武威市辖区主要道路介绍
武威市基本情况介绍
武威市基本情况介绍武威，位于甘肃省中部，河西走廊的东端，是中国旅游标志—马踏飞燕的出土地。
1986年被国务院命名为全国历史文化名城和对外开放城市，2005年被命名为中国优秀旅游城市，2006年被命名为省级文明城市。
现辖凉州区、民勤县、古浪县和天祝藏族自治县，总面积3.3万多平方公里，总人口181.5万。
武威地处亚欧大陆桥的咽喉，是河西走廊的东大门，东接兰州,南靠西宁，北临银川、呼和浩特四大省会城市，西连新疆，南通西藏，处于西部地区的中心位置。
兰新铁路、干武铁路、G30国家高速、312国道贯通全境，宁夏至武威高速（营双高速）、S211、S308省道和金武高速等地方道路纵横交错、四通八达，是河西走廊人流、物流、资金流、信息流最集中的地区，也是辐射西北及中亚地区的最佳交通枢纽和节点城市。
近年来，市委、市政府强力推进工业强市战略，坚持引项目、找矿藏、建园区、上规模、增效益，工业经济快速发展。
目前，全市已引进建设了光伏发电、风力发电、水泥、电石、新型建材、碳基材料、化工、食品加工和物流等方面的一批骨干项目，新型产业体系初步形成，工业经济进入了加速发展阶段。
2011年，全市实现生产总值267.5亿元，增长13.7%，全社会固定资产投资303亿元，增长60%，工业增加值达到81亿元，增长20.4%，大口径财政收入达到20亿元，增长54.3%。
“十二五”期间，全市将全力实施工业强市战略，培育壮大支柱产业，推进工业化发展。
到2016年，全市生产总值达到600亿元，年递增14%；工业增加值达到300亿元，年递增25%。
一、全市资源情况武威市内地势平坦，可利用土地广阔，土地资源较为丰富，是承接产业转移的理想之地。
区域内矿产资源十分丰富，现已发现矿产9大类、30多种，各类矿产点100多处，初步探明储量的矿种15种，其中石墨667万吨、煤炭20亿吨、石灰石18亿吨；此外，为承接新疆煤炭资源而新建的武南国家煤炭集疏运中心也已开工建设，未来将形成年交易煤炭资源4亿吨的吞吐能力，各类矿产资源开发前景广阔。
武威金大快速通道沙漠路段地貌研究与线路设计方案的选择
况， 按铁道部系统 和中科 院 （ 铁道部科学研究 院西 北分院 、 Ｊ铁道部兰州铁路局 玉门工务段、 中国科 学院兰州沙漠研究所玉 门防沙组 ） 对沙害等级划分
标准， 属于比“ 轻微” “ 、 Ⅲ类” 还不及的等级。 ３ 由于该 区域 只是 临近 沙 漠边 缘 地 区 的“ 沙 ） 准
３ 的风 积砂层 。 区域 上 ， 路 以北 约 ｌ ｍ 线 Ｏ～１ｋ ， ５ｉ ｎ
毗邻腾格里大沙漠 ， 因而给人一种线路在大沙漠 中 行 走 的感觉 。 沙漠公路风沙危害的原因是细粒沙在风力的作 用下 ， 发生风蚀、 搬运 和堆积 ， 在此过程中产生危 害
公路正常运行 的病 害ｎ 。沙漠公路 的主要沙 害形 】 式有风蚀路基 和沙埋路 面 。风蚀路基是高填 方 Ｊ
深 度 堑边 坡 。 ３２ 针对 不 同 区段 的 不 同 沙 害 程 度 。 取 生 物 防 ． 采 沙、 固沙 的有效 措施 。 保线 路运 营安 全 确
线路迎风侧针对局 部风沙流程度的不 同， 采取相应
的植物 防沙 、 治沙 措施 。
由于本区段线路所经地区属非典型的沙漠危害 区， 为防止可能产生的吹蚀 、 风积作用 ， 确保未来公 路 的运 营 安全 ， 采 取 生 物 固沙 、 应 防沙 措 施 ， 而无 需 采用庞大又费钱 的工程防治措施。由于作为植物生 长所依赖的土壤为粘土质粉砂 ， 且分布广泛 ， 故更有 利于提供造林成活率 。因此 ， 完全可 以针对不 同沙 害程度 ， 在不 同区段采 取相应 的生物 固沙、 防沙措
线路修建后公路运 营安 全 ， 应在线路迎 风侧 （ 或两 侧） 采取草、 乔结合 的综合植物 防护措施 。其余 灌、 地区仅需要采取一定的植树防护措施。
条件良好 的柠条 （ 多年生 木本植物 ） 。内侧带则可 种植花柳 、 钻天杨、 红柳、 榆树等当地适宜生长的乔
武威东路的规划方案
武威东路的规划方案介绍武威东路是位于中国甘肃省武威市的一条重要交通干道。
随着城市发展和人口增加，武威东路面临着交通拥堵、安全隐患和效率低下等问题。
为了改善交通状况，提升道路运行效率，本文将提出一套规划方案。
文档结构本文将按照以下结构进行论述：1.现状分析2.规划目标3.规划方案4.实施步骤5.预期效果6.总结1. 现状分析武威东路是武威市东部的一条主干道路，起点位于市区东端，终点连接地区交通枢纽。
由于周边住宅区的快速发展，该路段每天承载大量的机动车和行人流量。
然而，由于道路狭窄、车辆停放不规范等原因，交通状况不容乐观。
主要问题包括：•交通拥堵：高峰时段，武威东路车流量高，导致交通拥堵现象严重，行车速度缓慢。
•安全隐患：道路宽度不足，车辆和行人之间缺乏安全空间，易发生事故。
•道路状况：道路设施老化，路面不平整，路灯照明不足。
•公共交通不便：当前公共交通覆盖范围有限，无法满足居民的出行需求。
2. 规划目标基于以上分析，制定以下规划目标：1.缓解交通拥堵：通过优化道路结构和出行组织，提高整体运行效率，减少交通拥堵现象。
2.提升安全性：改善道路设施、加强行人通行设施的建设，提高交通安全。
3.优化道路状况：进行路面修复和设施更新，提升道路质量和使用寿命。
4.扩大公共交通覆盖范围：增加公共交通线路和站点，提高交通便利度，鼓励公共出行。
3. 规划方案基于上述目标，制定以下规划方案：3.1 增设快速通道在武威东路中央，规划增设一个快速通道，用于疏导交通流量。
快速通道将使用一条独立的道路隔离车道，并配备智能信号灯控制系统。
快速通道还将与周边道路和市区高速公路相连接，实现快速交通网络的打通。
3.2 宽化道路在现有武威东路两侧，规划进行道路拓宽工程。
通过拆除原有建筑物、调整路边停车场的位置，扩大道路宽度。
提供更多的行车道和行人通道，改善道路通行环境。
