展攀大(丽)、临沧至普洱、保山至六库铁路等项目前期工作,推动深圳至昆明高铁等项目早日列入国家专项规划。

民航方面,加快昆明国际航空枢纽建设,新建蒙自机场,迁建昭通机场,加快大理、丽江、迪庆、保山、临沧等机场改扩建,新建一批通用机场。

继续加大国际航线开辟力度,完善航线网络建设。

水路方面,紧盯澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设,加快水富港扩能改建等9个项目进度。

西藏自治区2019年,西藏自治区力争落实中央投资270亿元,完成公路交通固定资产投资548亿元。

全区公路通车总里程达10万公里。

实现74个县全部通油路,697个乡镇和5467个建制村全部通公路。

相关文档
最新文档