夜间施工安全管理措施标准版本

文件编号：RHD-QB-K5955 （解决方案范本系列）

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夜间施工安全管理措施

标准版本

夜间施工安全管理措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。

1、船舶驾驶人员必须严格遵守《国际海上避碰规则》和《钦州港水域船舶通航安全和防治污染监督管理规定》等当地水上安全监督管理规定与当地海事部门的有关规定，航行时应做到认真了望，谨慎驾驶，保持高频电话联系畅通。

2、夜间施工的船舶必须配备雷达、GPS、AIS、望远镜等适合夜航的船舶设备。

船舶夜间开航前及夜间施工前必须检查船舶航行灯和信号灯设备、GPS、雷达等设备是否正常。

4、船舶上人员在甲板上作业必须穿救生衣，禁止穿拖鞋、打赤脚。

5、针对施工区域风浪较大，流向复杂，生产船舶进出频繁的特点，船舶进出靠泊必须控制好角度和船速，防止内部船舶碰撞事故。在风浪大、流速急或遇雷雨风等不良状况，应及时加固缆绳，避免断缆而造成窘迫局面。

6、船舶雾航要认真执行《海上雾航规则》，控制航速，加强瞭望，并做好应急措施，必要时船长应亲临驾驶台指挥。当视距小于1000米时，船舶应择地锚泊或靠泊，并按规定显示号灯或号型。

7、船舶在乘潮期间施工时应及早主动避让他船，特别是要注意避让违章的渔船，避免发生碰撞事故。

8、各施工船舶应及时收听气象预报，并作记录。掌握风向、风力及气象变化趋势。根据工地地形特点，原则上规定风力8级，工程船在原地避风；9

级及以上风力视风向决定择地避风，并加强锚泊值班。

9、施工船舶应严格按规定显示号灯和号型。

夜间航行时应开启雷达等探测设备，进入施工区域、港区和危险航道时应加强船头瞭望。

船舶抛锚时应根据水深及流速抛足锚链，调整前后锚链的受力状况，必要时加抛防风锚，确保船舶安全。

10、船舶抛锚时应选择开阔锚地，避免造成安全隐患。抛锚时保持高频值班。

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