3.3 安全设施建设在整个武威东路沿线，设置交通标志、标线和限速设施，提高道路安全性。
武威东路的规划方案设计方案
武威东路的规划方案一、背景武威市是一个历史悠久的中心城市，自古以来便是西北地区的商贸之地，东路是武威市的一条主干道路，因其地理位置的独特性，是武威市到其他重要城市的必经之路，沿线商铺林立，人流量大。
为了满足武威市日益增长的交通需求，武威市政府计划对东路进行规划和改造。
二、目的为了更好地解决武威市的交通压力、提高城市形象和居民生活质量，武威市政府制定了东路改造规划方案。
三、规划方案1. 道路连通性的提高改造前，东路是进出武威市的必经之路，但是其道路比较狭窄，交通容易拥堵。
改造后，通过新建连接道路，可以使东路与其他城市快速连接，提高东路作为交通干道的重要性。
同时，对道路的拓宽和车道的加宽，提高道路通行能力，消除拥堵。
2. 公共交通的发展城市公共交通是减缓城市交通压力、提高城市居民出行舒适度的重要手段。
因此，在东路改造规划中，政府考虑在沿线增加公共汽车站、地铁站等公共交通站点，便于市民出行。
同时，在路段中设置公交专用道，优先通行公交车辆，保障公共交通的畅通和效率。
3. 绿化带的建设东路改造规划还将在路两旁新建绿化带，提高城市空气质量和美化城市环境。
通过绿化带的设置，可以同时减少道路噪音和透过绿树的荫蔽，使过往的行人、车辆等更加舒适。
这也可以起到增强东路作为商贸新兴区的吸引力。
4. 智能交通系统建设随着技术的不断发展，智能交通系统成为城市交通发展的新趋势。
东路规划改造中也将设立智能交通系统。
通过智能交通系统的建设，可以实现车流管理、信号控制、道路信息发布、路灯控制等等。
这将能够快速适应时代发展，提高城市管理水平。
四、结论东路作为武威市的主干道路，在未来将承担更大的交通压力，为了顺应城市快速发展的需求，这次规划和改造必将方便市民出行、提高城市形象和居民生活质量。
武威简介
武威简介武威古称凉州，地处甘肃省河西走廊东端，是“中国旅游标志之都”、“中国葡萄酒的故乡”、“西藏归属祖国的历史见证地”、“世界白牦牛的唯一产地”。
是全国历史文化名城和对外开放城市。
现辖凉州区、民勤县、古浪县和天祝藏族自治县，总面积3.3万平方公里，总人口1 95.42万人，聚居着汉、回、蒙、土等38个民族。
武威东接兰州、南靠西宁、北临银川和内蒙、西通新疆，兰新铁路、干武铁路、312国道贯穿全境，省道和地方道路纵横交错、四通八达，是河西走廊人流、物流、资金流、信息流最集中的地区。
武威市内地势平坦，光、热、土地资源丰富，日照充足，昼夜温差大，土壤类型多，种植范围广，物种丰富。
其维度和气候同法国波尔多地区相似，最适宜酿造葡萄的种植，被专家称为“中国的波尔多地区”。
武威是全国商品粮基地和全省瓜果蔬菜基地及肉类繁育生产基地，也是绿色食品最佳产区之一。
已发现矿产9大类、30多种，各类矿产点100多处，探明储量的矿种15种，钛铁、石墨、煤炭、石灰石等矿产品具有广阔的开发前景。
武威历史悠久，文化底蕴深厚。
境内名胜古迹众多，现有全国重点文物保护单位6处，省级重点文物保护单位58处。
有馆藏文物4.7万多件。
被称为“陇右学宫之冠”的武威文庙、以出土马踏飞燕而名扬四海的雷台、中国“石窟之祖”天梯山、举行著名“凉州会谈”的白塔寺、鸠摩罗什寺等数百处名胜古迹，向人们展示出武威历史丰厚的内涵。
经过多年发展，武威已经形成了以酿造、食品加工、玉米淀粉、棉纺织为重点的农副产品精深加工业，走出了一条具有特色优势的农副产品加工之路。
市内已建成以农副产品加工为主的企业2700多家，拥有皇台集团、荣华集团、莫高集团三个上市公司。
主要产品有面粉、植物油、无公害蔬菜、淀粉、味精、白酒、葡萄酒、啤酒、熏醋、饮料、亚麻纱、棉纺织品等2000多种。
凉州皇台系列酒、莫高干红（白）葡萄酒、西凉啤酒、云晓熏醋等16种产品获“省级名牌产品”称号，有3个产品获“陇货精品”称号。
武威各县区名称由来每个名字都有一段故事你知道几个
武威各县区名称由来每个名字都有一段故事你知道几个GIF武威市辖1个市辖区（凉州区）、2个县（民勤县、古浪县）、1个自治县（天祝藏族），可是这些地名由何而来，你都知道吗？凉州风月美，遥望居延路。
泛泛下天云，青青缘塞树。
你知道的是武威古称凉州后以显示西汉王朝的军威和武功而得名你不知道的是武威各县区地名的由来武威郡属凉州刺史部，凉州之名自此始。
意为“地处西方，常寒凉也”。
三国魏黄初元年（220），魏文帝置凉州，一直到西晋，姑臧均为凉州治所。
东晋，十六国时期，前凉、后凉、南凉、北凉及唐初的大凉，都曾建都与此。
西汉时称姑臧，东汉时改称武威。
明代改凉州卫，清代改武威县。
民国时期，武威基本沿袭旧制，分别为甘凉道、督察区、专员分署所在地，辖武威、民勤、永昌、古浪、永登等县。
1986年被国务院命名为全国历史文化名城和对外开放城市，2001年7月27日经国务院批准撤武威地区设立地级武威市。
凉州武威郡属凉州刺史部，凉州之名自此始。
意为“地处西方，常寒凉也”凉州三国魏黄初元年（220），魏文帝置凉州，一直到西晋，姑臧均为凉州治所。
东晋，十六国时期，前凉、后凉、南凉、北凉及唐初的大凉，都曾建都与此。
民国时期，凉州基本沿袭旧制，分别为甘凉道、督察区、专员分署所在地。
1949年9月16日武威解放，1985年6月19日，经国务院批准，武威县改为武威市，2001年7月27日，经国务院批准，设立地级武威市，原县级武威市改名为凉州区。
民勤此地“人勇知义，俗朴风醇，男耕女织”易名民勤民勤古称宣威县、武安县。
民勤，春秋是属秦和西戎，地处河西走廊，也是古丝绸之路的必经之地。
三国时为马超、韩遂占据，亦称关西。
民勤东邻腾格里大沙漠，北接内蒙古巴丹吉林沙漠，西连祁连山，是黄土高原上的一片美丽的绿洲。
古浪以水名'古尔浪洼'(藏语，意为黄羊沟)冠县名沿袭至今古浪古浪历史悠久，文化积淀深厚。
早在4千多年前的新石器时代，就有人文初化的原始部落在这里渔猎游牧，休养生息。
武威城乡融合核心区交通规划发展材料
武威城乡融合核心区凉州区交通发展规划要点按照“建设通道、完善网络、突出枢纽、注重服务”的原则，以金大快速通道为主线，对外多向联通，并与其它运输方式有效衔接，建设承东启西、接南连北的交通运输枢纽；对内建设通组团和园区、通乡镇和旅游景区与通村组的“三级”干支公路网络，形成布局科学、功能完善、运营快捷、管理高效、保障完善的武威城乡融合核心区凉州区交通运输网络骨架。
通过交通条件的改善和升级，以速度缩短时空距离，进一步放大提升凉州的区位优势，为城乡融合发展核心区奠定坚实的交通基础。
到“十二五”末，核心区21个乡镇、黄羊河农场通油路率达到100%；269个建制村通沥青（水泥）路达到95%以上。
一、加快内部交通网络建设以金大快速通道为主线构建三级路网系统。
到2015年基本形成连接核心区内“两城三组团”和各大园区的主干路网；连接核心区内乡镇和旅游景区的次干路网；连接村组的支线路网。
——围绕金大快速通道，同步建设七条连接核心区内各组团和园区的支线（金大路至武威西城区4公里、金大路至武威东城区5公里、金大路至永丰组团7公里、金大路至武威工业园（高坝镇）3公里、金大路至黄羊工业园（黄羊镇）5公里、金大路至武南镇4公里、金大路至黄羊河农场4公里），总长32公里，完善一级交通骨架网络。
——以金大快速通道和一级骨架网络为节点，到2015年基本建成连接核心区内21个乡镇、黄羊河农场和通往4A 级景区白塔寺等以及3 A级黄羊河农场等旅游景区的支线，总长约370公里，完善二级交通骨架网络，实现核心区内乡镇和旅游景区快速通道全覆盖。
——以金大快速通道和一、二级骨架路网为节点，建设核心区内269个行政建制村、新农村示范点支线，总长约900公里，完善三级交通骨架网络，实现核心区建制村95%以上通沥青(水泥)路目标。
二、强化核心区对外通道建设抓住国家继续加快西部地区交通等基础设施优先发展的机遇，按照全省公路网建设规划，以主要干线铁路和高速公路网建设为重点，完善对外交通主干线(公路、铁路、航空等)通道和基础设施配置，形成“公铁航互补、高干支相连、内联外畅、多层立体”的核心区综合交通网络布局，实现不同运输方式之间的便捷通达与快速换乘。
甘肃省武威市谷歌卫星地图下载
甘肃省武威市谷歌卫星地图下载(百度网盘离线包下载)一、概述武威（Liangzhou），简称“雍凉”、“凉”、“雍”。
古称凉州、雍州、姑臧，是古西北首府，五朝古都。
又称雍凉之都、天下要冲、国家蕃卫、梦幻凉州。
先设雍州，后改凉州。
前凉、后凉、南凉、北凉、大凉在此建都，雍凉文化的发源地。
是汉武帝为彰显大汉帝国军队的武功军威而得名，曾经的中国第三大城市，西北的军政中心、经济文化中心。
武威市行政区谷歌卫星地图，如下图所示。
先秦时期（约7500~4000年前），从凉州的磨嘴子、马家窑文化，皇娘娘台、海藏寺的齐家文化，沙井子、暖泉的沙井文化等证明从那时起先民就在此繁衍生息，主要是游牧部落。
夏商时期（约前2070~前1046），在夏商时期，雍州、凉州地处的犬戎的势力范围，河西走廊为西戎的驻地，西戎首领行使司法权，因为是游牧部落，繁衍生息的场所不固定。
西周（前1046），周武王灭商后所建立西周，此地为北羌、马羌、西戎占据，此地游牧经济向农业经济的缓慢过渡，但游牧生活仍占居主要的地位。
北羌、马羌、西戎是中国最古老的几个强悍嗜血部落，雄踞西北长达几个世纪。
西周时中国分为九州，此地属雍、凉二州，旧称“雍凉之地”。
二、武威市谷歌卫星地图离线包如何下载？辖1个市辖区凉州区、民勤县、古浪县2个县和1个藏族自治县天祝藏族自治县，乡镇政府116个，其中镇政府41个。
武威市局部18级谷歌高清卫星影像示例图。
武威市10到18级谷歌卫星地图数据离线包为6.6GB，可以从百度网盘中直接下载。
下载地址包括2个压缩包文件，URL地址分别为：https:///s/1qZjNYSOhttps:///s/1kW7EJ4b武威市10到19谷歌卫星地图、全国1到19级谷歌卫星地图以及全球1到19级谷歌卫星地图，可以向水经注软件客服人员获取，墨卡托投影坐标系和WGS84经纬度坐标系的影像数据均可提供。
下载的武威市谷歌卫星地图离线包为zip压缩文件，需要解压后才可以使用。
武威东路的规划方案
武威东路的规划方案武威东路规划方案一、概况武威东路是武威市的主要城市道路之一，贯穿市区东部，连接南北两个城市新区，起点在市中心区域，终点在武威市出入口东侧。
由于市区不断扩大和车流量的增加，目前武威东路已经存在交通压力大、拥堵频繁、安全隐患多等问题，为此制定新的规划方案，旨在提高道路通行能力、改善交通流动性、提高市民出行舒适性，并确保道路的安全性。
二、规划目标1.提高道路通行能力：通过拓宽道路、优化交通信号灯配置和提升交通管理水平，增加车道数目，提高道路的通行能力。
2.改善交通流动性：引入新的交通运输技术，如智能交通系统、交通信号控制系统等，实现交通拥堵点的智能化监控与调度，提高交通流动效率。
3.提高市民出行舒适性：建设人行道、自行车道和公共交通站点，完善交通配套设施，方便市民步行、骑行和乘坐公共交通。
4.确保道路的安全性：通过设置隔离带、交通标志、交通信号灯等设施，提高道路的交通安全系数；加强交通管理力度，减少交通事故的发生。
三、规划内容1.拓宽道路：将武威东路进行道路拓宽，拓宽范围包括两侧人行道及其相邻道路。
设计车道数不少于六车道，两侧各设置一个机动车道、一个非机动车道和两个人行道，为了满足未来的交通需求，适当增加超车道和匝道。
2.优化交通信号灯：根据路段交通流量以及周边道路的情况，对武威东路的交通信号灯进行调整和优化，避免交叉口的堵车现象，确保道路通行的流畅性。
3.引入智能交通系统：在重要节点和拥堵路段安装智能交通监控设备，通过实时监测和数据分析，实现对道路交通状况的智能调度和管理，提高交通流动效率。
4.建设人行道、自行车道和公共交通站点：在武威东路两侧设置宽敞的人行道和骑行道，方便市民步行和骑行；并合理设置公共交通站点，方便市民乘坐公共交通工具，减少私家车出行，缓解道路交通压力。
5.设置交通安全设施：在武威东路沿线设置隔离带、交通标志、交通信号灯等设施，提高道路的交通安全系数，同时加强交通管理，提升交通管理水平，减少交通事故的发生。
武威城东规划方案
武威城东规划方案随着城市的快速发展和人口的增加，规划成为了城市建设中至关重要的一部分。
武威市作为一个重要的区域中心城市，也需要一份全面而科学的城市规划方案来指导其未来的发展。
本文将从交通、住宅、公共设施和景观四个方面，呈现武威城东规划方案，以期提供一个美观、宜居且可持续发展的城市环境。
一、交通规划在武威城东的交通规划中，我们致力于打造便捷、安全、高效的交通系统。
首先，我们将修建一条主要干道，以连接城东区域与其他城区。
同时，为了鼓励市民选择绿色出行方式，我们将建设骑行道和步行街，以方便居民骑行和步行出行，降低交通拥堵和环境污染。
二、住宅规划在武威城东的住宅规划中，我们致力于提供多样化的住房选择，以满足不同人群的需求。
我们将建设各类住房项目，包括高层公寓、联排别墅和安居型小区。
同时，我们将注重绿化和景观设计，为居民提供一个美丽、宜居的生活环境。
三、公共设施规划在武威城东的公共设施规划中，我们将注重提升市民的生活质量和幸福感。
我们将建设教育机构、医疗中心、体育馆和文化艺术中心等，以满足市民的各种需求。
此外，我们还将配置公园和社区活动中心，为居民提供休闲娱乐和社交交流的场所。
四、景观规划在武威城东的景观规划中，我们将充分利用自然资源和地域特点，打造独具特色的城市景观。
我们将在城区增添绿化带和公园，提供人们休闲和放松的场所。
同时，我们将保护和修复自然生态系统，提高城市的生态环境质量。
结语通过以上的规划方案，我们将为武威城东的未来发展奠定坚实的基础。
合理的交通规划、多样化的住宅选择、完善的公共设施和美丽的景观将共同构建一个宜居且可持续发展的城市环境。
我们相信，通过合理规划和科学管理，武威城东将成为一个让人向往的现代化城市。
（总字数：428字）。
武威市辖区主要道路介绍
武威市辖区主要道路介绍1.古永高速公路于2009年开工建设，为完善国家和我省高速公路网，适应西部开发战略，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济协调发展具有重要作用。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度2×12.25米。
起点位于兰州市永登县徐家磨，接连霍国道主干线永登树屏至徐家磨高速公路，经永登、天祝、乌鞘岭，终点位于古浪县，接连霍国道主干线古浪至永昌高速公路，全长145.082公里，在我市境内古浪段22.7公里，天祝段44.401公里。
2.金武高速公路于2011年开工建设，是我省高速公路规划国网连接线的重要组成部分，是贯彻落实省委、省政府提出的“中心带动、两翼齐飞、组团发展、整体推进”的区域经济发展战略，加快金武经济一体化发展，完成地方交通网并实现与国网的合理衔接，进一步提升国家高速公路网的整体功能和效益，带动沿线经济发展和资源开发具有重要意义。
主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计车速80公里/小时，路基宽度24.5米，连接线采用一级公路标准建设，设计车速80公里/小时，路基宽度24.5米；主线长71.125公里（其中金昌段42.2公里，武威段28.925公里），连接线长5.026公里。
起点位于金昌市金川区双湾变电站，经下半滩、龙口、双豁落滩、永昌县水源镇、武威市凉州区双城镇、洪祥镇、永昌镇、太平滩、武威市北二环路与北二环路交叉口，终点与国道G30连霍高速公路K1962+700处相接。
3.营（营盘水）双（古浪县双塔）高速公路于2011年1月开工建设，对完善国家和我省高速公路网，贯彻落实国家西部大开发战略部署，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。
公路起止营盘水（宁甘界），接宁夏自治区孟家湾至营盘水（宁甘界）高速公路,经景泰、寺滩、裴家营、大靖、土门、泗水，止于古浪县泗水镇双塔村，接古浪至永昌高速公路。
武威城南规划方案
武威城南规划方案
背景
武威市位于甘肃省西部，是一个历史文化名城，在我国西部有重要的地位。
武
威市城镇化水平较高，城市规划建设也得到了很好的推进。
在城市发展过程中，城南片区成为了城市重点规划区域之一，本文将介绍武威城南规划方案。
规划目标
武威市城南片区规划方案旨在通过科学合理的规划手段和方式，加速城市南部
区域的发展，提升城市品质和人民生活水平，为保护城市形象和文化底蕴，为实现城市宜居、宜业目标创造条件。
规划范围
本规划范围包括武威市南部区域的以下街道：
•南环路以南
•西南环路以西
规划内容
地区功能
依据武威市城市总体规划，南部区域是武威市未来发展的重要节点。
规划将以
南部区域为市民提供更多符合生产力发展、生活水平提高和文化底蕴提升的配套设施和公共服务，如综合商业中心、高层住宅、综合医院、文化中心等。
此外，还将在当地流行的休闲娱乐项目、文化展览等领域增加设施，为市民创造更多的文化共享、休闲娱乐、商务储蓄和社交互动等场所。
交通规划
为推动武威南部区域的发展，我们将继续对南环路及周边道路进行升级和扩建。
同时，还将加快公交路网建设，增加公交车数量和线路，以更高效的方式解决市民交通出行问题。
生态建设
在武威南部区域规划方案中，我们将以环境保护、资源利用和人居宜居为导向，全面构建自然、生态、智能、宜居的新型城市。
通过环境工程测评，规划将明确南部区域内自然资源的利用方式，有针对性地通过调查、分析等手段进行科学规划和规划咨询。
建筑规划
为打造一个现代、时尚、舒适、安全的居住环境，规划将以。
武威市自然环境与社会环境简介
武威市自然环境与社会环境简介2.1 自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等):2.1.1 地理位置武威市位于甘肃省中部，河西走廊的东端，东临省会兰州，西通金昌，南依祁连山，北接腾格里沙漠,距离兰州市约240km。
凉州区位于东经101?59′~103?23′，北纬37?23′~38?12′，地处甘肃省西北部，河西走廊东端，祁连山北麓，武威市中部，平均海拔1632米。
凉州区隶属于甘肃省威武市，东面与内蒙古自治区接壤，西邻肃南裕固自治县，南连天祝藏族自治县和古浪县，北与永昌县和民勤县相接。
项目地位于武威市凉州区武威新能源装备制造产业园内。
武威新能源装备制造产业园于2010年8月份启动建设，是武威市实施“工业强市”战略后新规划建设园区，2011年被评定为省级循环经济试点园区，2013年被确定为省级新型工业化产业示范基地。
园区距离武威城区12公里，距金昌机场45公里，紧靠金武高速公路和金色大道，G30连霍高速、兰新铁路、211省道、干武铁路均布局在园区周边，交通十分便利。
2.1.2 地形地貌武威市凉州区地势呈西南高东北低，地貌类型分祁连山山地、走廊平原绿洲和腾格里沙漠三种，海拔1440,3263米，在大地构造上位于祁连褶皱系中的走廊过渡带。
西南部是祁连山东段冷龙岭的前山地带，为走廊带的毛藏古凸起和莲花山凸起，山势降为中山、低山、丘陵和盆地，主要山峰冬青顶、莲花山、天梯山、第五山，海拔2000,3200米;东北部是河西走廊平原地东段，为走廊带的凹陷，呈西北—东南向延伸，按其成因和形态可分为冲积平原、冲积细土平原，海拔1500,2000米;东部是腾格里沙漠，海拔1500米以下。
2.1.3 气候气象凉州区属温带大陆性干旱气候，具有太阳辐射强，日照充足，夏季酷热，冬季严寒，昼夜温差大，降水少，蒸发强烈，气候干燥等特点，属典型的干旱荒漠气候。
主要气象特征结果如下表2-1所示:表2-1 主要气象特征一览表气象要素数值气象要素数值平均气温 7.7 ? 年均日照时数 2873.4小时年极端最高气温 34 ? 全年无霜期 154天左右年极端最低气温 -20? 全年主导风向 NW年平均降水量 160mm 年平均蒸发量 2020mm年平均风速 2.4m/s 最大冻土深度 141cm大风日数 15.9日冬季室外采暖计算温度 -15? 2.1.4 水文武威地处石羊河流域中上游，由于石羊河流域水资源稀缺，水资源已经成为武威市经济社会发展的首要制约因素。
武威市简介
武威市简介武威市地处甘肃省中部、河西走廊东端，是丝绸之路自东而西进入河西走廊和新疆的东大门。
位于北纬36°29′-39°27′，东经101°49′-104°16′之间，东靠白银市、兰州市，南部隔祁连山与青海省为邻，西与张掖市、金昌市接壤，北与内蒙古自治区相连。
东南距省城兰州市276公里，西北距镍都金昌市74公里。
南北长326公里，东西宽204公里。
武威，位于甘肃省中部，河西走廊的东端，是中国旅游标志——马踏飞燕的出土地。
1986年被国务院命名为全国历史文化名城和对外开放城市，2001年5月经国务院批准撤地设市，2005年被命名为中国优秀旅游城市，2012年10月被命名为中国葡萄酒城。
现辖凉州区、民勤县、古浪县和天祝藏族自治县，总面积33238平方公里，有93个乡镇、1125个村民委员会、8个街道办事处、71个居民委员会。
常住人口182万人，其中城镇人口50万人，乡村人口132万人，聚居着汉、藏、回、蒙等38个民族。
武威历史悠久，公元前121年，汉武帝派骠骑将军霍去病远征河西，击败匈奴，为彰其“武功军威”命名武威。
自汉武帝开辟河西四郡，历代王朝都曾在这里设郡置府。
武威是古丝绸之路的要冲，境内名胜古迹众多，雪域高原、绿洲风光和大漠戈壁等自然景观与历史文化交相辉映，具有较高的文化旅游价值。
武威区位优越，东接兰州、南靠西宁、北临银川和内蒙、西通新疆，处于亚欧大陆桥的咽喉地位和西陇海兰新线经济带的中心地段，兰新、干武铁路、G30、G312国道贯穿全境，是河西重要的物流中心和商贸集散地。
武威物产丰富，自古就是“人烟朴地桑柘稠”的富饶之地，地势平坦，光热资源丰富。
武威是一个传统农业地区，是全省瓜果基地及肉类繁育生产基地，也是绿色食品最佳产区之一，尤其适宜发展酿造葡萄，产量占全省的65%。
2012年，全市实现生产总值341.55亿元，增长15.1%。
完成全社会固定资产投资510.62亿元，增长68.2%；完成全部工业增加值109.07亿元，增长21.1%，其中规模以上工业增加值88.93亿元，增长23.6%；实现社会消费品零售总额104.42亿元，增长18.1%；完成大口径财政收入26.66亿元，增长32.2%；完成公共财政预算收入14.5亿元，增长42.56%；城镇居民人均可支配收入达到15397元，增长16.1%；农民人均纯收入达到6135元，增长18.1%。
武威各园区简介(6月10日)
甘肃武威工业园区武威工业园区始建于1993年，1994年被国家农业部批准命名为“全国乡镇企业东西合作示范区”；2006年3月经国家发改委核定，被甘肃省人民政府批准为第一批省级开发区；2011年12月被省农业产业化领导小组认定为省级农业产业化示范基地；2012年4月被省工信委批准为首批省级循环经济示范工业园区；2012年7月被省工信委认定为省级新型工业化示范基地；2012年11月园区公共服务平台被国家工信部认定为国家级中小企业公共服务示范平台。
园区以循环经济和生态工业理论为指导，坚持以液体经济、食品及农副产品深加工、生物医药为主导产业，全力夯实园区发展基础。
园区北临凉古公路，南靠312国道、G30高速和兰新铁路，东至武黄公路，西至天马湖东岸，距离市区中心仅5公里，属城市规划区范围。
园区核心区总体规划面积12平方公里，现已建成7.53平方公里，按功能区分为食品加工区（I）、食品加工区（II）、生物技术区、综合加工区、商贸服务区、高新技术产业区、仓储物流区和生态绿化区等八大功能区，初步形成了“以核心区为中心、天马大道为轴线、东进西拓中优北展、主导产业延伸组团、整体推进园区建设”的大格局。
园区自建设以来，累计完成基础设施投资6.66亿元，目前已具备“六通一平”的建设条件。
现已建成道路70.1公里，排水管网46.2公里，高低压输变电线路30公里及110KV变电站一座，程控电话、无线移动通迅和宽带网络全覆盖，天然气管道已辅设至园区主要道路，2×350MW热电联产项目正在建设当中。
截至2013年底，园区入驻企业112户，其中规模以上企业21户，就业人数达9100人。
福建达利、杭州汇能、青岛啤酒、鄂尔多斯美珠服饰、北京京奥港等企业先后入驻园区。
截至目前，累计完成固定资产投资113.5亿元，实现工业增加值103.05亿元,上缴税金5.45亿元。
其中2013年，完成全社会固定资产投资24.14亿元，实现工业增加值17.35亿元，其中，规模以上工业增加值15.18亿元。
国债项目简介
凉州区四坝镇前庄村至西营镇通乡公路项目简介一、项目概况：前庄至西营通乡公路改建工程，起点为凉州区四坝镇前庄村与俞家湾至蔡旗公路相接，途径双城镇、高头沟、达桐、陈家沟、果园、洪祥镇、刘家沟、截沟，终点为西营镇，与武威至九条岭公路相接，本项目建设里程为41.02公里。
二、建设必要性：本项目地处武威市凉州区内，是我区主要的地方公路干线，连接着凉州区重点乡镇四坝镇、永昌镇、双城镇、洪祥镇、西营镇，是凉州区乡镇间互通的连接公路之一，在全区的公路交通运输中具有重要的作用。
由于本公路修建于80年代中期，公路超期使用，路面病害严重，通行能力差。
随着公路交通量逐年增长，原有道路已不能满足交通运输量发展的要求，本项目的建成对改善沿线乡镇交通不便，信息闭塞的落后现状，促进地方经济，发展构建和谐社会，加快沿线及相关区域公路交通事业发展，完善凉州区路网结构，促进路网整体效能发挥和旅游资源的深层次开发利用具有积极的推动作用。
三、项目建设依据：2009年甘肃省通乡公路建设计划。
四、项目业主：凉州区人民政府。
五、项目实施单位：凉州区交通局。
六、项目选址：凉州区四坝镇、双城镇、洪祥镇、西营镇。
七、前期工作进展情况：已完成项目可行性研究报告。
八、建设规模及建设方案：本项目建设里程为41.02公里，项目全线采用四级公路技术标准，设计行车速度20km/h，路面采用沥青表处，其中K0+000-K18+400段路面宽度为6.5米，路面两侧各加铺0.5m宽硬路肩；K18+400-K41+020段路面宽6米（维持原路面宽度），对旧路面破损部分进行整修后采用沥青表处罩面，加设混凝土路缘石，为土路肩。
平曲线最小半径为30米，最大纵坡5%，最短坡长100米。
桥涵设计车辆荷载为：公路-‖级。
主要工程量为需路基移动土石方11268m3，重铺沥青路面265400m2。
修建桥涵60道，沿线设置交通设施41公里。
九、资金来源:项目总投资1823万元，其中：申请国债资金1640万元，地方自筹183万元。
中国地理：甘肃省（武威篇）
中国地理：⽢肃省（武威篇）⽢肃省地图中国地理：⽢肃省（武威篇）武威市，简称“凉”，古称“凉州”、“雍州”、“姑臧”、“休屠”等。
位于中国西北地区、⽢肃省中部、河西⾛廊东端，与兰州市、⽩银市、张掖市、⾦昌市毗连，与青海省、内蒙古⾃治区接壤。
地处亚欧⼤陆桥的咽喉位置，处于兰州、银川、西宁城市经济圈中⼼位置和西陇海兰新经济带的中间地带。
是丝绸之路经济带⽢肃段重要的节点城市，是河西⾛廊中⼼城市，西部重要的交通隘⼝城市。
也是国家历史⽂化名城，已有2200多年的历史。
地处古丝绸之路的要冲，是古代中原⽂化与西域的经济枢纽。
总⾯积3.23万平⽅公⾥。
下辖1个区：凉州区；2个县：民勤县、古浪县；1个⾃治县：天祝藏族⾃治县。
市政府驻地凉州区。
武威市地处黄⼟⾼原、青藏⾼原和蒙古⾼原三⼤⾼原交汇地带，地势西⾼东低，局部地形复杂，可分为三带：南部祁连⼭区，⽓候冷凉，降⽔丰富，有利于林业和畜牧业的发展；中部平原绿洲区，地势平坦，⼟地肥沃，是全省和全国重要的粮、油、⽠果、蔬菜⽣产基地；北部荒漠区，⼲旱少⾬，⽇照充⾜，是沙地植物、名贵药材的主要产地。
武威市⽓候属温带⼤陆性⼲旱⽓候，四季分明，冬寒夏暑，⽓温⽇、年变化⼤；降⽔较少，分布不均；蒸发量⼤，⽓候⼲燥；太阳辐射强，光照充⾜；⽆霜期短。
主要⽓象灾害有⼲旱、⼤风、沙尘暴、暴⾬洪涝、冰雹、霜冻等。
境内所属黄河流域和内陆河⽯⽺河流域两⼤河流：黄河流域有⼤通河、⾦强河、松⼭、新堡河、⽯门河5条⽔系；⽯⽺河流域有⼤靖河、古浪河、黄⽺河、杂⽊河、⾦塔河、西营河、东⼤河、西⼤河8条河流。
矿产资源主要有煤、油页岩、铁、钛、稀⼟、⽯墨、芒硝、⽯膏、萤⽯、⽯灰岩等。
野⽣药⽤植物资源丰富：⽊贼⿇黄、中⿇黄、何⾸乌、棠叶⼤黄、王不留⾏等48种；花卉资源丰富：凤仙、⽔仙、⾦莲、虞美⼈、波斯菊、荷兰菊、美⼈蕉等181种。
有国家⼀类保护动物野马、野驴；⼆类保护动物马麝、马⿅、林麝、蒙古原羚（黄⽺）、藏原羚、猞猁、草原斑猫等；三类保护动物⽯貂、⽔獭、雪豹、⽩唇⿅、梅花⿅、赛加羚⽺、鹅喉羚、普世⾂羚等。
武威介绍-武威简介PPT(经典版)
3、旅游景点
昌灵山
位于古浪县东端，与景泰县寿鹿山连脉，因山 上旧有远近闻名的文昌宫和灵隐寺而得名。山 脉呈东西走向，横卧腾格里沙漠南缘，全长约 12公里，宽约4公里，面积48平方公里，海拔 2150米至2954米。 七月份最高气温32℃，一月份最低气温－26℃， 年平均气温4.9℃，年降水量300--360毫米。属 祁连山国家级自然保护区。
谢谢大家
武威城市介绍
“中国葡萄酒城”
姓名：
日期：
目录/contents
1 历史渊源 2 城市概况 3 旅游景点 4 美食文化
1
历史渊源
1、历史渊源
隋朝时先设凉州，607年（大 业三年）改州为武威郡，郡 治为姑臧。617年（大业十三 年）七月，复武威郡鹰扬府 司马李轨举兵反隋，占领河 西，建大凉国，定都姑臧， 建元安乐。619年（唐武德二 年）被李渊所灭。唐初仍沿 用隋朝建置，627年（贞观元 年 ） 唐 分 全 国 为 10 道 ， 凉 州 属陇右制道。742年（天宝元 年）又改凉州为武威郡。
2
城市概况
2、城市概况
武威城市概况
别 名：雍州、姑臧、凉州、侠都、凉都、雍都； 下辖地区：1个区、2个县、1个自治县；面 积：33238平方公里；人 口：182.53万人；地区生产总值：439.58亿元。
2、城市概况
武威
地处黄土高原、青藏高原和蒙新高原三大高原交汇 地带，地势呈西高东低，属温带大陆性干旱气候。
米汤油馓子
米汤油馓子是凉州特色小吃之一。米汤用凉州 特产黄米和少许扁豆调入砂锅用旺火熬成，再 将少许面粉或玉米淀粉打成糊状兑入，加入适 量碘盐；食前炝清油、葱花、花椒粉即成。特 点是味咸色黄，入口绵细香甜。进食时将炸好 的油馓子撅成小段，泡入扁豆米汤中，再加少 量白糖。 、米汤油馓子
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武威市辖区主要道路介绍1.古永高速公路于2009年开工建设，为完善国家和我省高速公路网，适应西部开发战略，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济协调发展具有重要作用。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度2×12.25米。
起点位于兰州市永登县徐家磨，接连霍国道主干线永登树屏至徐家磨高速公路，经永登、天祝、乌鞘岭，终点位于古浪县，接连霍国道主干线古浪至永昌高速公路，全长145.082公里，在我市境内古浪段22.7公里，天祝段44.401公里。
2.金武高速公路于2011年开工建设，是我省高速公路规划国网连接线的重要组成部分，是贯彻落实省委、省政府提出的“中心带动、两翼齐飞、组团发展、整体推进”的区域经济发展战略，加快金武经济一体化发展，完成地方交通网并实现与国网的合理衔接，进一步提升国家高速公路网的整体功能和效益，带动沿线经济发展和资源开发具有重要意义。
主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计车速80公里/小时，路基宽度24.5米，连接线采用一级公路标准建设，设计车速80公里/小时，路基宽度24.5米；主线长71.125公里（其中金昌段42.2公里，武威段28.925公里），连接线长5.026公里。
起点位于金昌市金川区双湾变电站，经下半滩、龙口、双豁落滩、永昌县水源镇、武威市凉州区双城镇、洪祥镇、永昌镇、太平滩、武威市北二环路与北二环路交叉口，终点与国道G30连霍高速公路K1962+700处相接。
3.营（营盘水）双（古浪县双塔）高速公路于2011年1月开工建设，对完善国家和我省高速公路网，贯彻落实国家西部大开发战略部署，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。
公路起止营盘水（宁甘界），接宁夏自治区孟家湾至营盘水（宁甘界）高速公路,经景泰、寺滩、裴家营、大靖、土门、泗水，止于古浪县泗水镇双塔村，接古浪至永昌高速公路。
主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米；连接线采用二级公路标准建设，寺滩、大靖互通立交连接线各1公里；路线长145公里，2013年建成通车。
4.G569北仙高速公路于2014年1月开工建设，G569线北山（蒙甘界）至仙米寺（甘青界）公路是《国家公路网规划（2013年-2030年）》中G569线曼德拉至大通公路的重要组成路段，也是省政府《关于丝绸之路经济带甘肃段“6783”交通突破行动实施方案》中确定的实施项目之一。
项目直接连通内蒙古、甘肃、青海三省，是我国东北经内蒙古、甘肃、西宁进入西藏的南北向便捷通道。
为促进武威地区经济发展、加强国防建设、维护民族团结和边疆稳定，实施G569线北山（蒙甘界）至民勤至武威至仙米寺（甘青界）公路工程十分必要。
主线采用双向四车道一级公路技术标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽：北山至武威段25.5米，武威至骆驼河口段24.5米。
武威绕城连接线采用双向四车道一级公路技术标准，设计时速80公里/小时，路基宽度25.5米，哈什哈连接线采用二级公路技术标准，设计时速60公里/小时，路基宽12米。
主线起点位于蒙甘界北山，与内蒙古规划的G569线顺接，经民勤县青土湖、西渠镇、红沙梁乡、泉山镇、大滩乡、民勤县城、重兴乡，凉州区九墩滩指挥部、九墩乡、下双镇、清水乡、武南镇、永丰镇、西营镇、九条岭，终至甘青界骆驼河口，接青海省规划的G569线。
主线长331.25公里（含完全利用连霍高速31.68公里），建设里程299.57公里。
配套建设两条连接线，其中武威绕城连接线长14.95公里，哈什哈连接线长37.72公里。
新建路线全长352.24公里。
5.省道211线武威至仙米寺公路于2010年开工建设，是甘青两省之间重要而便捷的省际连接线，对促进甘肃和青海之间物质文化交流、带动沿线农副产品和矿产品外运、加快当地群众脱贫致富、提高我省战略防御机动能力具有重要意义。
全线按二级公路技术标准设计，设计时速60公里/小时，路基宽度10米。
起点位于武威市凉州区柏树乡中畦村，接原国道312线，经凉州区柏树乡、松树乡、西营镇、九条岭，终点位于肃南县皇城镇骆驼河口（甘青交界处），路线全长69.992公里。
6.天互（天祝至青海互助）公路于2014年4月开工建设，是武威市乃至甘肃西部地区公路网的重要组成部分，是甘肃省“十二五”规划的重点藏区公路建设项目，是连接甘肃省天祝藏族自治县同青海省互助土族自治县的重要通道之一。
本项目的实施，将极大地提高原有公路抗灾能力，改善交通运输环境，加强沿线乡镇、行政村及林牧场与外界的交流与合作，从根本上解决沿线群众出行难、物资运输难、产品销售难和信息闭塞的问题。
对完善区域网结构，促进民族团结和共同繁荣发展，推进和谐社会建设和藏区经济发展具有重要的意义。
全线按二级公路标准设计，设计车速分段采用40公里/小时、60公里/小时，路基宽度分别是10米、12米。
路线起点位于天祝县石门沟，接G312线K2267+980处，途径石门镇、华藏寺镇、赛什斯镇、五台岭、炭山岭镇、朱岔峡、天堂镇，终点位于天堂寺天堂大桥桥尾（大通河南岸），接青海省岗青公路。
路线全长72.498公里。
7.金色大道于2011年开工建设，建设金色大道，对改善武威市路网布局，加强武威市城乡融合发展核心区内外部联通密度，提升区域发展优势，带动沿线园区经济发展，实现区域内城乡资源共享、优势互补等具有重要作用。
主线及连接线均采用一级公路标准设计，主线设计车速80公里/小时，连接线设计车速60公里/小时。
主线及连接线路基宽度26米。
主线起点位于武威市凉州区丰乐镇金太阳新能源高新技术集中区，经五和乡、新能源装备制造工业园、中坝镇、发放镇、武威城东工业园区、黄羊镇工业园区、黄羊河集团工业园区、古浪县土门工业园区、古浪县黄花滩、卢草梁、大靖镇，终点与大靖镇新城区规划道路相接，主线长124.8公里。
同时建设武威城区连接线、荣华新址连接线、武南镇连接线、黄羊镇连接线、黄羊河集团工业园区连接线及元墩子滩化工园连接线，6条连接线分别与主线连接，总长33.84公里，路线全长158.64公里，形成了“一轴两城三组团”的生产力空间布局及“交通轴+葡萄串+生态绿地”的发展模式。
8.民勤（县城）至红沙岗公路于2012年开工建设，是民勤县城连接红沙岗镇的重要通道。
该公路与省道河雅公路212线，民左公路等公路相连，当地主要的工业产品和农副产品都经该公路段外运，地方治沙也主要依据该路段进行。
实施该项目对完善路网结构，提高区域路网的技术等级，保障生态治理，促进沿线矿产资源开发和区域经济社会发展等都具有重要作用。
全线按双向四车道一级公路技术标准设计，设计车速80公里/小时。
整体式路基宽度28米，分离式路基半幅宽度12.25米。
起点位于民勤县城，与民左路（K1+020处）相连接，经三雷镇、大坝乡、勤锋农场北侧、金阿铁路、红沙岗镇，终点与省道212线相接。
路线全长70.04公里。
9.天颐（天马湖至颐养园）大道，该项目于2014年开工建设，是武威市大力实施城乡融合发展战略的重要交通基础工程之一。
该工程的实施，对改善凉州区交通运输条件，缓解武威市区东出口交通压力，方便群众生产生活，促进产业聚集，加快推进我市城乡一体化建设工程和经济社会发展等具有重要的现实意义。
全线按一级公路双向四车道技术标准设计。
设计车速80公里/小时，路基宽度均为24.5米。
起点位于凉州区祁连大道东路天马湖桥头，径金羊镇、发放镇、清水乡、清源镇、及荣华集团，终点位于荣华颐养园，与荣华大道相接。
路线总长10.56公里。
10.荣华大道于2011年开工建设，是连接城区和荣华新址的重要通道，是加强武威市城乡融合，带动沿线园区经济发展，实现区内城乡资源共享，优势互补等具有重要作用。
线路总长30.2公里，按一级公路双向四车道技术标准设计，设计车速60公里/小时，，路基宽度均为24.5米。
起点位于武南镇青石路东侧，与天马大道相接，途径武南镇、东河乡、清水乡、清源镇、荣华颐养园、荣华工贸有限公司，终点位于荣华工贸有限公司污水处理厂，与甘肃腾格里生态有机果园有限公司葡萄基地相接。
11.荣生大道于2013年开工建设，是腾格里沙漠生态保护治理的重要保障通道，对构建生态安全屏障，改善生态环境，完善交通路网结构，推进荣华绿洲现代生态移民·现代农业化基地建设，带动民勤、凉州两乡镇近万名农民群众脱贫致富具有重要的现实意义。
全线按二级公路标准建设，路面平均宽度15.0米，路线总长64.0公里。
起点位于荣华工贸有限公司污水处理厂，与荣华大道相接，经甘肃濒危野生动物保护中心、凉州区公地（八十里沙漠），荣华绿洲现代生态移民·现代农业化基地终点位于民勤县南湖乡。
12.金荣沙漠生态路于2015年开工建设，是我市凉州区、民勤、古浪三县区之间的一条快速通道，也是腾格里沙漠生态保护治理的重要保障通道。
对进一步促进生态文明建设，完善交通路网结构，提高路网密度和联通深度，提高产业聚集能力，推动武威转型跨越发展，具有十分重要的意义。
按二级公路技术标准建设，设计车速80公里/小时，路基宽度为16米（12米）。
起点位于古浪县黄花滩乡，与金色大道相接，经古浪生态移民扶贫产业基地、马路滩林场、腾格里沙漠、凉州区邓马营湖，终点至荣华绿洲现代生态移民·现代农业产业化基地，与荣生大道相接。
路线全长43.982公里。
13.甘蒙省界防沙治沙生态林带路于2015年开工建设，是建设甘蒙省界防沙治沙大林带的重要通道，也是市委认真贯彻落实习总书记“确保民勤不能成为第二个罗布泊”的重要指示和省委书记王三运“以节水、防沙治沙为主的生态建设和生态保护是武威的大使命”嘱托。
近年来，我市大力实施“生态强市”战略，优化“南护水源，中调结构，北治风沙”布局，突出“防污、节水、造林、治沙”重点，完善“国家有投入、科技做支撑、农民有收益”机制，坚持干部义务压沙制度，严格落实“五禁”规定，加大保护治理恢复力度，生态恶化趋势得到有效遏制。
建设甘蒙省界防沙治沙生态林带路，是对巩固石羊河流域治理成果，促进和保障武威经济社会转型跨越发展，构筑我国西北地区生态安全屏障，推动生态文明建设，全面建成小康社会，为建设“丝绸之路经济带”甘肃黄金段、武威黄金节点保驾护航的迫切需要，对保障“丝绸之路经济带”综合交通枢纽安全，提升新亚欧大陆桥甘肃段通达能力都具有重要意义。
甘蒙省界防沙治沙生态林带路规划总长度562公里，其中主线长520公里，支线长42公里，路基宽度6米。
截止2015年5月10日已修建治沙主干道428公里，连接线41公里。
凉州区修建治沙主干道21公里，连接线4公里；民勤县修建治沙主干道355公里，连接线19公里；古浪县修建治沙主干道52公里，连接线18公里。